Bf 109 A Флегеля - История изменений

U36080758 в 04:19, 3 апреля 2024

2024-04-03T04:19:16Z

U32506691 в 12:36, 19 марта 2024

2024-03-19T12:36:40Z

U32506691 в 09:04, 18 марта 2024

2024-03-18T09:04:35Z

U36063762 в 07:21, 8 декабря 2020

2020-12-08T07:21:12Z

U36063762 в 07:11, 8 декабря 2020

2020-12-08T07:11:43Z

U32815206: /* См. также */

2020-07-14T16:36:41Z

‎См. также

U36063762: U36063762 переименовал страницу Bf.109A Флегеля в Bf 109 A Флегеля

2020-03-27T11:07:07Z

U36063762 переименовал страницу Bf.109A Флегеля в Bf 109 A Флегеля

U6719983 в 15:56, 23 января 2019

2019-01-23T15:56:49Z

U6719983: /* Достоинства и недостатки */

2019-01-23T15:55:46Z

‎Достоинства и недостатки

U6719983 в 15:47, 23 января 2019

2019-01-23T15:47:24Z

@@ Строка 9: / Строка 9: @@
 '''Messerschmitt Bf 109''' — немецкий одномоторный истребитель. В 1933 году Имперское министерство авиации (RLM) выдало требования на четыре новых самолёта, значительно превосходивших стоящие на вооружении. Одним из них являлся Rüstungsflugzeug III, предполагавший создание одномоторного истребителя малой дальности для замены [[He 51 C-1|He 51]] и Ar 64. В следующем году заказ на создание прототипа получило сразу несколько компаний, включая Arado, Heinkel, Focke-Wulf и Bayerische Flugzeugwerke, находившейся под руководством Вилли Мессершмитта. Уже в марте началась разработка Messerschmitt P.1034, и в мае 1935 был готов первый прототип Bf 109 V1, за которым вскоре последовало ещё три; все с двигателями Jumo 210. В феврале следующего года начались сравнительные испытания для Люфтваффе, в котором Bf 109 был объявлен победителем 12 марта, оказавшись совершеннее [[He 112 V-5|He 112]] и других самолётов. Вскоре после этого началось серийное производство, которое продолжалось в Германии до самого конца Второй мировой войны, и за время которого было произведено более 33000 Bf 109, служивших Германии и множеству других стран вплоть до 1965 года.
 '''Bf 109 A''' являлась предсерийной модификацией для отладки потенциальных проблем. Она оснащена всего двумя 7,92-мм пулемётами MG 17 и выделяется неудачной конструкцией воздухозаборника на капоте, вскоре исправленной на серийной модификации [[Bf 109 B-1|Bf 109 B]]. Всего с декабря 1936 года по февраль 1937-го было произведено примерно 20 машин, большинство из которых были отправлены в составе легиона «Кондор» в Испанию для проведения боевых испытаний. Одним из их пилотов являлся '''Норберт Флегель''', сбивший четыре вражеских самолёта на Bf 109 A и B.
-В игру '''Bf 109 A Норберта Флегеля''' был введён в [[Обновление 1.69 "Regia Aeronautica"|обновлении 1.69 «Regia Aeronautica»]]. Будучи ранним монопланом, Bf 109 вобрал в себя множество их отрицательных качеств: у него довольно слабый двигатель, а крыло-моноплан означает почти полную невозможность победить в манёвренном бою бипланы. Вооружение из двух пулемётов винтовочного калибра также сделает уничтожение вражеского самолёта довольно сложной задачей. С другой стороны, пилота может порадовать хорошая максимальная скорость, огромная скорость флаттера и хорошая живучесть относительно других однодвигательных самолётов.
+В игру '''Bf 109 A Норберта Флегеля''' был введён в [[Обновление 1.69 "Regia Aeronautica"|обновлении 1.69 «Regia Aeronautica»]]. Будучи ранним монопланом, Bf 109 вобрал в себя множество их отрицательных качеств: у него довольно слабый двигатель, а крыло-моноплан означает почти полную невозможность победить в манёвренном бою бипланы. Вооружение из двух пулемётов винтовочного калибра так же сделает уничтожение вражеского самолёта довольно сложной задачей. С другой стороны, пилота может порадовать хорошая максимальная скорость, огромная скорость флаттера и хорошая живучесть относительно других однодвигательных самолётов.
 == Основные характеристики ==

