Як-17 - История изменений

U32506691: /* Описание */

2024-06-10T06:32:41Z

‎Описание

U32506691 в 12:54, 9 июня 2024

2024-06-09T12:54:25Z

Внесённые изменения

U127353115: добавлено пару ссылок

2023-01-11T15:17:35Z

добавлено пару ссылок

U127353115: /* Медиа */

2023-01-10T21:36:53Z

‎Медиа

U127353115: /* Историческая справка */

2023-01-10T21:32:30Z

‎Историческая справка

U127353115: /* Основные характеристики */

2023-01-10T21:31:29Z

‎Основные характеристики

U127353115: /* Применение в бою */

2023-01-10T21:29:46Z

‎Применение в бою

U127353115: /* Применение в бою */

2023-01-10T21:27:35Z

‎Применение в бою

U127353115: /* Оборонительное вооружениеSpecs-Avia-Defensive */

2023-01-10T21:24:54Z

‎Оборонительное вооружениеSpecs-Avia-Defensive

U127353115: /* Подвесное вооружение */

2023-01-10T21:23:15Z

‎Подвесное вооружение

@@ Строка 3: / Строка 3: @@
 == Описание ==
-После государственных испытаний [[Як-15]] в мае 1947 года военные порекомендовали усовершенствовать самолёт, изменив шасси на схему с передней стойкой в носу, более подходящую для реактивных истребителей. ОКБ Яковлева начало разработку такой версии под обозначением Як-15У (У — Усовершенствованный), и конструкторам пришлось переработать основную стойку шасси, а также переделать большую часть носа истребителя, в том числе переместить топливные баки и немного уменьшить их объём. А для того, чтобы избежать значительных потерь в максимальной дальности, они установили два ПТБ на законцовки крыла, для чего его потребовалось значительно усилить. Также был увеличен вертикальный стабилизатор, а на некоторые самолёты устанавливался перископ для обзора назад. Свой первый полёт новый истребитель, переименованный в '''Як-17''', совершил в июне 1947 года; его заводские испытания продолжались до 10 августа. В марте 1948 года, после некоторых доработок, он прошёл государственные испытания и был принят на вооружение. До 1949 года было изготовлено 430 истребителей, как правило, в двухместном варианте УТС, так как из-за проблем с двигателем и дальностью он мало подходил для службы в ПВО. К 1952 году все Як-17 были сняты с вооружения ВВС СССР и переданы в социалистические страны.
+После государственных испытаний [[Як-15]] в мае 1947 года военные порекомендовали усовершенствовать самолёт, изменив шасси на схему с передней стойкой в носу, более подходящую для реактивных истребителей. ОКБ Яковлева начало разработку такой версии под обозначением Як-15У (У — Усовершенствованный), и конструкторам пришлось переработать основную стойку шасси, а также переделать большую часть носа истребителя, в том числе переместить топливные баки и немного уменьшить их объём. А чтобы избежать значительных потерь в максимальной дальности, они установили два ПТБ на законцовки крыла, для чего его потребовалось значительно усилить. Также был увеличен вертикальный стабилизатор, а на некоторые самолёты устанавливался перископ для обзора назад. Свой первый полёт новый истребитель, переименованный в '''Як-17''', совершил в июне 1947 года; его заводские испытания продолжались до 10 августа. В марте 1948 года, после некоторых доработок, он прошёл государственные испытания и был принят на вооружение. До 1949 года было изготовлено 430 истребителей, как правило, в двухместном варианте УТС, так как из-за проблем с двигателем и дальностью он мало подходил для службы в ПВО. К 1952 году все Як-17 были сняты с вооружения ВВС СССР и переданы в социалистические страны.
 В игру '''Як-17''' был введён в [[Обновление 1.33|обновлении 1.33]]. Будучи ранним реактивным истребителем, он обладает хорошей манёвренностью и роллом, а также вооружением, способным наносить значительный урон противнику. При этом он очень медленно разгоняется и восстанавливает энергию, у него ужасная скороподъёмность, слабое бронирование и низкая максимальная скорость. От Як-15 он отличается немного увеличенным крылом, другой схемой шасси, наличием бронестекла и дополнительными топливными баками на законцовках крыла.

