CR.32 quater - История изменений

U176431132: /* Описание */

2024-08-06T04:32:17Z

‎Описание

U176431132: /* Описание */

2024-08-02T21:00:15Z

‎Описание

U31491828: Исправление орфографических ошибок.

2024-01-03T11:33:58Z

Исправление орфографических ошибок.

U36063762 в 13:37, 7 декабря 2020

2020-12-07T13:37:48Z

U36063762 в 13:32, 7 декабря 2020

2020-12-07T13:32:41Z

U36063762 в 07:59, 23 ноября 2020

2020-11-23T07:59:36Z

U44441395 в 16:56, 22 ноября 2020

2020-11-22T16:56:06Z

U44441395: /* Описание */ Добавлена пометка, указанная VolgaIgor.

2020-08-01T13:51:20Z

‎Описание: Добавлена пометка, указанная VolgaIgor.

U44441395: Написана основная информация по машине.

2020-07-31T21:10:17Z

Написана основная информация по машине.

Внесённые изменения

U44441395: /* Описание */ технические неполадки

2020-07-31T20:18:51Z

‎Описание: технические неполадки

@@ Строка 6: / Строка 6: @@
 == Описание ==
-После выхода [[CR.32]] в серийное производство, самолёт постоянно требовалось модернизировать, чтобы поспевать за современными разработками других стран. Поэтому вскоре вышла версия CR.32 bis с усиленным мотором, дополнительными пулемётами и креплениями для бомб. На следующей за ней CR.32 ter от дополнительных пулемётов и креплений для бомб отказались, но усилили шасси и переработали прицел пилота. После неё шла модель '''CR.32 quater''', наибольшим отличием которой являлась сниженная масса. Всего для ВВС Италии было построено 332 самолёта этой версии. С появлением более совершенных бипланов и монопланов, применение CR.32 Италией прекратилось ещё до начала Второй мировой войны.
+После выхода [[CR.32]] в серийное производство, самолёт требовалось постоянно модернизировать, чтобы поспевать за современными разработками других стран. Поэтому вскоре вышла версия CR.32 bis с усиленным мотором, дополнительными пулемётами и креплениями для бомб. На следующей за ней CR.32 ter от дополнительных пулемётов и креплений для бомб отказались, но усилили шасси и переработали прицел пилота. После неё шла модель '''CR.32 quater''', наибольшим отличием которой являлась сниженная масса. Всего для ВВС Италии было построено 332 самолёта этой версии. С появлением более совершенных бипланов и монопланов, применение CR.32 Италией прекратилось ещё до начала Второй мировой войны.
 В игру '''CR.32''' '''quater''' был введён в [[Обновление 1.69 "Regia Aeronautica"|обновлении 1.69 «Regia Aeronautica»]]. Среди конкурентов он отличается хорошей манёвренностью, мощной тяговооруженностью и неплохой работой двигателя на больших высотах. При этом у него ужасный ролл и отсутствует защита пилота. От CR.32 он отличается усиленным мотором и меньшей массой.

