Ansaldo mod. 1926 (152-мм) - История изменений

U14720910: /* Историческая справка */ не надо править то, в чём не очень разбираешься

2023-02-18T12:24:05Z

‎Историческая справка: не надо править то, в чём не очень разбираешься

U14720910: /* Сравнение с аналогами */

2023-02-18T12:22:47Z

‎Сравнение с аналогами

U60459487 в 06:39, 18 февраля 2023

2023-02-18T06:39:24Z

Внесённые изменения

U14720910: /* Медиа */

2022-02-05T08:25:25Z

‎Медиа

U14720910: /* Достоинства и недостатки */

2022-01-29T16:37:57Z

‎Достоинства и недостатки

U14720910: /* Описание */

2022-01-27T21:59:44Z

‎Описание

U14720910: /* Историческая справка */

2022-01-27T20:10:44Z

‎Историческая справка

U14720910: готого

2022-01-27T14:56:31Z

готого

U14720910: /* Медиа */

2022-01-27T14:56:10Z

‎Медиа

U14720910: /* Историческая справка */

2022-01-27T14:51:26Z

‎Историческая справка

@@ Строка 65: / Строка 65: @@
 == Историческая справка ==
-ТТТ на новые орудия и башни, переданные «Ансальдо» в 1924 году, отличались довольно жёсткими рамками. «Кондотьери» первой производственной серии должны были стать предельно облегчёнными крейсерами, на которых вес брони, вооружения и энергетической установки приносился в жертву скорости. Надо сказать, что с заданием инженеры «Ансальдо» справились, хотя и не без оговорок. Для начала, итальянские конструкторы, в погоне за рекордными характеристиками заложили весьма высокую начальную скорость 50-кг бронебойного снаряда — 1000 м/с (очевидно лозунг «быстрее, выше, сильнее» был свойственен не только Советскому Союзу). Правда уже на опытных стрельбах «Кондотьери» первой производственной серии выяснилось, что 3300 кг/см<sup>2</sup> для ствола облегчённой конструкции — это как-то слишком. Такое форсирование вызывало излишнюю вибрацию ствола при выстреле, а нарезы буквально «съедались» при отстреле одного штатного боекомплекта, заметно изменяя характеристики орудия<ref>Примерно на эти же грабли наступили в Союзе при отстреле ранних образцов 180-мм пушек Б-1-К</ref>. Пришлось облегчать снаряд до 47,5 кг и в два этапа снижать начальную скорость — сначала до 950 м/с, а, затем, до 850 м/с, что позволило, в конечном итоге, снизить давление в стволе до относительно приемлемых значений. Для того, чтобы уместить два 152-мм орудия в довольно компактную (6,6×4,6 м) башню и соблюсти весовые ограничения, не оставалось ничего другого, кроме как разместить оба орудия в одной люльке, причём расстояние между осями орудий получилось предельно ужатым — всего 75 см. Всё это не могло не отразиться на кучности орудий. Башни имели весьма развитую механизацию чтобы свести к минимуму ручные операции — приводы наводки, досылатели, подъёмники и зарядные лотки приводились в действие электроприводами. Общий вес башенных установок удалось свести к 11 тоннам, что было очень хорошим показателем.
