C. 202D - История изменений

U60459487 в 13:56, 27 января 2023

2023-01-27T13:56:06Z

Внесённые изменения

U28895428 в 18:47, 24 декабря 2022

2022-12-24T18:47:58Z

U44441395: /* См. также */

2022-04-30T12:39:50Z

‎См. также

U44441395: /* Достоинства и недостатки */

2022-04-30T12:30:34Z

‎Достоинства и недостатки

U44441395: /* Медиа */

2022-04-30T12:29:53Z

‎Медиа

U44441395 в 12:28, 30 апреля 2022

2022-04-30T12:28:34Z

Внесённые изменения

U28895428 в 11:16, 10 февраля 2022

2022-02-10T11:16:08Z

U44441395 в 17:28, 5 февраля 2022

2022-02-05T17:28:53Z

U44441395 в 07:24, 4 февраля 2022

2022-02-04T07:24:24Z

U36063762: Откат правок U30715891 (обсуждение) к версии U36063762

2022-01-06T14:16:26Z

Откат правок U30715891 (обсуждение) к версии U36063762

Внесённые изменения

@@ Строка 11: / Строка 11: @@
 == Основные характеристики ==
 === Летно-технические характеристики ===
-{{Specs-Avia-Flight}}Лётные характеристики, как уже было сказано, практически ничем не отличаются от серийной модели, разве что время виража несколько меньше, чем у серийного образца. Теперь полный виражный круг этот самолёт может сделать всего за 19 секунд, против 20,3 секунд на C.202 III-серии. Но вот максимальная скорость упала: теперь машину трудно разогнать свыше 580-585 км/ч в горизонтальном полёте на высоте и это значительно отражается на тактике игры против любого скоростного истребителя. Машине попросту будет сложно догнать часть противников: немецкие машины запросто смогут уйти от преследования в пике или по прямой, как например [[Fw 190 A-1|Fw.190 A-1]]<nowiki/>или [[Bf 109 F-2|Bf.109 F-2]], американские самолёты также могут с лёгкостью обойти C.202D по прямой, что можно отлично заметить на примере P-38E. Но вот практически все машины того же боевого рейтинга в советской, китайской, британской, японской, французской ветках порой значительно отстают по набору скорости и её максимальным значениям, исключением разве что является французский [[M.B.157]], который спокойно «обходит» C.202D по этим параметрам.
+{{Specs-Avia-Flight}}
 По скороподъемности же этот самолёт отстаёт от британских противников (например [[Spitfire Mk.IIa]], [[Spitfire Mk.Ia|Mk.Ia]]), японских ([[Ki-44-I]] и даже двухмоторному [[Ki-45 otsu]]), и ряда немецких (практически вся линейка Bf.109 и Fw.190) машин, ведь в «топе» она составляет лишь 15,8 м/с. Так что велика вероятность, что все вышеперечисленные противники окажутся на поле боя гораздо выше, чем C.202D.
@@ Строка 21: / Строка 22: @@
 === Живучесть и бронирование ===
 {{Specs-Avia-Armour}}
 Бронирование у данной машины довольно посредственная: в качестве элементов защиты пилота выступают 50-мм бронестекло кабины пилота и 8-мм стальная бронеспинка, не считая бака системы охлаждения и двигателя. Всё остальное прикрыто лишь обшивкой из миллиметрового листового авиационного алюминия, что не сильно помогает при обстреле даже фугасными снарядами 12,7-мм пулемётами, не говоря о авиапушках более крупного калибра. Благо, на столь низком боевом рейтинге они встречаются довольно редко, что не является сильной проблемой для данной машины.
@@ Строка 27: / Строка 29: @@
 Топливная система представлена тремя малыми баками рядом с центропланом, близко расположенными друг к другу. Еще один бак находится прямо за пилотом. Все они проектированы и поджечь их довольно сложно, однако если они загорятся (особенно те, что расположены в центроплане), то шансов остаться в воздухе у машины практически нет. Помимо прочего, очень сильно подвержен поджогу двигатель самолёта, что очень часто происходит в лобовых схождениях.
 Система охлаждения жидкостно-воздушная. Расположение баков с маслом довольно специфичное на данной модификации: один находится в ёмкости, который расположен в специальном воздухозаборнике снизу, для лучшего охлаждения масла, а другой — прямо за двигателем, частично «заползая» на него сверху. Охлаждается он хуже, однако более защищен,  чем тот, что расположен в кожухе. Но как бы то ни было, повреждение любого из них довольно критично сказываются на механических качествах двигателя. Даже из-за малейшей утечки масла силовая установка, которая и в нормальном состоянии очень сильно греется на больших оборотах, превращается в постоянно перегревающийся и норовящий отказать мотор. Если в ходе боя была сильно повреждена, то стоит немедленно возвращаться на аэродром!
-Силовая установка, представленная двигателем Alfa Romeo R.A.1000 RC.41, довольно надёжная и хорошо «держит удар». Однако она очень восприимчива к утечек масла и поджогам, которые практически моментально выводят её из строя. Так, например, порой уничтожить двигатель попаданием из орудий более труднее, чем если бы поджечь его. Помимо этого, он довольно сильно перегревается при работе на больших оборотах, не говоря уже о тех ситуациях, когда масла для охлаждения практически не осталось в системе. Но отличительной особенностью силовой установки можно выделить то, что при незначительных повреждениях она всё еще довольно хорошо выполняет свои функции: мощность остаётся практически на том же уровне. Но всему свой предел  — если двигатель поврежден сильнее, то стоит немедленно возвращаться на базу для ремонта.
+Силовая установка, представленная двигателем Alfa Romeo R.A.1000 RC.41, довольно надёжная и хорошо «держит удар». Однако она очень восприимчива к утечек масла и поджогам, которые практически моментально выводят её из строя. Так, например, порой уничтожить двигатель попаданием из орудий более труднее, чем если бы поджечь его. Помимо этого, он довольно сильно перегревается при работе на больших оборотах, не говоря уже о тех ситуациях, когда масла для охлаждения практически не осталось в системе. Но отличительной особенностью силовой установки можно выделить то, что при незначительных повреждениях она всё еще довольно хорошо выполняет свои функции: мощность остаётся практически на том же уровне. Но всему свой предел — если двигатель поврежден сильнее, то стоит немедленно возвращаться на базу для ремонта.
 === Модификации и экономика ===
@@ Строка 56: / Строка 54: @@
 Подводя итоги, можно сделать довольно простую «формулу  успеха» игры на данной машине: всегда навязывать манёвренный бой быстрым противникам, держаться выше собственной цели, стараться избегать {{Пояснение|«дофгайта»|«Собачьей свалки», массовый манёвренный бой на низких высотах.}}, и всегда следить за окружением. Самыми опасными противниками будут:
-# В манёвренном бою —  [[Bf 109 E-4|Bf.109 Е-4]];[[Bf 109 F-2|F– серии]], [[Ki-44-I]];
+* В манёвренном бою —  [[Bf 109 E-4|Bf.109 Е-4]];[[Bf 109 F-2|F– серии]], [[Ki-44-I]];
-# В погонях — [[Fw 190 A-1|Fw.190 A-1]],[[M.B.157]],[[P-38E]].
+* В погонях — [[Fw 190 A-1|Fw.190 A-1]],[[M.B.157]],[[P-38E]].
 === Достоинства и недостатки ===
@@ Строка 68: / Строка 66: @@
 * Надёжная силовая установка
 * Крепкая механизация самолёта
 '''Недостатки:'''

