AMX A-1A - История изменений

U177046371 в 18:27, 26 июля 2024

2024-07-26T18:27:39Z

U177146095 в 08:51, 13 июля 2024

2024-07-13T08:51:55Z

U176403044 в 18:51, 2 июля 2024

2024-07-02T18:51:12Z

U44441395 в 17:27, 26 июня 2024

2024-06-26T17:27:14Z

U44441395 в 17:21, 26 июня 2024

2024-06-26T17:21:31Z

U44441395: /* Описание */

2024-06-26T17:20:56Z

‎Описание

U44441395 в 17:15, 26 июня 2024

2024-06-26T17:15:28Z

U36063762: Новая страница: «{{Specs-Card |code=amx_a_1a_brazil |images={{Specs-Card-Image|}} |store=13465 }} {{Specs-Template}}

@@ Строка 4: / Строка 4: @@
 |store=13465
 }}
 == Описание ==
 '''AMX A-1A «Centauro»''' — бразильский вариант итальянского штурмовика [[AMX|AMX International]]. Ещё в самом начале 1980-х, итальянские фирмы Aeromacchi и Aeroitalia подписали совместное соглашение на разработку и производство качественно нового штурмовика, который должен был заменить устаревающий [[G.91 YS]]. В марте того же года, были утверждены основные требования к проекту и намечен его общий вид. При этом, в течение всего года шли переговоры между правительствами Италии и Бразилии и частной фирмы Embraer по поводу их участия в проекте. Уже в июле 1981 года было подписано соглашение о производственном партнерстве и началась совместная работа над новой машиной. К 15 мая 1984-го года был уже собран первый итальянский прототип, а к 16 октября 1985-го – первый бразильский прототип. Несмотря на общее сходство, самолёты кардинально отличаются по своей «начинке»: в то время как итальянец снабжался электроникой для удобного управления единым вооружением блока NATO, бразилец имеет свой собственный блок управления вооружением, характерным для южноамериканского региона. Так, вместо AIM-9L появились УРВВ MAA-1 Piranha, а на месте корректируемых авиабомб семейства GBU появились бомбы Lizard, практически схожие по характеристикам с GBU-12. Помимо этого, на бразильском варианте устанавливались две 30-мм пушки DEFA 554. Всего было построено около 60 машин различных комплектаций, из которых около 53 до сих пор находятся на службе.
 В игре '''AMX A-1A''' появился в [[Обновление 2.37 "Активный поиск"|обновлении 2.37 «Активный поиск»]] и представляет из себя довольно усреднённый штурмовик: несмотря на скудный набор подвесного вооружения, данная машина в некоторых условиях способна довольно сильно потрепать как наступающие танки противника на передовой, так и обороняющее их ПВО. Однако слабый двигатель и ограниченные углы атаки при штурмовке КАБ-ами не позволят долго беспрепятственно уничтожать наземную технику противника – рано или поздно либо прилетит более мощный и манёвренный вражеский истребитель или штурмовик, либо топовые вражеские ЗРК, от огня которых нельзя будет быстро уйти в пикировании. Однако в воздушных боях у бразильского «Кентавра» есть свой козырь в рукаве: наличие двух довольно мощных ракет «Воздух-Воздух», которые хоть и не имеют помехозащищенности, но способных уничтожать цели при довольно больших перегрузках.
 == Основные характеристики ==
 === Летно-технические характеристики ===
@@ Строка 62: / Строка 62: @@
 * ''другая литература.''
 -->

