Яннис Агорастос Плагис - История изменений

U176403044 в 14:05, 18 сентября 2024

2024-09-18T14:05:16Z

Внесённые изменения

U32815206: /* Второй срок службы */

2020-07-14T16:42:22Z

‎Второй срок службы

U32815206: /* Первый срок службы */

2020-07-14T14:51:04Z

‎Первый срок службы

Внесённые изменения

U10803049 в 20:41, 3 октября 2018

2018-10-03T20:41:04Z

Внесённые изменения

U10803049 в 20:33, 3 октября 2018

2018-10-03T20:33:55Z

U10803049 в 20:31, 3 октября 2018

2018-10-03T20:31:55Z

U10803049 в 20:31, 3 октября 2018

2018-10-03T20:31:30Z

U10803049 в 20:23, 3 октября 2018

2018-10-03T20:23:39Z

U10803049 в 20:19, 3 октября 2018

2018-10-03T20:19:04Z

Внесённые изменения

U10803049 в 20:13, 3 октября 2018

2018-10-03T20:13:40Z

@@ Строка 47: / Строка 47: @@
 ==== Второй срок службы ====
 [[Файл:Джон Плагис на своём Spitfire Mk V.png|270px|мини|справа|Плагис на своём Spitfire Mk V (можно насчитать уже 13 отметок о победах)]]
-Плагис вернулся к активной службе в сентябре 1943 года, когда был назначен командиром [[wikipedia:en:No._64_Squadron_RAF|эскадрильи №64]]. На этот раз ему довелось летать над территорией северной Франции с [[wikipedia:en:RAF_Coltishall|базы Королевских ВВС «Колтисол»]] расположенной в [[wikipedia:%D0%9D%D0%BE%D1%80%D1%84%D0%BE%D0%BB%D0%BA|Норфолке]] (на Spitfire Mk VB с бортовым номером [[wikipedia:en:BL734|BL734]] и бортовым кодом SH-B). 24 сентября 1943 года в небе над Францией он сбил [[Bf.109G-6|Bf 109]], а затем, 23 ноября, {{пояснение|Focke-Wulf 190|предположительно это был Fw 190 модели A-6}}, после чего, 8 декабря 1943 года, был официально произведен в звание [[wikipedia:en:Flight_lieutenant|лётного лейтенанта]].
+Плагис вернулся к активной службе в сентябре 1943 года, когда был назначен командиром [[wikipedia:en:No._64_Squadron_RAF|эскадрильи №64]]. На этот раз ему довелось летать над территорией северной Франции с [[wikipedia:en:RAF_Coltishall|базы Королевских ВВС «Колтисол»]] расположенной в [[wikipedia:%D0%9D%D0%BE%D1%80%D1%84%D0%BE%D0%BB%D0%BA|Норфолке]] (на Spitfire Mk VB с бортовым номером [[wikipedia:en:BL734|BL734]] и бортовым кодом SH-B). 24 сентября 1943 года в небе над Францией он сбил {{ТТХ-Ссылка|bf-109g-6}}, а затем, 23 ноября, {{пояснение|Focke-Wulf 190|предположительно это был Fw 190 модели A-6}}, после чего, 8 декабря 1943 года, был официально произведен в звание [[wikipedia:en:Flight_lieutenant|лётного лейтенанта]].
 июня 1944 года, Плагис принял командование [[wikipedia:en:No._126_Squadron_RAF|126-й эскадрильей «Персидский Залив»]], которая летала на истребителях [[Spitfire LF.Mk.IX|Spitfire LF Mk IX]] и недавно была передислоцирована с Мальты для поддержки [[wikipedia:en:Invasion_of_Normandy|высадки Союзников в Нормандии]] (продолжавшейся с 6 июня по середину июля 1944 года). Шесть истребителей из состава этой эскадрильи были приобретены на средства предоставленные {{пояснение|фондом «Спитфайры Персидского залива»|Persian Gulf Spitfire Fund}}. Плагис выбрал себе [[Spitfire LF.Mk.IXc Плагиса|истребитель с бортовым номером ML214]], на хвостовом оперении которого была нанесена большая буква «K» (первая буква имени его сестры), дублирующая последнюю букву бортового кода машины (5J-K), которая была частично закрашена [[wikipedia:%D0%9F%D0%BE%D0%BB%D0%BE%D1%81%D1%8B_%D0%B2%D1%82%D0%BE%D1%80%D0%B6%D0%B5%D0%BD%D0%B8%D1%8F|полосами вторжения]] нанесенными на хвосте фюзеляжа самолета. Также Плагис нарисовал на борту своей кабины уже привычное имя {{пояснение|Кейт|Kay}} и 13 отметок о личных воздушных победах.

