B-17G (Израиль) - История изменений

U36080758 в 13:11, 5 декабря 2023

2023-12-05T13:11:11Z

Внесённые изменения

U36063762 в 08:39, 30 августа 2023

2023-08-30T08:39:14Z

U39205301: /* Живучесть и бронирование */

2023-08-30T08:15:33Z

‎Живучесть и бронирование

U36063762 в 09:18, 27 августа 2023

2023-08-27T09:18:35Z

Внесённые изменения

U32506691 в 08:48, 22 августа 2023

2023-08-22T08:48:55Z

U32506691 в 08:48, 22 августа 2023

2023-08-22T08:48:06Z

Внесённые изменения

U39205301 в 07:11, 21 августа 2023

2023-08-21T07:11:11Z

U39205301 в 06:46, 21 августа 2023

2023-08-21T06:46:47Z

U32506691 в 21:37, 20 августа 2023

2023-08-20T21:37:58Z

Внесённые изменения

U39205301 в 12:23, 18 августа 2023

2023-08-18T12:23:04Z

@@ Строка 19: / Строка 19: @@
 === Живучесть и бронирование ===
 {{Specs-Avia-Armour}}
-По своим габаритам B-17G похож на другие стратегические бомбардировщики с большим размахом крыла и 4 двигателями, да и его живучесть находится на уровне подобных машин ([[Пе-8]], [[Me 264|Me.264]], [[Lancaster B.Mk.III|Lancaster]]). А это значит, что порой достаточно нескольких попаданий из авиационных пушек, чтобы лишить самолёт органов управления, или же части фюзеляжа, которая отвечает за удерживание самолёта в воздухе. От попаданий пуль даже с мелкокалиберных пулемётов, двигатели B-17G легко выводятся из строя, что часто также сопровождается и воспламенением.
+По своим габаритам B-17G похож на другие стратегические бомбардировщики с большим размахом крыла и 4 двигателями ([[Пе-8]], [[Me 264|Me.264]], [[Lancaster B.Mk.III|Lancaster]]), да и его живучесть находится на уровне подобных машин — порой достаточно нескольких попаданий из авиационных пушек, чтобы лишить самолёт органов управления или же части фюзеляжа, которая отвечает за удержание машины в воздухе. Также, то попаданий пуль даже с мелкокалиберных пулемётов двигатели B-17G легко выводятся из строя, что часто также сопровождается и воспламенением.
-Однако, даже после потери одного или двух двигателей, бомбардировщик может продолжать полёт и успешно вернуться на базу. Всё благодаря установленной системе пожаротушения двигателей, которая позволяет прекратить подачу топлива в горящий двигатель. Также самолёт оснащён дополнительным бронированием, которое защищает экипаж — оно в основном состоит из 6,35 мм стальных листов и 38 мм бронестёкол.
+Однако, даже после потери одного или двух двигателей, бомбардировщик может продолжать полёт и успешно вернуться на базу. Улучшает живучесть и установленная система пожаротушения двигателей, которая позволяет прекратить подачу топлива в горящий двигатель. Также самолёт оснащён дополнительным бронированием, защищающим экипаж — оно в основном состоит из 6,35 мм стальных листов и 38 мм бронестёкол.
 === Модификации и экономика ===

