A-4E Early - История изменений

U125275252: теперь он появляется на аэродроме, поэтому поменял приведенную высоту и описание

2023-12-03T15:36:37Z

теперь он появляется на аэродроме, поэтому поменял приведенную высоту и описание

U17576509: /* Описание */

2023-12-02T12:58:40Z

‎Описание

U16848133: 1" = 25,4мм

2023-10-30T03:54:18Z

1" = 25,4мм

U28895428 в 12:36, 30 ноября 2021

2021-11-30T12:36:03Z

U28895428 в 10:16, 30 ноября 2021

2021-11-30T10:16:26Z

U36063762 в 09:36, 27 ноября 2021

2021-11-27T09:36:06Z

U17576509: /* Описание */

2021-11-27T02:52:52Z

‎Описание

U17576509: /* Ссылки */

2021-11-27T02:48:35Z

‎Ссылки

U17576509 в 02:46, 27 ноября 2021

2021-11-27T02:46:26Z

Внесённые изменения

U32815206 в 10:07, 20 апреля 2021

2021-04-20T10:07:37Z

@@ Строка 13: / Строка 13: @@
 {{Specs-Avia-Flight}}
 [[Файл:A-4E Early. ЛТХ.png|300px|мини|справа]]
-«Скайхок» оснащён двигателем Pratt & Whitney J52-P-6A, который развивает 3400 кгс тяги. Учитывая относительно небольшой вес машины, двигатель даёт отличную динамику набора скорости, которая не уступает даже таким истребителям, как [[МиГ-17]]. Кроме динамики, самолёт также и прекрасно набирает высоту, особенно если учесть, что в начале миссии A-4 появляется сразу в воздухе, так как он является ударным самолётом. Так что если в начале боя выставить угол набора высоты всего лишь в 10 градусов, к началу боя у самолёта будет приличный запас как высоты, так и скорости. Высота особенно важна для «Скайхока», потому что даже в максимально лёгком, «истребительном» варианте с двумя подвешенными ракетами AIM-9B и минимальным запасом топлива, самолёт едва ли разгоняется до скорости в 1040 км/ч, что не позволит угнаться за абсолютным большинством вражеских самолётов.
+«Скайхок» оснащён двигателем Pratt & Whitney J52-P-6A, который развивает 3400 кгс тяги. Учитывая относительно небольшой вес машины, двигатель даёт отличную динамику набора скорости и высоты хоть она и уступает таким истребителям, как [[МиГ-17]] так как самолет появляется на аэродроме, а не в воздухе как раньше. Высота особенно важна для «Скайхока», потому что даже в максимально лёгком, «истребительном» варианте с двумя подвешенными ракетами AIM-9B и минимальным запасом топлива, самолёт едва ли разгоняется до скорости в 1040 км/ч, что не позволит угнаться за абсолютным большинством вражеских самолётов.
 Однако недостаток в скорости «Скайхок» с лихвой восполняет превосходными манёвренными характеристиками, которые позволяют ему выходить победителем в «догфайте» даже против самых манёвренных самолётов, таких как [[МиГ-15бис]] и [[G.91 R/3 (Германия)|G.91 R/3]]. Высота в манёвренном бою нужна будет «Скайхоку» для быстрого восполнения потраченной на виражах энергии, а также для выигрыша времени при отступлении в пикировании, а в целом манёвренный бой является наиболее предпочтительным для американского штурмовика, и навязывать его стоит при любой возможности. Единственным недостатком дельтавидного крыла «Скайхока» является низкая устойчивость к перегрузке. Если на обычном вираже самолёт спокойно выдерживает перегрузку в 11G, то при задействовании одновременно руля высоты и крена на скорости выше 700 км/ч велик риск потери крыла от превышения допустимой нагрузки.
@@ Строка 60: / Строка 60: @@
 Минимальный запас топлива составляет 12 минут. Двигатель очень экономичный, поэтому данного запаса топлива хватит на бой и перегружать самолёт дополнительным топливом не стоит.
-'''В воздушном бою''' «Скайхок» способен проявить себя как хороший истребитель поддержки. Отличные манёвренные характеристики позволяют вступать в манёвренный бой с большинством соперников. В начале боя стоит выставить угол набора высоты в 10 градусов — так уже к началу боя у самолёта будет запас высоты как минимум в 5000 метров. Основное внимание стоит уделять тем, кто находится на высоте, затем уже можно постепенно спускаться ниже. Не стоит увлекаться погонями — догнать реактивный истребитель у «Скайхока» скорее всего не получится, поэтому если противник пытается оторваться по скорости, стоит его отпустить и переключиться на другую цель. В «топе» списка основным противником станут советские [[МиГ-17]] и немецкий [[G.91 R/3 (Германия)|G.91 R/3]] — эти самолёты так же как и «Скайхок» выделяются отличной манёвренностью. Для A-4 наиболее оптимально вести манёвренный бой на горизонтали — именно в горизонтальном вираже самолёт будет терять минимум энергии и быстро доворачивать до противника, хотя при необходимости можно «затянуть» противника и в восходящую спираль, так как скорость сваливания у «Скайхока» достаточно низкая.
+'''В воздушном бою''' «Скайхок» способен проявить себя как хороший истребитель поддержки. Отличные манёвренные характеристики позволяют вступать в манёвренный бой с большинством соперников. В начале боя стоит выставить угол набора высоты в 10 градусов — так уже к началу боя у самолёта будет запас высоты как минимум в 3500 метров. Основное внимание стоит уделять тем, кто находится на высоте, затем уже можно постепенно спускаться ниже. Не стоит увлекаться погонями — догнать реактивный истребитель у «Скайхока» скорее всего не получится, поэтому если противник пытается оторваться по скорости, стоит его отпустить и переключиться на другую цель. В «топе» списка основным противником станут советские [[МиГ-17]] и немецкий [[G.91 R/3 (Германия)|G.91 R/3]] — эти самолёты так же как и «Скайхок» выделяются отличной манёвренностью. Для A-4 наиболее оптимально вести манёвренный бой на горизонтали — именно в горизонтальном вираже самолёт будет терять минимум энергии и быстро доворачивать до противника, хотя при необходимости можно «затянуть» противника и в восходящую спираль, так как скорость сваливания у «Скайхока» достаточно низкая.
 [[Файл:A-4E Early. Применение в бою № 2.png|300px|мини|справа]]
@@ Строка 68: / Строка 68: @@
 === Достоинства и недостатки ===
-A-4E Skyhawk — это практически идеальный ударный самолёт. Отличные лётно-технические характеристики и широкое разнообразие подвесного вооружения делают его одинаково актуальным как в воздушных, так и в совместных боях.
+A-4E Skyhawk — это практически хороший ударный самолёт. Отличные лётно-технические характеристики и широкое разнообразие подвесного вооружения делают его одинаково актуальным как в воздушных, так и в совместных боях.
 '''Достоинства:'''