+ТТТ на новые орудия и башни, переданные «Ансальдо» в 1924 году, отличались довольно жёсткими рамками. «Кондотьери» первой производственной серии должны были стать предельно облегчёнными крейсерами, на которых вес брони, вооружения и энергетической установки приносился в жертву скорости. Надо сказать, что с заданием инженеры «Ансальдо» справились, хотя и не без оговорок. Для начала, итальянские конструкторы, в погоне за рекордными характеристиками заложили весьма высокую начальную скорость 50-кг бронебойного снаряда — 1000 м/с (очевидно лозунг «быстрее, выше, сильнее» был свойственен не только Советскому Союзу). Правда уже на опытных стрельбах «Кондотьери» первой производственной серии выяснилось, что 3300 кг/см<sup>2</sup> для ствола облегчённой конструкции — это как-то слишком. Такое форсирование вызывало излишнюю вибрацию ствола при выстреле, а нарезы буквально «съедались» при отстреле одного штатного боекомплекта, заметно изменяя характеристики орудия<ref>Примерно на эти же грабли наступили в Союзе при отстреле ранних образцов 180-мм пушек Б-1-К</ref>. Пришлось облегчать снаряд до 47,5 кг и в два этапа снижать начальную скорость — сначала до 950 м/с, а, затем, до 850 м/с, что позволило, в конечном итоге, снизить давление в стволе до относительно приемлемых 3300 кг/см<sup>2</sup>. Для того, чтобы уместить два 152-мм орудия в довольно компактную (6,6×4,6 м) башню и соблюсти весовые ограничения, не оставалось ничего другого, кроме как разместить оба орудия в одной люльке, причём расстояние между осями орудий получилось предельно ужатым — всего 75 см. Всё это не могло не отразиться на кучности орудий. Башни имели весьма развитую механизацию чтобы свести к минимуму ручные операции — приводы наводки, досылатели, подъёмники и зарядные лотки приводились в действие электроприводами. Общий вес башенных установок удалось свести к 11 тоннам, что было очень хорошим показателем.
 Концерн «Ансальдо» был весьма загружен военными заказами, поэтому ему пришлось передавать документацию по новым орудиям своим прямым конкурентам — компании  O.T.O. (''Odero Terni Orlando'') в Специи. Инженеры O.T.O. в процессе адаптации производства новых пушек к технологическим процессам на своих заводах внесли ряд изменений в конструкцию как, собственно, орудий, так и башен под них. Во-первых, по результатам стрельб было принято решение сделать башни несколько более просторными (8×4,75 м против 6,6×4,6 м «Ансальдо»), правда, общий вес башни возрос до 20 тонн, но это уже было не сильно критично. Во-вторых, были внесены некоторые полезные усовершенствования в механизмы заряжания, что позволило поднять теоретическую скорострельность орудий в 1,5-2 раза. Внутренний диаметр барбета (5,4 м) и кольцевого погона башни (4,52 м), меж тем, остался неизменным, что, теоретически, позволяло заменить башни «Ансальдо» обр. 1926 г. на первой серии крейсеров «Кондотьери» на более совершенные башни O.T.O. обр. 1929 г., но это так и не было реализовано.