@@ Строка 85: / Строка 85: @@
 == См. также ==
-* ''ссылка на семейство техники;''
+* [[Bf 109 E-4|Bf.109 Е-4]]
-* ''ссылки на приблизительные аналоги в других нациях и ветках.''
+* [[Bf 109 F-2|Bf 109 F-2]]
+* [[Ki-44-I]]
-''И подобные.''
+* [[Fw 190 A-1|Fw.190 A-1]]
 == Ссылки ==
-* ''тема на оф. форуме игры;''
+* [[wt:ru/news/15536/current/|тема на оф. форуме игры;]]
-* ''страница на Википедии;''
+* [[wikipedia:Macchi_C.202_Folgore|страница на Википедии;]]
 {{Итальянские истребители}}
 {{Итальянские премиумные самолёты}}

@@ Строка 69: / Строка 69: @@
 * Крепкая механизация самолёта
 '''Недостатки:'''
@@ Строка 76: / Строка 75: @@
 * Малая скорость, по сравнению с оппонентами
 * Отсутствие подвесного вооружения
 == Историческая справка ==

@@ Строка 85: / Строка 85: @@
 '''Видео:'''
-{{Youtube-gallery|91ePvU3xf34=}}
+{{Youtube-gallery|91ePvU3xf34|Обзор семейства C.202 от Thorneyed}}
 == См. также ==

@@ Строка 27: / Строка 27: @@
 {{Specs-Avia-Armour}}
 ''Напишите о живучести самолёта. Отметьте, насколько уязвим пилот и протектированы ли баки. Опишите бронирование, если оно есть, а также уязвимость системы охлаждения двигателя.''
 === Модификации и экономика ===

