Ariete (Истребитель) - История изменений

U177046371 в 09:38, 2 ноября 2024

2024-11-02T09:38:47Z

U176388966: /* Описание */

2024-11-02T09:26:18Z

‎Описание

U176388966: /* Описание */

2024-11-01T10:29:02Z

‎Описание

U176388966 в 10:27, 1 ноября 2024

2024-11-01T10:27:51Z

U14119633 в 01:14, 6 декабря 2023

2023-12-06T01:14:07Z

Внесённые изменения

U17576509: /* Описание */

2023-12-02T17:19:39Z

‎Описание

U60459487 в 08:59, 28 января 2023

2023-01-28T08:59:45Z

Внесённые изменения

U44441395 в 10:32, 8 сентября 2022

2022-09-08T10:32:53Z

U44441395: /* Описание */

2022-09-02T08:17:21Z

‎Описание

U28895428 в 14:44, 13 августа 2022

2022-08-13T14:44:36Z

@@ Строка 5: / Строка 5: @@
 == Описание ==
-'''Aerfer Ariete''' (итал. '''«Овен»''') — итальянский экспериментальный самолёт, дальнейшее развитие концепции проекта Sagittario фирмы Aerfer и, в частности, конструктора Серджио Стеффанути. Первые работы над прототипом начались в 1956-1957 годах. Основным отличием данной машины от предыдущего образца — наличие второго маловесного двигателя с приличной тягой, увеличение в размерах машины и слегка изменённая конструкционная компоновка крыла – был увеличен угол стреловидности и добавлены силовые распорки, вынесена на ребро жёсткости правого крыла антенна для коммуникации и получения информации о положении самолёта. Свой первый полёт «Овен» совершил 27 марта 1958 года.
+'''Aerfer Ariete''' (с итал. ''«овен»'') — итальянский экспериментальный самолёт, дальнейшее развитие концепции проекта [[Sagittario 2]] конструктора Серджио Стеффанути. Первые работы над прототипом начались в 1956–1957 годах. Основным отличием данной машины от предыдущей стало наличие второго маловесного двигателя с приличной тягой, а также слегка изменённая конструкция и схема компоновки крыла — был увеличен угол стреловидности и добавлены силовые распорки. Свой первый полёт Ariete совершил 27 марта 1958 года.
-Но не смотря на все попытки Стеффанути довести свое детище до полноценного серийного производства, ему это сделать так и не удалось: самолёт не смог показать себя удовлетворительно в глазах проверяющей комиссии даже в качестве истребителя ПВО. Основными претензиями к машине были как слабые, не поддающиеся дальнейшей модификации двигатели, так и отсутствие набиравших тогда популярность бортовых радаров и управляемого вооружения. Все это должен был решить следующий прототип самолета, Aerfer Leone, однако достроить его конструктору так и не удалось: программу свернули в начале 60-х из-за нерентабельности и бесперспективности, а оба прототипа (Sagittario и Ariete) были проданы музею ВВС Италии в Вигна де Валле, где и по сей день находятся в качестве экспонатов.
+Но, несмотря на все попытки Стеффанути довести свое детище до полноценного серийного производства, ему это сделать так и не удалось: самолёт не смог показать себя удовлетворительно в глазах проверяющей комиссии даже в качестве истребителя ПВО. Основными претензиями к машине были как слабые, не поддающиеся дальнейшей модификации двигатели, так и отсутствие набиравших тогда популярность бортовых радаров и управляемого вооружения. Всё это должен был решить следующий прототип самолёта, Aerfer Leone, однако достроить его конструктору так и не удалось: программу свернули в начале 60-х из-за нерентабельности и бесперспективности, а оба прототипа были проданы музею ВВС Италии в Вигна де Валле, где и по сей день находятся в качестве экспонатов.
-В игре '''Ariete''' был добавлен вместе с [[Обновление 2.17 "Danger Zone"|обновлением 2.17 «Danger Zone»]] и располагается в премиумной линейке авиации Италии. Самолёт играет роль крайне эффективного воздушного перехватчика, способного бороться практически наравне с такими машинами, как [[МиГ-21 (семейство техники)|МиГ-21]] или [[F-5C]]: отличная манёвренность и возросшая максимальная скорость позволяет вступать в затяжные виражные бои, а баллистика пушек всё также на высоте. Однако с возросшими возможностями сильнее проявились такие минусы, как сильное затяжеление рулей направления и высоты на максимальных скоростях, что может сказаться на воздушном бое на минимальных высотах, и отсутствие форсажной камеры — на довольно посредственный набор скорости. Помимо этого, у «Овна» нет никакого подвесного вооружения, что ограничивает его итак довольно скудный потенциал как против наземной, так и против воздушной техники.
+В игру '''Ariete''' был добавлен в [[Обновление 2.17 "Danger Zone"|обновлении 2.17 «Danger Zone»]]. Самолёт играет роль крайне эффективного воздушного перехватчика, способного бороться практически наравне с такими машинами, как [[МиГ-21 (семейство техники)|МиГ-21]] или [[F-5C]]: отличная манёвренность и возросшая максимальная скорость позволяет вступать в затяжные виражные бои, а баллистика пушек всё также на высоте. Однако с возросшими возможностями сильнее проявились такие минусы, как сильное затяжеление рулей направления и высоты на максимальных скоростях, что может сказаться на воздушном бое на минимальных высотах, и отсутствие форсажной камеры. Помимо этого, у Ariete нет никакого подвесного вооружения, что ограничивает его и так скудный потенциал как против наземной, так и против воздушной техники.
 == Основные характеристики ==

