Ту-2С - История изменений

U176431132: /* Описание */

2024-09-10T10:22:45Z

‎Описание

U86371685: Отмена правки 107047, сделанной U48119503 (обсуждение)

2024-03-24T15:07:03Z

Отмена правки 107047, сделанной U48119503 (обсуждение)

U48119503 в 14:40, 19 марта 2024

2024-03-19T14:40:37Z

U86371685 в 12:32, 19 февраля 2024

2024-02-19T12:32:25Z

U37034583 в 11:08, 26 января 2024

2024-01-26T11:08:50Z

U37034583 в 10:44, 26 января 2024

2024-01-26T10:44:29Z

U36063762 в 09:00, 8 декабря 2020

2020-12-08T09:00:12Z

U36063762 в 08:34, 8 декабря 2020

2020-12-08T08:34:07Z

U36063762: /* Ссылки */

2019-12-21T11:57:59Z

‎Ссылки

U10803049 в 11:51, 12 апреля 2019

2019-04-12T11:51:35Z

@@ Строка 7: / Строка 7: @@
 '''Ту-2С''' (по кодификации НАТО: '''Bat''' — «''Летучая мышь''») — советский фронтовой бомбардировщик, разработанный ОКБ Туполева в 1943 году. К середине 1941 года проект фронтового бомбардировщика [[Ту-2]] был полностью готов к серийному производству, но начало Великой Отечественной войны и последующее с войной эвакуация предприятий и конструкторских бюро, нехватка дефицитных деталей и материалов, массовая потребность войск в истребителях привело к тому, что производство данных самолётов было закончено на 80-м Ту-2. Однако, работы над доведением его до ума продолжились: большинство детских болезней было исправлено, конструкция для оптимизации производства была упрощена в некоторых местах, но в то же время самолёт получил более мощный двигатель М-82ФН, позволивший улучшить лётно-технические характеристики. По итогу, осенью 1943 года, когда было восстановлено производство, в серию пошла новая модификация бомбардировщика '''Ту-2С''' (С — стандартный), который и стал тем самым знаменитым фронтовым бомбардировщиком, который на равне с легендарными Пе-2 внёс свой вклад в победу над врагом в небе Прибалтики, Польши, Германии, а позже и над японцами на Дальнем Востоке.
-В игре '''Ту-2С''' находится с самого начала бета-тестирования. Самолёт обладает впечатляющей бомбовой нагрузкой, отличным оборонительным вооружением и хорошим курсовым вооружением, позволяющим сбивать вражеские бомбардировщики, а также истребители на проходах. Протектированные топливные баки и бронезащита экипажа значительно повышают живучесть Ту-2С. Тем не менее, максимальная скорость не является лучшим показателем, из-за чего бомбардировщик могут догнать вражеские перехватчики, а низкая скороподъёмность не позволяет быстро занять высоту.
+В игру '''Ту-2С''' был введён до начала открытого бета-тестирования. Самолёт обладает впечатляющей бомбовой нагрузкой, отличным оборонительным вооружением и хорошим курсовым вооружением, позволяющим сбивать вражеские бомбардировщики, а также истребители на проходах. Протектированные топливные баки и бронезащита экипажа значительно повышают живучесть Ту-2С. Тем не менее, максимальная скорость не является лучшим показателем, из-за чего бомбардировщик могут догнать вражеские перехватчики, а низкая скороподъёмность не позволяет быстро занять высоту.
 == Основные характеристики ==

@@ Строка 81: / Строка 81: @@
 '''Достоинства:'''
-*Хорошая скорость.
+*Хорошая скорость
-*Хорошая маневренность.
+*Хорошая маневренность
-*Отличное оборонительное и курсовое вооружение.
+*Отличное оборонительное и курсовое вооружение
-*Отличный выбор подвесного вооружения.
+*Отличная прочность самолета в пикировании
 '''Недостатки:'''
-*Небольшая бомбовая нагрузка для своего боевого рейтинга.
+*Небольшая бомбовая нагрузка для своего боевого рейтинга
-*Легковоспламеняющиеся топливные баки в крыльях.
+*Легковоспламеняющиеся топливные баки в крыльях
 == Историческая справка ==

@@ Строка 81: / Строка 81: @@
 '''Достоинства:'''
-*Хорошая скорость
+*Хорошая скорость.
-*Хорошая маневренность
+*Хорошая маневренность.
-*Отличное оборонительное и курсовое вооружение
+*Отличное оборонительное и курсовое вооружение.
-*Отличная прочность самолета в пикировании
+*Отличный выбор подвесного вооружения.
 '''Недостатки:'''
-*Небольшая бомбовая нагрузка для своего боевого рейтинга
+*Небольшая бомбовая нагрузка для своего боевого рейтинга.
-*Легковоспламеняющиеся топливные баки в крыльях
+*Легковоспламеняющиеся топливные баки в крыльях.
 == Историческая справка ==