@@ Строка 19: / Строка 19: @@
 === Живучесть и бронирование ===
 {{Specs-Avia-Armour}}
-По своим габаритам B-17G похож на другие стратегические бомбардировщики с большим размахом крыла и 4 двигателями, да и его живучесть находится на уровне подобных машин ([[Пе-8]], [[Me 264|Me.264]], [[Lancaster B.Mk.III|Lancaster]]). Его двигатели легко воспламеняются от попаданий пуль и снарядов, а многие случаи повреждения хвоста или крыла крупнокалиберными пушками приводят к потере управления машиной.
+По своим габаритам B-17G похож на другие стратегические бомбардировщики с большим размахом крыла и 4 двигателями, да и его живучесть находится на уровне подобных машин ([[Пе-8]], [[Me 264|Me.264]], [[Lancaster B.Mk.III|Lancaster]]). А это значит, что порой достаточно нескольких попаданий из авиационных пушек, чтобы лишить самолёт органов управления, или же части фюзеляжа, которая отвечает за удерживание самолёта в воздухе. От попаданий пуль даже с мелкокалиберных пулемётов, двигатели B-17G легко выводятся из строя, что часто также сопровождается и воспламенением.
 Однако, даже после потери одного или двух двигателей, бомбардировщик может продолжать полёт и успешно вернуться на базу. Всё благодаря установленной системе пожаротушения двигателей, которая позволяет прекратить подачу топлива в горящий двигатель. Также самолёт оснащён дополнительным бронированием, которое защищает экипаж — оно в основном состоит из 6,35 мм стальных листов и 38 мм бронестёкол.
@@ Строка 34: / Строка 32: @@
 На бомбардировщик можно подвесить:
 * 16 бомб по 100 кг.
 * 8 бомб по 250 кг.
@@ Строка 62: / Строка 61: @@
 === Достоинства и недостатки ===
 '''Достоинства:'''
 * Отличное оборонительное вооружение;
 * Устойчивые к пожару двигатели;
@@ Строка 67: / Строка 67: @@
 '''Недостатки:'''
 * Низкая прочность планера;
 * «Хрупкий» хвост и крылья.

@@ Строка 48: / Строка 48: @@
 Для наиболее эффективной обороны от вражеских самолётов, следует использовать универсальную набивку лент, так как в ней наибольшее количество бронебойно-зажигательных пуль, что позволяет с нескольких попаданий зажечь вражеский самолёт и тем самым заставить его отступить.
 == Применение в бою ==
-Тактика применения B-17G в условиях случайных боёв являетс достаточно простой. Главная задача в каждом бою — долететь к вражеской базе, сбросить на неё бомбы, после чего попытаться вернуться на аэродром. Эта тактика касается любого режима боя, хоть и есть некоторые различия, исключения, поэтому рассмотрим каждый из них.
+Тактика применения B-17G в условиях случайных боёв является достаточно простой. Главная задача в каждом бою — долететь к вражеской базе, сбросить на неё бомбы, после чего попытаться вернуться на аэродром. Эта тактика касается любого режима боя, хоть и есть некоторые различия, исключения, поэтому рассмотрим каждый из них.
 В '''авиационных аркадных''' боях, самолёт появляется сразу в воздухе вместе с другими самолётами, и может перезаряжать бомбы в воздухе, а также обладает улучшенными лётными характеристиками. В таком режиме пытайтесь забраться как можно выше, сбрасывая постоянно бомбы, чтобы облегчить вес самолёта. Можно попробовать набирать высоту в сторону от основного места скопления противника, тем самым не привлекая к себе внимание вражеских истребителей. Одного сброса на базу в аркадных боях будет недостаточно, поэтому сразу планируйте маршрут так, чтобы развернуться и сделать ещё 2-3 сброса, в зависимости от её прочности. Но осуществляя всё это не забывайте набирать высоту и дальше, ведь чем выше вы будете, тем сложнее вас будет сбить. В связи с наличием перезарядки бомб, возвращаться на аэродром не имеет смысла.