@@ Строка 6: / Строка 6: @@
 {{Specs-Template}}
 == Описание ==
-'''AMX A-1A «Centauro»''' — бразильский вариант итальянского штурмовика [[AMX|AMX International]]. Ещё в самом начале 1980-х, итальянские фирмы Aeromacchi и Aeroitalia подписали совместное соглашение на разработку и производство качественно нового штурмовика, который должен был заменить устаревающий [[G.91 YS]]. В марте того же года, были утверждены основные требования к проекту и намечен его общий вид. При этом, в течение всего года шли переговоры между правительствами Италии и Бразилии и частной фирмы Embraer по поводу их участия в проекте. Уже в июле 1981 года было подписано соглашение о производственном партнерстве и началась совместная работа над новой машиной. К 15 мая 1984-го года был уже собран первый итальянский прототип, а к 16 октября 1985-го – первый бразильский прототип. Несмотря на общее сходство, самолёты кардинально отличаются по своей «начинке»: в то время как итальянец снабжался электроникой для удобного управления единым вооружением блока NATO, бразилец имеет свой собственный блок управления вооружением, характерным для южноамериканского региона. Так, вместо AIM-9L появились УРВВ MAA-1 Piranha, а на месте корректируемых авиабомб семейства GBU появились бомбы Lizard, практически схожие по характеристикам с GBU-12. Помимо этого, на бразильском варианте устанавливались две 30-мм пушки DEFA 554. Всего, было построено около 60 машин различных комплектаций, из которых около 53 до сих пор находятся на службе.
+'''AMX A-1A «Centauro»''' — бразильский вариант итальянского штурмовика [[AMX|AMX International]]. Ещё в самом начале 1980-х, итальянские фирмы Aeromacchi и Aeroitalia подписали совместное соглашение на разработку и производство качественно нового штурмовика, который должен был заменить устаревающий [[G.91 YS]]. В марте того же года, были утверждены основные требования к проекту и намечен его общий вид. При этом, в течение всего года шли переговоры между правительствами Италии и Бразилии и частной фирмы Embraer по поводу их участия в проекте. Уже в июле 1981 года было подписано соглашение о производственном партнерстве и началась совместная работа над новой машиной. К 15 мая 1984-го года был уже собран первый итальянский прототип, а к 16 октября 1985-го – первый бразильский прототип. Несмотря на общее сходство, самолёты кардинально отличаются по своей «начинке»: в то время как итальянец снабжался электроникой для удобного управления единым вооружением блока NATO, бразилец имеет свой собственный блок управления вооружением, характерным для южноамериканского региона. Так, вместо AIM-9L появились УРВВ MAA-1 Piranha, а на месте корректируемых авиабомб семейства GBU появились бомбы Lizard, практически схожие по характеристикам с GBU-12. Помимо этого, на бразильском варианте устанавливались две 30-мм пушки DEFA 554. Всего было построено около 60 машин различных комплектаций, из которых около 53 до сих пор находятся на службе.
-В игре '''AMX A-1A''' появился в [[Обновление 2.37 "Активный поиск"|обновлении 2.37 «Активный поиск»]] и представляет из себя довольно усредненный штурмовик: несмотря на скудный набор подвесного вооружения, данная машина в некоторых условиях способна довольно сильно потрепать как наступающие танки противника на передовой, так и обороняющее их ПВО. Однако слабый двигатель и ограниченные углы атаки при штурмовке КАБ-ами не позволят долго беспрепятственно уничтожать наземную технику противника – рано или поздно либо прилетит более мощный и манёвренный вражеский истребитель или штурмовик, либо топовые вражеские ЗРК, от огня которых нельзя будет быстро уйти в пикировании. Однако в воздушных боях, у бразильского «Кентавра» есть свой козырь в рукаве: наличие двух довольно мощных ракет «Воздух-Воздух», которые хоть и не имеют помехозащищенности, но способных уничтожать цели при довольно больших перегрузках.
+В игре '''AMX A-1A''' появился в [[Обновление 2.37 "Активный поиск"|обновлении 2.37 «Активный поиск»]] и представляет из себя довольно усреднённый штурмовик: несмотря на скудный набор подвесного вооружения, данная машина в некоторых условиях способна довольно сильно потрепать как наступающие танки противника на передовой, так и обороняющее их ПВО. Однако слабый двигатель и ограниченные углы атаки при штурмовке КАБ-ами не позволят долго беспрепятственно уничтожать наземную технику противника – рано или поздно либо прилетит более мощный и манёвренный вражеский истребитель или штурмовик, либо топовые вражеские ЗРК, от огня которых нельзя будет быстро уйти в пикировании. Однако в воздушных боях у бразильского «Кентавра» есть свой козырь в рукаве: наличие двух довольно мощных ракет «Воздух-Воздух», которые хоть и не имеют помехозащищенности, но способных уничтожать цели при довольно больших перегрузках.
 == Основные характеристики ==
 === Летно-технические характеристики ===

