C.R.42 CN Марколина (Германия) - История изменений

U176431132 в 03:50, 9 сентября 2024

2024-09-09T03:50:31Z

U179315537 в 20:14, 8 сентября 2024

2024-09-08T20:14:09Z

U176403044 в 10:36, 20 июля 2024

2024-07-20T10:36:39Z

U36063762 в 07:27, 8 декабря 2020

2020-12-08T07:27:03Z

U36063762 в 07:13, 8 декабря 2020

2020-12-08T07:13:17Z

U36063762 в 10:47, 3 декабря 2020

2020-12-03T10:47:58Z

U44441395 в 17:08, 22 ноября 2020

2020-11-22T17:08:13Z

U1610927 в 13:38, 15 августа 2020

2020-08-15T13:38:05Z

U36063762 в 09:37, 10 августа 2020

2020-08-10T09:37:52Z

Внесённые изменения

U44441395 в 08:14, 9 августа 2020

2020-08-09T08:14:19Z

@@ Строка 8: / Строка 8: @@
 == Описание ==
-'''C.R.42''' – итальянский истребитель-биплан периода Второй мировой войны. Разработан в 1935-1938 годах авиаконструктором Челестино Розалетти в конструкторском бюро «Aeronautica d'italia», которое входило в состав концерна «Fiat». По сути, самолёт представлял собой глубокую модернизацию биплана [[CR.32|CR.32]]. В 1938 году C.R.42 совершил свой первый полёт и в том же году был принят на вооружение. Серийное производство машин началось в 1939 году и продлилось до 1944 года, за этот период было построено 1782 самолёта. Помимо самой Италии, бипланы закупили армии Бельгии, Венгрии и Швеции, кроме того, немецкие Люфтваффе также использовали эти самолёты ближе к концу войны. Боевое крещение C.R.42 получил в 1940 году в Бельгии, в составе бельгийских ВВС, где не смог дать должного отпора превосходящим силам противника. После, применялся ВВС Италии и Венгрии на всех фронтах Европы и в Северной Африке до самого конца войны. Уже к началу запуска в серийное производство самолёт устарел, уступая во всём, кроме манёвренности, новейшим монопланам. При встрече с новыми истребителями-монопланами в небе, самолёты несли большие потери. Поэтому, Regia aeronautica, стала искать другое применение этим самолётам.
+'''C.R.42 CN''' – вариант [[CR.42|C.R.42]] переоборудованный под ночной перехватчик, для противодействия ночным налётам бомбардировщиков королевских ВВС. Этот вариант самолёта получил прожекторы на внешней подвеске крыла, ветряной генератор электричества и пламегасители на выхлопных патрубках. На одной из таких машин летал капитан '''Лучано Марколин''' – итальянский лётчик-ас, который во время гражданской войны в Испании воевал на стороне режима Франко и сбил как минимум пять самолётов противника. В 1942 году, 377-я авиагруппа была частично перевооружена на CR.42 CN. В её составе служил сам Марколин в качестве командира ночной группы истребителей. За период Второй мировой войны капитан Марколин сбил еще три бомбардировщика, один из которых был сбит ночью.
-Одной из таких ролей стал '''C.R.42 CN''' – вариант C.R.42 переоборудованный под ночной перехватчик, для противодействия ночным налётам бомбардировщиков королевских ВВС. Этот вариант самолёта получил прожекторы на внешней подвеске крыла, ветряной генератор электричества и пламегасители на выхлопных патрубках. На одной из таких машин летал капитан Лучано Марколин – итальянский лётчик-ас, который во время гражданской войны в Испании воевал на стороне режима Франко и сбил, по меньшей мере, пять самолётов противника. В 1942 году, 377-я авиагруппа, в которой служил Марколин, была частично перевооружена C.R.42 CN составив ночную группу истребителей-перехватчиков, которую возглавил сам Лучано Марколин. За период Второй мировой войны капитан Марколин сбил еще три бомбардировщика, один из которых был сбит ночью.
+В игру немецкий '''C.R.42 CN Марколина''' был введён в [[Обновление 1.31|обновлении 1.31]]. C.R.42 CN обладает худшей манёвренностью среди большинства бипланов и проиграет им в виражном бою, однако может дать фору любому истребителю-моноплану в манёвре. По этой причине он наиболее хорошо показывает себя в борьбе с монопланами, а бипланов стоит избегать или атаковать на проходах. Тяжело самолёту и с бомбардировщиками: вооружение слишком слабо для борьбы с ними, но для небольшого однодвигательного истребителя их более чем хватит.
 == Основные характеристики ==
@@ Строка 87: / Строка 85: @@
 '''Достоинства:'''
 *Хорошая манёвренность
 *Неплохая мощность и стабильность работы двигателя на больших высотах
@@ Строка 95: / Строка 94: @@
 '''Недостатки:'''
 *Отсутствие брони, защищающей модули или пилота
 *Легко воспламеняется при удачном попадании в баки
@@ Строка 160: / Строка 160: @@
 == См. также ==
 *[[CR.32]]
 *[[CR.42 (Германия)|▀CR.42]]
@@ Строка 169: / Строка 170: @@
 == Ссылки ==
 *[https://forum.warthunder.ru/index.php?/topic/196984-fiat-cr42/ тема на оф. форуме игры]
 *[[wikipedia:Fiat_CR.42_Falco|страница на Википедии]]

