C. 200 серия 3 (Германия) - История изменений

U177046371 в 10:12, 8 октября 2024

2024-10-08T10:12:50Z

U176431132 в 07:49, 8 октября 2024

2024-10-08T07:49:07Z

U176431132 в 07:48, 8 октября 2024

2024-10-08T07:48:33Z

U179315537 в 18:50, 14 сентября 2024

2024-09-14T18:50:35Z

U176403044 в 10:37, 20 июля 2024

2024-07-20T10:37:29Z

U36080758 в 15:30, 25 сентября 2023

2023-09-25T15:30:43Z

U8590920 в 20:55, 16 декабря 2022

2022-12-16T20:55:27Z

U8590920: Описание

2022-12-16T20:54:17Z

Описание

U36063762 в 10:53, 6 декабря 2022

2022-12-06T10:53:51Z

U36063762: U36063762 переименовал страницу C.200 серия 3 (Германия) в C. 200 серия 3 (Германия) без оставления перенаправления

2021-05-11T14:27:49Z

U36063762 переименовал страницу C.200 серия 3 (Германия) в C. 200 серия 3 (Германия) без оставления перенаправления

@@ Строка 1: / Строка 1: @@
-{{Specs-Card|code=mc200_serie3
+{{Specs-Card
 |images={{Specs-Card-Image|}}
-|name=▀C.200 Serie III Saetta|display_name=Macchi C.200 Serie III Saetta}}
+}}
 == Описание ==
-'''C.200 serie III Saetta''' — итальянский истребитель. Он стал первым крупносерийным самолётом компании Aeronautica Macchi собственного производства. Разработка велась авиаконструктором Марио Кастольди с весны 1935 по 1937 год. Самолёт был принят на вооружение осенью 1938 года. К началу Второй мировой войны C.200 был самым современным истребителем ВВС Италии, однако боевое крещение получил лишь в сентябре 1940 года, до этого применяясь только в качестве самолёта ПВО. C.200 активно использовались Италией на всём южном театре боевых действий в Европе, в Северной Африке и на Восточном фронте. До 1942 года Saetta могли на равных противостоять любым истребителям противника, но в 1942 году, с появлением в небе новейших истребителей Союзников, C.200 резко потеряли свою актуальность. Тем не менее боевая карьера C.200 завершилась лишь летом 1944 года. Несколько машин, которые немцы захватили после капитуляции Италии, использовались в учебных частях как тренировочные самолёты.
+'''C.200 Saetta''' — итальянский истребитель, он стал первым крупносерийным самолётом компании Aeronautica Macchi собственного производства. Разработка велась авиаконструктором Марио Кастольди с весны 1935 по 1937 год, а на вооружение самолёт был принят осенью 1938 года. К началу Второй мировой войны C.200 был самым современным истребителем ВВС Италии, однако боевое крещение получил лишь в сентябре 1940 года, до этого применяясь только в качестве самолёта ПВО. C.200 активно использовались Италией на всём южном театре боевых действий в Европе, в Северной Африке и на Восточном фронте. До 1942 года Saetta могли на равных противостоять любым истребителям противника, но в 1942 году, с появлением в небе новейших истребителей Союзников, C.200 резко потеряли свою актуальность. Тем не менее боевая карьера C.200 завершилась лишь летом 1944 года. Несколько машин, которые немцы захватили после капитуляции Италии, использовались в учебных частях как тренировочные самолёты.
-Начиная с третьей производственной серии, на C.200 отказались от убираемого заднего колеса, оставив его неубираемым. Помимо Aeronautica Macchi, выпуском самолётов Saetta занимались заводы фирм Breda и SAI-Ambrosini. Серийное производство шло с июля 1939 по декабрь 1942 года. За этот период было построено 1153 C.200 всех модификаций, став одним из самых массовых истребителей Италии периода Второй мировой войны.
+Начиная с '''третьей производственной серии''', на C.200 отказались от убираемого заднего колеса, оставив его неубираемым. Помимо Aeronautica Macchi, выпуском самолётов Saetta занимались заводы фирм Breda и SAI-Ambrosini. Серийное производство шло с июля 1939 по декабрь 1942 года. За этот период было построено 1153 C.200 всех модификаций, что сделало его одним из самых массовых истребителей Италии периода Второй мировой войны.
-В игру '''C.200 серии 3''' был введён до начала открытого бета-тестирования в древо исследования самолётов Германии. Наиболее ярко самолёт раскрывается в манёвренном бою, где в умелых руках может «перекрутить» практически любого противника, кроме, разве что, бипланов. Также можно применять тактику «Соколиного удара», но всего раз, так как при уходе обратно на высоту C.200 очень быстро растеряет всю энергию. Недостатками машины являются низкая скороподъёмность и средняя скорость на бреющем полёте. Два крупнокалиберных пулемёта прекрасно справляются с истребителями противников, но их мощи может не хватить на быстрое уничтожение некоторых бомбардировщиков, поэтому предпочтение лучше отдавать борьбе с истребителями противника.
+В игру немецкий '''C.200 серии 3''' был введён ещё во время закрытого бета-тестирования. Наиболее ярко самолёт раскрывается в манёвренном бою, где в умелых руках может «перекрутить» практически любого противника, кроме, разве что, бипланов. Также можно применять тактику «Соколиного удара», но всего раз, так как при уходе обратно на высоту C.200 очень быстро растеряет всю энергию. Недостатками машины являются низкая скороподъёмность и средняя скорость на бреющем полёте. Два крупнокалиберных пулемёта прекрасно справляются с истребителями противников, но их мощи может не хватить на быстрое уничтожение некоторых бомбардировщиков, поэтому предпочтение лучше отдавать борьбе с истребителями противника.
 {{Specs-Template}}
 == Основные характеристики ==

