Як-3 - История изменений

U177146095 в 15:46, 19 июля 2024

2024-07-19T15:46:03Z

U32796067 в 11:07, 8 июня 2024

2024-06-08T11:07:34Z

U32796067 в 21:10, 13 мая 2024

2024-05-13T21:10:43Z

U32796067 в 12:29, 13 мая 2024

2024-05-13T12:29:02Z

U32796067: /* Описание */

2022-11-11T07:14:05Z

‎Описание

U36063762 в 08:17, 1 ноября 2021

2021-11-01T08:17:49Z

U36063762 в 08:15, 1 ноября 2021

2021-11-01T08:15:56Z

Внесённые изменения

U32796067: /* Историческая справка */

2021-10-30T11:50:46Z

‎Историческая справка

U32796067: /* Историческая справка */

2021-10-30T11:46:05Z

‎Историческая справка

U32796067: /* Основные характеристики */

2021-10-30T11:30:42Z

‎Основные характеристики

@@ Строка 7: / Строка 7: @@
 '''Яковлев Як-3''' — советский одномоторный истребитель времён Второй мировой войны. Представлял собой дальнейшее развитие [[Як-1Б]], в котором применили весь накопленный ОКБ Яковлева опыт в работе с весом и аэродинамикой. При его создании было проведено огромное количество доработок, позволивших без потерь в огневой мощи, защите пилота или прочности добиться значительных улучшений во многих лётных характеристиках.
-Испытания самолёта начались в 1943 году, а первые бои состоялись летом 1944-го. Новый истребитель пришёлся по нраву многим лётчикам, которые отмечали заметно возросшие лётные характеристики, улучшенный обзор и усиленное (в сравнении с предыдущими Як-1Б и [[Як-9]]) вооружение. Единственным изъяном считали боевой радиус, варьирующийся в районе 650 километров и порой недостаточный для ведения наступательных операций. При этом «Як» оставался лёгким в освоении и управлении самолётом, прощавшим лётчику многие ошибки в пилотировании. Благодаря этому, а также простоте в производстве, на Як-3 довольно скоро были перевооружены многие соединения, ранее воевавшие на истребителях Яковлева. Накопленный лётчиками опыт, падение общего уровня подготовки Люфтваффе, а теперь и установление преимущества в материальной части — всё это в сумме привело к тому, что Як-3 заработал прекрасную репутацию в боях, а в последствии и закрепился в сознании пилотов и публики как «Оружие Победы». Всего в 1944-1946 годах было выпущено 4848 самолётов Як-3 различных модификаций.
+Испытания самолёта начались в 1943 году, а первые бои состоялись летом 1944-го. Новый истребитель пришёлся по нраву многим лётчикам, которые отмечали заметно возросшие лётные характеристики, улучшенный обзор и усиленное (в сравнении с предыдущими Як-1Б и [[Як-9]]) вооружение. Единственным изъяном считали боевой радиус, варьирующийся в районе 650 километров и порой недостаточный для ведения наступательных операций. При этом «Як» оставался лёгким в освоении и управлении самолётом, прощавшим лётчику многие ошибки в пилотировании. Благодаря этому, а также простоте производства, на Як-3 довольно скоро были перевооружены многие соединения, ранее воевавшие на истребителях Яковлева. Накопленный лётчиками опыт, падение общего уровня подготовки Люфтваффе, а теперь и установление преимущества в материальной части — всё это в сумме привело к тому, что Як-3 заработал прекрасную репутацию в боях, а в последствии и закрепился в сознании пилотов и публики как «Оружие Победы». Всего в 1944-1946 годах было выпущено 4848 самолётов Як-3 различных модификаций.
-'''Як-3''' присутствует в игре начиная с [[Обновление 1.27|обновления 1.27]] и представляет собой истребитель с выдающимися ЛТХ на высотах до 5000 метров и вполне неплохим вооружением, однако малым боекомплектом и низкой скоростью разрушения конструкции. Хорошие лётно-технические характеристики и неплохое вооружение позволяют на равных бороться с самолётами одного класса, однако посредственная живучесть и уязвимость двигателя водяного охлаждения оставляют мало шансов, стоит только попасть к врагу в прицел. Як-3 по итогу является эталоном истребителя завоевания господства в воздухе, способным, при должном навыке пилота, противостоять любому противнику.
+В игре '''Як-3''' присутствует ещё с открытого бета-тестирования и представляет собой истребитель с выдающимися ЛТХ на высотах до 5000 метров и вполне неплохим вооружением, однако малым боекомплектом и низкой скоростью разрушения конструкции. Хорошие лётно-технические характеристики и неплохое вооружение позволяют на равных бороться с самолётами одного класса, однако посредственная живучесть и уязвимость двигателя водяного охлаждения оставляют мало шансов, стоит только попасть к врагу в прицел. Як-3 по итогу является эталоном истребителя завоевания господства в воздухе, способным, при должном навыке пилота, противостоять любому противнику.
 == Основные характеристики ==

