B17B - История изменений

U32506691: /* Описание */

2024-06-18T13:44:37Z

‎Описание

U36080758 в 16:47, 2 мая 2024

2024-05-02T16:47:48Z

U32506691: /* Описание */

2024-04-30T05:34:33Z

‎Описание

U32506691 в 05:33, 30 апреля 2024

2024-04-30T05:33:47Z

U36063762 в 09:21, 7 декабря 2020

2020-12-07T09:21:54Z

U36063762 в 09:11, 7 декабря 2020

2020-12-07T09:11:39Z

U32506691: Добавил кокпит

2020-11-28T08:19:02Z

Добавил кокпит

U32506691: Добавил картинку с проекциями B17B

2020-11-17T01:53:12Z

Добавил картинку с проекциями B17B

U32506691: Поменял картинки, добавил новых

2020-11-01T10:27:28Z

Поменял картинки, добавил новых

U32506691: Добавил еще картинку

2020-10-27T16:34:15Z

Добавил еще картинку

@@ Строка 6: / Строка 6: @@
 == Описание ==
-В 1930-х годах шведские ВВС запросили создание нового самолёта, имевшего бы возможность выполнять роль лёгкого бомбардировщика, разведчика и гидроплана, требуя лишь небольших изменений для выполнения разных задач. Таким образом, в 1937 году начался проект L-10, в котором AB Svenska Järnvägsverkstädernas Aeroplanavdelning (ASJA) предложила наиболее интересный проект, в связи с чем 29 ноября 1938 года она получила контракт на постройку двух прототипов. С привлечением конструкторов из американской фирмы Northrop теперь уже переименованная компания SAAB запустила в небо первый прототип с двигателем Nohab/Bristol Mercury XII 8 мая 1940 года. Первая серийная машина B17 взлетела лишь 1 декабря 1941 года. Из-за нехватки двигателей Twin Wasp, изначально выбранных для модификации [[B17A]], ранние машины выпускались с более слабым SFA Bristol Mercury XXIV, а модификация их установки называлась '''B17B'''. Всего до 1944 года было построено 116 самолётов, простоявших на вооружении Швеции до 1947 года.
+В 1930-х годах шведские ВВС запросили создание нового самолёта, имевшего бы возможность выполнять роль лёгкого бомбардировщика, разведчика и гидроплана, требуя лишь небольших изменений для выполнения разных задач. Таким образом, в 1937 году начался проект L-10, в рамках которого AB Svenska Järnvägsverkstädernas Aeroplanavdelning (ASJA) предложила наиболее интересный проект. В связи с этим 29 ноября 1938 года она получила контракт на постройку двух прототипов. С привлечением конструкторов из американской фирмы Northrop теперь уже переименованная компания SAAB запустила в небо первый прототип с двигателем Nohab/Bristol Mercury XII 8 мая 1940 года. Первая серийная машина B17 взлетела лишь 1 декабря 1941 года. Из-за нехватки двигателей Twin Wasp, изначально выбранных для модификации [[B17A]], ранние машины выпускались с более слабым SFA Bristol Mercury XXIV, а модификация их установки называлась '''B17B'''. Всего до 1944 года было построено 116 самолётов, простоявших на вооружении Швеции до 1947 года.
 В игру '''B17B''' был введён в [[Обновление 1.95 "Северный ветер"|обновлении 1.95 «Северный ветер»]]. Это штурмовик с хорошей бомбовой нагрузкой и приятной манёвренностью против многих монопланов, но при этом он обладает слабым курсовым и оборонительным вооружением, а также плохими скоростными показателями.

@@ Строка 6: / Строка 6: @@
 == Описание ==
 В 1930-х годах шведские ВВС запросили создание нового самолёта, имевшего бы возможность выполнять роль лёгкого бомбардировщика, разведчика и гидроплана, требуя лишь небольших изменений для выполнения разных задач. Таким образом, в 1937 году начался проект L-10, в котором AB Svenska Järnvägsverkstädernas Aeroplanavdelning (ASJA) предложила наиболее интересный проект, в связи с чем 29 ноября 1938 года она получила контракт на постройку двух прототипов. С привлечением конструкторов из американской фирмы Northrop теперь уже переименованная компания SAAB запустила в небо первый прототип с двигателем Nohab/Bristol Mercury XII 8 мая 1940 года. Первая серийная машина B17 взлетела лишь 1 декабря 1941 года. Из-за нехватки двигателей Twin Wasp, изначально выбранных для модификации [[B17A]], ранние машины выпускались с более слабым SFA Bristol Mercury XXIV, а модификация их установки называлась '''B17B'''. Всего до 1944 года было построено 116 самолётов, простоявших на вооружении Швеции до 1947 года.
 В игру '''B17B''' был введён в [[Обновление 1.95 "Северный ветер"|обновлении 1.95 «Северный ветер»]]. Это штурмовик с хорошей бомбовой нагрузкой и приятной манёвренностью против многих монопланов, но при этом он обладает слабым курсовым и оборонительным вооружением, а также плохими скоростными показателями.

