Bf 109 G-6 - История изменений

U176431132: /* См. также */

2024-10-13T20:40:09Z

‎См. также

U36063762 в 18:47, 13 декабря 2023

2023-12-13T18:47:46Z

U17576509: /* Описание */

2023-12-03T13:27:45Z

‎Описание

U28895428 в 18:10, 29 июня 2021

2021-06-29T18:10:51Z

U28895428 в 08:21, 15 июня 2021

2021-06-15T08:21:27Z

U28895428 в 07:22, 15 июня 2021

2021-06-15T07:22:42Z

U28895428 в 08:14, 14 июня 2021

2021-06-14T08:14:25Z

U28895428 в 20:57, 26 апреля 2021

2021-04-26T20:57:04Z

U28895428 в 17:17, 25 апреля 2021

2021-04-25T17:17:28Z

U28895428 в 16:25, 25 апреля 2021

2021-04-25T16:25:01Z

@@ Строка 169: / Строка 169: @@
 * [https://forum.warthunder.ru/index.php?/topic/32624-bf-109-g-6/ Тема на форуме игры]
 * [https://ru.wikipedia.org/wiki/Messerschmitt_Bf.109 Статья на Википедии]
 * [http://www.airwar.ru/enc/fww2/bf109g.html Статья на Airwar]
 * [https://militaryarms.ru/voennaya-texnika/aviaciya/istrebitel-messerschmitt-bf-109/#h3_15 Статья на Millitary Arms]

@@ Строка 93: / Строка 93: @@
 == Историческая справка ==
 Истребитель Bf.109G-6, запущенный в производство в феврале 1943 г. и выпускавшийся вплоть до лета 1944 г., стал долгожителем в семействе «сто девятых». По замыслу немецких конструкторов, в зависимости от задачи, истребитель мог применяться в разных климатических условиях от морозного Заполярья до песков Африки. А также эффективно вести бои как вблизи земли (что часто случалось над советско-германским фронтом), так на больших высотах, например, в бою с группой тяжелых бомбардировщиков союзников. Совершенствуясь на протяжении более чем годичного этапа серийного производства, Bf.109G-6 вобрал в себя значительное число новинок и выпускался во множестве вариантов. Прежде всего это касалось вооружения. В базовом наиболее массовом варианте самолет нес пушку MG 151/20 в развале блоков цилиндров и два 13-мм пулемета MG 131 над двигателем. Bf.109G-6 вооружались 30-мм пушками МК 103 и МК 108. Но эти самолеты в основном направлялись в части ПВО, и на Восточном фронте встречались сравнительно редко.
@@ Строка 137: / Строка 136: @@
 <gallery caption="Исторические фотографии">
 Файл:Bf 109 G-6. Медиа № 2.jpg
 Файл:Bf 109 G-6. Медиа № 3.jpg
 Файл:Bf 109 G-6. Медиа № 4.jpg
 Файл:Bf 109 G-6. Медиа № 6.jpg
 Файл:Bf 109 G-6. Медиа № 7.jpg

@@ Строка 9: / Строка 9: @@
 «Густав» был неплох в бою во всем диапазоне высот, что позволяло ему воевать как на Восточном, так и на Западном фронтах. Кроме того, самолет нетрудно было приспособить к любым климатическим условиям. Имелись «тропические» и «дальние» истребители Bf.109G-6, а также «командирские», разведывательные и высотные варианты. В последнем случае на «Мессершмитт» устанавливался двигатель Daimler-Benz 605AS. На этой модификации [[MG 17 (7,92-мм)|7,92-мм пулемёты MG 17]] заменены на 13-мм пулемёты MG 151 и предусмотрена возможность установки 30-мм пушки MK 108.
-В War Thunder Bf.109G-6 сочетает в себе неплохую манёвренность, управляемость на средних и больших высотах, отличную скорость, а также мощное вооружение. Однако часто перегревающийся двигатель заставляет следить за его температурой. Он был добавлен в [[Обновление 1.27|обновлении 1.27]] и располагается на IV ранге в дереве исследования авиации Германии.
+В War Thunder '''Bf 109G-6''' сочетает в себе неплохую манёвренность, управляемость на средних и больших высотах, отличную скорость, а также мощное вооружение. Однако часто перегревающийся двигатель заставляет следить за его температурой. Он был добавлен в [[Обновление 1.27|обновлении 1.27]] и располагается на IV ранге в дереве исследования авиации Германии.
 == Основные характеристики ==
@@ Строка 77: / Строка 77: @@
 '''Достоинства:'''
 * Дополнительные подвесные 20-мм или 30-мм пушки;
 * Возможность сменить 20-мм пушку на 30-мм;
@@ Строка 86: / Строка 87: @@
 '''Недостатки:'''
 * Частый перегрев двигателя;
 * Уязвимая система охлаждения;

