Як-3У - История изменений

U36080758 в 16:06, 2 мая 2024

2024-05-02T16:06:56Z

U88285213: актуализировано описание

2024-04-12T08:27:50Z

актуализировано описание

U48119503 в 19:15, 20 марта 2024

2024-03-20T19:15:02Z

U36063762 в 09:02, 8 декабря 2020

2020-12-08T09:02:59Z

U36063762 в 08:34, 8 декабря 2020

2020-12-08T08:34:39Z

U6719983: /* Достоинства и недостатки */

2020-04-04T22:15:06Z

‎Достоинства и недостатки

U6719983 в 12:18, 4 апреля 2020

2020-04-04T12:18:11Z

U6719983 в 11:52, 4 апреля 2020

2020-04-04T11:52:36Z

U6719983 в 09:08, 3 апреля 2020

2020-04-03T09:08:06Z

U6719983 в 18:43, 7 марта 2020

2020-03-07T18:43:04Z

@@ Строка 5: / Строка 5: @@
 == Описание ==
-'''Як-3У''' — модификация самолёта Як-3 с поршневым звездообразным мотором АШ-82ФН. Фанерная обшивка и опалубка фюзеляжа, полотняная обшивка элеронов, деревянные стабилизатор и киль, а также стальные тяги руля высоты были заменены дюралевыми для снижения массы. Крыло изначально осталось деревянным. Однако размах крыла увеличили до 9,4 метра, и соответственно увеличилась и его площадь - 15,35 м². К тому же несущая плоскость была смещена вперёд на 219 мм для сохранения центровки, а для улучшения обзора из кабины пилота её подняли на 84 мм.
+'''Як-3У''' — модификация самолёта Як-3 с поршневым звездообразным мотором АШ-82ФН. Фанерная обшивка и опалубка фюзеляжа, полотняная обшивка элеронов, деревянные стабилизатор и киль, а также стальные тяги руля высоты были заменены дюралевыми для снижения массы. Крыло изначально осталось деревянным. Однако размах крыла увеличили до 9,4 метра, и соответственно увеличилась и его площадь — 15,35 м². К тому же несущая плоскость была смещена вперёд на 219 мм для сохранения центровки, а для улучшения обзора из кабины пилота её подняли на 84 мм.
-Опытный экземпляр был построен в период с 20 января по 23 апреля 1945 г. (постройка начата в Hовосибирске и закончена в Москве), проходил заводские испытания с 29 апреля по 9 июня 1945 г. на Центральном аэродроме Москвы, после чего самолёт был возвращён в ОКБ для доработки. В частности, было установлено цельнометаллическое крыло вместо деревянного, что позволило снизить массу самолёта на почти 700 г, до 2740 кг. Однако к тому времени война закончилась и новый истребитель больше был не нужен. Самолёт был списан, серийно не производился.
+Опытный экземпляр был построен в период с 20 января по 23 апреля 1945 г. (постройка начата в Hовосибирске и закончена в Москве), проходил заводские испытания с 29 апреля по 9 июня 1945 г. на Центральном аэродроме Москвы, после чего самолёт был возвращён в ОКБ для доработки. В частности, было установлено цельнометаллическое крыло вместо деревянного, что позволило снизить массу самолёта до 2740 кг. Однако к тому времени война закончилась, и новый истребитель больше был не нужен. Самолёт был списан, серийно не производился.
 В игру '''Як-3У''' был введён в [[Обновление 1.89 "Императорский флот"|обновлении 1.89 «Императорский флот»]]. Самолёт обладает отличными характеристиками манёвренности и динамики, однако обладает крайне ограниченным боезапасом и весьма средней огневой мощью.

@@ Строка 5: / Строка 5: @@
 == Описание ==
-Як-3У с поршневым звездообразным мотором АШ-82ФН стал последней модификацией Як-3. На опытной машине деревянная обшивка фюзеляжа была заменена на металлическую. Вначале планировали металлическим сделать и крыло, но оставили деревянной конструкции. При этом размах крыла увеличили до 9,4 метра, и соответственно увеличилась и его площадь - 15,35 м². К тому же несущая плоскость была смещена вперёд на 219 мм для сохранения центровки, а для улучшения обзора из кабины пилота её подняли на 84 мм.
+'''Як-3У''' — модификация самолёта Як-3 с поршневым звездообразным мотором АШ-82ФН. Фанерная обшивка и опалубка фюзеляжа, полотняная обшивка элеронов, деревянные стабилизатор и киль, а также стальные тяги руля высоты были заменены дюралевыми для снижения массы. Крыло изначально осталось деревянным. Однако размах крыла увеличили до 9,4 метра, и соответственно увеличилась и его площадь - 15,35 м². К тому же несущая плоскость была смещена вперёд на 219 мм для сохранения центровки, а для улучшения обзора из кабины пилота её подняли на 84 мм.
 == Основные характеристики ==

