B-17E (Япония) - История изменений

U36080758 в 12:27, 29 апреля 2024

2024-04-29T12:27:51Z

U86371685 в 04:04, 24 апреля 2024

2024-04-24T04:04:40Z

U86371685 в 15:03, 23 апреля 2024

2024-04-23T15:03:06Z

U86371685 в 14:35, 23 апреля 2024

2024-04-23T14:35:24Z

Внесённые изменения

U36063762 в 08:49, 21 января 2021

2021-01-21T08:49:38Z

U86371685 в 13:42, 15 января 2021

2021-01-15T13:42:27Z

U86371685 в 15:54, 29 декабря 2020

2020-12-29T15:54:38Z

U86371685 в 15:50, 29 декабря 2020

2020-12-29T15:50:21Z

U86371685 в 14:26, 29 декабря 2020

2020-12-29T14:26:22Z

U86371685 в 06:07, 28 декабря 2020

2020-12-28T06:07:04Z

@@ Строка 5: / Строка 5: @@
 == Описание ==
-'''Boeing B-17 Flying Fortress''' — легендарный американский тяжёлый бомбардировщик, ставший одним из самых массовых машин данного класса. Боевой дебют «Летающих крепостей» в составе Военно-воздушных силах армии США ({{Пояснение|USAAF|United States Army Air Forces}}) случился в декабре 1941 года, с самых первых дней войны на Тихом океане, однако это было сложно назвать удачными для B-17: ещё в ходе первых налётов японцев на базы в Пёрл-Харборе и на Филиппинах бомбардировочные группы понесли чувствительные потери, а стремительное наступление в Океании привело к быстрому выводу американских войск с основных баз дислокации с оставлением огромного количества техники и вооружения. В результате, японская армия смогла захватить с декабря 1941 по февраль 1942 года два B-17D с серийными номерами 40-3095 и 40-2045 и два '''B-17E''', один из которых имел номер 41-2471. Захваченные «Летающие крепости» были восстановлены, детально изучены специалистами, а позже широко использовались для учебных и пропагандистских целей, однако ни один из самолётов не смог пережить войну.
+'''Boeing B-17 Flying Fortress''' — легендарный американский тяжёлый бомбардировщик, ставший одним из самых массовых машин данного класса. Боевой дебют «Летающих крепостей» в составе Военно-воздушных силах армии США ({{Пояснение|USAAF|United States Army Air Forces}}) случился в декабре 1941 года, с самых первых дней войны на Тихом океане, однако его сложно назвать удачными для B-17: ещё в ходе первых налётов японцев на базы в Пёрл-Харборе и на Филиппинах бомбардировочные группы понесли чувствительные потери, а стремительное наступление в Океании привело к быстрому выводу американских войск с основных баз дислокации с оставлением огромного количества техники и вооружения. В результате, японская армия смогла захватить с декабря 1941 по февраль 1942 года два B-17D с серийными номерами 40-3095 и 40-2045 и два '''B-17E''', один из которых имел номер 41-2471. Захваченные «Летающие крепости» были восстановлены, детально изучены специалистами, а позже широко использовались для учебных и пропагандистских целей, однако ни один из самолётов не смог пережить войну.
 В игре представлен один из таких захваченных «Летающих крепостей» в версии '''B-17E''', который появился в [[Обновление 1.43|обновлении 1.43]] как премиумный японский бомбардировщик. В отличие от [[G5N1|G5N1 Shinzan]], одного из двух японских тяжёлых бомбардировщиков, имеющих сходный с трофейной американской машиной боевой рейтинг, B-17E обладает при чуть меньшей максимальной бомбовой нагрузке куда лучшими для данного класса техники лётными характеристиками, особенно в плане управляемости, куда большей живучестью и куда более опасным для противника оборонительным вооружением, которое позволяет при грамотной тактике отбиться от истребителя.
 == Основные характеристики ==

