Br.693AB2 - История изменений

U176403044 в 08:05, 3 июля 2024

2024-07-03T08:05:56Z

U32506691: /* Описание */

2024-06-08T06:06:44Z

‎Описание

U32506691: /* Описание */

2024-06-03T04:27:37Z

‎Описание

U32506691: /* Описание */

2024-06-03T04:27:27Z

‎Описание

U32506691: /* Описание */

2024-06-03T04:26:02Z

‎Описание

U36063762 в 11:49, 28 мая 2021

2021-05-28T11:49:04Z

U14720910: готого

2021-05-12T13:10:33Z

готого

U14720910: /* Медиа */

2021-05-12T13:09:02Z

‎Медиа

U14720910: /* Медиа */

2021-05-12T12:54:39Z

‎Медиа

U14720910 в 11:44, 12 мая 2021

2021-05-12T11:44:12Z

@@ Строка 5: / Строка 5: @@
 == Описание ==
-В 1934 году компанией Bréguet Aviation был представлен Bre 630 для требования Авиационной технической службы о создании трёхместного бомбардировщика. Соревноваться ему пришлось с [[Potez 630]], Romano R.110 и ещё рядом других машин. Bréguet представили двухмоторный моноплан с двумя горизонтальными стабилизаторами, двумя пушками HS.404 и радиальными двигателями Hispano-Suiza 14AB. Авиационная техническая служба выберет Potez 630 в качестве победителя, но, несмотря на это, Bréguet начали постройку своего первого Bréguet 690 прототипа в 1935-м. Оказав давление на французские ВВС в 1937-м, им всё же удалось добиться контракта на постройку прототипов. Bréguet 690-01 взлетел в небо 23 марта 1938-го и настолько впечатлил военных, что они выставили заказ на постройку двух сотен Bréguet 691AB2 (фр. Assaut Bombardement Biplace — двухместный штурмовик-бомбардировщик) 14 июня 1938 года. Для этого Bréguet заменили место навигатора бомболюком, одну пушку Hispano на два 7,5-мм пулемёта и внесли прочие незначительные изменения в конструкцию. Всего было построено 78 самолётов данной модификации, а предпочтение было отдано версиям с более совершенными двигателями.
+В 1934 году компанией Bréguet Aviation был представлен Bre 630 для требования Авиационной технической службы о создании трёхместного бомбардировщика. Соревноваться ему пришлось с [[Potez 630]], Romano R.110 и ещё рядом других машин. Bréguet представили двухмоторный моноплан с двумя горизонтальными стабилизаторами, двумя пушками HS.404 и радиальными двигателями Hispano-Suiza 14AB. Авиационная техническая служба выберет Potez 630 в качестве победителя, но, несмотря на это, Bréguet начали постройку своего первого прототипа Bréguet 690 в 1935-м. Оказав давление на французские ВВС в 1937-м, им всё же удалось добиться контракта на постройку прототипов. Bréguet 690-01 взлетел в небо 23 марта 1938-го и настолько впечатлил военных, что они выставили заказ на постройку двух сотен Bréguet 691AB2 (фр. Assaut Bombardement Biplace — двухместный штурмовик-бомбардировщик) 14 июня 1938 года. Для этого Bréguet заменили место навигатора бомболюком, одну пушку Hispano на два 7,5-мм пулемёта и внесли прочие незначительные изменения в конструкцию. Всего было построено 78 самолётов данной модификации, а предпочтение было отдано версиям с более совершенными двигателями.
-Одной из них оказалась '''Bre 693AB2''' с радиальными моторами Gnome-Rhône 14M и незначительными изменениями к выхлопу самолёта. Их производство началось в конце 1939-го, и до падения Франции было построено 124 единицы. За свою недолгую службу штурмовики проявили себя неважно, и ко Второму компьенскому перемирию французы потеряли 14 самолётов без каких-либо успехов на поле боя. Режиму Виши они служили лишь в качестве УТС. После оккупации Виши самолёты были захвачены немцами и также использовались для обучения пилотов.
+Одной из них оказалась '''Bre 693AB2''' с радиальными моторами Gnome-Rhône 14M и незначительными изменениями к выхлопу самолёта. Их производство началось в конце 1939-го, и до падения Франции было построено 124 единицы. За свою недолгую службу штурмовики проявили себя неважно, и ко Второму компьенскому перемирию французы потеряли 14 самолётов без каких-либо успехов на поле боя. Режиму Виши они служили лишь в качестве УТС. После оккупации Виши самолёты были захвачены немцами и так же использовались для обучения пилотов.
-В игру '''Br.693AB2''' был введён в [[Обновление 1.93 "Чёрная акула"|обновлении 1.93 «Черная акула»]]. Это манёвренный двухмоторный штурмовик с мощным курсовым вооружением и воздушным спавном. При этом его подвесное вооружение слабо, скороподъёмность низка, а углы оборонительного вооружения сильно ограничены.
+В игру '''Br.693AB2''' был введён в [[Обновление 1.93 "Чёрная акула"|обновлении 1.93 «Чёрная акула»]]. Это манёвренный двухмоторный штурмовик с мощным курсовым вооружением и воздушным спавном. При этом его подвесное вооружение слабо, скороподъёмность низка, а углы оборонительного вооружения сильно ограничены.
 == Основные характеристики ==

