Breda 501 - История изменений

U176431132 в 20:50, 13 октября 2024

2024-10-13T20:50:59Z

U113580767: Описание

2023-11-16T18:29:42Z

Описание

U28895428 в 21:00, 15 марта 2023

2023-03-15T21:00:06Z

U36063762 в 11:36, 20 ноября 2020

2020-11-20T11:36:39Z

U28895428: /* Историческая справка */

2020-10-15T16:31:20Z

‎Историческая справка

U28895428: /* Историческая справка */

2020-10-14T10:03:23Z

‎Историческая справка

U60521889: /* Бронезащита и живучесть */

2020-09-10T11:05:16Z

‎Бронезащита и живучесть

U60521889 в 19:09, 28 августа 2020

2020-08-28T19:09:33Z

U36063762 в 07:45, 27 мая 2020

2020-05-27T07:45:04Z

U60521889: Переработал описание и историческую справку

2020-05-21T18:08:57Z

Переработал описание и историческую справку

@@ Строка 72: / Строка 72: @@
 * [[ЯГ-10 (29-К)]]
 * [[FlaK 37 (88-мм)]]
 {{Итальянские САУ}}

@@ Строка 5: / Строка 5: @@
 == Описание ==
-'''Breda 501''' – итальянский колёсный истребитель танков. К началу 1942 года военное ведомство Италии наконец осознало, что одними эрзац-проектами зенитных самоходных установок на шасси армейских грузовиков обойтись не удастся. При намного более высокой мобильности, чем у обычных зениток, данные машины практически не имели бронирования и в ряде случаев сами становились жертвами авиации или танков противника. Чтобы избавиться от этого недостатка были начаты работы по проектированию совершенно новой специализированной ЗСУ.
+'''Breda 501''' – итальянский колёсный истребитель танков периода Второй мировой войны. К началу 1942 года военное ведомство Италии осознало, что одних эрзац-ЗСУ на шасси армейских грузовиков армии недостаточно: при лучшей мобильности, данные машины практически не имели бронирования и в ряде случаев сами становились жертвами авиации или танков противника. Основой для разработки новой ЗСУ стало шасси трехосного грузовика Breda 102 (6х6): на него установили броневой корпус, причём толщина бронирования в лобовой части доходила до 30 мм. Тем не менее, крыша у боевого отделения отсутствовала. Всего в 1942–1943 годах было изготовлено несколько прототипов Breda 501, хорошо показавших себя на испытаниях, но капитуляция Италии не позволила наладить серийное производство. Изготовленные же машины так и не получили боевого применения.
-Взяв за основу ходовую часть трехосного грузовика Breda 102 (колесная формула 6х6) на него установили бронированный корпус, толщина бронирования которого в лобовой части доходила до 30 мм, бортов – 15 мм, кормы – 8 мм. Тем не менее, крыша над боевым отделением отсутствовала.
+В игре '''Breda 501''' появилась в [[Обновление 1.85 "Звуковой барьер"|обновлении 1.85 «Звуковой барьер»]]. Отличная подвижность данной САУ позволяет быстро прибывать на удобные для ведения огня позиции или маневрировать, заходя во фланг силам противника. В то же время мощное и скорострельное 90-мм орудие хорошо подходит для борьбы с бронетехникой даже на больших дистанциях, делая Breda 501 отличным снайпером. Однако и сама САУ редко выдерживает огонь противника, а из-за открытого боевого отделения может быть выведена из строя даже при помощи пулемётов винтовочного калибра.
 == Основные характеристики ==