← Предыдущая		Версия 20:33, 3 октября 2018
Строка 4:		Строка 4:
	Пробыв некоторое время инструктором, Плагис вернулся на фронт в сентябре 1943 года в качестве командира [[wikipedia:en:No._64_Squadron_RAF\|64-й эскадрильи]] вооруженной истребителями [[Spitfire Mk.Vc\|Spitfire Mk VC]] и выполнявшей боевые вылеты над северной частью Франции. В июне 1944 года он принял командование [[wikipedia:en:No._126_Squadron_RAF\|126-й эскадрильей (Персидский Залив)]], которую сам же и возглавлял во время множественных атак на немецкие позиции во время вторжения Союзников во Францию и последовавшей за этим вторжением компанией. В ходе [[wikipedia:%D0%93%D0%BE%D0%BB%D0%BB%D0%B0%D0%BD%D0%B4%D1%81%D0%BA%D0%B0%D1%8F_%D0%BE%D0%BF%D0%B5%D1%80%D0%B0%D1%86%D0%B8%D1%8F_(1944)\|операции Маркет Гарден]] был сбит над городом [[wikipedia:%D0%90%D1%80%D0%BD%D0%B5%D0%BC\|Арнем]], однако отделался лишь легкими ранениями. После переобучения для полетов на истребителях Mustang Mk III, Плагис командовал звеном размещенном на [[wikipedia:en:RAF_Bentwaters\|базе Королевских ВВС «Бэнтвотерс»]], которое должно было заниматься поддержкой бомбардировщиков вылетающих на задания. Закончил войну Яннис Плагис в звании командира крыла и в дальнейшем продолжил службу в Королевских ВВС в качестве пилота реактивных истребителей [[Meteor F. Mk.3\|Gloster Meteor]], возглавляя 266-ю эскадрилью (Родезия).		Пробыв некоторое время инструктором, Плагис вернулся на фронт в сентябре 1943 года в качестве командира [[wikipedia:en:No._64_Squadron_RAF\|64-й эскадрильи]] вооруженной истребителями [[Spitfire Mk.Vc\|Spitfire Mk VC]] и выполнявшей боевые вылеты над северной частью Франции. В июне 1944 года он принял командование [[wikipedia:en:No._126_Squadron_RAF\|126-й эскадрильей (Персидский Залив)]], которую сам же и возглавлял во время множественных атак на немецкие позиции во время вторжения Союзников во Францию и последовавшей за этим вторжением компанией. В ходе [[wikipedia:%D0%93%D0%BE%D0%BB%D0%BB%D0%B0%D0%BD%D0%B4%D1%81%D0%BA%D0%B0%D1%8F_%D0%BE%D0%BF%D0%B5%D1%80%D0%B0%D1%86%D0%B8%D1%8F_(1944)\|операции Маркет Гарден]] был сбит над городом [[wikipedia:%D0%90%D1%80%D0%BD%D0%B5%D0%BC\|Арнем]], однако отделался лишь легкими ранениями. После переобучения для полетов на истребителях Mustang Mk III, Плагис командовал звеном размещенном на [[wikipedia:en:RAF_Bentwaters\|базе Королевских ВВС «Бэнтвотерс»]], которое должно было заниматься поддержкой бомбардировщиков вылетающих на задания. Закончил войну Яннис Плагис в звании командира крыла и в дальнейшем продолжил службу в Королевских ВВС в качестве пилота реактивных истребителей [[Meteor F. Mk.3\|Gloster Meteor]], возглавляя 266-ю эскадрилью (Родезия).

−	Яннис Плагис стал самым результативным асом среди уроженцев Южной Родезии, а заодно и самым результативным асом греческого происхождения, имея на счету 16 подтвержденных личных побед из которых 11 были совершены в небе над Мальтой. Получив Орден «За выдающиеся заслуги», а также ряд других медалей, он стал еще и одним из наиболее часто награждаемых родезийских ветеранов. В столице Южной Родезии [[wikipedia:%D0%A5%D0%B0%D1%80%D0%B0%D1%80%D0%B5\|Солсбери (ныне Хара́ре)]], в честь признания военных заслуг Янниса (или Джона) его именем была названа [https://www.google.ru/maps/place/John+Plagis+Ave,+Harare,+%D0%97%D0%B8%D0%BC%D0%B1%D0%B0%D0%B1%D0%B2%D0%B5/@-17.7890553,31.0631136,17.5z/data=!4m5!3m4!1s0x1931a545271873e5:0xa468939dc48c1f32!8m2!3d-17.7888677!4d31.0643909 улица]. По возвращении домой, после ухода из Королевских ВВС в 1948 году, он построил себе дом по адресу 1-й Джон Плагис Авеню и открыл винный магазин, который назвал своим же именем. Какое-то время занимал должность директора ряда компаний, среди которых в 1960 году оказались даже [[wikipedia:en:Central_African_Airways\|Central African Airways]] (Центральные Африканские Авиалинии). Участвовал во [[wikipedia:en:Southern_Rhodesian_general_election,_1962\|всеобщих выборах 1962 года]] по избирательному округу города Солсбери, кандидатом от [[wikipedia:en:Rhodesian_Front\|партии ~~Родезийский Фронт~~]], но проиграл. Скончался в 1974 году, как сообщалось, в результате самоубийства.	+	Яннис Плагис стал самым результативным асом среди уроженцев Южной Родезии, а заодно и самым результативным асом греческого происхождения, имея на счету 16 подтвержденных личных побед из которых 11 были совершены в небе над Мальтой. Получив Орден «За выдающиеся заслуги», а также ряд других медалей, он стал еще и одним из наиболее часто награждаемых родезийских ветеранов. В столице Южной Родезии [[wikipedia:%D0%A5%D0%B0%D1%80%D0%B0%D1%80%D0%B5\|Солсбери (ныне Хара́ре)]], в честь признания военных заслуг Янниса (или Джона) его именем была названа [https://www.google.ru/maps/place/John+Plagis+Ave,+Harare,+%D0%97%D0%B8%D0%BC%D0%B1%D0%B0%D0%B1%D0%B2%D0%B5/@-17.7890553,31.0631136,17.5z/data=!4m5!3m4!1s0x1931a545271873e5:0xa468939dc48c1f32!8m2!3d-17.7888677!4d31.0643909 улица]. По возвращении домой, после ухода из Королевских ВВС в 1948 году, он построил себе дом по адресу 1-й Джон Плагис Авеню и открыл винный магазин, который назвал своим же именем. Какое-то время занимал должность директора ряда компаний, среди которых в 1960 году оказались даже [[wikipedia:en:Central_African_Airways\|Central African Airways]] (Центральные Африканские Авиалинии). Участвовал во [[wikipedia:en:Southern_Rhodesian_general_election,_1962\|всеобщих выборах 1962 года]] по избирательному округу города Солсбери, кандидатом от [[wikipedia:en:Rhodesian_Front\|партии «Родезийский Фронт»]], но проиграл. Скончался в 1974 году, как сообщалось, в результате самоубийства.

