AEC Mk II - История изменений

U36080758 в 13:34, 1 июня 2024

2024-06-01T13:34:30Z

U36063762 в 10:36, 29 мая 2024

2024-05-29T10:36:17Z

U36063762 в 10:36, 29 мая 2024

2024-05-29T10:36:08Z

U36063762 в 10:35, 29 мая 2024

2024-05-29T10:35:27Z

U32506691: /* Описание */

2024-05-23T19:35:14Z

‎Описание

U32506691: /* Описание */

2024-05-22T12:25:48Z

‎Описание

U32506691 в 12:23, 22 мая 2024

2024-05-22T12:23:57Z

U36063762 в 08:29, 2 ноября 2023

2023-11-02T08:29:58Z

U60459487 в 05:37, 15 июля 2022

2022-07-15T05:37:53Z

Внесённые изменения

U36063762 в 15:43, 17 июля 2021

2021-07-17T15:43:46Z

@@ Строка 10: / Строка 10: @@
 Вскоре после этого, в стремлении усилить вооружение согласно пожеланиям военных, AEC создало новую модификацию машины, получившую обозначение '''Mk II''', с переработанным корпусом, усиленным двигателем, новой башней и 57-мм орудием. Всего до 1943 года было построено около 500 машин модификации Mk II и Mk III. AEC Mk II принимали участие в североафриканской компании в конце 1942-го, а также в сражениях в Европе до самого конца Второй мировой войны. На вооружении Великобритании машины простояли до начала 1960-х годов, а на вооружении Ливана пробыли аж до 1976-го.
-В игру '''AEC Mk II''' был введён в качестве одного из призов [https://warthunder.ru/ru/news/13485/current/ «Новогоднего приключения» 2017 года]. В бою он отличается превосходным скорострельным орудием и впечатляющей мобильностью, но из-за колёсной ему тяжело передвигаться по грязи, а из-за слабой брони и низкой живучести он крайне уязвим для огня противника.
+В игру '''AEC Mk II''' был введён в качестве одного из призов [https://warthunder.ru/ru/news/13485/current/ «Новогоднего приключения» 2017 года]. В бою он отличается превосходным скорострельным орудием и впечатляющей мобильностью, но из-за колёсной базы ему тяжело передвигаться по грязи, а из-за слабой брони и низкой живучести он крайне уязвим для огня противника.
 == Основные характеристики ==

@@ Строка 2: / Строка 2: @@
 |code=uk_armored_car_aec_mk_2
 |market=AEC Mk.II
-|images={{Specs-Card-Image|AEC Mk II Первый.jpg}}
+|images={{Specs-Card-Image|}}
 }}

@@ Строка 6: / Строка 6: @@
 == Описание ==
-Опыт применения британских бронемашин в Северной Африке выявил множество проблем: британская техника имела лёгкое вооружение и сама пробивалась с пулемётов и автопушек. Немногим ранее уже был создан [[Daimler Mk II|Daimler Armoured Car]], но его бронирование всё ещё было недостаточным. Associated Equipment Company (AEC), обратив внимание на эту проблему, решили разработать собственную машину с более тяжёлой бронёй и усиленным вооружением. Для этого инженеры компании использовали шасси артиллерийского тягача AEC Matador, на который установили башню от Valentine Mk II с 40-мм орудием и бронирование, обеспечивающее защиту от автопушек. Первый деревянный макет был продемонстрирован армии во время парада 1941 года в Лондоне и достаточно впечатлил армию, чтобы те отправили первый контракт на постройку 120 машин, получивших обозначение '''AEC Armoured Car'''.
+Опыт применения британских бронемашин в Северной Африке выявил множество проблем: британская техника имела лёгкое вооружение и сама пробивалась с пулемётов и автопушек. Немногим ранее уже был создан [[Daimler Mk II|Daimler Armoured Car]], но его бронирование всё ещё было недостаточным. Associated Equipment Company ('''AEC'''), обратив внимание на эту проблему, решили разработать собственную машину с более тяжёлой бронёй и усиленным вооружением. Для этого инженеры компании использовали шасси артиллерийского тягача AEC Matador, на который установили башню от Valentine Mk II с 40-мм орудием и бронирование, обеспечивающее защиту от автопушек. Первый деревянный макет был продемонстрирован армии во время парада 1941 года в Лондоне и достаточно впечатлил армию, чтобы те отправили первый контракт на постройку 120 машин, получивших обозначение '''AEC Armoured Car'''.
 Вскоре после этого, в стремлении усилить вооружение согласно пожеланиям военных, AEC создало новую модификацию машины, получившую обозначение '''Mk II''', с переработанным корпусом, усиленным двигателем, новой башней и 57-мм орудием. Всего до 1943 года было построено около 500 машин модификации Mk II и Mk III. AEC Mk II принимали участие в североафриканской компании в конце 1942-го, а также в сражениях в Европе до самого конца Второй мировой войны. На вооружении Великобритании машины простояли до начала 1960-х годов, а на вооружении Ливана пробыли аж до 1976-го.

