A-7K - История изменений

U28895428 в 17:17, 27 октября 2023

2023-10-27T17:17:56Z

U36063762 в 15:05, 10 мая 2023

2023-05-10T15:05:01Z

Внесённые изменения

U36063762 в 14:32, 10 мая 2023

2023-05-10T14:32:28Z

U5781373 в 08:53, 10 мая 2023

2023-05-10T08:53:18Z

Внесённые изменения

U103471105: дописано про протекцию баков

2023-05-04T12:22:11Z

дописано про протекцию баков

U103471105: заполнена статья

2023-05-04T11:44:45Z

заполнена статья

Внесённые изменения

U17576509 в 19:02, 23 апреля 2023

2023-04-23T19:02:08Z

Внесённые изменения

U91349958: В разделе живучесть и бронирование я написал о броне топливных баках и охлаждении

2023-04-23T07:29:45Z

В разделе живучесть и бронирование я написал о броне топливных баках и охлаждении

Внесённые изменения

U5781373 в 12:54, 19 апреля 2023

2023-04-19T12:54:43Z

U5781373 в 12:52, 19 апреля 2023

2023-04-19T12:52:48Z

@@ Строка 1: / Строка 1: @@
 {{Specs-Card
 |code=a_7k
-|images={{Specs-Card-Image|}}
+|images={{Specs-Card-Image|A-7K. Main 1.png|A-7K. Main 2.png}}
 |market=id50217_a_7k_usa
 }}
@@ Строка 13: / Строка 13: @@
 === Летно-технические характеристики ===
 {{Specs-Avia-Flight}}
 A-7K оснащён турбовентиляторным двигателем '''Allison TF-41-A-2''', который развивает тягу в 6378 кг/с и не оснащён форсажной камерой, однако этого достаточно, чтобы поднять 13-тонный Corsair II в воздух с полезной нагрузкой до 5700 кг. Максимальная скорость, которую может развить A-7K в горизонтальном полёте, составляет 1123 км/ч на уровне моря (без подвешенного вооружения) — это достаточно высокий показатель среди дозвуковых ударных самолётов, который позволяет быстро возвращаться на аэродром для дозаправки, ремонта и пополнения боекомплекта.
@@ Строка 21: / Строка 22: @@
 === Живучесть и бронирование ===
 {{Specs-Avia-Armour}}
 С точки зрения брони и живучести, A-7K Corsair II был разработан, чтобы выдерживать сильный огонь противника. Благодаря усиленной кабине пилота, бронированной гондоле и протектированным топливным бакам, самолёт может выдержать несколько попаданий с автопушек и пулемётов, однако плотная компоновка внутренних модулей не способствует продолжительным полётам над полем боя в зоне действия ЗСУ. Поэтому лучше лишний раз не подставляться под огонь вражеских зениток и без нужды не ввязываться в воздушный бой с вражескими самолётами.
@@ Строка 44: / Строка 46: @@
 === Подвесное вооружение ===
 {{Specs-Avia-Suspended}}
 A-7K обладает огромным ассортиментом различного подвешиваемого вооружения, начиная с подвешиваемых гондол с пушками M61A1 и GAU-13/A, а также свободнопадающих бомб и неуправляемых ракет, заканчивая высокоточными боеприпасами и прицельным контейнером AN/AAR-45 LANA. Максимальная полезная нагрузка, состоящая из различного типа вооружения, превышает 5700 кг. Наводить неуправляемое вооружение позволяет баллистический вычислитель и постоянно вычисляемая точка бомбометания, что упрощает прицеливание и позволяет наносить удары не залетая в зону действия вражеской ПВО.
@@ Строка 67: / Строка 78: @@
 == Применение в бою ==
 Так как прямое предназначение A-7K Corsair II — оказание поддержки союзникам с воздуха с помощью своего огромного арсенала подвешиваемого вооружения, самолёт более подходит для совместных боёв, однако рассмотрим и варианты применения в воздушных реалистичных боях.
@@ Строка 75: / Строка 87: @@
 В авиационных боях важно также следить за СПО, поскольку A-7K попадает в бои где самолёты оснащены ПАРЛ ракетами, поэтому важно вовремя среагировать на облучение/захват.
 В '''совместных боях''' наиболее эффективным будет использование AGM-65B, в совокупности с прицельным комплексом AN/AAR-45 LANA (он устанавливается под крыло самолёта, вместо одной подвешиваемой бомбы). Всё потому, что в таких боях основная угроза исходит от ЗСУ и ЗРК противника, которых своевременно можно обнаружить с помощью СПО. Поэтому лучше потратить много времени и занять безопасную для применения управляемого вооружения высоту (около 5-6 км).
@@ Строка 82: / Строка 95: @@
 === Достоинства и недостатки ===
 В целом A-7K Corsair II может эффективно применяться как в совместных, так и в авиационных боях, и может оказать существенное влияние на исход боя, если команда противника потеряет бдительность или недооценит возможности «Корсара».
@@ Строка 107: / Строка 121: @@
 th_Tactical_Fighter_Squadron_-_A-7K_and_A-7Ds_On_Flightline.jpg|A-7K и A-7D 124-й тактической истребительной эскадрильи, 1984г.
 A-7K_Arizona_ANG_(25495111490).jpg|A-7K Corsair II из состава 152-го тактического истребительного авиаполка Национальной гвардии Аризоны, 1987г.
 </gallery>

