Breda 88 (P.XI) - История изменений

U176431132 в 17:27, 25 июля 2024

2024-07-25T17:27:55Z

U36080758 в 17:10, 25 декабря 2023

2023-12-25T17:10:16Z

U44441395 в 14:09, 3 декабря 2023

2023-12-03T14:09:38Z

U14720910: /* Описание */

2023-02-24T16:24:18Z

‎Описание

U32815206 в 10:39, 21 апреля 2021

2021-04-21T10:39:37Z

U32815206 в 12:20, 19 апреля 2021

2021-04-19T12:20:54Z

U36063762 в 13:36, 7 декабря 2020

2020-12-07T13:36:05Z

U36063762 в 13:32, 7 декабря 2020

2020-12-07T13:32:21Z

U14720910: /* Медиа */

2020-10-09T23:29:48Z

‎Медиа

U14720910: /* Летно-технические характеристики */

2019-10-09T12:54:57Z

‎Летно-технические характеристики

Внесённые изменения

@@ Строка 5: / Строка 5: @@
 == Описание ==
-'''Breda 88 (P.XI) Lince''' (рус. «Рысь») – итальянский двухмоторный штурмовик, находящийся на {{ТТХ|ранг}} ранге ветки развития авиации. Представляет собой довольно неплохой начальный самолёт, находящийся на {{ТТХ|бр|аб}} в Аркадных Боях  и на {{ТТХ|бр|рб}} в Реалистичном режиме.
+'''Breda 88 (P.XI) Lince''' (рус. «Рысь») – итальянский двухмоторный штурмовик. Уже на рубеже начала второй «Великой войны», итальянское командование армейской авиации сделало запрос на разработку и производство двухмоторного тяжёлого истребителя, способного также работать как перехватчик тяжёлых бомбардировщиков. При этом, должна была быть возможность использовать данный самолёт как прифронтовой штурмовик, что подразумевало установку бомб хотя бы малого калибра. С такими вводными данными, три фирмы («Фиат», «Бреда» и «Умбра») начали работу над своими прототипами. В данном случае, над этой машиной от фирмы «Бреда» работал тот же коллектив, что и над [[Ba.65 (K.14) L|Ba.65]], однако было решено делать машину с чистого листа. Для этого были поднятые старые чертежи, чтобы понять, что необходимо для нового самолёта: крылья и хвостовое оперение взяли от не пошедшего в серию прототипа разведчика Ba.75, а для в качестве двигателей использовали доставшиеся по лицензии K.14 от фирмы «Гном-Рон», которые стояли на Ba.65. Но уже на стадии проектирования данной машины сделали кардинальную ошибку, добавив дополнительный сварной каркас из жёстких труб, утяжелив ненужным весом машину примерно на 1-1,2 тонны. Это впоследствии сыграло ключевую роль при приёмке данного самолёта, который из-за перегруза мог переквалифицировался в штурмовика. Позже, вместо французских двигателей начали использовать экспериментальные двигатели Piaggio P.PXI, которые были несколько мощнее и надёжнее в работе.
 В войсках данная машина тоже изначально не сильно прижилась: большая масса и посредственная скорость при полном снаряжении, слабое курсовое вооружение делали машину довольно уязвимой на поле боя во время штурмовки, не говоря уже о том, чтобы использовать её как перехватчик. Однако со временем, улучшая и модернизируя в полевых условиях самолёт становился всё более любимым лётчиками, что летали на нём.

