Bf 109 G-14 - История изменений

U91308261 в 18:43, 7 ноября 2024

2024-11-07T18:43:31Z

U17576509: /* Описание */

2023-12-03T13:28:11Z

‎Описание

U5219123: /* Курсовое вооружение */

2022-07-21T18:40:53Z

‎Курсовое вооружение

U91697606: /* Основные характеристики */

2021-11-09T00:58:01Z

‎Основные характеристики

U28895428 в 16:54, 30 апреля 2021

2021-04-30T16:54:52Z

U36063762 в 16:51, 30 апреля 2021

2021-04-30T16:51:52Z

U28895428 в 18:36, 29 апреля 2021

2021-04-29T18:36:59Z

U28895428 в 18:27, 29 апреля 2021

2021-04-29T18:27:55Z

U28895428 в 18:23, 29 апреля 2021

2021-04-29T18:23:10Z

U28895428 в 18:11, 29 апреля 2021

2021-04-29T18:11:59Z

Внесённые изменения

@@ Строка 5: / Строка 5: @@
 == Описание ==
-'''Bf.109G-14''' (по немецкой номенклатуре ''«G»'' — ''«Густав»'') — немецкий истребитель времён Второй Мировой войны. Bf.109G-14 является продолжением версии «G» — вместо двигателя DB-650A был установлен DB-605AM. В результате дальнейших улучшений мощность двигателя возросла до 1800 л.с. Для борьбы с [[B-17E|«Летающими крепостями»]] применяли [[Fw 190 A-5/U2|Fw.190]]. Гондолы встречались больше на ночных истребителях или на машинах из отдельных эскадрилий.
+'''Bf.109G-14''' (по немецкой номенклатуре ''«G»'' — ''«Густав»'') — немецкий истребитель времён Второй мировой войны. Bf.109G-14 является продолжением версии «G» — вместо двигателя DB-650A был установлен DB-605AM. В результате дальнейших улучшений мощность двигателя возросла до 1800 л.с. Для борьбы с [[B-17E|«Летающими крепостями»]] применяли [[Fw 190 A-5/U2|Fw.190]]. Гондолы встречались больше на ночных истребителях или на машинах из отдельных эскадрилий.
 В War Thunder '''Bf 109G-14''' сочетает в себе немного возросшую манёвренность, по сравнению с предыдущими «Густавами», неплохую управляемость на средних и больших высотах, отличную скорость, а также мощное вооружение. Но вот часто перегревающиеся двигатель заставляет следить за его температурой. Bf.109G-14 был добавлен в [[Обновление 1.47 "Крупный Калибр"|обновлении 1.47 «Крупный Калибр»]] и располагается на IV ранге в линейке исследования авиации Германии.

@@ Строка 7: / Строка 7: @@
 '''Bf.109G-14''' (по немецкой номенклатуре ''«G»'' — ''«Густав»'') — немецкий истребитель времён Второй Мировой войны. Bf.109G-14 является продолжением версии «G» — вместо двигателя DB-650A был установлен DB-605AM. В результате дальнейших улучшений мощность двигателя возросла до 1800 л.с. Для борьбы с [[B-17E|«Летающими крепостями»]] применяли [[Fw 190 A-5/U2|Fw.190]]. Гондолы встречались больше на ночных истребителях или на машинах из отдельных эскадрилий.
-В War Thunder Bf.109G-14 сочетает в себе немного возросшую манёвренность, по сравнению с предыдущими «Густавами», неплохую управляемость на средних и больших высотах, отличную скорость, а также мощное вооружение. Но вот часто перегревающиеся двигатель заставляет следить за его температурой. Bf.109G-14 был добавлен в [[Обновление 1.47 "Крупный Калибр"|обновлении 1.47 «Крупный Калибр»]] и располагается на IV ранге в линейке исследования авиации Германии.
+В War Thunder '''Bf 109G-14''' сочетает в себе немного возросшую манёвренность, по сравнению с предыдущими «Густавами», неплохую управляемость на средних и больших высотах, отличную скорость, а также мощное вооружение. Но вот часто перегревающиеся двигатель заставляет следить за его температурой. Bf.109G-14 был добавлен в [[Обновление 1.47 "Крупный Калибр"|обновлении 1.47 «Крупный Калибр»]] и располагается на IV ранге в линейке исследования авиации Германии.
 == Основные характеристики ==