@@ Строка 7: / Строка 7: @@
 '''Bf.109G-6''' (называемый среди пилотов по основной букве модификации ''«G»'' — ''«Густав»'') — самая массовая модификация «Мессершмитта». Производство Bf.109G-6 началось в феврале 1943 года и закончилось летом 1944. За это время было выпущено более 12 тысяч таких машин. Столь значительный «тираж» объясняется в первую очередь универсальностью истребителя.
-«Густав» был неплох в бою во всем диапазоне высот, что позволяло ему воевать как на Восточном, так и на Западном фронтах. Кроме того, самолет нетрудно было приспособить к любым климатическим условиям. Имелись «тропические» и «дальние» истребители Bf.109G-6, а также «командирские», разведывательные и высотные варианты. В последнем случае на «Мессершмитт» устанавливался двигатель Daimler-Benz 605AS. На этой модификации [[MG 17 (7,92-мм)|7,92-мм пулемёты MG 17]] заменены на 13-мм пулемёты MG 151 и предусмотрена возможность установки 30-мм пушки Mk 108.
+«Густав» был неплох в бою во всем диапазоне высот, что позволяло ему воевать как на Восточном, так и на Западном фронтах. Кроме того, самолет нетрудно было приспособить к любым климатическим условиям. Имелись «тропические» и «дальние» истребители Bf.109G-6, а также «командирские», разведывательные и высотные варианты. В последнем случае на «Мессершмитт» устанавливался двигатель Daimler-Benz 605AS. На этой модификации [[MG 17 (7,92-мм)|7,92-мм пулемёты MG 17]] заменены на 13-мм пулемёты MG 151 и предусмотрена возможность установки 30-мм пушки MK 108.
 В War Thunder Bf.109G-6 сочетает в себе неплохую манёвренность, управляемость на средних и больших высотах, отличную скорость, а также мощное вооружение. Однако часто перегревающийся двигатель заставляет следить за его температурой. Он был добавлен в [[Обновление 1.27|обновлении 1.27]] и располагается на IV ранге в дереве исследования авиации Германии.