@@ Строка 6: / Строка 6: @@
 -->
 == Основные характеристики ==
-Як-17-модифицированная версия первого советского реактивного истребителя [[Як-15]].Первый полет состоялся в июне 1948 года. Изначально самолет имел индекс Як-15У, У-улучшенный. Силовая установка самолета-двигатель РД-10 с тягой достигающей 900 кгс. Данный двигатель являлся полной копией немецкого Junkers Jumo-004
+Як-17-модифицированная версия первого советского реактивного истребителя [[Як-15]].Первый полет состоялся в июне 1948 года. Изначально самолет имел индекс Як-15У, У-улучшенный. Силовая установка самолета-двигатель [http://xn--80aafy5bs.xn--p1ai/aviamuseum/dvigateli-i-vooruzhenie/aviamotorostroenie/aviamotory-sssr/turboreaktivnye/turboreaktivnyj-aviatsionnyj-dvigatel-rd-10-jumo-004/ РД-10] с тягой достигающей 900 кгс. Данный двигатель являлся полной копией немецкого [https://en.wikipedia.org/wiki/Junkers_Jumo_004 Junkers Jumo-004]
 Самолет не имеет каких либо особенных отличий от предшественника, за исключением новой конструкции шасси, с опорой спереди, и таких же новых крыльевых баков, которые правда не понесли особого смысла ,и дальность полёта за счет этого почти не изменилась.

@@ Строка 105: / Строка 105: @@
 * ''ссылки на приблизительные аналоги в других нациях и ветках.''
 ''И подобные.''
 -->
-{{Самолёты Яковлева}}
+== См. также ==
-{{Советская реактивная авиация}}<!--== Историческая справка ==
+[[He 162 A-2]]
-''Расскажите об истории создания и боевого применения самолёта. Если историческая справка получится большой, вынесите её в отдельную статью и добавьте сюда ссылку на неё при помощи шаблона <code>main</code>. В конце обязательно укажите ссылки на источники.''
--->
+== Ссылки ==

@@ Строка 94: / Строка 94: @@
 В боевых действиях не участвовал, но внес хороший вклад в переобучение пилотов. Переобучали на нем летчиков перед [[МиГ-15 (семейство техники)|МиГ-15]],и как выделяли пилоты это получалось хорошо. В ВВС СССР находился совсем недолго, нежели чем в ВВС других стран.
-Як-17-требования к этому самолёту были немаленькими, на испытаниях показал себя хорошо, но серийная версия получилась немного хуже чем ожидалось.<!--== См. также ==
+Як-17-требования к этому самолёту были немаленькими, на испытаниях показал себя хорошо, но серийная версия получилась немного хуже чем ожидалось.
 ''Ссылки на статьи War Thunder Wiki, которые по вашему мнению, будут полезны читателю. Например,''
 * ''ссылка на семейство техники;''
@@ Строка 112: / Строка 118: @@
 {{Советская реактивная авиация}}<!--== Историческая справка ==
 ''Расскажите об истории создания и боевого применения самолёта. Если историческая справка получится большой, вынесите её в отдельную статью и добавьте сюда ссылку на неё при помощи шаблона <code>main</code>. В конце обязательно укажите ссылки на источники.''
 -->

