A32A Röd Adam - История изменений

U60459487 в 11:26, 2 февраля 2024

2024-02-02T11:26:00Z

Внесённые изменения

U36063762 в 12:14, 27 января 2024

2024-01-27T12:14:03Z

U36063762 в 12:13, 27 января 2024

2024-01-27T12:13:07Z

U89890807: /* Историческая справка */

2024-01-27T12:06:05Z

‎Историческая справка

U89890807 в 11:51, 27 января 2024

2024-01-27T11:51:39Z

U89890807: /* Историческая справка */

2024-01-27T11:03:51Z

‎Историческая справка

U89890807 в 11:02, 27 января 2024

2024-01-27T11:02:31Z

U36063762 в 15:10, 24 января 2024

2024-01-24T15:10:29Z

U89890807: /* Историческая справка */

2024-01-24T13:28:04Z

‎Историческая справка

U89890807: /* Историческая справка */

2024-01-24T13:27:23Z

‎Историческая справка

@@ Строка 140: / Строка 140: @@
 </gallery>
-{{Youtube-gallery|J1Qa5L1lgBo|Обзор от Cross|da1m2n58NK8|Обзор от FallFire|De8-7hhZZ1M|В рубрике Машины Войны обсуждается А32А|YuGX_u9nWuY|Короткометражный шведский фильм 1957 года об A32А Lansen.}}
+{{Youtube-gallery|J1Qa5L1lgBo|Обзор от Cross|da1m2n58NK8|Обзор от FallFire|De8-7hhZZ1M|В рубрике Машины Войны обсуждается А32А|YuGX_u9nWuY|Короткометражный шведский фильм 1957 года об A32А Lansen}}
 == См. также ==
@@ Строка 150: / Строка 150: @@
 == Ссылки ==
 {{Шведские ударные истребители}}
 {{Шведская реактивная авиация}}

@@ Строка 122: / Строка 122: @@
 На вооружение Королевских ВВС А-32А «Лансен» приняли в 1955 году, ими начали заменять поршневые А21A-3 и B-18B. Штурмовик на то время был грозной машиной, неся четыре 20-мм пушки m/49, бомбы и неуправляемые ракеты различных калибров. Кроме того, на самолёте активно тестировалась возможность нести противокорабельные управляемые ракеты Rb.04С. Самолёт хорошо зарекомендовал себя среди лётчиков — надежная, быстрая и грозная боевая машина, но очень отзывчивая и послушная в руках пилота. На базе А32А разработали перехватчик J32B, разведчик S32C, и самолёт РЭБ J32E. Также были планы построить дневной истребитель на базе А32, путём установки дополнительной 30-мм пушки и четырёх ракет «воздух-воздух», но данная инициатива так и не покинула чертежную доску. В период с 1956 по 1997 годы в Королевских ВВС Швеции служило 287 А32А, 118 J32B и 45 S32C, всего было выпущено 456 самолётов. Три «Лансена» до сих пор летают на различных авиашоу и участвуют в выставках.
-Что касается самолетов в ливрее «Röd Adam», они входили в первую партию предсерийных штурмовиков, поставленных в авиакрыло F17 Kallinge в мае 1956 года. Они отличались только заводской раскраской, от которой, кстати, произошло название самолета ''Röd'' - красный, ''Adam'' - литера ''A'', которая обозначала штурмовик. Самолёты служили в крыле вплоть до замены всего авиапарка на более современные J35 «Дракен» в 1976 году.
+=== F17 Kallinge ===
 [[Файл:F17 airbase.jpg|мини|Авиабаза крыла F17 в Kallinge]]
-Само крыло F17 было сформировано в 1944 году и базировалось на бывшем военном полигоне около города Брекдакра. Изначально крыло занималось морскими операциями, такими как торпедирование, минирование морских путей и аэроразведка, и эксплуатировало бомбардировщики [[B3C]] и [[B17B|B17]]. В 1947 году крыло переформировали в бомбардировочное, где использовались [[B18B]] и [[T18B|Т18В]]. В начале 50-х годов на вооружение крыла поступили реактивные [[A21RB]], а со временем и [[A32A]]. В 1973 году было расформировано крыло F3 Östgöta, от которого F17 получила две эскадрильи [[J35D]], полностью отказавшись от A32A. Следующие два года крыло было чисто истребительным, пока в 1978 году одну из двух эскадрилий не заменили на разведывательную, укомплектованную новейшими SF/SH37, а через четыре года оставшуюся эскадрилью «Дракенов» заменили на [[JA37C]]. В 1993 году разведывательная эскадрилья была передана крылу F10 Scania и заменена истребительной эскадрильей с расформированного крыла F13 Bråvalla. В 2002 году все самолеты в крыле были заменены на универсальные [[JAS39C]].
+A32A несли службу в том числе в составе крыла F17 Kallinge. Само крыло было сформировано в 1944 году и базировалось на бывшем военном полигоне около города Брекдакра. Изначально крыло занималось морскими операциями, такими как минирование морских путей и аэроразведка, и эксплуатировало бомбардировщики [[B3C]] и B17. В 1947 году крыло переформировали в бомбардировочное, перевооружив на [[B18B]] и [[Т18В]]. В начале 50-х годов на вооружение крыла поступили реактивные A21R, а со временем и A32A. В 1973 году было расформировано крыло F3 Östgöta, от которого F17 получила две эскадрильи [[J35D]], и в итоге отказалась от A32A. Следующие два года крыло было чисто истребительным, пока в 1978 году одну из двух эскадрилий не заменили на разведывательную, укомплектованную новейшими SF/SH37, а через четыре года оставшуюся эскадрилью «Дракенов» заменили на [[JA37C]]. В 1993 году разведывательная эскадрилья была передана крылу F10 Scania и заменена истребительной эскадрильей с расформированного крыла F13 Bråvalla. В 2002 году все самолёты в крыле были заменены на универсальные [[JAS39C]].
 == Медиа ==

