A6M5 - История изменений

U36080758 в 05:10, 2 марта 2024

2024-03-02T05:10:49Z

U28895428 в 21:03, 10 февраля 2024

2024-02-10T21:03:45Z

U28895428 в 20:56, 10 февраля 2024

2024-02-10T20:56:35Z

U28895428 в 20:52, 10 февраля 2024

2024-02-10T20:52:04Z

U28895428 в 20:35, 10 февраля 2024

2024-02-10T20:35:44Z

U27041116: Добавлен https://wiki.warthunder.ru/A6M5_Hei из последнего патча

2021-03-26T15:56:12Z

Добавлен https://wiki.warthunder.ru/A6M5_Hei из последнего патча

U36063762 в 14:15, 7 декабря 2020

2020-12-07T14:15:09Z

U36063762 в 14:03, 7 декабря 2020

2020-12-07T14:03:32Z

U96267793: Отредактировал согласно замечаниям hrusg

2020-06-28T14:28:45Z

Отредактировал согласно замечаниям hrusg

U96267793: Исправил историческую справку

2020-06-23T08:41:31Z

Исправил историческую справку

@@ Строка 5: / Строка 5: @@
 == Описание ==
-'''Mitsubishi A6M5 mod.52 Zero''' (''пилоты называли его {{Пояснение|«Reisen»|«Rei» — «ноль», «sen» от слова «сэнтоки» — «истребитель»''}}'') — японский палубный истребитель, разработанный компанией Mitsubishi. В конце 1942 года завод Mitsubishi начал выпуск новой модели «Зеро», изначально обозначавшейся как «палубный истребитель морской тип 0 модель 52». В лётные части эта машина поступала под индексом А6М5. Конструктивные отличия «пятёрки» были достаточно существенными. Благодаря дополнительному усилению обшивки истребителя удалось решить проблему нагрузок на крылья, из-за которых пилоты самолётов модификации [[A6M3]] вынуждены были искусственно ограничивать скорость пикирования. Переработанная система выхлопа с отдельными патрубками для каждой пары цилиндров позволила увеличить тягу винта. Скорость машины закономерно увеличилась: на высоте 6000 метров А6М5 мог разогнаться до 565 км/ч. Для того чтобы исключить прожиг дюралевой обшивки горячими газами, в районе выхлопных патрубков корпус самолёта был усилен стальными листами. Таким образом, A6M5 считается самой быстрой и массовой модификацией «Зеро» — построено было 1701 самолёт.
+'''Mitsubishi A6M5 mod.52 Zero''' (''пилоты называли его {{Пояснение|«Reisen»|«Rei» — «ноль», «sen» от слова «сэнтоки» — «истребитель»''}}'') — японский палубный истребитель, разработанный компанией Mitsubishi. В конце 1942 года завод Mitsubishi начал выпуск новой модели «Зеро», изначально обозначавшейся как «палубный истребитель морской тип 0 модель 52». В лётные части эта машина поступала под индексом А6М5. Конструктивные отличия «пятёрки» были достаточно существенными. Благодаря дополнительному усилению обшивки истребителя удалось решить проблему нагрузок на крылья, из-за которых пилоты самолётов модификации [[A6M3]] вынуждены были искусственно ограничивать скорость пикирования. Переработанная система выхлопа с отдельными патрубками для каждой пары цилиндров позволила увеличить тягу винта. Скорость машины закономерно увеличилась: на высоте 6000 метров А6М5 мог разогнаться до 565 км/ч. Для того, чтобы исключить прожиг дюралевой обшивки горячими газами, в районе выхлопных патрубков корпус самолёта был усилен стальными листами. Таким образом, A6M5 считается самой быстрой и массовой модификацией «Зеро» — построено было 1701 самолёт.
-В игре '''A6M5''' появился вместе с выходом [[Обновление 1.27|обновления 1.27]] и располагается в линейке исследования авиации Японии. A6M5 по своим лётным характеристикам не имеет себе равных. Превосходная манёвренность позволяет перекручивать большинство истребителей, кроме серии Spitfire, улучшилась также скорость и скороподъёмность. Вооружение не претерпело изменений и по-прежнему состоит из двух 7,7-мм пулемётов и двух 20-мм пушке с ограниченным количеством боеприпасов. Главным недостатком являются всё то же отсутствие какой-либо защиты пилота и конструкции истребителя, из-за чего пилоту нужно играть очень осторожно.
+В игре '''A6M5''' появился вместе с выходом [[Обновление 1.27|обновления 1.27]] и располагается в линейке исследования авиации Японии. A6M5 по своим лётным характеристикам не имеет себе равных. Превосходная манёвренность позволяет перекручивать большинство истребителей, кроме серии Spitfire, улучшилась также скорость и скороподъёмность. Вооружение не претерпело изменений и по-прежнему состоит из двух 7,7-мм пулемётов и двух 20-мм пушек с ограниченным количеством боеприпасов. Главным недостатком являются всё то же отсутствие какой-либо защиты пилота и конструкции истребителя, из-за чего пилоту нужно играть очень осторожно.
 == Основные характеристики ==

