Bf 109 F-4 (США) - История изменений

U176431132 в 19:27, 19 августа 2024

2024-08-19T19:27:59Z

U176363491 в 18:57, 19 августа 2024

2024-08-19T18:57:51Z

U176431132 в 18:51, 19 августа 2024

2024-08-19T18:51:34Z

U176363491 в 18:45, 19 августа 2024

2024-08-19T18:45:25Z

U176431132: /* Описание */

2024-08-19T18:21:26Z

‎Описание

U177146095 в 08:00, 7 августа 2024

2024-08-07T08:00:26Z

U176403044 в 18:15, 1 августа 2024

2024-08-01T18:15:44Z

U176363491 в 11:09, 25 июля 2024

2024-07-25T11:09:19Z

U176363491 в 18:57, 24 июля 2024

2024-07-24T18:57:30Z

U32796067: /* Описание */

2023-04-21T16:47:16Z

‎Описание

@@ Строка 10: / Строка 10: @@
 мая 1942 года два Bf 109 F-4 из состава 9./JG3 потеряли ориентировку и после выработки топлива совершили вынужденную посадку за линией фронта на территории СССР, примерно в 30 километрах на Юго-Восток от Чугуева. В ноябре 1942-го один из этих двух «Фридрихов» с заводским номером 7640, ранее носивший бортовой номер «Жёлтый 9», был доставлен в США. После передачи данный самолёт был окрашен в стандартный оливково-зелёный камуфляж и получил бортовой номер EB-1, позже изменённый на EB-100. Данный «Фридрих» успешно прошёл весь комплекс испытаний. В отчётах испытателей управляемость, манёвренность, двигатель и автоматизация систем немецкого истребителя заслужили отдельную похвалу.
-В игру американский '''Bf 109 F-4''' был введён до начала открытого бета-тестирования. Bf 109 — это истребитель-«универсал», обладающий достаточно мощным вооружением и отличной скороподъёмностью при неплохих остальных ЛТХ. Такое сочетание характеристик позволяет новичкам легко привыкнуть к тактике игры на нём «от проходов», а опытным пилотам — ещё и проявить себя в игре «от энергии». Однако данный истребитель довольно уязвим ко вражескому огню, в особенности его двигатель и системы охлаждения. И даже в полностью исправном состоянии DB-601 требует особой внимательности к датчикам температур, чтобы не оказаться в неподходящий момент без возможности применить форсаж. В отличие от [[Bf 109 F-4|немца]] ещё одним недостатком будет отсутствие подвесного вооружения.
+В игру американский '''Bf 109 F-4''' был введён до начала открытого бета-тестирования. Bf 109 — это истребитель-«универсал», обладающий достаточно мощным вооружением и отличной скороподъёмностью при неплохих остальных ЛТХ. Такое сочетание характеристик позволяет новичкам легко привыкнуть к тактике игры на нём «от проходов», а опытным пилотам — ещё и проявить себя в игре «от энергии». Однако данный истребитель довольно уязвим к вражескому огню, в особенности его двигатель и системы охлаждения. И даже в полностью исправном состоянии DB-601 требует особой внимательности к датчикам температур, чтобы не оказаться в неподходящий момент без возможности применить форсаж. В отличие от [[Bf 109 F-4|немца]] ещё одним недостатком будет отсутствие подвесного вооружения.
 {{Specs-Template}}