@@ Строка 6: / Строка 6: @@
 == Описание ==
-Во время Второй мировой войны британские бронемашины имели множество боестолкновений с итальянскими машинами в Северной Африке и испытывали в них множество проблем: британская техника имела лёгкое вооружение и сама пробивалась с пулемётов и автопушек. Немногим ранее уже был создан [[Daimler Mk II|Daimler Armoured Car]], но его бронирование всё ещё было недостаточным. Associated Equipment Company, обратив внимание на эту проблему, решили разработать собственную машину с более тяжёлой бронёй и усиленным вооружением. Для этого инженеры компании использовали шасси артиллерийского тягача AEC Matador, на который установили 40-мм (двухфунтовое) орудие вместе с башней Valentine Mk II и бронирование, которое обеспечило бы защиту от автопушек. Первый деревянный макет был продемонстрирован армии во время парада конной гвардии 1941 года в Лондоне и достаточно впечатлил армию, чтобы те отправили контракт на постройку 120 машин. Новая бронемашина получила обозначение '''AEC Armoured Car Mk I''', и в 1942 году было произведено 129 машин.
+Опыт применения британских бронемашин в Северной Африке выявил множество проблем: британская техника имела лёгкое вооружение и сама пробивалась с пулемётов и автопушек. Немногим ранее уже был создан [[Daimler Mk II|Daimler Armoured Car]], но его бронирование всё ещё было недостаточным. Associated Equipment Company (AEC), обратив внимание на эту проблему, решили разработать собственную машину с более тяжёлой бронёй и усиленным вооружением. Для этого инженеры компании использовали шасси артиллерийского тягача AEC Matador, на который установили башню от Valentine Mk II с 40-мм орудием и бронирование, обеспечивающее защиту от автопушек. Первый деревянный макет был продемонстрирован армии во время парада 1941 года в Лондоне и достаточно впечатлил армию, чтобы те отправили первый контракт на постройку 120 машин, получивших обозначение '''AEC Armoured Car'''.
-В стремлении усилить вооружение согласно пожеланиям военных вскоре AEC создала следующую модификацию, '''AEC Armoured Car Mk II''', с переработанным корпусом, усиленным двигателем, новой башней и 57-мм 6-фунтовым орудием. Всего до 1943 года было построено 507 машин этой модификации и модификации AEC Mk III. Машины приняли участие в североафриканской компании в конце 1942-го, а также в сражениях в Европе до самого конца Второй мировой войны. На вооружении Великобритании машины простояли до начала 1960-х годов, а на вооружении Ливана они простояли до 1976-го.
+Вскоре после этого, в стремлении усилить вооружение согласно пожеланиям военных, AEC создало новую модификацию машины, получившую обозначение '''Mk II''', с переработанным корпусом, усиленным двигателем, новой башней и 57-мм орудием. Всего до 1943 года было построено около 500 машин модификации Mk II и Mk III. AEC Mk II принимали участие в североафриканской компании в конце 1942-го, а также в сражениях в Европе до самого конца Второй мировой войны. На вооружении Великобритании машины простояли до начала 1960-х годов, а на вооружении Ливана пробыли аж до 1976-го.
-В игру '''AEC Mk II''' был введён в качестве одного из призов [https://warthunder.ru/ru/news/13485/current/ «Новогоднего приключения» 2017 года]. В бою он отличается превосходным скорострельным орудием и впечатляющей мобильностью, но быстро вязнет в грязи, из-за своей слабой брони и низкой живучести крайне уязвим для огня противника.
+В игру '''AEC Mk II''' был введён в качестве одного из призов [https://warthunder.ru/ru/news/13485/current/ «Новогоднего приключения» 2017 года]. В бою он отличается превосходным скорострельным орудием и впечатляющей мобильностью, но из-за колёсной ему тяжело передвигаться по грязи, а из-за слабой брони и низкой живучести он крайне уязвим для огня противника.
 == Основные характеристики ==