@@ Строка 11: / Строка 11: @@
 {{Specs-Avia-Flight}}
 Летно-технические характеристики Як-3У лучше всего раскрываются на средних высотах до 3500 метров. Самолет обладает неплохой скоростью, приемлемой скороподъемностью. Маневренность Яка вполне приличная.
-* Скорость самолета не удивит пилотов немецких «Дор», британских Темпестов и американских F8F и A2D-1, особенно на высоте, но у земли Як способен уйти или догнать многих оппонентов.
 :{| class="wikitable"
   |-
-  !  ||colspan="2"| IAS ||colspan="2"| SPD
+  !  || colspan="2" | IAS || colspan="2" | SPD
   |-
   | || Форсаж || 100% || Форсаж || 100%
@@ Строка 30: / Строка 32: @@
 * Скороподъемность Яка особенно хороша до высоты 3000 метров, затем начинает постепенно падать
 :{| class="wikitable"
   |-
@@ Строка 44: / Строка 47: @@
   | 5000 метров || 3 минуты 11 секунд
   |}
 :Все замеры сделаны с использованием ручного управлением двигателем. Шаг винта 100%, радиатор 14% до высоты 3100м, 5% — после. Высота переключения нагнетателя 3700 м. Стартовая загрузка топливом ~ 20 минут.
@@ Строка 51: / Строка 53: @@
 [[Файл:Як-3У броня.jpg|300px|мини|справа]]
 Бронирование самолета защищает только пилота от огня с задней полусферы и представлено:
 * 8.5-мм стальной бронеспинкой
 * 64-мм бронестеклом
-  Двигатель воздушного охлаждения. Перегревается довольно долго, при повреждении у пилота есть примерно 5-6 чтобы вернуться на аэродром. А вот живучесть самого самолета, как и у всех Яков, не выдающаяся.
 === Модификации и экономика ===
@@ Строка 80: / Строка 84: @@
 '''Достоинства:'''
 * Высокая скорость
 * Приличная скороподъемность
@@ Строка 86: / Строка 91: @@
 '''Недостатки:'''
 * Посредственное вооружение
 * Низкая живучесть
@@ Строка 117: / Строка 123: @@
 == См. также ==
 * [[Як-9М_Головачёва| Як-9М Головачёва]];
 * [[Spitfire_LF.Mk.IXc_Плагиса| Spitfire LF Mk IXC]]
@@ Строка 122: / Строка 129: @@
 == Ссылки ==
 * [https://forum.warthunder.ru/index.php?/topic/241793-yak-3u/ Тема на форуме]
 * [https://forum.warthunder.ru/index.php?/topic/266672-yak-3u/ Паспорт самолета]

@@ Строка 1: / Строка 1: @@
-{{Specs-Card|code=yak-3u
+{{Specs-Card
-|images={{Specs-Card-Image|}}}}
+|code=yak-3u
 == Описание ==
 Як-3У с поршневым звездообразным мотором АШ-82ФН стал последней модификацией Як-3. На опытной машине деревянная обшивка фюзеляжа была заменена на металлическую. Вначале планировали металлическим сделать и крыло, но оставили деревянной конструкции. При этом размах крыла увеличили до 9,4 метра, и соответственно увеличилась и его площадь - 15,35 м². К тому же несущая плоскость была смещена вперёд на 219 мм для сохранения центровки, а для улучшения обзора из кабины пилота её подняли на 84 мм.