@@ Строка 5: / Строка 5: @@
 == Описание ==
-'''Ту-2С''' (по кодификации НАТО: '''Bat''' — ''«Летучая мышь»'') — советский фронтовой бомбардировщик, разработанный ОКБ Туполева. В отличие от Ту-2, новый самолёт получил более мощные двигатели. Помимо этого, были устранены «детские болезни», а конструкция самолёта была максимально упрощена: были убраны тормозные решётки, триммер оставили только на правом руле направления, а кол-во баков уменьшилось за счёт увеличения объёма оставшихся и прочие изменения. В серийное производство Ту-2С (С — стандартный) был запущен в 1943 году и заменил Ту-2. Всего за годы Великой Отечественной войны было выпущено более 1100 бомбардировщиков Ту-2С. Они принимали активное участие в боевых действиях на Калининском и Юго-Западном фронтах, на территориях Прибалтики, Польши и Германии. В августе 1945 года Ту-2С действовали против Японии. В ходе эксплуатации Ту-2С зарекомендовал себя как лучший фронтовой бомбардировщик Красной Армии.
+'''Ту-2С''' (по кодификации НАТО: '''Bat''' — «''Летучая мышь''») — советский фронтовой бомбардировщик, разработанный ОКБ Туполева в 1943 году. К середине 1941 года проект фронтового бомбардировщика [[Ту-2]] был полностью готов к серийному производству, но начало Великой Отечественной войны и последующее с войной эвакуация предприятий и конструкторских бюро, нехватка дефицитных деталей и материалов, массовая потребность войск в истребителях привело к тому, что производство данных самолётов было закончено на 80-м Ту-2. Однако, работы над доведением его до ума продолжились: большинство детских болезней было исправлено, конструкция для оптимизации производства была упрощена в некоторых местах, но в то же время самолёт получил более мощный двигатель М-82ФН, позволивший улучшить лётно-технические характеристики. По итогу, осенью 1943 года, когда было восстановлено производство, в серию пошла новая модификация бомбардировщика '''Ту-2С''' (С — стандартный), который и стал тем самым знаменитым фронтовым бомбардировщиком, который на равне с легендарными Пе-2 внёс свой вклад в победу над врагом в небе Прибалтики, Польши, Германии, а позже и над японцами на Дальнем Востоке.
-В игре '''Ту-2С''' был с самого начала бета-тестирования. Самолёт обладает впечатляющей бомбовой нагрузкой, отличным оборонительным вооружением и хорошим курсовым вооружением, позволяющим сбивать вражеские бомбардировщики, а также истребители на проходах. Протектированные топливные баки и бронезащита экипажа значительно повышают живучесть Ту-2С. Тем не менее, максимальная скорость не является лучшим показателем, из-за чего бомбардировщик могут догнать вражеские перехватчики, а низкая скороподъёмность не позволяет быстро занять большую высоту.
+В игре '''Ту-2С''' находится с самого начала бета-тестирования. Самолёт обладает впечатляющей бомбовой нагрузкой, отличным оборонительным вооружением и хорошим курсовым вооружением, позволяющим сбивать вражеские бомбардировщики, а также истребители на проходах. Протектированные топливные баки и бронезащита экипажа значительно повышают живучесть Ту-2С. Тем не менее, максимальная скорость не является лучшим показателем, из-за чего бомбардировщик могут догнать вражеские перехватчики, а низкая скороподъёмность не позволяет быстро занять высоту.
 == Основные характеристики ==

@@ Строка 7: / Строка 7: @@
 '''Ту-2С''' (по кодификации НАТО: '''Bat''' — ''«Летучая мышь»'') — советский фронтовой бомбардировщик, разработанный ОКБ Туполева. В отличие от Ту-2, новый самолёт получил более мощные двигатели. Помимо этого, были устранены «детские болезни», а конструкция самолёта была максимально упрощена: были убраны тормозные решётки, триммер оставили только на правом руле направления, а кол-во баков уменьшилось за счёт увеличения объёма оставшихся и прочие изменения. В серийное производство Ту-2С (С — стандартный) был запущен в 1943 году и заменил Ту-2. Всего за годы Великой Отечественной войны было выпущено более 1100 бомбардировщиков Ту-2С. Они принимали активное участие в боевых действиях на Калининском и Юго-Западном фронтах, на территориях Прибалтики, Польши и Германии. В августе 1945 года Ту-2С действовали против Японии. В ходе эксплуатации Ту-2С зарекомендовал себя как лучший фронтовой бомбардировщик Красной Армии.
-В игре Ту-2С появился вместе с выходом
+В игре '''Ту-2С''' был с самого начала бета-тестирования. Самолёт обладает впечатляющей бомбовой нагрузкой, отличным оборонительным вооружением и хорошим курсовым вооружением, позволяющим сбивать вражеские бомбардировщики, а также истребители на проходах. Протектированные топливные баки и бронезащита экипажа значительно повышают живучесть Ту-2С. Тем не менее, максимальная скорость не является лучшим показателем, из-за чего бомбардировщик могут догнать вражеские перехватчики, а низкая скороподъёмность не позволяет быстро занять большую высоту.
 == Основные характеристики ==

