Як-9Т Шалля (Франция) - История изменений

U176363491 в 10:07, 9 сентября 2024

2024-09-09T10:07:54Z

U176431132 в 16:52, 27 августа 2024

2024-08-27T16:52:28Z

U176431132 в 06:48, 26 августа 2024

2024-08-26T06:48:02Z

U176431132 в 04:45, 26 августа 2024

2024-08-26T04:45:55Z

U86371685 в 03:43, 6 февраля 2024

2024-02-06T03:43:39Z

U32796067 в 16:43, 13 января 2024

2024-01-13T16:43:20Z

U36063762 в 15:22, 1 декабря 2023

2023-12-01T15:22:58Z

U76114079: поправил ошибку там вместо як 9т было написано як 1б

2023-06-08T12:06:45Z

поправил ошибку там вместо як 9т было написано як 1б

U36063762 в 13:14, 7 декабря 2020

2020-12-07T13:14:54Z

U36063762 в 13:02, 7 декабря 2020

2020-12-07T13:02:10Z

@@ Строка 10: / Строка 10: @@
 '''Яковлев Як-9Т''' — одномоторный советский истребитель. Данная модификация была создана с целью снабдить самолёт более мощным вооружением для потенциальной борьбы с новыми немецкими танками. Для этого на новой модели с индексом «Т» (''«Танковый»'') в развал редуктора устанавливалась пушка НС-37 калибра 37 мм. Из-за больших размеров орудия конструкторам пришлось сдвинуть кабину пилота назад, что положительно сказалось на времени виража и обзоре. Также была усилена конструкция, чтобы справиться со значительно возросшей отдачей, однако боекомплект авиапушки был ограничен лишь 30 снарядами. Серийное производство Як-9Т началось в марте 1943 года и было завершено лишь в июне 1945-го после капитуляции Германии.
-Данными истребителями вооружался в том числе и 1 отдельный ИАП «Нормандия—Неман», состоявший из французских добровольцев. Одним из них управлял командир эскадрильи «Кайенн» '''Рене Шалля'''. На таком Як-9Т он летал в 1944 году и сбил несколько истребителей противника. В полёте над над Восточной Пруссией 17 января 1945-го, он был тяжело ранен в сражении с Fw 190 и до конца войны проходил лечение. За всю Вторую мировую он сбил 7 самолётов. После её окончания он успел полетать на Як-3 до конца года, после чего перешёл на полевые должности и служил так до 1955 года.
+Данными истребителями вооружался в том числе и 1 отдельный ИАП «Нормандия—Неман», состоявший из французских добровольцев. Одним из них управлял командир эскадрильи «Кайенн» '''Рене Шалль'''. На таком Як-9Т он летал в 1944 году и сбил несколько истребителей противника. В полёте над над Восточной Пруссией 17 января 1945-го, он был тяжело ранен в сражении с Fw 190 и до конца войны проходил лечение. За всю Вторую мировую Шалль сбил 7 самолётов. После её окончания он успел полетать на Як-3 до конца года, после чего перешёл на полевые должности и служил так до 1955 года.
 В игру '''Yak-9Т Рене Шалля''' был введён в [[Обновление 1.73 "Vive la France"|обновлении 1.73 «Vive la France»]]. Это невыразительный истребитель в плане скорости и вертикальной манёвренности, однако резкий в горизонтальных виражах и обладающий мощным курсовым вооружением. Скороподъёмность, адекватная на низких высотах, начиная с 2000-2500 метров заметно проседает. Нехватка тяговооружённости отчасти компенсируется отличной баллистикой пушки, позволяющей стрелять врагу «вдогонку».

@@ Строка 12: / Строка 12: @@
 Данными истребителями вооружался в том числе и 1 отдельный ИАП «Нормандия—Неман», состоявший из французских добровольцев. Одним из них управлял командир эскадрильи «Кайенн» '''Рене Шалля'''. На таком Як-9Т он летал в 1944 году и сбил несколько истребителей противника. В полёте над над Восточной Пруссией 17 января 1945-го, он был тяжело ранен в сражении с Fw 190 и до конца войны проходил лечение. За всю Вторую мировую он сбил 7 самолётов. После её окончания он успел полетать на Як-3 до конца года, после чего перешёл на полевые должности и служил так до 1955 года.
-В игру '''Як-9Т Рене Шалля''' был введён в [[Обновление 1.73 "Vive la France"|обновлении 1.73 «Vive la France»]]. Это невыразительный истребитель в плане скорости и вертикальной манёвренности, однако резкий в горизонтальных виражах и обладающий мощным курсовым вооружением. Скороподъёмность, адекватная на низких высотах, начиная с 2000-2500 метров заметно проседает. Нехватка тяговооружённости отчасти компенсируется отличной баллистикой пушки, позволяющей стрелять врагу «вдогонку».
+В игру '''Yak-9Т Рене Шалля''' был введён в [[Обновление 1.73 "Vive la France"|обновлении 1.73 «Vive la France»]]. Это невыразительный истребитель в плане скорости и вертикальной манёвренности, однако резкий в горизонтальных виражах и обладающий мощным курсовым вооружением. Скороподъёмность, адекватная на низких высотах, начиная с 2000-2500 метров заметно проседает. Нехватка тяговооружённости отчасти компенсируется отличной баллистикой пушки, позволяющей стрелять врагу «вдогонку».
 == Основные характеристики ==