@@ Строка 81: / Строка 81: @@
 === Послевоенная жизнь ===
 Плагис остался служить в Королевских ВВС и после окончания боевых действий. С сентября 1946 по декабрь 1947 года он командовал 266-й эскадрильей (Родезия) летая над Англией и Германией на реактивных истребителях [[Meteor F. Mk.3|Meteor F 3]]. В октябре 1946 правительство Нидерландов наградило его [[wikipedia:en:Airman%27s_Cross|Крестом лётчика]]. После ухода из вооруженных сил в звании [[wikipedia:en:Wing_commander_(rank)|командира крыла]], Плагис, в 1948 году, вернулся на родину в Южную Родезию. В [[wikipedia:en:Alexandra_Park,_Harare|«Алексэндра Парк»]], северном пригороде [[wikipedia:%D0%A5%D0%B0%D1%80%D0%B0%D1%80%D0%B5|Солсбери]], в честь военных достижений Плагиса была названа целая улица. Не сумев устоять перед таким соблазном, он переехал в дом у самого конца дороги по адресу [https://www.google.ru/maps/place/John+Plagis+Ave,+Harare,+%D0%97%D0%B8%D0%BC%D0%B1%D0%B0%D0%B1%D0%B2%D0%B5/@-17.7890553,31.0631136,17.5z/data=!4m5!3m4!1s0x1931a545271873e5:0xa468939dc48c1f32!8m2!3d-17.7888677!4d31.0643909 1-й Джон Плагис Авеню]. В 1954 году Плагис женился и, в дальнейшем, у него родилось три сына и дочка.
-[[Файл:Одна из последних фотографий Джона Плагиса в окружении его детей, которая была сделана в 1974 году.jpg|mini|350px|right|Одна из последних фотографий Джона Плагиса в окружении его детей, 1974 год]]
+[[Файл:Одна из последних фотографий Джона Плагиса в окружении его детей, которая была сделана в 1974 году.jpg|thumb|350px|right|Одна из последних фотографий Джона Плагиса в окружении его детей, 1974 год]]
 В Солсбери Плагис открыл собственный винный магазин, также носящий его имя и, в течении следующих тридцати лет, не раз занимал должность в составе совета директоров различных компаний, в числе которых с 1963 по 1968 год оказались даже [[wikipedia:en:Central_African_Airways|«Центральные Африканские Авиалинии»]]. В 1962 году Плагис вступил в формирующуюся политическую партию [[wikipedia:%D0%A0%D0%BE%D0%B4%D0%B5%D0%B7%D0%B8%D0%B9%D1%81%D0%BA%D0%B8%D0%B9_%D1%84%D1%80%D0%BE%D0%BD%D1%82|«Родезийский Фронт»]] и выступал от нее кандидатом в члены [[wikipedia:en:Southern_Rhodesian_Legislative_Assembly|Законодательного Собрания Южной Родезии]] во время [[wikipedia:en:Southern_Rhodesian_general_election,_1962|всеобщих выборов этого же года]] по избирательному округу в Солсбери, однако проиграл кандидату от [[wikipedia:en:United_Federal_Party|Единой Государственной партии]] Джону Роджеру Николсону набравшему 631 голос против 501 у Плагиса. Согласно отчету [[wikipedia:en:Zimbabwe_African_National_Union|Африканского национального союза Зимбабве]] от 1969 года, в то время Плагис работал в кабинете премьер-министра Родезии [[wikipedia:%D0%A1%D0%BC%D0%B8%D1%82,_%D0%AF%D0%BD|Яна Смита]] (который во время Второй Мировой войны [[wikipedia:en:Military_service_of_Ian_Smith|сам был пилотом]] «Спитфайра») и отвечал за его письменную корреспонденцию.

