Bf 109 G-2/trop - История изменений

U158318939: исправил маленькую ошибку в обозначениях, было написано 2500км что попросту невозможно

2024-10-26T22:11:53Z

исправил маленькую ошибку в обозначениях, было написано 2500км что попросту невозможно

U177046371 в 08:36, 26 августа 2024

2024-08-26T08:36:09Z

U176431132 в 13:33, 22 августа 2024

2024-08-22T13:33:00Z

U176431132: /* Описание */

2024-08-22T13:30:35Z

‎Описание

U176363491 в 08:16, 12 августа 2024

2024-08-12T08:16:00Z

U176363491 в 08:14, 12 августа 2024

2024-08-12T08:14:21Z

U176363491 в 10:20, 26 июля 2024

2024-07-26T10:20:00Z

U86371685 в 03:30, 6 февраля 2024

2024-02-06T03:30:48Z

U32796067 в 16:26, 15 января 2024

2024-01-15T16:26:34Z

U32796067 в 10:48, 8 января 2024

2024-01-08T10:48:36Z

@@ Строка 56: / Строка 56: @@
 == Применение в бою ==
 [[Файл:Bf-109 G-2 файл1.jpg|300px|мини|справа]]
-Главное, что необходимо запомнить, играя на этом самолете — высота является основным способом выиграть бой.  Набирать высоту можно прямо на противника при 270-280 км/ч; после, при достижении отметки 2500 км, скороподъемность увеличится и скорость будет подниматься. Одной из тактик ведения боя будут атаки на проходах и использование «бум-зума», используя подвесные пушки можно уничтожать противников с небольшой очереди.
+Главное, что необходимо запомнить, играя на этом самолете — высота является основным способом выиграть бой.  Набирать высоту можно прямо на противника при 270-280 км/ч; после, при достижении отметки 2500 м, скороподъемность увеличится и скорость будет подниматься. Одной из тактик ведения боя будут атаки на проходах и использование «бум-зума», используя подвесные пушки можно уничтожать противников с небольшой очереди.
 Американская сторона будет преимущественно представляться тяжелыми скоростными истребителями, такими как «Мустанги», «Корсары» и «Тандерболты». Из-за своего веса набирают значительно бóльшую скорость в пике. Не стоит также недооценивать их вооружение, представленное в основном пулеметами. Тактикой против них будет виражный бой — даже с подвесами пилот «Густава» может легко перекрутить американцев.

@@ Строка 6: / Строка 6: @@
 == Описание ==
-'''Messerschmitt Bf.109G-2/trop''' (''«Мессер», «Худой», «Густав»'') — модификация немецкого одномоторного истребителя Bf 109. Серия G стала наиболее массовой среди Bf 109, отличавшейся от предшественника, [[Bf 109 F-4|''«Фридриха»'']], в первую очередь, новым двигателем Daimler-Benz DB-605. Он имел увеличенную мощность, но схожие размеры.
+'''Messerschmitt Bf.109G-2''' (прозв. ''«Густав»'') — модификация немецкого одномоторного истребителя Bf 109. Серия G стала наиболее массовой среди Bf 109, отличавшейся от предшественника, [[Bf 109 F-4|''«Фридриха»'']], в первую очередь, новым двигателем Daimler-Benz DB-605. Он имел увеличенную мощность, но схожие размеры. Bf 109 G-2 производился с мая по декабрь 1942 года, всего было выпущено 1586 машин.
-Bf 109 G-2 производился с мая по декабрь 1942 года. Всего было выпущено 1586 машин. Эта ранняя серия «Густава» заложила тенденцию дальнейшего развития семейства — всё большее наращивание мощности и вооружения в ущерб весу. Так, некоторые пилоты негативно отзывались о новом Bf 109 G, предпочитая лёгкость и манёвренность «Фридриха». Кроме того, ранние Bf 109 G отличались ненадёжностью двигателя и маслосистемы, что приводило либо к утечкам, либо к отказу двигателя вплоть до пожара. Эти проблемы были исправлены лишь к 1943 году. Приписка «''/trop''» в названии означает установку противопылевого фильтра на воздухозаборнике, что позволило относительно безопасно применять самолёт в условиях пустыни.
+Эта ранняя серия «Густава» заложила тенденцию дальнейшего развития семейства — всё большее наращивание мощности и вооружения в ущерб весу. Так, некоторые пилоты негативно отзывались о новом Bf 109 G, предпочитая лёгкость и манёвренность «Фридриха». Кроме того, ранние Bf 109 G отличались ненадёжностью двигателя и маслосистемы, что было особенно актуально при эксплуатации машины в условиях африканской пустыни. Частично это исправлялось установкой противопылевого фильтра на воздухозаборнике, модификации с которым назывались '''«тропическими»'''.
-В игру '''Bf 109 G-2/trop''' был введён до начала открытого бета-теста. В целом, Bf 109 G-2/trop во многом схож со своим предшественником Bf 109 F-4 и обладает сбалансированными лётными характеристиками и хорошим вооружением. Однако, благодаря возможности подвесить две 20-мм авиапушки MG 151, «Густав» может более эффективно показать себя в игре от энергии и проходов, не ввязываясь лишний раз в манёвренный бой. Помимо этого, самолёт получил дополнительное бронирование, защищающее лётчика и задний топливный бак, поэтому истребитель обладает достаточно хорошей живучестью
+В игру '''Bf 109 G-2/trop''' был введён ещё во время закрытого бета-тестирования. В целом, Bf 109 G-2/trop во многом схож со своим предшественником [[Bf 109 F-4]], обладая сбалансированными лётными характеристиками и хорошим вооружением. Однако, благодаря возможности подвесить две 20-мм авиапушки MG 151, «Густав» может более эффективно показать себя в игре от энергии и проходов, не ввязываясь лишний раз в манёвренный бой. Помимо этого, самолёт получил дополнительное бронирование, защищающее лётчика и задний топливный бак, поэтому истребитель обладает достаточно хорошей живучестью.
 == Основные характеристики ==

