CR.42 - История изменений

U176431132: /* Описание */

2024-08-06T04:34:45Z

‎Описание

U176431132 в 21:44, 2 августа 2024

2024-08-02T21:44:43Z

U36063762 в 13:38, 7 декабря 2020

2020-12-07T13:38:01Z

U36063762 в 13:32, 7 декабря 2020

2020-12-07T13:32:43Z

U36063762 в 08:01, 23 ноября 2020

2020-11-23T08:01:17Z

U44441395 в 17:01, 22 ноября 2020

2020-11-22T17:01:48Z

U36063762: /* См. также */

2020-08-10T08:58:30Z

‎См. также

U36063762 в 08:50, 10 августа 2020

2020-08-10T08:50:52Z

Внесённые изменения

U44441395: /* Описание */ Правки текста на мелкие замечания, на которые указал VolgaIgor.

2020-08-08T18:14:56Z

‎Описание: Правки текста на мелкие замечания, на которые указал VolgaIgor.

Внесённые изменения

U44441395: /* Описание */ Написана основная информация

2020-08-08T07:34:49Z

‎Описание: Написана основная информация

Внесённые изменения

@@ Строка 6: / Строка 6: @@
 == Описание ==
-К концу 1930-х годов во многих европейских ВВС всё ещё оставалось большое количество бипланов, которые постепенно заменялись на монопланы. В это время итальянцы, на фоне успехов CR.32 в Гражданской войне в Испании, понимали, что эра бипланов приходит к концу, но считали, что их всё ещё можно эффективно применять на вспомогательных ролях и против других бипланов. Поэтому они решили улучшить CR.32, в основном переработав аэродинамику и значительно более мощный мотор Fiat A.74R1C.38 с турбонаддувом. Новый самолёт, получивший обозначение '''CR.42''', впервые взлетел 23 мая 1938 года. С началом войны он успешно применялся в качестве истребителя сопровождения и перехватчика, радуя пилотов своей отличной манёвренностью. Но с распространением монопланов он быстро устарел и перешёл на вспомогательные роли штурмовика, ночного истребителя и прочих. Производство самолёта продолжалось до конца 1943 года, всего было построено 1817 CR.42 различных модификаций.
+К концу 1930-х годов во многих европейских ВВС всё ещё оставалось большое количество бипланов, которые постепенно заменялись на монопланы. CR.32 был успешен в Гражданской войне в Испании, и, несмотря на закат эры бипланов, итальянцы считали, что их всё ещё можно эффективно применять на вспомогательных ролях и против других бипланов. Поэтому они решили улучшить CR.32, в основном переработав аэродинамику и установив значительно более мощный мотор Fiat A.74R1C.38 с турбонаддувом. Новый самолёт, получивший обозначение '''CR.42''', впервые взлетел 23 мая 1938 года. С началом войны он успешно применялся в качестве истребителя сопровождения и перехватчика, радуя пилотов своей отличной манёвренностью. Но с распространением монопланов он быстро устарел и перешёл на вспомогательные роли штурмовика, ночного истребителя и прочих. Производство самолёта продолжалось до конца 1943 года, всего было построено 1817 CR.42 различных модификаций.
 В игру '''CR.42''' был введён в [[Обновление 1.69 "Regia Aeronautica"|обновлении 1.69 «Regia Aeronautica»]]. Он выделяется отличной манёвренностью и высокой относительно других бипланов скоростью. Это дополняется мощным вооружением. При этом он быстро теряет скорость и обладает низкой живучестью.

@@ Строка 6: / Строка 6: @@
 == Описание ==
-'''CR.42''' – итальянский цельнометаллический биплан, являющийся дальнейшим развитием итальянского авиастроения, начало которому положил его предок, CR.32. Разработанный в 1938 году, данный самолёт нёс свою службу вплоть до конца Второй Мировой войны. И даже когда она прошла, данная «птичка» оставалась в строю вплоть до 1950 года, выполняя учебно-тренировочные обязанности. Данный самолёт показал себя одним из самых лучших среди своих конкурентов, в результате чего был массово куплен множеством стран, включая Швецию, Германию, СССР, Китай, Грецию и другие.
+К концу 1930-х годов во многих европейских ВВС всё ещё оставалось большое количество бипланов, которые постепенно заменялись на монопланы. В это время итальянцы, на фоне успехов CR.32 в Гражданской войне в Испании, понимали, что эра бипланов приходит к концу, но считали, что их всё ещё можно эффективно применять на вспомогательных ролях и против других бипланов. Поэтому они решили улучшить CR.32, в основном переработав аэродинамику и значительно более мощный мотор Fiat A.74R1C.38 с турбонаддувом. Новый самолёт, получивший обозначение '''CR.42''', впервые взлетел 23 мая 1938 года. С началом войны он успешно применялся в качестве истребителя сопровождения и перехватчика, радуя пилотов своей отличной манёвренностью. Но с распространением монопланов он быстро устарел и перешёл на вспомогательные роли штурмовика, ночного истребителя и прочих. Производство самолёта продолжалось до конца 1943 года, всего было построено 1817 CR.42 различных модификаций.
-CR.42 появился в игре в [[Обновление 1.69 "Regia Aeronautica"|обновлении 1.69 «Regia Aeronautica»]] и является улучшенной и доработанной версией одного из самолётов Италии, CR.32. CR.42 выделяется среди конкурентов отличными летными характеристиками, мощным вооружением, позволяющим выходить из лобовых дуэлей победителем, и невероятной крепкостью конструкции, позволяющей еще некоторое время сражаться, в то время как другие самолёты с подобными повреждениями уже бы разбились.
+В игру '''CR.42''' был введён в [[Обновление 1.69 "Regia Aeronautica"|обновлении 1.69 «Regia Aeronautica»]]. Он выделяется отличной манёвренностью и высокой относительно других бипланов скоростью. Это дополняется мощным вооружением. При этом он быстро теряет скорость и обладает низкой живучестью.
 == Основные характеристики ==
@@ Строка 79: / Строка 79: @@
 '''Достоинства:'''
 *Хорошая манёвренность
 *Неплохая мощность и стабильность работы двигателя на больших высотах
@@ Строка 86: / Строка 87: @@
 '''Недостатки:'''
 *Отсутствие брони, защищающей модули или пилота
 *Легко воспламеняется при удачном попадании в баки

