ARL-44 - История изменений

U36080758 в 03:46, 3 апреля 2024

2024-04-03T03:46:31Z

U36063762 в 11:09, 24 марта 2024

2024-03-24T11:09:08Z

U32506691 в 15:10, 15 марта 2024

2024-03-15T15:10:22Z

U32506691: /* Описание */

2024-03-15T15:07:37Z

‎Описание

U32506691: /* Описание */

2024-03-15T13:38:03Z

‎Описание

U32506691 в 07:14, 15 марта 2024

2024-03-15T07:14:17Z

U138727541: /* Основные характеристики */

2023-09-02T12:32:40Z

‎Основные характеристики

U36063762 в 17:05, 21 июля 2023

2023-07-21T17:05:34Z

Внесённые изменения

U107927797: /* Описание */

2023-05-31T15:16:19Z

‎Описание

U107927797: /* Пулемётное вооружение */

2023-05-31T13:12:15Z

‎Пулемётное вооружение

@@ Строка 6: / Строка 6: @@
 Ещё во время Второй мировой войны французское сопротивление думало о будущем Франции, в котором стране понадобится собственный новый танк. Поэтому во время оккупации страны Германией его разработка проводилась по частям и маскировалась под другую технику: троллейбусы, тракторы, снегоуборочные машины и другие вещи. С освобождением Парижа в августе 1944 года необходимость в подобной секретности отпала, и уже в октябре временное правительство объявило о постройке «переходного танка» (фр. ''char de transition)''. Для этого компании AMX и APX объединили свои усилия и начали создание нового танка в неповреждённой боевыми действиями мастерской компании ''Atelier de Construction de Rueil'' (ARL). Конструкторы, будучи отставшими от остального мира в разработке своих танков, использовали устаревшую ходовую, подобную [[B1 bis|Char B1]], но при этом впечатлились немецкой наклонной конструкцией бронирования и их мощным вооружением.
-Спустя два года продолжительной разработки, в первой половине 1946-го был готов первый прототип нового танка под названием '''ARL-44''' с башней [[ARL-44 (ACL-1)|ACL-1]] и 75-мм пушкой. Ещё до этого, в 1945 году, французские военные уже сочли данный дизайн устаревшим даже относительно M4 Sherman, поэтому потребовали увеличения лобового бронирования до 120 мм и калибра орудия до 90-мм. Пока разрабатывалась новая башня под новую пушку, в том же 1946-м началось производство корпусов с установкой в них немецких двигателей Maybach HL230. Лишь в 1949-м удалось построить и установить все башни на 60 корпусов, и на вооружение новые ARL-44 начали поступать с 1950 года, заменяя собой трофейные «Пантеры». Уже через год на рынке появилось большое количество американских M47, вскоре заказанных Францией. Это поставило крест на ARL-44, и, поучаствовав лишь в нескольких парадах, они были сняты с вооружения к концу 1953-го.
+Спустя два года продолжительной разработки, в первой половине 1946-го был готов первый прототип нового танка под названием '''ARL-44''' с башней [[ARL-44 (ACL-1)|ACL-1]] и 75-мм пушкой. Ещё до этого, в 1945 году, французские военные уже сочли данный дизайн устаревшим даже относительно M4 Sherman, поэтому потребовали увеличения лобового бронирования до 120 мм и калибра орудия до 90 мм. Пока разрабатывалась новая башня под новую пушку, в том же 1946-м началось производство корпусов с установкой в них немецких двигателей Maybach HL230. Лишь в 1949-м удалось построить и установить все башни на 60 корпусов, и на вооружение новые ARL-44 начали поступать с 1950 года, заменяя собой трофейные «Пантеры». Уже через год на рынке появилось большое количество американских M47, вскоре заказанных Францией. Это поставило крест на ARL-44, и, поучаствовав лишь в нескольких парадах, они были сняты с вооружения к концу 1953-го.
-В игру '''ARL-44''' был введён в [[Обновление 1.75 "La Résistance"|обновлении 1.75 «La Résistance»]]. Это высокий танк с мощным 90-мм орудием, хорошей динамикой и толстой ВЛД в 120-мм. При этом бронирование башни слабо, огромные и устаревшие гусеницы сильно уязвимы к вражескому огню, а при пробитии башни имеется большой риск пожара или подрыва находящегося в корме боекомплекта первой очереди.
+В игру '''ARL-44''' был введён в [[Обновление 1.75 "La Résistance"|обновлении 1.75 «La Résistance»]]. Это высокий танк с мощным 90-мм орудием, хорошей динамикой и толстой ВЛД в 120 мм. При этом бронирование башни слабо, огромные и устаревшие гусеницы сильно уязвимы к вражескому огню, а при пробитии башни имеется большой риск пожара или подрыва находящегося в корме боекомплекта первой очереди.
 == Основные характеристики ==