@@ Строка 8: / Строка 8: @@
 '''Messerschmitt Bf.109G-2/trop''' (''«Мессер», «Худой», «Густав»'') — модификация немецкого одномоторного истребителя Bf 109. Серия G стала наиболее массовой среди Bf 109, отличавшейся от предшественника, [[Bf 109 F-4|''«Фридриха»'']], в первую очередь, новым двигателем Daimler-Benz DB-605. Он имел увеличенную мощность, но схожие размеры.
-Bf 109 G-2 производился с мая по декабрь 1942 года. Всего было выпушено 1586 машин. Эта ранняя серия «Густава» заложила тенденцию дальнейшего развития семейства — всё большее наращивание мощности и вооружения в ущерб весу. Так, некоторые пилоты негативно отзывались о новом Bf 109 G, предпочитая лёгкость и манёвренность «Фридриха». Кроме того, ранние Bf 109 G отличались ненадёжностью двигателя и маслосистемы, что приводило либо к утечкам, либо к отказу двигателя вплоть до пожара. Эти проблемы были исправлены лишь к 1943 году. Приписка «''/trop''» в названии означает установку на воздухозаборнике нагнетателя противопылевого фильтра, что позволило относительно безопасно применять самолёт в условиях пустыни.
+Bf 109 G-2 производился с мая по декабрь 1942 года. Всего было выпущено 1586 машин. Эта ранняя серия «Густава» заложила тенденцию дальнейшего развития семейства — всё большее наращивание мощности и вооружения в ущерб весу. Так, некоторые пилоты негативно отзывались о новом Bf 109 G, предпочитая лёгкость и манёвренность «Фридриха». Кроме того, ранние Bf 109 G отличались ненадёжностью двигателя и маслосистемы, что приводило либо к утечкам, либо к отказу двигателя вплоть до пожара. Эти проблемы были исправлены лишь к 1943 году. Приписка «''/trop''» в названии означает установку противопылевого фильтра на воздухозаборнике, что позволило относительно безопасно применять самолёт в условиях пустыни.
-В игру '''Bf 109 G-2/trop''' был введён до начала открытого бета-теста. Данная модель практически не отличается от «Фридриха» по скорости или манёвренности, однако обладает такой же превосходной тяговооружённостью. Благодаря последнему, «Густав» всё ещё представляет собой выдающийся истребитель-«универсал», способный в руках опытного пилота противостоять большинству противников при игре от энергии и атак «на проходах». Невыдающееся курсовое вооружение не позволит спокойно идти в лобовые атаки, но оно может быть усилено двумя подкрыльевыми MG 151/20. Однако применение такой опции склоняет к ещё большей осторожности при игре на данном истребителе. Это вызвано негативным влиянием «подвесов» на ЛТХ при изначальном отсутствии тотального превосходства в скорости или манёвренности. При этом уязвимость двигателя и систем охлаждения всё ещё делают «лобовые» опасным занятием.
+В игру '''Bf 109 G-2/trop''' был введён до начала открытого бета-теста. В целом, Bf 109 G-2/trop во многом схож со своим предшественником Bf 109 F-4 и обладает сбалансированными лётными характеристиками и хорошим вооружением. Однако, благодаря возможности подвесить две 20-мм авиапушки MG 151, «Густав» может более эффективно показать себя в игре от энергии и проходов, не ввязываясь лишний раз в манёвренный бой. Помимо этого, самолёт получил дополнительное бронирование, защищающее лётчика и задний топливный бак, поэтому истребитель обладает достаточно хорошей живучестью
 == Основные характеристики ==