@@ Строка 5: / Строка 5: @@
 == Описание ==
-'''Aerfer Ariete (итал. «Овен»)''' — итальянский экспериментальный самолёт, дальнейшее развитие концепции проекта Sagittario фирмы Aerfer и, в частности, конструктора Серджио Стеффанути. Основным отличием данной машины от предыдущего образца — наличие второго маловесного двигателя с приличной тягой, увеличение в размерах машины и слегка изменённая конструкционная компоновка крыла – был увеличен угол стреловидности и добавлены силовые распорки, вынесена на ребро жёсткости правого крыла антенна для коммуникации и получения информации о положении самолёта.
+'''Aerfer Ariete''' (итал. '''«Овен»''') — итальянский экспериментальный самолёт, дальнейшее развитие концепции проекта Sagittario фирмы Aerfer и, в частности, конструктора Серджио Стеффанути. Первые работы над прототипом начались в 1956-1957 годах. Основным отличием данной машины от предыдущего образца — наличие второго маловесного двигателя с приличной тягой, увеличение в размерах машины и слегка изменённая конструкционная компоновка крыла – был увеличен угол стреловидности и добавлены силовые распорки, вынесена на ребро жёсткости правого крыла антенна для коммуникации и получения информации о положении самолёта. Свой первый полёт «Овен» совершил 27 марта 1958 года.
-Но не смотря на все попытки Стеффанути довести свое детище до полноценного серийного производства, ему это сделать так и не удалось: самолёт не смог показать себя удовлетворительно в глазах проверяющей комиссии даже в качестве истребителя ПВО. Основными претензиями к машине были как слабые, не поддающиеся дальнейшей модификации двигатели, так и отсутствие набиравших тогда популярность бортовых радаров и управляемого вооружения. Все это должен был решить следующий прототип самолета, Aerfer Leone, однако достроить его конструктору так и не удалось.
+Но не смотря на все попытки Стеффанути довести свое детище до полноценного серийного производства, ему это сделать так и не удалось: самолёт не смог показать себя удовлетворительно в глазах проверяющей комиссии даже в качестве истребителя ПВО. Основными претензиями к машине были как слабые, не поддающиеся дальнейшей модификации двигатели, так и отсутствие набиравших тогда популярность бортовых радаров и управляемого вооружения. Все это должен был решить следующий прототип самолета, Aerfer Leone, однако достроить его конструктору так и не удалось: программу свернули в начале 60-х из-за нерентабельности и бесперспективности, а оба прототипа (Sagittario и Ariete) были проданы музею ВВС Италии в Вигна де Валле, где и по сей день находятся в качестве экспонатов.
 В игре '''Ariete''' был добавлен вместе с [[Обновление 2.17 "Danger Zone"|обновлением 2.17 «Danger Zone»]] и располагается в премиумной линейке авиации Италии. Самолёт играет роль крайне эффективного воздушного перехватчика, способного бороться практически наравне с такими машинами, как [[МиГ-21 (семейство техники)|МиГ-21]] или [[F-5C]]: отличная манёвренность и возросшая максимальная скорость позволяет вступать в затяжные виражные бои, а баллистика пушек всё также на высоте. Однако с возросшими возможностями сильнее проявились такие минусы, как сильное затяжеление рулей направления и высоты на максимальных скоростях, что может сказаться на воздушном бое на минимальных высотах, и отсутствие форсажной камеры — на довольно посредственный набор скорости. Помимо этого, у «Овна» нет никакого подвесного вооружения, что ограничивает его итак довольно скудный потенциал как против наземной, так и против воздушной техники.