@@ Строка 8: / Строка 8: @@
 == Описание ==
-▀'''CR.42 CN Лучано Марколина''' – итальянский цельнометаллический биплан, являющийся дальнейшим развитием итальянского авиастроения, начало которому положил его предок, CR.32. Разработанный в 1938 году, данный самолёт нёс свою службу вплоть до конца Второй Мировой войны. И даже когда она прошла, данная «птичка» оставалась в строю вплоть до 1950 года, выполняя учебно-тренировочные обязанности. Данный самолёт показал себя одним из самых лучших среди своих конкурентов, в результате чего был массово куплен множеством стран, включая Швецию, Германию, СССР, Китай, Грецию и другие.
+'''C.R.42''' – итальянский истребитель-биплан периода Второй мировой войны. Разработан в 1935-1938 годах авиаконструктором Челестино Розалетти в конструкторском бюро «Aeronautica d'italia», которое входило в состав концерна «Fiat». По сути, самолёт представлял собой глубокую модернизацию биплана [[CR.32|CR.32]]. В 1938 году C.R.42 совершил свой первый полёт и в том же году был принят на вооружение. Серийное производство машин началось в 1939 году и продлилось до 1944 года, за этот период было построено 1782 самолёта. Помимо самой Италии, бипланы закупили армии Бельгии, Венгрии и Швеции, кроме того, немецкие Люфтваффе также использовали эти самолёты ближе к концу войны. Боевое крещение C.R.42 получил в 1940 году в Бельгии, в составе бельгийских ВВС, где не смог дать должного отпора превосходящим силам противника. После, применялся ВВС Италии и Венгрии на всех фронтах Европы и в Северной Африке до самого конца войны. Уже к началу запуска в серийное производство самолёт устарел, уступая во всём, кроме манёвренности, новейшим монопланам. При встрече с новыми истребителями-монопланами в небе, самолёты несли большие потери. Поэтому, Regia aeronautica, стала искать другое применение этим самолётам.
-▀'''CR.42 Марколина''' появился в игре в [[Обновление 1.31|обновлении 1.31]] и является премиальным самолётом. CR.42 выделяется среди конкурентов отличными летными характеристиками, мощным вооружением, позволяющим выходить из лобовых дуэлей победителем, и невероятной крепкостью конструкции, позволяющей еще некоторое время сражаться, в то время как другие самолёты с подобными повреждениями уже бы разбились. Помимо этого, данная модификация отличается от простого [[CR.42]] форсированным двигателем, уникальным камуфляжем пилота Лучано Марколина и наличием премиальных бонусов.
+Одной из таких ролей стал '''C.R.42 CN''' – вариант C.R.42 переоборудованный под ночной перехватчик, для противодействия ночным налётам бомбардировщиков королевских ВВС. Этот вариант самолёта получил прожекторы на внешней подвеске крыла, ветряной генератор электричества и пламегасители на выхлопных патрубках. На одной из таких машин летал капитан Лучано Марколин – итальянский лётчик-ас, который во время гражданской войны в Испании воевал на стороне режима Франко и сбил, по меньшей мере, пять самолётов противника. В 1942 году, 377-я авиагруппа, в которой служил Марколин, была частично перевооружена C.R.42 CN составив ночную группу истребителей-перехватчиков, которую возглавил сам Лучано Марколин. За период Второй мировой войны капитан Марколин сбил еще три бомбардировщика, один из которых был сбит ночью.
 == Основные характеристики ==