@@ Строка 7: / Строка 7: @@
 '''Mitsubishi A6M5 mod.52 Zero''' (''пилоты называли его {{Пояснение|«Reisen»|«Rei» — «ноль», «sen» от слова «сэнтоки» — «истребитель»''}}'') — японский палубный истребитель, разработанный компанией Mitsubishi. В конце 1942 года завод Mitsubishi начал выпуск новой модели «Зеро», изначально обозначавшейся как «палубный истребитель морской тип 0 модель 52». В лётные части эта машина поступала под индексом А6М5. Конструктивные отличия «пятёрки» были достаточно существенными. Благодаря дополнительному усилению обшивки истребителя удалось решить проблему нагрузок на крылья, из-за которых пилоты самолётов модификации [[A6M3]] вынуждены были искусственно ограничивать скорость пикирования. Переработанная система выхлопа с отдельными патрубками для каждой пары цилиндров позволила увеличить тягу винта. Скорость машины закономерно увеличилась: на высоте 6000 метров А6М5 мог разогнаться до 565 км/ч. Для того чтобы исключить прожиг дюралевой обшивки горячими газами, в районе выхлопных патрубков корпус самолёта был усилен стальными листами. Таким образом, A6M5 считается самой быстрой и массовой модификацией «Зеро» — построено было 1701 самолёт.
-В игре '''A6M5''' появился вместе с выходом [[Обновление 1.27|обновления 1.27]] и располагается в линейке исследования авиации Японии. A6M5 по своим лётным характеристикам не имеет себе равных. Превосходная манёвренность позволяет перекручивать большинство истребителей, кроме серии Spitfire.
+В игре '''A6M5''' появился вместе с выходом [[Обновление 1.27|обновления 1.27]] и располагается в линейке исследования авиации Японии. A6M5 по своим лётным характеристикам не имеет себе равных. Превосходная манёвренность позволяет перекручивать большинство истребителей, кроме серии Spitfire, улучшилась также скорость и скороподъёмность. Вооружение не претерпело изменений и по-прежнему состоит из двух 7,7-мм пулемётов и двух 20-мм пушке с ограниченным количеством боеприпасов. Главным недостатком являются всё то же отсутствие какой-либо защиты пилота и конструкции истребителя, из-за чего пилоту нужно играть очень осторожно.
 == Основные характеристики ==

