B-17E/L - История изменений

U36080758 в 12:27, 29 апреля 2024

2024-04-29T12:27:29Z

U86371685 в 04:00, 24 апреля 2024

2024-04-24T04:00:37Z

U86371685 в 13:05, 23 апреля 2024

2024-04-23T13:05:41Z

Внесённые изменения

U86371685 в 09:52, 22 января 2021

2021-01-22T09:52:10Z

U86371685 в 12:48, 22 декабря 2020

2020-12-22T12:48:11Z

U86371685 в 12:21, 22 декабря 2020

2020-12-22T12:21:37Z

U86371685 в 11:45, 22 декабря 2020

2020-12-22T11:45:27Z

U86371685 в 11:36, 22 декабря 2020

2020-12-22T11:36:13Z

U86371685 в 15:10, 21 декабря 2020

2020-12-21T15:10:03Z

U36063762 в 07:54, 8 декабря 2020

2020-12-08T07:54:22Z

@@ Строка 5: / Строка 5: @@
 По итогу первого боевого применения B-17E в Тихом океане выяснилось, что нижняя дистанционно-управляемая турель Bendix имела несколько серьёзных недостатков. Во-первых, турель в боевых условиях работала неудовлетворительную, возникали различные неисправности, что явно не помогало в отражении атаки вражеских истребителей, а во-вторых, стрелок прицеливался через перископический прицел в крайне неудобном положении и иногда просто терялся в пространстве. Из-за этих причин, начиная со 113-го серийного В-17Е, турели Bendix уступили место более знаменитым убираемым шаровидным турелям-башням фирмы Sperry, которые массово ставились позже и на другие американские бомбардировщики.
-В игре данное изменение оборонительного вооружения отражено в отдельной версии бомбардировщика [[B-17E]], '''B-17E/L (later series)''', который находится в игре ещё с момента открытого бета-тестирования. Кроме изменённой нижней оборонительной турели B-17E/L отличается от предыдущей «Летающей крепости» дополнительным пулемётом винтовочного калибра в носу самолёта, что практически не повлияло на обороноспособность бомбардировщика. В остальном, это точно такой же американский тяжёлый бомбардировщик, медленный и со скромной бомбовой нагрузкой, который заметно отличается от других самолётов данного класса мощным оборонительным вооружением, с помощью которого при грамотных действиях игрока можно отбиться от истребителя противника.
+В игре данное изменение оборонительного вооружения отражено в отдельной версии бомбардировщика [[B-17E]], '''B-17E/L (Late)''', который находится в игре ещё с момента открытого бета-тестирования. Кроме изменённой нижней оборонительной турели B-17E/L отличается от предыдущей «Летающей крепости» дополнительным пулемётом винтовочного калибра в носу самолёта, что практически не повлияло на обороноспособность бомбардировщика. В остальном, это точно такой же американский тяжёлый бомбардировщик, медленный и со скромной бомбовой нагрузкой, который заметно отличается от других самолётов данного класса мощным оборонительным вооружением, с помощью которого при грамотных действиях игрока можно отбиться от истребителя противника.
 == Основные характеристики ==

