CR.32 bis - История изменений

U36063762 в 13:32, 7 декабря 2020

2020-12-07T13:32:38Z

U6719983: /* Достоинства и недостатки */

2020-08-02T11:39:21Z

‎Достоинства и недостатки

U44441395: /* Описание */ Внесены изменения, указанные VolgaIgor.

2020-08-01T13:56:39Z

‎Описание: Внесены изменения, указанные VolgaIgor.

U44441395: Написана основная статья.

2020-07-31T22:26:00Z

Написана основная статья.

Внесённые изменения

U36063762: /* Ссылки */

2019-12-25T19:06:11Z

‎Ссылки

U36063762 в 11:23, 4 июня 2019

2019-06-04T11:23:22Z

U10803049 в 13:13, 20 сентября 2018

2018-09-20T13:13:31Z

U10803049 в 22:25, 13 июня 2018

2018-06-13T22:25:50Z

U10803049 в 14:25, 7 июня 2018

2018-06-07T14:25:09Z

U10803049 в 11:21, 7 июня 2018

2018-06-07T11:21:17Z

@@ Строка 1: / Строка 1: @@
-{{ТТХ-Карточка
+{{Specs-Card
 |code=cr_32_bis
 |name=CR.32bis
 |display_name=CR.32bis
@@ Строка 13: / Строка 14: @@
 == Основные характеристики ==
 === Летно-технические характеристики ===
 Являясь летательным аппаратом, построенном по схеме двойного крыла (или «биплан»), '''CR.32 bis''' показывает небывалые манёвренные возможности. Время виража составляет всего 13,7 секунд, что выводит данный самолёт на 3 место по данному показателю, уступая лишь советским И-15 и И-153. Однако по скорости он отстаёт от большинства своих конкурентов — её максимальное значение составляет всего 374 км/ч, что уступает шведскому J8A, японскому Ki-10-I K, американскому F3F-2 или британскому Nimrod. Да и сама силовая установка не вызывает особого доверия: из-за того, что это ранний самолёт с поплавковым карбюратором, двигатель быстро глохнет при положении самолёта вверх брюхом. Однако силовую установку практически невозможно перегреть.
@@ Строка 22: / Строка 24: @@
 === Живучесть и бронирование ===
 [[Файл:CR.32 Рентген баков.png|альт=Расположение баков топливной и охлаждающей систем|мини|Расположение баков топливной и охлаждающей систем]]
 '''CR.32 bis''' — ранний самолёт и на нём нет никакого бронирования. Топливных баков два: один, малый, расположен в верхнем крыле, другой — прямо за двигателем. Оба бака протектированны, однако из-за отсутствия бронирования и большого размера одного из них самолёт крайне пожароопасен. Что не менее важно, верхний бак относится к баку генератора, однако при его пробитии топливо будет расходоваться из общей топливной системы, что не столь критично, учитывая минимальную загрузку баков.
@@ Строка 28: / Строка 31: @@
 Общая жёсткость крыла может крайне приятно удивить любого пилота: даже при потере части одного из них, самолёт сохраняет крайнюю манёвренность, нежели его конкуренты.
 == Вооружение ==
 === Курсовое вооружение ===
 Курсовое вооружение представлено двумя 12,7-мм пулемётами Breda-SAFAT. По огневой мощи эти орудия не отличаются особой эффективностью, хоть и считаются крупнокалиберными. Тем не менее, они обладают крайне хорошим шансом поджечь противника. Новичкам рекомендуется ставить воздушную ленту, а для опытных пилотов удобна будет скрытная лента, поскольку отсутствие в набивке БЗТ-снаряда, соответственно, убирает трассы от стрельбы, что значительно усложняет противнику манёвры от орудийного огня, а общая огневая мощь остается примерно на том же уровне. К сожалению, вооружение '''CR.32''' очень плохо подходит для атаки наземной техники. С курсового вооружения можно уничтожить либо бронетехнику полностью без бронирования, либо очень плохо защищенную

@@ Строка 52: / Строка 52: @@
 * Хорошее против самолётов курсовое вооружение
 * Хорошая скороподъемность
 '''Недостатки:'''
@@ Строка 60: / Строка 58: @@
 * Легко воспламеняется при удачном попадании в баки
 * Посредственная живучесть двигателя
 == Историческая справка ==

