Як-1Б (Германия) - История изменений

U176431132 в 14:18, 22 августа 2024

2024-08-22T14:18:22Z

U176431132: /* Описание */

2024-08-19T21:08:42Z

‎Описание

U176363491 в 20:09, 19 августа 2024

2024-08-19T20:09:53Z

U176431132: /* Описание */

2024-08-19T19:40:31Z

‎Описание

U86371685 в 04:02, 6 февраля 2024

2024-02-06T04:02:24Z

U32796067 в 09:44, 18 января 2024

2024-01-18T09:44:31Z

U32796067 в 09:44, 18 января 2024

2024-01-18T09:44:06Z

U103094129 в 11:46, 22 января 2023

2023-01-22T11:46:15Z

U36063762 в 07:45, 8 декабря 2020

2020-12-08T07:45:46Z

U36063762 в 07:18, 8 декабря 2020

2020-12-08T07:18:15Z

@@ Строка 9: / Строка 9: @@
 На новый истребитель в том числе было перевооружено 3-е истребительное авиакрыло под командованием Е.Я. Савицкого, переброшенное в 1943 году для участия в боях за Кубань. 17 апреля 1943-го, из-за потери штурманом лидировавшего Пе-2 ориентировки, эскадрилья Як-1Б была вместо Ростова приведена к захваченному немцами Таганрогу. Ошибка стала ясна после приземления первой тройки на аэродроме, когда по самолётам открыли огонь зенитки. Без возможности прикрыть уже севших из-за отсутствия боекомплекта, остальные истребители смогли лишь уйти из-под огня. Тем временем приземлившиеся машины были захвачены. Один из самолётов сгорел во время перестрелки на земле. В дальнейшем оставшиеся трофейные Яки применялись немцами для дезориентации, разведки и внезапных атак, из-за чего на эти самолёты была объявлена полноценная «охота».
-В игру немецкий '''Як-1Б''' был введён в [[Обновление 1.43|обновлении 1.43]]. Он представляет собой эталонный низковысотный универсал, средний по всем характеристикам, однако благодаря этому Як способен подстроиться под любого противника и его конкретные слабости, что является важным преимуществом в руках опытных пилотов. Данный истребитель также обладает похвальной отзывчивостью на всём диапазоне скоростей. К минусам можно отнести низкую максимально допустимую скорость, уступающую практически всем «одноклассникам», среднее по мощности курсовое вооружение и малый боекомплект к нему. Последние два изъяна повышают требовательность истребителя к навыкам стрельбы, однако при должном опыте Як-1Б проявит себя с наилучшей стороны.
+В игру немецкий '''Як-1Б''' был введён в [[Обновление 1.43|обновлении 1.43]]. Он представляет собой эталонный низковысотный универсал, средний по всем характеристикам, однако благодаря этому Як способен подстроиться под любого противника и его конкретные слабости, что является важным преимуществом в руках опытных пилотов. Данный истребитель также обладает похвальной отзывчивостью на всём диапазоне скоростей. К минусам можно отнести низкую максимально допустимую скорость, уступающую практически всем «одноклассникам», среднее по мощности курсовое вооружение и малый боекомплект к нему.
 == Основные характеристики ==