@@ Строка 8: / Строка 8: @@
 Начиная с третьей производственной серии, на C.200 отказались от убираемого заднего колеса, оставив его неубираемым. Помимо Aeronautica Macchi, выпуском самолётов Saetta занимались заводы фирм Breda и SAI-Ambrosini. Серийное производство шло с июля 1939 по декабрь 1942 года. За этот период было построено 1153 C.200 всех модификаций, став одним из самых массовых истребителей Италии периода Второй мировой войны.
-В игру '''C.200 серии 3''' был введён до начала открытого бета-тестирования в древо исследования самолётов Германии. Наиболее ярко самолёт раскрывается в манёвренном бою, где в умелых руках может «перекрутить» практически любого противника, кроме, разве что, бипланов. Также можно применять тактику «Соколиного удара», но всего раз, так как при уходе обратно на высоту C.200 очень быстро растеряет всю энергию. Недостатками машины являются низкая скороподъёмность и средняя скорость на бреющем полёте. Два крупнокалиберных пулемёта прекрасно справляются с истребителями противников, но их мощи может не хватить на быстрое уничтожение некоторых бомбардировщиков, поэтому предпочтение лучше отдавать борьбе с истребителями противника.{{Specs-Template}}
+В игру '''C.200 серии 3''' был введён до начала открытого бета-тестирования в древо исследования самолётов Германии. Наиболее ярко самолёт раскрывается в манёвренном бою, где в умелых руках может «перекрутить» практически любого противника, кроме, разве что, бипланов. Также можно применять тактику «Соколиного удара», но всего раз, так как при уходе обратно на высоту C.200 очень быстро растеряет всю энергию. Недостатками машины являются низкая скороподъёмность и средняя скорость на бреющем полёте. Два крупнокалиберных пулемёта прекрасно справляются с истребителями противников, но их мощи может не хватить на быстрое уничтожение некоторых бомбардировщиков, поэтому предпочтение лучше отдавать борьбе с истребителями противника.
 == Основные характеристики ==
 === Летно-технические характеристики ===