@@ Строка 7: / Строка 7: @@
 '''Bf.109G-6''' (называемый среди пилотов по основной букве модификации ''«G»'' — ''«Густав»'') — самая массовая модификация «Мессершмитта». Производство Bf.109G-6 началось в феврале 1943 года и закончилось летом 1944. За это время было выпущено более 12 тысяч таких машин. Столь значительный «тираж» объясняется в первую очередь универсальностью истребителя.
-«Густав» был неплох в бою во всем диапазоне высот, что позволяло ему воевать как на Восточном, так и на Западном фронтах. Кроме того, самолет нетрудно было приспособить к любым климатическим условиям. Имелись «тропические» и «дальние» истребители Bf.109G-6, а также «командирские», разведывательные и высотные варианты. В последнем случае на «Мессершмитт» устанавливался двигатель Daimler-Benz 605AS. На этой модификации [[MG 17 (7,92-мм)|7,92-мм пулемёты MG 17]] заменены на 13-мм пулемёты MG 151 и предусмотрена возможность установки 30-мм мотор-пушки Mk 108.
+«Густав» был неплох в бою во всем диапазоне высот, что позволяло ему воевать как на Восточном, так и на Западном фронтах. Кроме того, самолет нетрудно было приспособить к любым климатическим условиям. Имелись «тропические» и «дальние» истребители Bf.109G-6, а также «командирские», разведывательные и высотные варианты. В последнем случае на «Мессершмитт» устанавливался двигатель Daimler-Benz 605AS. На этой модификации [[MG 17 (7,92-мм)|7,92-мм пулемёты MG 17]] заменены на 13-мм пулемёты MG 151 и предусмотрена возможность установки 30-мм пушки Mk 108.
 В War Thunder Bf.109G-6 сочетает в себе неплохую манёвренность, управляемость на средних и больших высотах, отличную скорость, а также мощное вооружение. Однако часто перегревающийся двигатель заставляет следить за его температурой. Он был добавлен в [[Обновление 1.27|обновлении 1.27]] и располагается на IV ранге в дереве исследования авиации Германии.
@@ Строка 44: / Строка 44: @@
 [[Файл:Bf 109 G-6, Курсовое вооружение.png|300px|мини|справа|«Густав» ведёт огонь из курсового вооружения]]
-Основное вооружение самолёта состоит из двух '''13-мм пулемётов MG 131''', расположенных над двигателем самолёта и одной 20-мм мотор-пушкой '''MG 151''' расположенной в развале двигателя. Однако, исследовав модификацию '''«Комплект U4»''' вместо MG 151 можно установить [[MK 108 (30-мм)|30-мм мотор-пушку MK 108]] с боезапасом 65 снарядов.
+Основное вооружение самолёта состоит из двух '''13-мм пулемётов MG 131''', расположенных над двигателем самолёта и одной 20-мм пушкой '''MG 151''' расположенной в развале двигателя. Однако, исследовав модификацию '''«Комплект U4»''' вместо MG 151 можно установить [[MK 108 (30-мм)|30-мм пушку MK 108]] с боезапасом 65 снарядов.
-Из пулемётов рекомендуется стрелять скрытой лентой или {{Пояснение|МДЗ|трассирующими пулями мгновенного действия}}, для мотор-пушки лучше подойдёт универсальная или ночная ленты, а для подвесных пушек лучше ставить воздушную ленту. Они хорошо справляются со сбитием истребителей и штурмовиков, благодаря наличию в лентах снарядов типа [[Авиационные боеприпасы|Minengeschoß (Мингешоссов)]]. Расположение основного вооружения в «носу» самолёта, способствует хорошей точности и кучности стрельбы.
+Из пулемётов рекомендуется стрелять скрытой лентой или {{Пояснение|МДЗ|трассирующими пулями мгновенного действия}}, для пушки лучше подойдёт универсальная или ночная ленты, а для подвесных пушек лучше ставить воздушную ленту. Они хорошо справляются со сбитием истребителей и штурмовиков, благодаря наличию в лентах снарядов типа [[Авиационные боеприпасы|Minengeschoß (Мингешоссов)]]. Расположение основного вооружения в «носу» самолёта, способствует хорошей точности и кучности стрельбы.
 === Подвесное вооружение ===
@@ Строка 69: / Строка 69: @@
 В воздушном бою стоит помнить, что закрылки, которые выходят довольно быстро, убираются долго. Посадочные закрылки не стоит выпускать при превышении скорости в 300 км/ч.
-'''Для воздушных боев''' выбор вооружения зависит от задачи, которые пилот ставит перед собой. Для охоты на вражеские истребители, рекомендуется использовать только основное вооружение. 30-мм мотор-пушки и 13-мм пулемётов будет достаточно, чтобы вести манёвренный бой и не портить аэродинамику. Для охоты на штурмовики или бомбардировщики лучше основное и подвесное вооружение (20-мм или 30-мм пушки), чтобы увеличить вес секундного залпа и быстрее сбить цель. Также, для охоты на бомбардировщики неплохим выбором будет установка под крылья ракеты Wfr.Gr.21, для которых можно выставить дистанцию подрыва и уверенно сбить тяжёлую цель.
+'''Для воздушных боев''' выбор вооружения зависит от задачи, которые пилот ставит перед собой. Для охоты на вражеские истребители, рекомендуется использовать только основное вооружение. 30-мм пушки и 13-мм пулемётов будет достаточно, чтобы вести манёвренный бой и не портить аэродинамику. Для охоты на штурмовики или бомбардировщики лучше основное и подвесное вооружение (20-мм или 30-мм пушки), чтобы увеличить вес секундного залпа и быстрее сбить цель. Также, для охоты на бомбардировщики неплохим выбором будет установка под крылья ракеты Wfr.Gr.21, для которых можно выставить дистанцию подрыва и уверенно сбить тяжёлую цель.
 '''Для наземных боев,''' рекомендуется брать в бой 250-кг бомбу или ракеты Wfr.Gr.21. Обладая хорошим радиусом разлёта осколков, они могут уверено уничтожать наземные цели. А в случае появления на поле боя авиации, как уже сказано выше, хорошее основное вооружение поможет сбить противника. Также, подойдут подвесные пушки. Обладая лентой для бронированных целей, они могут расстреливать в крышу вражеские танки и уничтожать легкобронированные цели, по типу ЗСУ.
@@ Строка 78: / Строка 78: @@
 '''Достоинства:'''
 * Дополнительные подвесные 20-мм или 30-мм пушки;
-* Возможность сменить 20-мм мотор-пушку на 30-мм;
+* Возможность сменить 20-мм пушку на 30-мм;
 * Хорошая скороподъемность;
 * Отличное основное вооружение;

@@ Строка 134: / Строка 134: @@
 == Медиа ==
-<gallery caption="Историческое фото">
+<gallery caption="Исторические фотографии">
 Файл:Bf 109 G-6. Медиа № 1.jpg
 Файл:Bf 109 G-6. Медиа № 2.jpg
@@ Строка 156: / Строка 156: @@
 </gallery>
 {{Youtube-gallery|JV4klGNDndM|Легенды: Bf.109 от War Thunder Официальный канал|HSFpaJku2w4|Обзор от FallFire}}