@@ Строка 5: / Строка 5: @@
 == Описание ==
-'''Boeing B-17 Flying Fortress''' — знаменитый и легендарный американский тяжёлый бомбардировщик, ставший одним из самых массовых машин данного класса. Боевой дебют «Летающих крепостей» в составе USAAF случился в декабре 1941 года, с самых первых дней войны на Тихом океане, при этом нельзя назвать первые месяцы войны удачными для B-17: ещё в ходе первых налётов японцев на базы в Пёрл-Харборе и на Филиппинах бомбардировочные группы понесли чувствительные потери, а стремительное наступление в Океании привело к быстрому выводу американских войск с основных баз дислокации с оставлением огромного количества техники и оружия. В результате, японская армия смогла захватить с декабря 1941 по февраль 1942 года два B-17D с серийными номерами 40-3095 и 40-2045 и два '''B-17E''', один из которых имел номер 41-2471. Захваченные «Летающие крепости» были восстановлены, детально изучены специалистами, а позже широко использовались для учебных и пропагандистских целей, однако ни один из самолётов не смог пережить войну.
+'''Boeing B-17 Flying Fortress''' — легендарный американский тяжёлый бомбардировщик, ставший одним из самых массовых машин данного класса. Боевой дебют «Летающих крепостей» в составе Военно-воздушных силах армии США ({{Пояснение|USAAF|United States Army Air Forces}}) случился в декабре 1941 года, с самых первых дней войны на Тихом океане, однако это было сложно назвать удачными для B-17: ещё в ходе первых налётов японцев на базы в Пёрл-Харборе и на Филиппинах бомбардировочные группы понесли чувствительные потери, а стремительное наступление в Океании привело к быстрому выводу американских войск с основных баз дислокации с оставлением огромного количества техники и вооружения. В результате, японская армия смогла захватить с декабря 1941 по февраль 1942 года два B-17D с серийными номерами 40-3095 и 40-2045 и два '''B-17E''', один из которых имел номер 41-2471. Захваченные «Летающие крепости» были восстановлены, детально изучены специалистами, а позже широко использовались для учебных и пропагандистских целей, однако ни один из самолётов не смог пережить войну.
-В игре представлен один из таких захваченных «Летающих крепостей» в версии '''B-17E''', который появился в [[Обновление 1.43|обновлении 1.43]] как премиумный японский бомбардировщик. В отличие от [[G5N1|G5N1 Shinzan]], одного из двух японских тяжёлых бомбардировщиков, имеющий сходный с трофейной американской машиной боевой рейтинг, B-17E обладает при чуть меньшей максимальной бомбовой нагрузке куда лучшими для данного класса техники лётными характеристиками, особенно в плане управляемости, куда большей живучестью и куда более опасным для противника оборонительным вооружением, которое позволяет при грамотной тактике отбиться от истребителя.
+В игре представлен один из таких захваченных «Летающих крепостей» в версии '''B-17E''', который появился в [[Обновление 1.43|обновлении 1.43]] как премиумный японский бомбардировщик. В отличие от [[G5N1|G5N1 Shinzan]], одного из двух японских тяжёлых бомбардировщиков, имеющих сходный с трофейной американской машиной боевой рейтинг, B-17E обладает при чуть меньшей максимальной бомбовой нагрузке куда лучшими для данного класса техники лётными характеристиками, особенно в плане управляемости, куда большей живучестью и куда более опасным для противника оборонительным вооружением, которое позволяет при грамотной тактике отбиться от истребителя.
 == Основные характеристики ==