@@ Строка 122: / Строка 122: @@
 На вооружение Королевских ВВС А-32А «Лансен» приняли в 1955 году, ими начали заменять поршневые А21A-3 и B-18B. Штурмовик на то время был грозной машиной, неся четыре 20-мм пушки m/49, бомбы и неуправляемые ракеты различных калибров. Кроме того, на самолёте активно тестировалась возможность нести противокорабельные управляемые ракеты Rb.04С. Самолёт хорошо зарекомендовал себя среди лётчиков — надежная, быстрая и грозная боевая машина, но очень отзывчивая и послушная в руках пилота. На базе А32А разработали перехватчик J32B, разведчик S32C, и самолёт РЭБ J32E. Также были планы построить дневной истребитель на базе А32, путём установки дополнительной 30-мм пушки и четырёх ракет «воздух-воздух», но данная инициатива так и не покинула чертежную доску. В период с 1956 по 1997 годы в Королевских ВВС Швеции служило 287 А32А, 118 J32B и 45 S32C, всего было выпущено 456 самолётов. Три «Лансена» до сих пор летают на различных авиашоу и участвуют в выставках.
-Что касается самолетов в ливрее «Röd Adam», они входили в первую партию предсерийных штурмовиков, поставленных в эскадрилью F17 Kallinge в мае 1956 года. Они отличались только заводской раскраской, от которой, кстати, произошло название самолета ''Röd'' - красный, ''Adam'' - литера ''A'', которая обозначала штурмовик. Самолёты служили в эскадрилии вплоть до замены всего авиапарка на более современные J35 «Дракен» в 1976 году.
+Что касается самолетов в ливрее «Röd Adam», они входили в первую партию предсерийных штурмовиков, поставленных в авиакрыло F17 Kallinge в мае 1956 года. Они отличались только заводской раскраской, от которой, кстати, произошло название самолета ''Röd'' - красный, ''Adam'' - литера ''A'', которая обозначала штурмовик. Самолёты служили в крыле вплоть до замены всего авиапарка на более современные J35 «Дракен» в 1976 году.
 [[Файл:F17 airbase.jpg|мини|Авиабаза крыла F17 в Kallinge]]
-Само крыло F17 было сформировано в 1944 году и базировалось на бывшем военном полигоне около города Брекдакра. Изначально крыло занималось морскими операциями, такими как торпедирование, минирование морских путей и аэроразведка, и эксплуатировало бомбардировщики B3C и B17. В 1947 году крыло переформировали в бомбардировочное, где использовались B18B и Т18В. В начале 50-х годов на вооружение крыла поступили реактивные A21R, а со временем и A32A. В 1973 году было расформировано крыло F3 Östgöta, от которого F17 получила две эскадрильи J35D, полностью отказавшись от A32A. Следующие два года крыло было чисто истребительным, пока в 1978 году одну из двух эскадрилий не заменили на разведывательную, укомплектованную новейшими SF/SH37, а через четыре года оставшуюся эскадрилью Дракенов заменили на JA37C. В 1993 году разведывательная эскадрилья была передана крылу F10 Scania и заменена истребительной эскадрильей с расформированного крыла F13 Bråvalla. В 2002 году все самолеты в крыле были заменены на универсальные JAS39C.
+Само крыло F17 было сформировано в 1944 году и базировалось на бывшем военном полигоне около города Брекдакра. Изначально крыло занималось морскими операциями, такими как торпедирование, минирование морских путей и аэроразведка, и эксплуатировало бомбардировщики [[B3C]] и [[B17B|B17]]. В 1947 году крыло переформировали в бомбардировочное, где использовались [[B18B]] и [[T18B|Т18В]]. В начале 50-х годов на вооружение крыла поступили реактивные [[A21RB]], а со временем и [[A32A]]. В 1973 году было расформировано крыло F3 Östgöta, от которого F17 получила две эскадрильи [[J35D]], полностью отказавшись от A32A. Следующие два года крыло было чисто истребительным, пока в 1978 году одну из двух эскадрилий не заменили на разведывательную, укомплектованную новейшими SF/SH37, а через четыре года оставшуюся эскадрилью «Дракенов» заменили на [[JA37C]]. В 1993 году разведывательная эскадрилья была передана крылу F10 Scania и заменена истребительной эскадрильей с расформированного крыла F13 Bråvalla. В 2002 году все самолеты в крыле были заменены на универсальные [[JAS39C]].
 == Медиа ==