@@ Строка 9: / Строка 9: @@
 Испытания самолёта начались в 1943 году, а первые бои состоялись летом 1944-го. Новый истребитель пришёлся по нраву многим лётчикам, которые отмечали заметно возросшие лётные характеристики, улучшенный обзор и усиленное (в сравнении с предыдущими Як-1Б и [[Як-9]]) вооружение. Единственным изъяном считали боевой радиус, варьирующийся в районе 650 километров и порой недостаточный для ведения наступательных операций. При этом «Як» оставался лёгким в освоении и управлении самолётом, прощавшим лётчику многие ошибки в пилотировании. Благодаря этому, а также простоте в производстве, на Як-3 довольно скоро были перевооружены многие соединения, ранее воевавшие на истребителях Яковлева. Накопленный лётчиками опыт, падение общего уровня подготовки Люфтваффе, а теперь и установление преимущества в материальной части — всё это в сумме привело к тому, что Як-3 заработал прекрасную репутацию в боях, а в последствии и закрепился в сознании пилотов и публики как «Оружие Победы». Всего в 1944-1946 годах было выпущено 4848 самолётов Як-3 различных модификаций.
-Як-3 присутствует в игре начиная с [[Обновление 1.27|обновления 1.27]] и представляет собой истребитель с выдающимися ЛТХ на высотах до 5000 метров и вполне неплохим вооружением, однако малым боекомплектом и низкой скоростью разрушения конструкции. Хорошие лётно-технические характеристики и неплохое вооружение позволяют на равных бороться с самолётами одного класса, однако посредственная живучесть и уязвимость двигателя водяного охлаждения оставляют мало шансов, стоит только попасть к врагу в прицел. Як-3 по итогу является эталоном истребителя завоевания господства в воздухе, способным, при должном навыке пилота, противостоять любому противнику.
+'''Як-3''' присутствует в игре начиная с [[Обновление 1.27|обновления 1.27]] и представляет собой истребитель с выдающимися ЛТХ на высотах до 5000 метров и вполне неплохим вооружением, однако малым боекомплектом и низкой скоростью разрушения конструкции. Хорошие лётно-технические характеристики и неплохое вооружение позволяют на равных бороться с самолётами одного класса, однако посредственная живучесть и уязвимость двигателя водяного охлаждения оставляют мало шансов, стоит только попасть к врагу в прицел. Як-3 по итогу является эталоном истребителя завоевания господства в воздухе, способным, при должном навыке пилота, противостоять любому противнику.
 == Основные характеристики ==