@@ Строка 5: / Строка 5: @@
 == Описание ==
-В первый год войны на Тихом океане японцам сильно повезло в плане трофеев. На захваченных территориях удавалось найти что-то относительно целое: от различных винтовок и пулемётов до орудий и лёгких танков Stuart. Однако на покинутых американских аэродромах оставались множество искорёженных обломков самолётов, устаревших к началу войны. Японцы, конечно, старались восстановить их до лётного состояния, но они не представляли из себя что-то ценное для пристального изучения военными и инженерами. Прибыв на аэродром Кларк в начале 1942 года, японские военные предполагали снова увидеть множество обломков, но перед ними оказался относительно целый четырёхмоторный бомбардировщик, знаменитая «Летающая крепость». Через некоторое время, в руках японских инженеров и лётчиков находилось четыре трофейные «крепости».
+'''Boeing B-17 Flying Fortress''' — знаменитый и легендарный американский тяжёлый бомбардировщик, ставший одним из самых массовых машин данного класса. Боевой дебют «Летающих крепостей» в составе USAAF случился в декабре 1941 года, с самых первых дней войны на Тихом океане, при этом нельзя назвать первые месяцы войны удачными для B-17: ещё в ходе первых налётов японцев на базы в Пёрл-Харборе и на Филиппинах бомбардировочные группы понесли чувствительные потери, а стремительное наступление в Океании привело к быстрому выводу американских войск с основных баз дислокации с оставлением огромного количества техники и оружия. В результате, японская армия смогла захватить с декабря 1941 по февраль 1942 года два B-17D с серийными номерами 40-3095 и 40-2045 и два '''B-17E''', один из которых имел номер 41-2471. Захваченные «Летающие крепости» были восстановлены, детально изучены специалистами, а позже широко использовались для учебных и пропагандистских целей, однако ни один из самолётов не смог пережить войну.
-В War Thunder трофейный '''B-17E''' был добавлен в [[Обновление 1.43|обновлении 1.43]] и был призван восполнить пробел в японском дереве развития, в котором представлен всего два тяжёлых бомбардировщиков: [[G5N1|G5N1 Shinzan]] и [[G8N1|G8N1 Renzan]]. В отличие от японских машин данного класса, «Летающая крепость» обладает неплохой живучестью и бронированием, а также хорошей управляемостью и оборонительными турелями со знаменитыми пулемётами Browning 50-го калибра.
+В игре представлен один из таких захваченных «Летающих крепостей» в версии '''B-17E''', который появился в [[Обновление 1.43|обновлении 1.43]] как премиумный японский бомбардировщик. В отличие от [[G5N1|G5N1 Shinzan]], одного из двух японских тяжёлых бомбардировщиков, имеющий сходный с трофейной американской машиной боевой рейтинг, B-17E обладает при чуть меньшей максимальной бомбовой нагрузке куда лучшими для данного класса техники лётными характеристиками, особенно в плане управляемости, куда большей живучестью и куда более опасным для противника оборонительным вооружением, которое позволяет при грамотной тактике отбиться от истребителя.
 == Основные характеристики ==