@@ Строка 3: / Строка 3: @@
 == Описание ==
-По итогу первого боевого применения B-17E в Тихом океане выяснилось, что нижняя дистанционно-управляемая турель Bendix имела несколько серьёзных недостатков. Во-первых, турель в боевых условиях работала неудовлетворительную, возникали различные неисправности, что явно не помогало в отражении атаки вражеских истребителей, а во-вторых, стрелок прицеливался через перископический прицел в крайне неудобном положении и иногда просто терялся в пространстве. Из-за этих причин, начиная со 113-го серийного В-17Е, турели Bendix уступили место более знаменитым убираемым шаровидным турелям-башням фирмы Sperry, которое массово ставились позже и на другие американские бомбардировщики.
+По итогу первого боевого применения B-17E в Тихом океане выяснилось, что нижняя дистанционно-управляемая турель Bendix имела несколько серьёзных недостатков. Во-первых, турель в боевых условиях работала неудовлетворительную, возникали различные неисправности, что явно не помогало в отражении атаки вражеских истребителей, а во-вторых, стрелок прицеливался через перископический прицел в крайне неудобном положении и иногда просто терялся в пространстве. Из-за этих причин, начиная со 113-го серийного В-17Е, турели Bendix уступили место более знаменитым убираемым шаровидным турелям-башням фирмы Sperry, которые массово ставились позже и на другие американские бомбардировщики.
 В игре данное изменение оборонительного вооружения отражено в отдельной версии бомбардировщика [[B-17E]], '''B-17E/L (later series)''', который находится в игре ещё с момента открытого бета-тестирования. Кроме изменённой нижней оборонительной турели B-17E/L отличается от предыдущей «Летающей крепости» дополнительным пулемётом винтовочного калибра в носу самолёта, что практически не повлияло на обороноспособность бомбардировщика. В остальном, это точно такой же американский тяжёлый бомбардировщик, медленный и со скромной бомбовой нагрузкой, который заметно отличается от других самолётов данного класса мощным оборонительным вооружением, с помощью которого при грамотных действиях игрока можно отбиться от истребителя противника.