@@ Строка 6: / Строка 6: @@
 == Описание ==
-'''Messerschmitt Bf.109G-2/trop''' (''«Мессер», «Худой», «Густав»'') — модификация немецкого одномоторного истребителя Bf 109. Густав, ставший самой массовой моделью Bf 109, отличался от предшественника ([[Bf 109 F-4|''«Фридриха»'']]), в первую очередь, новым двигателем Daimler-Benz DB-605. Он представлял собой, по сути, DB-601 с увеличенным объёмом цилиндров. Это дало увеличение мощности без заметного увеличения размеров. Приписка же «''/trop''» означает установку на воздухозаборнике нагнетателя противопылевого фильтра, что позволило относительно безопасно применять самолёт в условиях пустыни.
+'''Messerschmitt Bf.109G-2/trop''' (''«Мессер», «Худой», «Густав»'') — модификация немецкого одномоторного истребителя Bf 109. Серия G стала наиболее массовой среди Bf 109, отличавшейся от предшественника, [[Bf 109 F-4|''«Фридриха»'']], в первую очередь, новым двигателем Daimler-Benz DB-605. Он имел увеличенную мощность, но схожие размеры.
-Bf 109 G-2 производился с мая по декабрь 1942 года. Всего выпушено 1586 машин. Данные, ранние серии «Густава» заложили тенденцию дальнейшего развития семейства — всё большее наращивание мощности и вооружения в ущерб весу. Не всем лётчикам, однако, это пришлось по душе. Так, некоторые пилоты негативно отзывались о новом Bf 109 G, предпочитая лёгкость и манёвренность «Фридриха». Стоит также отметить, что ранние серии Bf 109 G отличались ненадёжностью двигателя и маслосистемы, что приводило либо к утечкам, либо к отказу двигателя вплоть до пожара. Из-за частоты подобных неисправностей DB-605 был введён запрет на использование режима в 1.42 Ata, который начали отменять лишь со второй половины 1943-го.
+Bf 109 G-2 производился с мая по декабрь 1942 года. Всего было выпушено 1586 машин. Эта ранняя серия «Густава» заложила тенденцию дальнейшего развития семейства — всё большее наращивание мощности и вооружения в ущерб весу. Так, некоторые пилоты негативно отзывались о новом Bf 109 G, предпочитая лёгкость и манёвренность «Фридриха». Кроме того, ранние Bf 109 G отличались ненадёжностью двигателя и маслосистемы, что приводило либо к утечкам, либо к отказу двигателя вплоть до пожара. Эти проблемы были исправлены лишь к 1943 году. Приписка «''/trop''» в названии означает установку на воздухозаборнике нагнетателя противопылевого фильтра, что позволило относительно безопасно применять самолёт в условиях пустыни.
-'''Bf 109 G-2/trop''' присутствует в игре начиная со старта открытого бета-теста. Данная модель практически не отличается от «Фридриха» по скорости или манёвренности, однако обладает такой же превосходной тяговооружённостью. Благодаря последнему, «Густав» всё ещё представляет собой выдающийся истребитель-«универсал», способный в руках опытного пилота противостоять большинству противников при игре от энергии и атак «на проходах». Невыдающееся курсовое вооружение не позволит спокойно идти в лобовые атаки, но оно может быть усилено двумя подкрыльевыми MG 151/20. Однако применение такой опции склоняет к ещё большей осторожности при игре на данном истребителе. Это вызвано негативным влиянием «подвесов» на ЛТХ при изначальном отсутствии тотального превосходства в скорости или манёвренности. При этом уязвимость двигателя и систем охлаждения всё ещё делают «лобовые» опасным занятием.
+В игру '''Bf 109 G-2/trop''' был введён до начала открытого бета-теста. Данная модель практически не отличается от «Фридриха» по скорости или манёвренности, однако обладает такой же превосходной тяговооружённостью. Благодаря последнему, «Густав» всё ещё представляет собой выдающийся истребитель-«универсал», способный в руках опытного пилота противостоять большинству противников при игре от энергии и атак «на проходах». Невыдающееся курсовое вооружение не позволит спокойно идти в лобовые атаки, но оно может быть усилено двумя подкрыльевыми MG 151/20. Однако применение такой опции склоняет к ещё большей осторожности при игре на данном истребителе. Это вызвано негативным влиянием «подвесов» на ЛТХ при изначальном отсутствии тотального превосходства в скорости или манёвренности. При этом уязвимость двигателя и систем охлаждения всё ещё делают «лобовые» опасным занятием.
 == Основные характеристики ==