@@ Строка 5: / Строка 5: @@
 == Описание ==
-'''Breda 88 (P.XI) Lince''' (рус.«Рысь») '''–''' итальянский двухмоторный штурмовик, находящийся на {{ТТХ|ранг}} ранге ветки развития авиации. Предсатвляет собой довольно неплохой начальный самолёт, находящийся на {{ТТХ|бр|аб}} в Аркадных Боях  и на{{ТТХ|бр|рб}} в Реалистичном режиме.
+'''Breda 88 (P.XI) Lince''' (рус. «Рысь») – итальянский двухмоторный штурмовик, находящийся на {{ТТХ|ранг}} ранге ветки развития авиации. Представляет собой довольно неплохой начальный самолёт, находящийся на {{ТТХ|бр|аб}} в Аркадных Боях  и на {{ТТХ|бр|рб}} в Реалистичном режиме.
-Уже на рубеже начала второй «Великой войны», итальянское командование армейской авиации сделало запрос на разработку и производство двухмоторного тяжелого истребителя, способного также работать как перехватчик тяжелых бомбардировщиков. При этом, должна была быть возможность использовать данный самолёт как прифронтовой штурмовик, что подразумевало установку бомб хотя бы малого калибра. С такими вводными данными, три фирмы («Фиат», «Бреда» и «Умбра») начали работу над своими прототипами. В данном случае, над этой машиной от фирмы «Бреда» работал тот же коллектив, что и над [[Ba.65 (K.14) L|Ba.65]], однако было решено делать машину с чистого листа. Для этого были поднятые старые чертежи, чтобы понять, что необходимо для нового самолёта: крылья и хвостовое оперение взяли от не пошедшего в серию прототипа разведчика Ba.75, а для двигателей использовали доставшиеся по лицензии двигатели K.14 от фирмы «Гном-Рон», которые стояли на Ba.65. Но уже на стадии проектирования данной машины сделали кардинальную ошибку, добавив дополнительный сварной каркас из жёстких труб, утяжелив ненужным весом машину примерно на 1-1,2 тонны. Это впоследствии сыграло ключевую роль при приёмке данного самолёта, который из-за перегруза мог переквалифицировался в штурмовика. Позже, вместо французских двигателей начали использовать экспериментальные двигатели Piaggio P.PXI, которые были несколько мощнее и надёжнее в работе.
+Уже на рубеже начала второй «Великой войны», итальянское командование армейской авиации сделало запрос на разработку и производство двухмоторного тяжёлого истребителя, способного также работать как перехватчик тяжёлых бомбардировщиков. При этом, должна была быть возможность использовать данный самолёт как прифронтовой штурмовик, что подразумевало установку бомб хотя бы малого калибра. С такими вводными данными, три фирмы («Фиат», «Бреда» и «Умбра») начали работу над своими прототипами. В данном случае, над этой машиной от фирмы «Бреда» работал тот же коллектив, что и над [[Ba.65 (K.14) L|Ba.65]], однако было решено делать машину с чистого листа. Для этого были поднятые старые чертежи, чтобы понять, что необходимо для нового самолёта: крылья и хвостовое оперение взяли от не пошедшего в серию прототипа разведчика Ba.75, а для в качестве двигателей использовали доставшиеся по лицензии K.14 от фирмы «Гном-Рон», которые стояли на Ba.65. Но уже на стадии проектирования данной машины сделали кардинальную ошибку, добавив дополнительный сварной каркас из жёстких труб, утяжелив ненужным весом машину примерно на 1-1,2 тонны. Это впоследствии сыграло ключевую роль при приёмке данного самолёта, который из-за перегруза мог переквалифицировался в штурмовика. Позже, вместо французских двигателей начали использовать экспериментальные двигатели Piaggio P.PXI, которые были несколько мощнее и надёжнее в работе.
-В войсках данная машина тоже изначально не сильно прижилась: большая масса и посредственная скорость при полном снаряжении, слабое курсовое вооружение делали машину довольно уязвимой на поле боя во время штурмовки, не говоря уже о том, чтобы использовать её как перехватчик. Однако со временем, улучшая и модернизируя в полевых условиях самолёт становился все более любимым лётчиками, что летали на нём.
+В войсках данная машина тоже изначально не сильно прижилась: большая масса и посредственная скорость при полном снаряжении, слабое курсовое вооружение делали машину довольно уязвимой на поле боя во время штурмовки, не говоря уже о том, чтобы использовать её как перехватчик. Однако со временем, улучшая и модернизируя в полевых условиях самолёт становился всё более любимым лётчиками, что летали на нём.
-В игре '''Ba.88 (P.XI)''' появилась вместе с [[Обновление 1.69 "Regia Aeronautica"|обновлением 1.69 «Regia Aeronautica»]] и представляет собой тяжелый двухмоторный штурмовик с тремя 12.7-мм крупнокалиберными пулемётами, довольно крепкой конструкции и с неплохим подвесным вооружением прямо под центропланом. Однако сама машина также имеет ряд недостатков: отсутствие бронирования, слабые двигатели, довольно большой силуэт и большое количество баков по всему корпусу сильно ограничивают боевые качества «Рыси».
+В игре '''Ba.88 (P.XI)''' появился вместе с [[Обновление 1.69 "Regia Aeronautica"|обновлением 1.69 «Regia Aeronautica»]] и представляет собой тяжёлый двухмоторный штурмовик с тремя 12,7-мм крупнокалиберными пулемётами, довольно крепкой конструкции и с неплохим подвесным вооружением прямо под центропланом. Однако сама машина также имеет ряд недостатков: отсутствие бронирования, слабые двигатели, довольно большой силуэт и большое количество баков по всему корпусу сильно ограничивают боевые качества «Рыси».
 == Основные характеристики ==