@@ Строка 10: / Строка 10: @@
 === Летно-технические характеристики ===
 {{Specs-Avia-Flight}}
-Любые тяжёлые бомбардировщики предвоенной разработки, такие как B-17, предназначены прежде всего для доставки на приличное расстояние несколько тонн бомб. А значит, во главу угла конструкторы ставят грузоподъёмность и дальность полёта; другие лётные характеристики, такие как скорость, скороподъёмность и другие, ставятся на второй или даже на третий план.
+Любые тяжёлые бомбардировщики предвоенной разработки, такие как B-17, предназначены, прежде всего, для доставки на приличное расстояние несколько тонн бомб. А значит, во главу угла конструкторы ставят грузоподъёмность и дальность полёта; другие лётные характеристики, такие как скорость и скороподъёмность, ставятся на второй или даже на третий план.
 Максимальная скорость B-17E на высоте 7680 метров составляет приличные 510 км/ч, однако на высоте 4000 метров самолёт способен развить всего лишь 375 км/ч. Крыло на той же высоте способна выдержать всего 500 км/ч, а значит даже в пикировании бомбардировщик не способен уйти от самых медленных истребителей на данном боевом рейтинге. Скороподъёмностью B-17E также не блещет - всего 5 м/с с полной бомбовой нагрузкой. К счастью, все тяжёлые бомбардировщики появляются на высоте 4500 метров, так что не торопясь можно набрать дополнительные 1000-2000 метров.
-Как и другие 30-тонные огромные машины, «Летающая крепость» не отличается хорошей манёвренностью, а любое действие самолёт делает долго и не спеша. Однако назвать B-17 летающим бревном, который будет разворачиваться несколько минут, сложновато. Управляется самолёт вполне комфортно для своих размер, хоть и чувствуется долгая отзывчивость элеронов. На скорости 300 км/ч с помощью закрылков B-17 разворачивается довольно быстро, что может пригодится для отражении атаки от неожиданно появившегося истребителя. А вот на скоростях выше 350 такой трюк с разворот может закончится очень печально. Причиной этого являются крылья, которые имеют максимально допустимую перегрузку в 3G! Любое неосторожное действие на большой скорости может привести к потери крыла, затем к сваливанию в штопор, из которого не получится выйти, а потом к удару об землю.
+Как и другие 30-тонные огромные машины, «Летающая крепость» не отличается хорошей манёвренностью, а любое действие самолёт делает долго и не спеша. Однако назвать B-17 летающим бревном, который будет разворачиваться несколько минут, трудно. Управляется самолёт вполне комфортно для своих размер, хоть и чувствуется долгая отзывчивость элеронов. На скорости 300 км/ч с помощью закрылков B-17 разворачивается довольно быстро, что может пригодиться для отражения атаки от неожиданно появившегося истребителя. А вот на скоростях выше 350 такой трюк с разворот может закончиться очень печально. Причиной этого являются крылья, которые имеют максимально допустимую перегрузку в 3G! Любое неосторожное действие на большой скорости может привести к потери крыла, затем последует штопор, из которого не получится выйти, а потом бомбардировщик эффектно ударится об землю.
 === Живучесть и бронирование ===
 {{Specs-Avia-Armour}}
 [[Файл:B-17 EL ренген.png|300px|мини|справа]]
-С живучестью у «Летающей крепости» дела обстоят не сильно лучше. В реальности B-17 умудрялись возвращаться на базу на честном слове и на одном крыле, пережив сильный зенитный огонь и атаки немецких или японских перехватчиков, однако в игре имеется несколько но. Во-первых, начиная с боевого рейтинга 4.0, у истребителей всех наций появляются пушечное вооружение: от слабых 20-мм советских [[ШВАК (20-мм)|ШВАК-ов]] и японских [[Type 99 Model 1 navy (20-мм)|Type 99 Model 1]] до наводящих страх 30-мм [[MK 103 (30-мм)|MK 103]] и 45-мм [[НС-45 (45-мм)|НС-45]], - основным боеприпасом которых является осколочно-фугасный снаряд. Во-вторых, B-17 как и другие тяжёлые бомбардировщики имеют огромные размеры и низкую прочность основных элементов конструкции: крыльев и хвоста. А в-третьих, в самых популярных режимах игры, аркадных и реалистичных боях, основную работу по пилотировании самолёта выполняет инструктор, который парирует крутящий момент винта, не допускает достижения критических углов атаки и делает другие важные вещи. Как итог, игроку, преследующему B-17, остаётся только не подставляться под огонь оборонительных турелей и чётко целится по хвосту или по крыльям.