@@ Строка 8: / Строка 8: @@
 '''Messerschmitt Bf.109G-2/trop''' (''«Мессер», «Худой», «Густав»'') — модификация немецкого одномоторного истребителя Bf 109. Густав, ставший самой массовой моделью Bf 109, отличался от предшественника ([[Bf 109 F-4|''«Фридриха»'']]), в первую очередь, новым двигателем Daimler-Benz DB-605. Он представлял собой, по сути, DB-601 с увеличенным объёмом цилиндров. Это дало увеличение мощности без заметного увеличения размеров. Приписка же «''/trop''» означает установку на воздухозаборнике нагнетателя противопылевого фильтра, что позволило относительно безопасно применять самолёт в условиях пустыни.
-Bf 109 G-2 производился с мая по декабрь 1942 года. Всего выпушено 1586 машин, а также около полусотни Ga-2 (''«а» от «ausland» — «заграничный»''). Большинство G-2 направлялись на Восточный фронт, однако часть истребителей воевали на Западном фронте и Средиземноморском ТВД. Данные, ранние серии «Густава» заложили тенденцию дальнейшего развития семейства — всё большее наращивание мощности и вооружения в ущерб весу. Не всем лётчикам, однако, это пришлось по душе. Так, некоторые пилоты негативно отзывались о новом Bf 109 G, предпочитая лёгкость и манёвренность «Фридриха». Стоит также отметить, что ранние серии Bf 109 G отличались ненадёжностью двигателя и маслосистемы, что приводило либо к утечкам, либо к отказу двигателя вплоть до пожара. Из-за частоты подобных неисправностей DB-605 был введён запрет на использование режима в 1.42 Ata, который начали отменять лишь со второй половины 1943-го.
+Bf 109 G-2 производился с мая по декабрь 1942 года. Всего выпушено 1586 машин. Данные, ранние серии «Густава» заложили тенденцию дальнейшего развития семейства — всё большее наращивание мощности и вооружения в ущерб весу. Не всем лётчикам, однако, это пришлось по душе. Так, некоторые пилоты негативно отзывались о новом Bf 109 G, предпочитая лёгкость и манёвренность «Фридриха». Стоит также отметить, что ранние серии Bf 109 G отличались ненадёжностью двигателя и маслосистемы, что приводило либо к утечкам, либо к отказу двигателя вплоть до пожара. Из-за частоты подобных неисправностей DB-605 был введён запрет на использование режима в 1.42 Ata, который начали отменять лишь со второй половины 1943-го.
 '''Bf 109 G-2/trop''' присутствует в игре начиная со старта открытого бета-теста. Данная модель практически не отличается от «Фридриха» по скорости или манёвренности, однако обладает такой же превосходной тяговооружённостью. Благодаря последнему, «Густав» всё ещё представляет собой выдающийся истребитель-«универсал», способный в руках опытного пилота противостоять большинству противников при игре от энергии и атак «на проходах». Невыдающееся курсовое вооружение не позволит спокойно идти в лобовые атаки, но оно может быть усилено двумя подкрыльевыми MG 151/20. Однако применение такой опции склоняет к ещё большей осторожности при игре на данном истребителе. Это вызвано негативным влиянием «подвесов» на ЛТХ при изначальном отсутствии тотального превосходства в скорости или манёвренности. При этом уязвимость двигателя и систем охлаждения всё ещё делают «лобовые» опасным занятием.