@@ Строка 122: / Строка 122: @@
 На вооружение Королевских ВВС А-32А «Лансен» приняли в 1955 году, ими начали заменять поршневые А21A-3 и B-18B. Штурмовик на то время был грозной машиной, неся четыре 20-мм пушки m/49, бомбы и неуправляемые ракеты различных калибров. Кроме того, на самолёте активно тестировалась возможность нести противокорабельные управляемые ракеты Rb.04С. Самолёт хорошо зарекомендовал себя среди лётчиков — надежная, быстрая и грозная боевая машина, но очень отзывчивая и послушная в руках пилота. На базе А32А разработали перехватчик J32B, разведчик S32C, и самолёт РЭБ J32E. Также были планы построить дневной истребитель на базе А32, путём установки дополнительной 30-мм пушки и четырёх ракет «воздух-воздух», но данная инициатива так и не покинула чертежную доску. В период с 1956 по 1997 годы в Королевских ВВС Швеции служило 287 А32А, 118 J32B и 45 S32C, всего было выпущено 456 самолётов. Три «Лансена» до сих пор летают на различных авиашоу и участвуют в выставках.
 Что касается самолетов в ливрее «Röd Adam», они входили в первую партию предсерийных штурмовиков, поставленных в эскадрилью F17 Kallinge в мае 1956 года. Они отличались только заводской раскраской, от которой, кстати, произошло название самолета ''Röd'' - красный, ''Adam'' - литера ''A'', которая обозначала штурмовик. Самолёты служили в эскадрилии вплоть до замены всего авиапарка на более современные J35 «Дракен» в 1976 году.
 == Медиа ==

@@ Строка 122: / Строка 122: @@
 На вооружение Королевских ВВС А-32А «Лансен» приняли в 1955 году, ими начали заменять поршневые А21A-3 и B-18B. Штурмовик на то время был грозной машиной, неся четыре 20-мм пушки m/49, бомбы и неуправляемые ракеты различных калибров. Кроме того, на самолёте активно тестировалась возможность нести противокорабельные управляемые ракеты Rb.04С. Самолёт хорошо зарекомендовал себя среди лётчиков — надежная, быстрая и грозная боевая машина, но очень отзывчивая и послушная в руках пилота. На базе А32А разработали перехватчик J32B, разведчик S32C, и самолёт РЭБ J32E. Также были планы построить дневной истребитель на базе А32, путём установки дополнительной 30-мм пушки и четырёх ракет «воздух-воздух», но данная инициатива так и не покинула чертежную доску. В период с 1956 по 1997 годы в Королевских ВВС Швеции служило 287 А32А, 118 J32B и 45 S32C, всего было выпущено 456 самолётов. Три «Лансена» до сих пор летают на различных авиашоу и участвуют в выставках.
-Что касается самолетов в ливрее «Röd Adam», они входили в первую партию предсерийных штурмовиков, поставленных в эскадрилью F17 Kallinge в мае 1956 года. Они отличались только заводской раскраской, от которой, кстати, произошло название самолета "Röd" - красный, "Adam" - литера 'A', которая обозначала штурмовик. Самолёты служили в эскадрилии вплоть до замены всего авиапарка на более современные J35 «Дракен» в 1976 году.
+Что касается самолетов в ливрее «Röd Adam», они входили в первую партию предсерийных штурмовиков, поставленных в эскадрилью F17 Kallinge в мае 1956 года. Они отличались только заводской раскраской, от которой, кстати, произошло название самолета ''Röd'' - красный, ''Adam'' - литера ''A'', которая обозначала штурмовик. Самолёты служили в эскадрилии вплоть до замены всего авиапарка на более современные J35 «Дракен» в 1976 году.
 == Медиа ==