@@ Строка 7: / Строка 7: @@
 '''Mitsubishi A6M5 mod.52 Zero''' (''пилоты называли его {{Пояснение|«Reisen»|«Rei» — «ноль», «sen» от слова «сэнтоки» — «истребитель»''}}'') — японский палубный истребитель, разработанный компанией Mitsubishi. В конце 1942 года завод Mitsubishi начал выпуск новой модели «Зеро», изначально обозначавшейся как «палубный истребитель морской тип 0 модель 52». В лётные части эта машина поступала под индексом А6М5. Конструктивные отличия «пятёрки» были достаточно существенными. Благодаря дополнительному усилению обшивки истребителя удалось решить проблему нагрузок на крылья, из-за которых пилоты самолётов модификации [[A6M3]] вынуждены были искусственно ограничивать скорость пикирования. Переработанная система выхлопа с отдельными патрубками для каждой пары цилиндров позволила увеличить тягу винта. Скорость машины закономерно увеличилась: на высоте 6000 метров А6М5 мог разогнаться до 565 км/ч. Для того чтобы исключить прожиг дюралевой обшивки горячими газами, в районе выхлопных патрубков корпус самолёта был усилен стальными листами. Таким образом, A6M5 считается самой быстрой и массовой модификацией «Зеро» — построено было 1701 самолёт.
-В игре '''A6M5''' появился вместе с выходом [[Обновление 1.27|обновления 1.27]] и располагается в линейке исследования авиации Японии.
+В игре '''A6M5''' появился вместе с выходом [[Обновление 1.27|обновления 1.27]] и располагается в линейке исследования авиации Японии. A6M5 по своим лётным характеристикам не имеет себе равных. Превосходная манёвренность позволяет перекручивать большинство истребителей, кроме серии Spitfire.
 == Основные характеристики ==

@@ Строка 5: / Строка 5: @@
 == Описание ==
-'''Mitsubishi A6M5 mod.52 Zero''' (''пилоты называли его {{Пояснение|«Reisen»|«Rei» — «ноль», «sen» от слова «сэнтоки» — «истребитель»''}}'') — японский палубный истребитель, разработанный компанией Mitsubishi. В конце 1942 года завод Mitsubishi начал выпуск новой модели «Зеро», изначально обозначавшейся как «палубный истребитель морской тип 0 модель 52». В лётные части эта машина поступала под индексом А6М5. Конструктивные отличия «пятёрки» были достаточно существенными. Благодаря дополнительному усилению обшивки истребителя удалось решить проблему нагрузок на крылья, из-за которых пилоты самолётов модификации [[A6M3]] вынуждены были искусственно ограничивать скорость пикирования. Переработанная система выхлопа с отдельными патрубками для каждой пары цилиндров позволила увеличить тягу винта. Скорость машины закономерно увеличилась: на высоте 6000 метров А6М5 мог разогнаться до 565 км/ч. Для того чтобы исключить прожиг дюралевой обшивки горячими газами, в районе выхлопных патрубков корпус самолёта был усилен стальными листами.
+'''Mitsubishi A6M5 mod.52 Zero''' (''пилоты называли его {{Пояснение|«Reisen»|«Rei» — «ноль», «sen» от слова «сэнтоки» — «истребитель»''}}'') — японский палубный истребитель, разработанный компанией Mitsubishi. В конце 1942 года завод Mitsubishi начал выпуск новой модели «Зеро», изначально обозначавшейся как «палубный истребитель морской тип 0 модель 52». В лётные части эта машина поступала под индексом А6М5. Конструктивные отличия «пятёрки» были достаточно существенными. Благодаря дополнительному усилению обшивки истребителя удалось решить проблему нагрузок на крылья, из-за которых пилоты самолётов модификации [[A6M3]] вынуждены были искусственно ограничивать скорость пикирования. Переработанная система выхлопа с отдельными патрубками для каждой пары цилиндров позволила увеличить тягу винта. Скорость машины закономерно увеличилась: на высоте 6000 метров А6М5 мог разогнаться до 565 км/ч. Для того чтобы исключить прожиг дюралевой обшивки горячими газами, в районе выхлопных патрубков корпус самолёта был усилен стальными листами. Таким образом, A6M5 считается самой быстрой и массовой модификацией «Зеро» — построено было 1701 самолёт.
-Продолжались работы над дальнейшим усилением конструкции самолёта, чтобы увеличить скорость, которую он мог бы развивать в пикировании. Однако максимум, которого удалось добиться инженерам, составил около 740 км/ч. Большей прочности «Зеро» было уже не добавить, так как это вызвало бы чрезмерный рост его массы.
+В игре '''A6M5''' появился вместе с выходом [[Обновление 1.27|обновления 1.27]] и располагается в линейке исследования авиации Японии.
 == Основные характеристики ==