@@ Строка 45: / Строка 45: @@
 === Сравнение с аналогами ===
-Пушки Ansaldo mod. 1926 и О.Т.О. mod. 29 стоит сравнить с типичным 152-мм орудием лёгкого крейсера, например с [[Mk.16 (152-мм)|152-мм/47 орудием Mk.16]] американских крейсеров типа «Кливленд», [[6" BL Mark XXIII (152-мм)|152-мм/50 орудием BL Mark XXIII]] крейсера «Белфаст» и [[Б-38 (152-мм)|152/57-мм орудием Б-38]] крейсера «Свердлов». Если рассматривать как основной боеприпас бронебойный (или полубронебойный) снаряд, то 152-мм пушки английского крейсера выпускают 50,8 кг снаряд со скоростью 841 м/с и на 15 км снаряд может пробить 107 мм брони, при этом он несёт 1,7 кг лиддита, что примерно соответствует 1,87 кг тринитротолуола. Советский ББ снаряд имеет начальную скорость в 950 м/с, заряд взрывчатки в 1,1 кг А-IX-2<ref>A-IX-2 (гексал, произносится «а-девять-два») — мощное (бризантное) взрывчатое вещество, представляющее собой смесь гексогена (73%), алюминиевой пудры (23%) и воска (парафина или церезина) (4%), используемого в качестве флегматизатора. Представляет собой однородное сыпучее негигроскопичное вещество серо-стального цвета. Изобретено советским инженером Е.Г. Лединым в 1938-40 годах. Активно использовалось Советской армией, а сейчас применяется армией РФ.</ref> (1.7 кг) и на 15 км снаряд может пробить 170 мм брони. Итальянский ББ снаряд на 15 км, теоретически, может пробить 131 мм брони. Больше всех не повезло в этом плане американцам. У них отсутствует полубронебойный снаряд, а имеющийся фугас с донным взрывателем на 15 км пробивает только 49 мм брони. По скорострельности, да, 152-мм американские пушки превосходят и британцев, и итальянцев, и "советов". Перезарядка 6 с у американцев, 7,5 с у англичан и Советов и 12 с у итальянцев. Впрочем, время перезарядки — параметр довольно мутный и он может сильно гулять от текущего угла возвышения орудий, так как заряжание происходит у кого-то на произвольном, а у кого-то — на постоянном угле возвышения. Итальянское орудие, вроде бы, выглядит относительно неплохо, если не считать времени перезарядки, но, другое дело, что на те же 15 км стрелять из него практически бессмысленно, так как из-за большого рассеивания попасть в кого-то получится только случайно.
+Пушки Ansaldo mod. 1926 и О.Т.О. mod. 29 стоит сравнить с типичным 152-мм орудием лёгкого крейсера, например с [[Mk.16 (152-мм)|152-мм/47 орудием Mk.16]] американских крейсеров типа «Кливленд», [[6" BL Mark XXIII (152-мм)|152-мм/50 орудием BL Mark XXIII]] крейсера «Белфаст» и [[Б-38 (152-мм)|152/57-мм орудием Б-38]] крейсера «Свердлов». Если рассматривать как основной боеприпас бронебойный (или полубронебойный) снаряд, то 152-мм пушки английского крейсера выпускают 50,8 кг снаряд со скоростью 841 м/с и на 15 км снаряд может пробить 107 мм брони, при этом он несёт 1,7 кг лиддита, что примерно соответствует 1,87 кг тринитротолуола. Советский ББ снаряд имеет начальную скорость в 950 м/с, заряд взрывчатки в 1,1 кг А-IX-2<ref>A-IX-2 (гексал, произносится «а-девять-два») — мощное (бризантное) взрывчатое вещество, представляющее собой смесь гексогена (73%), алюминиевой пудры (23%) и воска (парафина или церезина) (4%), используемого в качестве флегматизатора. Представляет собой однородное сыпучее негигроскопичное вещество серо-стального цвета. Изобретено советским инженером Е.Г. Лединым в 1938-40 годах. Активно использовалось Советской армией, а сейчас применяется армией РФ.</ref> (1.7 кг) и на 15 км снаряд может пробить 170 мм брони. Итальянский ББ снаряд на 15 км, теоретически, может пробить 131 мм брони. Больше всех не повезло в этом плане американцам. У них отсутствует полубронебойный снаряд, а имеющийся фугас с донным взрывателем на 15 км пробивает только 49 мм брони. По скорострельности, да, 152-мм американские пушки превосходят и британцев, и итальянцев, и Советов. Перезарядка 6 с у американцев, 7,5 с у англичан и Советов и 12 с у итальянцев. Впрочем, время перезарядки — параметр довольно мутный и он может сильно гулять от текущего угла возвышения орудий, так как заряжание происходит у кого-то на произвольном, а у кого-то — на постоянном угле возвышения. Итальянское орудие, вроде бы, выглядит относительно неплохо, если не считать времени перезарядки, но, другое дело, что на те же 15 км стрелять из него практически бессмысленно, так как из-за большого рассеивания попасть в кого-то получится только случайно.
 == Применение в бою ==

