AB 205 A-1 - История изменений

U177046371 в 09:19, 16 июля 2024

2024-07-16T09:19:11Z

U86371685 в 09:42, 2 января 2024

2024-01-02T09:42:15Z

U1108286: добавлена ссылка на свежий видеообзор

2024-01-01T23:00:20Z

добавлена ссылка на свежий видеообзор

U86371685 в 10:36, 7 ноября 2023

2023-11-07T10:36:52Z

U19458673: /* Достоинства и недостатки */ Корректировка по поведению в бою данной машины на основе собственного опыта применения.

2022-12-31T15:00:51Z

‎Достоинства и недостатки: Корректировка по поведению в бою данной машины на основе собственного опыта применения.

U36063762 в 13:57, 12 декабря 2022

2022-12-12T13:57:39Z

U32815206 в 16:00, 30 января 2021

2021-01-30T16:00:39Z

U44441395: /* Живучесть и бронирование */

2021-01-26T10:53:13Z

‎Живучесть и бронирование

U44441395 в 10:52, 26 января 2021

2021-01-26T10:52:14Z

U44441395 в 19:57, 25 января 2021

2021-01-25T19:57:54Z

@@ Строка 5: / Строка 5: @@
 == Описание ==
-'''АB 205 A-1''' — одномоторный многоцелевой вертолёт, переделка лицензионной копии вертолёта Bell Model 205, лицензия на производство которого была приобретена в 1966 году итальянской фирмой «Costruzioni Aeronautiche Giovanni Agusta SpA». В военном варианте вертолёт АВ 205 является прямым аналогом американского вертолета Bell [[UH-1D (Германия)|UH-1D]]/UN-1Н Iroquois. Зарекомендовавшие себя как очень надежные, многоцелевые вертолёты АВ 205 широко экспортировались в разные страны мира.
+'''Agusta-Bell 205 A''' — обозначение производимых по лицензии в Италии американских вертолётов Bell 205, являющихся аналогом военного Bell UH-1Н Iroquois. Имеющиеся на вооружении Италии Bell 204 зарекомендовали себя как очень надёжные машины, логичным следствием из чего стал интерес итальянцев к их улучшенной версии, которая к тому же неплохо показывала себя в войне во Вьетнаме. В 1966 году Италия смогла получить лицензию на их производство фирмой Agusta, причём лицензия позволяла и вносить модификации в машину, и продавать её на экспорт. Всего за время производства до конца 1970-х годов Италией было построено чуть более 100 вертолётов AB 205 A, первые 23 из которых строились в изначальной конфигурации с двигателем T53-L-11A, а остальные в улучшенной версии '''A-1''' с двигателем T53-L-13A.
-В игре эта машина появилась в [[Обновление 2.3 "Раскалённые траки"|обновлении 2.3 «Раскалённые траки»]] и располагается в дереве вертолётов Италии. Этот вертолёт требует довольно тонкого чувства течения боя, чтобы подгадать момент и нанести противнику смертельный удар. Основными его качествами будут хорошая максимальная скорость и довольно неплохая, по сравнению с другими ранними машинами, живучесть под прямым обстрелом из мелкокалиберных или крупнокалиберных пулемётов. К недостаткам данной машины можно отнести большой силуэт, сильную потерю энергии при попытке изменить курс и малый боекомплект подвесного вооружения. Помимо этого, данный вертолёт требует от игрока постоянного контроля курса, поскольку его постоянно кренит в левую сторону, что только усугубляется при получении повреджений.
+В игре '''AB 205 A-1''' появился в [[Обновление 2.3 "Раскалённые траки"|обновлении 2.3 «Раскалённые траки»]]. Основными его качествами будут хорошая максимальная скорость и довольно неплохая, по сравнению с другими ранними машинами, живучесть под прямым обстрелом из мелкокалиберных или крупнокалиберных пулемётов. К недостаткам данной машины можно отнести большой силуэт, сильную потерю энергии при попытке изменить курс и малый боекомплект подвесного вооружения. Помимо этого, данный вертолёт требует от игрока постоянного контроля курса, поскольку его постоянно кренит в левую сторону, что только усугубляется при получении повреждений.