@@ Строка 6: / Строка 6: @@
 == Описание ==
-'''FIAT CR.32quater''' — одна из модификаций итальянского цельнометаллического остроносого биплана, являющегося родоначальником обширной ветки итальянской авиации. Разработанный в 1933 году, данный самолёт нёс свою службу вплоть до конца Второй Мировой войны. И даже когда она прошла, данная «птичка» оставалась в строю вплоть до 1950 года, выполняя учебно-тренировочные обязанности. Беря за основу данную машину, большинство авиаконструкторов мира разрабатывала собственные модели бипланов. Многие пилоты войны в Испании или Русско-Финской войны, куда попали эти самолёты благодаря закупке Финляндией около 70 машин, отзывались крайне положительно, отмечая его легкость в обслуживании и отличное поведение в бою.
+После выхода [[CR.32]] в серийное производство, самолёт постоянно требовалось модернизировать, чтобы поспевать за современными разработками других стран. Поэтому вскоре вышла версия CR.32 bis с усиленным мотором, дополнительными пулемётами и креплениями для бомб. На следующей за ней CR.32 ter от дополнительных пулемётов и креплений для бомб отказались, но усилили шасси и переработали прицел пилота. После неё шла модель '''CR.32 quater''', наибольшим отличием которой являлась сниженная масса. Всего для ВВС Италии было построено 332 самолёта этой версии. С появлением более совершенных бипланов и монопланов, применение CR.32 Италией прекратилось ещё до начала Второй мировой войны.
-CR.32 появился в игре в [[Обновление 1.69 "Regia Aeronautica"|обновлении 1.69 «Regia Aeronautica»]] и является резервным самолётом Италии. CR.32 выделяется среди конкурентов отличной манёвренностью, мощной тяговооруженностью и неплохой работой двигателя на больших высотах. Помимо этого, благодаря замене двигателя и добавлению возможности впрыска водно-метаноловой жидкости в топливную систему, данный самолёт способен работать в режиме {{Пояснение|WEP|War Emergency Power}}.
+В игру '''CR.32''' '''quater''' был введён в [[Обновление 1.69 "Regia Aeronautica"|обновлении 1.69 «Regia Aeronautica»]]. Среди конкурентов он отличается хорошей манёвренностью, мощной тяговооруженностью и неплохой работой двигателя на больших высотах. При этом у него ужасный ролл и отсутствует защита пилота. От CR.32 он отличается усиленным мотором и меньшей массой.
 == Основные характеристики ==