@@ Строка 4: / Строка 4: @@
 == Описание ==
-Ещё во время Второй мировой войны французское сопротивление думало о будущем Франции, в котором стране понадобится собственный новый танк. Поэтому во время оккупации страны Германией его разработка проводилась по частям и маскировалась под другую технику: троллейбусы, тракторы, снегоуборочные машины и другие вещи, после объединения которых получился бы танк. С освобождением Парижа в августе 1944 года необходимость в подобной секретности отпала, и уже в октябре временное правительство объявило о постройке «переходного танка» (фр. ''char de transition)''. Для этого компании AMX и APX объединили свои усилия и начали создание нового танка в неповреждённой боевыми действиями мастерской ''Atelier de Construction de Rueil'' (ARL). Конструкторы, будучи отделёнными от остального мира в разработке своих танков, использовали устаревшую ходовую, подобную [[B1 bis|Char B1]], но при этом впечатлились немецкой наклонной конструкцией бронирования и их мощным вооружением. Спустя два года продолжительной разработки, в первой половине 1946-го был готов первый прототип нового танка под названием [[ARL-44]] с башней [[ARL-44 (ACL-1)|ACL-1]] и 75-мм пушкой. Ещё до этого, в 1945 году, французские военные уже сочли данный дизайн устаревшим даже относительно M4 Sherman, поэтому потребовали увеличение лобового бронирования до 120 мм и увеличение калибра орудия до 90-мм. Пока разрабатывалась новая башня под новую пушку, в том же 1946-м началось производство корпусов с установкой в них немецких двигателей Maybach HL230. Лишь в 1949-м удалось построить и установить все башни на 60 корпусов, и на вооружение новые ARL-44 начали поступать с 1950 года, заменяя трофейные «Пантеры». Уже через год на рынке появилось большое количество американских M47, вскоре заказанных Францией. Это поставило крест на ARL-44, и, поучаствовав лишь в нескольких парадах, они были сняты с вооружения к концу 1953-го.
+Ещё во время Второй мировой войны французское сопротивление думало о будущем Франции, в котором стране понадобится собственный новый танк. Поэтому во время оккупации страны Германией его разработка проводилась по частям и маскировалась под другую технику: троллейбусы, тракторы, снегоуборочные машины и другие вещи. С освобождением Парижа в августе 1944 года необходимость в подобной секретности отпала, и уже в октябре временное правительство объявило о постройке «переходного танка» (фр. ''char de transition)''. Для этого компании AMX и APX объединили свои усилия и начали создание нового танка в неповреждённой боевыми действиями мастерской компании ''Atelier de Construction de Rueil'' (ARL). Конструкторы, будучи отставшими от остального мира в разработке своих танков, использовали устаревшую ходовую, подобную [[B1 bis|Char B1]], но при этом впечатлились немецкой наклонной конструкцией бронирования и их мощным вооружением.
-В игру '''ARL-44''' был введён в [[Обновление 1.75 "La Résistance"|обновлении 1.75 «La Résistance»]]. Это высокий танк с сильным 90-мм орудием, хорошим разгоном и толстой ВЛД в 120-мм. При этом бронирование башни слабо, огромные и устаревшие гусеницы сильно уязвимы к вражескому огню, а при неизбежном пробитии башни с боекомплектом первой очереди в её корме имеется большой риск к пожару или подрыву.
+Спустя два года продолжительной разработки, в первой половине 1946-го был готов первый прототип нового танка под названием '''ARL-44''' с башней [[ARL-44 (ACL-1)|ACL-1]] и 75-мм пушкой. Ещё до этого, в 1945 году, французские военные уже сочли данный дизайн устаревшим даже относительно M4 Sherman, поэтому потребовали увеличения лобового бронирования до 120 мм и калибра орудия до 90-мм. Пока разрабатывалась новая башня под новую пушку, в том же 1946-м началось производство корпусов с установкой в них немецких двигателей Maybach HL230. Лишь в 1949-м удалось построить и установить все башни на 60 корпусов, и на вооружение новые ARL-44 начали поступать с 1950 года, заменяя собой трофейные «Пантеры». Уже через год на рынке появилось большое количество американских M47, вскоре заказанных Францией. Это поставило крест на ARL-44, и, поучаствовав лишь в нескольких парадах, они были сняты с вооружения к концу 1953-го.
 == Основные характеристики ==