 == Основные характеристики ==
@@ Строка 80: / Строка 80: @@
 В 1966 году у армии Италии появилась острая необходимость в надёжном, универсальным и дешевом многоцелевом вертолёте, способного выполнять функции транспортной, так и ударной машины. В это же время правительство Италии обращает свое внимание на главных импортеров техники – США. В самом разгаре война во Вьетнаме. Война. в которой сочетаются как передовые технологии, так и смертоносное вооружение: появляются такие понятия, как напалм, «Агент Оранж», развиваются ракеты УРВВ и УРВП. Вобщем-то как и их носители. Появляются новые виды техники, способные работать в довольно тяжелых условиях тропиков, постоянной высокой влажности и ежедневной боевой готовности для выполнения различных задач. Именно во Вьетнаме прошли свое боевое крещение такие вещи как M-16 Assault rifle, [[F-4E Phantom II]] и, конечно же, воспетая во всех фильмах и книгах о Вьетнаме, такая «птичка» как UH-1D «Iroquois». Именно эта машина зарекомендовала себя как очень надежная, универсальная и крайне эффективная боевая единица. Помимо этого она была довольна дешева в изготовлении. Так, она заработала в этой войне славу и стала очень востребованной на рынке импорта в другие страны блока НАТО и не только.
-Именно на «Хюи» пал выбор начальства армии Италии при выборе образца для закупки и производства  у себя на родине. Вертолет получил наименование «Agusta-Bell '''АВ 205»'''  и представлял собой вариант вертолета Bell Model 205, лицензия на производство которого была приобретена уже в 1966 году итальянской фирмой «Costruzioni Aeronautiche Giovanni Agusta SpA». Подобно американскому «родственнику», итальянский вариант АВ 205 отличался от вертолета АВ 204( он же импортный UH-1D) удлиненным фюзеляжем с кабиной, в которой могут поместиться до 14 человек и один летчик. На вертолете был установлен газотурбинный двигатель Т53 повышенной мощности. Огрехи, однако, в большинстве остались теми же: плохая управляемость при сильном ветре, общая слабозащищённость экипажа от крупнокалиберного вооружения и крайне ограниченный моторесурс силовой установки.
+Именно на «Хюи» пал выбор начальства армии Италии при выборе образца для закупки и производства у себя на родине. Вертолет получил наименование «Agusta-Bell '''АВ 205»'''  и представлял собой вариант вертолета Bell Model 205, лицензия на производство которого была приобретена уже в 1966 году итальянской фирмой «Costruzioni Aeronautiche Giovanni Agusta SpA». Подобно американскому «родственнику», итальянский вариант АВ 205 отличался от вертолета АВ 204( он же импортный UH-1D) удлиненным фюзеляжем с кабиной, в которой могут поместиться до 14 человек и один летчик. На вертолете был установлен газотурбинный двигатель Т53 повышенной мощности. Огрехи, однако, в большинстве остались теми же: плохая управляемость при сильном ветре, общая слабозащищённость экипажа от крупнокалиберного вооружения и крайне ограниченный моторесурс силовой установки.
 {{Цитата
 |-А зачем Вы все сидите на касках?   -Чтобы яйца не оторвало!

@@ Строка 100: / Строка 100: @@
 Файл:AB 205 A-1 применение в бою 7.png|
 </gallery>
 '''Исторические фото:'''<gallery>
@@ Строка 114: / Строка 113: @@
 Файл:AB 205 A-1 Ливрея 2.jpg|Ливрея ВВС Греции
 </gallery>
 == См. также ==

@@ Строка 100: / Строка 100: @@
 Файл:AB 205 A-1 применение в бою 7.png|
 </gallery>
 '''Исторические фото:'''<gallery>