@@ Строка 7: / Строка 7: @@
 == Описание ==
-'''Messerschmitt Bf 109''' — немецкий одномоторный истребитель. В 1933 году Имперское министерство авиации (RLM) выдало требования на четыре новых самолёта, значительно превосходивших стоящие на вооружении. Одним из них являлся Rüstungsflugzeug III, предполагавший создание одномоторного истребителя малой дальности для замены [[He 51 C-1|He 51]] и Ar 64. В следующем году заказ на создание прототипа получило сразу несколько компаний, включая Arado, Heinkel, Focke-Wulf и Bayerische Flugzeugwerke, находившейся под руководством Вилли Мессершмитта. Уже в марте началась разработка Messerschmitt P.1034, и в мае 1935 был готов первый прототип Bf 109 V1, за которым вскоре последовало ещё три; все с двигателями Jumo 210. В феврале следующего года начались сравнительные испытания для Люфтваффе, в котором Bf 109 был объявлен победителем 12 марта, оказавшись совершеннее [[He 112 V-5|He 112]] и других самолётов. Вскоре после этого началось серийное производство, которое продолжалось до самого конца Второй мировой войны, и за время которого было произведено более 33000 Bf 109, служивших Германии и множеству других стран вплоть до 1965 года.
+'''Messerschmitt Bf 109''' — немецкий одномоторный истребитель. В 1933 году Имперское министерство авиации (RLM) выдало требования на четыре новых самолёта, значительно превосходивших стоящие на вооружении. Одним из них являлся Rüstungsflugzeug III, предполагавший создание одномоторного истребителя малой дальности для замены [[He 51 C-1|He 51]] и Ar 64. В следующем году заказ на создание прототипа получило сразу несколько компаний, включая Arado, Heinkel, Focke-Wulf и Bayerische Flugzeugwerke, находившейся под руководством Вилли Мессершмитта. Уже в марте началась разработка Messerschmitt P.1034, и в мае 1935 был готов первый прототип Bf 109 V1, за которым вскоре последовало ещё три; все с двигателями Jumo 210. В феврале следующего года начались сравнительные испытания для Люфтваффе, в котором Bf 109 был объявлен победителем 12 марта, оказавшись совершеннее [[He 112 V-5|He 112]] и других самолётов. Вскоре после этого началось серийное производство, которое продолжалось в Германии до самого конца Второй мировой войны, и за время которого было произведено более 33000 Bf 109, служивших Германии и множеству других стран вплоть до 1965 года.
 '''Bf 109 A''' являлась предсерийной модификацией для отладки потенциальных проблем. Она оснащена всего двумя 7,92-мм пулемётами MG 17 и выделяется неудачной конструкцией воздухозаборника на капоте, вскоре исправленной на серийной модификации [[Bf 109 B-1|Bf 109 B]]. Всего с декабря 1936 года по февраль 1937-го было произведено примерно 20 машин, большинство из которых были отправлены в составе легиона «Кондор» в Испанию для проведения боевых испытаний. Одним из их пилотов являлся '''Норберт Флегель''', сбивший четыре вражеских самолёта на Bf 109 A и B.