@@ Строка 86: / Строка 86: @@
 '''Достоинства:'''
 * Хорошая управляемость и устойчивость на низких скоростях
 * Неплохое сохранение энергии
@@ Строка 95: / Строка 96: @@
 '''Недостатки:'''
 * Низкая тяговооружённость
 * Плохая манёвренность
@@ Строка 116: / Строка 118: @@
 Осенью 1952 года летчик-испытатель Бент Олафо впервые поднял опытный образец в воздух. После успешного полёта последовали следующие, в ходе одного из них, 25 октября самолёт преодолел звуковой барьер в небольшом пикировании. Тем самым, «Лансен» стал первым шведским самолётом преодолевшим скорость звука. В 1954 году, в Швецию поставили 17 РЛС Ps-431/А, которую разработала на заказ французская CSF, впрочем, на самолёты их не поставили, но активно изучали конструкцию и особенности производства. Позднее было запущено производство лицензированной версии этой РЛС на шведских заводах, которая и ставились на А32А. Впрочем, исходя из соображений экономии и используемой тактики, станции устанавливали только на часть самолётов — в авиазвене только один самолёт из четырёх обладал РЛС.
-[[Файл:A32A_Röd_Adam_on_airbase.jpg|мини|A32A Rod Adam на авиабазе]]
+[[Файл:A32A_Röd_Adam_on_airbase.jpg|мини|A32A «Röd Adam» на авиабазе]]
 На вооружение Королевских ВВС А-32А «Лансен» приняли в 1955 году, ими начали заменять поршневые А21A-3 и B-18B. Штурмовик на то время был грозной машиной, неся четыре 20-мм пушки m/49, бомбы и неуправляемые ракеты различных калибров. Кроме того, на самолёте активно тестировалась возможность нести противокорабельные управляемые ракеты Rb.04С. Самолёт хорошо зарекомендовал себя среди лётчиков — надежная, быстрая и грозная боевая машина, но очень отзывчивая и послушная в руках пилота. На базе А32А разработали перехватчик J32B, разведчик S32C, и самолёт РЭБ J32E. Также были планы построить дневной истребитель на базе А32, путём установки дополнительной 30-мм пушки и четырёх ракет «воздух-воздух», но данная инициатива так и не покинула чертежную доску. В период с 1956 по 1997 годы в Королевских ВВС Швеции служило 287 А32А, 118 J32B и 45 S32C, всего было выпущено 456 самолётов. Три «Лансена» до сих пор летают на различных авиашоу и участвуют в выставках.
 == Медиа ==
@@ Строка 135: / Строка 139: @@
 == См. также ==
 * [[A-4B]]
 * [[Су-7Б]]