@@ Строка 1: / Строка 1: @@
 {{Specs-Card
 |code=a6m5_zero
-|images={{Specs-Card-Image|}}
+|images={{Specs-Card-Image|A6M5 Zero. Main 1.png|A6M5 Zero. Main 2.png}}
 }}
 == Описание ==
-A6M5 «Zero» (пилоты называли его «Reisen») — японский палубный истребитель, разработанный компанией Mitsubishi в 1943 году. Первый полёт состоялся в августе 1943 года. Самолёт серийно производился в Японии на заводах фирмы «Мицубиси» и «Накадзима». Самолёт создавался как своеобразный ответ на появление на тихоокеанском ТВД новых американских палубных истребителей — F-4U «Corsair» и F-6 «Wildcat». Самолёт появился в игре с начала ОБТ.
+'''Mitsubishi A6M5 mod.52 Zero''' (''пилоты называли его {{Пояснение|«Reisen»|«Rei» — «ноль», «sen» от слова «сэнтоки» — «истребитель»''}}'') — японский палубный истребитель, разработанный компанией Mitsubishi. В конце 1942 года завод Mitsubishi начал выпуск новой модели «Зеро», изначально обозначавшейся как «палубный истребитель морской тип 0 модель 52». В лётные части эта машина поступала под индексом А6М5. Конструктивные отличия «пятёрки» были достаточно существенными. Благодаря дополнительному усилению обшивки истребителя удалось решить проблему нагрузок на крылья, из-за которых пилоты самолётов модификации [[A6M3]] вынуждены были искусственно ограничивать скорость пикирования. Переработанная система выхлопа с отдельными патрубками для каждой пары цилиндров позволила увеличить тягу винта. Скорость машины закономерно увеличилась: на высоте 6000 метров А6М5 мог разогнаться до 565 км/ч. Для того чтобы исключить прожиг дюралевой обшивки горячими газами, в районе выхлопных патрубков корпус самолёта был усилен стальными листами.
 == Основные характеристики ==

@@ Строка 97: / Строка 97: @@
 * [[A6M5 otsu]]
 * [[A6M5 Ко]]
 Аналоги у других наций:

@@ Строка 1: / Строка 1: @@
-{{ТТХ-Карточка|code=a6m5_zero}}
+{{Specs-Card|code=a6m5_zero
 == Описание ==
@@ Строка 8: / Строка 9: @@
 == Основные характеристики ==
 === Летно-технические характеристики ===
 Самолёт во многом напоминает остальных представителей семейства А6М — он обладает отличной управляемостью на средних и малых скоростях и превосходит практически любого противника на своём БР в вираже (за исключением трофейных китайских и американских A6M2). А6М5 обладает отличным временем горизонтального виража, приемлемым роллом, благодаря чему способен «перекрутить» большинство истребителей, которых удастся нагнать и принудить к виражному бою. Истребитель также весьма прост в освоении для новичка: благодаря хорошей управляемости он прощает ошибки при пилотировании и его довольно тяжело ввести в штопор. Довольно низкая скорость сваливания как в посадочной, так и в обычной конфигурации также упрощают пилотирование самолетом.
@@ Строка 13: / Строка 15: @@
 === Живучесть и бронирование ===
 [[Файл:A6M5 without a wing.png|мини|А6М5, которому удалось сохранить управляемость после потери половины крыла]]
@@ Строка 18: / Строка 21: @@
 Масляная система охлаждения урон держит не лучше чем у предшественников, начиная течь практически от любого чиха в ее сторону, однако из-за довольно большого количества масла в системе у игрока есть возможность вернуться на базу в случае её повреждения даже с другого конца карты. Приятной неожиданностью станет также то, что самолёт сохраняет большую часть своей маневренности при повреждении как структуры фюзеляжа и оперения и даже при «почернении» отдельных элементов управления. По сути, самолет сохраняет управляемость даже при утрате половины крыла: если уцелела даже маленькая часть элерона у игрока есть возможность вернуться на базу.
 == Вооружение ==
 === Курсовое вооружение ===
 [[Файл:A6M5 attacking P-51.png|мини|А6М5 атакует Р-51]]
@@ Строка 36: / Строка 44: @@
 === Подвесное вооружение ===
 Подвесное вооружение истребителя представлено 2 наборами бомб- 1 бомба по 250 кг и 2 бомбы по 60 кг. В совместные бои стоит брать 1 250 кг бомбу, так как эффективность 1 ее сброса выше эффективности сброса 2 60 кг бомб. При точном попадании гарантировано уничтожение даже самых тяжелобронированных целей.