@@ Строка 4: / Строка 4: @@
 }}
 == Описание ==
-'''B-17G''' — шестой серийный вариант, американского стратегического бомбардировщика, времён Второй Мировой Войны, который поставленный контрабандой в Израиль. Не смотря на то, что США признали Израиль, эмбарго на поставку вооружения так и не было снято, поэтому Израиль был вынужден закупать вооружение контрабандой и B-17G в этом случае не является исключением. В связи с такими ограничениями, в 1948 году Эл Швиммер — ветеран американских ВВС и инженер компании Lockheed, согласился помочь Израилю в закупке боевых самолётов американского производства. Швиммер смог закупить 4 бомбардировщика B-17G у частных компаний по 15000 $ за ед., а после груженные военной контрабандой успешно переправить 3 из них через Атлантический океан в Чехословакию, где самолеты были приведены в боевое состояние, а после отправлены дальше в Израиль. Израильтяне активно использовали B-17G во время Войны за Независимость и Суэцкого кризиса 1956 года. В 1958 году все 3 самолёта B-17 были сняты с вооружения.
+'''B-17G''' — шестой серийный вариант, американского стратегического бомбардировщика, времён Второй Мировой Войны, который поставленный контрабандой в Израиль. Несмотря на то, что США признали Израиль, эмбарго на поставку вооружения так и не было снято, поэтому Израиль был вынужден закупать вооружение контрабандой и B-17G в этом случае не является исключением. В связи с такими ограничениями, в 1948 году Эл Швиммер — ветеран американских ВВС и инженер компании Lockheed, согласился помочь Израилю в закупке боевых самолётов американского производства. Швиммер смог закупить 4 бомбардировщика B-17G у частных компаний по 15000 $ за ед., а после груженные военной контрабандой успешно переправить 3 из них через Атлантический океан в Чехословакию, где самолеты были приведены в боевое состояние, а после отправлены дальше в Израиль. Израильтяне активно использовали B-17G во время Войны за Независимость и Суэцкого кризиса 1956 года. В 1958 году все 3 самолёта B-17 были сняты с вооружения.
 В игре израильский '''B-17G''' появился в [[Обновление 2.13 "Крылатые львы"|обновлении 2.13 «Крылатые львы»]] в качестве бомбардировщика, в ветке исследования авиации Израиля. Израильская модификация B-17G отличается от американской лишь своей меньшей бомбовой нагрузкой и типом используемых бомб, в остальном же полностью повторяет американскую модификацию B-17G-60-VE. На своём уровне боёв является уязвимой целью для любого вражеского перехватчика, который обладает воздушной точкой возрождения, или обладает высоким показателем скороподъемности. Однако, у игрока есть возможность защитить себя от вражеского истребителя с помощью 13 крупнокалиберных пулемётов M2 Browning, позволяющих вести огонь практически в любой полусфере. Также за бомбардировщиком сохранилась и неплохая бомбовая нагрузка в 3000 кг.
@@ Строка 11: / Строка 11: @@
 === Летно-технические характеристики ===
 {{Specs-Avia-Flight}}
-B-17G оборудован 4-мя двигателями '''Wright R-1820-97''', мощностью в 1200 л.с. каждый. Мощности двигателей недостаточно, чтобы самолёт показывал какие-то выдающиеся лётные характеристики. Максимальная скорость которую может развивать самолёт в горизонте, составляет 510 км/ч на высоте в 7680 м., а среднее значение скороподъемности не превышает 4,6 м/с. Предельно максимальная высота на которую может взлететь B-17G составляет 11156 м., однако учитывая склонность двигателей к перегреву, что очень ощутимо при работе их на форсажном режиме, достичь такой высоты в игровых реалиях будет крайне сложно.
+B-17G оборудован 4-мя двигателями '''Wright R-1820-97''', мощностью в 1200 л.с. каждый. Мощности двигателей недостаточно, чтобы самолёт показывал какие-то выдающиеся лётные характеристики. Максимальная скорость которую может развивать самолёт в горизонте, составляет 510 км/ч на высоте в 7680 м., а среднее значение скороподъемности не превышает 4,6 м/с. Этого показателя недостаточно для того, чтобы оторваться от вражеских истребителей, или же для того, чтобы отбомбиться быстрее чем стратегические бомбардировщики других наций ([[Пе-8]], [[Me 264|Me.264]], [[Lancaster B.Mk.III|Lancaster]])). Предельно максимальная высота на которую может взлететь B-17G составляет 11156 м., однако учитывая склонность двигателей к перегреву, что очень ощутимо при работе их на форсажном режиме, достичь такой высоты в игровых реалиях будет крайне сложно.
 Также стоит упомянуть и о хрупкой конструкции планера, которая может выдерживать лишь перегрузки, не превышающие 2G и скорости в 516 км/ч. Закрылки в боевом положении можно использовать лишь до 383 км/ч., а в посадочном на скоростях ниже 249 км/ч., поэтому лишний раз к механизации крыльев лучше не лезть и использовать её лишь при взлёте и посадке.
@@ Строка 98: / Строка 98: @@
 == Медиа ==
-''Прекрасным дополнением к статье станут видеогайды, а также скриншоты из игры и фотографии.''
+<gallery caption="Исторические фотографии">
 == См. также ==