@@ Строка 1: / Строка 1: @@
-{{Specs-Card|code=b-17e_japan
+{{Specs-Card
-|images={{Specs-Card-Image|B17 japan 1).jpg ‎}}|name=▅B-17E Flying Fortress|display_name=B-17E Flying Fortress}}
+|code=b-17e_japan
 == Описание ==
 В первый год войны на Тихом океане японцам сильно повезло в плане трофеев. На захваченных территориях удавалось найти что-то относительно целое: от различных винтовок и пулемётов до орудий и лёгких танков Stuart. Однако на покинутых американских аэродромах оставались множество искорёженных обломков самолётов, устаревших к началу войны. Японцы, конечно, старались восстановить их до лётного состояния, но они не представляли из себя что-то ценное для пристального изучения военными и инженерами. Прибыв на аэродром Кларк в начале 1942 года, японские военные предполагали снова увидеть множество обломков, но перед ними оказался относительно целый четырёхмоторный бомбардировщик, знаменитая «Летающая крепость». Через некоторое время, в руках японских инженеров и лётчиков находилось четыре трофейные «крепости».
-В War Thunder трофейный '''B-17E''' был добавлен в[[Обновление 1.43| обновлении 1.43]] и призван восполнить пробел в японском дереве развития, в котором представлен всего два тяжёлых бомбардировщиков: [[G5N1|G5N1 Shinzan]] и [[G8N1|G8N1 Renzan]]. В отличие от японских машин данного класса, «Летающая крепость» обладает неплохой живучестью и бронированием, а также хорошей управляемостью и оборонительными турелями со знаменитыми пулемётами Browning 50-го калибра.
+В War Thunder трофейный '''B-17E''' был добавлен в [[Обновление 1.43|обновлении 1.43]] и был призван восполнить пробел в японском дереве развития, в котором представлен всего два тяжёлых бомбардировщиков: [[G5N1|G5N1 Shinzan]] и [[G8N1|G8N1 Renzan]]. В отличие от японских машин данного класса, «Летающая крепость» обладает неплохой живучестью и бронированием, а также хорошей управляемостью и оборонительными турелями со знаменитыми пулемётами Browning 50-го калибра.
 == Основные характеристики ==
 === Летно-технические характеристики ===
 {{Specs-Avia-Flight}}
-Любые тяжёлые бомбардировщики предвоенной разработки, такие как B-17, предназначены, прежде всего, для доставки на приличное расстояние несколько тонн бомб. А значит, во главу угла конструкторы ставят грузоподъёмность и дальность полёта; другие лётные характеристики, такие как скорость, скороподъёмность и другие, ставятся на второй или даже на третий план.
+Любые тяжёлые бомбардировщики предвоенной разработки, такие как B-17, предназначены, прежде всего, для доставки на приличное расстояние несколько тонн бомб. А значит, во главу угла конструкторы ставят грузоподъёмность и дальность полёта; другие лётные характеристики, такие как скорость и скороподъёмность, ставятся на второй или даже на третий план.
 Максимальная скорость B-17E на высоте 7680 метров составляет приличные 510 км/ч, однако на высоте 4000 метров самолёт способен развить всего лишь 375 км/ч. Крыло на той же высоте способна выдержать всего 500 км/ч, а значит даже в пикировании бомбардировщик не способен уйти от самых медленных истребителей на данном боевом рейтинге. Скороподъёмностью B-17E также не блещет - всего 5 м/с с полной бомбовой нагрузкой. К счастью, все тяжёлые бомбардировщики появляются на высоте 4500 метров, так что не торопясь можно набрать дополнительные 1000-2000 метров.