@@ Строка 5: / Строка 5: @@
 == Описание ==
-В 1934 году Bréguet Aviation представили свой Bre 630 для требования Авиационной технической службы о создании трёхместного бомбардировщика. Соревноваться ему пришлось с [[Potez 630]], Romano R.110 и ещё рядом других машин. Bréguet представили двухмоторный моноплан с двумя горизонтальными стабилизаторами, двумя пушками HS.404 и радиальными двигателями Hispano-Suiza 14AB. Авиационная техническая служба выберет Potez 630 в качестве победителя, но, несмотря на это, Bréguet начали постройку своего первого Bréguet 690 прототипа в 1935-м. Оказав давление на французские ВВС в 1937-м, им всё же удалось добиться контракта на постройку прототипов. Bréguet 690-01 взлетел в небо 23 марта 1938-го и настолько впечатлил военных, что они выставили заказ на постройку двух сотен Bréguet 691AB2 (фр. Assaut Bombardement Biplace — двухместный штурмовик-бомбардировщик) 14 июня 1938 года. Для этого Bréguet заменили место навигатора бомболюком, одну пушку Hispano на два 7,5-мм пулемёта и внесли прочие незначительные изменения в конструкцию. Всего было построено 78 самолётов данной модификации, а предпочтение было отдано версиям с более совершенными двигателями.
+В 1934 году компанией Bréguet Aviation был представлен Bre 630 для требования Авиационной технической службы о создании трёхместного бомбардировщика. Соревноваться ему пришлось с [[Potez 630]], Romano R.110 и ещё рядом других машин. Bréguet представили двухмоторный моноплан с двумя горизонтальными стабилизаторами, двумя пушками HS.404 и радиальными двигателями Hispano-Suiza 14AB. Авиационная техническая служба выберет Potez 630 в качестве победителя, но, несмотря на это, Bréguet начали постройку своего первого Bréguet 690 прототипа в 1935-м. Оказав давление на французские ВВС в 1937-м, им всё же удалось добиться контракта на постройку прототипов. Bréguet 690-01 взлетел в небо 23 марта 1938-го и настолько впечатлил военных, что они выставили заказ на постройку двух сотен Bréguet 691AB2 (фр. Assaut Bombardement Biplace — двухместный штурмовик-бомбардировщик) 14 июня 1938 года. Для этого Bréguet заменили место навигатора бомболюком, одну пушку Hispano на два 7,5-мм пулемёта и внесли прочие незначительные изменения в конструкцию. Всего было построено 78 самолётов данной модификации, а предпочтение было отдано версиям с более совершенными двигателями.
-Этой модификацией оказалась '''Bre 693AB2''' с радиальными моторами Gnome-Rhône 14M и незначительными изменениями к выхлопу самолёта, в остальном же идентичные. Их производство началось в конце 1939-го, и до падения Франции было построено 124 единицы. За свою недолгую службу штурмовики выделились неважно, и ко Второму компьенскому перемирию французы потеряли 14 самолётов без каких-либо успехов на поле боя. Режиму Виши они служили лишь в качестве УТС. После оккупации Виши самолёты были захвачены немцами и также использовались для обучения пилотов.
+Одной из них оказалась '''Bre 693AB2''' с радиальными моторами Gnome-Rhône 14M и незначительными изменениями к выхлопу самолёта. Их производство началось в конце 1939-го, и до падения Франции было построено 124 единицы. За свою недолгую службу штурмовики проявили себя неважно, и ко Второму компьенскому перемирию французы потеряли 14 самолётов без каких-либо успехов на поле боя. Режиму Виши они служили лишь в качестве УТС. После оккупации Виши самолёты были захвачены немцами и также использовались для обучения пилотов.
-В игру '''Br.693AB2''' был введён в [[Обновление 1.93 "Чёрная акула"|обновлении 1.93 «Черная акула»]]. Это манёвренный двухмоторный штурмовик с мощным вооружением и воздушным спавном. При этом его подвесное вооружение слабо, скороподъёмность низка, а углы оборонительного вооружения сильно ограничены.
+В игру '''Br.693AB2''' был введён в [[Обновление 1.93 "Чёрная акула"|обновлении 1.93 «Черная акула»]]. Это манёвренный двухмоторный штурмовик с мощным курсовым вооружением и воздушным спавном. При этом его подвесное вооружение слабо, скороподъёмность низка, а углы оборонительного вооружения сильно ограничены.
 == Основные характеристики ==