@@ Строка 5: / Строка 5: @@
 == Описание ==
-Фронтовой бомбардировщик ОКБ Туполева Ту-2С с двигателями М-82ФН серий 1-43 Московского завода №23 (кодовое имя «Bat»).
+'''Ту-2С''' (по кодификации НАТО: '''Bat''' — ''«Летучая мышь»'') — советский фронтовой бомбардировщик, разработанный ОКБ Туполева. В отличие от Ту-2, новый самолёт получил более мощные двигатели. Помимо этого, были устранены «детские болезни», а конструкция самолёта была максимально упрощена: были убраны тормозные решётки, триммер оставили только на правом руле направления, а кол-во баков уменьшилось за счёт увеличения объёма оставшихся и прочие изменения. В серийное производство Ту-2С (С — стандартный) был запущен в 1943 году и заменил Ту-2. Всего за годы Великой Отечественной войны было выпущено более 1100 бомбардировщиков Ту-2С. Они принимали активное участие в боевых действиях на Калининском и Юго-Западном фронтах, на территориях Прибалтики, Польши и Германии. В августе 1945 года Ту-2С действовали против Японии. В ходе эксплуатации Ту-2С зарекомендовал себя как лучший фронтовой бомбардировщик Красной Армии.
-После снятия первоначальной версии Ту-2 с производства, совершенствование самолёта продолжилось. На самолёт установили новую модификацию двигателей Швецова М-82ФН, оснащённую устройством непосредственного впрыска топлива. Максимальная мощность двигателей поднялась до 1850 л.с. Новые двигатели улучшили лётные характеристики самолёта. «Детские болезни» бомбардировщика тоже были практически преодолены. В июле 1943 г. появилось постановление Государственного комитета обороны о запуске Ту-2 с двигателями М-82ФН в серийное производство.
+В игре Ту-2С появился вместе с выходом
 == Основные характеристики ==
@@ Строка 71: / Строка 58: @@
 === Подвесное вооружение ===
 {{Specs-Avia-Suspended}}
 * 2 бомбы по 250 кг
 * 2 бомбы по 500 кг
@@ Строка 92: / Строка 80: @@
 === Достоинства и недостатки ===
 '''Достоинства:'''
 *Хорошая скорость
 *Хорошая маневренность
@@ Строка 98: / Строка 87: @@
 '''Недостатки:'''
 *Небольшая бомбовая нагрузка для своего боевого рейтинга
 *Легковоспламеняющиеся топливные баки в крыльях
@@ Строка 103: / Строка 93: @@
 == Историческая справка ==
 ==== История разработки и описание конструкции ====
-''Общую историю создания самолета Ту-2, вы можете прочесть [[Ту-2#Историческая справка|здесь...]]
+''Общую историю создания самолета Ту-2, вы можете прочесть [[Ту-2#Историческая справка|здесь...]]''
 <br><br>
 [[Файл:Ту-2С.jpg|300px|мини|справа|Ту-2С]]
@@ Строка 114: / Строка 104: @@
 <tr>
 <td>
-<table class="wikitable" width=100% align="right">
+<table class="wikitable" width="100%" align="right">
 <tr>
@@ Строка 267: / Строка 257: @@
 ==== Боевое применение ====
 Первые Ту-2С начали поступать в 334-ю бомбардировочную авиационную дивизию 13-й воздушной армии, располагавшую к июлю 1944 года 83 самолетами Ту-2С. Дебютировали они в бою 9 июля 1944 года в ходе Выборгской операции. Самолеты атаковали опорные пункты противника.
 *17 июля 59 Ту-2С из состава 334-й БАД бомбили Выборгский железнодорожный узел.
 *27 июля 62 машины нанесли удар по станции Митава.
@@ Строка 287: / Строка 278: @@
 == См. также ==
 *[[Ту-2]]
 *[[Ту-2С-44]]
@@ Строка 292: / Строка 284: @@
 == Ссылки ==
 * [http://pro-samolet.ru/samolety-sssr-ww2/bomberdir/81-bombardir-tu-2?start=8 Статья про модернизацию Ту-2 и Ту-2С на сайте - Pro-samolet.ru]
 * [https://ru.wikipedia.org/wiki/%D0%A2%D1%83-2 Ту-2 - Статья на основной Википедии]

@@ Строка 1: / Строка 1: @@
-{{Specs-Card|code=tu-2
+{{Specs-Card
-|images={{Specs-Card-Image|}}|name=Ту-2С|display_name=Ту-2С}}
+|code=tu-2
 == Описание ==
 Фронтовой бомбардировщик ОКБ Туполева Ту-2С с двигателями М-82ФН серий 1-43 Московского завода №23 (кодовое имя «Bat»).