@@ Строка 7: / Строка 7: @@
 '''Douglas A-4E Skyhawk''' — американский лёгкий палубный ударный самолёт, разработанный в середине 1950-х годов в качестве замены устаревшему A-1 Skyraider. В январе 1952 года ВМФ США объявил конкурс о создании палубного штурмовика, однако конкурс по факту был лишь формальностью, ведь фактически единоличным победителем вышел проект [[wikipedia:Хайнеманн,_Эдвард_Генри|Эдварда Генри Хайнеманна]] — талантливого конструктора-самоучки из компании Douglas. И уже к 1956 году на вооружение ВМФ поступили первые самолёты, получившие индекс A-4 Skyhawk — простые в управлении и обслуживании, лёгкие самолёты быстро снискали всеобщую любовь у морских лётчиков. «Скайхок» производился вплоть до 1979 года, принял участие в различных военных конфликтах, самыми известными из которых стали война во Вьетнаме и арабо-израильские войны, а с вооружения последние «Скайхоки» были сняты уже в 21-м веке. Однако и по сей день эти самолёты ограниченно применяются в качестве учебно-тренировочных машин в странах Южной Америки.
-A-4E появился в War Thunder в обновлении [[Обновление 2.1 "Новая_сила" (WT 2.0)|«Новая сила»]] в качестве техники, исследуемой за полковую активность. Самолёт отличается дельтавидным крылом, дающим ему прекрасную манёвренность, отличной динамикой разгона и широким разнообразием подвесного вооружения. К недостаткам стоит отнести лишь невысокую максимальную скорость, которая не позволяет догонять большинство реактивных истребителей.
+'''A-4E''' появился в War Thunder в обновлении 2.1 [[Обновление 2.1 "Новая_сила" (WT 2.0)|«Новая сила»]] в качестве техники, исследуемой за полковую активность. Самолёт отличается дельтавидным крылом, дающим ему прекрасную манёвренность, отличной динамикой разгона и широким разнообразием подвесного вооружения. К недостаткам стоит отнести лишь невысокую максимальную скорость, которая не позволяет догонять большинство реактивных истребителей.
 == Основные характеристики ==