@@ Строка 5: / Строка 5: @@
 == Описание ==
-'''Яковлев Як-1Б''' — советский одномоторный истребитель периода Второй мировой войны. Данная модификация включала в себя множество аэродинамических и конструктивных улучшений, призванных улучшить скорость и надёжность машины. Кроме того, новый Як обладал усиленным бронированием и улучшенным вооружением, а также пониженным гаргротом и полукаплевидным фонарём для улучшения обзора в задней полусфере. Серийное производство новой модификации началось с сентября 1942 года, и в дальнейшем Як-1Б полностью заместил предыдущие заводские серии [[Як-1]].
+'''Яковлев Як-1Б''' — советский одномоторный истребитель периода Второй мировой войны. Данная модификация включала в себя множество аэродинамических и конструктивных улучшений, призванных улучшить скорость и надёжность машины. Кроме того, новый Як обладал усиленным бронированием и улучшенным вооружением, а также пониженным гаргротом и полукаплевидным фонарём для улучшения обзора в задней полусфере. Серийное производство новой модификации началось с сентября 1942 года, и в дальнейшем Як-1Б полностью заместил предыдущие [[Як-1]].
-На новый истребитель в том числе было перевооружено 3 истребительное авиакрыло под командованием Е.Я. Савицкого, переброшенное в 1943 году для участия в боях за Кубань. Однако 17 апреля 1943-го, из-за потери штурманом лидировавшего Пе-2 ориентировки, эскадрилья Як-1Б была вместо Ростова приведена к захваченному немцами Таганрогу. Ошибка стала ясна после приземления первой тройки на аэродроме, когда по самолётам открыли огонь зенитки. Неспособные прикрыть уже севших из-за отсутствия боекомплекта, остальные истребители смогли лишь уйти из-под огня. Тем временем приземлившиеся машины были захвачены. Капитан Егоров открыл огонь из пистолета и был убит. Як старшего лейтенанта Единархова в ходе перестрелки загорелся, лётчик остался в кабине и сгорел вместе с самолётом. В дальнейшем оставшиеся трофейные Яки применялись немцами для дезориентации, разведки и внезапных атак, из-за чего на эти самолёты была объявлена полноценная «охота».
+На новый истребитель в том числе было перевооружено 3-е истребительное авиакрыло под командованием Е.Я. Савицкого, переброшенное в 1943 году для участия в боях за Кубань. 17 апреля 1943-го, из-за потери штурманом лидировавшего Пе-2 ориентировки, эскадрилья Як-1Б была вместо Ростова приведена к захваченному немцами Таганрогу. Ошибка стала ясна после приземления первой тройки на аэродроме, когда по самолётам открыли огонь зенитки. Без возможности прикрыть уже севших из-за отсутствия боекомплекта, остальные истребители смогли лишь уйти из-под огня. Тем временем приземлившиеся машины были захвачены. Один из самолётов сгорел во время перестрелки на земле. В дальнейшем оставшиеся трофейные Яки применялись немцами для дезориентации, разведки и внезапных атак, из-за чего на эти самолёты была объявлена полноценная «охота».
 В игру немецкий '''Як-1Б''' был введён в [[Обновление 1.43|обновлении 1.43]]. Он представляет собой эталонный низковысотный универсал, средний по всем характеристикам, однако благодаря этому Як способен подстроиться под любого противника и его конкретные слабости, что является важным преимуществом в руках опытных пилотов. Данный истребитель также обладает похвальной отзывчивостью на всём диапазоне скоростей. К минусам можно отнести низкую максимально допустимую скорость, уступающую практически всем «одноклассникам», среднее по мощности курсовое вооружение и малый боекомплект к нему. Последние два изъяна повышают требовательность истребителя к навыкам стрельбы, однако при должном опыте Як-1Б проявит себя с наилучшей стороны.

@@ Строка 7: / Строка 7: @@
 '''Яковлев Як-1Б''' — советский одномоторный истребитель периода Второй мировой войны. Данная модификация включала в себя множество аэродинамических и конструктивных улучшений, призванных улучшить скорость и надёжность машины. Кроме того, новый Як обладал усиленным бронированием и улучшенным вооружением, а также пониженным гаргротом и полукаплевидным фонарём для улучшения обзора в задней полусфере. Серийное производство новой модификации началось с сентября 1942 года, и в дальнейшем Як-1Б полностью заместил предыдущие заводские серии [[Як-1]].
-На новый истребитель в том числе было перевооружено 3-е истребительное авиакрыло под командованием Е.Я. Савицкого, которое активно воевало на Кавказском фронте. Однако в ходе очередного боевого вылета 6 мая 1943 года из-за потери штурманом ориентировки несколько Як-1Б приземлились на немецком аэродроме и были захвачены. В дальнейшем трофейные Яки применялись немцами для дезориентации, разведки и внезапных атак, из-за чего на эти самолёты была объявлена полноценная «охота».
+На новый истребитель в том числе было перевооружено 3 истребительное авиакрыло под командованием Е.Я. Савицкого, переброшенное в 1943 году для участия в боях за Кубань. Однако 17 апреля 1943-го, из-за потери штурманом лидировавшего Пе-2 ориентировки, эскадрилья Як-1Б была вместо Ростова приведена к захваченному немцами Таганрогу. Ошибка стала ясна после приземления первой тройки на аэродроме, когда по самолётам открыли огонь зенитки. Неспособные прикрыть уже севших из-за отсутствия боекомплекта, остальные истребители смогли лишь уйти из-под огня. Тем временем приземлившиеся машины были захвачены. Капитан Егоров открыл огонь из пистолета и был убит. Як старшего лейтенанта Единархова в ходе перестрелки загорелся, лётчик остался в кабине и сгорел вместе с самолётом. В дальнейшем оставшиеся трофейные Яки применялись немцами для дезориентации, разведки и внезапных атак, из-за чего на эти самолёты была объявлена полноценная «охота».
 В игру немецкий '''Як-1Б''' был введён в [[Обновление 1.43|обновлении 1.43]]. Он представляет собой эталонный низковысотный универсал, средний по всем характеристикам, однако благодаря этому Як способен подстроиться под любого противника и его конкретные слабости, что является важным преимуществом в руках опытных пилотов. Данный истребитель также обладает похвальной отзывчивостью на всём диапазоне скоростей. К минусам можно отнести низкую максимально допустимую скорость, уступающую практически всем «одноклассникам», среднее по мощности курсовое вооружение и малый боекомплект к нему. Последние два изъяна повышают требовательность истребителя к навыкам стрельбы, однако при должном опыте Як-1Б проявит себя с наилучшей стороны.

