Bf 110 C-6 - История изменений

U91308261 в 17:46, 7 ноября 2024

2024-11-07T17:46:32Z

U86371685 в 04:12, 17 февраля 2024

2024-02-17T04:12:35Z

U37034583 в 17:04, 4 января 2024

2024-01-04T17:04:36Z

U37034583 в 13:28, 1 января 2024

2024-01-01T13:28:44Z

U32815206 в 12:29, 19 апреля 2021

2021-04-19T12:29:11Z

U36063762 в 07:25, 8 декабря 2020

2020-12-08T07:25:19Z

U36063762 в 07:12, 8 декабря 2020

2020-12-08T07:12:39Z

U32815206 в 17:08, 14 июля 2020

2020-07-14T17:08:32Z

U36063762 в 17:34, 30 августа 2019

2019-08-30T17:34:14Z

U6719983 в 21:54, 22 августа 2019

2019-08-22T21:54:46Z

@@ Строка 6: / Строка 6: @@
 == Описание ==
-'''Bf 110''' — немецкий двухмоторный истребитель-бомбардировщик времён Второй Мировой войны. В 1930-х годах в Третьем Рейхе начались работы над многоцелевыми тяжёлыми истребителями, обладающими высокой дальностью полёта, мощным курсовым вооружением и даже внутренним бомбовым отсеком. Наиболее удачным стал проект Вилли Мессершмитта, Bf 110, обладавший по сравнению с конкурентами куда лучшими лётными качествами, хотя и он не соответствовал всем требованиям военных: для достижения большей скорости от идеи внутренних бомбоотсека пришлось отказаться, а предполагавшиеся к установки двигатели Daimler-Benz DB-601 ещё не были готовы. В результате с середины 1937 года начался ограниченный выпуск истребителей Bf 110 версий A и B с моторами Jumo-210, выдававшие меньшую мощность.
+'''Bf 110''' — немецкий двухмоторный истребитель-бомбардировщик времён Второй мировой войны. В 1930-х годах в Третьем Рейхе начались работы над многоцелевыми тяжёлыми истребителями, обладающими высокой дальностью полёта, мощным курсовым вооружением и даже внутренним бомбовым отсеком. Наиболее удачным стал проект Вилли Мессершмитта, Bf 110, обладавший по сравнению с конкурентами куда лучшими лётными качествами, хотя и он не соответствовал всем требованиям военных: для достижения большей скорости от идеи внутреннего бомбоотсека пришлось отказаться, а предполагавшиеся к установке двигатели Daimler-Benz DB-601 ещё не были готовы. В результате с середины 1937 года начался ограниченный выпуск истребителей Bf 110 версий A и B с моторами Jumo-210, выдававшие меньшую мощность.
-Массовое строительство Bf 110 началось в конце 1938 года с '''серии C''', которая стала оснащаться тем самым DB-601, позволявшим раскрыть все заложенные конструкторами возможности многоцелевого истребителя. Помимо этого начались работы над различными модификациями истребителя, раскрывающими многофункциональность Bf 110. Одна из них, '''Bf 110 C-6''', оснащалась за место двух штатных 20-мм пушек MG-FF/M одной 30-мм MK-101 в подфюзеляжной гондоле, однако было выпущено всего 12 таких самолётов, которые принимали участие в битве за Британию.
+Массовое строительство Bf 110 началось в конце 1938 года с '''серии C''', которая стала оснащаться тем самым DB-601, позволявшим раскрыть все заложенные конструкторами возможности многоцелевого истребителя. Помимо этого начались работы над различными модификациями истребителя, раскрывающими многофункциональность Bf 110. Одна из них, '''Bf 110 C-6''', оснащалась вместо двух штатных 20-мм пушек MG-FF/M одной 30-мм MK-101 в подфюзеляжной гондоле, однако было выпущено всего 12 таких самолётов, которые принимали участие в Битве за Британию.
-В игре '''Bf 110 C-6''' появился в качестве приза акции [[wt:ru/news/14433-akciya-operaciya-zh-a-r-a-ru|Операция Ж.А.Р.А. 2019 года]]. Данный самолёт имеет хорошую максимальную скорость на большой высоте и мощное курсовое вооружение, что способствует перехвату бомбардировщиков. Также Bf 110 подойдёт и для уничтожения наземной техники благодаря внушительной 30-мм пушки, обладающей снарядами с хорошей бронепробиваемостью. Оборонительное вооружение позволяет отогнать противника с хвоста, однако следует помнить, что самолёт не обладает хорошей манёвренностью и может стать лёгкой мишенью для одномоторных истребителей.
+В игре '''Bf 110 C-6''' появился в качестве приза акции [[wt:ru/news/14433-akciya-operaciya-zh-a-r-a-ru|Операция Ж.А.Р.А. 2019 года]]. Данный самолёт имеет хорошую максимальную скорость на большой высоте и мощное курсовое вооружение, что способствует перехвату бомбардировщиков. Также Bf 110 подойдёт и для уничтожения наземной техники благодаря внушительной 30-мм пушке, обладающей снарядами с хорошей бронепробиваемостью. Оборонительное вооружение позволяет отогнать противника с хвоста, однако следует помнить, что самолёт не обладает хорошей манёвренностью и может стать лёгкой мишенью для одномоторных истребителей.
 == Основные характеристики ==