@@ Строка 42: / Строка 42: @@
 Основное вооружение самолёта состоит из двух '''13-мм пулемётов MG 131''', расположенных над капотом самолёта и одной авиационной 20-мм пушкой '''MG 151''' расположенной в развале двигателя. Однако, исследовав модификацию '''«Комплект U4»''' вместо MG 151 можно установить [[MK 108 (30-мм)|30-мм пушку MK 108]] с боезапасом в 65 снарядов.
-Из пулемётов рекомендуется стрелять скрытой лентой или {{Пояснение|МДЗ|трассирующими пулями мгновенного действия}}, для 20-мм пушки лучше подойдёт универсальная или ночная ленты, а для подвесных пушек лучше ставить воздушную ленту. Они хорошо справляются со сбитием истребителей и штурмовиков, благодаря наличию в лентах снарядов типа [[Авиационные боеприпасы|Minengeschoß (Мингешоссов)]]. Расположение основного вооружения в «носу» самолёта, способствует хорошей точности и кучности стрельбы.
+Из пулемётов рекомендуется стрелять скрытой лентой или {{Пояснение|МДЗ|трассирующими пулями мгновенного действия}}, для 30-мм пушки лучше подойдёт универсальная или ночная ленты, а для 20-мм пушки MG151 и подвесных 20-мм пушек лучше ставить воздушную ленту. Они хорошо справляются со сбитием истребителей и штурмовиков, благодаря наличию в лентах снарядов типа [[Авиационные боеприпасы|Minengeschoß (Мингешоссов)]]. Расположение основного вооружения в «носу» самолёта, способствует хорошей точности и кучности стрельбы.
 === Подвесное вооружение ===
@@ Строка 98: / Строка 98: @@
 == Медиа ==
-<gallery caption= "Исторические фотографии">
+<gallery caption="Исторические фотографии">
 Файл:Bf.109G-14. Медиа № 1.jpg
 Файл:Bf.109G-14. Медиа № 2.jpg
@@ Строка 106: / Строка 106: @@
 </gallery>
-<gallery caption= "Игровые скриншоты">
+<gallery caption="Игровые скриншоты">
 Файл:Bf.109G-14. Игровой скриншот № 1.png
 Файл:Bf.109G-14. Игровой скриншот № 2.png

@@ Строка 25: / Строка 25: @@
 '''Живучесть''' самолёта нельзя назвать хорошей: жидкостная система охлаждения очень уязвима к огню пушек и пулемётов, поэтому в случае попадания в двигатель и систему охлаждения мотор достаточно быстро выходит из строя.
-Исходя из всего перечисленного, самолёт может пережить попадания пуль винтовочного калибра, однако уязвим к огню пушек и крупнокалиберных пулемётов. Помимо этого стоит периодически остужать двигатель, чтобы избежать перегревом.
+Исходя из всего перечисленного, самолёт может пережить попадания пуль винтовочного калибра, однако уязвим к огню пушек и крупнокалиберных пулемётов. Помимо этого стоит периодически остужать двигатель, чтобы избежать перегрева.
 <gallery>