@@ Строка 5: / Строка 5: @@
 == Описание ==
-'''Яковлев Як-3''' — советский одномоторный истребитель времён Второй мировой войны. Представлял из себя дальнейшее развитие [[Як-1Б]], в котором применили весь накопленный ОКБ Яковлева опыт в работе с весом и аэродинамикой. При его создании было проведено огромное количество доработок, позволивших без потерь в огневой мощи, защите пилота или прочности добиться значительных улучшений во многих лётных характеристиках.
+'''Яковлев Як-3''' — советский одномоторный истребитель времён Второй мировой войны. Представлял собой дальнейшее развитие [[Як-1Б]], в котором применили весь накопленный ОКБ Яковлева опыт в работе с весом и аэродинамикой. При его создании было проведено огромное количество доработок, позволивших без потерь в огневой мощи, защите пилота или прочности добиться значительных улучшений во многих лётных характеристиках.
 Испытания самолёта начались в 1943 году, а первые бои состоялись летом 1944-го. Новый истребитель пришёлся по нраву многим лётчикам, которые отмечали заметно возросшие лётные характеристики, улучшенный обзор и усиленное (в сравнении с предыдущими Як-1Б и [[Як-9]]) вооружение. Единственным изъяном считали боевой радиус, варьирующийся в районе 650 километров и порой недостаточный для ведения наступательных операций. При этом «Як» оставался лёгким в освоении и управлении самолётом, прощавшим лётчику многие ошибки в пилотировании. Благодаря этому, а также простоте в производстве, на Як-3 довольно скоро были перевооружены многие соединения, ранее воевавшие на истребителях Яковлева. Накопленный лётчиками опыт, падение общего уровня подготовки Люфтваффе, а теперь и установление преимущества в материальной части — всё это в сумме привело к тому, что Як-3 заработал прекрасную репутацию в боях, а в последствии и закрепился в сознании пилотов и публики как «Оружие Победы». Всего в 1944-1946 годах было выпущено 4848 самолётов Як-3 различных модификаций.

@@ Строка 7: / Строка 7: @@
 '''Яковлев Як-3''' — советский одномоторный истребитель времён Второй мировой войны. Представлял из себя дальнейшее развитие [[Як-1Б]], в котором применили весь накопленный ОКБ Яковлева опыт в работе с весом и аэродинамикой. При его создании было проведено огромное количество доработок, позволивших без потерь в огневой мощи, защите пилота или прочности добиться значительных улучшений во многих лётных характеристиках.
-В игре Як-3 присутствует в игре начиная с [[Обновление 1.27|обновления 1.27]] и представляет из себя истребитель с выдающимися ЛТХ на высотах до 5000 метров и вполне неплохим вооружением, однако малым боекомплектом и низкой скоростью разрушения конструкции.
+Испытания самолёта начались в 1943 году, а первые бои состоялись летом 1944-го. Новый истребитель пришёлся по нраву многим лётчикам, которые отмечали заметно возросшие лётные характеристики, улучшенный обзор и усиленное (в сравнении с предыдущими Як-1Б и [[Як-9]]) вооружение. Единственным изъяном считали боевой радиус, варьирующийся в районе 650 километров и порой недостаточный для ведения наступательных операций. При этом «Як» оставался лёгким в освоении и управлении самолётом, прощавшим лётчику многие ошибки в пилотировании. Благодаря этому, а также простоте в производстве, на Як-3 довольно скоро были перевооружены многие соединения, ранее воевавшие на истребителях Яковлева. Накопленный лётчиками опыт, падение общего уровня подготовки Люфтваффе, а теперь и установление преимущества в материальной части — всё это в сумме привело к тому, что Як-3 заработал прекрасную репутацию в боях, а в последствии и закрепился в сознании пилотов и публики как «Оружие Победы». Всего в 1944-1946 годах было выпущено 4848 самолётов Як-3 различных модификаций.
 == Основные характеристики ==