@@ Строка 69: / Строка 69: @@
 На испытаниях данный самолёт показал себя крайне хорошо, что отмечали и пилоты. Это не смогли отрицать и китайская коллегия, направленная в Европу для закупки вооружения. Получилось так, что первые самолёты поступили не на вооружение ВВС Италии, а поставлялись в Китай, который приобрёл 50 машин. Однако они не прижились там из-за нескольких причин: 1) Из-за специфики топлива, состоявшего из смеси бензина, бензола и этанола, на котором не работала ни одна другая китайская машина. 2) Общая не способность китайских авиамехаников в поддержании силовой установки в рабочем состоянии из-за малого опыта работы с современными машинами того времени. В итоге, контракт был расторгнут и 15 истребителей так и не успели попасть к владельцам, а в китайских ВВС к началу Китайско-Японского конфликта 1937 г. осталось в строю всего 6 машин, но не осталось ни одного документа, утверждавшего об их участии в нём.
-В итальянские ВВС данный самолёт попал только в 1935 году и неоднократно модифицировался : летом 1936 г. начали выпускать модификацию bis с улучшенным двигателем и дополнительными пулемётами, а в 1937 был заменён модификацией Quater, с худшими показателями скорости, но с увеличенным объемом баков и уменьшенным рашодом топлива, которое сменилось со смеси до простого бензина с возможностью впрыска водно-метаноловой смеси, а в части посылались комплекты модификации этого самолёта. Несмотря на неудачный опыт китайской делегации, CR.32,CR32bis,CR.32quater и CR.42 отлично шли на экспорт в различные страны – так, эти самолёты были приобретены Венгрией, Германией, Австрией, связанных Версальским договором, по которому они не могли производить собственные истребители, Испанией,Швецией, опытные образцы отправились в СССР, Англию и Францию, для изучения перспективных улучшений данной конструкции самолётов.
+В итальянские ВВС данный самолёт попал только в 1935 году и неоднократно модифицировался : летом 1936 г. начали выпускать модификацию bis с улучшенным двигателем и дополнительными пулемётами, а в 1937 был заменён модификацией Quater, с худшими показателями скорости, но с увеличенным объемом баков и уменьшенным расходом топлива, которое сменилось со смеси до простого бензина с возможностью впрыска водно-метаноловой смеси, а в части посылались комплекты модификации этого самолёта. Несмотря на неудачный опыт китайской делегации, CR.32,CR32bis,CR.32quater и CR.42 отлично шли на экспорт в различные страны – так, эти самолёты были приобретены Венгрией, Германией, Австрией, связанных Версальским договором, по которому они не могли производить собственные истребители, Испанией,Швецией, опытные образцы отправились в СССР, Англию и Францию, для изучения перспективных улучшений данной конструкции самолётов.
 Боевое крещение данной машины прошло в небе над Испанией, где на ранних этапах она показала себя крайне положительно, однако после встречи советскими СБ Туполева и И-16 тип 5 в небе над Мадридом, это показало изъяны данной машины. Она была более медленной, мощи двигателя порой не хватало для того, чтобы вступать в вертикальный  манёвренный бой. CR. 32 быстро тратил скорость и начинал сваливаться на крыло. Именно в этот момент противник вводил самолёт в пике и расстреливал бесконтрольный аппарат с близкой дистанции. Это было исправлено в модификации 42. Отсутствие какого-либо бронирования также сказывалось на живучести пилота. Франксистские пилоты это старались компенсировать производством кустарных бронеспинок.
@@ Строка 81: / Строка 81: @@
 В Финско-Русской войне данный самолёт получил крайне положительные отзывы от финских лётчиков за его неприхотливость и хорошую работу в зимних условиях.
-Во Второй Мировой войне он выполнял роль малого бомбардировщика-связиста-разведчика, однако вскоре он частично перешёл на «заслуженную пенсию» в виде учебно-тренировочного аппарата. Очень много их применяли в столкновения в Тунисе и в сражениях на совтско-немецком ТВД в составе Венгерских ВВС.
+Во Второй Мировой войне он выполнял роль малого бомбардировщика-связиста-разведчика, однако вскоре он частично перешёл на «заслуженную пенсию» в виде учебно-тренировочного аппарата. Очень много их применяли в столкновения в Тунисе и в сражениях на советско-немецком ТВД в составе Венгерских ВВС.
 Пришлось данным самолётам повоевать и над своей родиной – Италией. Там они исполняли роль мобильных ПВО, отражающих ночные налёты бомбардировщиков союзников. После войны сохранилось чуть более 350 самолётов из 14 050 экземпляров, поступивших на вооружение ВВС. Это лишь в самой Италии. Общее количество самолётов, переживших столкновения до сих пор неизвестно. Часть из них использовалась в авиашколах Италии вплоть до 1957 года.

@@ Строка 1: / Строка 1: @@
 {{Specs-Card
 |code=cr_32_quater
-|images={{Specs-Card-Image|}}
+|images={{Specs-Card-Image|CR.32quater заглавная фотография.png}}
 |cockpit=cockpit_cr_32_quater.jpg
 }}
 == Описание ==
 '''FIAT CR.32quater''' — одна из модификаций итальянского цельнометаллического остроносого биплана, являющегося родоначальником обширной ветки итальянской авиации. Разработанный в 1933 году, данный самолёт нёс свою службу вплоть до конца Второй Мировой войны. И даже когда она прошла, данная «птичка» оставалась в строю вплоть до 1950 года, выполняя учебно-тренировочные обязанности. Беря за основу данную машину, большинство авиаконструкторов мира разрабатывала собственные модели бипланов. Многие пилоты войны в Испании или Русско-Финской войны, куда попали эти самолёты благодаря закупке Финляндией около 70 машин, отзывались крайне положительно, отмечая его легкость в обслуживании и отличное поведение в бою.