@@ Строка 10: / Строка 10: @@
 ▀'''CR.42 CN Лучано Марколина''' – итальянский цельнометаллический биплан, являющийся дальнейшим развитием итальянского авиастроения, начало которому положил его предок, CR.32. Разработанный в 1938 году, данный самолёт нёс свою службу вплоть до конца Второй Мировой войны. И даже когда она прошла, данная «птичка» оставалась в строю вплоть до 1950 года, выполняя учебно-тренировочные обязанности. Данный самолёт показал себя одним из самых лучших среди своих конкурентов, в результате чего был массово куплен множеством стран, включая Швецию, Германию, СССР, Китай, Грецию и другие.
-▀'''CR.42 Марколина''' появился в игре в [[Обновление 1.35|обновлении 1.35]] и является премиальным самолётом. CR.42 выделяется среди конкурентов отличными летными характеристиками, мощным вооружением, позволяющим выходить из лобовых дуэлей победителем, и невероятной крепкостью конструкции, позволяющей еще некоторое время сражаться, в то время как другие самолёты с подобными повреждениями уже бы разбились. Помимо этого, данная модификация отличается от простого [[CR.42]] форсированным двигателем, уникальным камуфляжем пилота Лучано Марколина и наличием премиальных бонусов.
+▀'''CR.42 Марколина''' появился в игре в [[Обновление 1.31|обновлении 1.31]] и является премиальным самолётом. CR.42 выделяется среди конкурентов отличными летными характеристиками, мощным вооружением, позволяющим выходить из лобовых дуэлей победителем, и невероятной крепкостью конструкции, позволяющей еще некоторое время сражаться, в то время как другие самолёты с подобными повреждениями уже бы разбились. Помимо этого, данная модификация отличается от простого [[CR.42]] форсированным двигателем, уникальным камуфляжем пилота Лучано Марколина и наличием премиальных бонусов.
 == Основные характеристики ==

@@ Строка 1: / Строка 1: @@
 {{Specs-Card
 |code=fiat_cr42_marcolin
-|images={{Specs-Card-Image|}}
+|images={{Specs-Card-Image|CR.42CN Марколина заглавный.png}}
-|name=▀CR.42CN Falco Лучано Марколина
+|card_name=▀C.R.42 CN Лучано Марколина
-|display_name=CR.42CN Falco Лучано Марколина (Германия)
+|title_name=C.R.42 CN Лучано Марколина (Германия)
 |cockpit=cockpit_fiat_cr42_marcolin_italy.jpg
 }}
 == Описание ==
 ▀'''CR.42 CN Лучано Марколина''' – итальянский цельнометаллический биплан, являющийся дальнейшим развитием итальянского авиастроения, начало которому положил его предок, CR.32. Разработанный в 1938 году, данный самолёт нёс свою службу вплоть до конца Второй Мировой войны. И даже когда она прошла, данная «птичка» оставалась в строю вплоть до 1950 года, выполняя учебно-тренировочные обязанности. Данный самолёт показал себя одним из самых лучших среди своих конкурентов, в результате чего был массово куплен множеством стран, включая Швецию, Германию, СССР, Китай, Грецию и другие.