@@ Строка 78: / Строка 78: @@
 Плагис закончил войну имея на своем счету 16 официально подтвержденных личных побед (с учетом двух совместных побед, каждая из которых считалась за половину), 2 совместные вероятные победы и еще 6 подбитых и 1 подбитый совместно самолет. Это сделало его лучшим летчиком асом Южной Родезии, а также лучшим асом греческого происхождения за время всей войны. Вдобавок Плагис стал одним из наиболее часто награждаемых родезийских военнослужащих.
 === Послевоенная жизнь ===
-Плагис остался служить в Королевских ВВС и после окончания боевых действий. С сентября 1946 по декабрь 1947 года он командовал 266-й эскадрильей (Родезия) летая над Англией и Германией на реактивных истребителях [[Meteor F. Mk.3]]. В октябре 1946 правительство Нидерландов наградило его [https://en.wikipedia.org/wiki/Airman%27s_Cross Крестом лётчика]. После ухода из вооруженных сил в звании [https://en.wikipedia.org/wiki/Wing_commander_(rank) командира крыла], Плагис, в 1948 году, вернулся на родину в Южную Родезию. В [https://en.wikipedia.org/wiki/Alexandra_Park,_Harare «Алексэндра Парк»], северном пригороде [https://ru.wikipedia.org/wiki/%D0%A5%D0%B0%D1%80%D0%B0%D1%80%D0%B5 Солсбери], в честь военных достижений Плагиса была названа целая улица. Не сумев устоять перед таким соблазном, он переехал в дом у самого конца дороги по адресу [https://www.google.ru/maps/place/John+Plagis+Ave,+Harare,+%D0%97%D0%B8%D0%BC%D0%B1%D0%B0%D0%B1%D0%B2%D0%B5/@-17.7890553,31.0631136,17.5z/data=!4m5!3m4!1s0x1931a545271873e5:0xa468939dc48c1f32!8m2!3d-17.7888677!4d31.0643909 1-й Джон Плагис Авеню]. В 1954 году Плагис женился и, в дальнейшем, у него родилось три сына и дочка.
+Плагис остался служить в Королевских ВВС и после окончания боевых действий. С сентября 1946 по декабрь 1947 года он командовал 266-й эскадрильей (Родезия) летая над Англией и Германией на реактивных истребителях [[Meteor F. Mk.3|Meteor F 3]]. В октябре 1946 правительство Нидерландов наградило его [[wikipedia:en:Airman%27s_Cross|Крестом лётчика]]. После ухода из вооруженных сил в звании [[wikipedia:en:Wing_commander_(rank)|командира крыла]], Плагис, в 1948 году, вернулся на родину в Южную Родезию. В [[wikipedia:en:Alexandra_Park,_Harare|«Алексэндра Парк»]], северном пригороде [[wikipedia:%D0%A5%D0%B0%D1%80%D0%B0%D1%80%D0%B5|Солсбери]], в честь военных достижений Плагиса была названа целая улица. Не сумев устоять перед таким соблазном, он переехал в дом у самого конца дороги по адресу [https://www.google.ru/maps/place/John+Plagis+Ave,+Harare,+%D0%97%D0%B8%D0%BC%D0%B1%D0%B0%D0%B1%D0%B2%D0%B5/@-17.7890553,31.0631136,17.5z/data=!4m5!3m4!1s0x1931a545271873e5:0xa468939dc48c1f32!8m2!3d-17.7888677!4d31.0643909 1-й Джон Плагис Авеню]. В 1954 году Плагис женился и, в дальнейшем, у него родилось три сына и дочка.
+[[Файл:Одна из последних фотографий Джона Плагиса в окружении его детей, которая была сделана в 1974 году.jpg|mini|350px|right|Одна из последних фотографий Джона Плагиса в окружении его детей, 1974 год]]
-В Солсбери Плагис открыл собственный винный магазин, также носящий его имя и, в течении следующих тридцати лет, не раз занимал должность в составе совета директоров различных компаний, в числе которых с 1963 по 1968 год оказались даже [https://en.wikipedia.org/wiki/Central_African_Airways «Центральные Африканские Авиалинии»]. В 1962 году Плагис вступил в формирующуюся политическую партию [https://ru.wikipedia.org/wiki/%D0%A0%D0%BE%D0%B4%D0%B5%D0%B7%D0%B8%D0%B9%D1%81%D0%BA%D0%B8%D0%B9_%D1%84%D1%80%D0%BE%D0%BD%D1%82 Родезийский Фронт] и выступал от нее кандидатом в члены [https://en.wikipedia.org/wiki/Southern_Rhodesian_Legislative_Assembly Законодательного Собрания Южной Родезии] во время [https://en.wikipedia.org/wiki/Southern_Rhodesian_general_election,_1962 всеобщих выборов этого же года] по избирательному округу в Солсбери, однако проиграл кандидату от [https://en.wikipedia.org/wiki/United_Federal_Party Единой Государственной партии] Джону Роджеру Николсону набравшему 631 голос против 501 у Плагиса. Согласно отчету [https://en.wikipedia.org/wiki/Zimbabwe_African_National_Union Африканского национального союза Зимбабве] от 1969 года, в то время Плагис работал в кабинете премьер-министра Родезии [https://ru.wikipedia.org/wiki/%D0%A1%D0%BC%D0%B8%D1%82,_%D0%AF%D0%BD Яна Смита] (который во время Второй Мировой войны [https://en.wikipedia.org/wiki/Military_service_of_Ian_Smith сам был пилотом] «Спитфайра») и отвечал за его письменную корреспонденцию.
+В Солсбери Плагис открыл собственный винный магазин, также носящий его имя и, в течении следующих тридцати лет, не раз занимал должность в составе совета директоров различных компаний, в числе которых с 1963 по 1968 год оказались даже [[wikipedia:en:Central_African_Airways|«Центральные Африканские Авиалинии»]]. В 1962 году Плагис вступил в формирующуюся политическую партию [[wikipedia:%D0%A0%D0%BE%D0%B4%D0%B5%D0%B7%D0%B8%D0%B9%D1%81%D0%BA%D0%B8%D0%B9_%D1%84%D1%80%D0%BE%D0%BD%D1%82|«Родезийский Фронт»]] и выступал от нее кандидатом в члены [[wikipedia:en:Southern_Rhodesian_Legislative_Assembly|Законодательного Собрания Южной Родезии]] во время [[wikipedia:en:Southern_Rhodesian_general_election,_1962|всеобщих выборов этого же года]] по избирательному округу в Солсбери, однако проиграл кандидату от [[wikipedia:en:United_Federal_Party|Единой Государственной партии]] Джону Роджеру Николсону набравшему 631 голос против 501 у Плагиса. Согласно отчету [[wikipedia:en:Zimbabwe_African_National_Union|Африканского национального союза Зимбабве]] от 1969 года, в то время Плагис работал в кабинете премьер-министра Родезии [[wikipedia:%D0%A1%D0%BC%D0%B8%D1%82,_%D0%AF%D0%BD|Яна Смита]] (который во время Второй Мировой войны [[wikipedia:en:Military_service_of_Ian_Smith|сам был пилотом]] «Спитфайра») и отвечал за его письменную корреспонденцию.