@@ Строка 5: / Строка 5: @@
 == Описание ==
-Штурмовик '''Breda 88 (P.XI)''' находится на {{ТТХ|ранг}} ранге итальянской ветки развития авиации и имеет БР {{ТТХ|бр|аб}} в АБ и СБ ({{ТТХ|бр|рб}} в РБ).
+'''Breda 88 (P.XI) Lince''' (рус.«Рысь») '''–''' итальянский двухмоторный штурмовик, находящийся на {{ТТХ|ранг}} ранге ветки развития авиации. Предсатвляет собой довольно неплохой начальный самолёт, находящийся на {{ТТХ|бр|аб}} в Аркадных Боях  и на{{ТТХ|бр|рб}} в Реалистичном режиме.
-В конце 20-х - начале 30-х годов военные многих стран были уверены, что для поддержки войск непосредственно на поле боя будет вполне достаточно легкого одномоторного бомбардировщика, который к тому же сможет попутно выполнять массу других задач, как то: связные полеты, разведку, штурмовку и, возможно, борьбу с средними и тяжелыми бомбардировщиками противника. А главное — таких самолетов можно построить много и без особых затрат. Даже термин такой возник — «самолет поля боя». У англичан типичными представителями были Фейри «Беттл» и Хаукер «Харт», в РККА — поликарповский Р-5, кочеригинский ЛБШ, ББ-1 Сухого и Р-10 Немана, в Штатах — Валти V-11, который, кстати, СССР закупил для лицензионного производства. Итальянская авиапромышленность тоже не отставала и выпустила в войска предшественника «Рыси», легкий бомбардировщик и штурмовик [[Ba.65 (K.14) L|Бреда Ba.65]]. Но конфликты малой интенсивности начала 30-х показали, что подобный слабозащищённый одномоторный самолет над полем боя выживает не очень хорошо и нужно что-то более специализированное с разделением по задачам, тем более, что многие из них выдвигали к самолету взаимоисключающие требования.
+Уже на рубеже начала второй «Великой войны», итальянское командование армейской авиации сделало запрос на разработку и производство двухмоторного тяжелого истребителя, способного также работать как перехватчик тяжелых бомбардировщиков. При этом, должна была быть возможность использовать данный самолёт как прифронтовой штурмовик, что подразумевало установку бомб хотя бы малого калибра. С такими вводными данными, три фирмы («Фиат», «Бреда» и «Умбра») начали работу над своими прототипами. В данном случае, над этой машиной от фирмы «Бреда» работал тот же коллектив, что и над [[Ba.65 (K.14) L|Ba.65]], однако было решено делать машину с чистого листа. Для этого были поднятые старые чертежи, чтобы понять, что необходимо для нового самолёта: крылья и хвостовое оперение взяли от не пошедшего в серию прототипа разведчика Ba.75, а для двигателей использовали доставшиеся по лицензии двигатели K.14 от фирмы «Гном-Рон», которые стояли на Ba.65. Но уже на стадии проектирования данной машины сделали кардинальную ошибку, добавив дополнительный сварной каркас из жёстких труб, утяжелив ненужным весом машину примерно на 1-1,2 тонны. Это впоследствии сыграло ключевую роль при приёмке данного самолёта, который из-за перегруза мог переквалифицировался в штурмовика. Позже, вместо французских двигателей начали использовать экспериментальные двигатели Piaggio P.PXI, которые были несколько мощнее и надёжнее в работе.
 == Основные характеристики ==