@@ Строка 10: / Строка 10: @@
 '''Яковлев Як-9Т''' — одномоторный советский истребитель. Данная модификация была создана с целью снабдить самолёт более мощным вооружением для потенциальной борьбы с новыми немецкими танками. Для этого на новой модели с индексом «Т» (''«Танковый»'') в развал редуктора устанавливалась пушка НС-37 калибра 37 мм. Из-за больших размеров орудия конструкторам пришлось сдвинуть кабину пилота назад, что положительно сказалось на времени виража и обзоре. Также была усилена конструкция, чтобы справиться со значительно возросшей отдачей, однако боекомплект авиапушки был ограничен лишь 30 снарядами. Серийное производство Як-9Т началось в марте 1943 года и было завершено лишь в июне 1945-го после капитуляции Германии.
-Данными истребителями вооружался в том числе и 1 отдельный ИАП «Нормандия—Неман», состоявший из французских добровольцев. Непосредственно данный самолёт является машиной командира эскадрильи «Кайенн» '''Рене Шалля'''. На данном самолёте он летал в 1944 году и сбил несколько истребителей противника. В полёте над над Восточной Пруссией 17 января 1945-го, он был тяжело ранен в сражении с Fw 190 и до конца войны проходил лечение. За всю Вторую мировую он сбил 7 самолётов. После её окончания он успел полетать на Як-3 до конца года, после чего перешёл на полевые должности и служил так до 1955 года.
+Данными истребителями вооружался в том числе и 1 отдельный ИАП «Нормандия—Неман», состоявший из французских добровольцев. Одним из них управлял командир эскадрильи «Кайенн» '''Рене Шалля'''. На таком Як-9Т он летал в 1944 году и сбил несколько истребителей противника. В полёте над над Восточной Пруссией 17 января 1945-го, он был тяжело ранен в сражении с Fw 190 и до конца войны проходил лечение. За всю Вторую мировую он сбил 7 самолётов. После её окончания он успел полетать на Як-3 до конца года, после чего перешёл на полевые должности и служил так до 1955 года.
 В игру '''Як-9Т Рене Шалля''' был введён в [[Обновление 1.73 "Vive la France"|обновлении 1.73 «Vive la France»]]. Это невыразительный истребитель в плане скорости и вертикальной манёвренности, однако резкий в горизонтальных виражах и обладающий мощным курсовым вооружением. Скороподъёмность, адекватная на низких высотах, начиная с 2000-2500 метров заметно проседает. Нехватка тяговооружённости отчасти компенсируется отличной баллистикой пушки, позволяющей стрелять врагу «вдогонку».