@@ Строка 9: / Строка 9: @@
 Этой модификацией оказалась '''Bre 693AB2''' с радиальными моторами Gnome-Rhône 14M и незначительными изменениями к выхлопу самолёта, в остальном же идентичные. Их производство началось в конце 1939-го, и до падения Франции было построено 124 единицы. За свою недолгую службу штурмовики выделились неважно, и ко Второму компьенскому перемирию французы потеряли 14 самолётов без каких-либо успехов на поле боя. Режиму Виши они служили лишь в качестве УТС. После оккупации Виши самолёты были захвачены немцами и также использовались для обучения пилотов.
-В игру '''Br.693AB2''' к был введён в [[Обновление 1.93 "Чёрная акула"|обновлении 1.93 «Черная акула»]]. Это манёвренный двухмоторный штурмовик с мощным вооружением и воздушным спавном. При этом его подвесное вооружение слабо, скороподъёмность низка, а углы оборонительного вооружения сильно ограничены.
+В игру '''Br.693AB2''' был введён в [[Обновление 1.93 "Чёрная акула"|обновлении 1.93 «Черная акула»]]. Это манёвренный двухмоторный штурмовик с мощным вооружением и воздушным спавном. При этом его подвесное вооружение слабо, скороподъёмность низка, а углы оборонительного вооружения сильно ограничены.
 == Основные характеристики ==

@@ Строка 9: / Строка 9: @@
 Этой модификацией оказалась '''Bre 693AB2''' с радиальными моторами Gnome-Rhône 14M и незначительными изменениями к выхлопу самолёта, в остальном же идентичные. Их производство началось в конце 1939-го, и до падения Франции было построено 124 единицы. За свою недолгую службу штурмовики выделились неважно, и ко Второму компьенскому перемирию французы потеряли 14 самолётов без каких-либо успехов на поле боя. Режиму Виши они служили лишь в качестве УТС. После оккупации Виши самолёты были захвачены немцами и также использовались для обучения пилотов.
-В игру '''Br.693AB2''' к был введен в [[Обновление 1.93 "Чёрная акула"|обновлении 1.93 «Черная акула»]]. Это манёвренный двухмоторный штурмовик с мощным вооружением и воздушным спавном. При этом его подвесное вооружение слабо, скороподъёмность низка, а углы оборонительного вооружения сильно ограничены.
+В игру '''Br.693AB2''' к был введён в [[Обновление 1.93 "Чёрная акула"|обновлении 1.93 «Черная акула»]]. Это манёвренный двухмоторный штурмовик с мощным вооружением и воздушным спавном. При этом его подвесное вооружение слабо, скороподъёмность низка, а углы оборонительного вооружения сильно ограничены.
 == Основные характеристики ==