@@ Строка 8: / Строка 8: @@
 '''Messerschmitt Bf.109G-2/trop''' (''«Мессер», «Худой», «Густав»'') — модификация немецкого одномоторного истребителя Bf 109. Густав, ставший самой массовой моделью Bf 109, отличался от предшественника ([[Bf 109 F-4|''«Фридриха»'']]), в первую очередь, новым двигателем Daimler-Benz DB-605, являющийся, по сути, DB-601 с переработанным блоком цилиндров таким образом, что общий объём цилиндров возрос с 33,9 до 35,7 литров. Это дало увеличение мощности на 175 лошадиных сил без заметного увеличения размеров. Приписка же «''/trop''» означает установку на воздухозаборнике нагнетателя противопылевого фильтра, что позволило относительно безопасно применять самолёт в условиях пустыни.
-Bf 109 G-2 производился с мая по декабрь 1942 года. Всего выпушено 1586 машин, не считая одного венгерского Ga-2 («а» от ausland — «заграничный»). С каждой последующей моделью «Густав» продолжит получать более мощные двигатели и вооружение.
+Bf 109 G-2 производился с мая по декабрь 1942 года. Всего выпушено 1586 машин, в то же время компанией IAR в Румынии производились Ga-2 (''«а» от «ausland» — «заграничный»''). Большинство G-2 направлялись на Восточный фронт, однако часть истребителей воевали на Западном фронте и Средиземноморском ТВД. Данные, ранние серии «Густава» заложили тенденцию дальнейшего развития семейства — всё большее наращивание мощности и вооружения в ущерб весу. Не всем пилотам, однако, это пришлось по душе. Так, Ганс-Йоахим Марсель негативно отзывался о новом Bf 109 G, предпочитая лёгкость и манёвренность «Фридриха», на котором воевал до того момента. Стоит также отметить, что вскоре после перевооружения на «Густав» прославленный ас погиб при попытке выпрыгнуть из самолёта с парашютом — наиболее популярной версией считается неисправность двигателя. Подобные случаи отказов DB-605 привели к тому, что был введён запрет на использование режима в 1.42 Ata, который начали отменять лишь со второй половины 1943-го.
-'''Bf 109 G-2/trop''' присутствует в игре начиная со старта открытого бета-теста. Данная модель практически не отличается от «Фридриха» по скорости или манёвренности, однако обладает такой же превосходной тяговооружённостью. Благодаря последнему, «Густав» всё ещё представляет собой выдающийся истребитель-«универсал», способный в руках опытного пилота противостоять большинству противников при игре от энергии и атак «на проходах». Невыдающееся курсовое вооружение не позволяет безопасно отыгрывать от лобовых атак, но оно может быть усилено двумя подвесными MG 151/20. Однако применение такой опции склоняет к ещё большей осторожности при игре на данном истребителе. Это вызвано негативным влиянием «подвесов» на ЛТХ при изначальном отсутствии тотального превосходства над врагами в скорости или манёвренности. При этом уязвимость двигателя и систем охлаждения всё ещё делают «лобовые» опасным занятием.
+'''Bf 109 G-2/trop''' присутствует в игре начиная со старта открытого бета-теста. Данная модель практически не отличается от «Фридриха» по скорости или манёвренности, однако обладает такой же превосходной тяговооружённостью. Благодаря последнему, «Густав» всё ещё представляет собой выдающийся истребитель-«универсал», способный в руках опытного пилота противостоять большинству противников при игре от энергии и атак «на проходах». Невыдающееся курсовое вооружение не позволит спокойно идти в лобовые атаки, но оно может быть усилено двумя подкрыльевыми MG 151/20. Однако применение такой опции склоняет к ещё большей осторожности при игре на данном истребителе. Это вызвано негативным влиянием «подвесов» на ЛТХ при изначальном отсутствии тотального превосходства в скорости или манёвренности. При этом уязвимость двигателя и систем охлаждения всё ещё делают «лобовые» опасным занятием.
 == Основные характеристики ==