@@ Строка 20: / Строка 20: @@
 {{Specs-Avia-Armour}}
 [[Файл:A-4E Early. ЛТЦ.png|300px|мини|справа|Отстрел ЛТЦ]]
-Живучесть у «Скайхока» достаточно высокая. Пилота защищает дюймовая (2,54 мм) бронекапсула и 50-мм бронестекло, а конструкция способна пережить несколько попаданий из 20-мм пушек, хотя повреждения довольно сильно сказываются на поведении самолёта в воздухе. Однако высокая манёвренность и небольшие размеры сильно осложнят противнику прицельную стрельбу. Кроме того, A-4E оборудован комплексом ЛТЦ, которые позволяют с лёгкостью уходить от [[Управляемые ракеты «воздух-воздух»#.D0.A3.D0.A0.D0.92.D0.92 .D1.81 .D0.B8.D0.BD.D1.84.D1.80.D0.B0.D0.BA.D1.80.D0.B0.D1.81.D0.BD.D0.BE.D0.B9 .D0.B3.D0.BE.D0.BB.D0.BE.D0.B2.D0.BA.D0.BE.D0.B9 .D1.81.D0.B0.D0.BC.D0.BE.D0.BD.D0.B0.D0.B2.D0.B5.D0.B4.D0.B5.D0.BD.D0.B8.D1.8F .28.D0.98.D0.9A .D0.93.D0.A1.D0.9D.29|ракет «воздух-воздух»]].
+Живучесть у «Скайхока» достаточно высокая. Пилота защищает дюймовая (25,4 мм) бронекапсула и 50-мм бронестекло, а конструкция способна пережить несколько попаданий из 20-мм пушек, хотя повреждения довольно сильно сказываются на поведении самолёта в воздухе. Однако высокая манёвренность и небольшие размеры сильно осложнят противнику прицельную стрельбу. Кроме того, A-4E оборудован комплексом ЛТЦ, которые позволяют с лёгкостью уходить от [[Управляемые ракеты «воздух-воздух»#.D0.A3.D0.A0.D0.92.D0.92 .D1.81 .D0.B8.D0.BD.D1.84.D1.80.D0.B0.D0.BA.D1.80.D0.B0.D1.81.D0.BD.D0.BE.D0.B9 .D0.B3.D0.BE.D0.BB.D0.BE.D0.B2.D0.BA.D0.BE.D0.B9 .D1.81.D0.B0.D0.BC.D0.BE.D0.BD.D0.B0.D0.B2.D0.B5.D0.B4.D0.B5.D0.BD.D0.B8.D1.8F .28.D0.98.D0.9A .D0.93.D0.A1.D0.9D.29|ракет «воздух-воздух»]].
 <gallery>