+С живучестью у «Летающей крепости» дела обстоят не сильно лучше. В реальности B-17 умудрялись возвращаться на базу «на честном слове» и на одном крыле, пережив сильный зенитный огонь и атаки немецких или японских перехватчиков, однако в игре имеется несколько но. Во-первых, начиная с боевого рейтинга 4.0, у истребителей всех наций появляются пушечное вооружение: от слабых 20-мм советских [[ШВАК (20-мм)|ШВАК-ов]] и японских [[Type 99 Model 1 navy (20-мм)|Type 99 Model 1]] до наводящих страх 30-мм [[MK 103 (30-мм)|MK 103]] и 45-мм [[НС-45 (45-мм)|НС-45]], - основным боеприпасом которых является осколочно-фугасный снаряд. Во-вторых, B-17 как и другие тяжёлые бомбардировщики имеют огромные размеры и низкую прочность основных элементов конструкции: крыльев и хвоста. А в-третьих, в самых популярных режимах игры, аркадных и реалистичных боях, основную работу по пилотировании самолёта выполняет инструктор, который парирует крутящий момент винта, не допускает достижения критических углов атаки и делает другие важные вещи. Как итог, игроку, преследующему B-17, остаётся только не подставляться под огонь оборонительных турелей и чётко целится по хвосту или по крыльям.
 [[Файл:B-17 EL броня.png|300px|мини|справа]]
-Однако если противостоять осколочно-фугасным снарядам «Летающая крепость» не может, то залп, например бронебойных снарядов, или непродолжительную очередь из крупнокалиберных пулемётов бомбардировщик может пережить. Крылья и хвост способны выдержать такое непродолжительное воздействие, а топливные баки компактно расположены у основании крыльев, а не по всей огромной площади. По этой причине пожары на самолёте - смертельное, но редкое явление. Четыре двигателя воздушного охлаждения Wright R-1820-65 повышают общую живучесть самолёта, при одном выбитом моторе имеется возможность спокойно продолжить полёт и вернутся на аэродром. Правда, двигатели имеют неприятную особенность перегреваться на полной мощности, поэтому следует ставить газ на 95-98%.
+Однако если противостоять осколочно-фугасным снарядам «Летающая крепость» не может, то залп, например бронебойных снарядов, или непродолжительную очередь из крупнокалиберных пулемётов бомбардировщик может пережить. Крылья и хвост способны выдержать такое непродолжительное воздействие, а топливные баки компактно расположены у основания крыльев, а не по всей огромной площади. По этой причине пожары на самолёте - смертельное, но редкое явление. Четыре двигателя воздушного охлаждения Wright R-1820-65 повышают общую живучесть самолёта, при одном выбитом моторе имеется возможность спокойно продолжить полёт и вернутся на аэродром. Правда, двигатели имеют неприятную особенность перегреваться на полной мощности, поэтому следует ставить газ на 95-98%.
 Бронирование бомбардировщика сделано в основном для защиты экипажа от близких разрывов снарядов зенитных орудий. 6,35-мм сталь в виде перегородок и бронеспинок прикрывает соответственно стрелков и летчиков, а 38-мм бронестекло - стрелка хвостовой турели. Этого хватает, чтобы защитить экипаж от редких пулемётов винтовочного калибра или слабых бронебойных снарядов пушек MG 151 или Type 99 Model 1 на дистанции, а вот от более серьёзного вооружения данная броня не способна ничего противопоставить. К тому же следует отметить отсутствие бронестекол в кабине летчиков, поэтому B-17 особенно уязвим при лобовой атаки.