@@ Строка 5: / Строка 5: @@
 == Описание ==
-Macchi C.202.mod D «Folgore» (итал. «Молния») — итальянский экспериментальный истребитель-перехватчик, который был создан в одном экземпляре для обкатки другого типа системы охлаждения. Так, это по своей сути оставалась машина третьей (C-serie) серии, которая была специализирована для пустынного климата (присутствовали дополнительные противопылевые фильтры, слегка переделана конструкция патрубков системы охлаждения, по другому была настроена система впрыска топлива и водно-спиртовой смеси). Однако именно данный экземпляр, под авиационным номером MM.7768, отличался вынесенным кожухом системы охлаждения, что значительно уменьшало её массу, помимо того становясь более компактнее и более защищенной в плане неожиданных отказов при манёвренном бое или при длительных {{Пояснение|перелётах|Качество креплений трубок и самих ёмкостей оставляло желать лучшего, что приводило к таким случаям, когда машины возвращались сразу на аэродром из-за резкого падения уровня воды после взлёта. Причиной тому были как технические неисправности насоса, так и попросту отвалившиеся от места прикрепления трубки}}. Однако новое крепление радиатора привело к несущественной потере аэродинамики, а техническое нововведение лишь бы задержало производство машин, которые были необходимы фронту «еще вчера». Потому, данная машина осталась лишь как концепт истребителя, который несколько отличался от серийной машины небольшими доработками.
+Macchi C.202.mod D «Folgore» (итал. «Молния») — итальянский экспериментальный истребитель-перехватчик, который был создан в одном экземпляре для обкатки другого типа системы охлаждения. Так, это по своей сути оставалась машина третьей (C-serie) серии, которая была специализирована для пустынного климата (присутствовали дополнительные противопылевые фильтры, слегка переделана конструкция патрубков системы охлаждения, по другому была настроена система впрыска топлива и водно-спиртовой смеси). Однако именно данный экземпляр, под авиационным номером MM.7768, отличался вынесенным кожухом системы охлаждения, что значительно уменьшало её массу, помимо того становясь более компактнее и более защищенной в плане неожиданных отказов при манёвренном бое или при длительных {{Пояснение|перелётах|Качество креплений трубок и самих ёмкостей оставляло желать лучшего, что приводило к таким случаям, когда машины возвращались сразу на аэродром из-за резкого падения уровня воды после взлёта. Причиной тому были как технические неисправности насоса, так и попросту отвалившиеся от места прикрепления трубки}}. Однако новое крепление радиатора привело к несущественной потере аэродинамики, а техническое нововведение лишь бы задержало производство машин, которые были необходимы фронту «еще вчера». Потому, данный осталась лишь как концепт истребителя, который несколько отличался от серийной машины небольшими доработками.
-В игре данная машина появилась как одна из наград марафона «З.И.М.А.» в 2021 году. Сама по себе, машина отличается от серийного образца лишь слегка упавшими скоростными характеристиками и немного возросшими маневренными качествами, а так же премиальным статусом, что позволяет изучить дерево развития авиации Италии гораздо быстрее.
+В игре данная машина появилась как одна из наград марафона «З.И.М.А.» в 2021 году. Сам по себе, этот самолёт  отличается от серийного образца лишь слегка упавшими скоростными характеристиками и немного возросшими маневренными качествами, а также премиальным статусом, что позволяет изучить дерево развития авиации Италии гораздо быстрее.
 ''Напишите введение к статье в 2-3 небольших абзаца. Кратко расскажите об истории создания и боевого применения самолёта, а также о его ярких особенностях и применении в игре. Вставьте скриншоты машины в разных камуфляжах. Если начинающий игрок плохо помнит технику по названиям, он сразу поймёт, о чём речь.''
@@ Строка 15: / Строка 15: @@
 {{Specs-Avia-Flight}}
 ''Расскажите о том, как самолёт ведёт себя в воздухе. Максимальная скорость, манёвренность, скороподъёмность и максимально допустимая скорость пикирования - важнейшие характеристики самолёта. Особенное внимание обратите на РБ и СБ, поскольку в аркадных боях физика упрощена и отсутствует флаттер.''
 По
 === Живучесть и бронирование ===
@@ Строка 28: / Строка 35: @@
 === Курсовое вооружение ===
 {{Specs-Avia-Offensive}}
-''Опишите курсовое вооружение самолёта, если оно есть. Расскажите, насколько пушки и пулемёты эффективны в бою, а также какие ленты лучше использовать. Если курсовое вооружение отсутствует, удалите этот подраздел.''
+Курсовое вооружение представлено двумя 12,7-мм пулемётами Breda-SAFAT. По огневой мощи эти орудия не отличаются особой эффективностью, хоть и считаются крупнокалиберными. Тем не менее, они обладают крайне хорошим шансом поджечь противника. Новичкам рекомендуется ставить воздушную ленту, а для опытных пилотов удобна будет скрытная лента, поскольку отсутствие в набивке БЗТ-снаряда, соответственно, убирает трассы от стрельбы, что значительно усложняет противнику манёвры от орудийного огня, а общая огневая мощь остается примерно на том же уровне. К сожалению, вооружение '''C.202D''' очень плохо подходит для атаки наземной техники. С курсового вооружения можно уничтожить либо бронетехнику полностью без бронирования, либо очень плохо защищенную
 == Применение в бою ==
 ''Опишите приемы игры на самолёте, особенности использования в команде и советы по тактике. Воздержитесь от создания "гайда" - не навязывайте единственную точку зрения, но дайте читателю пищу для размышлений. Расскажите о самых опасных противниках и дайте рекомендации по борьбе с ними.''
 === Достоинства и недостатки ===