-Позже Плагис сдружился с британским асом [https://ru.wikipedia.org/wiki/%D0%91%D0%B0%D0%B4%D0%B5%D1%80,_%D0%94%D1%83%D0%B3%D0%BB%D0%B0%D1%81_%D0%A0%D0%BE%D0%B1%D0%B5%D1%80%D1%82 Дугласом Бадером], который в 1965 году был известным приверженцем [https://en.wikipedia.org/wiki/Rhodesia%27s_Unilateral_Declaration_of_Independence Односторонней Декларации Независимости Родезии]. Бадер, Смит и Плагис частенько проводили вместе время. Также Плагис был лично знаком с [https://ru.wikipedia.org/wiki/%D0%A5%D0%B0%D0%B1%D0%B1%D0%B0%D1%80%D0%B4,_%D0%9B%D0%B0%D1%84%D0%B0%D0%B9%D0%B5%D1%82_%D0%A0%D0%BE%D0%BD%D0%B0%D0%BB%D1%8C%D0%B4 Лафайетом Рональдом Хаббардом], основателем [https://ru.wikipedia.org/wiki/%D0%A6%D0%B5%D1%80%D0%BA%D0%BE%D0%B2%D1%8C_%D1%81%D0%B0%D0%B5%D0%BD%D1%82%D0%BE%D0%BB%D0%BE%D0%B3%D0%B8%D0%B8 Церкви саентологии], который в 1966 году на некоторое время останавливался в Солсбери. Хаббард проводил в Родезии свои многочисленные бизнес-схемы, включая покупку отеля [https://en.wikipedia.org/wiki/Bumi_Hills «Буми Хиллз»] недалеко от города [https://ru.wikipedia.org/wiki/%D0%9A%D0%B0%D1%80%D0%B8%D0%B1%D0%B0_(%D0%B3%D0%BE%D1%80%D0%BE%D0%B4) Кариба]. Плагис был одним из двух местных бизнесменов, которые выступили партнерами Хаббарда по приобретению отеля, но успел продать ему свою долю, прежде чем Хаббард был депортирован из страны.
+Позже Плагис сдружился с британским асом [[wikipedia:%D0%91%D0%B0%D0%B4%D0%B5%D1%80,_%D0%94%D1%83%D0%B3%D0%BB%D0%B0%D1%81_%D0%A0%D0%BE%D0%B1%D0%B5%D1%80%D1%82|Дугласом Бадером]], который в 1965 году был известным приверженцем [[wikipedia:en:Rhodesia%27s_Unilateral_Declaration_of_Independence|Односторонней Декларации Независимости Родезии]]. Бадер, Смит и Плагис частенько проводили вместе время. Также Плагис был лично знаком с [[wikipedia:%D0%A5%D0%B0%D0%B1%D0%B1%D0%B0%D1%80%D0%B4,_%D0%9B%D0%B0%D1%84%D0%B0%D0%B9%D0%B5%D1%82_%D0%A0%D0%BE%D0%BD%D0%B0%D0%BB%D1%8C%D0%B4|Лафайетом Рональдом Хаббардом]], основателем [[wikipedia:%D0%A6%D0%B5%D1%80%D0%BA%D0%BE%D0%B2%D1%8C_%D1%81%D0%B0%D0%B5%D0%BD%D1%82%D0%BE%D0%BB%D0%BE%D0%B3%D0%B8%D0%B8|Церкви саентологии]], который в 1966 году на некоторое время останавливался в Солсбери. Хаббард проводил в Родезии свои многочисленные бизнес-схемы, включая покупку отеля [[wikipedia:en:Bumi_Hills|«Буми Хиллз»]] недалеко от города [[wikipedia:%D0%9A%D0%B0%D1%80%D0%B8%D0%B1%D0%B0_(%D0%B3%D0%BE%D1%80%D0%BE%D0%B4)|Кариба]]. Плагис был одним из двух местных бизнесменов, которые выступили партнерами Хаббарда по приобретению отеля, но успел продать ему свою долю, прежде чем Хаббард был депортирован из страны.
-В 1974 году Яннис Плагис - летчик ас и герой войны, отличившийся на двух театрах военных действий, заслуживший искреннее уважение и восхищение своих людей, застрелился в возрасте 54 или 55 лет. По словам {{пояснение|Лорен Сент-Джон|Lauren St. John}}, писательницы из деревни [https://en.wikipedia.org/wiki/Gadzema Гадзема], он покончил с собой так и не сумев до конца привыкнуть к мирной жизни. Вероятнее всего, Плагис страдал от пост-травматического синдрома, что и стало печальным концом для человека, который был не в состоянии более выносить психологические шрамы, покинувшие войну вместе с ним. В конечном итоге он стал такой же жертвой войны, как и все его многочисленные друзья и товарищи погибшие на поле боя.
+В 1974 году Яннис Плагис - летчик ас и герой войны, отличившийся на двух театрах военных действий, заслуживший искреннее уважение и восхищение своих людей, застрелился в возрасте 54 или 55 лет. По словам {{пояснение|Лорен Сент-Джон|Lauren St. John}}, писательницы из деревни [[wikipedia:en:Gadzema|Гадзема]], он покончил с собой так и не сумев до конца привыкнуть к мирной жизни. Вероятнее всего, Плагис страдал от пост-травматического синдрома, что и стало печальным концом для человека, который был не в состоянии более выносить психологические шрамы, покинувшие войну вместе с ним. В конечном итоге он стал такой же жертвой войны, как и все его многочисленные друзья и товарищи погибшие на поле боя.
 === Самолёты Янниса Плагиса ===
@@ Строка 104: / Строка 105: @@
 Файл:Plagis and Hancock №64 Sqn RAF at Hornchurch 1943.jpg|Плагис (слева) уже в качестве командира 64-й эскадрильи вместе со своим приятелем, ветераном Мальты {{пояснение|Э.Д. Хэнкоком|A.J. Hancock}} - база Королевских ВВС «Хорнчёрч»
 Файл:Джон Плагис рядом с реактивным «Метеором» - послевоенная фотография.jpg|Плагис рядом с реактивным «Метеором» - послевоенная фотография
 Файл:№266 RAF Squadron.png|Эмблема 266-й эскадрильи RAF (Родезия)
 Файл:№249 (Gold Coast) Squadron.jpg|Эмблема 249-й эскадрильи RAF (Золотое Побережье)