@@ Строка 5: / Строка 5: @@
 == Описание ==
-'''Bf.109G-14''' (по немецкой номенклатуре ''«G»'' — ''«Густав»'') — немецкий истребитель времён Второй Мировой войны. Bf.109G-14 является продолжением версии «G» — вместо двигателя DB-650A был установлен DB-605AM. В результате дальнейших улучшений мощность двигателя возросла до 1800 л.с. Всё реже встречались самолёты с пушками в подкрыльевых гондолах. Для борьбы с [[B-17E|«Летающими крепостями»]] применяли [[Fw 190 A-5/U2|Fw.190]]. Гондолы встречались больше на ночных истребителях или на машинах из отдельных эскадрилий.
+'''Bf.109G-14''' (по немецкой номенклатуре ''«G»'' — ''«Густав»'') — немецкий истребитель времён Второй Мировой войны. Bf.109G-14 является продолжением версии «G» — вместо двигателя DB-650A был установлен DB-605AM. В результате дальнейших улучшений мощность двигателя возросла до 1800 л.с. Для борьбы с [[B-17E|«Летающими крепостями»]] применяли [[Fw 190 A-5/U2|Fw.190]]. Гондолы встречались больше на ночных истребителях или на машинах из отдельных эскадрилий.
 В War Thunder Bf.109G-14 сочетает в себе немного возросшую манёвренность, по сравнению с предыдущими «Густавами», неплохую управляемость на средних и больших высотах, отличную скорость, а также мощное вооружение. Но вот часто перегревающиеся двигатель заставляет следить за его температурой. Bf.109G-14 был добавлен в [[Обновление 1.47 "Крупный Калибр"|обновлении 1.47 «Крупный Калибр»]] и располагается на IV ранге в линейке исследования авиации Германии.
@@ Строка 15: / Строка 15: @@
 В небо «Густава» поднимает 12-цилиндровый двигатель '''Daimler-Benz DB-605AM''' мощностью 1260 л.с. Скороподъёмность у «Мессера» неплохая. Набирая высоту на скорости 270-280 км/ч, под углом в 15-20°, высота 5 км достигается довольно быстро. Максимально Bf.109 может «залезть» на 11 500 м. Но всё же «рабочая» высота 4000-5500 метров, где он чувствует себя вполне неплохо: хорошая скорость позволяет уйти например от Spitfire (до серии [[Spitfire F.Mk.XIVe|«Грифонов»]]) или [[A6M5 Hei|A6M5 Zero]].
-Манёвренность у Bf.109G-14 немного возросла, по сравнению с [[Bf 109 G-6|Bf.109G-6]]. При должном манёвре, можно перекрутить перехватчики, либо даже «повиражиться» с некоторыми истребителями, типа [[P-51D-30]], используя вертикальные манёвры. Однако, всё же от американских [[P-51H-5-NA]], советских [[Ла-9]] и британских [[Spitfire LF.Mk.IX]] от них стоит держаться подальше, они легко перекрутят «Густава». Поэтому рекомендуется не вступать в манёвренный воздушный бой или использовать привычную тактику для Bf.109G — «Соколиный удар». При правильном использовании закрылков можно иногда довернуть до противника. Кроме того, у самолёта довольно прочная конструкция, {{Пояснение|флаттер|Скорость, при которой разрушается конструкция самолёта}} наступает при достижении скорости 790 км/ч. При пикировании рекомендуется тягу убирать на ноль, чтобы легче выйти из «пике» и не разбиться. Однако стоит помнить, что закрылки долго убираются, а в случае критической скорости их может оторвать. Посадочные закрылки не стоит выпускать при превышении скорости в 280 км/ч, боевых закрылков в 510 км/ч, шасси отстёгиваются при достижении 405 км/ч.
+Манёвренность у Bf.109G-14 немного возросла, по сравнению с [[Bf 109 G-6|Bf.109G-6]]. При правильном манёвре, можно перекрутить перехватчики, либо даже «повиражиться» с некоторыми истребителями, типа [[P-51D-30]], используя вертикальные манёвры. Однако, всё же от американских [[P-51H-5-NA]], советских [[Ла-9]] и британских [[Spitfire LF.Mk.IX]] от них стоит держаться подальше, они легко перекрутят «Густава». Поэтому рекомендуется не вступать в манёвренный воздушный бой или использовать привычную тактику для Bf.109G — «Соколиный удар». При правильном использовании закрылков можно иногда довернуть до противника. Кроме того, у самолёта довольно прочная конструкция, {{Пояснение|флаттер|Скорость, при которой разрушается конструкция самолёта}} наступает при достижении скорости 790 км/ч. При пикировании рекомендуется тягу убирать на ноль, чтобы легче выйти из «пике» и не разбиться. Однако стоит помнить, что закрылки долго убираются, а в случае критической скорости их может оторвать. Посадочные закрылки не стоит выпускать при превышении скорости в 280 км/ч, боевых закрылков в 510 км/ч, шасси отстёгиваются при достижении 405 км/ч.
 Главный '''недостаток''' самолёта — быстро перегревающийся двигатель. Чтобы «остудить» его, нужно либо убирать тягу двигателя или раскрыть створки радиатора.