@@ Строка 114: / Строка 114: @@
 Файл:История B-17E-L 5).jpg|Немецкая учебная модель B-17. На ней хорошо видно зоны обстрела оборонительного вооружения бомбардировщика.
 Файл:История B-17E-L 6).jpg|Поврежденная хвостовая часть бомбардировщика B-17F-5-BO «All American III» после столкновения с истребителем Bf.109 в небе над Тунисом 1 февраля 1943 года.
 </gallery>
 <gallery>

@@ Строка 102: / Строка 102: @@
 Стоит немного рассказать о немецких перехватчиков, которым пришлось впервые столкнуться с новым противником. Первое время немецкие летчики заходили на "Летающую крепость" по-разному: на встречных курсах, в кильватер, с флангов, с превышением или из нижней полусферы и, конечно, сзади. Однако не стоит забывать о том, что уже в то время B-17 имел множество оборонительных турелей, которые прикрывали бомбардировщик от атак истребителей практически с любого направления, а крупнокалиберные "Browning"-и имели куда больший радиус эффективного поражения целей, чем немецкие пушки. К тому же бомбардировщики летали в большом строю, где атаку немца парировали ураганным огнём множество турелей других бомбардировщиков. В результате этих факторов, во время перехвата очередной группы B-17 только у некоторых немецких летчиков удавалось удачно зайти на бомбардировщик. Остальные открывали огонь с большой дистанции и преждевременно выходили из атаки. К тому же скоординировать атаку группы истребителей не удавалось, более того - командир далеко не всегда мог собрать в боевой порядок вышедшие из атаки истребители. Практика показывала, что во второй атаке принимало участие не более половины самолётов.
-По итогу первых налетов "Крепостей", по рассказам летчиков истребителей и по крупицам данных о самих четырёхмоторных бомбардировщиков удалось разработать новую тактику атаки на B-17: на встречном курсе. В этом случае под обстрел попадают самые уязвимые "части" любого самолета - пилоты. К тому же, именно в передней полусфере оборонительная мощь бортового оружия бомбардировщика минимальна. Хотя имелись существенная проблема, связанная с относительной скоростью. Если при классической атаки с хвоста скорость сближение была небольшой, что позволяла пилотам подкорректировать прицел, то в лобовой скорость сближения составляла почти 900 км/ч. В этом случае стрелкам бомбардировщиков было крайне сложно заметить летящий одномоторный болид и открыть по нему точный огонь, а летчикам истребителя оставалось минимум времени на прицеливание, после чего инстинкт самосохранения заставлял уклоняться от атакуемой цели. В противном случае немцы повторяли подвиг самоотверженных японских лётчиков. Но, несмотря на данный опасный момент, лобовая атака с начала 1943 года была официально одобрена командованием люфтваффе как лучший способ борьбы с "крепостями".
+По итогу первых налетов «Крепостей», по рассказам летчиков истребителей и по крупицам данных о самих четырёхмоторных бомбардировщиков удалось разработать новую тактику атаки на B-17: на встречном курсе. В этом случае под обстрел попадают самые уязвимые "части" любого самолета - пилоты. К тому же, именно в передней полусфере оборонительная мощь бортового оружия бомбардировщика минимальна. Хотя имелись существенная проблема, связанная с относительной скоростью. Если при классической атаки с хвоста скорость сближение была небольшой, что позволяла пилотам подкорректировать прицел, то в лобовой скорость сближения составляла почти 900 км/ч. В этом случае стрелкам бомбардировщиков было крайне сложно заметить летящий одномоторный болид и открыть по нему точный огонь, а летчикам истребителя оставалось минимум времени на прицеливание, после чего инстинкт самосохранения заставлял уклоняться от атакуемой цели. В противном случае немцы повторяли подвиг самоотверженных японских лётчиков. Но, несмотря на данный опасный момент, лобовая атака с начала 1943 года была официально одобрена командованием люфтваффе как лучший способ борьбы с "крепостями".