@@ Строка 8: / Строка 8: @@
 В 1930-х годах шведские ВВС запросили создание нового самолёта, имевшего бы возможность выполнять роль лёгкого бомбардировщика, разведчика и гидроплана, требуя лишь небольших изменений для выполнения разных задач. Таким образом, в 1937 году начался проект L-10, в котором AB Svenska Järnvägsverkstädernas Aeroplanavdelning (ASJA) предложила наиболее интересный проект, в связи с чем 29 ноября 1938 года она получила контракт на постройку двух прототипов. С привлечением конструкторов из американской фирмы Northrop теперь уже переименованная компания SAAB запустила в небо первый прототип с двигателем Nohab/Bristol Mercury XII 8 мая 1940 года. Первая серийная машина B17 взлетела лишь 1 декабря 1941 года. Из-за нехватки двигателей Twin Wasp, изначально выбранных для модификации [[B17A]], ранние машины выпускались с более слабым SFA Bristol Mercury XXIV, а модификация их установки называлась '''B17B'''. Всего до 1944 года было построено 116 самолётов, простоявших на вооружении Швеции до 1947 года.
-В игру '''B17B''' был введён в [[wt:ru/game/changelog/current/2365|обновлении 1.95 «Северный ветер»]]. Это штурмовик с хорошей бомбовой нагрузкой и приятной манёвренностью против многих монопланов, но при этом он обладает слабым курсовым и оборонительным вооружением, а также плохими скоростными показателями.
+В игру '''B17B''' был введён в [[Обновление 1.95 "Северный ветер"|обновлении 1.95 «Северный ветер»]]. Это штурмовик с хорошей бомбовой нагрузкой и приятной манёвренностью против многих монопланов, но при этом он обладает слабым курсовым и оборонительным вооружением, а также плохими скоростными показателями.
 == Основные характеристики ==

@@ Строка 6: / Строка 6: @@
 == Описание ==
-B17B — шведский бомбардировщик I ранга введённый в обновлении [[wt:ru/game/changelog/current/2365|1.95 «Северный ветер»]].
+В 1930-х годах шведские ВВС запросили создание нового самолёта, имевшего бы возможность выполнять роль лёгкого бомбардировщика, разведчика и гидроплана, требуя лишь небольших изменений для выполнения разных задач. Таким образом, в 1937 году начался проект L-10, в котором AB Svenska Järnvägsverkstädernas Aeroplanavdelning (ASJA) предложила наиболее интересный проект, в связи с чем 29 ноября 1938 года она получила контракт на постройку двух прототипов. С привлечением конструкторов из американской фирмы Northrop теперь уже переименованная компания SAAB запустила в небо первый прототип с двигателем Nohab/Bristol Mercury XII 8 мая 1940 года. Первая серийная машина B17 взлетела лишь 1 декабря 1941 года. Из-за нехватки двигателей Twin Wasp, изначально выбранных для модификации [[B17A]], ранние машины выпускались с более слабым SFA Bristol Mercury XXIV, а модификация их установки называлась '''B17B'''. Всего до 1944 года было построено 116 самолётов, простоявших на вооружении Швеции до 1947 года.
-Данный самолёт является первой серийной модификацией лёгкого бомбардировщика B17, предусматривавшей установку двигателя SFA Bristol Mercury XXIV. Свой первый полёт прототип B17 совершил 8 мая 1940 года. Выпуск серийных машин длился с декабря 1941 по октябрь 1944. B17B не участвовал в вооружённых конфликтах и был снят с вооружения ВВС Швеции уже в конце 40-х годов.
+В игру '''B17B''' был введён в [[wt:ru/game/changelog/current/2365|обновлении 1.95 «Северный ветер»]]. Это штурмовик с хорошей бомбовой нагрузкой и приятной манёвренностью против многих монопланов, но при этом он обладает слабым курсовым и оборонительным вооружением, а также плохими скоростными показателями.
 == Основные характеристики ==