@@ Строка 5: / Строка 5: @@
 == Описание ==
-'''Яковлев Як-1Б''' — советский одномоторный истребитель периода Второй мировой войны. Данная модификация включала в себя множество аэродинамических и конструктивных улучшений, призванных улучшить ЛТХ (в первую очередь скорость) и надёжность машины. Кроме того, новый Як обладал усиленным бронированием и улучшенным вооружением, а также пониженным гаргротом и полукаплевидным фонарём для улучшения обзора в задней полусфере. Серийное производство новой модификации началось с сентября 1942 года, и в дальнейшем Як-1Б полностью заместил в производстве предыдущие заводские серии [[Як-1]]. На новый истребитель в том числе было перевооружено 3 истребительное авиакрыло под командованием Е.Я. Савицкого, которое активно воевало на Кавказском фронте. Однако 6 мая 1943 года после очередного боевого вылета из-за потери штурманом ориентировки несколько Як-1Б приземлились на немецком аэродроме и были захвачены. В дальнейшем трофейные Яки применялись немцами для дезориентации, разведки и внезапных атак, из-за чего на эти самолёты была объявлена полноценная «охота».
+'''Яковлев Як-1Б''' — советский одномоторный истребитель периода Второй мировой войны. Данная модификация включала в себя множество аэродинамических и конструктивных улучшений, призванных улучшить скорость и надёжность машины. Кроме того, новый Як обладал усиленным бронированием и улучшенным вооружением, а также пониженным гаргротом и полукаплевидным фонарём для улучшения обзора в задней полусфере. Серийное производство новой модификации началось с сентября 1942 года, и в дальнейшем Як-1Б полностью заместил предыдущие заводские серии [[Як-1]].
-В игре '''Як-1Б''' за Германию появился в игре с [[Обновление 1.43|обновлением 1.43]]. Он представляет собой эталонный низковысотный универсал, средний по всем характеристикам, однако благодаря этому Як способен подстроиться под любого противника и его конкретные слабости, что является важным преимуществом в руках опытных пилотов. Данный истребитель также обладает похвальной отзывчивостью на всём диапазоне скоростей. К минусам можно отнести низкую максимально допустимую скорость, уступающую практически всем «одноклассникам», среднее по мощности курсовое вооружение и малый боекомплект к нему. Последние два изъяна повышают требовательность истребителя к навыкам стрельбы, однако при должном опыте Як-1Б проявит себя с наилучшей стороны.
+На новый истребитель в том числе было перевооружено 3-е истребительное авиакрыло под командованием Е.Я. Савицкого, которое активно воевало на Кавказском фронте. Однако в ходе очередного боевого вылета 6 мая 1943 года из-за потери штурманом ориентировки несколько Як-1Б приземлились на немецком аэродроме и были захвачены. В дальнейшем трофейные Яки применялись немцами для дезориентации, разведки и внезапных атак, из-за чего на эти самолёты была объявлена полноценная «охота».
 == Основные характеристики ==