@@ Строка 9: / Строка 9: @@
 Но не смотря на все попытки Стеффанути довести свое детище до полноценного серийного производства, ему это сделать так и не удалось: самолёт не смог показать себя удовлетворительно в глазах проверяющей комиссии даже в качестве истребителя ПВО. Основными претензиями к машине были как слабые, не поддающиеся дальнейшей модификации двигатели, так и отсутствие набиравших тогда популярность бортовых радаров и управляемого вооружения. Все это должен был решить следующий прототип самолета, Aerfer Leone, однако достроить его конструктору так и не удалось.
-В игре '''Ariete''' был добавлен вместе с [[Обновление 2.17 "Danger Zone"|обновлением 2.17 «Danger Zone»]] и располагается в премиумной линейке авиации Италии. Самолёт играет роль крайне эффективного воздушного перехватчика, способного бороться практически наравне с такими машинами, как [[МиГ-21 (семейство техники)|МиГ-21]] или [[F-5C]]: отличная манёвренность и возросшая максимальная скорость позволяет вступать в затяжные виражные бои, а баллистика пушек всё также на высоте. Однако с возросшими возможностями сильнее проявились такие минусы, как сильное затяжеление рулей направления и высоты на максимальных скоростях, что может сказаться на воздушном бое на минимальных высотах, и отсутствие форсажной камеры — на довольно посредственный набор скорости. Помимо этого, у «Овна» нет подвесного вооружения, что ограничивает его итак довольно скудный потенциал против наземной техники.
+В игре '''Ariete''' был добавлен вместе с [[Обновление 2.17 "Danger Zone"|обновлением 2.17 «Danger Zone»]] и располагается в премиумной линейке авиации Италии. Самолёт играет роль крайне эффективного воздушного перехватчика, способного бороться практически наравне с такими машинами, как [[МиГ-21 (семейство техники)|МиГ-21]] или [[F-5C]]: отличная манёвренность и возросшая максимальная скорость позволяет вступать в затяжные виражные бои, а баллистика пушек всё также на высоте. Однако с возросшими возможностями сильнее проявились такие минусы, как сильное затяжеление рулей направления и высоты на максимальных скоростях, что может сказаться на воздушном бое на минимальных высотах, и отсутствие форсажной камеры — на довольно посредственный набор скорости. Помимо этого, у «Овна» нет никакого подвесного вооружения, что ограничивает его итак довольно скудный потенциал как против наземной, так и против воздушной техники.
 == Основные характеристики ==

@@ Строка 5: / Строка 5: @@
 == Описание ==
-'''Aerfer Ariete (итал. «Овен»)''' — итальянский экспериментальный самолёт, дальнейшее развитие концепции проекта Sagittario фирмы Aerfer и, в частности, конструктора Серджио Стеффанути. Основным отличием данной машины от предыдущего образца — наличие второго маловесного двигателя с приличной тягой, увеличение в размерах машины и слегка изменённая конструкционная компоновка крыла – был увеличен угол стреловидности и добавлены силовые распорки, вынесена на ребро жёсткости правого крыла антенна для коммуникации и получения информации о положении самолёта. Последнее было возможно благодаря усовершенствованию электроники, которая позволяла работать со специальными азимутальными радиомаяками, которые находились как на аэродромах, так и на простой местности. Работало это так: сигнал поступал от антенны на приёмочную станцию всенаправленного азимутального радиомаяка («РМА» — радиомаяк азимутальный, в английской номенклатуре обозначается как VOR), который часто был совмещен ещё и с дальномером («РМД» – радиодальномер-маяк, в английском – DME), в ответ получая определённый сигнал, который расшифровывался авионикой. Пилот мог менять станцию или отключать передачу от самолёта, получая пассивную информацию о дистанции до самой антенны DME, что повышало скрытность от РЛС противников.
+'''Aerfer Ariete (итал. «Овен»)''' — итальянский экспериментальный самолёт, дальнейшее развитие концепции проекта Sagittario фирмы Aerfer и, в частности, конструктора Серджио Стеффанути. Основным отличием данной машины от предыдущего образца — наличие второго маловесного двигателя с приличной тягой, увеличение в размерах машины и слегка изменённая конструкционная компоновка крыла – был увеличен угол стреловидности и добавлены силовые распорки, вынесена на ребро жёсткости правого крыла антенна для коммуникации и получения информации о положении самолёта.
 В игре '''Ariete''' был добавлен вместе с [[Обновление 2.17 "Danger Zone"|обновлением 2.17 «Danger Zone»]] и располагается в премиумной линейке авиации Италии. Самолёт играет роль крайне эффективного воздушного перехватчика, способного бороться практически наравне с такими машинами, как [[МиГ-21 (семейство техники)|МиГ-21]] или [[F-5C]]: отличная манёвренность и возросшая максимальная скорость позволяет вступать в затяжные виражные бои, а баллистика пушек всё также на высоте. Однако с возросшими возможностями сильнее проявились такие минусы, как сильное затяжеление рулей направления и высоты на максимальных скоростях, что может сказаться на воздушном бое на минимальных высотах, и отсутствие форсажной камеры — на довольно посредственный набор скорости. Помимо этого, у «Овна» нет подвесного вооружения, что ограничивает его итак довольно скудный потенциал против наземной техники.