@@ Строка 58: / Строка 58: @@
 </gallery>
 === Достоинства и недостатки ===
-'''«Augusta Bell 205 A-1»''' – это плохой, даже по сравнению с другими, ранний вертолёт, который никак не показывает себя на поле боя кроме как мишень. Отличная манёвренность и максимальная скорость делают его довольно трудной мишенью для вражеских орудий, но владельцы техники с автопушками будут рады вас видеть на поле боя.
+'''«Augusta Bell 205 A-1»''' – это неплохой, по сравнению с другими, ранний вертолёт, который хорошо показывает себя на поле боя. Отличная манёвренность и максимальная скорость делают его довольно трудной мишенью для вражеских орудий, а мощное подвесное вооружение делает его довольно мощной боевой единицей на поле боя.
 '''Достоинства:'''
 * Большая максимальная скорость и отличная манёвренность
-* Наличие мощного подвесного вооружения (только против самолётов и то не факт)
+* Относительно хорошая живучесть
@@ Строка 73: / Строка 74: @@
 * Постоянный крен на левую сторону
 * Низкая эффективность в вертолётных сражениях
 * Малая эффективность прокачки следующих машин в ветке
 == Историческая справка ==
@@ Строка 125: / Строка 124: @@
 * [[wikipedia:Bell_204/205|страница на Википедии;]]
 * [http://www.airwar.ru/enc/uh/ab205.html страница на Airwar.ru;]

@@ Строка 58: / Строка 58: @@
 </gallery>
 === Достоинства и недостатки ===
-'''«Augusta Bell 205 A-1»''' – это неплохой, по сравнению с другими, ранний вертолёт, который хорошо показывает себя на поле боя. Отличная манёвренность и максимальная скорость делают его довольно трудной мишенью для вражеских орудий, а мощное подвесное вооружение делает его довольно мощной боевой единицей на поле боя.
+'''«Augusta Bell 205 A-1»''' – это плохой, даже по сравнению с другими, ранний вертолёт, который никак не показывает себя на поле боя кроме как мишень. Отличная манёвренность и максимальная скорость делают его довольно трудной мишенью для вражеских орудий, но владельцы техники с автопушками будут рады вас видеть на поле боя.
 '''Достоинства:'''
 * Большая максимальная скорость и отличная манёвренность
-* Относительно хорошая живучесть
+* Наличие мощного подвесного вооружения (только против самолётов и то не факт)
@@ Строка 74: / Строка 73: @@
 * Постоянный крен на левую сторону
 * Низкая эффективность в вертолётных сражениях
 * Малая эффективность прокачки следующих машин в ветке
 == Историческая справка ==