@@ Строка 76: / Строка 76: @@
 Файл:Ans1926 Изготовление башен ГК «Армандо Диаса» на заводе О.Т.О.-2.jpg|Изготовление башен ГК «Армандо Диаса» на заводе О.Т.О.
 Файл:Ans1926 Носовые башни ГК «Раймондо Монтекукколи».jpg|Носовые башни ГК «Раймондо Монтекукколи»
-Файл:Ans1926 Мемориал «Раймондо Монтекукколи» под Перуджей.jpg|
+Файл:Ans1926 Мемориал «Раймондо Монтекукколи» под Перуджей.jpg|Мемориал «Раймондо Монтекукколи» под Перуджей
 Файл:Ans1926 Мемориал «Раймондо Монтекукколи» под Перуджей-2.jpg|Мемориал «Раймондо Монтекукколи» под Перуджей
 </gallery>

@@ Строка 62: / Строка 62: @@
 * Низкая скорострельность;
-* Разброс снарядов на дистанции.
+* Разброс снарядов на дистанции<ref>Помимо взаимного влияния пороховых газов и обтекаемого воздуха, свою лепту в повышенное рассеивание вносило изрядное раздолбайство изготовителей зарядов и снарядов. Союзническая комиссия, исследовавшая трофейные итальянские корабли была в большом удивлении от разброса весов снарядов и метательных зарядов итальянской корабельной артиллерии.</ref>.
 == Историческая справка ==

@@ Строка 2: / Строка 2: @@
 == Описание ==
-'''152-мм морское орудие Ansaldo mod. 1926''', как это явствует из названия, в артиллерийском КБ концерна «Ансальдо» для вооружения перспективных легких крейсеров типа «Кондотьери». Производство орудий было развернуто на мощностях концернов «Ансальдо» и О.Т.О., причем, приспосабливая пушку к своим технологическим решениям, инженеры О.Т.О. внесли в конструкцию пушки ряд незначительных изменений, что, тем не менее, породило наименование '''О.Т.О. mod. 29'''. По некоторым данным, орудия отличались не только конструкцией ствола, но и часть механизмов не была взаимозаменяемой. К началу Второй мировой войны орудия считались несколько устаревшими. Ставились на легкие крейсера типа «Кондотьери» 1-й, 2-й и 3-й серий, после чего были сменены в производстве 152-мм орудиями Ansaldo mod. 34 / O.T.O mod. 35.
+'''152-мм морское орудие Ansaldo mod. 1926''' появилось на свет, как это явствует из названия, в артиллерийском КБ концерна «Ансальдо» для вооружения перспективных легких крейсеров типа «Кондотьери». Производство орудий было развернуто на мощностях концернов «Ансальдо» и О.Т.О., причем, приспосабливая пушку к своим технологическим решениям, инженеры О.Т.О. внесли в конструкцию пушки ряд незначительных изменений, что, тем не менее, породило наименование '''О.Т.О. mod. 29'''. По некоторым данным, орудия отличались не только конструкцией ствола, но и часть механизмов не была взаимозаменяемой. К началу Второй мировой войны орудия считались несколько устаревшими. Ставились на легкие крейсера типа «Кондотьери» 1-й, 2-й и 3-й серий, после чего были сменены в производстве 152-мм орудиями Ansaldo mod. 34 / O.T.O mod. 35.
 ==== Корабли, оснащающиеся этим вооружением: ====