@@ Строка 4: / Строка 4: @@
 == Описание ==
-Ещё во время Второй мировой войны французское сопротивление думало о будущем Франции, в котором стране понадобится собственный новый танк. Поэтому, во время оккупации страны Германией, его разработка проводилась по частям и маскировалась под другую технику: троллейбусы, тракторы, снегоуборочные машины и другие вещи, после объединения которых получился бы танк. С освобождением Парижа в августе 1944 года необходимость в подобной секретности отпала, и уже в октябре временное правительство объявило о постройке «переходного танка» (фр. ''char de transition)''. Для этого компании AMX и APX объединили свои усилия, и начали создание нового танка в неповреждённой боевыми действиями мастерской ''Atelier de Construction de Rueil'' (ARL). Конструкторы, будучи отделёнными от остального мира в разработке своих танков, использовали устаревшую ходовую, подобную [[B1 bis|Char B1]], но при этом впечатлились немецкой наклонной конструкцией бронирования и их мощным вооружением. Спустя два года продолжительной разработки, в первой половине 1946 был готов первый прототип нового танка под названием [[ARL-44]] с башней [[ARL-44 (ACL-1)|ACL-1]] и 75-мм пушкой. Ещё до этого, в 1945 году, французские военные уже сочли данный дизайн устаревшим даже относительно M4 Sherman, поэтому потребовали увеличение лобового бронирования до 120 мм и увеличение калибра орудия до 90-мм. Пока разрабатывалась новая башня под новую пушку, в том же 1946 началось производство корпусов с установкой в них немецких двигателей Maybach HL230. Лишь в 1949 году удалось построить и установить все башни на 60 корпусов, и на вооружение новые ARL-44 начали поступать с 1950 года, заменяя трофейные «Пантеры». Уже через год на рынке появилось большое количество американских M47, вскоре заказанных Францией. Это поставило крест на ARL-44, и поучаствовав лишь в нескольких парадах они были сняты с вооружения к концу 1953-го.
+Ещё во время Второй мировой войны французское сопротивление думало о будущем Франции, в котором стране понадобится собственный новый танк. Поэтому во время оккупации страны Германией его разработка проводилась по частям и маскировалась под другую технику: троллейбусы, тракторы, снегоуборочные машины и другие вещи, после объединения которых получился бы танк. С освобождением Парижа в августе 1944 года необходимость в подобной секретности отпала, и уже в октябре временное правительство объявило о постройке «переходного танка» (фр. ''char de transition)''. Для этого компании AMX и APX объединили свои усилия и начали создание нового танка в неповреждённой боевыми действиями мастерской ''Atelier de Construction de Rueil'' (ARL). Конструкторы, будучи отделёнными от остального мира в разработке своих танков, использовали устаревшую ходовую, подобную [[B1 bis|Char B1]], но при этом впечатлились немецкой наклонной конструкцией бронирования и их мощным вооружением. Спустя два года продолжительной разработки, в первой половине 1946-го был готов первый прототип нового танка под названием [[ARL-44]] с башней [[ARL-44 (ACL-1)|ACL-1]] и 75-мм пушкой. Ещё до этого, в 1945 году, французские военные уже сочли данный дизайн устаревшим даже относительно M4 Sherman, поэтому потребовали увеличение лобового бронирования до 120 мм и увеличение калибра орудия до 90-мм. Пока разрабатывалась новая башня под новую пушку, в том же 1946-м началось производство корпусов с установкой в них немецких двигателей Maybach HL230. Лишь в 1949-м удалось построить и установить все башни на 60 корпусов, и на вооружение новые ARL-44 начали поступать с 1950 года, заменяя трофейные «Пантеры». Уже через год на рынке появилось большое количество американских M47, вскоре заказанных Францией. Это поставило крест на ARL-44, и, поучаствовав лишь в нескольких парадах, они были сняты с вооружения к концу 1953-го.
-В игру '''ARL-44''' был введён в [[Обновление 1.75 "La Résistance"|обновлении 1.75 «La Résistance»]]. Это высокий танк с сильным 90-мм орудием, хорошим разгоном и толстой ВЛД в 120-мм. При этом, бронирование башни слабо, огромные и устаревшие гусеницы сильно уязвимы к вражескому огню, а при неизбежном пробитии башни с боекомплектом первой очереди в её корме, имеется большой риск к пожару или подрыву.
+В игру '''ARL-44''' был введён в [[Обновление 1.75 "La Résistance"|обновлении 1.75 «La Résistance»]]. Это высокий танк с сильным 90-мм орудием, хорошим разгоном и толстой ВЛД в 120-мм. При этом бронирование башни слабо, огромные и устаревшие гусеницы сильно уязвимы к вражескому огню, а при неизбежном пробитии башни с боекомплектом первой очереди в её корме имеется большой риск к пожару или подрыву.
 == Основные характеристики ==