@@ Строка 4: / Строка 4: @@
 |market=id50217_a_7k_usa
 }}
 == Описание ==
-'''A-7K Corsair II''' — двухместный вариант американского ударного самолёта Corsair II, созданный для нужд Национальной Гвардии США. В конце 70-х годов фирма Ling-Temco-Vought разработала двухместную модификацию штурмовика A-7 Corsair II. За основу был взят штурмовик модификации A-7D, фюзеляж которого удлинили на 86 сантиметров для размещения второго пилота. Для расширения штурмовых возможностей на самолете сохранили полный комплект авионики штурмовика. Первый полет A-7K, состоялся 29 октября 1980 года. Заинтересованность в двухместном варианте штурмовика выразило Командование ВВС Национальной гвардии США и уже в средине декабря того же года первые самолеты поступили на вооружение Tactical Fighter Training Group 162. Двухместные Corsair II использовались для обучения пилотов Национальной гвардии, а так же в роли легких истребителей ПВО. В конце 1980-х годов 8 самолётов получили возможность установки контейнера с тепловизионной навигационной системой LANA (Low-Altitude Night Attack), которая позволила использовать штурмовик в тёмное время суток. Всего Национальная гвардия получила 31 самолет этого типа.
+'''A-7K Corsair II''' — двухместный вариант американского ударного самолёта Corsair II. Был разработан в конце 70-х годов фирмой Ling-Temco-Vought, за основу был взят штурмовик модификации A-7D, фюзеляж которого удлинили на 86 сантиметров для размещения второго пилота. Для расширения штурмовых возможностей на самолете сохранили полный комплект авионики штурмовика. Первый полет A-7K состоялся 29 октября 1980 года. Заинтересованность в двухместном варианте штурмовика выразило Командование ВВС Национальной гвардии США и уже в средине декабря того же года первые самолёты поступили на вооружение Tactical Fighter Training Group 162. Двухместные Corsair II использовались для обучения пилотов Национальной гвардии, а также в роли лёгких истребителей ПВО. В конце 1980-х годов 8 самолётов получили возможность установки контейнера с тепловизионной навигационной системой LANA (Low-Altitude Night Attack), которая позволила использовать штурмовик в тёмное время суток. Всего Национальная гвардия получила 31 самолет этого типа.
-В игре '''A-7K''' является одной из главных наград за событие [[wt:ru/news/16196-akciya-remontnyj-ceh-ru|«Ремонтный цех»]], а кроме того его можно приобрести на Бирже. Данный ударный самолёт расположился в ветке акционной/премиальной авиации США. В игре он обладает отличной полезной нагрузкой, позволяющей оказывать поддержку с воздуха союзной бронетехнике, нанося удары как с помощью неуправляемого вооружения, так и с помощью высокоточных боеприпасов GBU-8 и AGM-65B Maverik, а дополнительный модуль LANA упрощает поиск целей с помощью тепловизионного прицела, что также позволяет производить атаку на ночных картах. Необходимо помнить, что для эффективного применения A-7K в совместных боях, нужно уметь быстро адаптироваться к различным игровым ситуациям. Это означает, что важно понимать возможности вражеской авиации и ПВО, чтобы эффективно противодействовать им, а также хорошо знать танковое поле боя, чтобы тратить минимум времени на поиск противников.
+В игру '''A-7K''' был добавлен в качестве одной из наград события [[wt:ru/news/16196-akciya-remontnyj-ceh-ru|«Ремонтный цех» в 2023 году]]. В игре он обладает большим арсеналом подвесного вооружения, позволяющим оказывать поддержку с воздуха союзной бронетехнике, нанося удары как с помощью различного неуправляемого вооружения, так и с помощью высокоточных боеприпасов GBU-8 и AGM-65B Maverik, а дополнительный модуль LANA с тепловизионным прицелом упрощает поиск целей и позволяет эффективно использовать самолёт в ночное время суток. Однако, для эффективного применения самолёта в совместных боях важно понимать возможности вражеской авиации и ПВО, чтобы эффективно противодействовать им, а также хорошо знать танковое поле боя, чтобы тратить минимум времени на поиск противников..
 == Основные характеристики ==
 === Летно-технические характеристики ===
 {{Specs-Avia-Flight}}
-A-7K оснащён турбовентиляторным двигателем '''Allison TF-41-A-2''', он развивает тягу в 6378 кг/с и не оснащён форсажной камерой, однако этого достаточно, чтобы поднять 13 тонный Corsair II в воздух с полезной нагрузкой до 5700 кг. Максимальная скорость, которую может развить A-7K в горизонтальном полёте, составляет 1123 км/ч на уровне моря (без подвешенного вооружения) — это достаточно высокий показатель среди дозвуковых ударных самолётов, который позволяет быстро возвращаться на аэродром для дозаправки, ремонта и пополнения боекомплекта.
+A-7K оснащён турбовентиляторным двигателем '''Allison TF-41-A-2''', который развивает тягу в 6378 кг/с и не оснащён форсажной камерой, однако этого достаточно, чтобы поднять 13-тонный Corsair II в воздух с полезной нагрузкой до 5700 кг. Максимальная скорость, которую может развить A-7K в горизонтальном полёте, составляет 1123 км/ч на уровне моря (без подвешенного вооружения) — это достаточно высокий показатель среди дозвуковых ударных самолётов, который позволяет быстро возвращаться на аэродром для дозаправки, ремонта и пополнения боекомплекта.
 Конструкционно A-7K — высокоплан со стреловидным крылом, оснащённый интерцепторами для управления, что позволяет сохранить хорошую манёвренность и управляемость как на больших скоростях, так и на малых. Фюзеляж отвечает требованиям несущего фюзеляжа. На нижней поверхности центральной части фюзеляжа имеется тормозной щиток. В хвостовой части классическое вертикальное оперение большой площади снабжено рулем направления.