@@ Строка 6: / Строка 6: @@
 == Описание ==
-'''Bf 110 C-6''' — немецкий двухмоторный истребитель-бомбардировщик времён Второй Мировой войны. В 1930-ых годах Германии понадобились многоцелевые истребители с высокой дальностью полёта и внутренним бомбоотсеком, где в ходе разработки победил проект Мессершмитта. Примечательно то, что в его проекте не было внутреннего бомбоотсека. Поскольку серии А и В имели проблемные двигатели, то темпы их производства были незначительными. После появления двигателей DB 601 в массовое производство была запущена серия С. Bf 110 C-6 стал экспериментальной версией истребителя, основным отличием которого являлась подвесная 30-мм пушка. По некоторым данным, было выпущено 12 самолётов модификации C-6. Они принимали участие в битве за Британию.
+'''Bf 110''' — немецкий двухмоторный истребитель-бомбардировщик времён Второй Мировой войны. В 1930-х годах в Третьем Рейхе начались работы над многоцелевыми тяжёлыми истребителями, обладающими высокой дальностью полёта, мощным курсовым вооружением и даже внутренним бомбовым отсеком. Наиболее удачным стал проект Вилли Мессершмитта, Bf 110, обладавший по сравнению с конкурентами куда лучшими лётными качествами, хотя и он не соответствовал всем требованиям военных: для достижения большей скорости от идеи внутренних бомбоотсека пришлось отказаться, а предполагавшиеся к установки двигатели Daimler-Benz DB-601 ещё не были готовы. В результате с середины 1937 года начался ограниченный выпуск истребителей Bf 110 версий A и B с моторами Jumo-210, выдававшие меньшую мощность.
-В игре '''Bf 110 C-6''' появился в качестве приза акции [[wt:ru/news/14433-akciya-operaciya-zh-a-r-a-ru|Операция Ж.А.Р.А.]] 2019 года. Данный самолёт имеет хорошую максимальную скорость на большой высоте и мощное курсовое вооружение, что способствует перехвату бомбардировщиков. Также Bf 110 подойдёт и для уничтожения наземной техники, благодаря внушительной подвесной 30-мм пушки со снарядами хорошей бронепробиваемости. Оборонительное вооружение позволяет отогнать противника с хвоста, однако следует помнить, что самолёт не обладает хорошей манёвренностью и может стать лёгкой мишенью для одномоторных истребителей.
+Массовое строительство Bf 110 началось в конце 1938 года с '''серии C''', которая стала оснащаться тем самым DB-601, позволявшим раскрыть все заложенные конструкторами возможности многоцелевого истребителя. Помимо этого начались работы над различными модификациями истребителя, раскрывающими многофункциональность Bf 110. Одна из них, '''Bf 110 C-6''', оснащалась за место двух штатных 20-мм пушек MG-FF/M одной 30-мм MK-101 в подфюзеляжной гондоле, однако было выпущено всего 12 таких самолётов, которые принимали участие в битве за Британию.
 == Основные характеристики ==