@@ Строка 7: / Строка 7: @@
 == Описание ==
-Выпуск истребителей Bf.109A осуществлялся в период с декабря 1936 года по февраль 1937 года. На самолеты устанавливали разные двигатели, большинство получило Jumo 210B или Jumo 210D. Первоначально использовали деревянные двухлопастные винты фиксированного шага Schwarz. В ходе эксплуатации на многих истребителях устанавливалось оборудование (металлические винты изменяемого шага VDM, капоты и т.д.), характерное для более поздних модификаций.
+'''Messerschmitt Bf 109''' — немецкий одномоторный истребитель. В 1933 году Имперское министерство авиации (RLM) выдало требования на четыре новых самолёта, значительно превосходивших стоящие на вооружении. Одним из них являлся Rüstungsflugzeug III, предполагавший создание одномоторного истребителя малой дальности для замены [[He 51 C-1|He 51]] и Ar 64. В следующем году заказ на создание прототипа получило сразу несколько компаний, включая Arado, Heinkel, Focke-Wulf и Bayerische Flugzeugwerke, находившейся под руководством Вилли Мессершмитта. Уже в марте началась разработка Messerschmitt P.1034, и в мае 1935 был готов первый прототип Bf 109 V1, за которым вскоре последовало ещё три; все с двигателями Jumo 210. В феврале следующего года начались сравнительные испытания для Люфтваффе, в котором Bf 109 был объявлен победителем 12 марта, оказавшись совершеннее [[He 112 V-5|He 112]] и других самолётов. Вскоре после этого началось серийное производство, которое продолжалось до самого конца Второй мировой войны, и за время которого было произведено более 33000 Bf 109, служивших Германии и множеству других стран вплоть до 1965 года.
-Истребители Bf.109A имели мало внешних отличий от следующей версии – Bf.109B. На «Альфреде» цилиндрический маслорадиатор под крылом располагался ближе к закрылку, чем на “Берте”. Предкрылки у истребителей Bf.109A были более длинные.
+'''Bf 109 A''' являлась предсерийной модификацией для отладки потенциальных проблем. Она оснащена всего двумя 7,92-мм пулемётами MG 17 и выделяется неудачной конструкцией воздухозаборника на капоте, вскоре исправленной на серийной модификации [[Bf 109 B-1|Bf 109 B]]. Всего с декабря 1936 года по февраль 1937-го было произведено примерно 20 машин, большинство из которых были отправлены в составе легиона «Кондор» в Испанию для проведения боевых испытаний. Одним из их пилотов являлся '''Норберт Флегель''', сбивший четыре вражеских самолёта на Bf 109 A и B.
 == Основные характеристики ==

@@ Строка 1: / Строка 1: @@
-{{Specs-Card|code=bf-109a_1
+{{Specs-Card
-|images={{Specs-Card-Image|}}|name=Bf 109 A Норберта Флегеля|display_name=Bf 109 A Норберта Флегеля}}
+|code=bf-109a_1
 == Описание ==
 Выпуск истребителей Bf.109A осуществлялся в период с декабря 1936 года по февраль 1937 года. На самолеты устанавливали разные двигатели, большинство получило Jumo 210B или Jumo 210D. Первоначально использовали деревянные двухлопастные винты фиксированного шага Schwarz. В ходе эксплуатации на многих истребителях устанавливалось оборудование (металлические винты изменяемого шага VDM, капоты и т.д.), характерное для более поздних модификаций.

@@ Строка 1: / Строка 1: @@
-{{ТТХ-Карточка|code=bf-109a_1|name=Bf 109 A Норберта Флегеля|display_name=Bf 109 A Норберта Флегеля}}
+{{Specs-Card|code=bf-109a_1
 == Описание ==
@@ Строка 10: / Строка 11: @@
 == Основные характеристики ==
 === Летно-технические характеристики ===
 [[Файл:Bf109A - 1.jpg|300px|мини|справа]]
 Маневренность – показатели виража у самолета сами по себе неплохие, но стоит помнить, что основные противники для «Альфреда» -  это бипланы, либо маневренные «Харрикейны» и D-501/510. Виражный бой можно пытаться вести только против британских бипланов, стараясь подвесить их в вертикальных маневрах.
@@ Строка 18: / Строка 20: @@
 === Живучесть и бронирование ===
 Бронирование на самолете отсутствует. Топливный бак не протектирован, пилот и жизненно-важные элементы конструкции и двигатель ничем не защищены.
 Живучесть самолета ситуативна - если по нему ведут огонь из пулеметов винтовочного калибра с невысокой скорострельностью, например, британские Vickers E, то
@@ Строка 23: / Строка 26: @@
 Система охлаждения жидкостная и при попадании в двигатель и систему охлаждения, мотор достаточно быстро выходит из строя.
 == Вооружение ==
 === Курсовое вооружение ===
 Курсовое вооружение представлено двумя пулеметами MG 17 с общим боекомплектом 1000 патронов. Пулеметы достаточно эффективные против одномоторных истребителей, особенно бипланов. А вот с более крепкими штурмовиками и бомбардировщиками придется повозиться. Для использования в боях рекомендуется ставить трассирующую ленту.