@@ Строка 85: / Строка 85: @@
 Однако и этот перелёт не остался без приключений, ведь одним из бомбардировщиков пилотировал пьяный полковник ВВС в отставке, а во время полёта одного из самолётов чуть не выпал штурман, провалившийся в люк для фотосъемки, но его удалось втянуть обратно.
 [[Файл:B-17G history 2.jpg|мини|Эл Швиммер]]
-В итоге все 3 оставшихся бомбардировщика добрались до авиабазы Жатец в Чехословакии, которую чехи выделили Израилю для их операций по контрабанде вооружения, где самолеты были приведены в боевое состояние, а после отправлены дальше в Израиль. Израильтяне активно использовали B-17G во время Войны за Независимость, где они совершили 131 боевой вылет. Они также совершали боевые вылеты во время Суэцкого кризиса в 1956 году, где совершили 8 боевых вылетов. В 1958 году все 3 самолёта B-17 были сняты с вооружения.
+В итоге все 3 оставшихся бомбардировщика добрались до авиабазы Жатец в Чехословакии, которую чехи выделили Израилю для их операций по контрабанде вооружения, где самолеты были приведены в боевое состояние, а после отправлены дальше в Израиль.
 Очень интересно сложилась судьба Эла Швиммера. Когда история с контрабандой всплыла, его отправили под суд в США за нарушение закона о нейтралитете. Его лишили избирательных прав, воинского звания и всех ветеранских выплат, а после оштрафовали, однако под стражу так и не отправили. В связи со сложившейся ситуацией, деваться Эл-у было некуда и он иммигрировал в Израиль, где ему, в благодарность за помощь во время войны, помогли открыть свое дело — маленький авиаремонтный заводик, который уже через 10 лет вырос в огромную корпорацию — «Израильская аэрокосмическая промышленность» («Таасия авирит», IAI). Сейчас IAI является одним из крупнейших производителей БПЛА и авионики в мире с годовым оборотом свыше 4 млрд. $.
@@ Строка 100: / Строка 108: @@
 == Ссылки ==
-* Cтраница на Википедии
+* [https://discord.com/channels/735536631175708733/1140982754163564574/1142936688700698655 Cтраница на Википедии]