@@ Строка 18: / Строка 21: @@
 {{Specs-Avia-Armour}}
 [[ Файл:B-17 japan ренген.png  |300px|мини|справа]]
-С живучестью у «Летающей крепости» дела обстоят не сильно лучше. В реальности B-17 умудрялись возвращаться на базу на честном слове и на одном крыле, пережив сильный зенитный огонь и атаки немецких или японских перехватчиков, однако в игре имеется несколько но. Во-первых, начиная с боевого рейтинга 4.0, у истребителей всех наций появляются пушечное вооружение: от слабых 20-мм советских [[ШВАК (20-мм)|ШВАК-ов]] и японских [[Type 99 Model 1 navy (20-мм)|Type 99 Model 1]] до наводящих страх 30-мм [[MK 103 (30-мм)|MK 103]] и 45-мм [[НС-45 (45-мм)|НС-45]], - основным боеприпасом которых является осколочно-фугасный снаряд. Во-вторых, B-17 как и другие тяжёлые бомбардировщики имеют огромные размеры и низкую прочность основных элементов конструкции: крыльев и хвоста. А в-третьих, в самых популярных режимах игры, аркадных и реалистичных боях, основную работу по пилотировании самолёта выполняет инструктор, который парирует крутящий момент винта, не допускает достижения критических углов атаки и делает другие важные вещи. Как итог, игроку, преследующему B-17, остаётся только не подставляться под огонь оборонительных турелей и чётко целится по хвосту или по крыльям.
+С живучестью у «Летающей крепости» дела обстоят не сильно лучше. В реальности B-17 умудрялись возвращаться на базу «на честном слове» и на одном крыле, пережив сильный зенитный огонь и атаки немецких или японских перехватчиков, однако в игре имеется несколько но. Во-первых, начиная с боевого рейтинга 4.0, у истребителей всех наций появляются пушечное вооружение: от слабых 20-мм советских [[ШВАК (20-мм)|ШВАК-ов]] и японских [[Type 99 Model 1 navy (20-мм)|Type 99 Model 1]] до наводящих страх 30-мм [[MK 103 (30-мм)|MK 103]] и 45-мм [[НС-45 (45-мм)|НС-45]], - основным боеприпасом которых является осколочно-фугасный снаряд. Во-вторых, B-17 как и другие тяжёлые бомбардировщики имеют огромные размеры и низкую прочность основных элементов конструкции: крыльев и хвоста. А в-третьих, в самых популярных режимах игры, аркадных и реалистичных боях, основную работу по пилотировании самолёта выполняет инструктор, который парирует крутящий момент винта, не допускает достижения критических углов атаки и делает другие важные вещи. Как итог, игроку, преследующему B-17, остаётся только не подставляться под огонь оборонительных турелей и чётко целится по хвосту или по крыльям.
 [[Файл:B-17 japan броня.png ‎|300px|мини|справа]]
 Однако если противостоять осколочно-фугасным снарядам «Летающая крепость» не может, то залп, например бронебойных снарядов, или непродолжительную очередь из крупнокалиберных пулемётов бомбардировщик может пережить. Крылья и хвост способны выдержать такое непродолжительное воздействие, а топливные баки компактно расположены у основания крыльев, а не по всей огромной площади. По этой причине пожары на самолёте - смертельное, но редкое явление. Четыре двигателя воздушного охлаждения Wright R-1820-65 повышают общую живучесть самолёта, при одном выбитом моторе имеется возможность спокойно продолжить полёт и вернутся на аэродром. Правда, двигатели имеют неприятную особенность перегреваться на полной мощности, поэтому следует ставить газ на 95-98%.