@@ Строка 8: / Строка 8: @@
 == Описание ==
-'''Яковлев Як-9Т''' — одномоторный советский истребитель периода Второй Мировой войны. Данная модификация была создана с целью снабдить самолёт более мощным вооружением для потенциальной борьбы с новыми немецкими танками. Для этого на новой модели с индексом «Т» (''«Танковый»'') в развал редуктора устанавливалась пушка НС-37 калибра 37 мм. Из-за больших размеров орудия конструкторам пришлось сдвинуть кабину пилота назад, что положительно сказалось на времени виража и обзоре. Также была усилена конструкция, чтобы справиться со значительно возросшей отдачей, однако боекомплект авиапушки был ограничен лишь 30 снарядами.
+'''Яковлев Як-9Т''' — одномоторный советский истребитель. Данная модификация была создана с целью снабдить самолёт более мощным вооружением для потенциальной борьбы с новыми немецкими танками. Для этого на новой модели с индексом «Т» (''«Танковый»'') в развал редуктора устанавливалась пушка НС-37 калибра 37 мм. Из-за больших размеров орудия конструкторам пришлось сдвинуть кабину пилота назад, что положительно сказалось на времени виража и обзоре. Также была усилена конструкция, чтобы справиться со значительно возросшей отдачей, однако боекомплект авиапушки был ограничен лишь 30 снарядами. Серийное производство Як-9Т началось в марте 1943 года и было завершено лишь в июне 1945-го после капитуляции Германии.
-Серийное производство Як-9Т началось в марте 1943 года и было завершено лишь в июне 1945-го после капитуляции Германии. Данными истребителями вооружался в том числе и 1 отдельный ИАП «Нормандия—Неман», состоявший из французских добровольцев. Непосредственно данный самолёт является машиной командира эскадрильи «Кайенн» '''Рене Шалля'''. На данном самолёте он летал в 1944 году и сбил несколько истребителей противника. Позже, над Восточной Пруссией, он был тяжело ранен и до конца войны проходил лечение.
+Данными истребителями вооружался в том числе и 1 отдельный ИАП «Нормандия—Неман», состоявший из французских добровольцев. Непосредственно данный самолёт является машиной командира эскадрильи «Кайенн» '''Рене Шалля'''. На данном самолёте он летал в 1944 году и сбил несколько истребителей противника. В полёте над над Восточной Пруссией 17 января 1945-го, он был тяжело ранен в сражении с Fw 190 и до конца войны проходил лечение. За всю Вторую мировую он сбил 7 самолётов. После её окончания он успел полетать на Як-3 до конца года, после чего перешёл на полевые должности и служил так до 1955 года.
-'''Як-9Т Рене Шалля''' появился в игре с выходом [[Обновление 1.73 "Vive la France"|обновления 1.73 «Vive la France»]] и был доступен для приобретения в честь [[wt:ru/news/13415-akciya-75-let-eskadrile-normandiya-neman-ru|75-летия «Нормандии—Неман»]]. Он представляет собой истребитель, невыразительный в плане скорости и вертикальной манёвренности, однако всё ещё прыткий в горизонтальных виражах (при наличии энергии) и с мощнейшим курсовым вооружением. Скороподъёмность, адекватная на низких высотах, начиная с 2000-2500 метров заметно проседает. Нехватка же тяговооружённости отчасти компенсируется отличной баллистикой пушки, позволяющей стрелять врагу «вдогонку». По итогу, Як-9Т является истребителем, способным раскрыться в руках опытных пилотов на низких высотах, однако слабо приспособленный к активному навязыванию боя из-за ограниченных ЛТХ.
+В игру '''Як-9Т Рене Шалля''' был введён в [[Обновление 1.73 "Vive la France"|обновлении 1.73 «Vive la France»]]. Это невыразительный истребитель в плане скорости и вертикальной манёвренности, однако резкий в горизонтальных виражах и обладающий мощным курсовым вооружением. Скороподъёмность, адекватная на низких высотах, начиная с 2000-2500 метров заметно проседает. Нехватка тяговооружённости отчасти компенсируется отличной баллистикой пушки, позволяющей стрелять врагу «вдогонку».
 == Основные характеристики ==