@@ Строка 6: / Строка 6: @@
 == Описание ==
-'''Bf 110 C-6''' — немецкий двухмоторный истребитель-бомбардировщик времён Второй Мировой войны. Если серии А и В являлись предсерийными, то серия С стала первой массовой и получила новые двигатели DB 601. Bf 110 C-6 стал экспериментальной версией истребителя, основным отличием которого являлась подвесная 30-мм пушка. По некоторым данным, было выпущено 12 самолётов модификации C-6. Они принимали участие в битве за Британию.
+'''Bf 110 C-6''' — немецкий двухмоторный истребитель-бомбардировщик времён Второй Мировой войны. В 1930-ых годах Германии понадобились многоцелевые истребители с высокой дальностью полёта и внутренним бомбоотсеком, где в ходе разработки победил проект Мессершмитта. Примечательно то, что в его проекте не было внутреннего бомбоотсека. Поскольку серии А и В имели проблемные двигатели, то темпы их производства были незначительными. После появления двигателей DB 601 в массовое производство была запущена серия С. Bf 110 C-6 стал экспериментальной версией истребителя, основным отличием которого являлась подвесная 30-мм пушка. По некоторым данным, было выпущено 12 самолётов модификации C-6. Они принимали участие в битве за Британию.
 В игре '''Bf 110 C-6''' появился в качестве приза акции [[wt:ru/news/14433-akciya-operaciya-zh-a-r-a-ru|Операция Ж.А.Р.А.]] 2019 года. Данный самолёт имеет хорошую максимальную скорость на большой высоте и мощное курсовое вооружение, что способствует перехвату бомбардировщиков. Также Bf 110 подойдёт и для уничтожения наземной техники, благодаря внушительной подвесной 30-мм пушки со снарядами хорошей бронепробиваемости. Оборонительное вооружение позволяет отогнать противника с хвоста, однако следует помнить, что самолёт не обладает хорошей манёвренностью и может стать лёгкой мишенью для одномоторных истребителей.

@@ Строка 6: / Строка 6: @@
 == Описание ==
-История Bf.110 серии C «Zerstorer» берет отсчет с конца 1938 г. В этом году новый двигатель DB-601 наконец-то получил сертификат, разрешающий установку этого мотора на аэропланы. Этот двигатель и собирались ставить в новую серию самолётов, но в ожидании доводки мотора немецкие инженеры также трудились над улучшением аэродинамики самолета — были спроектированы и изготовлены новые гликолевые радиаторы, маслорадиаторы, а воздухозаборник карбюратора правого мотора перемещен в носок крыла. Максимальная скорость нового варианта Bf.110 стала составлять 557 км/ч на высоте 6700 м, дальность полета — 1100 км, с дополнительными подвесными топливными баками дальность полета возрастала до 1350 км.
+'''Bf 110 C-6''' — немецкий двухмоторный истребитель-бомбардировщик времён Второй Мировой войны. Если серии А и В являлись предсерийными, то серия С стала первой массовой и получила новые двигатели DB 601. Bf 110 C-6 стал экспериментальной версией истребителя, основным отличием которого являлась подвесная 30-мм пушка. По некоторым данным, было выпущено 12 самолётов модификации C-6. Они принимали участие в битве за Британию.
-В конце января первые серийные истребители Bf.110C поступили на вооружение I(Z)/LG-1 — эта тренировочно-исследовательская группа базировалась в Грейфсвальде. Выпуск самолетов шел столь высокими темпами, что весной и ранним летом на Bf 110C перешли I/ZG-1 и I/ZG-26.
+В игре '''Bf 110 C-6''' появился в качестве приза акции [[wt:ru/news/14433-akciya-operaciya-zh-a-r-a-ru|Операция Ж.А.Р.А.]] 2019 года. Данный самолёт имеет хорошую максимальную скорость на большой высоте и мощное курсовое вооружение, что способствует перехвату бомбардировщиков. Также Bf 110 подойдёт и для уничтожения наземной техники, благодаря внушительной подвесной 30-мм пушки со снарядами хорошей бронепробиваемости. Оборонительное вооружение позволяет отогнать противника с хвоста, однако следует помнить, что самолёт не обладает хорошей манёвренностью и может стать лёгкой мишенью для одномоторных истребителей.
 == Основные характеристики ==

@@ Строка 135: / Строка 135: @@
 * [http://www.airwar.ru/enc/fww2/bf110c.html Страница на Airwar.ru]
-{{Немецкие тяжёлые истребители}}
+{{Немецкие ударные истребители}}
 {{Немецкие премиумные самолёты}}