@@ Строка 1: / Строка 1: @@
 {{Specs-Card
 |code=saab_a32a_red_adam
-|images={{Specs-Card-Image|A32A Rod Adam.jpg|A32A 2.png}}
+|images={{Specs-Card-Image|}}
 |cockpit=A32A cockpit view.jpeg
 }}
 == Описание ==
-'''Saab A32A Lansen''' — штурмовая версия шведского реактивного самолёта Saab 32. Проект разработки перспективного самолёта стартовал в 1948 году и первоначально машина должна была стать тяжёлым штурмовиком, способным достичь любую точку на побережье Швеции из центра страны максимум за один час. Требования также включали наличие бортовой РЛС, возможность эксплуатации в любое время суток и при любых погодных условиях, а также наличие мощного ударного вооружения. Однако позднее в разработку на её базе параллельно включили версию истребителя-перехватчика [[J32B]]. Ударный A32A стал поступать в шведские части в 1955 году. На своё время самолёт был весьма грозным оружием — в распоряжении пилота был как обширный арсенал подвесного вооружения, так и отличные ЛТХ и продвинутая электроника. Всего было произведено 287 самолётов, которые оставались на вооружении шведских ВВС вплоть до 1997 года.
+'''Saab A32A Lansen''' — штурмовая версия шведского реактивного самолёта Saab 32. Проект разработки будущего Saab 32 стартовал в 1948 году. Первоначально машина разрабатывалась исключительно как тяжёлый штурмовик. Основными требованиями для неё ставили наличие бортовой РЛС, возможность эксплуатации в любое время суток и при любых погодных условиях, наличие мощного ударного вооружения, а также способность достичь любой точки на побережье Швеции из центра страны максимум за один час. Однако позднее на её базе параллельно начали разработку истребителя-перехватчика — [[J32B]]. Ударная же версия, получившая обозначение A32A, стала поступать в военные части в 1955 году. На своё время самолёт был весьма грозным оружием — в распоряжении пилота был как обширный арсенал подвесного вооружения, так и отличные ЛТХ и продвинутая электроника. Всего было произведено 287 самолётов, которые оставались на вооружении шведских ВВС вплоть до 1997 года.
 == Основные характеристики ==
@@ Строка 84: / Строка 83: @@
 И если в первом случае можно как-то бороться с вражеской бронетехникой избегая вражеских радаров и огня ЗСУ, то во втором случае у устарелого дозвукового штурмовика не будет шансов против вражеских ЗУР и [[Управляемые ракеты «воздух-воздух»|УРВВ]].
-===Достоинства и недостатки ===
+=== Достоинства и недостатки ===
 '''Достоинства:'''
 * Хорошая управляемость и устойчивость на низких скоростях
 * Неплохое сохранение энергии
@@ Строка 97: / Строка 95: @@
 '''Недостатки:'''
 * Низкая тяговооружённость
 * Плохая манёвренность
@@ Строка 105: / Строка 102: @@
 * Отсутствие ЛТЦ для противодействия вражеским ИК ГСН
-==Историческая справка ==
+== Историческая справка ==
-[[Файл:Saab project p 1150.jpg|400x400px|Один из ранних концептов А32|мини]]
+[[Файл:Saab project p 1150.jpg|мини|Один из ранних концептов А32]]