@@ Строка 6: / Строка 6: @@
 Ещё во время Второй мировой войны французское сопротивление думало о будущем Франции, в котором стране понадобится собственный новый танк. Поэтому, во время оккупации страны Германией, его разработка проводилась по частям и маскировалась под другую технику: троллейбусы, тракторы, снегоуборочные машины и другие вещи, после объединения которых получился бы танк. С освобождением Парижа в августе 1944 года необходимость в подобной секретности отпала, и уже в октябре временное правительство объявило о постройке «переходного танка» (фр. ''char de transition)''. Для этого компании AMX и APX объединили свои усилия, и начали создание нового танка в неповреждённой боевыми действиями мастерской ''Atelier de Construction de Rueil'' (ARL). Конструкторы, будучи отделёнными от остального мира в разработке своих танков, использовали устаревшую ходовую, подобную [[B1 bis|Char B1]], но при этом впечатлились немецкой наклонной конструкцией бронирования и их мощным вооружением. Спустя два года продолжительной разработки, в первой половине 1946 был готов первый прототип нового танка под названием [[ARL-44]] с башней [[ARL-44 (ACL-1)|ACL-1]] и 75-мм пушкой. Ещё до этого, в 1945 году, французские военные уже сочли данный дизайн устаревшим даже относительно M4 Sherman, поэтому потребовали увеличение лобового бронирования до 120 мм и увеличение калибра орудия до 90-мм. Пока разрабатывалась новая башня под новую пушку, в том же 1946 началось производство корпусов с установкой в них немецких двигателей Maybach HL230. Лишь в 1949 году удалось построить и установить все башни на 60 корпусов, и на вооружение новые ARL-44 начали поступать с 1950 года, заменяя трофейные «Пантеры». Уже через год на рынке появилось большое количество американских M47, вскоре заказанных Францией. Это поставило крест на ARL-44, и поучаствовав лишь в нескольких парадах они были сняты с вооружения к концу 1953-го.
-{{Specs-Template}}
+В игру '''ARL-44''' был введён в [[Обновление 1.75 "La Résistance"|обновлении 1.75 «La Résistance»]]. Это высокий танк с сильным 90-мм орудием, хорошим разгоном и толстой ВЛД в 120-мм. При этом, бронирование башни слабо, огромные и устаревшие гусеницы сильно уязвимы к вражескому огню, а при неизбежном пробитии башни с боекомплектом первой очереди в её корме, имеется большой риск к пожару или подрыву.
 == Основные характеристики ==