@@ Строка 5: / Строка 5: @@
 == Описание ==
-'''«Breguet» Br.693AB2''' — типичный представитель продуктов теории универсального самолета поля боя, захватившей умы конструкторов и военных в середине 30-х годов. Предполагалось, что такой самолет будет «мастером на все руки», способным выполнять функции разведчика, тяжёлого истребителя, лёгкого бомбардировщика и штурмовика. По факту оказалось, что все эти задачи самолёт выполнять, конечно, может, но заметно хуже, чем специализированные самолёты для каждого из указанных направлений. Первый «Бреге» в версии штурмовика с двигателями «Гном-Рон» 14М6/7 взлетел 2 марта 1940 г., когда стало окончательно ясно, что «Испано-Сюиза» не справляется с доводкой своего аналогичного мотора 14АВ и поставок от нее ждать не приходится. Самолёт в этой конфигурации, построенный в количестве 224 экземпляров до захвата завода в Виллакублэ, успел повоевать (правда, в войска поступило только 106 машин из этого числа). После оккупации Франции производство Вг.693 не возобновлялось а захваченные немцами самолеты были переданы Италии, где использовались в качестве учебных.
+В 1934 году Bréguet Aviation представили свой Bre 630 для требования Авиационной технической службы о создании трёхместного бомбардировщика. Соревноваться ему пришлось с [[Potez 630]], Romano R.110 и ещё рядом других машин. Bréguet представили двухмоторный моноплан с двумя горизонтальными стабилизаторами, двумя пушками HS.404 и радиальными двигателями Hispano-Suiza 14AB. Авиационная техническая служба выберет Potez 630 в качестве победителя, но, несмотря на это, Bréguet начали постройку своего первого Bréguet 690 прототипа в 1935-м. Оказав давление на французские ВВС в 1937-м, им всё же удалось добиться контракта на постройку прототипов. Bréguet 690-01 взлетел в небо 23 марта 1938-го и настолько впечатлил военных, что они выставили заказ на постройку двух сотен Bréguet 691AB2 (фр. Assaut Bombardement Biplace — двухместный штурмовик-бомбардировщик) 14 июня 1938 года. Для этого Bréguet заменили место навигатора бомболюком, одну пушку Hispano на два 7,5-мм пулемёта и внесли прочие незначительные изменения в конструкцию. Всего было построено 78 самолётов данной модификации, а предпочтение было отдано версиям с более совершенными двигателями.
-'''«Бреге» Br.693AB2''' находится на I ранге ветки развития авиации Франции. Штурмовик был введен в [[Обновление 1.93 "Чёрная акула"|обновлении 1.93 «Черная акула»]].
+Этой модификацией оказалась '''Bre 693AB2''' с радиальными моторами Gnome-Rhône 14M и незначительными изменениями к выхлопу самолёта, в остальном же идентичные. Их производство началось в конце 1939-го, и до падения Франции было построено 124 единицы. За свою недолгую службу штурмовики выделились неважно, и ко Второму компьенскому перемирию французы потеряли 14 самолётов без каких-либо успехов на поле боя. Режиму Виши они служили лишь в качестве УТС. После оккупации Виши самолёты были захвачены немцами и также использовались для обучения пилотов.
 == Основные характеристики ==