@@ Строка 8: / Строка 8: @@
 == Описание ==
-'''Яковлев Як-9Т''' — одномоторный советский истребитель периода Второй мировой войны. Данная модификация была создана с целью снабдить самолёт более мощным вооружением для потенциальной борьбы с новыми немецкими танками. Для этого на новой модели с индексом «Т» (''«Танковый»'') в развал редуктора устанавливалась пушка НС-37 калибра 37 мм. Из-за больших размеров орудия конструкторам пришлось сдвинуть кабину пилота назад, что положительно сказалось на времени виража и обзоре. Также была усилена конструкция, чтобы справиться со значительно возросшей отдачей. Однако боекомплект авиапушки был ограничен лишь 30 снарядами.
+'''Яковлев Як-9Т''' — одномоторный советский истребитель периода Второй Мировой войны. Данная модификация была создана с целью снабдить самолёт более мощным вооружением для потенциальной борьбы с новыми немецкими танками. Для этого на новой модели с индексом «Т» (''«Танковый»'') в развал редуктора устанавливалась пушка НС-37 калибра 37 мм. Из-за больших размеров орудия конструкторам пришлось сдвинуть кабину пилота назад, что положительно сказалось на времени виража и обзоре. Также была усилена конструкция, чтобы справиться со значительно возросшей отдачей, однако боекомплект авиапушки был ограничен лишь 30 снарядами.
-Серийное производство Як-9Т началось в марте 1943 года и было завершено лишь в июне 1945-го после капитуляции Германии. Данными истребителями вооружался в том числе и 1 отдельный ИАП «Нормандия—Неман», состоявший из французских добровольцев. Непосредственно данный самолёт является машиной командира эскадрильи «Кайенн» Рене Шалля. На данном самолёте он летал в 1944 году и сбил несколько истребителей противника. Позже, над Восточной Пруссией, он был тяжело ранен и до конца войны проходил лечение.
+Серийное производство Як-9Т началось в марте 1943 года и было завершено лишь в июне 1945-го после капитуляции Германии. Данными истребителями вооружался в том числе и 1 отдельный ИАП «Нормандия—Неман», состоявший из французских добровольцев. Непосредственно данный самолёт является машиной командира эскадрильи «Кайенн» '''Рене Шалля'''. На данном самолёте он летал в 1944 году и сбил несколько истребителей противника. Позже, над Восточной Пруссией, он был тяжело ранен и до конца войны проходил лечение.
-'''Як-9Т Рене Шалля''' появился в игре с выходом [[Обновление 1.73 "Vive la France"|обновления 1.73 «Vive la France»]] и был доступен для приобретения в честь [[wt:ru/news/13415-akciya-75-let-eskadrile-normandiya-neman-ru|75-летия «Нормандии—Неман»]]. Он представляет собой истребитель, невыразительный в плане скорости и вертикальной манёвренности, однако всё ещё прыткий в горизонтальных виражах (при наличии энергии) и с мощнейшим курсовым вооружением. Скороподъёмность, адекватная на низких высотах, начиная с 2000-2500 метров заметно проседает. Нехватка же тяговооружённости отчасти компенсируется отличной баллистикой пушки, позволяющей стрелять врагу «вдогонку». По итогу Як-9Т является истребителем, способным раскрыться в руках опытных пилотов на низких высотах, однако слабо приспособленный к активному навязыванию боя из-за ограниченных ЛТХ.
+'''Як-9Т Рене Шалля''' появился в игре с выходом [[Обновление 1.73 "Vive la France"|обновления 1.73 «Vive la France»]] и был доступен для приобретения в честь [[wt:ru/news/13415-akciya-75-let-eskadrile-normandiya-neman-ru|75-летия «Нормандии—Неман»]]. Он представляет собой истребитель, невыразительный в плане скорости и вертикальной манёвренности, однако всё ещё прыткий в горизонтальных виражах (при наличии энергии) и с мощнейшим курсовым вооружением. Скороподъёмность, адекватная на низких высотах, начиная с 2000-2500 метров заметно проседает. Нехватка же тяговооружённости отчасти компенсируется отличной баллистикой пушки, позволяющей стрелять врагу «вдогонку». По итогу, Як-9Т является истребителем, способным раскрыться в руках опытных пилотов на низких высотах, однако слабо приспособленный к активному навязыванию боя из-за ограниченных ЛТХ.
 == Основные характеристики ==

@@ Строка 2: / Строка 2: @@
 |code=yak-9t_france
 |images={{Specs-Card-Image|Як-9Т Рене файл2.jpg}}
-|card_name=▄Як-9Т Рене Шалля
+|card_name=▄Yak-9Т Рене Шалля
-|title_name=Як-9Т Рене Шалля
+|title_name=Yak-9Т Рене Шалля
 |market=▄Yak-9T
 }}