@@ Строка 5: / Строка 5: @@
 == Описание ==
-'''Яковлев Як-1Б''' — советский одномоторный истребитель периода Второй мировой войны. Данная модификация включала в себя множество аэродинамических и конструктивных улучшений, призванных улучшить ЛТХ (в первую очередь скорость) и надёжность машины. Кроме того, новый Як обладал усиленным бронированием и улучшенным вооружением, а также пониженным гаргротом и полукаплевидным фонарём для улучшения обзора в задней полусфере.
+'''Яковлев Як-1Б''' — советский одномоторный истребитель периода Второй мировой войны. Данная модификация включала в себя множество аэродинамических и конструктивных улучшений, призванных улучшить ЛТХ (в первую очередь скорость) и надёжность машины. Кроме того, новый Як обладал усиленным бронированием и улучшенным вооружением, а также пониженным гаргротом и полукаплевидным фонарём для улучшения обзора в задней полусфере. Серийное производство новой модификации началось с сентября 1942 года, и в дальнейшем Як-1Б полностью заместил в производстве предыдущие заводские серии [[Як-1]]. На новый истребитель в том числе было перевооружено 3 истребительное авиакрыло под командованием Е.Я. Савицкого, которое активно воевало на Кавказском фронте. Однако 6 мая 1943 года после очередного боевого вылета из-за потери штурманом ориентировки несколько Як-1Б приземлились на немецком аэродроме и были захвачены. В дальнейшем трофейные Яки применялись немцами для дезориентации, разведки и внезапных атак, из-за чего на эти самолёты была объявлена полноценная «охота».
-Серийное производство новой модификации началось с сентября 1942 года, и в дальнейшем Як-1Б полностью заместил в производстве предыдущие заводские серии [[Як-1]]. На новый истребитель в том числе было перевооружено 3 истребительное авиакрыло под командованием Е.Я. Савицкого. Однако, из-за потери штурманом ориентировки, несколько самолётов приземлились на захваченном немецкими частями аэродроме и были захвачены. В дальнейшем трофейные Яки применялись немцами для дезориентации, разведки и внезапных атак, из-за чего на эти самолёты была объявлена полноценная «охота».
+В игре '''Як-1Б''' за Германию появился в игре с [[Обновление 1.43|обновлением 1.43]]. Он представляет собой эталонный низковысотный универсал, средний по всем характеристикам, однако благодаря этому Як способен подстроиться под любого противника и его конкретные слабости, что является важным преимуществом в руках опытных пилотов. Данный истребитель также обладает похвальной отзывчивостью на всём диапазоне скоростей. К минусам можно отнести низкую максимально допустимую скорость, уступающую практически всем «одноклассникам», среднее по мощности курсовое вооружение и малый боекомплект к нему. Последние два изъяна повышают требовательность истребителя к навыкам стрельбы, однако при должном опыте Як-1Б проявит себя с наилучшей стороны.
 == Основные характеристики ==
@@ Строка 98: / Строка 96: @@
 == Медиа ==
-{{Youtube-gallery|TdJ5Ym-nCas|Обзор от BlackCross|KrcCuGMP-_s|Видео от moonman|}}
+{{Youtube-gallery|TdJ5Ym-nCas|Обзор от BlackCross}}
 <gallery>
 Файл:Як-1Б нем 5.jpg