@@ Строка 24: / Строка 24: @@
 === Живучесть и бронирование ===
 {{Specs-Avia-Armour}}
-'''Защита''' самолёта сравнимая с [[Bf 109 G-2/trop]]. Бронестекло имеет толщину 60 мм, и может спасти от пуль винтовочного калибра. Пилот защищён 8 мм бронеспинкой, голову пилота прикрывают два 10 мм металлических листа. За пилотом находиться протектированный топливный бак, за которым находится 27 мм стальной бронелист, сверху и по бокам бак прикрывают 4 мм стальные листы.
+'''Защита''' самолёта сравнимая с [[Bf 109 G-2/trop]]. Бронестекло имеет толщину 60 мм, и может спасти от пуль винтовочного калибра. Пилот защищён 8 мм бронеспинкой, голову пилота прикрывают два 10 мм металлических листа. За пилотом находиться протектированный топливный бак, за которым находится 21 мм стальной бронелист, сверху и по бокам бак прикрывают 4 мм стальные листы.
 '''Живучесть''' самолёта нельзя назвать хорошей, жидкостная система охлаждения очень уязвима к огню пушек и пулемётов, поэтому в случай попадания в двигатель и систему охлаждения, мотор достаточно быстро выходит из строя.
@@ Строка 44: / Строка 44: @@
 [[Файл:Bf 109 G-6, Курсовое вооружение.png|300px|мини|справа|«Густав» ведёт огонь из курсового вооружения]]
-Основное вооружение самолёта состоит из двух '''13-мм пулемётов MG 131''', расположенных над двигателем самолёта и одной 20-мм мотор-пушкой '''MG 151'''. Однако, исследовав модификацию '''«Комплект U4»''' вместо MG 151 можно установить [[MK 108 (30-мм)|30-мм мотор-пушку MK 108]] с боезапасом 65 снарядов.
+Основное вооружение самолёта состоит из двух '''13-мм пулемётов MG 131''', расположенных над двигателем самолёта и одной 20-мм мотор-пушкой '''MG 151''' расположенной в развале двигателя. Однако, исследовав модификацию '''«Комплект U4»''' вместо MG 151 можно установить [[MK 108 (30-мм)|30-мм мотор-пушку MK 108]] с боезапасом 65 снарядов.
 Из пулемётов рекомендуется стрелять скрытой лентой или {{Пояснение|МДЗ|трассирующими пулями мгновенного действия}}, для мотор-пушки лучше подойдёт универсальная или ночная ленты, а для подвесных пушек лучше ставить воздушную ленту. Они хорошо справляются со сбитием истребителей и штурмовиков, благодаря наличию в лентах снарядов типа [[Авиационные боеприпасы|Minengeschoß (Мингешоссов)]]. Расположение основного вооружения в «носу» самолёта, способствует хорошей точности и кучности стрельбы.

@@ Строка 18: / Строка 18: @@
 В небо «Густава» поднимает 12-цилиндровый двигатель '''Daimler-Benz DB-605AM''' с мощностью 1260 л.с. Скороподъёмность у «Мессера» неплохая. Набирая высоту на скорости 270-280 км/ч, под углом в 15-20°, высота 5 км достигается довольно быстро. У самолёта хорошая скорость на средней высоте. До 4 км 109-й развивает скорость от 560 км/ч у земли, до 650 км/ч на высоте 4 км.
-«Густав» обладает средней манёвренностью. Здесь господство в воздухе держат американские [[P-51D-30]], советские [[Ла-7]] и британские [[Spitfire F.Mk.XVI]], они легко перекрутят его. При правильном использовании закрылков можно иногда довернуть до противника. Поэтому рекомендуется не вступать в манёвренный воздушный бой или использовать тактику «Соколиный удар». Также у самолёта довольно прочная конструкция, {{Пояснение|'''флаттер'''|Скорость, при которой разрушается конструкция самолёта}} наступает при достижении скорости 790 км/ч. Однако стоит помнить, что закрылки долго убираются, а в случае критической скорости их может оторвать.
+«Густав» обладает средней манёвренностью. Здесь господство в воздухе держат американские [[P-51D-30]], советские [[Ла-7]] и британские [[Spitfire F.Mk.XVI]], они легко перекрутят его. При правильном использовании закрылков можно иногда довернуть до противника. Поэтому рекомендуется не вступать в манёвренный воздушный бой или использовать тактику «Соколиный удар». Кроме того, у самолёта довольно прочная конструкция, {{Пояснение|'''флаттер'''|Скорость, при которой разрушается конструкция самолёта}} наступает при достижении скорости 790 км/ч. Однако стоит помнить, что закрылки долго убираются, а в случае критической скорости их может оторвать.
 Главный '''недостаток''' самолёта — быстро перегревающийся двигатель. Чтобы «остудить» его, нужно убирать тягу двигателя и при пикировании рекомендуется тягу убирать на ноль, чтобы легче выйти из «пике» и не свалиться.