@@ Строка 1: / Строка 1: @@
 {{Specs-Card
 |code=a_4e_early
-|images={{Specs-Card-Image|}}
+|images={{Specs-Card-Image|A-4E Early. Заглавный скриншот № 1.png}}
 }}
@@ Строка 12: / Строка 12: @@
 === Летно-технические характеристики ===
 {{Specs-Avia-Flight}}
 «Скайхок» оснащён двигателем Pratt & Whitney J52-P-6A, который развивает 3400 кгс тяги. Учитывая относительно небольшой вес машины, двигатель даёт отличную динамику набора скорости, которая не уступает даже таким истребителям, как [[МиГ-17]]. Кроме динамики, самолёт также и прекрасно набирает высоту, особенно если учесть, что в начале миссии A-4 появляется сразу в воздухе, так как он является ударным самолётом. Так что если в начале боя выставить угол набора высоты всего лишь в 10 градусов, к началу боя у самолёта будет приличный запас как высоты, так и скорости. Высота особенно важна для «Скайхока», потому что даже в максимально лёгком, «истребительном» варианте с двумя подвешенными ракетами AIM-9B и минимальным запасом топлива, самолёт едва ли разгоняется до скорости в 1040 км/ч, что не позволит угнаться за абсолютным большинством вражеских самолётов.
@@ Строка 18: / Строка 19: @@
 === Живучесть и бронирование ===
 {{Specs-Avia-Armour}}
 Живучесть у «Скайхока» достаточно высокая. Пилота защищает дюймовая (2,54 мм) бронекапсула и 50-мм бронестекло, а конструкция способна пережить несколько попаданий из 20-мм пушек, хотя повреждения довольно сильно сказываются на поведении самолёта в воздухе. Однако высокая манёвренность и небольшие размеры сильно осложнят противнику прицельную стрельбу. Кроме того, A-4E оборудован комплексом ЛТЦ, которые позволяют с лёгкостью уходить от [[Управляемые ракеты «воздух-воздух»#.D0.A3.D0.A0.D0.92.D0.92 .D1.81 .D0.B8.D0.BD.D1.84.D1.80.D0.B0.D0.BA.D1.80.D0.B0.D1.81.D0.BD.D0.BE.D0.B9 .D0.B3.D0.BE.D0.BB.D0.BE.D0.B2.D0.BA.D0.BE.D0.B9 .D1.81.D0.B0.D0.BC.D0.BE.D0.BD.D0.B0.D0.B2.D0.B5.D0.B4.D0.B5.D0.BD.D0.B8.D1.8F .28.D0.98.D0.9A .D0.93.D0.A1.D0.9D.29|ракет «воздух-воздух»]].
@@ Строка 39: / Строка 41: @@
 === Подвесное вооружение ===
 {{Specs-Avia-Suspended}}
 A-4 Skyhawk создавался в первую очередь как штурмовой самолёт, поэтому выбор подвесного вооружения у него «по-американски» огромный: бомбы различных калибров, лёгкие неуправляемые ракеты Mighty Mouse и тяжёлые Zuni, управляемые ракеты «воздух-поверхность» AGM-12B Bullpup и даже корректируемые бомбы AGM-62A Walleye I.
@@ Строка 48: / Строка 57: @@
 == Применение в бою ==
 Минимальный запас топлива составляет 12 минут. Двигатель очень экономичный, поэтому данного запаса топлива хватит на бой и перегружать самолёт дополнительным топливом не стоит.
 '''В воздушном бою''' «Скайхок» способен проявить себя как хороший истребитель поддержки. Отличные манёвренные характеристики позволяют вступать в манёвренный бой с большинством соперников. В начале боя стоит выставить угол набора высоты в 10 градусов — так уже к началу боя у самолёта будет запас высоты как минимум в 5000 метров. Основное внимание стоит уделять тем, кто находится на высоте, затем уже можно постепенно спускаться ниже. Не стоит увлекаться погонями — догнать реактивный истребитель у «Скайхока» скорее всего не получится, поэтому если противник пытается оторваться по скорости, стоит его отпустить и переключиться на другую цель. В «топе» списка основным противником станут советские [[МиГ-17]] и немецкий [[G.91 R/3 (Германия)|G.91 R/3]] — эти самолёты так же как и «Скайхок» выделяются отличной манёвренностью. Для A-4 наиболее оптимально вести манёвренный бой на горизонтали — именно в горизонтальном вираже самолёт будет терять минимум энергии и быстро доворачивать до противника, хотя при необходимости можно «затянуть» противника и в восходящую спираль, так как скорость сваливания у «Скайхока» достаточно низкая.
 В «низу» списка ситуация уже кардинально меняется: «Скайхоку» будут противостоять не только лучшие дозвуковые самолёты, но и сверхзвуковые, поэтому находиться на острие атаки уже не получится. Кроме того, сверхзвуковые самолёты способны преодолевать даже значительное расстояние за считанные секунды, поэтому в манёвренный бой стоит вступать с большей осторожностью и постоянно осматриваться по сторонам, иначе велик риск не заметить приближение сверхзвукового противника.
@@ Строка 80: / Строка 91: @@
 == Медиа ==
-''Прекрасным дополнением к статье станут видеогайды, а также скриншоты из игры и фотографии.''
 == См. также ==