@@ Строка 5: / Строка 5: @@
 == Описание ==
-апреля 1943 года, после начала операции «Нептун», Ставкой Верховного главнокомандования было принято решение о переброске на Кубань крупной авиационной группировки. 17 апреля 1943 года истребители Як-1 291-го ИАП, входившие в состав 3 ИАК, вылетели с аэродрома Россошь в Ростов-на-Дону. Далее их маршрут должен был лежать через Тихорецк на аэродром Старонижестеблиевская Краснодарского аэродромного узла. Однако на маршруте лидировавший эскадрилью Яков штурман Пе-2 старший лейтенант Каримов, несмотря на вполне сносные метеоусловия, потерял ориентировку и привел свою группу во второй половине дня 17 апреля, вместо Ростова в ещё занятый немцами Таганрог.
+'''Яковлев Як-1Б''' — советский одномоторный истребитель периода Второй мировой войны. Данная модификация включала в себя множество аэродинамических и конструктивных улучшений, призванных улучшить ЛТХ (в первую очередь скорость) и надёжность машины. Кроме того, новый Як обладал усиленным бронированием и улучшенным вооружением, а также пониженным гаргротом и полукаплевидным фонарём для улучшения обзора в задней полусфере.
 == Основные характеристики ==
@@ Строка 69: / Строка 73: @@
 == Историческая справка ==
 [[Файл:Единархов И. А..jpg|ст. лейтенант Единархов Иван Яковлевич|360px|мини|справа]]
 Вероятнее всего наши самолеты вышли на немецкий аэродром "Таганрог-Вест", нынешний "Таганрог-Центральный", расположенный на западной окраине города. Летное поле второго аэродрома "Таганрог-Зюйд" (в настоящее время заводской "Таганрог-Южный") располагалось у самого берега Таганрогского залива, и спутать его с Ростовом просто невозможно. Напротив, "Таганрог-Вест" находился рядом с широким Миусским лиманом, который, заходя на посадку с запада или северо-запада, вполне можно принять за Дон. Ничего не подозревающая эскадрилья встала в круг над вражеским аэродромом и истребители начали заходить на посадку:
 Из приказа заместителя наркома обороны, маршала авиации А.А. Новикова № 0318 от 27 апреля 1943 года "О неудовлетворительном лидировании самолётами Пе-2 1-го БАК истребителей 3-го ИАК":