@@ Строка 10: / Строка 10: @@
 В стремлении усилить вооружение согласно пожеланиям военных вскоре AEC создала следующую модификацию, '''AEC Armoured Car Mk II''', с переработанным корпусом, усиленным двигателем, новой башней и 57-мм 6-фунтовым орудием. Всего до 1943 года было построено 507 машин этой модификации и модификации AEC Mk III. Машины приняли участие в североафриканской компании в конце 1942-го, а также в сражениях в Европе до самого конца Второй мировой войны. На вооружении Великобритании машины простояли до начала 1960-х годов, а на вооружении Ливана они простояли до 1976-го.
-В игру '''AEC Mk II''' был введён в качестве одного из призов [https://warthunder.ru/ru/news/13485/current/ «Новогоднего приключения» 2017 года]. В бою он отличается превосходным скорострельным орудием и впечатляющей мобильностью, но быстро вязнет в грязи и из-за своей слабой брони и низкой живучести крайне уязвим для огня противника.
+В игру '''AEC Mk II''' был введён в качестве одного из призов [https://warthunder.ru/ru/news/13485/current/ «Новогоднего приключения» 2017 года]. В бою он отличается превосходным скорострельным орудием и впечатляющей мобильностью, но быстро вязнет в грязи, из-за своей слабой брони и низкой живучести крайне уязвим для огня противника.
 == Основные характеристики ==

@@ Строка 8: / Строка 8: @@
 '''Armoured Car, AEC Mk II''' — британский бронеавтомобиль, разработанный компанией «Associated Equipment Company» в 1942–1943 годах. Он является обновленной версией AEC Mk.I, отличающейся от первого варианта новой башней с 57 мм (шестифунтовой) пушкой, изменённым лобовым бронированием и новым дизельным двигателем.
-В игре AEC Mk II — премиумный британский лёгкий танк II ранга. Он отличается превосходным скорострельным орудием и впечатляющей мобильностью, но быстро вязнет в грязи и не живет долго под плотным огнём. В игру он был введён в качестве приза [https://warthunder.ru/ru/news/13485/current/ «Новогоднего приключения» 2017 года], где данную машину можно было получить, заработав 7 «рождественских игрушек танкиста». В данный момент AEC Mk.II доступен для покупки на [[Биржа|бирже]].
+В игру '''AEC Mk II''' был введён в качестве приза [https://warthunder.ru/ru/news/13485/current/ «Новогоднего приключения» 2017 года]. В бою он отличается превосходным скорострельным орудием и впечатляющей мобильностью, но быстро вязнет в грязи и не живет долго под плотным огнём.
 == Основные характеристики ==