@@ Строка 18: / Строка 18: @@
 === Живучесть и бронирование ===
 {{Specs-Avia-Armour}}
 Живучесть у «Скайхока» достаточно высокая. Пилота защищает дюймовая (2,54 мм) бронекапсула и 50-мм бронестекло, а конструкция способна пережить несколько попаданий из 20-мм пушек, хотя повреждения довольно сильно сказываются на поведении самолёта в воздухе. Однако высокая манёвренность и небольшие размеры сильно осложнят противнику прицельную стрельбу. Кроме того, A-4E оборудован комплексом ЛТЦ, которые позволяют с лёгкостью уходить от [[Управляемые ракеты «воздух-воздух»#.D0.A3.D0.A0.D0.92.D0.92 .D1.81 .D0.B8.D0.BD.D1.84.D1.80.D0.B0.D0.BA.D1.80.D0.B0.D1.81.D0.BD.D0.BE.D0.B9 .D0.B3.D0.BE.D0.BB.D0.BE.D0.B2.D0.BA.D0.BE.D0.B9 .D1.81.D0.B0.D0.BC.D0.BE.D0.BD.D0.B0.D0.B2.D0.B5.D0.B4.D0.B5.D0.BD.D0.B8.D1.8F .28.D0.98.D0.9A .D0.93.D0.A1.D0.9D.29|ракет «воздух-воздух»]].
 === Модификации и экономика ===

@@ Строка 18: / Строка 18: @@
 === Живучесть и бронирование ===
 {{Specs-Avia-Armour}}
-Живучесть у «Скайхока» достаточно высокая. Пилота защищает дюймовая (2,54 мм) бронекапсула и 50 мм бронестекло, а конструкция способна пережить несколько попаданий из 20-мм пушек, хотя повреждения довольно сильно сказываются на поведении самолёта в воздухе. Однако высокая манёвренность и небольшие размеры сильно осложнят противнику прицельную стрельбу. Кроме того, A-4E оборудован комплексом ЛТЦ, которые позволяют с лёгкостью уходить от [[Управляемые ракеты «воздух-воздух»#.D0.A3.D0.A0.D0.92.D0.92 .D1.81 .D0.B8.D0.BD.D1.84.D1.80.D0.B0.D0.BA.D1.80.D0.B0.D1.81.D0.BD.D0.BE.D0.B9 .D0.B3.D0.BE.D0.BB.D0.BE.D0.B2.D0.BA.D0.BE.D0.B9 .D1.81.D0.B0.D0.BC.D0.BE.D0.BD.D0.B0.D0.B2.D0.B5.D0.B4.D0.B5.D0.BD.D0.B8.D1.8F .28.D0.98.D0.9A .D0.93.D0.A1.D0.9D.29|ракет «воздух-воздух»]].
+Живучесть у «Скайхока» достаточно высокая. Пилота защищает дюймовая (2,54 мм) бронекапсула и 50-мм бронестекло, а конструкция способна пережить несколько попаданий из 20-мм пушек, хотя повреждения довольно сильно сказываются на поведении самолёта в воздухе. Однако высокая манёвренность и небольшие размеры сильно осложнят противнику прицельную стрельбу. Кроме того, A-4E оборудован комплексом ЛТЦ, которые позволяют с лёгкостью уходить от [[Управляемые ракеты «воздух-воздух»#.D0.A3.D0.A0.D0.92.D0.92 .D1.81 .D0.B8.D0.BD.D1.84.D1.80.D0.B0.D0.BA.D1.80.D0.B0.D1.81.D0.BD.D0.BE.D0.B9 .D0.B3.D0.BE.D0.BB.D0.BE.D0.B2.D0.BA.D0.BE.D0.B9 .D1.81.D0.B0.D0.BC.D0.BE.D0.BD.D0.B0.D0.B2.D0.B5.D0.B4.D0.B5.D0.BD.D0.B8.D1.8F .28.D0.98.D0.9A .D0.93.D0.A1.D0.9D.29|ракет «воздух-воздух»]].
 === Модификации и экономика ===
@@ Строка 90: / Строка 90: @@
 * [https://forum.warthunder.ru/index.php?/topic/314149-douglas-a-4e-a4d-5-rannii/ Паспорт самолёта на форуме]
 * [[wt:ru/news/15052-v-razrabotke-a-4e-skyhawk-kara-nebesnaya-ru|[В разработке] A-4E Skyhawk: Кара небесная]]
 {{Американские ударные истребители}}
 {{Американская реактивная авиация}}