@@ Строка 1: / Строка 1: @@
 {{Specs-Card
 |code=saab_b17b
-|images={{Specs-Card-Image|}}
+|images={{Specs-Card-Image|B17B-5.jpg}}
 |cockpit=cockpit_saab_b17b.jpg
 }}
 == Описание ==
-[[Файл:B17B-5.jpg|без|мини|420x420пкс]]
+B17B — шведский бомбардировщик I ранга введённый в обновлении [[wt:ru/game/changelog/current/2365|1.95 «Северный ветер»]].
 Данный самолёт является первой серийной модификацией лёгкого бомбардировщика B17, предусматривавшей установку двигателя SFA Bristol Mercury XXIV. Свой первый полёт прототип B17 совершил 8 мая 1940 года. Выпуск серийных машин длился с декабря 1941 по октябрь 1944. B17B не участвовал в вооружённых конфликтах и был снят с вооружения ВВС Швеции уже в конце 40-х годов.
@@ Строка 57: / Строка 55: @@
 === Оборонительное вооружение ===
 {{Specs-Avia-Defensive}}
-<gallery>
+[[Файл:B17B Turret.jpg|thumb|Задняя турель]]
 Файл:B17B Turret.jpg|Задняя турель
-</gallery>За пилотом находится турель с 8-мм пулемётом ksp m/22-37 R и боекомплектом 300 снарядов. Углы наводки довольно ограничены и совершенно не закрывают огнём нижнюю полусферу. Против бипланов пулемёт является довольно эффективным.
+За пилотом находится турель с 8-мм пулемётом ksp m/22-37 R и боекомплектом 300 снарядов. Углы наводки довольно ограничены и совершенно не закрывают огнём нижнюю полусферу. Против бипланов пулемёт является довольно эффективным.
 Для турели доступно несколько лент:

@@ Строка 1: / Строка 1: @@
-{{ТТХ-Карточка
+{{Specs-Card
 |code=saab_b17b
 |cockpit=cockpit_saab_b17b.jpg
 }}
@@ Строка 13: / Строка 14: @@
 == Основные характеристики ==
 === Летно-технические характеристики ===
 B17B довольно манёвренный, но не динамичный самолёт. Возрождение в воздухе избавляет его от необходимости набирать высоту, а на низких высотах на нём довольно комфортно атаковать колонны или вражеские танки. Особенно эффективно использовать при этом боевые закрылки, которые не отрываются на скорости до 400 км/ч. Если же пилот будет использовать самолёт как пикировщик, то главное не превышать угол -50 градусов, иначе бомбардировщик может просто не выйти из пикирования. К тому же крыло самолёта отрывается уже на скоростях выше 620 км/ч.
@@ Строка 20: / Строка 22: @@
 === Живучесть и бронирование ===
 Живучесть самолёта обеспечивает бронеспинка за пилотом и бронеплита перед стрелком, обе толщиной 10 мм. Они могут спасти от шальной пули калибра 7,62, но при атаках в лоб самолёт беззащитен — у него отсутствует бронестекло или бронеплита перед пилотом; по факту спереди экипаж защищает только двигатель. Стоит так же отметить, что баки B17B протектированы.
 == Вооружение ==
 === Курсовое вооружение ===
 В крыльях B17B расположены два 8 мм пулемёта ksp m/22 с боекомплектом в 500 снарядов на каждый и 1000 суммарно. Индексы Fh и Fv отвечают за правую и, соответственно, левую сторону подачи ленты. Сам пулемёт — лицензионная копия американского [https://wiki.warthunder.ru/Browning_(7,62-%D0%BC%D0%BC) 7,62-мм пулемёта М1919] под немного более мощный патрон. Скорострельность высока и составляет 1200 выстрелов в минуту.
@@ Строка 39: / Строка 47: @@
 === Подвесное вооружение ===
 * 9х50-кг бомб sb m/42
@@ Строка 46: / Строка 55: @@
 Если брать 9х50-кг бомб, то тогда четыре из них будут находиться на крыльях и сбрасываться парой, остальные пять будут находиться прямо по центру в бомболюке (который перед сбросом стоит заранее открыть), и сбрасывать по одной. Если взять 250-кг бомбу, то тогда она будет находиться на месте бомболюка, а остальные 50 кг бомбы так и останутся на крыльях. Оптимальным будет выбор подвеса 4х50-кг + 1х250-кг за свою универсальность и значительную массу в тротиловом эквиваленте.
-=== Оборонительное вооружение  ===
+=== Оборонительное вооружение ===
 <gallery>
 Файл:B17B Turret.jpg|Задняя турель