 В 1946 году Королевские ВВС Швеции сформулировали требования к двухместному всепогодному штурмовику, несущему мощное курсовое вооружение, свободнопадающие бомбы, НАРы, а также способному достичь любой точки на побережье Швеции в течении одного часа. В Saab немедленно принялись за работу над проектом, получившим обозначение Р.1150.
@@ Строка 119: / Строка 116: @@
 Осенью 1952 года летчик-испытатель Бент Олафо впервые поднял опытный образец в воздух. После успешного полёта последовали следующие, в ходе одного из них, 25 октября самолёт преодолел звуковой барьер в небольшом пикировании. Тем самым, «Лансен» стал первым шведским самолётом преодолевшим скорость звука. В 1954 году, в Швецию поставили 17 РЛС Ps-431/А, которую разработала на заказ французская CSF, впрочем, на самолёты их не поставили, но активно изучали конструкцию и особенности производства. Позднее было запущено производство лицензированной версии этой РЛС на шведских заводах, которая и ставились на А32А. Впрочем, исходя из соображений экономии и используемой тактики, станции устанавливали только на часть самолётов — в авиазвене только один самолёт из четырёх обладал РЛС.
-[[Файл:A32A_Röd_Adam_on_airbase.jpg|мини|478x478пкс|A32A Rod Adam на авиабазе]]
+[[Файл:A32A_Röd_Adam_on_airbase.jpg|мини|A32A Rod Adam на авиабазе]]
 На вооружение Королевских ВВС А-32А «Лансен» приняли в 1955 году, ими начали заменять поршневые А21A-3 и B-18B. Штурмовик на то время был грозной машиной, неся четыре 20-мм пушки m/49, бомбы и неуправляемые ракеты различных калибров. Кроме того, на самолёте активно тестировалась возможность нести противокорабельные управляемые ракеты Rb.04С. Самолёт хорошо зарекомендовал себя среди лётчиков — надежная, быстрая и грозная боевая машина, но очень отзывчивая и послушная в руках пилота. На базе А32А разработали перехватчик J32B, разведчик S32C, и самолёт РЭБ J32E. Также были планы построить дневной истребитель на базе А32, путём установки дополнительной 30-мм пушки и четырёх ракет «воздух-воздух», но данная инициатива так и не покинула чертежную доску. В период с 1956 по 1997 годы в Королевских ВВС Швеции служило 287 А32А, 118 J32B и 45 S32C, всего было выпущено 456 самолётов. Три «Лансена» до сих пор летают на различных авиашоу и участвуют в выставках.
 == Медиа ==
 <gallery>
 Файл:A32A Rod Adam.jpg|А32А Röd Adam в воздухе
 Файл:A32A RodAdam takeoff.jpeg|А32А Röd Adam во время взлета
-Файл:A32A 2.png|A32A авиакрыла F17 над Балтийским морем
+Файл:A32A 2.png|
-Файл:А32А на боевом дежурстве.png|А32А на боевом дежурстве
+Файл:А32А на боевом дежурстве.png|
 Файл:A32-15.jpg|Пара А32А над Датским проливом
 Файл:A32A F6.jpg|Четыре А32А шестой воздушной флотилии
@@ Строка 140: / Строка 132: @@
 </gallery>
 {{Youtube-gallery|J1Qa5L1lgBo|Обзор от Cross|da1m2n58NK8|Обзор от FallFire|De8-7hhZZ1M|В рубрике Машины Войны обсуждается А32А|YuGX_u9nWuY|Короткометражный шведский фильм 1957 года об A32А Lansen.}}
-== См. также: ==
+== См. также ==
 * [[A-4B]]
 * [[Су-7Б]]