@@ Строка 14: / Строка 14: @@
 === Летно-технические характеристики ===
 {{Specs-Heli-Flight}}
-АB 205 A-1 – это довольно быстрый  ранний вертолёт: его максимальная скорость составляет 217 км/ч . Конечно это не так быстро, как у американского [[AH-1G]], однако это даёт возможность совершать быстрые пролёты над наземной техникой противника и наносить точные удары. Максимальная высота полёта - 5,9 км. Помимо этого, можно отметить крайне хорошие манёвренные характеристики данной машины. Это позволяет без особых потерь скорости и каких-либо усилий уйти из-под огня противника. Нередко данное качество позволяет выйти «Аугусте» победителем из вертолётной дуэли: она способна быстро развернуться на противника или наоборот, уйти от его атаки или спрятаться за каким-либо препятствием. Помимо этого, данная машина способна увернуться от большинства ракет типа УР, кроме УРВВ с активной ГСН или ракет с автоматическим захватом  цели по лазерному лучу.
+АB 205 A-1 – это довольно быстрый  ранний вертолёт: его максимальная скорость составляет 217 км/ч . Конечно это не так быстро, как у американского [[AH-1G]], однако это даёт возможность совершать быстрые пролёты над наземной техникой противника и наносить точные удары. Максимальная высота полёта — 5,9 км. Помимо этого, можно отметить крайне хорошие манёвренные характеристики данной машины. Это позволяет без особых потерь скорости и каких-либо усилий уйти из-под огня противника. Нередко данное качество позволяет выйти «Аугусте» победителем из вертолётной дуэли: она способна быстро развернуться на противника или наоборот, уйти от его атаки или спрятаться за каким-либо препятствием. Помимо этого, данная машина способна увернуться от большинства ракет типа УР, кроме УРВВ с активной ГСН или ракет с автоматическим захватом  цели по лазерному лучу.
 Силовая установка представлена турбовальным Lycoming Engines T53-L-11 на 200 кгс и 1300 л.с и двух лопастей винта.
@@ Строка 52: / Строка 52: @@
 == Применение в бою ==
-«Agusta Bell 205 А-1» не очень вариативная машина. У игрока есть лишь два варианта эффективно реализовать потенциал этой техники: либо брать её в начале боя и, пролетая на низкой высоте, примерно в 13-15 метров во высотометру, нанести один молниеносный и точный удар по технике противника и так же быстро улетать в сторону союзного респауна бронетехники, либо брать вертолёт в середине боя, когда большинство противников будут отвлечены на бой с наземной техникой союзников. Так , у вас будет больше шансов на поражения наземной техники с значительно более слабым бронированием, однако к середине боя в воздухе начинают появляться вражеские истребители и ЗСУ, что делает подобную вылазку очень рискованной.<gallery>
+«Agusta Bell 205 А-1» не очень вариативная машина. У игрока есть лишь два варианта эффективно реализовать потенциал этой техники: либо брать её в начале боя и, пролетая на низкой высоте, примерно в 13-15 метров во высотометру, нанести один молниеносный и точный удар по технике противника и так же быстро улетать в сторону союзного респауна бронетехники, либо брать вертолёт в середине боя, когда большинство противников будут отвлечены на бой с наземной техникой союзников. Так , у вас будет больше шансов на поражения наземной техники с значительно более слабым бронированием, однако к середине боя в воздухе начинают появляться вражеские истребители и ЗСУ, что делает подобную вылазку очень рискованной.
 Файл:AB 205 A-1 применение в бою.png|
 Файл:AB 205 A-1 применение в бою 4.png|
 Файл:AB 205 A-1 применение в бою 2.png|
-</gallery>В вертолётных боях у данной машины геймплей схож с игрой на [[AH-1G]] и другими ранними вертолётами. Так, самым эффективным способом реализации подвесов будет облёт «горячих точек» сражения и пролёты на очень низкой высоте, дабы избежать обнаружения «хищными рыбами» данного режима: вертолётов КБ Камова([[Ка-29]];[[Ка-50]];[[Ка-52]]) или «Апачей» [[AH-64A|AH-64]]. После успешного обхода по флангу, можно начать активно уничтожать ИИ-технику противника, уничтожая ПВО и артиллерию из пулемётов, а более бронированные цели – ракетами.
+</gallery>
 === Достоинства и недостатки ===
 '''«Augusta Bell 205 A-1»''' – это неплохой, по сравнению с другими, ранний вертолёт, который хорошо показывает себя на поле боя. Отличная манёвренность и максимальная скорость делают его довольно трудной мишенью для вражеских орудий, а мощное подвесное вооружение делает его довольно мощной боевой единицей на поле боя.
@@ Строка 71: / Строка 72: @@
 * Нет бронезащиты пилотов
-* Малое количество сетапов вооружения
+* Малое количество наборов подвесного вооружения
 * Малый размер боекомплекта ракетных контейнеров
-* Постоянный крен на левую сторону, усиливающийся при ранении пилота
+* Постоянный крен на левую сторону
 * Низкая эффективность в вертолётных сражениях
 * Малая эффективность прокачки следующих машин в ветке

@@ Строка 20: / Строка 20: @@
 === Живучесть и бронирование ===
 {{Specs-Heli-Armour}}
 [[Файл:AB 205 A-1 Рентген.png|мини|365x365пкс|Рентген машины]]
 Силовая установка устойчива к попаданиям , однако повреждение масляных баков будет критично сказываться на её работе, потому настоятельно рекомендуется возвращаться на аэродром при любых её повреждениях.