@@ Строка 6: / Строка 6: @@
 -->
 == Основные характеристики ==
-Як-17-модифицированная версия первого советского реактивного истребителя Як-15.Первый полет состоялся в июне 1948 года. Изначально самолет имел индекс Як-15У, У-улучшенный. Силовая установка самолета-двигатель РД-10 с тягой достигающей 900 кгс. Данный двигатель являлся полной копией немецкого Junkers Jumo-004
+Як-17-модифицированная версия первого советского реактивного истребителя [[Як-15]].Первый полет состоялся в июне 1948 года. Изначально самолет имел индекс Як-15У, У-улучшенный. Силовая установка самолета-двигатель РД-10 с тягой достигающей 900 кгс. Данный двигатель являлся полной копией немецкого Junkers Jumo-004
 Самолет не имеет каких либо особенных отличий от предшественника, за исключением новой конструкции шасси, с опорой спереди, и таких же новых крыльевых баков, которые правда не понесли особого смысла ,и дальность полёта за счет этого почти не изменилась.
@@ Строка 15: / Строка 15: @@
 {{Specs-Avia-Flight}}
 <!--''Расскажите о том, как самолёт ведёт себя в воздухе. Максимальная скорость, манёвренность, скороподъёмность и максимально допустимая скорость пикирования - важнейшие характеристики самолёта. Особенное внимание обратите на РБ и СБ, поскольку в аркадных боях физика упрощена и отсутствует флаттер.''
--->Самолет имеет хороший вираж, так как является приемником Як-3,но в тоже время его максимальная скорость оставляет желать лучшего. Хоть самолет и являлся истребителем, многие до сих пор спорят по поводу этого, ведь его по факту нельзя считать полноценным истребителем. Чувствует он себя в своей тарелке, так как часто попадает к поршневым истребителям, где является почти главной персоной.
+-->Самолет имеет хороший вираж, так как является приемником [[Як-3]],но в тоже время его максимальная скорость оставляет желать лучшего. Хоть самолет и являлся истребителем, многие до сих пор спорят по поводу этого, ведь его по факту нельзя считать полноценным истребителем. Чувствует он себя в своей тарелке, так как часто попадает к поршневым истребителям, где является почти главной персоной.
 Максимальная скорость в горизонте составляет 760 км/ч на высоте 4000 м, что является средним показателем, но догнать можно далеко не каждого, из за флаттера наступающего примерно на скорости 800км/ч, но все это компенсируется достаточно низким боевым рейтингом для реактивного самолета,6.7. Скороподъемность хорошая +- 20 м/c,что является далеко не худшим показателем
@@ Строка 23: / Строка 23: @@
 <!--''Напишите о живучести самолёта. Отметьте, насколько уязвим пилот и протектированы ли баки. Опишите бронирование, если оно есть, а также уязвимость системы охлаждения двигателя.''
 -->
-Живучестью данный самолет не блещет, но по сравнению с Як-15,имеет более лучше бронирование. Пилот защищен бронестеклом толщиной в 55 мм, которое может спасти его в лобовых атаках, в которые не рекомендуется ходить из за многих причин. Ещё за пилотом стоит бронеспинка, толщина которой всего 8,5 мм, и она уже реально ни от чего не защищает.
+Живучестью данный самолет не блещет, но по сравнению с [[Як-15]],имеет более лучше бронирование. Пилот защищен бронестеклом толщиной в 55 мм, которое может спасти его в лобовых атаках, в которые не рекомендуется ходить из за многих причин. Ещё за пилотом стоит бронеспинка, толщина которой всего 8,5 мм, и она уже реально ни от чего не защищает.
 Топливные баки протектированые, и как уже было написано ранее появляются два протектированых бака по концам крыльев.
@@ Строка 35: / Строка 35: @@
 <!--''Опишите курсовое вооружение самолёта, если оно есть. Расскажите, насколько пушки и пулемёты эффективны в бою, а также какие ленты лучше использовать. Если курсовое вооружение отсутствует, удалите этот подраздел.''
 -->
-Курсовым и главным вооружением данного аппарата являются 2 пушки НС-23,с общим боезапасом в 120 патронов,60 на каждую пушку. Скорострельность НС-23- 600 выстрелов/мин, и весь боезапас при таком раскладе можно расстрелять за 6 секунд беспрерывного зажима. Для того чтобы эффективно играть на этом самолёте нужно понять баллистику пушек и стрелять точно и на поражение.
+Курсовым и главным вооружением данного аппарата являются 2 пушки [[НС-23 (23-мм)|НС-23]],с общим боезапасом в 120 патронов,60 на каждую пушку. Скорострельность [[НС-23 (23-мм)|НС-23]]- 600 выстрелов/мин, и весь боезапас при таком раскладе можно расстрелять за 6 секунд беспрерывного зажима. Для того чтобы эффективно играть на этом самолёте нужно понять баллистику пушек и стрелять точно и на поражение.
 Ленты для пушек:
@@ Строка 53: / Строка 53: @@
 Применение к поршневой авиации:
-В большинстве случаев при встрече вражеской авиации, она будет выше. Вступать с ними в вираж не стоит, хоть и маневренность главный конек самолета, ведь не опытный пилот не сможет устояться в вираже, допустим со Spitfire,от него можно и нужно уходить по скорости ведь он ею не может аргументировать.
+В большинстве случаев при встрече вражеской авиации, она будет выше. Вступать с ними в вираж не стоит, хоть и маневренность главный конек самолета, ведь не опытный пилот не сможет устояться в вираже, допустим со [[Spitfire (семейство техники)|Spitfire]],от него можно и нужно уходить по скорости ведь он ею не может аргументировать.
 В начале боя нужно разогнаться до 500 км/ч, повышая градус до 10,при встрече с противником нужно садиться на "шесть" самолету, если же это не получается нужно уходить по скорости. Целями для истребления нужно выбирать одиночные цели, например штурмовики или же низко летящие бомбардировщики. Ещё можно выбирать цели которые виражутся с союзниками, в так называемом "догфайте".
-Самыми опасными целями для нас будут семейство Spitfire,Ki-84. "Спитфаеры"-грозные британские противники, имеют хороший вираж, неплохое вооружение но небольшую скорость.
+Самыми опасными целями для нас будут семейство [[Spitfire (семейство техники)|Spitfire]],[[Ki-84 hei|Ki-84]]. "Спитфаеры"-грозные британские противники, имеют хороший вираж, неплохое вооружение но небольшую скорость.
-Ki-84-хороший японский истребитель, с замечательным курсовым вооружение, вираж хороший, но не такой изумительный как у его предшественников
+[[Ki-84 ko|Ki-84]]-хороший японский истребитель, с замечательным курсовым вооружение, вираж хороший, но не такой изумительный как у его предшественников
 === Достоинства и недостатки ===<!--=== Достоинства и недостатки ===