@@ Строка 1: / Строка 1: @@
-{{ТТХ-Карточка
+{{Specs-Card
 |code=cr_32_quater
 |cockpit=cockpit_cr_32_quater.jpg
 }}
@@ Строка 13: / Строка 14: @@
 == Основные характеристики ==
 === Летно-технические характеристики ===
 Являясь летательным аппаратом, построенном по схеме двойного крыла (или «биплан»), '''CR.32quater''' показывает небывалые манёвренные возможности. Время виража составляет всего 13,7 секунд, что выводит данный самолёт на 3 место по данному показателю, уступая лишь советским И-15 и И-153. Однако по скорости он отстаёт от большинства своих конкурентов — её максимальное значение составляет всего 374 км/ч, что уступает шведскому J8A, японскому Ki-10-I K, американскому F3F-2 или британскому Nimrod. Да и сама силовая установка не вызывает особого доверия: из-за того, что это ранний самолёт с поплавковым карбюратором, двигатель быстро глохнет при положении самолёта вверх брюхом. Однако силовую установку практически невозможно перегреть.
@@ Строка 22: / Строка 24: @@
 === Живучесть и бронирование ===
 [[Файл:CR.32 Рентген баков.png|альт=Расположение баков топливной и охлаждающей систем|мини|Расположение баков топливной и охлаждающей систем]]
 '''CR.32''' — ранний самолёт и на нём нет никакого бронирования. Топливных баков два: один, малый, расположен в верхнем крыле, другой — прямо за двигателем. Оба бака протектированны, однако из-за отсутствия бронирования и большого размера одного из них самолёт крайне пожароопасен. Что не менее важно, верхний бак относится к баку генератора, однако при его пробитии топливо будет расходоваться из общей топливной системы, что не столь критично, учитывая минимальную загрузку баков.
@@ Строка 28: / Строка 31: @@
 Общая жёсткость крыла может крайне приятно удивить любого пилота: даже при потере части одного из них, самолёт сохраняет крайнюю манёвренность, нежели его конкуренты.
 == Вооружение ==
 === Курсовое вооружение ===
 Курсовое вооружение представлено двумя 12,7-мм пулемётами Breda-SAFAT. По огневой мощи эти орудия не отличаются особой эффективностью, хоть и считаются крупнокалиберными. Тем не менее, они обладают крайне хорошим шансом поджечь противника. Новичкам рекомендуется ставить воздушную ленту, а для опытных пилотов удобна будет скрытная лента, поскольку отсутствие в набивке БЗТ-снаряда, соответственно, убирает трассы от стрельбы, что значительно усложняет противнику манёвры от орудийного огня, а общая огневая мощь остается примерно на том же уровне. К сожалению, вооружение '''CR.32''' очень плохо подходит для атаки наземной техники. С курсового вооружения можно уничтожить либо бронетехнику полностью без бронирования, либо очень плохо защищенную.

@@ Строка 1: / Строка 1: @@
-{{ТТХ-Карточка|code=cr_32_quater|name=CR.32quater|display_name=CR.32quater|cockpit=cockpit_cr_32_quater.jpg}}
+{{ТТХ-Карточка
 == Описание ==
-[[Файл:CR.32quater заглавная фотография.png|без|мини|400x400пкс]]
+[[Файл:CR.32quater заглавная фотография.png|без|мини|420пкс]]
 '''FIAT CR.32quater''' — одна из модификаций итальянского цельнометаллического остроносого биплана, являющегося родоначальником обширной ветки итальянской авиации. Разработанный в 1933 году, данный самолёт нёс свою службу вплоть до конца Второй Мировой войны. И даже когда она прошла, данная «птичка» оставалась в строю вплоть до 1950 года, выполняя учебно-тренировочные обязанности. Беря за основу данную машину, большинство авиаконструкторов мира разрабатывала собственные модели бипланов. Многие пилоты войны в Испании или Русско-Финской войны, куда попали эти самолёты благодаря закупке Финляндией около 70 машин, отзывались крайне положительно, отмечая его легкость в обслуживании и отличное поведение в бою.
@@ Строка 30: / Строка 33: @@
 == Применение в бою ==
-[[Файл:CR.32quater применение в бою.png|мини|309x309пкс]]
+[[Файл:CR.32quater применение в бою.png|мини|300пкс]]
 Способов применения для '''CR.32''' не так много. Брать данный самолёт в совместные бои стоит только для того, чтобы сбить вражеских штурмовиков или для того, чтобы расправиться с легкой бронетехникой. Но даже в этом случае данный самолёт крайне неплохо показывает себя – его малое время виража не даст наземной технике скрыться от огня пулемётов, а штурмовиков – попытаться перекрутить этот самолёт в манёвренном бою.
@@ Строка 46: / Строка 49: @@
 *Хорошее против самолётов курсовое вооружение
 *Хорошая скороподъемность
 '''Недостатки:'''
@@ Строка 54: / Строка 55: @@
 *Легко воспламеняется при удачном попадании в баки
 *Посредственная живучесть двигателя
 == Историческая справка ==