@@ Строка 27: / Строка 27: @@
 <!--''Напишите о живучести самолёта. Отметьте, насколько уязвим пилот и протектированы ли баки. Опишите бронирование, если оно есть, а также уязвимость системы охлаждения двигателя.''
 -->
-Бронирование кабины представлено 12.7мм стальными пластинами по бокам и 9.5мм стальными пластинами в носу. Это может спасти пилотов только от осколков разорвавшихся недалеко снарядов. 12.7мм стальные пластины также есть под двигателем и в киле, поэтому двигатель может пережить разрыв снаряда под фюзеляжем. Масляная система охлаждения находится в пространстве между двигателем и бронепластинами, что намного повышает ее живучесть. Но даже при всех этих преимуществах, урвв противников часто выводят из строя киль или тяги рулей направления, что часто лишает боеспособности самолет.
+Бронирование кабины представлено 12.7мм стальными пластинами по бокам и 9.5мм стальными пластинами в носу. Это может спасти пилотов только от осколков разорвавшихся недалеко снарядов. 12.7мм стальные пластины также есть под двигателем и в киле, поэтому двигатель может пережить разрыв снаряда под фюзеляжем. Масляная система охлаждения находится в пространстве между двигателем и бронепластинами, что намного повышает ее живучесть. Но даже при всех этих преимуществах, урвв противников часто выводят из строя киль или тяги рулей направления, что часто лишает боеспособности самолет. Крыльевые баки протектированы, с системой наддува нейтральными газами, в фюзеляже по центру не протектированы, снизу наоборот, протектированные.
 === Модификации и экономика ===