@@ Строка 5: / Строка 5: @@
 == Описание ==
-апреля 1943 года, после начала операции «Нептун», Ставкой Верховного главнокомандования было принято решение о переброске на Кубань крупной авиационной группировки. 17 апреля 1943 года истребители Як-1 291-го ИАП, входившие в состав 3 ИАК, вылетели с аэродрома Россошь в Ростов-на-Дону. Далее их маршрут должен был лежать через Тихорецк на аэродром Старонижнестеблиевская Краснодарского аэродромного узла. Однако на маршруте лидировавший эскадрилью Яков штурман Пе-2 старший лейтенант Каримов, не смотря на вполне сносные метеоусловия, потерял ориентировку и привел свою группу во второй половине дня 17 апреля, вместо Ростова в ещё занятый немцами Таганрог.
+апреля 1943 года, после начала операции «Нептун», Ставкой Верховного главнокомандования было принято решение о переброске на Кубань крупной авиационной группировки. 17 апреля 1943 года истребители Як-1 291-го ИАП, входившие в состав 3 ИАК, вылетели с аэродрома Россошь в Ростов-на-Дону. Далее их маршрут должен был лежать через Тихорецк на аэродром Старонижестеблиевская Краснодарского аэродромного узла. Однако на маршруте лидировавший эскадрилью Яков штурман Пе-2 старший лейтенант Каримов, несмотря на вполне сносные метеоусловия, потерял ориентировку и привел свою группу во второй половине дня 17 апреля, вместо Ростова в ещё занятый немцами Таганрог.
 == Основные характеристики ==
@@ Строка 34: / Строка 34: @@
 Ленту на пушки рекомендуется использовать трассирующую, скрытную и бронебойную; на пулеметы - трассеры и воздушная.
 Наиболее удачными сочетаниями являются:
 *Бронебойная на ШВАК и трассирующая на УБС
 *Скрытная на ШВАК и воздушная на УБС.
@@ Строка 53: / Строка 54: @@
 '''Достоинства:'''
 *Хорошая маневренность
 *Мощное и точное вооружение
@@ Строка 59: / Строка 61: @@
 '''Недостатки:'''
 *Малый боекомплект
 *Посредственная живучесть
@@ Строка 74: / Строка 77: @@
 Мужество комэска и его заместителя произвело должное впечатление и на противника. По приказу командира 111-й пехотной дивизии, занимавшей таганрогский участок "Миус-фронта", генерал-майора Рекнагеля, Егоров и Единархов были похоронены на городском кладбище с отданием всех положенных в таких случаях воинских почестей.
-В своих мемуарах А.И. Покрышкин пишет о том, что в небе Кубани летом 1943 года ему приходилось сталкиваться с трофейными Яками, воевавшими на стороне противника. Другие летчики, участники Битвы за Кавказ вспоминают, что дабы уничтожить эти самолеты, были дни, когда Як-1 ВВС РККА запрещались вылеты, а остальным истребителям отдавалась команда уничтожать все встреченными ими Як-1 не взирая на знаки различия.
+В своих мемуарах А.И. Покрышкин пишет о том, что в небе Кубани летом 1943 года ему приходилось сталкиваться с трофейными Яками, воевавшими на стороне противника. Другие летчики, участники Битвы за Кавказ вспоминают, что дабы уничтожить эти самолеты, были дни, когда Як-1 ВВС РККА запрещались вылеты, а остальным истребителям отдавалась команда уничтожать все встреченными ими Як-1 невзирая на знаки различия.
 Надо сказать, что Яки Егорова и Горбачева были не единственными трофеями фашистов на Кубани. В немецких архивах есть фото советского истребителя Як-1Б с надписью на борту "Сталинскому соколу Леониду Смирнову от трудящихся Фрунзенского района г. Саратова", сделанное на аэродроме базирования авиации люфтваффе Анапа в мае 1943 года.
-Согласно архивных документов ЦАМО командир авиационной эскадрильи 148 ИАП 287 ИАД капитан Смирнов и трое пилотов его эскадрильи: младший лейтенант Свиридов, лейтенант Цирихов и сержант Дронов не вернулись с боевого задания 6.05.43 г. из района станицы Неберджаевская. Однако впоследствии было установлено, что в этот день капитан Смирнов совершал боевой вылет на другом самолете, в связи с технической неисправностью своего Яка. Разгадку этой тайны нашли в архивах противника. Як-1Б – подарок "Сталинскому соколу Леониду Смирнову от трудящихся Фрунзенского района г. Саратова" (бортовой номер 2) достался немцам 11 мая 1943 г., когда на аэродром Анапа совершил посадку летчик 148-го ИАП старший лейтенант М.В. Шкомплектов. Словаки, базировавшиеся в Анапе, захватили пилота в плен. О причинах посадки самолета на аэродроме противника достоверно ничего не известно. Согласно документов ЦАМО, после окончания войны Шкомплектов был репатриирован в Советский Союз. Уже в конце 90-х годов, в одном из своих интервью словацкий пилот JG 52 Ян Режняк так описал этот случай:
+Согласно архивных документов ЦАМО командир авиационной эскадрильи 148 ИАП 287 ИАД капитан Смирнов и трое пилотов его эскадрильи: младший лейтенант Свиридов, лейтенант Цирихов и сержант Дронов не вернулись с боевого задания 6.05.43 г. из района станицы Неберджаевская. Однако впоследствии было установлено, что в этот день капитан Смирнов совершал боевой вылет на другом самолете, в связи с технической неисправностью своего Яка. Разгадку этой тайны нашли в архивах противника. Як-1Б – подарок "Сталинскому соколу Леониду Смирнову от трудящихся Фрунзенского района г. Саратова" (бортовой номер 2) достался немцам 11 мая 1943 г., когда на аэродром Анапа совершил посадку летчик 148-го ИАП старший лейтенант М.В. Шкомплектов. Словаки, базировавшиеся в Анапе, захватили пилота в плен. О причинах посадки самолета на аэродроме противника достоверно ничего не известно. Согласно документам ЦАМО, после окончания войны Шкомплектов был репатриирован в Советский Союз. Уже в конце 90-х годов, в одном из своих интервью словацкий пилот JG 52 Ян Режняк так описал этот случай:
 «Один раз русский пилот приземлился в Анапе и выскочил из самолёта около нас. Выскочил из кабины и сразу говорит, что хочет воевать вместе с нами. Немцы его допрашивали. Было лето, а он там сидел в длинных кожаных рукавицах. Я не понимал зачем, но потом осмотрел самолёт изнутри и сказал, что он - герой, что вообще летал на таком самолёте. Я посидел в самолёте и у меня были все руки в крови, поэтому были рукавицы, там торчало чёрт знает что. Покрышкин потом в своей книге написал, что якобы он заблудился с новеньким самолётом когда летел с завода. Это неправда, специально перелетел к нам».
 В личном деле Шкомплектова, находящемся на хранении в архиве, вырвано фото. На единственном фото Шкомплектова, которое удалось разыскать в немецких архивах, он еще в советской форме сидит за столом с пилотами JG 52.
@@ Строка 84: / Строка 87: @@
 Захваченный самолет передали истребительной эскадре люфтваффе JG 52. После опробования 12 мая его перегнали в Тамань, а затем в Керчь. Эта машина также использовалась фашистами в боях, так как по докладам советской стороны отмечалось применение противником самолета Як-1 со звездами и желтой надписью от кабины до хвоста. Впоследствии истребитель отправили в Германию, где его показали высшему командованию люфтваффе на выставке трофеев 3 сентября 1943 г. в Рехлине, а затем выставили для всеобщего обозрения в г. Мекленбург. Дальнейшая судьба самолета неизвестна.
-Впервые Як-1 с отличительными белыми полосами на крыльях, за которые в последствии наши воины прозвали его «полосатым дьяволом», появился в районе ж/д станции Абинская. Тогда одиночному самолету со странной раскраской никто не придал значения, но в последствии стали замечать, что его появление всегда предшествует налету авиации противника. Командование заподозрило неладное и поручило пилоту 4 ИАП 287 ИАД старшему лейтенанту И.В. Шмелеву выследить и уничтожить самолет-предатель. Спустя 5 дней, в конце апреля 1943 года в воздушном бою в районе Геленджика приказ командования был выполнен, «полосатый дьявол» объятый пламенем упал в горы. Эта история подробно описана в рассказе Сергея Андрианова «Схватка с «Бубновым тузом».
+Впервые Як-1 с отличительными белыми полосами на крыльях, за которые в последствии наши воины прозвали его «полосатым дьяволом», появился в районе ж/д станции Абинская. Тогда одиночному самолету со странной раскраской никто не придал значения, но впоследствии стали замечать, что его появление всегда предшествует налету авиации противника. Командование заподозрило неладное и поручило пилоту 4 ИАП 287 ИАД старшему лейтенанту И.В. Шмелеву выследить и уничтожить самолет-предатель. Спустя 5 дней, в конце апреля 1943 года в воздушном бою в районе Геленджика приказ командования был выполнен, «полосатый дьявол» объятый пламенем упал в горы. Эта история подробно описана в рассказе Сергея Андрианова «Схватка с «Бубновым тузом».
-Надо отметить, что в последствии Яки со специфическими опознавательными знаками еще не раз будут доставлять хлопоты нашим летчикам и фигурировать в их боевых донесениях. Так в оперативной сводке 265 ИАД № 39 от 28.05.43 г. значится:
+Надо отметить, что впоследствии Яки со специфическими опознавательными знаками еще не раз будут доставлять хлопоты нашим летчикам и фигурировать в их боевых донесениях. Так в оперативной сводке 265 ИАД № 39 от 28.05.43 г. значится:
-«В период 19.00 – 19.10 в районе ю-з Киевская Н=3000 м ст. лейтенант Рубахин был атакован 1 Ме-109, в хвосте у которого находились 2 Як-1 с красными коками и белыми надписями на фюзеляже, с красными звездами и без номерных знаков. Правая плоскость имела полосатую окраску, левая зеленую. Самолеты Як-1 находились в непосредственной близости от атакующего Рубахина Ме-109, но огонь по нему не вели. Старший лейтенант Рубахин доложил, что указанные 2 Як-1 преследовали до нашей территории Пе-2 и вели по ним огонь. После того, как Пе-2 отразили атаку Ме-109 и двух Як-1, наблюдаемые Рубахиным 2 Як-1 вместе с Ме-109 ушли в западном направлении. Ст. лейтенант Рубахин считает, что самолет не вернувшегося с боевого задания мл. лейтенанта Ишханова был сбит указанными выше 2 Як-1».
+«В период 19.00 – 19.10 в районе ю-з Киевская Н=3000 м ст. лейтенант Рубахин был атакован 1 Ме-109, в хвосте у которого находились 2 Як-1 с красными коками и белыми надписями на фюзеляже, с красными звездами и без номерных знаков. Правая плоскость имела полосатую окраску, левая зеленую. Самолеты Як-1 находились в непосредственной близости от атакующего Рубахина Ме-109, но огонь по нему не вели. Старший лейтенант Рубахин доложил, что указанные 2 Як-1 преследовали до нашей территории Пе-2 и вели по ним огонь. После того как Пе-2 отразили атаку Ме-109 и двух Як-1, наблюдаемые Рубахиным 2 Як-1 вместе с Ме-109 ушли в западном направлении. Ст. лейтенант Рубахин считает, что самолет не вернувшегося с боевого задания мл. лейтенанта Ишханова был сбит указанными выше 2 Як-1».
 == Медиа ==
@@ Строка 99: / Строка 102: @@
 == См. также ==
 *[[Як-3]]
 *[[Як-1Б]]
@@ Строка 104: / Строка 108: @@
 == Ссылки ==
 *[https://forum.warthunder.ru/index.php?/topic/85085-краткий-паспорт-як-1б-настроен-в-139/& Тема на форуме]
 *[https://rus-texnika.ru/yak-1b.html Статья на РУССКАЯ ТЕХНИКА]