@@ Строка 1: / Строка 1: @@
 {{Specs-Card
 |code=bf-110c-6
-|images={{Specs-Card-Image|}}
+|images={{Specs-Card-Image|Bf 109 C-6 файл 1.jpg}}
 |market=Bf 110 C-6 (Germany)
 }}
 == Описание ==
 История Bf.110 серии C «Zerstorer» берет отсчет с конца 1938 г. В этом году новый двигатель DB-601 наконец-то получил сертификат, разрешающий установку этого мотора на аэропланы. Этот двигатель и собирались ставить в новую серию самолётов, но в ожидании доводки мотора немецкие инженеры также трудились над улучшением аэродинамики самолета — были спроектированы и изготовлены новые гликолевые радиаторы, маслорадиаторы, а воздухозаборник карбюратора правого мотора перемещен в носок крыла. Максимальная скорость нового варианта Bf.110 стала составлять 557 км/ч на высоте 6700 м, дальность полета — 1100 км, с дополнительными подвесными топливными баками дальность полета возрастала до 1350 км.

@@ Строка 1: / Строка 1: @@
-{{ТТХ-Карточка
+{{Specs-Card
 |code=bf-110c-6
 |market=Bf 110 C-6 (Germany)
 }}
@@ Строка 12: / Строка 13: @@
 == Основные характеристики ==
 === Летно-технические характеристики ===
 *Bf.110 C-6 не может похвастаться высокой скоростью как, например, He.100 в своем диапазоне боевых рейтингов. Да, на нем можно догнать «Чаек» и ранних ЛаГГов, но уже Яки и «Спитфайры» превосходят «Zerstorer» в скорости. На высоте 1000 м Bf.110 разгоняется до 455 км/ч и 475 км/ч, 3000 м — 492 и 515 км/ч на 100% мощности и форсаже соответственно.
@@ Строка 20: / Строка 22: @@
 === Живучесть и бронирование ===
 [[Файл:Bf 109 C-6 броня.jpg |300px|мини|справа]]
 Бронирование Bf 110 C-6 защищает только экипаж, но достаточно надёжно
@@ Строка 27: / Строка 30: @@
 Живучесть самолета способна приятно удивить — пулеметы винтовочного калибра, которыми вооружены ранние «Спитфайры», «Харрикейны», а также некоторые французские истребители, вынуждены потратить большое количество боекомплекта для нанесения серьезных повреждений Bf.110. А вот «танковать» крупнокалиберные пулеметы и пушки долго не получится — большая площадь крыла делает самолет удобной мишенью, а двигатели жидкостного охлаждения быстро выводятся из строя при повреждениях серьезными калибрами.
 == Вооружение ==
 === Курсовое вооружение ===
 [[Файл:Bf 109 C-6 файл 4.jpg|300px|мини|справа]]
 Вооружение самолета представлено четырьмя [[MG 17 (7,92-мм)|7,92-мм пулеметами MG-17]] и одной [http://www.airwar.ru/weapon/guns/mk101.html 30-мм пушкой MK-101]. Баллистика пушки неплохая, но, всё же к ней нужно привыкнуть. Ленты на пулеметы каждый игрок выбирает для себя индивидуально, так как более мощная трассирующая лента серьезно отвлекает от стрельбы из пушки, а не имеющие трассеров наносят меньше урона. В совместных боях пулеметы стоит использовать только против техники с открытой рубкой, поэтому, стоит использовать трассирующие ленты, с помощью которых можно сбивать вражеские самолеты, не используя боекомплект пушки. MK 101 довольно эффективна как против самолетов, так и против наземной техники из-за наличия снарядов всех типов — бронебойных и фугасных.
 === Оборонительное вооружение ===
 От атак с задней полусферы самолет защищен [[MG 15 (7,92-мм)|7,92-мм пулеметом MG-15]]. Турельный пулемет сложно охарактеризовать как эффективное средство борьбы с вражескими самолетами, но с бронебойной лентой остаётся шанс метким выстрелом оставить преследователей без двигателя или даже пилота
 == Применение в бою ==

@@ Строка 117: / Строка 117: @@
 * [[Ho.229_V3| Ho 229 V3]]
-* [[Me.410B-6/R3| Me 410 B-6/R3]]
+* {{ТТХ-Ссылка|me-410b-6_r3}}
 * [[Полное_управление_двигателем| Ручное управление двигателем]]
 * [[Bf.110_-_воздушный_эсминец| Историческая справка про Bf 110]]