@@ Строка 7: / Строка 7: @@
 Штурмовик '''Breda 88 (P.XI)''' находится на {{ТТХ|ранг}} ранге итальянской ветки развития авиации и имеет БР {{ТТХ|бр|аб}} в АБ и СБ ({{ТТХ|бр|рб}} в РБ).
-В конце 20-х - начале 30-х годов военные многих стран были уверены, что для поддержки войск непосредственно на поле боя будет вполне достаточно легкого одномоторного бомбардировщика, который к тому же сможет попутно выполнять массу других задач, как то: связные полеты, разведку, штурмовку и, возможно, борьбу с средними и тяжелыми бомбардировщиками противника. А главное — таких самолетов можно построить много и без особых затрат. Даже термин такой возник — «самолет поля боя». У англичан типичными представителями были Фейри «Беттл» и Хаукер «Харт», в РККА — Р-5, кочеригинский ЛБШ, ББ-1 Сухого и Р-10 Немана, в Штатах — Валти V-11, который, кстати, СССР закупил для лицензионного производства. Итальянская авиапромышленность тоже не отставала и выпустила в войска предшественника «Рыси», легкий бомбардировщик и штурмовик [[Ba.65 (K.14) L|Бреда Ba.65]]. Но конфликты малой интенсивности начала 30-х показали, что подобный слабозащищенный одномоторный самолет над полем боя выживает не очень хорошо и нужно что-то более специализированное с разделением по задачам, там более, что многие из них выдвигали к самолету взаимоисключающие требования.
+В конце 20-х - начале 30-х годов военные многих стран были уверены, что для поддержки войск непосредственно на поле боя будет вполне достаточно легкого одномоторного бомбардировщика, который к тому же сможет попутно выполнять массу других задач, как то: связные полеты, разведку, штурмовку и, возможно, борьбу с средними и тяжелыми бомбардировщиками противника. А главное — таких самолетов можно построить много и без особых затрат. Даже термин такой возник — «самолет поля боя». У англичан типичными представителями были Фейри «Беттл» и Хаукер «Харт», в РККА — поликарповский Р-5, кочеригинский ЛБШ, ББ-1 Сухого и Р-10 Немана, в Штатах — Валти V-11, который, кстати, СССР закупил для лицензионного производства. Итальянская авиапромышленность тоже не отставала и выпустила в войска предшественника «Рыси», легкий бомбардировщик и штурмовик [[Ba.65 (K.14) L|Бреда Ba.65]]. Но конфликты малой интенсивности начала 30-х показали, что подобный слабозащищённый одномоторный самолет над полем боя выживает не очень хорошо и нужно что-то более специализированное с разделением по задачам, тем более, что многие из них выдвигали к самолету взаимоисключающие требования.
 == Основные характеристики ==

← Предыдущая		Версия 10:39, 21 апреля 2021
Строка 115:		Строка 115:
	* [https://coollib.com/b/337738/read Арсенал-Коллекция. Андрей Харук. Злосчастная «Рысь»].		* [https://coollib.com/b/337738/read Арсенал-Коллекция. Андрей Харук. Злосчастная «Рысь»].

−	{{Итальянские истребители}}	+	{{Итальянские ударные истребители}}

← Предыдущая		Версия 12:20, 19 апреля 2021
Строка 115:		Строка 115:
	* [https://coollib.com/b/337738/read Арсенал-Коллекция. Андрей Харук. Злосчастная «Рысь»].		* [https://coollib.com/b/337738/read Арсенал-Коллекция. Андрей Харук. Злосчастная «Рысь»].