@@ Строка 95: / Строка 95: @@
 == Историческая справка ==
 В конце 70-х годов фирма Ling-Temco-Vought разработала двухместную модификацию штурмовика A-7 Corsair II. За основу был взят штурмовик модификации A-7D, фюзеляж которого удлинили на 86 сантиметров для размещения второго пилота. Для расширения штурмовых возможностей на самолете сохранили полный комплект авионики штурмовика. Первый полет A-7K, состоялся 29 октября 1980 года. Заинтересованность в двухместном варианте штурмовика выразило Командование ВВС Национальной гвардии США и уже в средине декабря того же года первые самолеты поступили на вооружение Tactical Fighter Training Group 162. Двухместные Corsair II использовались для обучения пилотов Национальной гвардии, а так же в роли легких истребителей ПВО. В конце 1980-х годов 8 самолётов получили возможность установки контейнера с тепловизионной навигационной системой LANA (Low-Altitude Night Attack), которая позволила использовать штурмовик в тёмное время суток. Всего Национальная гвардия получила 31 самолет этого типа.
 == Медиа ==
 <gallery caption="Исторические фотографии">
-th_Tactical_Fighter_Squadron_A-7K_Corsair_II_81-0077.jpg|A-7K Corsair II №81-0074 146-я тактическая истребительная эскадрилья ВВС Национальной гвардии Пенсильвании, 1990г.
+th_Tactical_Fighter_Squadron_A-7K_Corsair_II_81-0077-2.jpg|A-7K Corsair II №81-0074 146-я тактическая истребительная эскадрилья ВВС Национальной гвардии Пенсильвании, 1990г.
 th_Tactical_Fighter_Squadron_A-7K_Corsair_II_81-0076.jpg|A-7K Corsair II №81-0076 124-я тактическая истребительная эскадрилья ВВС Национальной гвардии, 1991г.
 th_Tactical_Fighter_Squadron_A-7K_81-1073.jpg|A-7K Corsair II №81-1073 174-я тактическая истребительная эскадрилья ВВС Национальной гвардии в Де-Мойне, 1987г.

@@ Строка 98: / Строка 98: @@
 В конце 70-х годов фирма Ling-Temco-Vought разработала двухместную модификацию штурмовика A-7 Corsair II. За основу был взят штурмовик модификации A-7D, фюзеляж которого удлинили на 86 сантиметров для размещения второго пилота. Для расширения штурмовых возможностей на самолете сохранили полный комплект авионики штурмовика. Первый полет A-7K, состоялся 29 октября 1980 года. Заинтересованность в двухместном варианте штурмовика выразило Командование ВВС Национальной гвардии США и уже в средине декабря того же года первые самолеты поступили на вооружение Tactical Fighter Training Group 162. Двухместные Corsair II использовались для обучения пилотов Национальной гвардии, а так же в роли легких истребителей ПВО. В конце 1980-х годов 8 самолётов получили возможность установки контейнера с тепловизионной навигационной системой LANA (Low-Altitude Night Attack), которая позволила использовать штурмовик в тёмное время суток. Всего Национальная гвардия получила 31 самолет этого типа.
-== [[wikipedia:LTV_A-7_Corsair_II|Медиа]] ==
+== Медиа ==
-''Прекрасным дополнением к статье станут видеогайды, а также скриншоты из игры и фотографии.''
+<gallery caption="Исторические фотографии">
 == См. также ==