@@ Строка 64: / Строка 64: @@
 * Отличная маневренность
-* Относительно хорошее вооружение
+* Неплохое вооружение
 * Низкая скорость сваливания
 * Возможность использования подвесного вооружения
@@ Строка 72: / Строка 71: @@
 * Легко загорается
-* Низкоскоростной (в некоторых ситуациях может быть преимуществом)
+* Низкая скорость
 * Малое ускорение, скорость пикирования и скороподьемность
 * Относительно малый боезапас
 * Слабое вспомогательное курсовое вооружение
-* Относительно слабая точность и баллистика пушек
+* Плохие точность и баллистика пушек
 == Историческая справка ==
-К началу 1943 года, японские военные командующие надеялись, что новый палубный истребитель вскоре станет заменить собой А6М, который серьезно уступал новым американским палубным истребителям, таким как F-6 и F-4U. Тем не менее, все возможные самолеты для выполнения этой роли все никак не могли «довести до ума»- из-за перегруженности КБ Мицубиси работы по палубному истребителю А7М “Reppu” затягивались, J2M “Raiden” никак не могли запустить в крупномасштабное серийное производство из-за проблем с двигателем, не лучше ситуация была и с N1K “Shinden”. Когда стало ясно, такой самолет не может быть вскоре быть поставлен в крупномасштабное серийное производство, A6M3 был модифицирован, чтобы эффективно продолжать выполнять эту роль. В конце 1943 года были внесены изменения для упрощения конструкции самолета. Эти изменения были сделаны, чтобы помочь ускорить производство, а также увеличить скорость пикирования. Крылья остались такими же по размеру и форме, как и в A6M3 Reisen mod. 22. Были внесены изменения, в том числе снятие механизма складывания крыла. A6M5 также получил более прочную обшивку крыла. Другие заметные модификации были внесены в выхлоп самолета. На поздние A6M5 также были установлены огнетушители CO2 в топливных баках крыла, начиная с серийного номера 4274 и далее. Тем не менее, общая устарелость машины и не решённые проблемы с низкой живучестью и слабой выживаемостью продолжали преследовать «Зеро». В конце концов, дальнейшие модификации А6М5 так и не получили новый двигатель, что в итоге привело к довольно низкой результативности самолета.
+К началу 1943 года, японские военные командующие надеялись, что новый палубный истребитель вскоре сумеет заменить собой А6М, который серьезно уступал новым американским палубным истребителям, таким как F-6 и F-4U. Тем не менее, все возможные самолеты для выполнения этой роли все никак не могли «довести до ума»- из-за перегруженности КБ Мицубиси работы по палубному истребителю А7М “Reppu” затягивались, J2M “Raiden” никак не могли запустить в крупномасштабное серийное производство из-за проблем с двигателем, не лучше ситуация была и с N1K “Shinden”. Когда стало ясно, такой самолет не может быть вскоре быть поставлен в крупномасштабное серийное производство, A6M3 был модифицирован, чтобы эффективно продолжать выполнять эту роль. В конце 1943 года были внесены изменения для упрощения конструкции самолета. Эти изменения были сделаны, чтобы помочь ускорить производство, а также увеличить скорость пикирования. Крылья остались такими же по размеру и форме, как и в A6M3 Reisen mod. 22. Были внесены изменения, в том числе снятие механизма складывания крыла. A6M5 также получил более прочную обшивку крыла. Другие заметные модификации были внесены в выхлоп самолета. На поздние A6M5 также были установлены огнетушители CO2 в топливных баках крыла, начиная с серийного номера 4274 и далее. Тем не менее, общая устарелость машины и не решённые проблемы с низкой живучестью и слабой выживаемостью продолжали преследовать «Зеро». В конце концов, дальнейшие модификации А6М5 так и не получили новый двигатель, что в итоге привело к довольно низкой результативности самолета.
 == Медиа ==