@@ Строка 10: / Строка 10: @@
 мая 1942 года два Bf 109 F-4 из состава 9./JG3 потеряли ориентировку и после выработки топлива совершили вынужденную посадку за линией фронта на территории СССР, примерно в 30 километрах на Юго-Восток от Чугуева. В ноябре 1942-го один из этих двух «Фридрихов» с заводским номером 7640, ранее носивший бортовой номер «Жёлтый 9», был доставлен в США. После передачи данный самолёт был окрашен в стандартный оливково-зелёный камуфляж и получил бортовой номер EB-1, позже изменённый на EB-100. Данный «Фридрих» успешно прошёл весь комплекс испытаний. В отчётах испытателей управляемость, манёвренность, двигатель и автоматизация систем немецкого истребителя заслужили отдельную похвалу.
-В игру американский '''Bf 109 F-4''' был введён до начала открытого бета-тестирования. Bf 109 — это истребитель-«универсал», обладающий достаточно мощным вооружением и отличной скороподъёмностью при неплохих остальных ЛТХ. Такое сочетание характеристик позволяет новичкам легко привыкнуть к тактике игры на нём «от проходов», а опытным пилотам — ещё и проявить себя в игре «от энергии». В отличие от [[Bf 109 F-4|немца]] недостатком будет отсутствие подвесного вооружения.
+В игру американский '''Bf 109 F-4''' был введён до начала открытого бета-тестирования. Bf 109 — это истребитель-«универсал», обладающий достаточно мощным вооружением и отличной скороподъёмностью при неплохих остальных ЛТХ. Такое сочетание характеристик позволяет новичкам легко привыкнуть к тактике игры на нём «от проходов», а опытным пилотам — ещё и проявить себя в игре «от энергии». Однако данный истребитель довольно уязвим ко вражескому огню, в особенности его двигатель и системы охлаждения. И даже в полностью исправном состоянии DB-601 требует особой внимательности к датчикам температур, чтобы не оказаться в неподходящий момент без возможности применить форсаж. В отличие от [[Bf 109 F-4|немца]] ещё одним недостатком будет отсутствие подвесного вооружения.
 {{Specs-Template}}

@@ Строка 10: / Строка 10: @@
 мая 1942 года два Bf 109 F-4 из состава 9./JG3 потеряли ориентировку и после выработки топлива совершили вынужденную посадку за линией фронта на территории СССР, примерно в 30 километрах на Юго-Восток от Чугуева. В ноябре 1942-го один из этих двух «Фридрихов» с заводским номером 7640, ранее носивший бортовой номер «Жёлтый 9», был доставлен в США. После передачи данный самолёт был окрашен в стандартный оливково-зелёный камуфляж и получил бортовой номер EB-1, позже изменённый на EB-100. Данный «Фридрих» успешно прошёл весь комплекс испытаний. В отчётах испытателей управляемость, манёвренность, двигатель и автоматизация систем немецкого истребителя заслужили отдельную похвалу.
-В игру американский '''Bf 109 F-4''' был введён до начала открытого бета-тестирования. Bf 109 — это истребитель-«универсал», обладающий достаточно мощным вооружением и отличной скороподъёмностью при неплохих остальных ЛТХ. Такое сочетание характеристик позволяет новичкам легко привыкнуть к тактике игры на нём «от проходов», а опытным пилотам — ещё и проявить себя в игре «от энергии». Единственным минусом данного истребителя будет отсутствие подвесного вооружения в сравнении с исследуемым немецким собратом.
+В игру американский '''Bf 109 F-4''' был введён до начала открытого бета-тестирования. Bf 109 — это истребитель-«универсал», обладающий достаточно мощным вооружением и отличной скороподъёмностью при неплохих остальных ЛТХ. Такое сочетание характеристик позволяет новичкам легко привыкнуть к тактике игры на нём «от проходов», а опытным пилотам — ещё и проявить себя в игре «от энергии». В отличие от [[Bf 109 F-4|немца]] недостатком будет отсутствие подвесного вооружения.
 {{Specs-Template}}