@@ Строка 1: / Строка 1: @@
 {{Specs-Card
 |code=it_semovente_breda_501
-|images={{Specs-Card-Image|90-52 Breda 501.jpg}}
+|images={{Specs-Card-Image|Breda 501. Main 1.png}}
 }}
 == Описание ==
-'''Breda 501''' –– Легкий колёсный танк Италии III ранга с боевым рейтингом {{ТТХ|бр}} (АБ, РБ, СБ). В игре Breda 501 появилась в [[Обновление 1.85 "Звуковой барьер"|обновлении 1.85 «Звуковой барьер»]].
+'''Breda 501''' – итальянский колёсный истребитель танков. К началу 1942 года военное ведомство Италии наконец осознало, что одними эрзац-проектами зенитных самоходных установок на шасси армейских грузовиков обойтись не удастся. При намного более высокой мобильности, чем у обычных зениток, данные машины практически не имели бронирования и в ряде случаев сами становились жертвами авиации или танков противника. Чтобы избавиться от этого недостатка были начаты работы по проектированию совершенно новой специализированной ЗСУ.
 Взяв за основу ходовую часть трехосного грузовика Breda 102 (колесная формула 6х6) на него установили бронированный корпус, толщина бронирования которого в лобовой части доходила до 30 мм, бортов – 15 мм, кормы – 8 мм. Тем не менее, крыша над боевым отделением отсутствовала.
 Во время Северо-Африканской кампании итальянские военные быстро осознали эффективность своей тяжёлой 90-мм зенитной пушки, которую часто устанавливали на многоцелевые грузовики. Оказалось, что пушка одинаково хорошо справляется как с вражескими танками, так и с самолётами. Она была способна пробить броню практически любого противника в пустынях Северной Африки.
 == Основные характеристики ==

@@ Строка 1: / Строка 1: @@
-{{ТТХ-Карточка|code=it_semovente_breda_501}}
+{{Specs-Card
 == Описание ==
 '''Breda 501''' –– Легкий колёсный танк Италии III ранга с боевым рейтингом {{ТТХ|бр}} (АБ, РБ, СБ). В игре Breda 501 появилась в [[Обновление 1.85 "Звуковой барьер"|обновлении 1.85 «Звуковой барьер»]].
@@ Строка 14: / Строка 15: @@
 == Основные характеристики ==
 === Бронезащита и живучесть ===
 Бронирование в основном состоит из листов стали, толщина которых не превышает 40 мм:
@@ Строка 24: / Строка 26: @@
 === Подвижность ===
 Низкая живучесть обусловлена высокой манёвренностью техники. На асфальтированной дороге Breda выдаёт более 50 км/ч. На пересечённой местности танк развивает 30 км/ч. Задний ход составляет 6,5 км/ч. Этим обусловлена высокая удельная мощность: 16 л/с на тонну веса.
 == Вооружение ==
 === Основное орудие ===
 Breda 501 вооружена 90-мм орудием '''Cannone da 90/53 mod.41''' с боезапасом в 30 снарядов. Это орудие обладает отличной баллистикой полёта снарядов, хорошим бронепробитием и высокой точностью даже на больших дистанциях. Кроме того, каморные снаряды обладают хорошим заброневым воздействием, благодаря чему, зачастую, достаточно одного снаряда для уничтожения машины противника.
@@ Строка 37: / Строка 45: @@
 === Пулемётное вооружение ===
 Танк вооружён 2 пулемётами '''8-мм Breda mod. 38''', расположенных на корме танка.
@@ Строка 56: / Строка 65: @@
 == Историческая справка ==
-[[Файл:Breda .jpg|420px|мини|справа]]
+[[Файл:Breda .jpg|300px|мини|справа]]
 Во время Североафриканской кампании, Итальянские военные осознали всю эффективность их 90-мм тяжелых противовоздушных пушек, установленных на грузовиках. Пушка одинаково эффективно проявляла себя как против наземных, так и против воздушных целей. Пушка пробивала любой танк союзников, которые встречала в песках Африканской пустыни. В 1942 году верха итальянской армии объявили конкурс на создание новой САУ, которая должна была быть построена на базе САУ, которые использовались в Северной Африке. Спустя некоторое время, компания Breda начала разработку. Взяв за основу ходовую часть трехосного грузовика Breda 102 (колесная формула 6х6) на него установили бронированный корпус, толщина бронирования которого в лобовой части доходила до 30 мм, бортов – 15 мм, кормы – 8 мм. Тем не менее, для обеспечения кругового обстрела крыша над боевым отделением отсутствовала. Хотя компоновка осталась прежней, машина была существенно доработана под установку 90-мм зенитного орудия Cannone 90/53 фирмы Ansaldo, которое ранее устанавливались на грузовики Lancia 3Ro. Тумбовая установка обеспечивала круговое вращение. В 1943 году прототип новой САУ был завершен и поступил на испытания под названием Breda 501.
 И хотя 501-я и показала хорошие результаты на испытаниях, дальнейшие разработки были прекращены из-за капитуляции Италии в конце 1943 года. Проект был прекращен, а несколько построенных прототипов так и не участвовали в сражениях.