@@ Строка 6: / Строка 6: @@
 == Описание ==
-'''Armoured Car, AEC Mk II''' - британский бронеавтомобиль, разработанный компанией «Associated Equipment Company» в 1942–1943 годах. Он является обновленной версией AEC Mk.I , отличающейся от первого варианта новой башней с 57 мм (шестифунтовой) пушкой, измененным лобовым бронированием и новым дизельным двигателем.
+'''Armoured Car, AEC Mk II''' — британский бронеавтомобиль, разработанный компанией «Associated Equipment Company» в 1942–1943 годах. Он является обновленной версией AEC Mk.I, отличающейся от первого варианта новой башней с 57 мм (шестифунтовой) пушкой, измененным лобовым бронированием и новым дизельным двигателем.
-Бронеавтомобиль AEC Mk II в игре - подарочный премиумный британский легкий танк II ранга с боевым рейтингом {{ТТХ|бр|рб}}. Он был представлен в обновлении [[%D0%9E%D0%B1%D0%BD%D0%BE%D0%B2%D0%BB%D0%B5%D0%BD%D0%B8%D0%B5_1.75_%22La_R%C3%A9sistance%22|1.75 «La Résistance»]] в [https://warthunder.ru/ru/news/13485/current/ «Новогоднем приключении» 2017 года], который проходил с 22 декабря 2017 года по 22 января 2018 года. Его можно было получить, заработав 7 «рождественских игрушек танкиста». В данный момент AEC Mk.II  доступен для покупки на [[Биржа|бирже]].
+В игре AEC Mk II — премиумный британский лёгкий танк II ранга. Он отличается превосходным скорострельным орудием и впечатляющей мобильностью, но быстро вязнет в грязи и не живет долго под плотным огнем. В игру он был введён в качестве приза [https://warthunder.ru/ru/news/13485/current/ «Новогоднего приключения» 2017 года], где данную машину можно было получить, заработав 7 «рождественских игрушек танкиста». В данный момент AEC Mk.II доступен для покупки на [[Биржа|бирже]].
 == Основные характеристики ==
@@ Строка 16: / Строка 14: @@
 {{Specs-Tank-Armour}}
 [[Файл:AEC Mk II Front.jpg|мини]]
-AEC Mk II, как и большинство бронеавтомобилей, традиционно имеет слабую защиту от вражеских снарядов.
+AEC Mk II, как и большинство бронеавтомобилей, традиционно имеет слабую защиту от вражеских снарядов. Удивить иногда может разве что башня, во лбу которой идет сплошной бронелист в 31 мм, дополнительно перекрывающийся 31-мм маской орудия. Периодически, такое бронирование сдерживает случайные снаряды из орудий калибром до 75, либо с низкой начальной скоростью. Круговое же бронирование башни, в районе 20-25 мм, может сдержать обстрел разве что крупнокалиберных пулемётов.
-Удивить иногда может разве что башня, во лбу которой идет сплошной бронелист в 31 мм, дополнительно перекрывающийся 31-мм маской орудия. Периодически, такое бронирование сдерживает случайные снаряды из орудий калибром до 75, либо с низкой начальной скоростью. Круговое же бронирование башни, в районе 20-25 мм, может сдержать обстрел разве что крупнокалиберных пулеметов.
+Бронирование корпуса, можно сказать, номинально. Несмотря на хороший угол наклона, передний бронелист в 17 мм действительно очень тонкий, даже для резервных танков. Часть бронелиста занимает люк механика-водителя, перекрытого бронестеклом. Борт корпуса в 25 мм также почти ничего не сможет сдержать, но его иногда спасают крылья ходовой части и фальш-борта из конструкционной стали. Обладая очень тонкой броней, AEC Mk II очень уязвим для обстрела из крупнокалиберных пулеметов, для артиллерийских ударов и даже для взрыва боекомплекта близлежащих танков.
-Бронирование корпуса, можно сказать, номинально. Несмотря на хороший угол наклона, передний бронелист в 17 мм действительно очень тонкий, даже для резервных танков. Часть бронелиста занимает люк механика-водителя, перекрытого бронестеклом. Борт корпуса в 25 мм также почти ничего не сможет сдержать, но его иногда спасают крылья ходовой части и фальш-борта из конструкционной стали.
+AEC Mk II имеет плотную компоновку, из-за чего при пробитии снарядом башни или лобовой части корпуса он часто уничтожается. Но, благодаря слабому бронированию, снаряды противника могут иногда не взвестись об броню и пролететь насквозь. Боеукладка расположена довольно компактно по центру машины. Можно считать, что добрую половину места внутри техники занимает двигатель и трансмиссия, так что выводить из строя их будут очень часто. Зато они частично прикрывают собой экипаж.
-Можно считать, что добрую половину места внутри техники занимает двигатель и трансмиссия, так что разбивать их будут очень часто. Зато это обеспечит выживание экипажа - на какое то время.
+Дымовой гранатомет, установленный на крыше башни, позволяет очень удобно маскировать свои позиции в различных опасных ситуациях. Боезапаса в 18 гранат хватит на весь бой.
-Дымовой гранатомет, установленный на крыше башни, позволяет очень удобно маскировать свои позиции в различных опасных ситуациях. Боезапаса в 18 гранат хватит на весь бой.
+<gallery>
 === Подвижность ===
 {{Specs-Tank-Mobility}}
 [[Файл:AEC Mk II On a move.jpg|мини]]
-Будучи бронеавтомобилем, AEC Mk II представляет собой очень легкую машину. Он быстро разгоняется и имеет хорошую крейсерскую скорость на твердом грунте (асфальт, дороги, скалы) около 50 км/ч.
+Будучи бронеавтомобилем, AEC Mk II представляет собой очень лёгкую машину. Он быстро разгоняется и имеет хорошую крейсерскую скорость на твердом грунте (асфальт, дороги, скалы) около 50 км/ч. В то же время, из-за колесной базы, AEC Mk II имеет большие трудности при перемещениях по мягкому грунту (песок, грязь, снег). Маломощный двигатель не дает приемлемой удельной мощности, и скорость на бездорожье падает очень существенно. При пересечении водных преград скорость вообще падает до 17 км/ч и снижается еще больше при маневрах. Задний ход также оставляет желать лучшего для такого типа техники, хотя он всё равно лучше, чем у Cromwell и Valentine.
-Еще один важный момент, который следует учитывать - это радиус поворота: как и все колесные машины времен Второй мировой войны, AEC не можете развернуться на месте, и всегда нужно пространство, чтобы радикально изменить направление. Чем больше скорость, тем больше радиус поворота. Также, для AEC характерен длинный тормозной путь, а торможение при повороте приводит к неконтролируемому заносу.
+Еще один важный момент, который следует учитывать — это радиус поворота: как и все колёсные машины, AEC не можете развернуться на месте, и ему всегда нужно пространство, чтобы радикально изменить направление. Чем больше скорость, тем больше радиус поворота. Также, для AEC характерен длинный тормозной путь, а торможение при повороте приводит к неконтролируемому заносу.
 === Модификации и экономика ===