@@ Строка 2: / Строка 2: @@
 |code=br_693_ab2
 |images={{Specs-Card-Image|Br693 в игре.jpg|Br693 в игре-2.jpg}}
 }}
 == Описание ==
-'''«Бреге» Br.693AB2''' — типичный представитель продуктов теории универсального самолета поля боя, захватившей умы конструкторов и военных в середине 30-х годов. Предполагалось, что такой самолет будет «мастером на все руки», способным выполнять функции разведчика, тяжелого истребителя, легкого бомбардировщика и штурмовика. По факту оказалось, что все эти задачи самолет выполнять, конечно, может, но заметно хуже, чем специализированные самолеты для каждого из указанных направлений. Первый «Бреге» в версии штурмовика с двигателями «Гном-Рон» 14М6/7 взлетел 2 марта 1940 г., когда стало окончательно ясно, что «Испано-Сюиза» не справляется с доводкой своего аналогичного мотора 14АВ и поставок от нее ждать не приходится. Самолет в этой конфигурации, построенный в количестве 224 экземпляров до захвата завода в Виллакублэ, успел повоевать (правда, в войска поступило только 106 машин из этого числа). После оккупации Франции производство Вг.693 не возобновлялось а захваченные немцами самолеты были переданы Италии, где использовались в качестве учебных.
+'''«Breguet» Br.693AB2''' — типичный представитель продуктов теории универсального самолета поля боя, захватившей умы конструкторов и военных в середине 30-х годов. Предполагалось, что такой самолет будет «мастером на все руки», способным выполнять функции разведчика, тяжёлого истребителя, лёгкого бомбардировщика и штурмовика. По факту оказалось, что все эти задачи самолёт выполнять, конечно, может, но заметно хуже, чем специализированные самолёты для каждого из указанных направлений. Первый «Бреге» в версии штурмовика с двигателями «Гном-Рон» 14М6/7 взлетел 2 марта 1940 г., когда стало окончательно ясно, что «Испано-Сюиза» не справляется с доводкой своего аналогичного мотора 14АВ и поставок от нее ждать не приходится. Самолёт в этой конфигурации, построенный в количестве 224 экземпляров до захвата завода в Виллакублэ, успел повоевать (правда, в войска поступило только 106 машин из этого числа). После оккупации Франции производство Вг.693 не возобновлялось а захваченные немцами самолеты были переданы Италии, где использовались в качестве учебных.
-'''«Бреге» Br.693AB2''' находится на I ранге ветки развития авиации Франции с БР {{ТТХ|бр}} в АБ/РБ/СБ. Штурмовик был введен в [[Обновление 1.93 "Чёрная акула"|обновлении 1.93 «Черная акула»]].
+'''«Бреге» Br.693AB2''' находится на I ранге ветки развития авиации Франции. Штурмовик был введен в [[Обновление 1.93 "Чёрная акула"|обновлении 1.93 «Черная акула»]].
 == Основные характеристики ==
 === Летно-технические характеристики ===
 {{Specs-Avia-Flight}}
 Скоростные характеристики у самолета не выдающиеся, но и отнюдь не самые плохие, особенно если сравнивать с «одноклассниками», появившимися примерно в то же время. Два двигателя «Гном-Рон» 14M способны разогнать 5-тонную машину до 524 км/ч в АБ и 495 км/ч в РБ на высоте в 4000 м. Это вполне сравнимо, скажем, с показателями того же [[Bf 110 C-7|Bf.110C-7]] и заметно превосходит [[Potez 630|«Поте» 630]]. Маневренность и скороподъемность также вполне на уровне — время виража 18,8 с в АБ (19 с в РБ), скороподъемность 10,9 м/с и 7,8 м/с, соответственно.
 === Живучесть и бронирование ===

← Предыдущая		Версия 13:10, 12 мая 2021
Строка 1:		Строка 1:
−	~~{{Пишу\|[[Участник:U14720910\|U14720910]] ([[Обсуждение участника:U14720910\|обсуждение]]) 18:23, 30 апреля 2021 (MSK)}}~~
	{{Specs-Card		{{Specs-Card
	\|code=br_693_ab2		\|code=br_693_ab2

@@ Строка 119: / Строка 119: @@
 Файл:Br693 окраска-2.jpg|Br.693, варианты окраски
 Файл:Br693 окраска-3.jpg|Br.693, варианты окраски
 </gallery>

@@ Строка 111: / Строка 111: @@
 <gallery>
 Файл:Br693 проекции.jpg|Проекции Br.693
 </gallery>