@@ Строка 1: / Строка 1: @@
 {{Specs-Card
 |code=fiat_cr42_italy
-|images={{Specs-Card-Image|}}
+|images={{Specs-Card-Image|CR.42 превью.png}}
 |cockpit=cockpit_fiat_cr42_italy.jpg
 }}
 == Описание ==
 '''CR.42''' – итальянский цельнометаллический биплан, являющийся дальнейшим развитием итальянского авиастроения, начало которому положил его предок, CR.32. Разработанный в 1938 году, данный самолёт нёс свою службу вплоть до конца Второй Мировой войны. И даже когда она прошла, данная «птичка» оставалась в строю вплоть до 1950 года, выполняя учебно-тренировочные обязанности. Данный самолёт показал себя одним из самых лучших среди своих конкурентов, в результате чего был массово куплен множеством стран, включая Швецию, Германию, СССР, Китай, Грецию и другие.

@@ Строка 1: / Строка 1: @@
-{{ТТХ-Карточка
+{{Specs-Card
 |code=fiat_cr42_italy
 |cockpit=cockpit_fiat_cr42_italy.jpg
 }}
@@ Строка 13: / Строка 14: @@
 == Основные характеристики ==
 === Летно-технические характеристики ===
 Являясь потомком крайне выдающегося представителя среди всех резервов, CR.32, данный самолёт сохранил все его черты: хорошая манёвренность, уступающая лишь британскому «Swordfish» и советскому И-15, отличная и долгая работа двигателя в режиме {{Пояснение|WEP|War Emergency Power}} и усиленная жесткость крыла, позволяющая вернуться на аэродром даже с сильными повреждениями.
@@ Строка 49: / Строка 51: @@
 === Живучесть и бронирование ===
 [[Файл:CR.42 рентген модулей.png|альт=Рентген расположения охлаждающей и топливной систем и силового агрегата|мини|Рентген расположения охлаждающей и топливной систем и силового агрегата]]
 '''CR.42''' — ранний самолёт и на нём нет никакого бронирования. Топливных баков два: оба они расположены прямо за двигателем. Ёмкости протектированны, однако из-за отсутствия бронирования, большого размера одного из них и крайне уязвимого расположения самолёт крайне пожароопасен. Пилота защищает двигатель, радиатор системы охлаждения, курсовое вооружение и баки, но они крайне восприимчивы к любым повреждениям. Силовая установка способна пережить непродолжительную очередь из пулемета винтовочного калибра, однако долго самолёт с такими повреждениями продержаться в воздухе не сможет и следует возвращаться на аэродром. Если на самолёт ведется атака сзади, то вероятность гибели пилота крайне велика, что следует учитывать в бою.
@@ Строка 55: / Строка 58: @@
 Общая жёсткость крыла может крайне приятно удивить любого пилота: даже при потере части одного из них, самолёт сохраняет крайнюю манёвренность, нежели его конкуренты.
 == Вооружение ==
 === Курсовое вооружение ===
 Курсовое вооружение представлено двумя 12,7-мм пулемётами Breda-SAFAT. По огневой мощи эти орудия не отличаются особой эффективностью, хоть и считаются крупнокалиберными. Тем не менее, они обладают крайне хорошим шансом поджечь противника. Новичкам рекомендуется ставить воздушную ленту, а для опытных пилотов удобна будет скрытная лента, поскольку отсутствие в набивке БЗТ-снаряда, соответственно, убирает трассы от стрельбы, что значительно усложняет противнику манёвры от орудийного огня, а общая огневая мощь остается примерно на том же уровне.

← Предыдущая		Версия 08:01, 23 ноября 2020
Строка 1:		Строка 1:
−	{{ТТХ-Карточка\|code=fiat_cr42_italy~~\|name=CR.42 Falco\|display_name=CR.42 Falco~~\|cockpit=cockpit_fiat_cr42_italy.jpg}}	+	{{ТТХ-Карточка
		+	\|code=fiat_cr42_italy
		+	\|cockpit=cockpit_fiat_cr42_italy.jpg
		+	}}

	== Описание ==		== Описание ==

← Предыдущая		Версия 17:01, 22 ноября 2020
Строка 1:		Строка 1:
−	{{ТТХ-Карточка\|code=fiat_cr42_italy\|name=CR.42 Falco\|display_name=CR.42 Falco}}	+	{{ТТХ-Карточка\|code=fiat_cr42_italy\|name=CR.42 Falco\|display_name=CR.42 Falco\|cockpit=cockpit_fiat_cr42_italy.jpg}}

	== Описание ==		== Описание ==

@@ Строка 142: / Строка 142: @@
 *[[CR.42 CN Марколина|CR.42 CN Макролина]]
 *[[J11]]
-*[[CR.42 CN Марколина|▀CR.42 CN Макролина]]
+*[[C.R.42 CN Марколина (Германия)|▀CR.42 CN Макролина]]
 *[[CR.32 quater]]
 *[[CR.32 bis]]