@@ Строка 7: / Строка 7: @@
 '''Aerfer Ariete (итал. «Овен»)''' — итальянский экспериментальный самолёт, дальнейшее развитие концепции проекта Sagittario фирмы Aerfer и в частности конструктора Серджио Стеффанути. Основным отличием данной машины от предыдущего образца — наличие второго маловесного двигателя с приличной тягой, увеличение в размерах машины и слегка изменённая конструкционная компоновка крыла – был увеличен угол стреловидности крыла и добавлены силовые распорки, вынесена на ребро жёсткости правого крыла антенна для коммуникации и получения информации о положении самолёта. Последнее было возможно благодаря усовершенствованию электроники, которая позволяла работать со специальными азимутальными радиомаяками, которые находились как на аэродромах, так и на простой местности. Работало это так: сигнал поступал от антенны на приёмочную станцию всенаправленного азимутального радиомаяка («РМА» — радиомаяк азимутальный, в английской номенклатуре обозначается как VOR), который часто был совмещен ещё и с дальномером («РМД» – радиодальномер-маяк, в английском – DME), в ответ получая определённый сигнал, который расшифровывался авионикой. Пилот мог менять станцию или отключать передачу от самолёта, получая пассивную информацию о дистанции до самой антенны DME, что повышало скрытность от РЛС противников.
-В игре данный самолёт играет роль крайне эффективного воздушного перехватчика, способного бороться практически наравне с такими машинами, как [[МиГ-21 (семейство техники)|МиГ-21]] или [[F-5C]]: отличная манёвренность и возросшая максимальная скорость позволяет вступать в затяжные виражные бои, а баллистика пушек всё также на высоте. Однако с возросшими возможностями сильнее проявились такие минусы, как сильное затяжеление рулей направления и высоты на максимальных скоростях, что может сказаться на воздушном бое на минимальных высотах, и отсутствие форсажной камеры — на довольно посредственный набор скорости. Помимо этого, у «Овна» нет подвесного вооружения, что ограничивает его итак довольно скудный потенциал против наземной техники.
+В игре '''Ariete''' был добавлен вместе с [[Обновление 2.17 "Danger Zone"|обновлением 2.17 «Danger Zone»]] и располагается в премиумной линейке авиации Италии. Самолёт играет роль крайне эффективного воздушного перехватчика, способного бороться практически наравне с такими машинами, как [[МиГ-21 (семейство техники)|МиГ-21]] или [[F-5C]]: отличная манёвренность и возросшая максимальная скорость позволяет вступать в затяжные виражные бои, а баллистика пушек всё также на высоте. Однако с возросшими возможностями сильнее проявились такие минусы, как сильное затяжеление рулей направления и высоты на максимальных скоростях, что может сказаться на воздушном бое на минимальных высотах, и отсутствие форсажной камеры — на довольно посредственный набор скорости. Помимо этого, у «Овна» нет подвесного вооружения, что ограничивает его итак довольно скудный потенциал против наземной техники.
 == Основные характеристики ==