@@ Строка 6: / Строка 6: @@
 {{Specs-Template}}
 == Описание ==
-AMX A-1A «Centauro» — бразильский вариант итальянского штурмовика AMX International. Ещё в самом начале 1980, итальянские фирмы Aeromacchi и Aeroitalia подписали совместное соглашение на разработку и производство качественно нового штурмовика, который должен был заменить устаревающий G.91 YS. В марте того же года, были утверждены основные требования к проекту и намечен его общий вид. При этом, в течение всего года шли переговоры между правительствами Италии и Бразилии и частной фирмы Embraer по поводу их участия в проекте. Уже в июле 1981 года было подписано соглашение о производственном партнерстве и началась совместная работа над новой машиной. К 15 мая 1984 года был уже собран первый итальянский прототип, а к 16 октября 1985 – первый бразильский прототип. Несмотря на общее сходство, самолёты кардинально отличаются по своей «начинке»: в то время как итальянец снабжался электроникой для удобного управления единым вооружением блока NATO, бразилец имеет свой собственный блок управления вооружением, характерным для южноамериканского региона. Так, вместо AIM-9L появились УРВВ MAA-1 Piranha, а на месте корректируемых авиабомб семейства GBU появились бомбы Lizard, практически схожие по характеристикам с GBU-12. Помимо этого, на бразильском варианте устанавливались две 30-мм пушки DEFA 554. Всего, было построено около 60 машин различных комплектаций, из которых около 53 до сих пор находятся на службе.
+'''AMX A-1A «Centauro»''' — бразильский вариант итальянского штурмовика [[AMX|AMX International]]. Ещё в самом начале 1980-х, итальянские фирмы Aeromacchi и Aeroitalia подписали совместное соглашение на разработку и производство качественно нового штурмовика, который должен был заменить устаревающий [[G.91 YS]]. В марте того же года, были утверждены основные требования к проекту и намечен его общий вид. При этом, в течение всего года шли переговоры между правительствами Италии и Бразилии и частной фирмы Embraer по поводу их участия в проекте. Уже в июле 1981 года было подписано соглашение о производственном партнерстве и началась совместная работа над новой машиной. К 15 мая 1984-го года был уже собран первый итальянский прототип, а к 16 октября 1985-го – первый бразильский прототип. Несмотря на общее сходство, самолёты кардинально отличаются по своей «начинке»: в то время как итальянец снабжался электроникой для удобного управления единым вооружением блока NATO, бразилец имеет свой собственный блок управления вооружением, характерным для южноамериканского региона. Так, вместо AIM-9L появились УРВВ MAA-1 Piranha, а на месте корректируемых авиабомб семейства GBU появились бомбы Lizard, практически схожие по характеристикам с GBU-12. Помимо этого, на бразильском варианте устанавливались две 30-мм пушки DEFA 554. Всего, было построено около 60 машин различных комплектаций, из которых около 53 до сих пор находятся на службе.
-В игре AMX A-1A появился в обновлении 2.37 «Активный поиск» и представляет из себя довольно усредненный штурмовик: несмотря на скудный набор подвесного вооружения, данная машина в некоторых условиях способна довольно сильно потрепать как наступающие танки противника на передовой, так и обороняющее их ПВО. Однако слабый двигатель и ограниченные углы атаки при штурмовке КАБ-ами не позволят долго беспрепятственно уничтожать наземную технику противника – рано или поздно либо прилетит более мощный и манёвренный вражеский истребитель или штурмовик, либо топовые вражеские ЗРК, от огня которых нельзя будет быстро уйти в пикировании. Однако в воздушных боях, у бразильского «Кентавра» есть свой козырь в рукаве: наличие двух довольно мощных ракет «Воздух-Воздух», которые хоть и не имеют помехозащищенности, но способных уничтожать цели при довольно больших перегрузках.
+В игре '''AMX A-1A''' появился в [[Обновление 2.37 "Активный поиск"|обновлении 2.37 «Активный поиск»]] и представляет из себя довольно усредненный штурмовик: несмотря на скудный набор подвесного вооружения, данная машина в некоторых условиях способна довольно сильно потрепать как наступающие танки противника на передовой, так и обороняющее их ПВО. Однако слабый двигатель и ограниченные углы атаки при штурмовке КАБ-ами не позволят долго беспрепятственно уничтожать наземную технику противника – рано или поздно либо прилетит более мощный и манёвренный вражеский истребитель или штурмовик, либо топовые вражеские ЗРК, от огня которых нельзя будет быстро уйти в пикировании. Однако в воздушных боях, у бразильского «Кентавра» есть свой козырь в рукаве: наличие двух довольно мощных ракет «Воздух-Воздух», которые хоть и не имеют помехозащищенности, но способных уничтожать цели при довольно больших перегрузках.
 == Основные характеристики ==
 === Летно-технические характеристики ===