@@ Строка 87: / Строка 87: @@
 * Низкий порог флаттера
-* Неохотно набирает скорость<!--== Медиа ==
+* Неохотно набирает скорость
-''Прекрасным дополнением к статье станут видеогайды, а также скриншоты из игры и фотографии.''
--->
+== Историческая справка ==
-<!--== См. также ==
+Вообще Як-17 использовался как учебный самолёт, а конкретнее учебной модификацией был [http://www.airwar.ru/enc/other/yak17uti.html Як-17УТИ] со спаренной кабиной.
 ''Ссылки на статьи War Thunder Wiki, которые по вашему мнению, будут полезны читателю. Например,''
 * ''ссылка на семейство техники;''
@@ Строка 108: / Строка 112: @@
 {{Советская реактивная авиация}}<!--== Историческая справка ==
 ''Расскажите об истории создания и боевого применения самолёта. Если историческая справка получится большой, вынесите её в отдельную статью и добавьте сюда ссылку на неё при помощи шаблона <code>main</code>. В конце обязательно укажите ссылки на источники.''
 -->

@@ Строка 49: / Строка 49: @@
 === Подвесное вооружение ===
 {{Specs-Avia-Suspended}}
-=== Оборонительное вооружение{{Specs-Avia-Defensive}} ===
-<!--== Применение в бою ==
+== Применение в бою ==
-''Опишите приемы игры на самолёте, особенности использования в команде и советы по тактике. Воздержитесь от создания "гайда" - не навязывайте единственную точку зрения, но дайте читателю пищу для размышлений. Расскажите о самых опасных противниках и дайте рекомендации по борьбе с ними.''
+Применение к поршневой авиации:
 В большинстве случаев при встрече вражеской авиации, она будет выше. Вступать с ними в вираж не стоит, хоть и маневренность главный конек самолета, ведь не опытный пилот не сможет устояться в вираже, допустим со Spitfire,от него можно и нужно уходить по скорости ведь он ею не может аргументировать.

@@ Строка 49: / Строка 49: @@
 === Подвесное вооружение ===
 {{Specs-Avia-Suspended}}
-=== Оборонительное вооружение ===
+=== Оборонительное вооружение{{Specs-Avia-Defensive}} ===
-{{Specs-Avia-Defensive}}<!--== Применение в бою ==
+<!--== Применение в бою ==
 ''Опишите приемы игры на самолёте, особенности использования в команде и советы по тактике. Воздержитесь от создания "гайда" - не навязывайте единственную точку зрения, но дайте читателю пищу для размышлений. Расскажите о самых опасных противниках и дайте рекомендации по борьбе с ними.''
---><!--=== Достоинства и недостатки ===
+-->Применение к поршневой авиации:
-''Подведите итог и кратко оцените самолёт по совокупности его характеристик и боевой эффективности. Отметьте достоинства и недостатки в маркированном списке.''
-'''Достоинства:'''
+Самыми опасными целями для нас будут семейство Spitfire,Ki-84. "Спитфаеры"-грозные британские противники, имеют хороший вираж, неплохое вооружение но небольшую скорость.
-'''Недостатки:'''
+Ki-84-хороший японский истребитель, с замечательным курсовым вооружение, вираж хороший, но не такой изумительный как у его предшественников<!--== Историческая справка ==
 ''Расскажите об истории создания и боевого применения самолёта. Если историческая справка получится большой, вынесите её в отдельную статью и добавьте сюда ссылку на неё при помощи шаблона <code>main</code>. В конце обязательно укажите ссылки на источники.''
 --><!--== Медиа ==
@@ Строка 82: / Строка 81: @@
 {{Самолёты Яковлева}}
-{{Советская реактивная авиация}}
+{{Советская реактивная авиация}}<!--=== Достоинства и недостатки ===