@@ Строка 89: / Строка 89: @@
 == Медиа ==
 <gallery>
 Файл:Saab 17 на лыжах.jpg|Saab 17 на лыжах
 Файл:B17B-3.jpg|Пристрелка пулеметов B17B

@@ Строка 4: / Строка 4: @@
 == Описание ==
-[[Файл:B17B-1.png|без|мини|406x406пкс]]
+[[Файл:B17B-5.jpg|без|мини|420x420пкс]]
 B17B — это шведский бомбардировщик I ранга введённый в обновлении [[wt:ru/game/changelog/current/2365|1.95 «Северный ветер»]].
@@ Строка 38: / Строка 39: @@
 === Подвесное вооружение ===
-* 9х50-кг бомб m/42
+* 9х50-кг бомб sb m/42
-* 4х50-кг бомб m/42 + 1х250-кг бомба m/40
+* 4х50-кг бомб sb m/42 + 1х250-кг бомба mb m/40
-* 1х250-кг бомба m/40
+* 1х250-кг бомба mb m/40
 Если брать 9х50-кг бомб, то тогда четыре из них будут находиться на крыльях и сбрасываться парой, остальные пять будут находиться прямо по центру в бомболюке (который перед сбросом стоит заранее открыть), и сбрасывать по одной. Если взять 250-кг бомбу, то тогда она будет находиться на месте бомболюка, а остальные 50 кг бомбы так и останутся на крыльях. Оптимальным будет выбор подвеса 4х50-кг + 1х250-кг за свою универсальность и значительную массу в тротиловом эквиваленте.
 === Оборонительное вооружение  ===
-За пилотом находится турель с 8-мм пулемётом ksp m/22-37 R и боекомплектом 300 снарядов. Углы наводки довольно ограничены и совершенно не закрывают огнём нижнюю полусферу. Против бипланов пулемёт является довольно эффективным.
+<gallery>
 Для турели доступно несколько лент:
@@ Строка 56: / Строка 59: @@
 == Применение в бою ==
 В воздушных боях самолёт можно применять по-разному в зависимости от карты и предпочтений пилота. Зарядив бронебойную ленту можно уничтожать доты с помощью 8 мм пулемётов, если стрелять в крышу или амбразуру. Маленькие 50-кг бомбы могут пригодиться в борьбе с конвоями, при умении сбрасывать бомбы прицельно. Подвес 4х50-кг и 1х250-кг может пригодиться в бомбардировке баз, главное не забывать про небольшую задержку перед сбросом.
@@ Строка 75: / Строка 79: @@
 == Историческая справка ==
-Saab 17 — это первый цельнометаллический моноплан, разработанный в Швеции. Всё началось с проекта L-10 в конце 30-х годов, который включал в себя сразу несколько модификаций самолёта: лёгкий бомбардировщик, разведчик и гидроплан. За разработку самолёта взялись две компании: AB Forenade Flygverkstader (AFF), сформированная в 1937-м году, и AB Svenska Järnvägsverkstädernas Aeroplanavdelning (ASJA). Контракт на два прототипа L-10 был заключён с ASJA 29 ноября 1938 года. Для реализации проекта пришлось привлекать группу из 46 опытных авиастроителей американской фирмы Nothrop, при непосредственном участии которых проект и воплотился в жизнь.
+Saab 17 — это первый цельнометаллический моноплан, разработанный в Швеции. Всё началось с проекта L-10 в конце 30-х годов, который включал в себя сразу несколько модификаций самолёта: лёгкий бомбардировщик, разведчик и гидроплан. За разработку самолёта взялись две компании: AB Forenade Flygverkstader (AFF), сформированная в 1937-м году, и AB Svenska Järnvägsverkstädernas Aeroplanavdelning (ASJA). Контракт на два прототипа L-10 был заключён с ASJA 29 ноября 1938 года. Для реализации проекта пришлось привлекать группу из 46 опытных авиастроителей американской фирмы Northrop, при непосредственном участии которых проект и воплотился в жизнь.
 [[Файл:B17B-2.jpg|мини|B17B в полёте]]
 Первый прототип самолёта, теперь уже именуемого Saab 17 и за штурвалом которого находился главный лётчик-испытатель компании Клэс Смит, совершил свой первый полет 18 мая 1940 года. Первый прототип был оснащён построенным в Швеции двигателем Nohab/Bristol Mercury XII мощностью 880 л/с, а второй — Pratt & Whitney R-1830 Twin Wasp мощностью 1065 л/с.