@@ Строка 5: / Строка 5: @@
 == Описание ==
-'''Яковлев Як-3''' — советский одномоторный истребитель времён Второй мировой войны. Представлял из себя дальнейшее развитие [[Як-1Б]], в котором применили весь накопленный ОКБ Яковлева опыт в работе с весом и аэродинамикой. При его создании было проведено огромное количество доработок, позволивших без потерь в огневой мощи, защите пилота или прочности добиться значительных улучшений во многих характеристиках.
+'''Яковлев Як-3''' — советский одномоторный истребитель времён Второй мировой войны. Представлял из себя дальнейшее развитие [[Як-1Б]], в котором применили весь накопленный ОКБ Яковлева опыт в работе с весом и аэродинамикой. При его создании было проведено огромное количество доработок, позволивших без потерь в огневой мощи, защите пилота или прочности добиться значительных улучшений во многих лётных характеристиках.
-В игре Як-3 присутствует в игре начиная с [[Обновление 1.27|обновления 1.27]] и представляет из себя истребитель с выдающимися ЛТХ на высотах до 5000 метров и вполне неплохим вооружением, однако малыми боекомплектом и низкой скоростью разрушения конструкции.
+В игре Як-3 присутствует в игре начиная с [[Обновление 1.27|обновления 1.27]] и представляет из себя истребитель с выдающимися ЛТХ на высотах до 5000 метров и вполне неплохим вооружением, однако малым боекомплектом и низкой скоростью разрушения конструкции.
 == Основные характеристики ==
 === Летно-технические характеристики ===
 {{Specs-Avia-Flight}}
-В плане скорости и тяговооружённости Як-3 является одним из наиболее выдающихся истребителей среди соперников. Скорость в 555-560 км/ч у земли позволяет сбежать от большинства противников, особенно если они ещё не успели разогнаться после нескольких энергозатратных виражей. Исключением будут, по классике, [[Fw.190 (семейство техники)|Fw.190]], [[Typhoon Mk.Ib/L|Typhoon]], [[P-47D-28]], [[P-51D-20-NA|P-51]]. При этом важно учесть, что в максимальной скорости Як-3 уступает им не критически сильно, а её более чем реально набрать благодаря прекрасному сочетанию аэродинамики и соотношения мощности к массе.
+В плане скорости и тяговооружённости Як-3 является одним из наиболее выдающихся истребителей в сравнении с соперниками. Скорость в 555-560 км/ч у земли позволяет сбежать от большинства противников, особенно если они ещё не успели разогнаться после нескольких энергозатратных виражей. Исключением будут, по классике, [[Fw.190 (семейство техники)|Fw.190]], [[Typhoon Mk.Ib/L|Typhoon]], [[P-47D-28]], [[P-51D-20-NA|P-51]]. При этом важно учесть, что в максимальной скорости Як-3 уступает им не критически сильно, а набирает он её довольно быстро благодаря прекрасному сочетанию аэродинамики и соотношения мощности к массе.
 В свою очередь, высокую «боевую скорость» — или же сохранение энергии на виражах в течение длительного периода времени и оптимальные скорости для манёвренного боя в целом — можно считать общей «фишкой» лёгких истребителей Яковлева, в полной мере раскрывающейся в Як-3.
@@ Строка 24: / Строка 24: @@
 Живучесть Як-3, из-за смешанной конструкции и наличия бронезащиты только у пилота, оставляет желать лучшего. Из главных проблем стоит выделить топливные баки, расположенные в крыле, а также двигатель ВК-105 водяного охлаждения.
-При этом стоит отметить, что пилот с задней полусферы защищён от огня пулемётов винтовочного калибра и осколков мелкокалиберных снарядов, однако переднее бронестекло на Як-3, в отличие от Як-1Б и Як-9, было снято, что делает более опасными атаки в лоб и охоту на бомбардировщики.
+При этом стоит отметить, что пилот с задней полусферы защищён от огня пулемётов винтовочного калибра и осколков мелкокалиберных фугасных снарядов. Однако переднее бронестекло на Як-3, в отличие от Як-1Б и Як-9, было снято, что делает более опасными атаки в лоб и охоту на бомбардировщики.
 Топливные баки протектированы и загораются не слишком часто, а в случае поджога пожар вполне может погаснуть. Такое случается, если топлива в баке было не слишком много — тогда оно выгорает достаточно быстро. Учитывая специфику ВК-105, 20-минутной заправки хватает на всё столкновение с противником.