@@ Строка 1: / Строка 1: @@
 {{Specs-Card
 |code=yak-1b_luftwaffe
-|images={{Specs-Card-Image|}}}}
+|images={{Specs-Card-Image|Як-1Б нем 3.jpg}}
 == Описание ==
 апреля 1943 года, после начала операции «Нептун», Ставкой Верховного главнокомандования было принято решение о переброске на Кубань крупной авиационной группировки. 17 апреля 1943 года истребители Як-1 291-го ИАП, входившие в состав 3 ИАК, вылетели с аэродрома Россошь в Ростов-на-Дону. Далее их маршрут должен был лежать через Тихорецк на аэродром Старонижнестеблиевская Краснодарского аэродромного узла. Однако на маршруте лидировавший эскадрилью Яков штурман Пе-2 старший лейтенант Каримов, не смотря на вполне сносные метеоусловия, потерял ориентировку и привел свою группу во второй половине дня 17 апреля, вместо Ростова в ещё занятый немцами Таганрог.

@@ Строка 1: / Строка 1: @@
-{{ТТХ-Карточка
+{{Specs-Card
-|code=yak-1b_luftwaffe}}
+|code=yak-1b_luftwaffe
 == Описание ==
@@ Строка 8: / Строка 9: @@
 == Основные характеристики ==
 === Летно-технические характеристики ===
 На своем Боевом Рейтинге Як-1Б имеет довольно средние показатели в ЛТХ:
 Скорость - Як показывает неплохие показатели у земли, с использованием ручного управления двигателем вполне реально держать скорость около 550-560 км/ч, не перегревая мотор.
@@ Строка 16: / Строка 18: @@
 === Живучесть и бронирование ===
 [[Файл:Як-1б немецкий броня.jpg ‎|360px|мини|справа]]
 Броня на Як-1Б защищает только пилота и представляет собой 2 64-мм бронестекла - переднее бронестекло и бронезаголовник. Сзади расположено 8-мм бронеспинка.
 Двигатель жидкостного охлаждения особой живучестью не обладает, и при повреждении системы охлаждения рекомендуется как можно быстрее вернуться на аэродром. Топливные баки протектированы, но поджигают их довольно часто.
 В целом, живучесть самолета ниже среднего, чаще всего Як способен пережить лишь очереди с пулеметов винтовочного калибра, а вот американские [[Browning_M2_(12,7-мм)| M2 Browning]], [[AN/M2_(20-мм)| AN/M2]], немецкие [[MG_151/20_(20-мм)| MG 151/20]] способны быстро отправить Як-1Б в ангар.
 == Вооружение ==
 === Курсовое вооружение ===
 Курсовое вооружение представлено одной 20-мм пушкой [[ШВАК_(20-мм)| ШВАК]] и одним 12.7-мм пулеметом [[УБС_(12,7-мм)| УБС]]. Боекомплект пушки и пулемета небольшой, но в целом, данного комплекта вполне хватает для борьбы с истребителями противника, а вот с бомбардировщиками и штурмовиками придется повозиться. При стрельбе по крупным целям рекомендуется выцеливать моторы и топливные баки.
 Ленту на пушки рекомендуется использовать трассирующую, скрытную и бронебойную; на пулеметы - трассеры и воздушная.