@@ Строка 1: / Строка 1: @@
 {{Specs-Card|code=b-17e_japan
 |images={{Specs-Card-Image|B17 japan 1).jpg ‎}}|name=▅B-17E Flying Fortress|display_name=B-17E Flying Fortress}}
 == Описание ==
-В первый год войны на Тихом океане японцам сильно повезло в плане трофеев. На захваченных территориях удавалось найти что-то относительно целое: от различных винтовок и пулемётов до орудий и лёгких танков Stuart. Однако на покинутых американских аэродромах оставались множество искорёженных обломков самолётов, устаревших к началу войны. Японцы, конечно, старались восстановить их до лётного состояния, но они не представляли из себя что-то ценное для пристального изучения военными и инженерами. Прибыв на аэродром Кларк в начале 1942 года, японские военные предполагали снова увидеть множество обломков, но перед ними оказался относительно целый четырёхмоторный бомбардировщик, в будущем знаменитая «Летающая крепость». Через некоторое время, в руках японских инженеров и лётчиков находилось четыре трофейные «крепости».
+В первый год войны на Тихом океане японцам сильно повезло в плане трофеев. На захваченных территориях удавалось найти что-то относительно целое: от различных винтовок и пулемётов до орудий и лёгких танков Stuart. Однако на покинутых американских аэродромах оставались множество искорёженных обломков самолётов, устаревших к началу войны. Японцы, конечно, старались восстановить их до лётного состояния, но они не представляли из себя что-то ценное для пристального изучения военными и инженерами. Прибыв на аэродром Кларк в начале 1942 года, японские военные предполагали снова увидеть множество обломков, но перед ними оказался относительно целый четырёхмоторный бомбардировщик, знаменитая «Летающая крепость». Через некоторое время, в руках японских инженеров и лётчиков находилось четыре трофейные «крепости».
 В War Thunder трофейный '''B-17E''' был добавлен в[[Обновление 1.43| обновлении 1.43]] и призван восполнить пробел в японском дереве развития, в котором представлен всего два тяжёлых бомбардировщиков: [[G5N1|G5N1 Shinzan]] и [[G8N1|G8N1 Renzan]]. В отличие от японских машин данного класса, «Летающая крепость» обладает неплохой живучестью и бронированием, а также хорошей управляемостью и оборонительными турелями со знаменитыми пулемётами Browning 50-го калибра.
@@ Строка 97: / Строка 96: @@
 Ролью демонстратора американских достижений в области самолётостроения «Летающие крепости» не ограничивались. Они периодически использовались как учебные пособия для молодых лётчиков различных истребительных частей, которым скоро предстояло встретить четырёхмоторные бомбардировщики с белыми звёздами на крыльях в небе Тихого океана. Также трофейные B-17 использовали для сьёмках учебных фильмов, в которых демонстрировались различные боевые заходы на такую цель. Иногда в сопровождении «Летающих крепостей» находился один из трофейных истребителей Curtiss P-40. А вот B-17D снялся не только в учебных пособиях, но и в художественном фильме «Триумф крыльев» (с японского, «Tsubasa no gaika»), где он исполнял самого себя, то есть вражеского бомбардировщика американцев.
-До конца войны трофейные B-17 не дожили. Один из B-17E в начале 1944 года потерпел крушение на взлёте: во время набора скорости налетел боковой ветер, из которого пилот потерял управление и самолёт врезался в припаркованный неподалёку бомбардировщик Ki-49. «Летающая крепость» получила серьёзные повреждения и больше он никогда не летал. В дальнейшем этот борт был припаркован на аэродроме Irumagawa, где его в конце мая 1945года сфотографировал разведывательный американский самолёт. Увидев снимки неопознанного четырёхмоторного самолёта, аналитики сразу присвоили ему индекс «Tachikawa Field 104», однако до конца войны так и не удалось найти никакой информации о новом японском бомбардировщике. Только после сентября 1945 года всплыло, что на снимке была запечатлена «Летающая крепость», однако найти его на территории разрушенной Японии так и не удалось. Вторая «крепость» пропала в море во время одного из рутинных полётов в начале 1944 года , а информации о судьбе третьем B-17 пропала в пучине истории: некоторые очевидцы говорили, что он сгорел на аэродроме Tokorazawa, но доказательств этому американцы не обнаружили.
+До конца войны трофейные B-17 не дожили. Один из B-17E в начале 1944 года потерпел крушение на взлёте: во время набора скорости налетел боковой ветер, из которого пилот потерял управление и самолёт врезался в припаркованный неподалёку бомбардировщик Ki-49. «Летающая крепость» получила серьёзные повреждения и больше он никогда не летал. В дальнейшем этот борт был припаркован на аэродроме Irumagawa, где его в конце мая 1945 года сфотографировал разведывательный американский самолёт. Увидев снимки неопознанного четырёхмоторного самолёта, аналитики сразу присвоили ему индекс «Tachikawa Field 104», однако до конца войны так и не удалось найти никакой информации о новом японском бомбардировщике. Только после сентября 1945 года всплыло, что на снимке была запечатлена «Летающая крепость», однако найти его на территории разрушенной Японии так и не удалось. Вторая «крепость» пропала в море во время одного из рутинных полётов в начале 1944 года , а информации о судьбе третьем B-17 пропала в пучине истории: некоторые очевидцы говорили, что он сгорел на аэродроме Tokorazawa, но доказательств этому американцы не обнаружили.
 == Медиа ==
@@ Строка 108: / Строка 107: @@
 Файл:B-17 Japan История 6).jpg|Трофейные B-17 на фоне горы Фудзияма.
 Файл:B-17 Japan История 11).jpg
-Файл:B-17 Japan История 4-1.jpg|На переднем плане - B-17D, на заднем -  Brewster Buffalo и P-40 War hawk.
+Файл:B-17 Japan История 4-1.jpg|На переднем плане - B-17D, на заднем -  Brewster Buffalo и P-40 Warhawk.
 Файл:B-17 Japan История 7).jpg|B-17E с японскими опозновательными знаками на аэродроме Tachikawa. На переднем плане стоят SNC-1 и CW-21B.
 Файл:B-17 Japan История 1).jpg|Снимок аэродрома Tachikawa, сделанный с самолёта-разведчика в мае 1945 года.