@@ Строка 1: / Строка 1: @@
 {{Specs-Card
 |code=yak-3
-|images={{Specs-Card-Image|Як-3 Заглавный Скриншот.png}}
+|images={{Specs-Card-Image|Як-3 Заглавный Скриншот.png|Як-3 скриншот5.png}}
 }}
@@ Строка 132: / Строка 132: @@
 <gallery caption="Игровые скриншоты">
 Файл:Як-3 скриншот3.png
 </gallery>

← Предыдущая		Версия 11:50, 30 октября 2021
Строка 102:		Строка 102:
	[[Файл:Як-3. Историческая справка № 1.jpg\|300px\|мини\|справа\|Французский летчик полка «Нормандия-Неман» и советские техники готовят истребитель Як-3 к вылету.]]		[[Файл:Як-3. Историческая справка № 1.jpg\|300px\|мини\|справа\|Французский летчик полка «Нормандия-Неман» и советские техники готовят истребитель Як-3 к вылету.]]

−		+	С самого начала боевого применения стало очевидно преимущество Як-3 над стоявшими тогда на вооружении модификациями Bf.109: G-6, G-10, G-14 — и истребителями Курта Танка и в горизонтальной скорости, и в вираже, и на вертикалях на всех высотах ведения боя вплоть до пяти километров. Выше бои, как правило, на Восточном фронте не велись. О Як-3 хвалебно отзывались как советские истребители, так и французы из 1 Отдельного ИАП «Нормандия-Неман», и даже немецкие лётчики, столкнувшиеся с Яком в бою. Истребитель Яковлева прекрасно себя проявил в боях, и признание лётчиков вкупе с моральным подъёмом сделали этот самолёт одним из символов Победы.
−	С самого начала боевого применения стало очевидно преимущество Як-3 над стоявшими тогда на вооружении модификациями Bf.109: G-6, G-10, G-14 — и истребителями Курта Танка и в горизонтальной скорости, и в вираже, и на вертикалях на всех высотах ведения боя вплоть до пяти километров. Выше бои, как правило, на Восточном фронте не велись. О Як-3 хвалебно отзывались как советские истребители, так и французы из 1 Отдельного ИАП «Нормандия-Неман», и даже немецкие лётчики, столкнувшиеся с Яком в бою.

@@ Строка 87: / Строка 87: @@
 == Историческая справка ==
 {{Цитата
@@ Строка 101: / Строка 95: @@
 |Г. Н. Захаров, командир 303 ИАД
 }}