@@ Строка 56: / Строка 56: @@
 == Историческая справка ==
-[[Файл:Breda .jpg|220px|мини|справа]]
+[[Файл:Breda .jpg|420px|мини|справа]]
 Во время Североафриканской кампании, Итальянские военные осознали всю эффективность их 90-мм тяжелых противовоздушных пушек, установленных на грузовиках. Пушка одинаково эффективно проявляла себя как против наземных, так и против воздушных целей. Пушка пробивала любой танк союзников, которые встречала в песках Африканской пустыни. В 1942 году верха итальянской армии объявили конкурс на создание новой САУ, которая должна была быть построена на базе САУ, которые использовались в Северной Африке. Спустя некоторое время, компания Breda начала разработку. Взяв за основу ходовую часть трехосного грузовика Breda 102 (колесная формула 6х6) на него установили бронированный корпус, толщина бронирования которого в лобовой части доходила до 30 мм, бортов – 15 мм, кормы – 8 мм. Тем не менее, для обеспечения кругового обстрела крыша над боевым отделением отсутствовала. Хотя компоновка осталась прежней, машина была существенно доработана под установку 90-мм зенитного орудия Cannone 90/53 фирмы Ansaldo, которое ранее устанавливались на грузовики Lancia 3Ro. Тумбовая установка обеспечивала круговое вращение. В 1943 году прототип новой САУ был завершен и поступил на испытания под названием Breda 501.
 И хотя 501-я и показала хорошие результаты на испытаниях, дальнейшие разработки были прекращены из-за капитуляции Италии в конце 1943 года. Проект был прекращен, а несколько построенных прототипов так и не участвовали в сражениях.

@@ Строка 16: / Строка 16: @@
 Бронирование в основном состоит из листов стали, толщина которых не превышает 40 мм:
-* Защита лобовой проекции состоит из бронелиста толщиной 30 мм с конструкционным наклоном в 41°. Мехвода защищает бронелюк толщиной 40 мм. и конструкционным наклоном в 41°.
+* Защита лобовой проекции состоит из бронелиста толщиной 30 мм с конструкционным наклоном в 41°. Мехвода защищает бронелюк толщиной 40 мм и конструкционным наклоном в 41°.
 * Защита боковой прекции состоит из бронелиста толщиной 8 мм.
 * Защита кормовой прекции состоит из бронелиста толщиной 8 мм и радиаторной решетки в 5 мм.
-* Бронирование так называемо "башни" состоит из бронелиста толщиной 40 мм с конструкционным наклоном в 15°.
+* Бронирование так называемой "башни" состоит из бронелиста толщиной 40 мм с конструкционным наклоном в 15°.
 Экипаж состоит из '''5 человек''', 4 из которых практически не защищены и любое попадание выводит их из строя.