← Предыдущая		Версия 13:27, 24 января 2024
Строка 122:		Строка 122:

	На вооружение Королевских ВВС А-32А «Лансен» приняли в 1955 году, ими начали заменять поршневые А21A-3 и B-18B. Штурмовик на то время был грозной машиной, неся четыре 20-мм пушки m/49, бомбы и неуправляемые ракеты различных калибров. Кроме того, на самолёте активно тестировалась возможность нести противокорабельные управляемые ракеты Rb.04С. Самолёт хорошо зарекомендовал себя среди лётчиков — надежная, быстрая и грозная боевая машина, но очень отзывчивая и послушная в руках пилота. На базе А32А разработали перехватчик J32B, разведчик S32C, и самолёт РЭБ J32E. Также были планы построить дневной истребитель на базе А32, путём установки дополнительной 30-мм пушки и четырёх ракет «воздух-воздух», но данная инициатива так и не покинула чертежную доску. В период с 1956 по 1997 годы в Королевских ВВС Швеции служило 287 А32А, 118 J32B и 45 S32C, всего было выпущено 456 самолётов. Три «Лансена» до сих пор летают на различных авиашоу и участвуют в выставках.		На вооружение Королевских ВВС А-32А «Лансен» приняли в 1955 году, ими начали заменять поршневые А21A-3 и B-18B. Штурмовик на то время был грозной машиной, неся четыре 20-мм пушки m/49, бомбы и неуправляемые ракеты различных калибров. Кроме того, на самолёте активно тестировалась возможность нести противокорабельные управляемые ракеты Rb.04С. Самолёт хорошо зарекомендовал себя среди лётчиков — надежная, быстрая и грозная боевая машина, но очень отзывчивая и послушная в руках пилота. На базе А32А разработали перехватчик J32B, разведчик S32C, и самолёт РЭБ J32E. Также были планы построить дневной истребитель на базе А32, путём установки дополнительной 30-мм пушки и четырёх ракет «воздух-воздух», но данная инициатива так и не покинула чертежную доску. В период с 1956 по 1997 годы в Королевских ВВС Швеции служило 287 А32А, 118 J32B и 45 S32C, всего было выпущено 456 самолётов. Три «Лансена» до сих пор летают на различных авиашоу и участвуют в выставках.
−
−	~~==Историческая справка ==~~
−	~~[[Файл:Saab project p 1150.jpg\|423x423px\|Один из ранних концептов А32\|мини]]~~
−	В 1946 году Королевские ВВС Швеции сформулировали требования к двухместному всепогодному штурмовику, несущему мощное курсовое вооружение, свободнопадающие бомбы, НАРы, а также способному достичь любой точки на побережье Швеции в течении одного часа. В Saab немедленно принялись за работу над проектом Р.1150, в котором планировалось использовать два двигателя.
−
−	Из-за технических и эксплуатационных проблем с такой компоновкой, было принято решение использовать более отработанную, однодвигательную схему. Выбор двигателя пал на отечественный RM4 производства STAL. Но проблемы с разработкой и запуском производства вынудили компанию обратиться к британскому правительству с запросом о покупке лицензии на двигатель Rolls Royce Avon, который, был откровенно лучше шведского аналога.
−
−	Во время разработки было использовано множество интересных технических решений, как крылья с высоким углом стреловидности, встроенная РЛС и продвинутая электроника. Для нового самолёта инженерам Saab пришлось сконструировать более подходящее катапультируемое кресло, которое позволяло бы эвакуировать пилота с минимальной высоты в 50 метров. А для проектирования самолёта использовался новый на тот момент способ математического моделирования, который позволил спрогнозировать эксплуатационные нагрузки на планер.
−	В итоге самолёт получил гладкий, математически выверенный и обтекаемый дизайн, который обладал отличной аэродинамикой и мог выдержать значительные положительные и отрицательные перегрузки. Широкие крылья обладавших стреловидностью в 35°, ламинарный профиль крыла, развитая механизация и гидравлические тяги элеронов обеспечивали прекрасные ЛТХ и устойчивость, особенно при низких скоростях. Передняя стойка шасси была размещена в носу самолёта под кабиной пилотов, а задние стойки убирались в крылья. Воздухозаборники располагались с обеих сторон кабины и плавно интегрировались в фюзеляж, не создавая излишней турбулентности.
−	~~[[Файл:A32 Rb04.jpg\|слева\|мини\|347x347px\|Пуск Rb.04C]]~~
−
−	Осенью 1952 года летчик-испытатель Бент Олафо впервые поднял опытный образец в воздух. После успешного полёта последовали следующие, в ходе одного из них, 25 октября самолёт преодолел звуковой барьер в небольшом пикировании. Тем самым, «Лансен» стал первым шведским самолётом преодолевшим скорость звука. В 1954 году, в Швецию поставили 17 РЛС Ps-431/А, которую разработала на заказ французская CSF, впрочем, на самолёты их не поставили, но активно изучали конструкцию и особенности производства. Позднее было запущено производство лицензированной версии РЛС на шведских заводах, они то и ставились на А32А. Впрочем, исходя из соображений экономии и используемой тактики (в авиазвене только один самолёт из четырех обладал РЛС), станции устанавливали только на часть самолётов.
−
−	В 1955 году Королевские ВВС приняли на вооружение А-32А «Лансен» которыми начали заменять поршневые А21A-3 и B-18B. В мае 1956 года, самолёт с бортовым номером «Красный А» и серийным номером 32001 заступил на службу в составе эскадрилии F17 Kallinge.
−	~~[[Файл:A32A_Röd_Adam_on_airbase.jpg\|мини\|478x478пкс\|A32A Rod Adam на авиабазе]]~~
−	Штурмовик на то время был грозной машиной, неся четыре 20-мм пушки m/49, бомбы и неуправляемые ракеты различных калибров. Кроме того, на самолёте активно тестировалась возможность нести противокорабельные управляемые ракеты Rb.04С. Самолёт хорошо зарекомендовал себя среди лётчиков — надежная, быстрая и грозная боевая машина, но очень отзывчивая и послушная в руках пилота. В период с 1955 по 1958 годы в Шведские ВВС было поставлено 287 штурмовиков, которые служили в 4 авиакрыльях и 12 эскадрильях. На базе А32А разработали перехватчик J32B, разведчик S32C, и самолёт РЭБ J32E. Также были планы построить дневной истребитель на базе А32, путём установки дополнительной 30-мм пушки и четырёх ракет «воздух-воздух», но данная инициатива так и не покинула чертежную доску.
−	В период с 1956 по 1997 годы в Королевских ВВС Швеции служило 287 А32А, 118 J32B и 45 S32C, всего было выпущено 456 самолётов. Три «Лансена» до сих пор летают на различных авиашоу и участвуют в выставках.

	== Медиа ==		== Медиа ==