@@ Строка 8: / Строка 8: @@
 '''Messerschmitt Bf 109 F-4''' («Мессер», «Худой», «Фридрих») — немецкий истребитель периода Второй мировой войны, разработанный Вилли Мессершмиттом. Модификация F-4 отличается от всех предыдущих версий самолёта в первую очередь аэродинамически облагороженным фюзеляжем, новым, более мощным двигателем Daimler-Benz DB-601E и изменённым курсовым вооружением, что сделало его одним из наиболее грозных истребителей в своё время. Bf 109 F-4 в больших количествах поступали в Люфтваффе с мая 1941 по май 1942 года, и массово применялись в самых различных операциях, в которых немцы как и одерживали вверх в многочисленных воздушных схватках, так и неся потери в виде сбитых в воздухе машин, уничтоженных на земле или захваченных Союзниками.
-мая 1942 года два Bf 109 F-4 из состава 9./JG3 потеряли ориентировку и после выработки топлива совершили вынужденную посадку за линией фронта на территории СССР, примерно в 30 километрах на Юго-Восток от Чугуев''а''. В ноябре 1942-го один из этих двух «Фридрихов» с заводским номером 7640 был доставлен в США, где он успешно прошёл весь комплекс испытаний. Согласно их результатам управляемость, манёвренность, двигатель и автоматизация систем немецкого истребителя заслужили отдельную похвалу. После передачи США данный самолёт был окрашен в стандартный оливково-зелёный камуфляж и получил бортовой номер EB-1, позже изменённый на EB-100.
+мая 1942 года два Bf 109 F-4 из состава 9./JG3 потеряли ориентировку и после выработки топлива совершили вынужденную посадку за линией фронта на территории СССР, примерно в 30 километрах на Юго-Восток от Чугуева. В ноябре 1942-го один из этих двух «Фридрихов» с заводским номером 7640, ранее носивший бортовой номер «Жёлтый 9», был доставлен в США. После передачи данный самолёт был окрашен в стандартный оливково-зелёный камуфляж и получил бортовой номер EB-1, позже изменённый на EB-100. Данный «Фридрих» успешно прошёл весь комплекс испытаний. В отчётах испытателей управляемость, манёвренность, двигатель и автоматизация систем немецкого истребителя заслужили отдельную похвалу.
-В игру американский '''Bf 109 F-4''' был введён до начала открытого бета-тестирования. Bf 109 — это истребитель-«универсал», обладающий достаточно мощным вооружением и отличной скороподъёмностью при неплохих остальных ЛТХ. Такое сочетание характеристик позволяет новичкам легко привыкнуть к тактике игры на нём «от проходов», а опытным пилотам — ещё и проявить себя в игре «от энергии».
+В игру американский '''Bf 109 F-4''' был введён до начала открытого бета-тестирования. Bf 109 — это истребитель-«универсал», обладающий достаточно мощным вооружением и отличной скороподъёмностью при неплохих остальных ЛТХ. Такое сочетание характеристик позволяет новичкам легко привыкнуть к тактике игры на нём «от проходов», а опытным пилотам — ещё и проявить себя в игре «от энергии». Единственным минусом данного истребителя будет отсутствие подвесного вооружения в сравнении с исследуемым немецким собратом.
 {{Specs-Template}}