@@ Строка 71: / Строка 71: @@
 сентября, на взлете с полосы базы «Бредвелл Бэй» на своем «Спитфайре» ML214, у самолета Плагиса неожиданно отвалилось заднее колесо. Несмотря на эту неисправность, он полностью выполнил боевое задание общей продолжительностью в 2 часа 50 минут, сопроводив 100 бомбардировщиков [[Halifax B.Mk.IIIa|Halifax]] в ходе их дневного налета на город [[wikipedia:%D0%9E%D1%81%D0%BD%D0%B0%D0%B1%D1%80%D1%8E%D0%BA|Оснабрюк]], после чего совершил безупречную посадку во время которой не пострадал ни он сам, ни его истребитель. Спустя всего два дня знаменитый самолет снова поднялся в небо.
-События, произошедшие с Плагисом в сентябре 1944 года, во время проведения [[wikipedia:%D0%93%D0%BE%D0%BB%D0%BB%D0%B0%D0%BD%D0%B4%D1%81%D0%BA%D0%B0%D1%8F_%D0%BE%D0%BF%D0%B5%D1%80%D0%B0%D1%86%D0%B8%D1%8F_(1944)|операции «Маркет Гарден»]] до конца не ясны. Ряд источников утверждает, что именно в ходе самой операции над городом [[wikipedia:%D0%90%D1%80%D0%BD%D0%B5%D0%BC|Арнем]] (события всей операции и битвы за этот город увековечены в отличном фильме [https://www.kinopoisk.ru/film/5031/ «Мост слишком далеко»]) Плагис был сбит огнем зениток, после чего на высокой скорости рухнул, но при этом отделался лишь незначительными ранениями и вскоре вернулся в строй. В другом же источнике говорится о том, что 17 и 18 сентября, когда 126-я занималась прикрытием высадки парашютистов (на борту [https://ru.wikipedia.org/wiki/Douglas_C-47_Skytrain Douglas C-47 Dakota]) и сброса планеров (в качестве тягачей для которых выступали бомбардировщики [[Halifax B.Mk.IIIa|Halifax]] и [[Stirling B.Mk.III|Stirling]]) из состава [https://ru.wikipedia.org/wiki/1-%D1%8F_%D0%B2%D0%BE%D0%B7%D0%B4%D1%83%D1%88%D0%BD%D0%BE-%D0%B4%D0%B5%D1%81%D0%B0%D0%BD%D1%82%D0%BD%D0%B0%D1%8F_%D0%B4%D0%B8%D0%B2%D0%B8%D0%B7%D0%B8%D1%8F_(%D0%92%D0%B5%D0%BB%D0%B8%D0%BA%D0%BE%D0%B1%D1%80%D0%B8%D1%82%D0%B0%D0%BD%D0%B8%D1%8F) 1-й воздушно-десантной британской дивизии], Плагиса в воздухе со своей эскадрильей не было. Случай этот в записях эскадрильи был отмечен как «беспрецедентный», тем не менее, известный «Спитфайр» с бортовым номером ML214 в этих вылетах участвовал, но под управлением летного лейтенанта {{пояснение|Джона Гардена|John Garden}}. Уже позднее, 25 и 26 сентября, Плагис участвовал во вспомогательных заданиях в составе прикрытия для «Дугласов» перевозящих десантникам, что в тот момент находились в окружении, подкрепление или припасы, но даже туда он вылетал на своем ML214, который, как известно, до октября (точнее до 7 числа) никаких повреждений не получал. По всем вышеперечисленным причинам вопрос о том, когда и при каких обстоятельствах Плагис был сбит зенитным огнем над Арнемом и то, почему в тот момент он летел не на своем самолете, остается открытым.
+События, произошедшие с Плагисом в сентябре 1944 года, во время проведения [[wikipedia:%D0%93%D0%BE%D0%BB%D0%BB%D0%B0%D0%BD%D0%B4%D1%81%D0%BA%D0%B0%D1%8F_%D0%BE%D0%BF%D0%B5%D1%80%D0%B0%D1%86%D0%B8%D1%8F_(1944)|операции «Маркет Гарден»]] до конца не ясны. Ряд источников утверждает, что именно в ходе самой операции над городом [[wikipedia:%D0%90%D1%80%D0%BD%D0%B5%D0%BC|Арнем]] (события всей операции и битвы за этот город увековечены в отличном фильме [https://www.kinopoisk.ru/film/5031/ «Мост слишком далеко»]) Плагис был сбит огнем зениток, после чего на высокой скорости рухнул, но