 Но и американцы в это время не сидели сложа руки. С января 1943 года численность бомбардировщиков в 8-ой воздушной армии начала расти, и уже 27 января был совершён первый крупный налёт американских бомбардировщиков на цели в Германии: 55 B-17 бомбили склады стройматериалов, предназначенных для строительства бункеров, в Вильгельмсхафене. Также совершенствовались формации бомбардировщиков, которые вскоре стали называться «combat box». В коробках отряды из нескольких бомбардировщиков располагались так, что каждый отряд располагался относительно друг друга на разных высотах и с разной стороны так, чтобы на атакующий истребитель концентрировался настоящий ливень свинца из несколько десятков оборонительных  пулемётов. В течение всей войны «combat box» претерпевал различные изменения: менялись форма отрядов бомбардировщиков, количество этих самых бомбардировщиков и расстояние между отрядами. Не забывали американцы и о модернизации существующей техники. С заводов стали сходить «Летающие крепости» модификаций F, которые отличался от предыдущих модификаций в основном внутренней начинкой. Так, бомбовый прицел «Norden», который в своё время был настоящим произведение технической мысли, получил электронную связь с автопилот, благодаря чему во время выхода самолёта на цель автопилот брал на себя управление. Это существенно повышало точность бомбардировки, хотя попадать по целям типа завода с большой высоты было проблематично. Благо бомбили цель не один бомбардировщик, а несколько десятков.
 [[Файл:История B-17E-L 4).jpg|300px|мини|справа|Строй B-17F над Швайнфуртом, 17 августа 1943 год]]
-С весны 1943 года началась та самая воздушная война, о которой обычно и рассказывают при упоминании B-17. Основными целями американцев в этот период стали авиационные производства Германии, без которой немцы не смогли бы компенсировать всё растущие потери Люфтваффе. При этом бомбовым ударом подвергались не только сборочные линии фирм «Messerschmitt» и «Focke-Wulf», но и невзрачные заводы по производству подшипников и резинотехнических изделий. 17 апреля 115 «Летающих крепостей» атаковали авиационные заводы в Бремене; 22 июня 1943 года 235 самолётов осуществили налет на резинотехнические заводы в Руре. Однако назвать данные полёты над Германией лёгкой прогулкой сложно, бомбардировщики несли серьёзные потери. Так из 115 B-17, вылетевшие утром 17 апреля, 16 самолётов обратно не вернулись, а во время налета на Киль 13 июня было сбито 22 из 66 самолетов В-17. Немецкие лётчики проводили все более эффективные и скоординированные атаки на формации бомбардировщиков, и потери американцев составляли 10 процентов и более. Однако бомбовые удары B-17 по территории Рейха только усиливались.
+С весны 1943 года началась та самая воздушная война, о которой обычно и рассказывают при упоминании B-17. Основными целями американцев в этот период стали авиационные производства Германии, без которой немцы не смогли бы компенсировать всё растущие потери Люфтваффе. При этом бомбовым ударом подвергались не только сборочные линии фирм «Messerschmitt» и «Focke-Wulf», но и невзрачные заводы по производству подшипников и резинотехнических изделий. 17 апреля 115 «Летающих крепостей» атаковали авиационные заводы в Бремене. 22 июня  235 самолётов осуществили налет на резинотехнические заводы в Руре. 24-31 июля самолеты 8-й армии в ходе крупнейшего до настоящего времени воздушного наступления атаковали 16 главных индустриальных целей на территории Германии.Однако назвать данные полёты над Германией лёгкой прогулкой сложно, бомбардировщики несли серьёзные потери. Так из 115 B-17, вылетевшие утром 17 апреля, 16 самолётов обратно не вернулись, а во время налета на Киль 13 июня было сбито 22 из 66 самолетов В-17. 14 октября 1943 года стал «Чёрным четвергом» американских ВВС: из 291 бомбардировщиков из налёта на Швайнфурт назад не вернулось 60 машин, ещё 5 разбились при посадке, а 12 пришлось списать после посадки. Погибло 590 лётчиков, стрелков и радистов. Немецкие лётчики проводили все более эффективные и скоординированные атаки на формации бомбардировщиков, на вооружение истребительных авиачастей поступали новейшие Bf.109 и Fw.190, а под крылья истребителей стали подвешиваться 210-мм ракеты W.Gr.21. Потери американцев составляли 10 процентов и более. Однако бомбовые удары B-17 по территории Рейха только усиливались.
 == Медиа ==