@@ Строка 9: / Строка 9: @@
 '''FIAT CR.32 bis''' — одна из модификаций итальянского цельнометаллического остроносого биплана, являющегося родоначальником обширной ветки итальянской авиации. Разработанный в 1933 году, данный самолёт нёс свою службу вплоть до конца Второй Мировой войны. И даже когда она прошла, данная «птичка» оставалась в строю вплоть до 1950 года, выполняя учебно-тренировочные обязанности. Беря за основу данную машину, большинство авиаконструкторов мира разрабатывала собственные модели бипланов. Многие пилоты войны в Испании или Русско-Финской войны, куда попали эти самолёты благодаря закупке Финляндией около 70 машин, отзывались крайне положительно, отмечая его легкость в обслуживании и отличное поведение в бою.
-CR.32 появился в игре в [[Обновление 1.69 "Regia Aeronautica"|обновлении 1.69 «Regia Aeronautica»]] и является резервным самолётом Италии. CR.32 выделяется среди конкурентов отличной манёвренностью, мощной тяговооруженностью и неплохой работой двигателя на больших высотах.
+CR.32 появился в игре в [[Обновление 1.69 "Regia Aeronautica"|обновлении 1.69 «Regia Aeronautica»]] и является резервным самолётом Италии. CR.32 выделяется среди конкурентов отличной манёвренностью, мощной тяговооруженностью и неплохой работой двигателя на больших высотах. Помимо этого, благодаря замене двигателя и добавлению возможности впрыска водно-метаноловой жидкости в топливную систему, данный самолёт способен работать в режиме {{Пояснение|WEP|War Emergency Power}}. Ещё у данного самолёта появилось дополнительное курсовое вооружение, представленное двумя 7,7-мм пулеметами Breda SAFAT, являющимися лицензионной копией Vicers E британского производства, делая его серьезным конкурентом в воздушном бою.
 == Основные характеристики ==
 === Летно-технические характеристики ===
-Являясь летательным аппаратом, построенном по схеме двойного крыла (или «биплан»), '''CR.32quater''' показывает небывалые манёвренные возможности. Время виража составляет всего 13,7 секунд, что выводит данный самолёт на 3 место по данному показателю, уступая лишь советским И-15 и И-153. Однако по скорости он отстаёт от большинства своих конкурентов — её максимальное значение составляет всего 374 км/ч, что уступает шведскому J8A, японскому Ki-10-I K, американскому F3F-2 или британскому Nimrod. Да и сама силовая установка не вызывает особого доверия: из-за того, что это ранний самолёт с поплавковым карбюратором, двигатель быстро глохнет при положении самолёта вверх брюхом. Однако силовую установку практически невозможно перегреть.
+Являясь летательным аппаратом, построенном по схеме двойного крыла (или «биплан»), '''CR.32 bis''' показывает небывалые манёвренные возможности. Время виража составляет всего 13,7 секунд, что выводит данный самолёт на 3 место по данному показателю, уступая лишь советским И-15 и И-153. Однако по скорости он отстаёт от большинства своих конкурентов — её максимальное значение составляет всего 374 км/ч, что уступает шведскому J8A, японскому Ki-10-I K, американскому F3F-2 или британскому Nimrod. Да и сама силовая установка не вызывает особого доверия: из-за того, что это ранний самолёт с поплавковым карбюратором, двигатель быстро глохнет при положении самолёта вверх брюхом. Однако силовую установку практически невозможно перегреть.
 Данный самолёт обладает отменной скороподъёмностью, что позволяет ему оказаться одним из первых в воздухе. Максимальная высота полёта составляет 9000 м над уровнем моря, однако часто бой ведётся на высоте в 1-2 км. К сожалению, это не позволяет раскрыть всей мощности данной машины, ибо именно на высоте в 3-4 км двигатель показывает наибольшую мощность при работе.
@@ Строка 112: / Строка 112: @@
 *[[CR.42 CN Марколина|▀CR.42 CN Макролина]]
 *[[CR.32]]
-*[[CR.32 bis|CR.32 quater]]
+*[[CR.32 quater]]
 == Ссылки ==

@@ Строка 57: / Строка 57: @@
 * ''другая литература.''
 {{Итальянские истребители}}
 {{Итальянские премиумные самолёты}}

← Предыдущая		Версия 11:23, 4 июня 2019
Строка 1:		Строка 1:
−	{{ТТХ-Карточка\|code=cr_32_bis\|name=CR.32bis\|display_name=CR.32bis}}	+	{{ТТХ-Карточка
		+	\|code=cr_32_bis
		+	\|name=CR.32bis
		+	\|display_name=CR.32bis
		+	\|market=CR.32 bis
		+	}}

	== Описание ==		== Описание ==

← Предыдущая		Версия 13:13, 20 сентября 2018
Строка 1:		Строка 1:
−	{{ТТХ-Карточка\|code=cr_32_bis\|name=CR.32bis}}	+	{{ТТХ-Карточка\|code=cr_32_bis\|name=CR.32bis\|display_name=CR.32bis}}

	== Описание ==		== Описание ==

← Предыдущая		Версия 22:25, 13 июня 2018
Строка 1:		Строка 1:
−	{{ТТХ-Карточка\|code=cr_32_bis}}	+	{{ТТХ-Карточка\|code=cr_32_bis\|name=CR.32bis}}

	== Описание ==		== Описание ==

← Предыдущая		Версия 14:25, 7 июня 2018
Строка 53:		Строка 53:

	{{Итальянские истребители}}		{{Итальянские истребители}}
		+	{{Итальянские премиумные самолёты}}

← Предыдущая		Версия 11:21, 7 июня 2018
Строка 51:		Строка 51:
	* ''страница на Airwar.ru;''		* ''страница на Airwar.ru;''
	* ''другая литература.''		* ''другая литература.''
		+
		+	{{Итальянские истребители}}