при этом отделался лишь незначительными ранениями и вскоре вернулся в строй. В другом же источнике говорится о том, что 17 и 18 сентября, когда 126-я занималась прикрытием высадки парашютистов (на борту [[wikipedia:en:Douglas_C-47_Skytrain|Douglas C-47 Dakota]]) и сброса планеров (в качестве тягачей для которых выступали бомбардировщики [[Halifax B.Mk.IIIa|Halifax]] и [[Stirling B.Mk.III|Stirling]]) из состава [[wikipedia:1-%D1%8F_%D0%B2%D0%BE%D0%B7%D0%B4%D1%83%D1%88%D0%BD%D0%BE-%D0%B4%D0%B5%D1%81%D0%B0%D0%BD%D1%82%D0%BD%D0%B0%D1%8F_%D0%B4%D0%B8%D0%B2%D0%B8%D0%B7%D0%B8%D1%8F_(%D0%92%D0%B5%D0%BB%D0%B8%D0%BA%D0%BE%D0%B1%D1%80%D0%B8%D1%82%D0%B0%D0%BD%D0%B8%D1%8F)|1-й воздушно-десантной британской дивизии]], Плагиса в воздухе со своей эскадрильей не было. Случай этот в записях эскадрильи был отмечен как «беспрецедентный», тем не менее, известный «Спитфайр» с бортовым номером ML214 в этих вылетах участвовал, но под управлением летного лейтенанта {{пояснение|Джона Гардена|John Garden}}. Уже позднее, 25 и 26 сентября, Плагис участвовал во вспомогательных заданиях в составе прикрытия для «Дугласов» перевозящих десантникам, что в тот момент находились в окружении, подкрепление или припасы, но даже туда он вылетал на своем ML214, который, как известно, до октября (точнее до 7 числа) никаких повреждений не получал. По всем вышеперечисленным причинам вопрос о том, когда и при каких обстоятельствах Плагис был сбит зенитным огнем над Арнемом и то, почему в тот момент он летел не на своем самолете, остается открытым.
-ноября Плагис получает [https://ru.wikipedia.org/wiki/%D0%9E%D1%80%D0%B4%D0%B5%D0%BD_%C2%AB%D0%97%D0%B0_%D0%B2%D1%8B%D0%B4%D0%B0%D1%8E%D1%89%D0%B8%D0%B5%D1%81%D1%8F_%D0%B7%D0%B0%D1%81%D0%BB%D1%83%D0%B3%D0%B8%C2%BB Орден «За выдающиеся заслуги»] за свое «участие во множестве боевых вылетов во время которых был нанесен значительный ущерб ... (немецкому) судоходству, радиостанциям, топливохранилищам, электростанциям и прочей инфраструктуре». В цитате особенно отмечалось столкновение, в ходе которого небольшая группа истребителей Союзников под командованием Плагиса вступила в бой со значительно превосходящей по силе группой самолетов противника и сбила пятерых, из которых двоих сбил лично Плагис. Плагис описывался как «храбрый и находчивый лидер чей пример явился редким источником вдохновения для подчиненных».
+ноября Плагис получает [[wikipedia:%D0%9E%D1%80%D0%B4%D0%B5%D0%BD_%C2%AB%D0%97%D0%B0_%D0%B2%D1%8B%D0%B4%D0%B0%D1%8E%D1%89%D0%B8%D0%B5%D1%81%D1%8F_%D0%B7%D0%B0%D1%81%D0%BB%D1%83%D0%B3%D0%B8%C2%BB|Орден «За выдающиеся заслуги»]] за свое «участие во множестве боевых вылетов во время которых был нанесен значительный ущерб ... (немецкому) судоходству, радиостанциям, топливохранилищам, электростанциям и прочей инфраструктуре». В цитате особенно отмечалось столкновение, в ходе которого небольшая группа истребителей Союзников под командованием Плагиса вступила в бой со значительно превосходящей по силе группой самолетов противника и сбила пятерых, из которых двоих сбил лично Плагис. Плагис описывался как «храбрый и находчивый лидер чей пример явился редким источником вдохновения для подчиненных».