@@ Строка 1: / Строка 1: @@
-{{Specs-Card|code=bf-109g-14
+{{Specs-Card
 |images={{Specs-Card-Image|Bf.109G-14. Заглавный скриншот № 1.png|Bf.109G-14. Заглавный скриншот № 2.png}}
-|name=Bf 109 G-14|display_name=Bf 109 G-14}}
+}}
 == Описание ==
@@ Строка 12: / Строка 13: @@
 {{Specs-Avia-Flight}}
 [[Файл:Bf.109G-14. ЛТХ.png|300px|мини|справа]]
-В небо «Густава» поднимает 12-цилиндровый двигатель '''Daimler-Benz DB-605AM''' мощностью 1260 л.с. Скороподъёмность у «Мессера» неплохая. Набирая высоту на скорости 270-280 км/ч, под углом в 15-20°, высота 5 км достигается довольно быстро. Максимально Bf.109 может «залезть» на 11 500 м. Но всё же «рабочая» высота 4000-5500 метров, где он чувствует себя вполне неплохо. Хорошая скорость позволяет уйти например от Spitfire (до серии [[Spitfire F.Mk.XIVe|«Грифонов»]]) или [[A6M5 Hei|A6M5 Zero]].
+В небо «Густава» поднимает 12-цилиндровый двигатель '''Daimler-Benz DB-605AM''' мощностью 1260 л.с. Скороподъёмность у «Мессера» неплохая. Набирая высоту на скорости 270-280 км/ч, под углом в 15-20°, высота 5 км достигается довольно быстро. Максимально Bf.109 может «залезть» на 11 500 м. Но всё же «рабочая» высота 4000-5500 метров, где он чувствует себя вполне неплохо: хорошая скорость позволяет уйти например от Spitfire (до серии [[Spitfire F.Mk.XIVe|«Грифонов»]]) или [[A6M5 Hei|A6M5 Zero]].
 Манёвренность у Bf.109G-14 немного возросла, по сравнению с [[Bf 109 G-6|Bf.109G-6]]. При должном манёвре, можно перекрутить перехватчики, либо даже «повиражиться» с некоторыми истребителями, типа [[P-51D-30]], используя вертикальные манёвры. Однако, всё же от американских [[P-51H-5-NA]], советских [[Ла-9]] и британских [[Spitfire LF.Mk.IX]] от них стоит держаться подальше, они легко перекрутят «Густава». Поэтому рекомендуется не вступать в манёвренный воздушный бой или использовать привычную тактику для Bf.109G — «Соколиный удар». При правильном использовании закрылков можно иногда довернуть до противника. Кроме того, у самолёта довольно прочная конструкция, {{Пояснение|флаттер|Скорость, при которой разрушается конструкция самолёта}} наступает при достижении скорости 790 км/ч. При пикировании рекомендуется тягу убирать на ноль, чтобы легче выйти из «пике» и не разбиться. Однако стоит помнить, что закрылки долго убираются, а в случае критической скорости их может оторвать. Посадочные закрылки не стоит выпускать при превышении скорости в 280 км/ч, боевых закрылков в 510 км/ч, шасси отстёгиваются при достижении 405 км/ч.
@@ Строка 46: / Строка 47: @@
 {{Specs-Avia-Suspended}}
 [[Файл:Bf.109G-14. Подвесные пушки.png|300px|мини|справа|Подвесные 20-мм пушки MG 151/20]]
-Кроме основного вооружения «Густав» может использовать различное подвесное вооружение:
+Кроме основного вооружения «Густав» может использовать различное подвесное:
 * Две '''20-мм пушки MG 151/20''' (боезапас: 270 снарядов) или две '''30-мм пушки MK 108''' (боезапас: 70 снарядов), подвешиваемые под крылья. Увеличивая вес секундного залпа, могут применяться для более эффективной борьбы со штурмовиками, бомбардировщиками или для уничтожения легкобронированной наземной техники (лёгкие танки или ЗСУ, техника с открытой рубкой). Одна короткая очередь со всех пушек, включая основное вооружение, в один миг превратят врага в «швейцарский сыр».

@@ Строка 129: / Строка 129: @@
 * Александр Медведь и Дмитрий Хазанов. Истребитель «Мессершмитт» Bf.109 — М.; Арсенал Коллекция, 2008 г;
 * [https://techno-story.ru/articles/aircrafts/104-soldat-totalnoj-vojny-istrebitel-messerschmitt-bf-109g-k-chast-2 Статья на Техноистории]
 {{Истребители Bf.109}}
 {{Немецкие истребители}}

@@ Строка 102: / Строка 102: @@
 Файл:Bf.109G-14. Медиа № 4.jpg
 Файл:Bf.109G-14. Медиа № 5.jpg
 </gallery>
@@ Строка 121: / Строка 122: @@
 * [[Re.2005 serie 0]]
 * [[G.55 серия 1]]
+* [[Bf.109G-14/AS (Италия)]]
 == Ссылки ==