@@ Строка 1: / Строка 1: @@
-{{ТТХ-Карточка
+{{Specs-Card
 |code=fiat_cr42_marcolin
 |name=▀CR.42CN Falco Лучано Марколина
 |display_name=CR.42CN Falco Лучано Марколина (Германия)
@@ Строка 14: / Строка 15: @@
 == Основные характеристики ==
 === Летно-технические характеристики ===
 Являясь потомком крайне выдающегося представителя среди всех резервов, CR.32, данный самолёт сохранил все его черты: хорошая манёвренность, уступающая лишь британскому «Swordfish» и советскому И-15, отличная и долгая работа двигателя в режиме {{Пояснение|WEP|War Emergency Power}} и усиленная жесткость крыла, позволяющая вернуться на аэродром даже с сильными повреждениями.
@@ Строка 49: / Строка 51: @@
 Оптимальные взлетная и посадочная скорости равняются 135 и 133 км/ч, однако CR.42 тормозит крайне неохотно, что следует учитывать, ведя самолёт на глиссаде. Шасси не убирающееся, что свойственно для бипланов, а закрылки отсутствуют. Посадочный механизм достаточно крепкий, однако при касании полосы на скоростях выше 190 км/ч его очень легко оторвать, неправильно рассчитав угол захода.
 === Живучесть и бронирование ===
 [[Файл:CR.42 рентген модулей.png|альт=Рентген расположения охлаждающей и топливной систем и силового агрегата|мини|Рентген расположения охлаждающей и топливной систем и силового агрегата]]
@@ Строка 56: / Строка 59: @@
 Общая жёсткость крыла может крайне приятно удивить любого пилота: даже при потере части одного из них, самолёт сохраняет крайнюю манёвренность, нежели его конкуренты.
 == Вооружение ==
 === Курсовое вооружение ===
 [[Файл:CR.42CN Марколина курсовое вооружение.png|300px|thumb|none]]
 Курсовое вооружение представлено двумя 12,7-мм пулемётами Breda-SAFAT. По огневой мощи эти орудия не отличаются особой эффективностью, хоть и считаются крупнокалиберными. Тем не менее, они обладают крайне хорошим шансом поджечь противника. Новичкам рекомендуется ставить воздушную ленту, а для опытных пилотов удобна будет скрытная лента, поскольку отсутствие в набивке БЗТ-снаряда, соответственно, убирает трассы от стрельбы, что значительно усложняет противнику манёвры от орудийного огня, а общая огневая мощь остается примерно на том же уровне.

@@ Строка 3: / Строка 3: @@
 |name=▀CR.42CN Falco Лучано Марколина
 |display_name=CR.42CN Falco Лучано Марколина (Германия)
-|cockpit=cockpit_fiat_cr42_marcolin_italy.jpg}}
+|cockpit=cockpit_fiat_cr42_marcolin_italy.jpg
 == Описание ==
@@ Строка 148: / Строка 149: @@
 Файл:CR.42 CN Марколина игровое фото 3.png|
 </gallery>
 == См. также ==
 *[[CR.32]]
 *[[CR.42 (Германия)|▀CR.42]]
@@ Строка 159: / Строка 160: @@
 == Ссылки ==
 {{Самолёты Fiat}}
 {{Немецкие истребители}}
 {{Немецкие премиумные самолёты}}