-В декабре 1944 года, Плагис, вместе со 126-й эскадрильей, был переведен на базу [https://en.wikipedia.org/wiki/RAF_Bentwaters Королевских ВВС «Бэнтвотерс»] в [https://ru.wikipedia.org/wiki/%D0%A1%D1%83%D1%84%D1%84%D0%BE%D0%BB%D0%BA Суффолке] где пересел на истребитель Mustang Mk III (позже замененные на Mk.IV) и провел остаток войны выполняя задания по прикрытию бомбардировщиков в качестве командира звена. Последний боевой вылет, в котором Плагис принял участие, состоялся 21 марта 1945 года во время печально известной [https://en.wikipedia.org/wiki/Operation_Carthage операции «Карфаген»], в которой он сопровождал налет бомбардировщиков [[Mosquito FB.Mk.VI|de Havilland Mosquito]] на штаб гестапо расположенный в центре [https://ru.wikipedia.org/wiki/%D0%9A%D0%BE%D0%BF%D0%B5%D0%BD%D0%B3%D0%B0%D0%B3%D0%B5%D0%BD Копенгагена]. В результате неверной корректировки, помимо немецкой штаб-квартиры была уничтожена расположенная неподалеку школа. Погибло 125 гражданских из которых 86 были детьми. 28 марта 1945 года ему было присвоено воинское звание [https://en.wikipedia.org/wiki/Squadron_leader командира эскадрильи], а [https://ru.wikipedia.org/wiki/%D0%90%D0%BA%D1%82_%D0%BA%D0%B0%D0%BF%D0%B8%D1%82%D1%83%D0%BB%D1%8F%D1%86%D0%B8%D0%B8_%D0%93%D0%B5%D1%80%D0%BC%D0%B0%D0%BD%D0%B8%D0%B8 7 мая Германия капитулировала], чем и [https://ru.wikipedia.org/wiki/%D0%97%D0%B0%D0%B2%D0%B5%D1%80%D1%88%D0%B5%D0%BD%D0%B8%D0%B5_%D0%92%D1%82%D0%BE%D1%80%D0%BE%D0%B9_%D0%BC%D0%B8%D1%80%D0%BE%D0%B2%D0%BE%D0%B9_%D0%B2%D0%BE%D0%B9%D0%BD%D1%8B_%D0%B2_%D0%95%D0%B2%D1%80%D0%BE%D0%BF%D0%B5 завершилась война в Европе].
+В декабре 1944 года, Плагис, вместе со 126-й эскадрильей, был переведен на базу [[wikipedia:en:RAF_Bentwaters|Королевских ВВС «Бэнтвотерс»]] в [[wikipedia:%D0%A1%D1%83%D1%84%D1%84%D0%BE%D0%BB%D0%BA|Суффолке]] где пересел на истребитель Mustang Mk III (позже замененные на Mk IV) и провел остаток войны выполняя задания по прикрытию бомбардировщиков в качестве командира звена. Последний боевой вылет, в котором Плагис принял участие, состоялся 21 марта 1945 года во время печально известной [[wikipedia:en:Operation_Carthage|операции «Карфаген»]], в которой он сопровождал налет бомбардировщиков [[Mosquito FB.Mk.VI|de Havilland Mosquito]] на штаб гестапо расположенный в центре [[wikipedia:%D0%9A%D0%BE%D0%BF%D0%B5%D0%BD%D0%B3%D0%B0%D0%B3%D0%B5%D0%BD|Копенгагена]]. В результате неверной корректировки, помимо немецкой штаб-квартиры была уничтожена расположенная неподалеку школа. Погибло 125 гражданских из которых 86 были детьми. 28 марта 1945 года ему было присвоено воинское звание [[wikipedia:en:Squadron_leader|командира эскадрильи]], а [[wikipedia:%D0%90%D0%BA%D1%82_%D0%BA%D0%B0%D0%BF%D0%B8%D1%82%D1%83%D0%BB%D1%8F%D1%86%D0%B8%D0%B8_%D0%93%D0%B5%D1%80%D0%BC%D0%B0%D0%BD%D0%B8%D0%B8|7 мая Германия капитулировала]], чем и [[wikipedia:%D0%97%D0%B0%D0%B2%D0%B5%D1%80%D1%88%D0%B5%D0%BD%D0%B8%D0%B5_%D0%92%D1%82%D0%BE%D1%80%D0%BE%D0%B9_%D0%BC%D0%B8%D1%80%D0%BE%D0%B2%D0%BE%D0%B9_%D0%B2%D0%BE%D0%B9%D0%BD%D1%8B_%D0%B2_%D0%95%D0%B2%D1%80%D0%BE%D0%BF%D0%B5|завершилась война в Европе]].
 Плагис закончил войну имея на своем счету 16 официально подтвержденных личных побед (с учетом двух совместных побед, каждая из которых считалась за половину), 2 совместные вероятные победы и еще 6 подбитых и 1 подбитый совместно самолет. Это сделало его лучшим летчиком асом Южной Родезии, а также лучшим асом греческого происхождения за время всей войны. Вдобавок Плагис стал одним из наиболее часто награждаемых родезийских военнослужащих.