@@ Строка 18: / Строка 18: @@
 Скороподъёмность Як-3 также выделяется в лучшую сторону. Если набирать высоту, удерживая скорость в приблизительно 260 км/ч (или 20 градусов по виртуальной кабине) то пилот Яка будет часто оказываться на одной высоте с [[A6M5]], [[Bf 109 F-4|Bf.109F-4]] и [[Bf 109 G-2/trop|G-2]], [[Spitfire F.Mk.IX|Spitfire F Mk.IX]], [[P-63 (семейство техники)|P-63]], [[C. 205 серия 3|C.205 serie III]] или даже чуть выше, проигрывая в данном показателе некоторым японцам ([[J2M2]] и [[Ki-43-III otsu|Ki-43]]), [[Bf 109 G-6|Bf.109G-6]] и истребителям с воздушной точкой появления. Остальные противники, не перечисленные здесь, чаще всего будут оказываться ниже.
-В манёвренном бою Як-3 способен при должном навыке переигрывать большинство противников, причём как в горизонтальных, так и вертикальных виражах. Проблемными врагами в этом аспекте были и остаются: японские A6M, Ki-43 и [[A7M1 (NK9H)|A7M]], британские [[Spitfire Mk.Vb|Spitfire Mk.V]], а также немецкий [[Bf 109 E-4|Bf.109E-4]]. Остальные противники в виражном бою, при наличии у пилота Як-3 навыка, не представляют серьёзной опасности. Даже если найдутся истребители, чуть более приемистые в горизонтальном вираже, они будут сильно уступать Яку на вертикалях и в сохранении энергии, от чего пилоту Як-3 будет достаточно просто сыграть.
+В манёвренном бою Як-3 способен при должном навыке переигрывать большинство противников, причём как в горизонтальных, так и вертикальных виражах. Проблемными врагами в этом аспекте были и остаются: японские A6M, Ki-43 и [[A7M1 (NK9H)|A7M]], а также британские [[Spitfire Mk.Vb|Spitfire Mk.V]]. Остальные противники в виражном бою, при наличии у пилота Як-3 должного навыка, не представляют серьёзной опасности. Даже если найдутся истребители, чуть более приемистые в горизонтальном вираже, они будут сильно уступать Яку на вертикалях и в сохранении энергии, от чего пилоту Як-3 будет достаточно просто сыграть.
 === Живучесть и бронирование ===
@@ Строка 26: / Строка 26: @@
 Живучесть Як-3 — из-за смешанной конструкции и также бронезащиты только у пилота — оставляет желать лучшего. Из главных проблем стоит выделить топливные баки, расположенные в крыле, а также двигатель ВК-105 водяного охлаждения.
-При этом стоит отметить, что пилот с задней полусферы защищён от огня пулемётов винтовочного калибра и осколков мелкокалиберных снарядов, однако переднее бронестекло на Як-3, в отличие от Як-1Б и Як-9, было снято, что делает более опасными атаки в лоб и на бомбардировщики.
+При этом стоит отметить, что пилот с задней полусферы защищён от огня пулемётов винтовочного калибра и осколков мелкокалиберных снарядов, однако переднее бронестекло на Як-3, в отличие от Як-1Б и Як-9, было снято, что делает более опасными атаки в лоб и охоту на бомбардировщики.
-Топливные баки протектированы и загораются не слишком часто, а при пожаре вполне могут потухнуть, если топлива было не слишком много. Оно выгорает достаточно быстро, давая шансы потухнуть. Учитывая специфику ВК-105, 20-минутной заправки хватает на все 25 минут боя.
+Топливные баки протектированы и загораются не слишком часто, а в случае поджога пожар вполне может погаснуть. Такое случается, если топлива в баке было не слишком много — тогда оно выгорает достаточно быстро. Учитывая специфику ВК-105, 20-минутной заправки хватает на всё столкновение с противником.
-Системы охлаждения расположены за двигателем и под кабиной, при этом все они находятся в фюзеляже, что уменьшает общие шансы их повреждения, если враг не находится прямо за вами. При появлении утечки масла или воды в ходе боя стоит оценить серьёзность проблемы:
+Системы охлаждения расположены за двигателем и под кабиной, при этом все они находятся в фюзеляже, что уменьшает общие шансы их повреждения от вражеского огня, если противник не находится прямо за вами. При появлении утечки масла или воды в ходе боя стоит оценить серьёзность проблемы:
 * Если температура возрастает не слишком быстро, можно попытаться закончить текущее столкновение, но желательно поскорее.
-* Если температура резко подскочила, лучше сразу выходить из столкновения в сторону аэродрома, по возможности в пологом пикировании, чтобы набрать достаточную для ухода скорость.
+* Если температура резко подскочила, лучше сразу выходить из столкновения в сторону аэродрома, по возможности в пологом пикировании, чтобы набрать достаточную для ухода из боя скорость.
 === Модификации и экономика ===
@@ Строка 51: / Строка 51: @@
 * Стандарт, Универсал, Бронецели, Трассеры на 20-мм ШВАК
-Подвесное вооружение у истребителя отсутствует, применять Як-3 в совместных боях можно только для борьбы с вражескими самолётами.