@@ Строка 103: / Строка 103: @@
 Файл:B-17 Japan История 5.jpg|‎Японские офицеры осматривают обломки B-17D на аэродроме Кларк.
 Файл:B-17 Japan История 3).jpg|Японцы позируют на обломках "Летающей крепости", остров Ява.
 Файл:B-17 Japan История 2).jpg|Японские техники осматривают восстановленный B-17E на аэродроме Bandung, остров Ява.
 Файл:B-17 Japan История 6).jpg|Трофейные B-17 на фоне горы Фудзияма.
-Файл:B-17 Japan История 4-1.jpg|Трофейные B-17D, Brewster Buffalo и P-40 Warhawk
+Файл:B-17 Japan История 4-1.jpg|На переднем плане - B-17D, на заднем -  Brewster Buffalo и P-40 War hawk.
 Файл:B-17 Japan История 7).jpg|B-17E с японскими опозновательными знаками на аэродроме Tachikawa. На переднем плане стоят SNC-1 и CW-21B.
 Файл:B-17 Japan История 1).jpg|Снимок аэродрома Tachikawa, сделанный с самолёта-разведчика в мае 1945 года.

@@ Строка 1: / Строка 1: @@
 {{Пишу|[[Участник:U86371685|U86371685]] ([[Обсуждение участника:U86371685|обсуждение]]) 17:04, 27 декабря 2020 (MSK)}}
 {{Specs-Card|code=b-17e_japan
-|images={{Specs-Card-Image|}}|name=▅B-17E Flying Fortress|display_name=B-17E Flying Fortress}}
+|images={{Specs-Card-Image|B17 japan 1).jpg ‎}}|name=▅B-17E Flying Fortress|display_name=B-17E Flying Fortress}}
 == Описание ==
@@ Строка 18: / Строка 18: @@
 === Живучесть и бронирование ===
 {{Specs-Avia-Armour}}
-[[Файл:B-17E ренген.jpg |300px|мини|справа]]
+[[ Файл:B-17 japan ренген.png  |300px|мини|справа]]
 С живучестью у «Летающей крепости» дела обстоят не сильно лучше. В реальности B-17 умудрялись возвращаться на базу на честном слове и на одном крыле, пережив сильный зенитный огонь и атаки немецких или японских перехватчиков, однако в игре имеется несколько но. Во-первых, начиная с боевого рейтинга 4.0, у истребителей всех наций появляются пушечное вооружение: от слабых 20-мм советских [[ШВАК (20-мм)|ШВАК-ов]] и японских [[Type 99 Model 1 navy (20-мм)|Type 99 Model 1]] до наводящих страх 30-мм [[MK 103 (30-мм)|MK 103]] и 45-мм [[НС-45 (45-мм)|НС-45]], - основным боеприпасом которых является осколочно-фугасный снаряд. Во-вторых, B-17 как и другие тяжёлые бомбардировщики имеют огромные размеры и низкую прочность основных элементов конструкции: крыльев и хвоста. А в-третьих, в самых популярных режимах игры, аркадных и реалистичных боях, основную работу по пилотировании самолёта выполняет инструктор, который парирует крутящий момент винта, не допускает достижения критических углов атаки и делает другие важные вещи. Как итог, игроку, преследующему B-17, остаётся только не подставляться под огонь оборонительных турелей и чётко целится по хвосту или по крыльям.
-[[Файл:B-17E броня.jpg|300px|мини|справа]]
+[[Файл:B-17 japan броня.png ‎|300px|мини|справа]]
 Однако если противостоять осколочно-фугасным снарядам «Летающая крепость» не может, то залп, например бронебойных снарядов, или непродолжительную очередь из крупнокалиберных пулемётов бомбардировщик может пережить. Крылья и хвост способны выдержать такое непродолжительное воздействие, а топливные баки компактно расположены у основания крыльев, а не по всей огромной площади. По этой причине пожары на самолёте - смертельное, но редкое явление. Четыре двигателя воздушного охлаждения Wright R-1820-65 повышают общую живучесть самолёта, при одном выбитом моторе имеется возможность спокойно продолжить полёт и вернутся на аэродром. Правда, двигатели имеют неприятную особенность перегреваться на полной мощности, поэтому следует ставить газ на 95-98%.
@@ Строка 84: / Строка 84: @@
 == Историческая справка ==
 декабря 1941 года японцы атаковали не только печально известный Пёрл-Харбор, но и множество целей в юго-западе Тихого океана. Среди одной из атакованных целей была авиабаза Кларк, на которой базировалась несколько эскадрилий 19-ой бомбардировочной группы, вооружённой «Летающими крепостями» модификации D. После налёта на земле оставались только обломки из 17 B-17. Из этих обломков руками находчивых механиков удалось восстановить в быстрые сроки три пригодных к полёту машин, однако в это самое время японская пехота начала вторжение на Филиппины. К 10 декабря из 35 «Летающих крепостей» 19-BG только осталось только 18 машин, которые вскоре были эвакуированы на остров Ява. Из-за приближающихся японцев персонал авиабазы Кларк также эвакуировался и 26 декабря последние солдаты и механики покинули Кларк.
@@ Строка 99: / Строка 100: @@
 == Медиа ==
-''Прекрасным дополнением к статье станут видеогайды, а также скриншоты из игры и фотографии.''
+<gallery>
 == См. также ==