← Предыдущая		Версия 16:56, 22 ноября 2020
Строка 1:		Строка 1:
−	{{ТТХ-Карточка\|code=cr_32_quater\|name=CR.32quater\|display_name=CR.32quater}}	+	{{ТТХ-Карточка\|code=cr_32_quater\|name=CR.32quater\|display_name=CR.32quater\|cockpit=cockpit_cr_32_quater.jpg}}

	== Описание ==		== Описание ==

@@ Строка 2: / Строка 2: @@
 == Описание ==
-''Напишите введение к статье в 2-3 небольших абзаца. Кратко расскажите об истории создания и боевого применения самолёта, а также о его ярких особенностях и применении в игре. Вставьте скриншоты машины в разных камуфляжах. Если начинающий игрок плохо помнит технику по названиям, он сразу поймёт, о чём речь.''
+'''FIAT CR.32quater''' — одна из модификаций итальянского цельнометаллического остроносого биплана, являющегося родоначальником обширной ветки итальянской авиации. Разработанный в 1933 году, данный самолёт нёс свою службу вплоть до конца Второй Мировой войны. И даже когда она прошла, данная «птичка» оставалась в строю вплоть до 1950 года, выполняя учебно-тренировочные обязанности. Беря за основу данную машину, большинство авиаконструкторов мира разрабатывала собственные модели бипланов. Многие пилоты войны в Испании или Русско-Финской войны, куда попали эти самолёты благодаря закупке Финляндией около 70 машин, отзывались крайне положительно, отмечая его легкость в обслуживании и отличное поведение в бою.
 == Основные характеристики ==
 === Летно-технические характеристики ===
-''Расскажите о том, как самолёт ведёт себя в воздухе. Максимальная скорость, манёвренность, скороподъёмность и максимально допустимая скорость пикирования - важнейшие характеристики самолёта. Особенное внимание обратите на РБ и СБ, поскольку в аркадных боях физика упрощена и отсутствует флаттер.''
+Являясь летательным аппаратом, построенном по схеме двойного крыла (или «биплан»), '''CR.32quater''' показывает небывалые манёвренные возможности. Время виража составляет всего 13,7 секунд, что выводит данный самолёт на 3 место по данному показателю, уступая лишь советским И-15 и И-153. Однако по скорости он отстаёт от большинства своих конкурентов — её максимальное значение составляет всего 374 км/ч, что уступает шведскому J8A, японскому Ki-10-I K, американскому F3F-2 или британскому Nimrod. Да и сама силовая установка не вызывает особого доверия: из-за того, что это ранний самолёт с поплавковым карбюратором, двигатель быстро глохнет при положении самолёта вверх брюхом. Однако силовую установку практически невозможно перегреть.
 === Живучесть и бронирование ===
-''Напишите о живучести самолёта. Отметьте, насколько уязвим пилот и протектированы ли баки. Опишите бронирование, если оно есть, а также уязвимость системы охлаждения двигателя.''
+'''CR.32''' — ранний самолёт и на нём нет никакого бронирования. Топливных баков два: один, малый, расположен в верхнем крыле, другой — прямо за двигателем. Оба бака протектированны, однако из-за отсутствия бронирования и большого размера одного из них самолёт крайне пожароопасен. Что не менее важно, верхний бак относится к баку генератора, однако при его пробитии топливо будет расходоваться из общей топливной системы, что не столь критично, учитывая минимальную загрузку баков. Пилота защищает двигатель и баки системы охлаждения, но они крайне восприимчивы к любым повреждениям, а если они всё же были повреждены, дотянуть до базы будет крайне трудно. Говоря о системе охлаждения, стоит упомянуть то, что она представляет из себя 2 бака, масляный и водяной, расположенных прямо под двигателем ближе к винту. Она очень уязвима к лобовым атакам, однако повреждение одного из этих баков будет не так фатально, как если будут повреждены оба.