@@ Строка 45: / Строка 45: @@
 === Оборонительное вооружение ===
 {{Specs-Avia-Defensive}}
+<gallery>
 В качестве оборонительного вооружения на B-17E стоят:
 # Две носовые турели с пулемётами [[Browning (7,62-мм)|Browning винтовочного калибра]] (Боезапас: 500 патронов). Первая турель имеет углы обстрела -50°/+20° по горизонтали и ±30° по вертикали, вторая - ±30° по горизонтали и -30°/+20°по вертикали.

@@ Строка 1: / Строка 1: @@
 {{Specs-Card|code=b-17e_late
-|images={{Specs-Card-Image|}}|name=B-17E Flying Fortress (late series)|display_name=B-17E Flying Fortress (late series)}}
+|images={{Specs-Card-Image|B-17 EL 1).jpg}}|name=B-17E Flying Fortress (late series)|display_name=B-17E Flying Fortress (late series)}}
 == Описание ==
@@ Строка 18: / Строка 18: @@
 === Живучесть и бронирование ===
 {{Specs-Avia-Armour}}
+[[Файл:B-17 EL ренген.png|300px|мини|справа]]
 С живучестью у «Летающей крепости» дела обстоят не сильно лучше. В реальности B-17 умудрялись возвращаться на базу на честном слове и на одном крыле, пережив сильный зенитный огонь и атаки немецких или японских перехватчиков, однако в игре имеется несколько но. Во-первых, начиная с боевого рейтинга 4.0, у истребителей всех наций появляются пушечное вооружение: от слабых 20-мм советских [[ШВАК (20-мм)|ШВАК-ов]] и японских [[Type 99 Model 1 navy (20-мм)|Type 99 Model 1]] до наводящих страх 30-мм [[MK 103 (30-мм)|MK 103]] и 45-мм [[НС-45 (45-мм)|НС-45]], - основным боеприпасом которых является осколочно-фугасный снаряд. Во-вторых, B-17 как и другие тяжёлые бомбардировщики имеют огромные размеры и низкую прочность основных элементов конструкции: крыльев и хвоста. А в-третьих, в самых популярных режимах игры, аркадных и реалистичных боях, основную работу по пилотировании самолёта выполняет инструктор, который парирует крутящий момент винта, не допускает достижения критических углов атаки и делает другие важные вещи. Как итог, игроку, преследующему B-17, остаётся только не подставляться под огонь оборонительных турелей и чётко целится по хвосту или по крыльям.
+[[Файл:B-17 EL броня.png|300px|мини|справа]]
 Однако если противостоять осколочно-фугасным снарядам «Летающая крепость» не может, то залп, например бронебойных снарядов, или непродолжительную очередь из крупнокалиберных пулемётов бомбардировщик может пережить. Крылья и хвост способны выдержать такое непродолжительное воздействие, а топливные баки компактно расположены у основании крыльев, а не по всей огромной площади. По этой причине пожары на самолёте - смертельное, но редкое явление. Четыре двигателя воздушного охлаждения Wright R-1820-65 повышают общую живучесть самолёта, при одном выбитом моторе имеется возможность спокойно продолжить полёт и вернутся на аэродром. Правда, двигатели имеют неприятную особенность перегреваться на полной мощности, поэтому следует ставить газ на 95-98%.
@@ Строка 32: / Строка 32: @@
 === Подвесное вооружение ===
 {{Specs-Avia-Suspended}}
+[[Файл:B-17 EL 3).jpg|300px|мини|справа]]
 B-17E может нести почти три тонны бомб в различных комбинациях подвески. Всего доступны четыре набора подвесного вооружения:
 * '''Набор из восьми 500-фунтовых бомб AN-M64A1''' (226,8 кг, из них 119,7 кг - тротил);
@@ Строка 72: / Строка 72: @@
 Но в бою редко встречаются новички и неопытные лётчики, и здесь начинается разочарование. Как уже было сказано, из-за больших размеров крыльев и хвоста по B-17 очень легко попасть на дистанции более 800 метров, а несколько осколочно-фугасных снарядов авиапушек будет достаточно, чтобы разрушить крыло или полностью оторвать хвостовое оперение бомбардировщика. Используя эти неприятные особенности тяжёлых бомбардировщиков, противники расстреливают «Летающие крепости» на большой дистанции, находясь в относительной безопасности. Поэтому рекомендуется обходить стороной поле боя, где гарантированно произойдёт воздушная схватка. А если враг уже устремился к Вам, следует развернуться к нему хвостом и уверено поливать его свинцом, как только он приблизится на расстоянии менее 1500 метров.
 == Применение в бою ==
+[[Файл:B-17 EL 2).jpg|300px|мини|справа]]
 B-17E - это, прежде всего, тяжёлый бомбардировщик, предназначенный для уничтожения стратегических целей. А значит, основная цель - уничтожение вражеских баз и аэродромов. К сожалению, малая скорость и большие размеры делают «Летающую крепость» лакомой целью для противника и, часто, враг может просто проигнорировать союзников и пойти прямо на бомбардировщик, чтобы его сбить. Поэтому, как уже было сказано, следует избегать противников любой ценой, обходить стороной поле боя, одновременно набирая так ценную высоту. А при приближении врага стоит срочно развернуться к нему хвостом и быть готовым отразить удар.