+Подвесное вооружение у истребителя отсутствует, применять Як-3 в совместных боях можно только для борьбы с самолётами или легкобронированной техникой противника.
 == Применение в бою ==
 [[Файл:Як-3 скриншот1.png|300px|мини|справа]]
 [[Файл:Як-3 скриншот2.png|300px|thumb|right]]
-В бою на Як-3 лучше атаковать истребители противника, так как боекомплект Яка не позволяет с самого начала тратить снаряды на достаточно крепкие цели вроде бомбардировщиков и штурмовиков.
+В бою на Як-3 лучше  в первую очередь атаковать истребители противника, так как боекомплект Яка не позволяет с самого начала тратить снаряды на достаточно крепкие цели вроде бомбардировщиков и штурмовиков.
 Набирать высоту можно летя прямо к центру карты, выдерживая скорость 260 км/ч – так игрок оказывается примерно на одной высоте с самолётами противника. Забираться сильно выше не имеет особого смысла – двигатель Як-3 рассчитан на низкие и средние высоты, а поэтому скороподъёмность выше 5000 метров будет заметно хуже, да и потенциал Яка на таких высотах значительно падает.
-Не стоит слишком сильно уходить в ближний манёвренный бой, лучше размеренно сходиться с противником, выжидая, пока он не потеряет бóльшую часть энергии, и только затем выходить на подходящую позицию и дистанцию для открытия огня. Особое внимание необходимо уделить закрылкам: так как они выпускаются только в посадочное положение, то необходимо усвоить несколько правил:
+Не стоит слишком рано уходить в ближний манёвренный бой, лучше размеренно сходиться с противником, выжидая, пока он не потеряет бóльшую часть энергии, и только затем выходить на подходящую позицию и дистанцию для открытия огня. Особое внимание необходимо уделить закрылкам: так как они выпускаются только в посадочное положение, то необходимо усвоить несколько правил:
-# не выпускать закрылки на скоростях выше 380 км/ч;
+# Не выпускать закрылки на скоростях выше 380 км/ч;
-# не выпускать закрылки в виражах до конца, лучше всего использовать их «прокликами» – выпуская и быстро убирая.
+# Не выпускать закрылки в виражах до конца, лучше всего использовать их «прокликами» – выпуская и быстро убирая.
-В пикировании Як набирает скорость достаточно быстро, но невысокое значение флаттера не позволяет реализовать это – уже на 650 км/ч появляется предупреждение о высокой скорости, а на 685 отрываются плоскости.
+В пикировании Як набирает скорость достаточно быстро, но невысокое значение флаттера не позволяет реализовать это – уже на 650 км/ч появляется предупреждение о высокой скорости, а на 685 отрываются плоскости. Это крайне важно учитывать, так как при сохранении 100% тяги Як-3 будет пикировать очень резко, быстро набирая скорость, но так же быстро он может и лишиться крыла.
-Посредственная живучесть Як-3 заставляет пилота играть аккуратно, не подставляясь под стрельбу врага. В этом помогут хорошие характеристики в купе с отличной отзывчивостью рулей управления. Всегда лучше увернуться от невыгодного схождения, чтобы сразу после этого выйти противнику на «шесть». Однако носовое расположение вооружения Як-3 всё же позволяет навязывать лобовые таким истребителям, как «Спитфайр» и «Зеро», что стоит учесть при продумывании боя.
+Посредственная живучесть Як-3 заставляет пилота играть аккуратно, не подставляясь под стрельбу врага. В этом помогут хорошие характеристики вкупе с отличной отзывчивостью рулей управления. Всегда лучше увернуться от невыгодного схождения, чтобы сразу после этого выйти противнику на «шесть». Однако носовое расположение вооружения Як-3 всё же позволяет навязывать лобовые таким истребителям, как «Спитфайр» и «Зеро», что стоит учесть при продумывании боя.
 === Достоинства и недостатки ===
-Истребитель Як-3 обладает как неплохими лётно-техническими характеристиками, так и достаточным вооружением. Главными недостатками будут достаточно малый боекомплект и флаттер, требующие от пилота внимательности и выдержки как в ведении огня, так и в пилотаже. В целом, Як-3 является хорошим истребителем, дающим новичкам возможность обучиться азам меткой стрельбы и игры от энергии, а его выдающиеся характеристики позволят в первое время достаточно часто совершать ошибки безнаказанно, ну или как минимум без летального исхода.
+Истребитель Як-3 обладает как неплохими лётно-техническими характеристиками, так и достаточным вооружением. Главными недостатками будут ощутимо малый боекомплект и низкая скорость флаттера, требующие от пилота внимательности и выдержки как в ведении огня, так и в пилотаже. В целом, Як-3 является хорошим истребителем, дающим новичкам возможность обучиться азам меткой стрельбы и игры от энергии, а его выдающиеся характеристики позволят в первое время достаточно часто совершать ошибки в пилотировании безнаказанно, ну или как минимум без летального исхода.
 '''Достоинства:'''