@@ Строка 4: / Строка 4: @@
 == Описание ==
-Ещё во время Второй мировой войны французское сопротивление думало о будущем Франции, в котором стране бы понадобился собственный новый танк. Поэтому, во время оккупации страны Германией, разработка проводилась по частям и маскировалась под другую технику: троллейбусы, тракторы, снегоуборочные машины и другие вещи, после объединения которых получился бы танк. С освобождением Парижа в августе 1944 года необходимость в подобной секретности отпала, и уже в октябре 1944 временное правительство объявило о постройке «переходного танка» (фр. ''char de transition)''. Впечатлившись немецкими наработками, компании AMX и APX объединили свои усилия, и начали создание нового танка в неповреждённой боевыми действиями мастерской ''Atelier de Construction de Rueil'' (ARL).
+Ещё во время Второй мировой войны французское сопротивление думало о будущем Франции, в котором стране понадобится собственный новый танк. Поэтому, во время оккупации страны Германией, его разработка проводилась по частям и маскировалась под другую технику: троллейбусы, тракторы, снегоуборочные машины и другие вещи, после объединения которых получился бы танк. С освобождением Парижа в августе 1944 года необходимость в подобной секретности отпала, и уже в октябре временное правительство объявило о постройке «переходного танка» (фр. ''char de transition)''. Для этого компании AMX и APX объединили свои усилия, и начали создание нового танка в неповреждённой боевыми действиями мастерской ''Atelier de Construction de Rueil'' (ARL). Конструкторы, будучи отделёнными от остального мира в разработке своих танков, использовали устаревшую ходовую, подобную [[B1 bis|Char B1]], но при этом впечатлились немецкой наклонной конструкцией бронирования и их мощным вооружением. Спустя два года продолжительной разработки, в первой половине 1946 был готов первый прототип нового танка под названием [[ARL-44]] с башней [[ARL-44 (ACL-1)|ACL-1]] и 75-мм пушкой. Ещё до этого, в 1945 году, французские военные уже сочли данный дизайн устаревшим даже относительно M4 Sherman, поэтому потребовали увеличение лобового бронирования до 120 мм и увеличение калибра орудия до 90-мм. Пока разрабатывалась новая башня под новую пушку, в том же 1946 началось производство корпусов с установкой в них немецких двигателей Maybach HL230. Лишь в 1949 году удалось построить и установить все башни на 60 корпусов, и на вооружение новые ARL-44 начали поступать с 1950 года, заменяя трофейные «Пантеры». Уже через год на рынке появилось большое количество американских M47, вскоре заказанных Францией. Это поставило крест на ARL-44, и поучаствовав лишь в нескольких парадах они были сняты с вооружения к концу 1953-го.
 {{Specs-Template}}