@@ Строка 30: / Строка 30: @@
 [[Файл:Bf109A - 4.jpg|300px|мини|справа]]
 С самого начала боя пилоту «Альфреда» стоит набирать высоту чуть в сторону. чтобы иметь возможность оказаться хотя бы на одной высоте со своими противниками. Дальнейшие действия игрока зависят от боевого рейтинга, на который его закинуло:
 *Попадая к боевому рейтингу 1.0-1.7 игроку, набрав высоту, нужно поворачивать к уже завязавшемуся бою, снимая «шесть» своим союзникам, атакуя отвлеченных противников. В маневренный бой можно вступать только имея преимущество в энергии и высоте, если рядом нет вражеских самолетов. На таком боевом рейтинге самыми опасными для «Альфреда» являются советские И-15, И-153 и И-16, с ними вступать в виражи категорически не рекомендуется, а необходимо уходить пикированием под защиту союзников, либо, разорвав дистанцию, пытаться получить преимущество в высоте и атаковать. От этих самолетов можно попытаться оторваться и у земли - двигатели советских самолетов перегреваются крайне быстро, в то время, как игрок на Bf 109 A может практически весь бой летать на форсаже.
@@ Строка 38: / Строка 39: @@
 '''Достоинства:'''
 *Эффективная система охлаждения
 *Неплохое вооружение
@@ Строка 43: / Строка 45: @@
 '''Недостатки:'''
 *Низкая скорость
 *Посредственная скороподъемность
@@ Строка 67: / Строка 70: @@
 == См. также ==
 * [[И-153-М62_Жуковского| И-153-М62 Жуковского]];
-* [[Bf.109B-1/п| Bf 109 B]];
+* {{ТТХ-Ссылка|bf-109b_2}};
 * [[Re.2000_серия_1| Re.2000]].
 == Ссылки ==
 * [https://ru.wikipedia.org/wiki/Messerschmitt_Bf.109 Статья на Википедии]
 * [https://coollib.com/b/262667/read Статья на coollib.com]

← Предыдущая	Версия 11:07, 27 марта 2020
(нет различий)

@@ Строка 1: / Строка 1: @@
 {{ТТХ-Карточка|code=bf-109a_1|name=Bf 109 A Норберта Флегеля|display_name=Bf 109 A Норберта Флегеля}}
@@ Строка 47: / Строка 46: @@
 == Историческая справка ==
-''Расскажите об истории создания и боевого применения самолёта. Если историческая справка получится большой, вынесите её в отдельную статью и добавьте сюда ссылку на неё при помощи шаблона <code>main</code>. В конце обязательно укажите ссылки на источники.''
+Bf.109 родился нелегко. Из-за давних конфликтов между статс-секретарем RLM генералом Эрхардом Мильхом и Вилли Мессершмиттом компания «BFW» («Bauerische Flugzeugwerke» — Баварские авиазаводы) в 1933 находилась на грани краха, от которого ее спас контракт на новый транспортный самолет, заключенный менеджером Кокотаки с Румынией. Протест RLM был отклонен, поскольку принятие Мессершмиттом заграничного заказа было вызвано полным отказом властей поддержать компанию. Поэтому контракт на проектирование истребителя заключили с компанией немедленно, вместе с подобными контрактами «Heinkel», «Arado» и «Focke-Wulf». Учитывая слабый опыт компании по скоростным машинам, шансы «BFW» на успех в единоборстве с троицей соперников на испытаниях в Травемюнде были весьма призрачными. Работа в компании закипела с лета 1939 года. Максимально использовался опыт четырехместного туристского Bf.108 Taifun, в частности, щелевые предкрылки и закрылки, а также полностью закрытый фонарь. Несмотря на ухудшение видимости из кабины на стоянке, выбрали большой стояночный угол для улучшения подъемной силы крыла при посадке.
 == Медиа ==
-''Прекрасным дополнением к статье станут видеогайды, а также скриншоты из игры и фотографии.''
+<gallery>
 == См. также ==
-''Ссылки на статьи War Thunder Wiki, которые по вашему мнению, будут полезны читателю. Например,''
+* [[И-153-М62_Жуковского| И-153-М62 Жуковского]];
-* ''ссылка на семейство техники;''
+* [[Bf.109B-1/п| Bf 109 B]];
-* ''ссылки на приблизительные аналоги в других нациях и ветках.''
+* [[Re.2000_серия_1| Re.2000]].
 == Ссылки ==
-''Вставьте ссылки на источники и внешние ресурсы, такие как:''
+* [https://ru.wikipedia.org/wiki/Messerschmitt_Bf.109 Статья на Википедии]
-* ''тема на оф. форуме игры;''
+* [https://coollib.com/b/262667/read Статья на coollib.com]
 {{Истребители Bf.109}}
 {{Немецкие истребители}}
 {{Немецкие премиумные самолёты}}