@@ Строка 15: / Строка 15: @@
 === Летно-технические характеристики ===
 {{Specs-Avia-Flight}}
 * Скорость самолета довольно посредственная, Як-9Т уступает немецким Bf 109 на всех высотах, у земли может поспорить с британскими Spitfire и незначительно превосходит японские A6M2 и A6M3, проигрывая A6M5 и J2M.
 :{| class="wikitable"
   |-
@@ Строка 28: / Строка 30: @@
 * Скороподъемность неплохая примерно до 2500 метров, затем начинает падать.
 :{| class="wikitable"
   |-
@@ Строка 65: / Строка 68: @@
 [[Файл:Як-9Т Рене файл3.jpg|360px|мини|справа]]
-В немецких командах основными противниками Яка являются Bf 109 F-4 и Bf 109 G-2. Все эти самолеты набирают высоту быстрее Як-9Т, поэтому пилоту этого истребителя, чаще всего, приходится играть роль поддержки союзников. Набирая высоту чуть в сторону, пилоту Яка необходимо оценивать обстановку в воздухе и уничтожать наиболее опасные для союзников цели. По маневренности Як слегка превосходит «Фридрих» и «Густав», а вот «Эмили», которые изредко попадают против Як-9Т, крутятся намного лучше, но если за штурвалом Bf 109 F-4 сидит опытный пилот, то игроку советской команды в виражном бою может быть очень нелегко. На высоте по скорости Як-1Б проигрывает «Мессерам», незначительно превосходя «Эмили» у земли.
+В немецких командах основными противниками Яка являются Bf 109 F-4 и Bf 109 G-2. Все эти самолеты набирают высоту быстрее Як-9Т, поэтому пилоту этого истребителя, чаще всего, приходится играть роль поддержки союзников. Набирая высоту чуть в сторону, пилоту Яка необходимо оценивать обстановку в воздухе и уничтожать наиболее опасные для союзников цели. По маневренности Як слегка превосходит «Фридрих» и «Густав», а вот «Эмили», которые изредко попадают против Як-9Т, крутятся намного лучше, но если за штурвалом Bf 109 F-4 сидит опытный пилот, то игроку советской команды в виражном бою может быть очень нелегко. На высоте по скорости Як-9Т проигрывает «Мессерам», незначительно превосходя «Эмили» у земли.
 При правильной игре, наиболее комфортные бои у пилота Яка будут против америко-британской команды – способность оказаться выше большинства самолётов противника, неплохая скорость и вооружение позволяют эффективно использовать советский истребитель, но это относится к боям, когда пилот Яка попадает на свой боевой рейтинг или ниже.
@@ Строка 81: / Строка 84: @@
 === Достоинства и недостатки ===
 '''Достоинства:'''
 * Отличное вооружение
 * Хорошая маневренность
@@ Строка 86: / Строка 90: @@
 '''Недостатки:'''
 * Плохая скорость флатера
 * Маленькая скорость
@@ Строка 118: / Строка 123: @@
 == См. также ==
 * [[Як-3]]
 * [[P-51]]
@@ Строка 124: / Строка 130: @@
 == Ссылки ==
 * [http://www.airaces.ru/stati/normandiya-njoman-i-drugie-francuzskie-letchiki-v-sssr.html Рассказ про Нормандию-Нёман от AirAces]
 * [https://ru.wikipedia.org/wiki/Як-9 Страница на Википедии]

@@ Строка 1: / Строка 1: @@
-{{ТТХ-Карточка
+{{Specs-Card
 |code=yak-9t_france
 |name=▄Як-9Т Рене Шалля
 |display_name=Як-9Т Рене Шалля
@@ Строка 14: / Строка 15: @@
 == Основные характеристики ==
 === Летно-технические характеристики ===
 * Скорость самолета довольно посредственная, Як-9Т уступает немецким Bf 109 на всех высотах, у земли может поспорить с британскими Spitfire и незначительно превосходит японские A6M2 и A6M3, проигрывая A6M5 и J2M.
 :{| class="wikitable"
@@ Строка 44: / Строка 46: @@
 === Живучесть и бронирование ===
 [[Файл:Як-9Т броня.jpg|360px|мини|справа]]
 Броня на Як-9Т защищает только пилота и представляет собой два 64-мм бронестекла — переднее бронестекло и бронезаголовник. Сзади расположена 8-мм бронеспинка.
 Двигатель жидкостного охлаждения особой живучестью не обладает, и при повреждении системы охлаждения рекомендуется как можно быстрее вернуться на аэродром. Топливные баки протектированы, но поджигают их довольно часто.
 В целом, живучесть самолета ниже среднего, чаще всего Як способен пережить лишь очереди с пулеметов винтовочного калибра, а вот американские [[Browning_M2_(12,7-мм)| M2 Browning]], [[AN/M2_(20-мм)| AN/M2]], немецкие [[MG_151/20_(20-мм)| MG 151/20]] способны быстро отправить советский истребитель в ангар.
 == Вооружение ==
 === Курсовое вооружение ===
 Курсовое вооружение самолета представлено одной 37-мм пушкой [[НС-37_(37-мм)| НС-37]] и одним 12.7-мм пулеметом [[УБС_(12,7-мм)| УБС]]. Вооружение самолету хватает для борьбы с любыми целями, только низкая скорострельность НС-37 заставляет пилота Як-9Т прицеливаться более тщательно, чтобы не растратить зря боекомплект или не потерять скорость при стрельбе в маневренном бою.
 Кроме борьбы с авиацией, Як-9Т можно использовать против наземной технки. Высокое пробитие 37-мм бронебойного снаряда позволяет уничтожать любую бронетехнику, но слабое заброневое воздействие накладывает необходимость совершить несколько заходов, чтобы уничтожить врага через поджоги или «выселив» экипаж.