@@ Строка 6: / Строка 6: @@
 {{Specs-Template}}
 == Описание ==
-'''AMX A-1A «Centauro»''' — бразильский вариант итальянского штурмовика [[AMX|AMX International]]. Ещё в самом начале 1980, итальянские фирмы Aeromacchi и Aeroitalia подписали совместное соглашение на разработку и производство качественно нового штурмовика, который должен был заменить устаревающий [[G.91 YS]]. В марте того же года, были утверждены основные требования к проекту и намечен его общий вид. При этом, в течение всего года шли переговоры между правительствами Италии и Бразилии и частной фирмы Embraer по поводу их участия в проекте. Уже в июле 1981 года было подписано соглашение о производственном партнерстве и началась совместная работа над новой машиной. К 15 мая 1984 года был уже собран первый итальянский прототип, а к 16 октября 1985 – первый бразильский прототип. Несмотря на общее сходство, самолёты кардинально отличаются по своей «начинке»: в то время как итальянец снабжался электроникой для удобного управления единым вооружением блока NATO, бразилец имеет свой собственный блок управления вооружением, характерным для южноамериканского региона. Так, вместо AIM-9L появились УРВВ MAA-1 Piranha, а на месте корректируемых авиабомб семейства GBU появились бомбы Lizard, практически схожие по характеристикам с GBU-12. Помимо этого, на бразильском варианте устанавливались две 30-мм пушки DEFA 554. Всего, было построено около 60 машин различных комплектаций, из которых около 53 до сих пор находятся на службе.
+AMX A-1A «Centauro» — бразильский вариант итальянского штурмовика AMX International. Ещё в самом начале 1980, итальянские фирмы Aeromacchi и Aeroitalia подписали совместное соглашение на разработку и производство качественно нового штурмовика, который должен был заменить устаревающий G.91 YS. В марте того же года, были утверждены основные требования к проекту и намечен его общий вид. При этом, в течение всего года шли переговоры между правительствами Италии и Бразилии и частной фирмы Embraer по поводу их участия в проекте. Уже в июле 1981 года было подписано соглашение о производственном партнерстве и началась совместная работа над новой машиной. К 15 мая 1984 года был уже собран первый итальянский прототип, а к 16 октября 1985 – первый бразильский прототип. Несмотря на общее сходство, самолёты кардинально отличаются по своей «начинке»: в то время как итальянец снабжался электроникой для удобного управления единым вооружением блока NATO, бразилец имеет свой собственный блок управления вооружением, характерным для южноамериканского региона. Так, вместо AIM-9L появились УРВВ MAA-1 Piranha, а на месте корректируемых авиабомб семейства GBU появились бомбы Lizard, практически схожие по характеристикам с GBU-12. Помимо этого, на бразильском варианте устанавливались две 30-мм пушки DEFA 554. Всего, было построено около 60 машин различных комплектаций, из которых около 53 до сих пор находятся на службе.
-В игре '''AMX A-1A''' появился в [[Обновление 2.37 "Активный поиск"|обновлении 2.37 «Активный поиск»]] и представляет из себя довольно усредненный штурмовик: несмотря на скудный набор подвесного вооружения, данная машина в некоторых условиях способна довольно сильно потрепать как наступающие танки противника на передовой, так и обороняющее их ПВО. Однако слабый двигатель и ограниченные углы атаки при штурмовке КАБ-ами не позволят долго беспрепятственно уничтожать наземную технику противника – рано или поздно либо прилетит более мощный и манёвренный вражеский истребитель или штурмовик, либо топовые вражеские ЗРК, от огня которых нельзя будет быстро уйти в пикировании. Однако в воздушных боях, у бразильского «Кентавра» есть свой козырь в рукаве: наличие двух довольно мощных ракет «Воздух-Воздух», которые хоть и не имеют помехозащищенности, но способных уничтожать цели при довольно больших перегрузках.
+В игре AMX A-1A появился в обновлении 2.37 «Активный поиск» и представляет из себя довольно усредненный штурмовик: несмотря на скудный набор подвесного вооружения, данная машина в некоторых условиях способна довольно сильно потрепать как наступающие танки противника на передовой, так и обороняющее их ПВО. Однако слабый двигатель и ограниченные углы атаки при штурмовке КАБ-ами не позволят долго беспрепятственно уничтожать наземную технику противника – рано или поздно либо прилетит более мощный и манёвренный вражеский истребитель или штурмовик, либо топовые вражеские ЗРК, от огня которых нельзя будет быстро уйти в пикировании. Однако в воздушных боях, у бразильского «Кентавра» есть свой козырь в рукаве: наличие двух довольно мощных ракет «Воздух-Воздух», которые хоть и не имеют помехозащищенности, но способных уничтожать цели при довольно больших перегрузках.
-== Основные характеристики==
+== Основные характеристики ==
-== Летно-технические характеристики ==
+=== Летно-технические характеристики ===
 {{Specs-Avia-Flight}}
 <!--''Расскажите о том, как самолёт ведёт себя в воздухе. Максимальная скорость, манёвренность, скороподъёмность и максимально допустимая скорость пикирования - важнейшие характеристики самолёта. Особенное внимание обратите на РБ и СБ, поскольку в аркадных боях физика упрощена и отсутствует флаттер.''