−	{{Итальянские ~~бомбардировщики~~}}	+	{{Итальянские истребители}}

@@ Строка 1: / Строка 1: @@
-{{Specs-Card|code=breda_88
+{{Specs-Card
-|images={{Specs-Card-Image|}}|name=Breda 88 (P.XI)|display_name=Breda Ba.88 «Lince»}}
+|code=breda_88
 == Описание ==
 Штурмовик '''Breda 88 (P.XI)''' находится на {{ТТХ|ранг}} ранге итальянской ветки развития авиации и имеет БР {{ТТХ|бр|аб}} в АБ и СБ ({{ТТХ|бр|рб}} в РБ).

@@ Строка 1: / Строка 1: @@
-{{ТТХ-Карточка|code=breda_88|name=Breda 88 (P.XI)|display_name=Breda Ba.88 «Lince»}}
+{{Specs-Card|code=breda_88
 == Описание ==
@@ Строка 11: / Строка 12: @@
 == Основные характеристики ==
 === Летно-технические характеристики ===
 [[Файл:Breda 88 компоновка.png|альт=Рентген Ba.88|мини|300px|Рентген Ba.88]]
 Лётные характеристики у самолета не выдающиеся. Для своих движков машина тяжеловата, подвесы снижают скорость и маневренность довольно ощутимо. Ролл у самолета довольно приличный, но скороподъемность не выдающаяся: 9,3 м/с в АБ и 7,6 м/с в РБ, причем бомбовый подвес, несмотря на полуутопленное положение бомб в фюзеляже, отъедает еще по 1,2 м/с. Скорость тоже не блещет: 504 км/ч в АБ и 490 в РБ — одномоторный Су-2 быстрее, при том, что он большую нагрузку тащит, а уж с «Поте» или 110-м «мессером» вообще не сравнить. Вираж — более-менее на уровне «одноклассников», но машина явно перетяжеленная и долго крутиться не выйдет.
 === Живучесть и бронирование ===
 Бронезащита у самолета отсутствует. Вообще. Ни бронеспинки летчика, ни бронеспинки стрелка ни бронестекла. Баки, правда, протектированные, по два больших бака расположены в хвостах мотогондол, один — в фюзеляже за стрелком и еще по паре небольших — в центроплане.
 == Вооружение ==
 === Курсовое вооружение ===
 [[Файл:Breda 88 7,7-мм пулемет Breda-SAFAT.jpg|300px|thumb|right|7,7-мм пулемет Breda-SAFAT]]
@@ Строка 32: / Строка 40: @@
 === Подвесное вооружение ===
 [[Файл:Breda 88 3х100кг бомбы.png|300px|thumb|right|3х100 кг]]
 Бомбовая нагрузка состоит из трех бомб, подвешивающихся под фюзеляж в полуутопленном положении. Выбор подвесок невелик: 3х50 кг или 3х100 кг. Бомбы весом 50 кг содержат 29 кг тротила и поражают бронетехнику в радиусе 3 м. Бомбы весом 100 кг содержат 50 кг тротила, у них радиус поражения бронетехники — 4 м. Разлет осколков у тех и у тех не сильно отличается — 78 и 103 м соответственно.
 === Оборонительное вооружение ===
 У стрелка на турели стоит одиночный [[Breda-SAFAT da 7,7 mm (7,7-мм)|7,7-мм пулемет Breda-SAFAT]]. С углами обстрела у турели все довольно печально, так что особо на него рассчитывать не надо. Тем не менее, в отличие от старшего 12,7-мм собрата, этот пулемет имеет патрон вполне сравнимый с патронами других наций. Для него доступны следующие ленты:

@@ Строка 91: / Строка 91: @@
 </gallery>
-{{Youtube-gallery|Ig44cHQ580w|Ранний обзор от Езиды}}
+{{Youtube-gallery|Ig44cHQ580w|Ранний обзор от Езиды|V5-GcuMoghk|Обзор от FallFire}}
 == См. также ==