@@ Строка 5: / Строка 5: @@
 == Описание ==
-'''Aerfer Ariete (итал. «Овен»)''' — итальянский экспериментальный самолёт, дальнейшее развитие концепции проекта Sagittario фирмы Aerfer и в частности конструктора Серджио Леоне. Основным отличием данной машины от предыдущего образца — наличие второго маловесного двигателя с приличной тягой, увеличение в размерах машины и слегка изменённая конструкционная компоновка крыла –был увеличен угол стреловидности крыла и добавлены силовые распорки, вынесена на ребро жесткости правого крыла антенна для коммуникации и получения информации о положения о самолёте. Последнее было возможно благодаря усовершенствованию электроники, которая позволяла работать со специальными азимутальными радиомаяками, которые находились как на аэродромах, так и на просто на местности. Работало это так: сигнал поступал от антенны на приемочную станцию всенаправленного азимутального радиомаяка («РМА» — радиомаяк азимутальный, в английской номенклатуре обозначается как VOR), который часто был совмещен ещё и с дальномером («РМД» – радиодальномер-маяк, в английском – DME), в ответ получая определенный сигнал, который расшифровывался авионикой. Пилот мог менять станцию, или отключать передачу от самолёта, получая пассивную информацию о дистанции до самой антенны DME, что повышало скрытность от РЛС противников.
+'''Aerfer Ariete (итал. «Овен»)''' — итальянский экспериментальный самолёт, дальнейшее развитие концепции проекта Sagittario фирмы Aerfer и в частности конструктора Серджио Стеффанути. Основным отличием данной машины от предыдущего образца — наличие второго маловесного двигателя с приличной тягой, увеличение в размерах машины и слегка изменённая конструкционная компоновка крыла –был увеличен угол стреловидности крыла и добавлены силовые распорки, вынесена на ребро жесткости правого крыла антенна для коммуникации и получения информации о положения о самолёте. Последнее было возможно благодаря усовершенствованию электроники, которая позволяла работать со специальными азимутальными радиомаяками, которые находились как на аэродромах, так и на просто на местности. Работало это так: сигнал поступал от антенны на приемочную станцию всенаправленного азимутального радиомаяка («РМА» — радиомаяк азимутальный, в английской номенклатуре обозначается как VOR), который часто был совмещен ещё и с дальномером («РМД» – радиодальномер-маяк, в английском – DME), в ответ получая определенный сигнал, который расшифровывался авионикой. Пилот мог менять станцию, или отключать передачу от самолёта, получая пассивную информацию о дистанции до самой антенны DME, что повышало скрытность от РЛС противников.
 В игре данный самолёт играет роль крайне эффективного воздушного перехватчика, способного бороться практически наравне с такими машинами, как [[МиГ-21 (семейство техники)|МиГ-21]], или [[F-5C]]: отличная манёвренность и возросшая максимальная скорость позволяет вступать затяжные виражные бои, а баллистика пушек все так же на высоте. Однако с возросшими возможностями, сильнее проявились такие минусы, как сильное затяжеление рулей направления и высоты на максимальных скоростях, что может сказаться на воздушном бое на минимальных высотах, и отсутствие форсажной камеры — на довольно посредственный набор скорости. Помимо этого, у «Овна» нет подвесного вооружения, что ограничивает его итак довольно скудный потенциал против наземной техники.

@@ Строка 9: / Строка 9: @@
 Так или иначе, самолёт начинал морально устаревать. В начале 60-ых началась т.н. «эра электроники и автоматики» — каждое военное ведомство хотело получить какую-либо автоматизацию процесса. Так, например, моряки активно разрабатывали концепцию дальнего ракетного вооружения и автоматической системы защиты, наземные войска – приборы ночного виденья, основанных на тепловизорах и РЛС для наземной техники, чтобы можно было обнаружить противника по большому количеству метала, что уменьшало возможность внезапной атаки с использованием тяжелой бронетехники или ПТК. А вот летчики уже не смыслили без РЛС и без ракет. Именно с этим была проблема на Ariete. И ладно бы у самолёта не было бы РЛС, как например у G.91, но даже подвесного вооружения как такового не было: на машину по техническому заданию можно было вешать только ПТБ, баки с напалмом и две бомбы по 250-кг. Однако достоверно известно, что были реализованы баки ПТБ и напалмом. Так или иначе, самолёт уже казался для армии устаревшей. Поэтому проект решили переработать и назвать его «Leone» (итал. «Лев»), однако он не был завершен до конца.
-Саму машину добавили в обновлении 2.17 «Danger zone».
+Ariete был добавлен вместе с [[Обновление 2.17 "Danger Zone"|обновлением 2.17 «Danger Zone»]] и располагается в премиумной линейке авиации Италии.
 == Основные характеристики ==