@@ Строка 90: / Строка 90: @@
 Для 19-ой бомбардировочной группы новый аэродром на острове Ява снова оказался временным, а в ходе активных боевых действий были потеряны и повреждены несколько бомбардировщиков новой модификации E. Один из B-17E с номером 41-2471, принадлежавший 17-бомбардировочной группы, был тяжело повреждён 8 февраля 1942 группой А6М с Тайнаня, в которую входил известный ас Сабуро Сакае. При эвакуации американских войск состояние данного самолёта было оценено как ужасное, восстановление которого до лётного состояния невозможно, поэтому его оставили на авиабазе среди обломков. Японские инженеры, не зная о заключении американских механиков, смогли быстро восстановить данную машину. На соседнем аэродроме удалось также восстановить найденный там B-17E, однако его серийный номер не удалось установить.
-На острове Ява восстановленные «Летающие крепости» оставались до весны 1943 года. За год японские инженеры обследовали американские машины вдоль и поперёк. Ещё в мае 1942 года в журнале Koku-Asahi была опубликована статья инженера Мицубиси Хисандзе Одзавы, создавший армейские бомбардировщики Ki-21 и Ki-67. Он отмечал, что B-17, созданный в 1935 году, был ровесником B-10 и Handley Page Heyford. Но, если последние к этому моменту были выведены из эксплуатации, то «Летающая крепость», благодаря хорошей конструкции и модернизации, всё ещё является самолётом первой линии. В другой статье Сидзуо Кикухара, главный конструктор летающей лодки Kawanishi H8K, был впечатлён простотой кабины пилотов, в которой находилось минимум органов управления.
+На острове Ява восстановленные «Летающие крепости» оставались до весны 1943 года. За год японские инженеры обследовали американские машины вдоль и поперёк. Ещё в мае 1942 года в журнале Koku-Asahi была опубликована статья инженера Мицубиси Хисандзе Одзавы, создавший армейские бомбардировщики Ki-21 и Ki-67. Он отмечал, что B-17, созданный в 1935 году, был ровесником B-10 и Handley Page Heyford. Но, если последние к этому моменту были выведены из эксплуатации, то «Летающая крепость», благодаря хорошей конструкции и модернизации, всё ещё является самолётом первой линии. В другой статье Сидзуо Кикухара, главный конструктор летающей лодки Kawanishi H8K, был впечатлён простотой кабины пилотов, в которой находилось минимум органов управления. Конструктор отмечал, что, благодаря такой продуманной конструкции, пилот может переключить своё внимание на другие задачи, которые могут иметь решающее значение в боевых ситуациях.
-{{Цитата
+В Метрополии американские машины изучались ещё пристальнее. Турбокомпрессоры, бомбардировочный прицел, система управления огнём, вычислительный прицел – всё это и многие другие приборы «Летающих крепостей» были внимательно осмотрены, разобраны и скопированы. В конечном счете, трофейные B-17 действительно помогли японским инженерам в разработках аналогичных приборов и устройств, однако отсутствие необходимых материалов, низкое качество производства свели на нет все преимущества.
-В Метрополии американские машины изучались ещё пристальнее. Турбокомпрессоры, бомбардировочный прицел, система управления огнём, вычислительный прицел – всё это и многие другие приборы «Летающих крепостей» были внимательно осмотрены, разобраны и скопированы. В конечном счете, трофейные B-17 действительно помогли японским инженерам в разработках аналогичных приборов и устройств, однако отсутствие необходимых материалов, низкое качество производства свели на нет все преимущества.
+Ролью демонстратора американских достижений в области самолётостроения «Летающие крепости» не ограничивались. Они периодически использовались как учебные пособия для молодых лётчиков различных истребительных частей, которым скоро предстояло встретить четырёхмоторные бомбардировщики с белыми звёздами на крыльях в небе Тихого океана. Также трофейные B-17 использовали для сьёмках учебных фильмов, в которых демонстрировались различные боевые заходы на такую цель. Иногда в сопровождении «Летающих крепостей» находился один из трофейных истребителей Curtiss P-40. А вот B-17D снялся не только в учебных пособиях, но и в художественном фильме «Триумф крыльев» (с японского, «Tsubasa no gaika»), где он исполнял самого себя, то есть вражеского бомбардировщика американцев.
 == Медиа ==