@@ Строка 4: / Строка 4: @@
 == Описание ==
-'''C.200 serie III Saetta''' — итальянский истребитель периода Второй мировой войны. Стал первым крупносерийным самолётом компании Aeronautica Macchi собственного производства. Разработка велась авиаконструктором Марио Кастольди с весны 1935 по 1937 год. Был принят на вооружение осенью 1938 года. К началу Второй мировой войны, C. 200 был самым современным истребителем ВВС Италии, однако боевое крещение получил лишь в сентябре 1940 года, до этого применяясь только в качестве самолёта ПВО. C. 200 активно использовались Италией на всём южном театре боевых действий в Европе, в Северной Африке и на Восточном фронте. До 1942 года Saetta могли на равных противостоять любым истребителями противника, но в 1942 году, с появлением в небе новейших версий истребителей Союзников, C. 200 резко потеряли свою актуальность. Тем не менее, боевую карьеру C. 200 завершили лишь летом 1944 года. Несколько машин, которые немцы захватили после капитуляции Италии, использовались ими в учебных частях как тренировочные самолёты. Начиная с третьей производственной серии, на C. 200 отказались от убираемого заднего колеса, оставив его неубираемым. Помимо Aeronautica Macchi, выпуском самолётов Saetta занимались заводы фирм Breda и SAI-Ambrosini. Серийное производство продлилось с июля 1939 по декабрь 1942 года, за этот период было построено 1153 C. 200 всех модификаций, став одним из самых массовых истребителей Италии периода Второй мировой войны.
+'''C.200 serie III Saetta''' — итальянский истребитель. Он стал первым крупносерийным самолётом компании Aeronautica Macchi собственного производства. Разработка велась авиаконструктором Марио Кастольди с весны 1935 по 1937 год. Самолёт был принят на вооружение осенью 1938 года. К началу Второй мировой войны C.200 был самым современным истребителем ВВС Италии, однако боевое крещение получил лишь в сентябре 1940 года, до этого применяясь только в качестве самолёта ПВО. C.200 активно использовались Италией на всём южном театре боевых действий в Европе, в Северной Африке и на Восточном фронте. До 1942 года Saetta могли на равных противостоять любым истребителям противника, но в 1942 году, с появлением в небе новейших истребителей Союзников, C.200 резко потеряли свою актуальность. Тем не менее боевая карьера C.200 завершилась лишь летом 1944 года. Несколько машин, которые немцы захватили после капитуляции Италии, использовались в учебных частях как тренировочные самолёты.
-В игру '''C. 200 серии 3''' был введён до начала открытого бета-тестирования. Наиболее ярко самолёт раскрывается в манёвренном бою, где, в умелых руках, может «перекрутить» практически любого противника кроме, разве что, бипланов. Также можно применять тактику «Соколиного удара» но всего раз, так как, при уходе обратно на высоту, C. 200 очень быстро растеряет всю энергию. Недостатками машины являются не высокая скороподъёмность и средняя скорость на бреющем полёте. Два крупнокалиберных пулемёта прекрасно справляются с истребителями противников, но их мощи может не хватить на быстрое уничтожение некоторых бомбардировщиков, поэтому предпочтение лучше отдавать уничтожению именно истребителей противника.
+Начиная с третьей производственной серии, на C.200 отказались от убираемого заднего колеса, оставив его неубираемым. Помимо Aeronautica Macchi, выпуском самолётов Saetta занимались заводы фирм Breda и SAI-Ambrosini. Серийное производство шло с июля 1939 по декабрь 1942 года. За этот период было построено 1153 C.200 всех модификаций, став одним из самых массовых истребителей Италии периода Второй мировой войны.
 {{Specs-Template}}
 == Основные характеристики ==
 === Летно-технические характеристики ===

@@ Строка 4: / Строка 4: @@
 == Описание ==
-'''Macchi C.200 serie III «Saetta»''' (итал. ''Saetta'' — ''«Молния»'') — итальянский лёгкий истребитель, разработанный в конструкторском бюро компании «Aeronautica Macchi» под руководством Марио Кастольди. Являлся одним из массовых серийных самолётов Италии — было выпущено 1 135 машин. Изначально использовался в частях ПВО, однако резко сменил свою карьеру на службу дневным истребителем в регулярных частях с 1940-го года, когда они массово начали использоваться в налётах на Мальту. Получил довольно хвалебные отзывы от пилотов, однако имел крайне «капризную» в обслуживании силовую установку. После капитуляции Италии в 1943 году C.200 использовались Германией на Восточном фронте вплоть до ноября 1944 года, а после — как тренировочная машина.
+'''C.200 serie III Saetta''' — итальянский истребитель периода Второй мировой войны. Стал первым крупносерийным самолётом компании Aeronautica Macchi собственного производства. Разработка велась авиаконструктором Марио Кастольди с весны 1935 по 1937 год. Был принят на вооружение осенью 1938 года. К началу Второй мировой войны, C. 200 был самым современным истребителем ВВС Италии, однако боевое крещение получил лишь в сентябре 1940 года, до этого применяясь только в качестве самолёта ПВО. C. 200 активно использовались Италией на всём южном театре боевых действий в Европе, в Северной Африке и на Восточном фронте. До 1942 года Saetta могли на равных противостоять любым истребителями противника, но в 1942 году, с появлением в небе новейших версий истребителей Союзников, C. 200 резко потеряли свою актуальность. Тем не менее, боевую карьеру C. 200 завершили лишь летом 1944 года. Несколько машин, которые немцы захватили после капитуляции Италии, использовались ими в учебных частях как тренировочные самолёты. Начиная с третьей производственной серии, на C. 200 отказались от убираемого заднего колеса, оставив его неубираемым. Помимо Aeronautica Macchi, выпуском самолётов Saetta занимались заводы фирм Breda и SAI-Ambrosini. Серийное производство продлилось с июля 1939 по декабрь 1942 года, за этот период было построено 1153 C. 200 всех модификаций, став одним из самых массовых истребителей Италии периода Второй мировой войны.
-В игре '''C. 200 серии 3''' появился в древе развития Германии в [[Обновление 1.27|обновлении 1.27]]. В целом, данная машина выделяется неплохой манёвренностью и максимальной скоростью. Помимо этого, у неё стоят два 12,7-мм пулемёта Breda-SAFAT, которые отлично показывают себя в борьбе против большинства противников.
+В игру '''C. 200 серии 3''' был введён до начала открытого бета-тестирования. Наиболее ярко самолёт раскрывается в манёвренном бою, где, в умелых руках, может «перекрутить» практически любого противника кроме, разве что, бипланов. Также можно применять тактику «Соколиного удара» но всего раз, так как, при уходе обратно на высоту, C. 200 очень быстро растеряет всю энергию. Недостатками машины являются не высокая скороподъёмность и средняя скорость на бреющем полёте. Два крупнокалиберных пулемёта прекрасно справляются с истребителями противников, но их мощи может не хватить на быстрое уничтожение некоторых бомбардировщиков, поэтому предпочтение лучше отдавать уничтожению именно истребителей противника.
 {{Specs-Template}}
 == Основные характеристики ==