 == Вооружение ==
 === Курсовое вооружение ===
-''Опишите курсовое вооружение самолёта, если оно есть. Расскажите, насколько пушки и пулемёты эффективны в бою, а также какие ленты лучше использовать. Если курсовое вооружение отсутствует, удалите этот подраздел.''
+Курсовое вооружение представлено двумя 12,7-мм пулемётами Breda-SAFAT. По огневой мощи эти орудия не отличаются особой эффективностью, хоть и считаются крупнокалиберными. Тем не менее, они обладают крайне хорошим шансом поджечь противника. Новичкам рекомендуется ставить воздушную ленту, а для опытных пилотов удобна будет скрытная лента, поскольку отсутствие в набивке БЗТ-снаряда, соответственно, убирает трассы от стрельбы, что значительно усложняет противнику манёвры от орудийного огня, а общая огневая мощь остается примерно на том же уровне. К сожалению, вооружение '''CR.32''' очень плохо подходит для атаки наземной техники. С курсового вооружения можно уничтожить либо бронетехнику полностью без бронирования, либо очень плохо защищенную.
-=== Подвесное вооружение ===
+== Применение в бою ==
-''Опишите подвесное вооружение самолёта: дополнительные пушки под крыльями, бомбы, ракеты и торпеды. Особенно этот подраздел важен для бомбардировщиков и штурмовиков. Если подвесного вооружения нет, удалите подзаголовок.''
+Способов применения для '''CR.32''' не так много. Брать данный самолёт в совместные бои стоит только для того, чтобы сбить вражеских штурмовиков или для того, чтобы расправиться с легкой бронетехникой. Но даже в этом случае данный самолёт крайне неплохо показывает себя – его малое время виража не даст наземной технике скрыться от огня пулемётов, а штурмовиков – попытаться перекрутить этот самолёт в манёвренном бою.
-== Применение в бою ==
+Говоря о воздушных сражениях, нельзя не упомянуть опасность, которую несут для '''CR.32quater''' самолёты-монопланы, так как их максимальная скорость будет гораздо выше, чем у этой машины. Они будут стараться атаковать вас на проходах или в лобовых атаках. Действенный метод борьбы с ними – это навязать манёвренный бой, где при грамотной игре можно выйти в 6 своему противнику.
 === Достоинства и недостатки ===
 ''Подведите итог и кратко оцените самолёт по совокупности его характеристик и боевой эффективности. Отметьте достоинства и недостатки в маркированном списке.''
 '''Достоинства:'''
+*
 '''Недостатки:'''
+*
@@ Строка 41: / Строка 49: @@
 == См. также ==
 ''Ссылки на статьи War Thunder Wiki, которые по вашему мнению, будут полезны читателю. Например,''
 * ''ссылка на семейство техники;''
 * ''ссылки на приблизительные аналоги в других нациях и ветках.''
 ''И подобные.''
 == Ссылки ==
 ''Вставьте ссылки на источники и внешние ресурсы, такие как:''
 * ''тема на оф. форуме игры;''
 * ''страница на Википедии;''