@@ Строка 5: / Строка 5: @@
 == Описание ==
-'''Douglas A-4E Skyhawk''' — американский лёгкий палубный ударный самолёт, разработанный в середине 1950-х годов в качестве замены устаревшему A-1 Skyraider. В январе 1952 года ВМФ США объявил конкурс о создании палубного штурмовика, однако конкурс по факту был лишь формальностью, ведь фактически единоличным победителем вышел проект Эдварда Генри Хайнеманна — талантливого конструктора-самоучки из компании Douglas. И уже к 1956 году на вооружение ВМФ поступили первые самолёты, получившие индекс A-4 Skyhawk — простые в управлении и обслуживании, лёгкие самолёты быстро снискали всеобщую любовь у морских лётчиков. «Скайхок» производился вплоть до 1979 года, принял участие в различных военных конфликтах, самыми известными из которых стали война во Вьетнаме и арабо-израильские войны, а с вооружения последние «Скайхоки» были сняты уже в 21-м веке. Однако и по сей день эти самолёты ограниченно применяются в качестве учебно-тренировочных машин в странах Южной Америки.
+'''Douglas A-4E Skyhawk''' — американский лёгкий палубный ударный самолёт, разработанный в середине 1950-х годов в качестве замены устаревшему A-1 Skyraider. В январе 1952 года ВМФ США объявил конкурс о создании палубного штурмовика, однако конкурс по факту был лишь формальностью, ведь фактически единоличным победителем вышел проект [[wikipedia:Хайнеманн,_Эдвард_Генри|Эдварда Генри Хайнеманна]] — талантливого конструктора-самоучки из компании Douglas. И уже к 1956 году на вооружение ВМФ поступили первые самолёты, получившие индекс A-4 Skyhawk — простые в управлении и обслуживании, лёгкие самолёты быстро снискали всеобщую любовь у морских лётчиков. «Скайхок» производился вплоть до 1979 года, принял участие в различных военных конфликтах, самыми известными из которых стали война во Вьетнаме и арабо-израильские войны, а с вооружения последние «Скайхоки» были сняты уже в 21-м веке. Однако и по сей день эти самолёты ограниченно применяются в качестве учебно-тренировочных машин в странах Южной Америки.
 A-4E появился в War Thunder в обновлении [[Обновление 2.1 "Новая_сила" (WT 2.0)|«Новая сила»]] в качестве техники, исследуемой за полковую активность. Самолёт отличается дельтавидным крылом, дающим ему прекрасную манёвренность, отличной динамикой разгона и широким разнообразием подвесного вооружения. К недостаткам стоит отнести лишь невысокую максимальную скорость, которая не позволяет догонять большинство реактивных истребителей.

@@ Строка 54: / Строка 54: @@
 '''Достоинства:'''
 * Отличная манёвренность
 * Разнообразное подвесное вооружение
@@ Строка 59: / Строка 60: @@
 '''Недостатки:'''
 * Низкая максимальная скорость
 * Малый боекомплект у курсовых пушек
@@ Строка 83: / Строка 85: @@
 == Ссылки ==
 {{Американские ударные истребители}}
 {{Американская реактивная авиация}}

← Предыдущая		Версия 10:07, 20 апреля 2021
Строка 60:		Строка 60:
	* ''другая литература.''		* ''другая литература.''

		+	{{Американские ударные истребители}}
	{{Американская реактивная авиация}}		{{Американская реактивная авиация}}