@@ Строка 6: / Строка 6: @@
 == Описание ==
-'''Messerschmitt Bf 109 F-4''' («Мессер», «Худой», «Фридрих») — немецкий истребитель периода Второй мировой войны, являющийся апогеем развития знаменитого истребителя Вилли Мессершмитта. Модификация F-4 отличается от всех предыдущих версий самолёта в первую очередь аэродинамически облагороженным фюзеляжем, новым мощным двигателем Daimler-Benz DB-601E и изменённым курсовым вооружением, что сделало его одним из наиболее грозных истребителей в своё время. Bf 109 F-4 в больших количествах поступали в Люфтваффе с мая 1941 по май 1942 года, и массово применялись в самых различных операциях, в которых немцы как и одерживали вверх в многочисленных воздушных схватках, так и неся потери в виде сбитых в воздухе машин, уничтоженных на земле или затрофеенных Союзниками.
+'''Messerschmitt Bf 109 F-4''' («Мессер», «Худой», «Фридрих») — немецкий истребитель периода Второй мировой войны, разработанный Вилли Мессершмиттом. Модификация F-4 отличается от всех предыдущих версий самолёта в первую очередь аэродинамически облагороженным фюзеляжем, новым, более мощным двигателем Daimler-Benz DB-601E и изменённым курсовым вооружением, что сделало его одним из наиболее грозных истребителей в своё время. Bf 109 F-4 в больших количествах поступали в Люфтваффе с мая 1941 по май 1942 года, и массово применялись в самых различных операциях, в которых немцы как и одерживали вверх в многочисленных воздушных схватках, так и неся потери в виде сбитых в воздухе машин, уничтоженных на земле или захваченных Союзниками.
-Так, 29 мая 1942 года два Bf 109 F-4 из состава 9./JG3 потеряли ориентировку и после выработки топлива совершили вынужденную посадку за линией фронта на территории СССР (''примерно в 30 километрах на Юго-Восток от Чугуева''). Один из этих двух «Фридрихов» с заводским номером 7640 (''бортовой номер «Жёлтый 9»'') в ноябре 1942-го был доставлен в США, где он успешно прошёл весь комплекс испытаний, по результатам которого управляемость, манёвренность, двигатель и автоматизация систем немецкого истребителя заслужили отдельную похвалу. После передачи США данный самолёт был окрашен в стандартный оливково-зелёный камуфляж и получил бортовой номер EB-1 (''позже — EB-100'').
+мая 1942 года два Bf 109 F-4 из состава 9./JG3 потеряли ориентировку и после выработки топлива совершили вынужденную посадку за линией фронта на территории СССР, примерно в 30 километрах на Юго-Восток от Чугуев''а''. В ноябре 1942-го один из этих двух «Фридрихов» с заводским номером 7640 был доставлен в США, где он успешно прошёл весь комплекс испытаний. Согласно их результатам управляемость, манёвренность, двигатель и автоматизация систем немецкого истребителя заслужили отдельную похвалу. После передачи США данный самолёт был окрашен в стандартный оливково-зелёный камуфляж и получил бортовой номер EB-1, позже изменённый на EB-100.
-В игру '''Bf 109 F-4''' в дереве американской авиации был добавлен до начала открытого бета-тестирования и является премиумной машиной. Bf 109 — это истребитель-«универсал», обладающий достаточно мощным вооружением и отличной скороподъёмностью при неплохих остальных ЛТХ. Такое сочетание характеристик позволяет новичкам легко привыкнуть к тактике игры на нём «от проходов», а опытным пилотам — ещё и проявить себя в игре «от энергии». Стоит отметить, что наличие довольно лёгкого и манёвренного истребителя неплохо дополняет команду США на этих рангах, так как линейные самолёты в большинстве своём заточены под игру от скорости и вооружения.
+В игру американский '''Bf 109 F-4''' был введён до начала открытого бета-тестирования. Bf 109 — это истребитель-«универсал», обладающий достаточно мощным вооружением и отличной скороподъёмностью при неплохих остальных ЛТХ. Такое сочетание характеристик позволяет новичкам легко привыкнуть к тактике игры на нём «от проходов», а опытным пилотам — ещё и проявить себя в игре «от энергии».
 {{Specs-Template}}