@@ Строка 6: / Строка 6: @@
 '''Macchi C.200 serie III «Saetta»''' (итал. ''Saetta'' — ''«Молния»'') — итальянский лёгкий истребитель, разработанный в конструкторском бюро компании «Aeronautica Macchi» под руководством Марио Кастольди. Являлся одним из массовых серийных самолётов Италии — было выпущено 1 135 машин. Изначально использовался в частях ПВО, однако резко сменил свою карьеру на службу дневным истребителем в регулярных частях с 1940-го года, когда они массово начали использоваться в налётах на Мальту. Получил довольно хвалебные отзывы от пилотов, однако имел крайне «капризную» в обслуживании силовую установку. После капитуляции Италии в 1943 году C.200 использовались Германией на Восточном фронте вплоть до ноября 1944 года, а после — как тренировочная машина.
-В игре '''C. 200 серии 3''' появился в древе развития Германии в [[Обновление 1.37|обновлении 1.37]]. В целом, данная машина выделяется неплохой манёвренностью и максимальной скоростью. Помимо этого, у неё стоят два 12,7-мм пулемёта Breda-SAFAT, которые отлично показывают себя в борьбе против большинства противников.
+В игре '''C. 200 серии 3''' появился в древе развития Германии в [[Обновление 1.27|обновлении 1.27]]. В целом, данная машина выделяется неплохой манёвренностью и максимальной скоростью. Помимо этого, у неё стоят два 12,7-мм пулемёта Breda-SAFAT, которые отлично показывают себя в борьбе против большинства противников.
 {{Specs-Template}}
 == Основные характеристики ==