@@ Строка 4: / Строка 4: @@
 }}
 == Описание ==
-'''B-17G''' — шестой серийный вариант, американского стратегического бомбардировщика, времён Второй Мировой Войны, который поставленный контрабандой в Израиль. Не смотря на то, что США признала Израиль, эмбарго на поставку вооружения так и не было снято, поэтому Израиль был вынужден закупать вооружение контрабандой и B-17G в этом случае не является исключением. В связи с такими ограничениями, в 1948 году Эл Швиммер — ветеран американских ВВС и инженер компании Lockheed, согласился помочь Израилю в закупке боевых самолётов американского производства. Швиммер смог закупить 4 бомбардировщика B-17G у частных компаний по 15000 $ за ед., а после груженные военной контрабандой успешно переправить 3 из них через Атлантический океан в Чехословакию, где самолеты были приведены в боевое состояние, а после отправлены дальше в Израиль. Израильтяне активно использовали B-17G во время Войны за Независимость, где они совершили 131 боевой вылет. Они также совершали боевые вылеты во время Суэцкого кризиса в 1956 году, где совершили 8 боевых вылетов. В 1958 году все 3 самолёта B-17 были сняты с вооружения.
+'''B-17G''' — шестой серийный вариант, американского стратегического бомбардировщика, времён Второй Мировой Войны, который поставленный контрабандой в Израиль. Не смотря на то, что США признали Израиль, эмбарго на поставку вооружения так и не было снято, поэтому Израиль был вынужден закупать вооружение контрабандой и B-17G в этом случае не является исключением. В связи с такими ограничениями, в 1948 году Эл Швиммер — ветеран американских ВВС и инженер компании Lockheed, согласился помочь Израилю в закупке боевых самолётов американского производства. Швиммер смог закупить 4 бомбардировщика B-17G у частных компаний по 15000 $ за ед., а после груженные военной контрабандой успешно переправить 3 из них через Атлантический океан в Чехословакию, где самолеты были приведены в боевое состояние, а после отправлены дальше в Израиль. Израильтяне активно использовали B-17G во время Войны за Независимость и Суэцкого кризиса в 1956 году. В 1958 году все 3 самолёта B-17 были сняты с вооружения.
-В игре израильский '''B-17G''' появился в [[Обновление 2.13 "Крылатые львы"|обновлении 2.13 «Крылатые львы»]] в качестве ударного самолёта, в ветке исследования авиации Израиля. Израильская модификация B-17G отличается от базовой американской лишь своей меньшей бомбовой нагрузкой и типом используемых бомб, в остальном же полностью повторяет американскую модификацию B-17G-60-VE. На своём уровне боёв является уязвимой целью для любого вражеского перехватчика, который обладает воздушной точкой возрождения, или обладает высоким показателем скороподъемности. Однако у игрока есть возможность защитить себя от вражеского истребителя с помощью 13 крупнокалиберных пулемётов M2 Browning, позволяющих вести огонь практически в любой полусфере. Также за бомбардировщиком сохранилась и неплохая бомбовая нагрузка в 3000 кг.
+В игре израильский '''B-17G''' появился в [[Обновление 2.13 "Крылатые львы"|обновлении 2.13 «Крылатые львы»]] в качестве бомбардировщика, в ветке исследования авиации Израиля. Израильская модификация B-17G отличается от базовой американской лишь своей меньшей бомбовой нагрузкой и типом используемых бомб, в остальном же полностью повторяет американскую модификацию B-17G-60-VE. На своём уровне боёв является уязвимой целью для любого вражеского перехватчика, который обладает воздушной точкой возрождения, или обладает высоким показателем скороподъемности. Однако у игрока есть возможность защитить себя от вражеского истребителя с помощью 13 крупнокалиберных пулемётов M2 Browning, позволяющих вести огонь практически в любой полусфере. Также за бомбардировщиком сохранилась и неплохая бомбовая нагрузка в 3000 кг.
 == Основные характеристики ==
@@ Строка 19: / Строка 19: @@
 === Живучесть и бронирование ===
 {{Specs-Avia-Armour}}
-Живучесть самолёта находиться на уровне других стратегических бомбардировщиков расположенных на этом уровне боёв ([[Пе-8]], [[Me 264|Me.264]], [[Lancaster B.Mk.III|Lancaster]]). Несмотря на бронирование основных узлов B-17G, которое в основном состоит из 6,35 мм стальных листов, бомбардировщик не может похвастаться высокой выживаемостью, особенно при повреждении хвоста или крыльев. Во многих случаях после повреждений он становиться неуправляемым, а от попаданий крупнокалиберных авиа-пушек (20+ мм), у самолёта и вовсе отрывается хвост и крылья.