@@ Строка 6: / Строка 6: @@
 {{Specs-Template}}
 == Описание ==
-AMX A-1A Centauro -- бразильский вариант итальянского штурмовика AMX International. Ещё в самом начале 1980, итальянские фирмы Aeromacchi и Aeroitalia подписали совместное соглашение на разработку и производство качественно нового штурмовика, который должен был заменить устаревающий G.91YS. В марте того же года, были утверждены основные требования к проекту и намечен его общий вид. При этом, в течение всего года шли переговоры между правительствами Италии и Бразилии и частной фирмы Embraer по поводу их участия в проекте. Уже в июле 1981 года было подписано соглашение о производственном партнерстве и началась совместная работа над новой  машиной. К 15 мая 1984 года был уже собран первый итальянский прототип, а к 16 октября 1985 -- первый бразильский прототип. Несмотря на общее сходство, самолёты кардинально отличаются по своей «начинке»: в то время как итальянец снабжался электроникой для удобного управления единым вооружением блока NATO, бразилец имеет свой собственный блок управления вооружением, характерным для южноамериканского региона. Так, вместо AIM-9L появились УРВВ MAA-1 Piranha, а корректируемых авиабомб семейства GBU -- бомбы Lizard, практически схожие по характеристикам с GBU-12. Помимо этого, на бразильском варианте устанавливались две 30-мм пушки DEFA 554. Всего, было построено около 60 машин различной комплектации, из которых около 53 до сих  пор находятся на службе.
+'''AMX A-1A «Centauro»''' — бразильский вариант итальянского штурмовика [[AMX|AMX International]]. Ещё в самом начале 1980, итальянские фирмы Aeromacchi и Aeroitalia подписали совместное соглашение на разработку и производство качественно нового штурмовика, который должен был заменить устаревающий [[G.91 YS]]. В марте того же года, были утверждены основные требования к проекту и намечен его общий вид. При этом, в течение всего года шли переговоры между правительствами Италии и Бразилии и частной фирмы Embraer по поводу их участия в проекте. Уже в июле 1981 года было подписано соглашение о производственном партнерстве и началась совместная работа над новой машиной. К 15 мая 1984 года был уже собран первый итальянский прототип, а к 16 октября 1985 – первый бразильский прототип. Несмотря на общее сходство, самолёты кардинально отличаются по своей «начинке»: в то время как итальянец снабжался электроникой для удобного управления единым вооружением блока NATO, бразилец имеет свой собственный блок управления вооружением, характерным для южноамериканского региона. Так, вместо AIM-9L появились УРВВ MAA-1 Piranha, а на месте корректируемых авиабомб семейства GBU появились бомбы Lizard, практически схожие по характеристикам с GBU-12. Помимо этого, на бразильском варианте устанавливались две 30-мм пушки DEFA 554. Всего, было построено около 60 машин различных комплектаций, из которых около 53 до сих пор находятся на службе.