@@ Строка 1: / Строка 1: @@
 {{ТТХ-Карточка|code=it_semovente_breda_501}}
@@ Строка 7: / Строка 8: @@
 Взяв за основу ходовую часть трехосного грузовика Breda 102 (колесная формула 6х6) на него установили бронированный корпус, толщина бронирования которого в лобовой части доходила до 30 мм, бортов – 15 мм, кормы – 8 мм. Тем не менее, крыша над боевым отделением отсутствовала.
 == Основные характеристики ==
 === Бронезащита и живучесть ===
 Бронирование в основном состоит из листов стали, толщина которых не превышает 40 мм:
 * Защита лобовой проекции состоит из бронелиста толщиной 30 мм с конструкционным наклоном в 41°. Мехвода защищает бронелюк толщиной 40 мм. и конструкционным наклоном в 41°.
 * Защита боковой прекции состоит из бронелиста толщиной 8 мм.
@@ Строка 26: / Строка 32: @@
 Для танка доступно 3 вида снарядов:
 * '''Granata Perforante da 90''' — бронебойный снаряд с бронебойным наконечником и баллистическим колпачком. Благодаря большому количеству взрывчатого вещества (520 грамм в тротиловом эквиваленте) обладает хорошим бронепробитием и отличным заброневым воздействием. Эффективен против всех встречаемых противников. Рекомендуется как основной снаряд для данного танка.
 * '''Granata Perforante mod.43''' — бронебойный снаряд с бронебойным наконечником и баллистическим колпачком. Обладает худшей (по сравнению с Granata Perforante da 90) баллистикой и заброневым воздействием. Не рекомендуется к использованию
@@ Строка 40: / Строка 47: @@
 '''Достоинства:'''
 * Высокая подвижность
 * Высокое бронепробитие
 '''Недостатки:'''
 * Отсутствие бронирования крыши
 * Низкое общее бронирование
 == Историческая справка ==
-Взяв за основу ходовую часть трехосного грузовика Breda 102 (колесная формула 6х6) на него установили бронированный корпус, толщина бронирования которого в лобовой части доходила до 30 мм, бортов – 15 мм, кормы – 8 мм. Тем не менее, для обеспечения кругового обстрела крыша над боевым отделением отсутствовала. Хотя компоновка осталась прежней, машина была существенно доработана под установку 90-мм зенитного орудия Cannone 90/53 фирмы Ansaldo, которое ранее устанавливались на грузовики Lancia 3Ro. Тумбовая установка обеспечивала круговое вращение. Данная артсистема обладала неплохими характеристиками, вполне сопоставимыми с немецкой 88-мм зениткой FlaK18. При выстреле снаряд массой 10,33 кг развивал начальную скорость 830 м/с и мог «забрасываться» на высоту до 12 км. Возимый боекомплект состоял из 30 выстрелов. В сумме эти характеристики позволяли вести эффективную борьбы с любыми танками противника. Главным недостатком Cannone 90/53 была лишь большая масса, доходившая до 6240 кг, и высокая отдача при выстреле. Отделение управления было полностью бронировано и отличалось предельно малой, для машин такого типа, высотой кабины (рулевая колонка осталась с правой стороны). Обзор вперед осуществлялся только через большой прямоугольный люк в лобовом бронелисте. На крыше кабины были вырезаны два круглых люка. Дополнительное вооружение состояло из двух 8-мм пулеметов, которые устанавливались по бортам корпуса. Ходовая часть включала переднюю ось с односкатными управляемыми колесами и две задние оси с двускатными колесами. Как уже указывалось выше все колеса были ведущими, что обеспечивало наилучшие ходовые качества. В отличии от других машин, силовая установка и трансмиссия находились в кормовой части. На прототипе это был бензиновый мотор мощностью 142 л/с, но на серийных машинах его планировали заменить на 200-сильный. После проведенных изменений шасси получило название Breda 501.
+Во время Североафриканской кампании, Итальянские военные осознали всю эффективность их 90-мм тяжелых противовоздушных пушек, установленных на грузовиках. Пушка одинаково эффективно проявляла себя как против наземных, так и против воздушных целей. Пушка пробивала любой танк союзников, которые встречала в песках Африканской пустыни. В 1942 году верха итальянской армии обьявили конкурс на создание новой САУ, которая должна была быть построена на базе САУ, которые использовались в Северной Африке. Спустя некоторое время, компания Breda начала разработку. Взяв за основу ходовую часть трехосного грузовика Breda 102 (колесная формула 6х6) на него установили бронированный корпус, толщина бронирования которого в лобовой части доходила до 30 мм, бортов – 15 мм, кормы – 8 мм. Тем не менее, для обеспечения кругового обстрела крыша над боевым отделением отсутствовала. Хотя компоновка осталась прежней, машина была существенно доработана под установку 90-мм зенитного орудия Cannone 90/53 фирмы Ansaldo, которое ранее устанавливались на грузовики Lancia 3Ro. Тумбовая установка обеспечивала круговое вращение. В 1943 году прототип навой САУ был завершен и поступил на испытания под названием Breda 501.
 == Медиа ==