@@ Строка 1: / Строка 1: @@
 {{Specs-Card|code=mc200_serie3
 |images={{Specs-Card-Image|}}|name=▀C.200 Serie III Saetta|display_name=Macchi C.200 Serie III Saetta}}
+{{Specs-Template}}
-== Описание ==
+<!--== Описание ==
 ''Напишите введение к статье в 2-3 небольших абзаца. Кратко расскажите об истории создания и боевого применения самолёта, а также о его ярких особенностях и применении в игре. Вставьте скриншоты машины в разных камуфляжах. Если начинающий игрок плохо помнит технику по названиям, он сразу поймёт, о чём речь.''
+-->
 == Основные характеристики ==
 === Летно-технические характеристики ===
 {{Specs-Avia-Flight}}
-''Расскажите о том, как самолёт ведёт себя в воздухе. Максимальная скорость, манёвренность, скороподъёмность и максимально допустимая скорость пикирования - важнейшие характеристики самолёта. Особенное внимание обратите на РБ и СБ, поскольку в аркадных боях физика упрощена и отсутствует флаттер.''
+<!--''Расскажите о том, как самолёт ведёт себя в воздухе. Максимальная скорость, манёвренность, скороподъёмность и максимально допустимая скорость пикирования - важнейшие характеристики самолёта. Особенное внимание обратите на РБ и СБ, поскольку в аркадных боях физика упрощена и отсутствует флаттер.''
+-->
 === Живучесть и бронирование ===
 {{Specs-Avia-Armour}}
-''Напишите о живучести самолёта. Отметьте, насколько уязвим пилот и протектированы ли баки. Опишите бронирование, если оно есть, а также уязвимость системы охлаждения двигателя.''
+<!--''Напишите о живучести самолёта. Отметьте, насколько уязвим пилот и протектированы ли баки. Опишите бронирование, если оно есть, а также уязвимость системы охлаждения двигателя.''
+-->
 === Модификации и экономика ===
 {{Specs-Economy}}
@@ Строка 21: / Строка 21: @@
 === Курсовое вооружение ===
 {{Specs-Avia-Offensive}}
-''Опишите курсовое вооружение самолёта, если оно есть. Расскажите, насколько пушки и пулемёты эффективны в бою, а также какие ленты лучше использовать. Если курсовое вооружение отсутствует, удалите этот подраздел.''
+<!--''Опишите курсовое вооружение самолёта, если оно есть. Расскажите, насколько пушки и пулемёты эффективны в бою, а также какие ленты лучше использовать. Если курсовое вооружение отсутствует, удалите этот подраздел.''
+-->
 === Подвесное вооружение ===
 {{Specs-Avia-Suspended}}
-''Опишите подвесное вооружение самолёта: дополнительные пушки под крыльями, бомбы, ракеты и торпеды. Особенно этот подраздел важен для бомбардировщиков и штурмовиков. Если подвесного вооружения нет, удалите подзаголовок.''
+<!--''Опишите подвесное вооружение самолёта: дополнительные пушки под крыльями, бомбы, ракеты и торпеды. Особенно этот подраздел важен для бомбардировщиков и штурмовиков. Если подвесного вооружения нет, удалите подзаголовок.''
+-->
 === Оборонительное вооружение ===
 {{Specs-Avia-Defensive}}
-''Оборонительное вооружение состоит из турельных пулемётов или пушек, обслуживаемых стрелками. Если оборонительное вооружение отсутствует, удалите этот подраздел.''
+<!--''Оборонительное вооружение состоит из турельных пулемётов или пушек, обслуживаемых стрелками. Если оборонительное вооружение отсутствует, удалите этот подраздел.''
+-->
-== Применение в бою ==
+<!--== Применение в бою ==
 ''Опишите приемы игры на самолёте, особенности использования в команде и советы по тактике. Воздержитесь от создания "гайда" - не навязывайте единственную точку зрения, но дайте читателю пищу для размышлений. Расскажите о самых опасных противниках и дайте рекомендации по борьбе с ними.''
+-->
-=== Достоинства и недостатки ===
+<!--=== Достоинства и недостатки ===
 ''Подведите итог и кратко оцените самолёт по совокупности его характеристик и боевой эффективности. Отметьте достоинства и недостатки в маркированном списке.''
@@ Строка 42: / Строка 42: @@
 '''Недостатки:'''
+*
+-->
-== Историческая справка ==
+<!--== Историческая справка ==
 ''Расскажите об истории создания и боевого применения самолёта. Если историческая справка получится большой, вынесите её в отдельную статью и добавьте сюда ссылку на неё при помощи шаблона <code>main</code>. В конце обязательно укажите ссылки на источники.''
+-->
-== Медиа ==
+<!--== Медиа ==
 ''Прекрасным дополнением к статье станут видеогайды, а также скриншоты из игры и фотографии.''
+-->
-== См. также ==
+<!--== См. также ==
 ''Ссылки на статьи War Thunder Wiki, которые по вашему мнению, будут полезны читателю. Например,''
 * ''ссылка на семейство техники;''
 * ''ссылки на приблизительные аналоги в других нациях и ветках.''
 ''И подобные.''
+-->
-== Ссылки ==
+<!--== Ссылки ==
 ''Вставьте ссылки на источники и внешние ресурсы, такие как:''
 * ''тема на оф. форуме игры;''
@@ Строка 61: / Строка 61: @@
 * ''страница на Airwar.ru;''
 * ''другая литература.''
 {{Немецкие истребители}}

← Предыдущая	Версия 14:27, 11 мая 2021
(нет различий)