+Живучесть самолёта находиться на уровне других стратегических бомбардировщиков расположенных на этом уровне боёв ([[Пе-8]], [[Me 264|Me.264]], [[Lancaster B.Mk.III|Lancaster]]). По своим габаритам он похож на другие «стратеги» с большим размахом крыла, в котором закреплены 4 двигателя, по 2 с каждой стороны. Двигатели легко воспламеняются от попаданий пуль и снарядов в них. Однако даже после потери одного или двух, бомбардировщик может продолжать полёт и успешно вернуться на базу. Всё благодаря установленной системе пожаротушения двигателей, которая позволяет прекратить подачу топлива в горящий двигатель.
-Но в плане выживаемости есть и положительные стороны, после поджога одного или нескольких из двигателей, бомбардировщик может продолжать полёт и успешно вернуться на базу. Всё благодаря установленной системе пожаротушения двигателей, которая позволяет прекратить подачу топлива в горящий двигатель.
+Также самолёт оснащён дополнительным бронированием, которое защищает экипаж. Оно в основном состоит из 6,35 мм стальных листов и 38 мм бронестёкол. Но на прочность конструкции это не влияет, поэтому стоит учитывать, что во многих случаях после повреждения хвоста или крыла, вражескими 20+ мм пушками, самолёт становиться неуправляемым.
 === Модификации и экономика ===
@@ Строка 40: / Строка 40: @@
 * 6 бомб GP по 500 кг.
-Наиболее предпочтительный вариант загрузки в авиационных боях является '''6 бомб по 500 кг.''', что позволит уничтожить 1 базу противника, или «добить» базы, которые союзная команда не осилила в полном объёме. В совместных боях самолёт будет крайне уязвим для вражеских ЗСУ, из-за своей плохой манёвренности и больших размеров, однако если возникнет желание попытаться применить бомбардировщик в этом режиме, то лучшим вариантом будет набор из '''12 бомб по 250 кг.''', что позволит устроить ковровое бомбометание по скоплению вражеской бронетехники.
+Наиболее предпочтительный вариант загрузки в авиационных боях является '''6 бомб по 500 кг.''', что позволит уничтожить 1 базу противника, или «добить» базы, которые союзная команда не осилила в полном объёме.
 === Оборонительное вооружение ===
 {{Specs-Avia-Defensive}}
-Оборонительное вооружение B-17G находиться на достойном уровне, суммарное количество крупнокалиберных '''12,7-мм пулемётов M2 Browning''' составляет 13 шт. установленных в 7-ми над- / внутри- фюзеляжных турелях, которые обеспечивают сектор обстрела почти в 360°. Наиболее защищена задняя полусфера, что позволяет с лёгкостью сбить вражеский самолёт изъявивший желание зайти на перехват в хвостовой части.
+Оборонительное вооружение B-17G находиться на достойном уровне, суммарное количество крупнокалиберных '''12,7-мм пулемётов M2 Browning''' составляет 13 шт. установленных в 7-ми над- / внутри- фюзеляжных турелях, которые обеспечивают сектор обстрела почти в 360°. Наиболее защищена задняя полусфера, что позволяет с лёгкостью сбить вражеский самолёт изъявивший желание зайти на перехват в хвостовой части. Менее защищённой является лобовая часть, где расположена всего одна подфюзеляжная турель с двумя пулемётами, чего порой недостаточно, для того, чтобы отбиться от вражеских самолётов.
 Если же сравнивать с советскими и немецкими стратегическими бомбардировщиками, которые оснащены 20-мм и 13-мм автопушками и пулемётами, то их поражающее действие лучше чем у M2 Browning, однако плотность огня у них ниже, а как итог и шанс попасть по манёвренной цели тоже становиться ниже.
 Для наиболее эффективной обороны от вражеских самолётов, следует использовать универсальную набивку лент, так как в ней наибольшее количество бронебойно-зажгательных пуль, что позволяет с нескольких попаданий зажечь вражеский самолёт и тем самым заставить его отступить.
 == Применение в бою ==
@@ Строка 55: / Строка 57: @@
 В '''симуляторных авиационных''' боях, B-17G как и любой другой самолёт взлетает с аэродрома, и управляется самолёт без инструктора и вида от третьего лица при управлении самолётом, что в каком-то плане даёт нам преимущество в сложности обнаружения вражескими истребителями и сложности сбить. Всё потому, что при переключении на борт-стрелков, влючается уже привычный по другим режимам, вид от третьего лица, это позволяет вести прицельную стрельбу по навязчивому истребителю, а также оценивать ситуацию вокруг или же искать наземные базы для уничтожения.
 === Достоинства и недостатки ===
 '''Достоинства:'''
@@ Строка 65: / Строка 69: @@
 * Низкая прочность планера;
 * «Хрупкий» хвост и крылья.