@@ Строка 8: / Строка 8: @@
 '''Messerschmitt Bf 109 F-4''' («Мессер», «Худой», «Фридрих») — немецкий истребитель периода Второй мировой войны. Является продолжением семейства истребителей Bf 109 Вилли Мессершмитта серии E. Новая модификация отличается от «Эмиля» в первую очередь аэродинамически облагороженным фюзеляжем, новым двигателем и изменённым курсовым вооружением.
-В США же для прохождения испытаний был отправлен самолёт, захваченный СССР на Восточном фронте. Так, 29 мая 1942 года два немецких истребителя из состава 9./JG3 потеряли ориентировку, и после выработки топлива совершили вынужденную посадку за линией фронта на территории СССР (''примерно в 30 километрах на Юго-Восток от Чугуева''). Один из этих двух «Фридрихов» был доставлен в Штаты, где успешно прошёл весь комплекс испытаний. Управляемость, манёвренность, двигатель и автоматизация его систем в отчётах заслужили отдельную похвалу. Данный самолёт (''до перекраски — бортовой номер «Жёлтый 12»'') имел заводской номер 7640 и изначально принадлежал Эриху Фолькману. После передачи США он был окрашен в типичный оливково-зелёный камуфляж и получил бортовой номер EB-1 (позже — EB-100).
+В США же для прохождения испытаний был отправлен самолёт, захваченный СССР на Восточном фронте. Так, 29 мая 1942 года два немецких истребителя из состава 9./JG3 потеряли ориентировку, и после выработки топлива совершили вынужденную посадку за линией фронта на территории СССР (''примерно в 30 километрах на Юго-Восток от Чугуева''). Один из этих двух «Фридрихов» в ноябре 1942-го был доставлен в Штаты, где успешно прошёл весь комплекс испытаний. Управляемость, манёвренность, двигатель и автоматизация его систем в отчётах заслужили отдельную похвалу. Данный самолёт (''до перекраски — бортовой номер «Жёлтый 9»'') имел заводской номер 7640. После передачи США он был окрашен в типичный оливково-зелёный камуфляж и получил бортовой номер EB-1 (''позже — EB-100'').
 В игру '''Bf 109 F-4''' в дереве американской авиации был добавлен до начала открытого бета-тестирования и является премиумной машиной. Bf 109 — это истребитель-«универсал», обладающий достаточно мощным вооружением и отличной скороподъёмностью при неплохих остальных ЛТХ. Такое сочетание характеристик позволяет новичкам легко привыкнуть к тактике игры на нём «от проходов», а опытным пилотам — ещё и проявить себя в игре «от энергии». Стоит отметить, что наличие довольно лёгкого и манёвренного истребителя неплохо дополняет команду США на этих рангах, так как линейные самолёты в большинстве своём заточены под игру от скорости и вооружения.

@@ Строка 6: / Строка 6: @@
 == Описание ==
-'''Messerschmitt Bf 109 F-4''' («Мессер», «Худой», «Фридрих») — немецкий истребитель периода Второй мировой войны. Является продолжением семейства истребителей Bf 109 Вилли Мессершмитта серии E («Эмиль»). В игре в ветке исследования США же представлена машина, отправленная в Штаты из СССР для прохождения испытаний. Так, 29 мая 1942 года два немецких истребителя потеряли ориентировку, и после выработки топлива совершили вынужденную посадку за линией фронта на территории СССР. «Фридрих» с заводским номером 7690, после доставки в Штаты, успешно прошёл весь комплекс испытаний. а управляемость, манёвренность, двигатель и автоматизация его систем в отчётах заслужили отдельную похвалу.
+'''Messerschmitt Bf 109 F-4''' («Мессер», «Худой», «Фридрих») — немецкий истребитель периода Второй мировой войны. Является продолжением семейства истребителей Bf 109 Вилли Мессершмитта серии E («Эмиль»). В игре в ветке исследования США же представлена машина, отправленная в Штаты из СССР для прохождения испытаний. Так, 29 мая 1942 года два немецких истребителя потеряли ориентировку, и после выработки топлива совершили вынужденную посадку за линией фронта на территории СССР. «Фридрих» с заводским номером 7690, после доставки в Штаты, успешно прошёл весь комплекс испытаний, а управляемость, манёвренность, двигатель и автоматизация его систем в отчётах заслужили отдельную похвалу.
 В игру версия '''Bf 109 F-4''' в дереве американской авиации была добавлена до начала открытого бета-тестирования, и является премиумной машиной. Bf 109 — это истребитель-«универсал», обладающий достаточно мощным вооружением и отличной скороподъёмностью при неплохих остальных ЛТХ. Такое сочетание характеристик позволяет новичкам легко привыкнуть к тактике игры на нём «от проходов», а опытным пилотам — ещё и проявить себя в игре «от энергии». Стоит отметить, что наличие довольно лёгкого и манёвренного истребителя неплохо дополняет команду США на этих рангах, так как линейные самолёты в большинстве своём заточены под игру от скорости и вооружения.