@@ Строка 2: / Строка 2: @@
 |code=fr_arl_44
 }}
 {{Specs-Template}}
-<!--== Описание ==
 == Основные характеристики ==
 === Бронезащита и живучесть ===
 {{Specs-Tank-Armour}}
-<!--Бронезащита ARL-44 неплоха для своего боевого ранга, однако далека от неуязвимой. ВЛД толщиной 120 мм имеет лишь небольшой угол наклона и, обеспечивая защиту об многих 75- и 76-мм орудий, уверенно пробивается 85-мм советскими или 88-мм немецкими. Лобовой лист башни, несмотря на 110 мм толщины, строго вертикален, что делает его ещё более уязвимым и не позволяет значительно повысить защищённость танка, спрятав корпус за препятствием. Умеренное ромбование способно значительно повысить живучесть машины, однако важно быть острожным, чтобы не подставить врагу уязвимый борт под выгоднгым углом.
+<!--''Расскажите о бронезащите. Отметьте самые защищённые и самые уязвимые зоны. Оцените компоновку узлов и агрегатов, а также численность и расположение членов экипажа. Адекватен ли уровень бронезащиты, способствует ли компоновка выживаемости в бою?''
-Экипаж составляет пять человек, их которых двое в корпусе и трое в башне. Тесное расположение заряжающего, наводчика и командира практически всегда приводит к уничтожению всех троих при попадание в слабо бронированные участки башни. Вместе с тем, внутренняя компоновка танка достаточно просторна, что означает, что для вывода машины из строя чаще всего потребуется два и более попаданий - для поражение башни и механика-водителя со стрелком-радистом.
+''При необходимости используйте наглядный шаблон для указания наиболее защищённых и уязвимых зон брони.''
 -->
 === Подвижность ===
 {{Specs-Tank-Mobility}}
-<!--Двигатель в 580 лошадиных сил дает ARL-40 не худшую для его массы удельную мощность в 11,6 л/с на тонну. На пересечённой местности танк уверенно разгоняется до 25 км/ч, а на качественном покрытии легко достигает и максимальной скорости в 37 км/ч. Машина обладает хорошей поворотливостью как на месте, так и в движении. Скорость заднего хода в 8 км/ч является достижением разве что в сравнении с собратом по типу ARL-44 (ACL-1), но, при внимательной игре, будет достаточной для "качелей".
+<!--''Напишите о подвижности машины. Оцените удельную мощность и манёвренность, а также максимальную скорость хода вперёд и назад.''
 -->
 === Модификации и экономика ===
@@ Строка 26: / Строка 26: @@
 === Основное орудие ===
 {{Specs-Tank-Weapon|1}}
-<!--Основным достоинством ARL-44 является его 90-мм пушка SA45. Даже на больших дистанциях его снаряды уверенно пробивают 200 мм приведённой брони, что позволяет машину поражать большинство встречаемых противников в любую проекцию. Вертикальные углы наводки от -5 до 20 градусов достаточны для комфортной игры на большинстве карт. Скорость поворота башни в 17,2 градуса в секунду чаще всего достаточна для переноса огня между целями, но в крайних случаях может потребоваться доворот корпусом, чему способствует хорошая поворотливость машины.
+<!--''Дайте читателю информацию о характеристиках основного орудия. Оцените его эффективность в бою исходя из скорости перезарядки, баллистики и потенциального урона. Не забудьте о скорострельности по распределённым целям: как быстро орудие может навестись на одну цель, произвести по ней выстрел и навестись на следующую цель. Добавьте ссылку на основную статью по орудию: <code><nowiki>{{main|Название орудия}}</nowiki></code>''
-В боекомплекте к данной пушке присутствуют следующие снаряды:
+''Опишите доступные для основного орудия боеприпасы. Дайте рекомендации по их использованию и по наполнению боеукладки.''
 -->
 === Пулемётное вооружение ===
 {{Specs-Tank-Weapon|2}}
-<!--Спаренный с орудием пулемёт винтовочного калибра имеет боекомплект в 5100 патронов. Для борьбы с авиацией практически бесполезен. Поскольку вероятность встречи с небронированной техником на данном боевом ранге невелика, главным его применением остаётся отметка врагов.
+<!--''Курсовые и зенитные пулеметы не только позволяют сражаться с самолётами, они также эффективны и против легкобронированной техники. Оцените пулемётное вооружение и дайте рекомендации по его использованию.''
 -->
-<!--Специфику боевого применения ARL-44 диктует сочетание отличного орудия, неплохого бронирования лобовой проекции и невысокой мобильности. Благодаря великолепному бронепробитию, лишь незначительно падающему с дистанцией, машина может хорошо раскрыть себя в роли снайпера. При этом лобовой бронелист башни, являющийся самым слабым местом танка во фронтальной проекции делает ARl-44 уязвимым в длительных перестрелках, что располагает к частой смене позиции.
+<!--== Применение в бою ==
+''Опишите приемы игры на машине, особенности использования в команде и советы по тактике. Воздержитесь от создания "гайда" - не навязывайте единственную точку зрения, но дайте читателю пищу для размышлений. Расскажите о самых опасных противниках и дайте рекомендации по борьбе с ними. При необходимости отметьте специфику игры в разных режимах (АБ, РБ, СБ).''
 -->
 <!--=== Достоинства и недостатки ===

@@ Строка 7: / Строка 7: @@
 '''ARL-44''' — французский тяжёлый танк, разрабатывался а 1944–1946 годах, однако первые наработки по нему были сделаны ещё в период оккупации страны Германией. Занималась разработкой фирма ARL. Производителем являлся Рено. Примечательно, что в французском танке установлен двигатель немецкого производства, что неудивительно, ведь и башню ARL вдохновил [[Tiger II (H)|немецкий танк]]. Всего было произведено 60 машин. Боевого танк применения не получил, уступив место более совершенным AMX-50. Все машины впоследствии были списаны, а некоторые отправлены в музеи.
-В игру '''ARL-44''' был добавлен в [[Обновление 1.75 "La Résistance"|обновлении 1.75 «La Résistance»]]. В бою танк является достаточно мощной боевой единицей с хорошим орудием и неплохими боеприпасами к нему. Также можно отметить отличную лобовую броню корпуса, и крайне слабую защиту бортов, кормы и крыши танка. Подвижность машины оставляет желать лучшего, особенно в сравнении с другими САУ. Можно отметить плохой УВН в -5 градусов.
+В игру '''ARL-44''' был добавлен в [[Обновление 1.75 "La Résistance"|обновлении 1.75 «La Résistance»]]. В бою танк является достаточно мощной боевой единицей с хорошим орудием и неплохими боеприпасами к нему. Также можно отметить отличную лобовую броню корпуса, и крайне слабую защиту бортов, кормы и крыши танка. Подвижность машины оставляет желать лучшего, особенно в сравнении с другими танками. Можно отметить плохой УВН в -5 градусов.
 == Основные характеристики ==