@@ Строка 7: / Строка 7: @@
 '''АB 205 A-1''' – одномоторный  ударный  вертолёт, переделка лицензионной копии вертолёта Bell Model 205, лицензия на производство которого была приобретена в 1966 году итальянской фирмой «Costruzioni Aeronautiche Giovanni Agusta SpA». В военном варианте вертолет АВ 205 является прямым аналогом американского вертолета Bell [[UH-1D (Германия)|UH-1D]] / UN-1Н Iroquois. Зарекомендовавшие себя как очень надежные, многоцелевые вертолеты АВ 205 широко экспортировались в разные страны мира.
-В игре данный вертолёт требует довольно нетрадиционного типа мышления для того, чтобы подгадать момент и нанести противнику смертельный удар. Основными его качествами будут хорошая максимальная скорость и довольно неплохая, по сравнению с другими ранними машинами, живучесть под прямым обстрелом из мелкокалиберных или крупнокалиберных пулемётов. К недостаткам данной машины можно отнести большой силуэт, сильную потерю энергии при попытке изменить курс и малый боекомплект подвесного вооружения. Помимо этого, данный  вертолёт требует от игрока постоянного контроля курса, поскольку его постоянно кренит в левую сторону, а при ранении пилота этот крен увеличивается и AB 205 становится очень трудным в  управлении.
+В игре данный вертолёт требует довольно тонкого чувства течения боя для того, чтобы подгадать момент и нанести противнику серьезный, а иногда и смертельный удар. Основными его качествами будут хорошая максимальная скорость и довольно неплохая, по сравнению с другими ранними машинами, живучесть под прямым обстрелом из мелкокалиберных или крупнокалиберных пулемётов. К недостаткам данной машины можно отнести большой силуэт, сильную потерю энергии при попытке изменить курс и малый боекомплект подвесного вооружения. Помимо этого, данный  вертолёт требует от игрока постоянного контроля курса, поскольку его постоянно кренит в левую сторону, а при ранении пилота этот крен увеличивается и AB 205 становится очень трудным в  управлении.
 В War Thunder эта машина открывает дерево Итальянской винтокрылой авиации, появившись в [[Обновление 2.3 "Раскалённые траки"|обновлении 2.3 «Раскалённые траки»]].
@@ Строка 14: / Строка 14: @@
 === Летно-технические характеристики ===
 {{Specs-Heli-Flight}}
-АB 205 A-1 – это довольно быстрый  ранний вертолёт: его максимальная скорость составляет 217 км/ч . Конечно это не так быстро, как у американского [[AH-1G]], однако это даёт возможность совершать быстрые пролёты над наземной техникой противника и наносить точные удары. Максимальная высота полёта - 5,9 км.
+АB 205 A-1 – это довольно быстрый  ранний вертолёт: его максимальная скорость составляет 217 км/ч . Конечно это не так быстро, как у американского [[AH-1G]], однако это даёт возможность совершать быстрые пролёты над наземной техникой противника и наносить точные удары. Максимальная высота полёта - 5,9 км. Помимо этого, можно отметить крайне хорошие манёвренные характеристики данной машины. Это позволяет без особых потерь скорости и каких-либо усилий уйти из-под огня противника. Нередко данное качество позволяет выйти «Аугусте» победителем из вертолётной дуэли: она способна быстро развернуться на противника или наоборот, уйти от его атаки или спрятаться за каким-либо препятствием. Помимо этого, данная машина способна увернуться от большинства ракет типа УР, кроме УРВВ с активной ГСН или ракет с автоматическим захватом  цели по лазерному лучу.
 Силовая установка представлена турбовальным Lycoming Engines T53-L-11 на 200 кгс и 1300 л.с и двух лопастей винта.
@@ Строка 89: / Строка 89: @@
 == Медиа ==
-''Прекрасным дополнением к статье станут видеогайды, а также скриншоты из игры и фотографии.''
+'''Игровые скриншоты:'''<gallery>
 == См. также ==