@@ Строка 1: / Строка 1: @@
-{{ТТХ-Карточка|code=yak-3u}}
+{{Specs-Card|code=yak-3u
 == Описание ==
@@ Строка 7: / Строка 8: @@
 == Основные характеристики ==
 === Летно-технические характеристики ===
 Летно-технические характеристики Як-3У лучше всего раскрываются на средних высотах до 3500 метров. Самолет обладает неплохой скоростью, приемлемой скороподъемностью. Маневренность Яка вполне приличная.
 * Скорость самолета не удивит пилотов немецких «Дор», британских Темпестов и американских F8F и A2D-1, особенно на высоте, но у земли Як способен уйти или догнать многих оппонентов.
@@ Строка 45: / Строка 47: @@
 === Живучесть и бронирование ===
 [[Файл:Як-3У броня.jpg|300px|мини|справа]]
 Бронирование самолета защищает только пилота от огня с задней полусферы и представлено:
@@ Строка 50: / Строка 53: @@
 * 64-мм бронестеклом
   Двигатель воздушного охлаждения. Перегревается довольно долго, при повреждении у пилота есть примерно 5-6 чтобы вернуться на аэродром. А вот живучесть самого самолета, как и у всех Яков, не выдающаяся.
 == Вооружение ==
 === Курсовое вооружение ===
 Вооружение самолета представлено двумя 20-мм пушками [[Б-20_(20-мм)| Б-20С]], расположеными в носу истребителя, прямо над двигателем. Имеют общий боезапас в 240 снарядов (по 120 на ствол).
 Пушки обладают хорошей баллистикой, но урон на этих боевых рейтингов у советского самолета явно недостаточен, иногда может повезти и получится попасть во вражеского пилота или поджечь противника, но, чаще всего, приходится тратить большое количество боекомплекта для сбития. Заряжать данные пушки рекомендуется бронебойной или трассерной лентой.

@@ Строка 69: / Строка 69: @@
 === Достоинства и недостатки ===
 [[Файл:Як-3У файл7.jpg|300px|мини|справа]]
 '''Достоинства:'''

@@ Строка 105: / Строка 105: @@
 Файл:Як-3У файл8.jpg
 </gallery>
 == См. также ==
-''Ссылки на статьи War Thunder Wiki, которые по вашему мнению, будут полезны читателю. Например,''
+* [[Як-9М_Головачёва| Як-9М Головачёва]];
-* ''ссылка на семейство техники;''
+* [[Spitfire_LF.Mk.IXc_Плагиса| Spitfire LF Mk IXC]]
-* ''ссылки на приблизительные аналоги в других нациях и ветках.''
+* [[Do_335_B-2| Do 335 B-2]]
 == Ссылки ==
-''Вставьте ссылки на источники и внешние ресурсы, такие как:''
+* [https://forum.warthunder.ru/index.php?/topic/241793-yak-3u/ Тема на форуме]
-* ''тема на оф. форуме игры;''
+* [https://forum.warthunder.ru/index.php?/topic/266672-yak-3u/ Паспорт самолета]
-* ''страница на Википедии;''
+* [http://авиару.рф/aviamuseum/aviatsiya/sssr/istrebiteli-2/1940-e-1950-e-gody/istrebiteli-kb-yakovleva/istrebitel-yak-3/istrebitel-yak-3u/ Статья на «Российская авиация»]
 {{Самолёты Яковлева}}
 {{Советские истребители}}

@@ Строка 2: / Строка 2: @@
 == Описание ==
 Як-3У с поршневым звездообразным мотором АШ-82ФН стал последней модификацией Як-3. На опытной машине деревянная обшивка фюзеляжа была заменена на металлическую. Вначале планировали металлическим сделать и крыло, но оставили деревянной конструкции. При этом размах крыла увеличили до 9,4 метра, и соответственно увеличилась и его площадь - 15,35 м². К тому же несущая плоскость была смещена вперёд на 219 мм для сохранения центровки, а для улучшения обзора из кабины пилота её подняли на 84 мм.
@@ Строка 57: / Строка 58: @@
 == Применение в бою ==
 === Достоинства и недостатки ===
 ''Подведите итог и кратко оцените самолёт по совокупности его характеристик и боевой эффективности. Отметьте достоинства и недостатки в маркированном списке.''
 '''Достоинства:'''
+* Высокая скорость
 '''Недостатки:'''
+* Посредственное вооружение
 == Историческая справка ==
@@ Строка 88: / Строка 101: @@
 == Медиа ==
-''Прекрасным дополнением к статье станут видеогайды, а также скриншоты из игры и фотографии.''
+<gallery>
 == См. также ==