@@ Строка 67: / Строка 67: @@
 ТТТ на новые орудия и башни, переданные «Ансальдо» в 1924 году, отличались довольно жесткими рамками. «Кондотьери» первой производственной серии должны были стать предельно облегчёнными крейсерами на которых вес брони, вооружения и энергетической установки приносился в жертву скорости. Надо сказать, что с заданием инженеры «Ансальдо» справились, хотя и не без оговорок. Для начала, итальянские конструкторы, в погоне за рекордными характеристиками заложили весьма высокую начальную скорость 50-кг бронебойного снаряда — 1000 м/с (очевидно лозунг «быстрее, выше, сильнее» был свойственен не только Советскому Союзу). Правда уже на опытных стрельбах «Кондотьери» первой производственной серии выяснилось, что 3300 кг/см<sup>2</sup> для ствола облегчённой конструкции — это как-то слишком. Такое форсирование вызывало излишнюю вибрацию ствола при выстреле а нарезы буквально «съедались» при отстреле одного штатного боекомплекта, заметно изменяя характеристики орудия<ref>Примерно на эти же грабли наступили в Союзе при отстреле ранних образцов 180-мм пушек Б-1-К</ref>. Пришлось облегчать снаряд до 47,5 кг и в два этапа снижать начальную скорость — сначала до 950 м/с, а, затем, до 850 м/с, что позволило, в конечном итоге, снизить давление в стволе до относительно приемлемых 3300 кг/см<sup>2</sup>. Для того, чтобы уместить два 152-мм орудия в довольно компактную (6,6×4,6 м) башню и соблюсти весовые ограничения, не оставалось ничего другого, кроме как разместить оба орудия в одной люльке, причем расстояние между осями орудий получилось предельно ужатым — всего 75 см. Всё это не могло не отразиться на кучности орудий. Башни имели весьма развитую механизацию чтобы свести к минимуму ручные операции — приводы наводки, досылатели, подъемники и зарядные лотки приводились в действие электроприводами. Общий вес башенных установок удалось свести к 11 тоннам, что было очень хорошим показателем.
-Концерн «Ансальдо» был весьма загружен военными заказами, поэтому ему пришлось передавать документацию по новым орудиям своим прямым конкурентам — компании  O.T.O. (''Odero Terni Orlando'') в Специи. Инженеры O.T.O. в процессе адаптации производства новых пушек к технологическим процессам на своих заводах внесли ряд изменений в конструкцию как, собственно, орудий, так и башен под них. Во-первых, по результатам стрельб было принято решение сделать башни несколько более просторными (8×4,75 м против 6,6×4,6 м «Ансальдо»).  Во-вторых, были внесены некоторые полезные усовершенствования в механизмы заряжания, что позволило поднять теоретическую скорострельность орудий в 1,5-2 раза. Внутренний диаметр барбета (5,4 м) и кольцевого погона башни (4,52 м), меж тем, остался неизменным, что, теоретически, позволяло заменить башни «Ансальдо» обр. 1926 г. на первой серии крейсеров «Кондотьери» на более совершенные башни O.T.O. обр. 1929 г., но это так и не было реализовано.
+Концерн «Ансальдо» был весьма загружен военными заказами, поэтому ему пришлось передавать документацию по новым орудиям своим прямым конкурентам — компании  O.T.O. (''Odero Terni Orlando'') в Специи. Инженеры O.T.O. в процессе адаптации производства новых пушек к технологическим процессам на своих заводах внесли ряд изменений в конструкцию как, собственно, орудий, так и башен под них. Во-первых, по результатам стрельб было принято решение сделать башни несколько более просторными (8×4,75 м против 6,6×4,6 м «Ансальдо»), правда, общий вес башни возрос до 20 тонн, но это уже было не сильно критично.  Во-вторых, были внесены некоторые полезные усовершенствования в механизмы заряжания, что позволило поднять теоретическую скорострельность орудий в 1,5-2 раза. Внутренний диаметр барбета (5,4 м) и кольцевого погона башни (4,52 м), меж тем, остался неизменным, что, теоретически, позволяло заменить башни «Ансальдо» обр. 1926 г. на первой серии крейсеров «Кондотьери» на более совершенные башни O.T.O. обр. 1929 г., но это так и не было реализовано.
 == Медиа ==

← Предыдущая		Версия 14:56, 27 января 2022
Строка 1:		Строка 1:
−	~~{{Пишу\|[[Участник:U14720910\|U14720910]] ([[Обсуждение участника:U14720910\|обсуждение]]) 14:49, 5 июля 2021 (MSK)}}~~
−
	[[Файл:Ans1926 Носовые башни ГК «Бартоломео Коллеони».jpg\|альт=Носовые башни ГК «Бартоломео Коллеони»\|мини\|Носовые башни ГК «Бартоломео Коллеони»]]		[[Файл:Ans1926 Носовые башни ГК «Бартоломео Коллеони».jpg\|альт=Носовые башни ГК «Бартоломео Коллеони»\|мини\|Носовые башни ГК «Бартоломео Коллеони»]]

@@ Строка 74: / Строка 74: @@
 <gallery>
 Файл:Ans1926 Проекции башенной установки с орудиями O.T.O mod 1929.jpg|Проекции башенной установки с орудиями O.T.O mod 1929
 </gallery>