-В игре AMX A-1A появился в обновлении 2.37 «Активный поиск» и представляет из себя довольно усредненный штурмовик: несмотря на скудный набор подвесного вооружения, данная машина в некоторых условиях способна довольно сильно потрепать как наступающие танки противника на передовой, так и обороняющее их ПВО. Однако слабый двигатель и ограниченные углы атаки при штурмовке КАБ-ами не позволят долго беспрепятственно уничтожать наземную технику противника -- рано или поздно либо прилетит  более мощный и манёвренный вражеский истребитель или штурмовик, либо топовые вражеские ЗРК, от огня которых нельзя будет быстро уйти в пикировании. Однако в воздушных боях, у бразильского «Кентавра» есть свой козырь в рукаве: наличие двух довольно мощных ракет «Воздух-Воздух», которые хоть и не имеют помехозащищенности, но способных уничтожать цели при довольно больших перегрузках.
+В игре '''AMX A-1A''' появился в [[Обновление 2.37 "Активный поиск"|обновлении 2.37 «Активный поиск»]] и представляет из себя довольно усредненный штурмовик: несмотря на скудный набор подвесного вооружения, данная машина в некоторых условиях способна довольно сильно потрепать как наступающие танки противника на передовой, так и обороняющее их ПВО. Однако слабый двигатель и ограниченные углы атаки при штурмовке КАБ-ами не позволят долго беспрепятственно уничтожать наземную технику противника – рано или поздно либо прилетит более мощный и манёвренный вражеский истребитель или штурмовик, либо топовые вражеские ЗРК, от огня которых нельзя будет быстро уйти в пикировании. Однако в воздушных боях, у бразильского «Кентавра» есть свой козырь в рукаве: наличие двух довольно мощных ракет «Воздух-Воздух», которые хоть и не имеют помехозащищенности, но способных уничтожать цели при довольно больших перегрузках.
-== Основные характеристики ===== Летно-технические характеристики ===
+== Основные характеристики==
 {{Specs-Avia-Flight}}
 <!--''Расскажите о том, как самолёт ведёт себя в воздухе. Максимальная скорость, манёвренность, скороподъёмность и максимально допустимая скорость пикирования - важнейшие характеристики самолёта. Особенное внимание обратите на РБ и СБ, поскольку в аркадных боях физика упрощена и отсутствует флаттер.''

@@ Строка 2: / Строка 2: @@
 |code=amx_a_1a_brazil
 |images={{Specs-Card-Image|}}
-|store=13465
+|store=13309
 }}
 == Описание ==