@@ Строка 1: / Строка 1: @@
-{{ТТХ-Карточка|code=tu-2|name=Ту-2С|display_name=Ту-2С}}
+{{Specs-Card|code=tu-2
 == Описание ==
@@ Строка 23: / Строка 24: @@
 === Летно-технические характеристики ===
 Самолет обладает неплохими летными характеристиками. Вполне уверенная путевая устойчивость и отличная маневренность по меркам бомбардировщика (особенно с выпущенными закрылками) приятно порадуют не только завзятых бомбардиров, но и любителей летать на тяжелых двухмоторных истребителях.
@@ Строка 34: / Строка 36: @@
 === Живучесть и бронирование ===
 [[Файл:Бронированные перегородки в Ту-2С.jpg|140px|мини|справа|Бронеперегородки]]
 Ту-2С, в целом, обладает приличной живучестью, однако сложность заключается в том, что сталкивается данный самолет преимущественно с противниками 4 ранга или даже выше, а следовательно растет и их сила вооружения. В результате, выбить пилота, зайдя вам в хвост противник сможет даже несмотря на значительное количество бронированных перегородок установленных в фюзеляже. Но все-таки, наиболее частой причиной смерти Ту-2 является пожар в крыльевых баках. И хотя потухнуть в воздухе Ту-2С вполне способен, чаще с ним будет происходить обратная ситуация.
 В остальном, надо отметить, что самолет умудряется неплохо держаться в воздухе даже в изрядно потрепанном состоянии. Один двигатель, конечно, не способен обеспечить самолет стабильной скороподъемностью, но до ВПП на нем дотянуть вполне реально. Ну и выполнить несколько успешных заходов на цель с пробитым крылом для Ту-2С также не проблема.
 == Вооружение ==
 === Курсовое вооружение ===
 {{main|ШВАК (20-мм)}}
 [[Файл:ШВАКи на Ту-2С.jpg|210px|мини|справа|ШВАКи на Ту-2С]]
@@ Строка 51: / Строка 59: @@
 === Оборонительное вооружение ===
 {{main|УБ (12,7-мм)}}
 [[Файл:УБТ на Ту-2С.jpg|160px|мини|справа|УБТ на Ту-2С]]
@@ Строка 61: / Строка 70: @@
 === Подвесное вооружение ===
 * 2 бомбы по 250 кг
 * 2 бомбы по 500 кг

← Предыдущая		Версия 11:57, 21 декабря 2019
Строка 287:		Строка 287:
	* [http://www.airaces.ru/plane/tu-2.html Ту-2 - Статья на Airaces]		* [http://www.airaces.ru/plane/tu-2.html Ту-2 - Статья на Airaces]

		+	{{Самолёты Туполева}}
	{{Советские бомбардировщики}}		{{Советские бомбардировщики}}

@@ Строка 6: / Строка 6: @@
 Фронтовой бомбардировщик ОКБ Туполева Ту-2С с двигателями М-82ФН серий 1-43 Московского завода №23 (кодовое имя «Bat»).
-После снятия первоначальной версии Ту-2 с производства совершенствование самолёта продолжалось. На самолёт установили новую модификацию двигателей Швецова М-82ФН, оснащённую устройством непосредственного впрыска топлива. Максимальная мощность двигателей поднялась до 1850 л.с. Новые двигатели улучшили лётные характеристики самолёта. «Детские болезни» бомбардировщика тоже были практически преодолены. В июле 1943 г. появилось постановление Государственного комитета обороны о запуске Ту-2 с двигателями М-82ФН в серийное производство.
+После снятия первоначальной версии Ту-2 с производства, совершенствование самолёта продолжилось. На самолёт установили новую модификацию двигателей Швецова М-82ФН, оснащённую устройством непосредственного впрыска топлива. Максимальная мощность двигателей поднялась до 1850 л.с. Новые двигатели улучшили лётные характеристики самолёта. «Детские болезни» бомбардировщика тоже были практически преодолены. В июле 1943 г. появилось постановление Государственного комитета обороны о запуске Ту-2 с двигателями М-82ФН в серийное производство.
 Строиться должны были так называемые бомбардировщики «стандартного типа» - Ту-2С (С – «стандартный»), отличавшиеся от самолёта «103ВС». Это был простой и дешёвый в производстве и эксплуатации вариант машины с минимальным набором оборудования.