@@ Строка 5: / Строка 5: @@
 == Описание ==
-[[Файл:CR.42 CN Марколина превью.png|без|мини|420пкс]]
+[[Файл:CR.42CN Марколина заглавный.png|без|мини|420пкс]]
 ▀'''CR.42 CN Лучано Марколина''' – итальянский цельнометаллический биплан, являющийся дальнейшим развитием итальянского авиастроения, начало которому положил его предок, CR.32. Разработанный в 1938 году, данный самолёт нёс свою службу вплоть до конца Второй Мировой войны. И даже когда она прошла, данная «птичка» оставалась в строю вплоть до 1950 года, выполняя учебно-тренировочные обязанности. Данный самолёт показал себя одним из самых лучших среди своих конкурентов, в результате чего был массово куплен множеством стран, включая Швецию, Германию, СССР, Китай, Грецию и другие.
@@ Строка 56: / Строка 56: @@
 == Вооружение ==
 === Курсовое вооружение ===
 Курсовое вооружение представлено двумя 12,7-мм пулемётами Breda-SAFAT. По огневой мощи эти орудия не отличаются особой эффективностью, хоть и считаются крупнокалиберными. Тем не менее, они обладают крайне хорошим шансом поджечь противника. Новичкам рекомендуется ставить воздушную ленту, а для опытных пилотов удобна будет скрытная лента, поскольку отсутствие в набивке БЗТ-снаряда, соответственно, убирает трассы от стрельбы, что значительно усложняет противнику манёвры от орудийного огня, а общая огневая мощь остается примерно на том же уровне.
@@ Строка 61: / Строка 62: @@
 == Применение в бою ==
 Способов применения для '''CR.42''' не так много. Брать данный самолёт в совместные бои стоит только для того, чтобы сбить вражеских штурмовиков или для того, чтобы расправиться с легкой бронетехникой. Но даже в этом случае данный самолёт крайне неплохо показывает себя – его малое время виража не даст наземной технике скрыться от огня пулемётов, а штурмовиков – попытаться перекрутить этот самолёт в манёвренном бою.
-[[Файл:CR.42 CN Марколина применение в бою.png|мини]]
 Говоря о воздушных сражениях, нельзя не упомянуть опасность, которую несут для '''CR.42 CN''' самолёты-монопланы, так как их максимальная скорость будет гораздо выше, чем у этой машины. Они будут стараться атаковать вас на проходах или в лобовых атаках. Действенный метод борьбы с ними – это навязать манёвренный бой, где при грамотной игре можно выйти в 6 своему противнику.
@@ Строка 135: / Строка 138: @@
 Файл:CR.42 камо 7.jpg| Венгерский CR.42
 </gallery>'''Игровые скриншоты:'''<gallery>
 Файл:CR.42 CN Марколина применение в бою.png|
 Файл:CR.42 CN Марколина игровое фото 1.png|

@@ Строка 39: / Строка 39: @@
 |399-400
 |425
-|}Говоря о манёвренности, стоит отметить, что он слегка уступает своему предшественнику, поскольку конструкторы отошлиот перспективной идеи полутороплана и перешли на полностью 2 равных крыла. Однако, учитывая потери в вираже, конструкторы смогли улучшить аэродинамику в полёте, увеличив плоскость крыла. Среди своих конкурентов он показывает невероятные возможности. Ему не составляет труда перекрутить большинство своих оппонентов, решивших войти в виражный бой.
+|}Говоря о манёвренности, стоит отметить, что он слегка уступает своему предшественнику, поскольку конструкторы решили дать развитие перспективной идеи полутороплана и перешли на практически полностью 2 равных крыла. Однако, учитывая потери в вираже, конструкторы смогли улучшить аэродинамику в полёте, увеличив плоскость крыла. Среди своих конкурентов он показывает невероятные возможности. Ему не составляет труда перекрутить большинство своих оппонентов, решивших войти в виражный бой.
 Так как возросла мощность, силовые конструкции также претерпели изменения: порог флаттера  составляет 550 км/ч или 0,7 Маха, а критические перегрузки, которые может пережить самолёт, не превышают порога в 14G и в -6G.