← Предыдущая		Версия 17:34, 30 августа 2019
Строка 1:		Строка 1:
−	{{ТТХ-Карточка\|code=bf-110c-6}}	+	{{ТТХ-Карточка
		+	\|code=bf-110c-6
		+	\|market=Bf 110 C-6 (Germany)
		+	}}

	== Описание ==		== Описание ==

@@ Строка 31: / Строка 31: @@
 === Оборонительное вооружение ===
-От атак с задней полусферы самолет защищен [[MG 15 (7,92-мм)|7,92-мм пулеметом MG-15]]. Турельный пулемет сложно охарактеризовать как эффективное средство борьбы с вражескими самолетами, но, используя ленту для бронецелей, иногда будет получаться повреждать двигатели или выбивать пилотов у сидящих «на шести».
+От атак с задней полусферы самолет защищен [[MG 15 (7,92-мм)|7,92-мм пулеметом MG-15]]. Турельный пулемет сложно охарактеризовать как эффективное средство борьбы с вражескими самолетами, но с бронебойной лентой остаётся шанс метким выстрелом оставить преследователей без двигателя или даже пилота
 == Применение в бою ==
 [[Файл:Bf 109 C-6 файл 2.jpg|300px|мини|справа]]
-В первую очередь пилоту Bf.110 C-6 следует помнить что «Zerstorer» очень зависит от команды. Несмотря на неплохие ЛТХ, сражаться против нескольких соперников 110-й не может.
+В первую очередь пилоту Bf 110 C-6 следует помнить что «Zerstorer» очень зависит от команды. Несмотря на неплохие ЛТХ, сражаться против нескольких соперников 110-й не может.
-В авиационном режиме набор высоты является параметром, который зачастую предопределяет исход боя. Несмотря на не самую выдающуюся скорость набора высоты, наличие воздушного респауна помогает Bf.110 оказываться на одной высоте с большинством противников. Климбить рекомендуется немного в сторону от центра карты — так появляется возможность не только пропустить вперед союзников, но и перехватить вражеские бомбардировщики. Кроме того, следует помнить про посредственную систему охлаждения, на форсаже температура двигателя достигает красной отметки уже через полторы минуты после старта, поэтому, игроку необходимо либо значительно снизить время использования форсажного режима, либо использовать ручное управление двигателем. На зимних картах радиаторы стоит открывать на 60-70%, на жарких — на 80-90%.
+Начиная с Реалистичного режима самолёт довольно зависим от преимущества в высоте над оппонентами. Несмотря на не самую выдающуюся скорость набора высоты, наличие воздушного респауна помогает Bf 110 оказываться на одной высоте с большинством противников. Климбить рекомендуется немного в сторону от центра карты — так появляется возможность не только пропустить вперед союзников, но и перехватить вражеские бомбардировщики. Кроме того, следует помнить про посредственную систему охлаждения, на форсаже температура двигателя достигает красной отметки уже через полторы минуты после старта, поэтому, игроку необходимо либо значительно снизить время использования форсажного режима, либо использовать ручное управление двигателем. На зимних картах радиаторы стоит открывать на 60-70%, на жарких — на 80-90%.
 В воздушном бою пилоту «Zerstorer» не стоит ввязываться в затяжные виражные бои, лучше всего отыгрывать роль поддержки союзников, снимая им «шесть». Лобовые атаки вряд ли могут быть очень результативны — мощность фугасных снарядов 30-мм пушки нивелируется ее низкой скорострельностью.
@@ Строка 45: / Строка 44: @@
 === Достоинства и недостатки ===
-Bf.110 C-6 — самолет, который способен эффективно бороться с любым типом техники, но весьма зависит от команды. Использовать «Zerstorer» лучше в звене, когда есть союзники, способные прикрыть как от вражеской авиации, так и помочь «развести» зенитки.
+Bf 110 C-6 — самолет, который способен эффективно бороться с любым типом техники, но весьма зависит от команды. Использовать «Zerstorer» лучше в звене, когда есть союзники, способные прикрыть как от вражеской авиации, так и помочь «развести» зенитки.
 '''Достоинства:'''
@@ Строка 56: / Строка 55: @@
 * Низкая эффективность системы охлаждения;
-* Затяжеление рулей высоты;
+* Затяжеление рулей высоты на больших скоростях;
-* Посредственная скороподъемность.
+* Низкая скороподъемность.
 == Историческая справка ==