Ту-1 - История изменений

U177046371 в 08:22, 11 ноября 2024

2024-11-11T08:22:40Z

U17576509: Отмена правки 79206, сделанной U38180245 (обсуждение)

2023-12-03T13:45:11Z

Отмена правки 79206, сделанной U38180245 (обсуждение)

U38180245: Внесены рекомендации по выбору подвесов для совместных и авиационных боев. (Важно: ФАБ-1000М-44 хуже чем ФАБ-1000св).

2022-07-24T04:29:30Z

Внесены рекомендации по выбору подвесов для совместных и авиационных боев. (Важно: ФАБ-1000М-44 хуже чем ФАБ-1000св).

U14720910: /* См. также */

2022-03-13T17:40:18Z

‎См. также

U14720910: /* Курсовое вооружение */

2022-02-20T17:32:04Z

‎Курсовое вооружение

U14720910: /* Описание */

2021-12-09T19:26:21Z

‎Описание

U14720910: /* Историческая справка */

2021-12-09T19:25:09Z

‎Историческая справка

U14720910: /* Историческая справка */

2021-12-09T19:24:30Z

‎Историческая справка

U36063762: /* Медиа */

2021-12-09T18:29:33Z

‎Медиа

U28895428 в 10:10, 9 декабря 2021

2021-12-09T10:10:02Z

@@ Строка 2: / Строка 2: @@
 |code=tu-1
 |images={{Specs-Card-Image|Ту-1. Заглавный скриншот № 1.png|Ту-1. Заглавный скриншот № 2.png}}
 }}

@@ Строка 49: / Строка 49: @@
 Несмотря на то, что Ту-1 по сути является тяжёлым истребителем-перехватчиком, он может нести достаточно внушительную боевую нагрузку, что делает его достаточно эффективным штурмовым самолётом.
-Наиболее эффективным вариантом подвесов являются три бомбы ФАБ-500М-44 - они практически не уступают в эффективности ФАБ-1000М-44, но в 2 раза легче их. Это позволит вам быстрее долететь до точки сброса, облегчит маневрирование при выходе на цель. Вооружившись ФАБ-500М-44 можно установить задержку взрывателя на 1 секунду, что не даст танку избежать поражения, но сохранит ваш самолёт от повреждения осколками.
+Наиболее эффективным вариантом подвесов являются три бомбы ФАБ-1000М-44 — мощнейшие 1000-кг бомбы способны уничтожить любую наземную цель даже при непрямом попадании, однако из-за большого радиуса взрыва, задержку взрывателя стоит поставить как минимум на 1,5 секунды, дабы избежать попадания осколков по самолёту. Стоит также отметить, что бомбы сбрасываются по одной. Первые две бомбы уходят из-под крыла, а для сброса третьей нужно будет открыть бомболюк.
 === Оборонительное вооружение ===

@@ Строка 49: / Строка 49: @@
 Несмотря на то, что Ту-1 по сути является тяжёлым истребителем-перехватчиком, он может нести достаточно внушительную боевую нагрузку, что делает его достаточно эффективным штурмовым самолётом.
-Наиболее эффективным вариантом подвесов являются три бомбы ФАБ-1000М-44 — мощнейшие 1000-кг бомбы способны уничтожить любую наземную цель даже при непрямом попадании, однако из-за большого радиуса взрыва, задержку взрывателя стоит поставить как минимум на 1,5 секунды, дабы избежать попадания осколков по самолёту. Стоит также отметить, что бомбы сбрасываются по одной. Первые две бомбы уходят из-под крыла, а для сброса третьей нужно будет открыть бомболюк.
+Наиболее эффективным вариантом подвесов являются три бомбы ФАБ-500М-44 - они практически не уступают в эффективности ФАБ-1000М-44, но в 2 раза легче их. Это позволит вам быстрее долететь до точки сброса, облегчит маневрирование при выходе на цель. Вооружившись ФАБ-500М-44 можно установить задержку взрывателя на 1 секунду, что не даст танку избежать поражения, но сохранит ваш самолёт от повреждения осколками.
 === Оборонительное вооружение ===

@@ Строка 111: / Строка 111: @@
 * [[Ту-2 (семейство техники)|Ту-2]];
 * [[ТИС МА]];
 * [[Bf 110 G-2|BF.110G]].

@@ Строка 35: / Строка 35: @@
 {{Specs-Avia-Offensive}}
 [[Файл:Ту-1. Пушки.png|300px|мини|справа|НС-45 — в носу, НС-23 — в корне крыльев]]
-Вооружение Ту-1 представлено парой 23-мм пушек [[НС-23 (23-мм)|НС-23]] (боезапас 260 снарядов), расположенных в корне крыла, и парой 45-мм пушек НС-45 (боезапас 100 снарядов), которые установлены в носу самолёта. Вооружение — визитная карточка Ту-1, позволяющее одинаково эффективно действовать как в воздушном бою, так и при оказании непосредственной огневой поддержки наземным силам. Скорострельные НС-23 отлично подходят для борьбы с вражеской авиацией и лёгкими наземными целями, а против неповоротливых бомбардировщиков и танков противника отлично проявляют себя пушки НС-45. Разумеется, не стоит забывать о мощнейшей отдаче этих пушек, поэтому стрелять рекомендуется короткими «отсечками» по 3-4 выстрела, так как при стрельбе очередью, нос самолёта начнёт сильно «водить» в стороны и разброс снарядов будет слишком большим.
+Вооружение Ту-1 представлено парой 23-мм пушек [[НС-23 (23-мм)|НС-23]] (боезапас 260 снарядов), расположенных в корне крыла, и парой 45-мм пушек [[НС-45 (45-мм)|НС-45]] (боезапас 100 снарядов), которые установлены в носу самолёта. Вооружение — визитная карточка Ту-1, позволяющее одинаково эффективно действовать как в воздушном бою, так и при оказании непосредственной огневой поддержки наземным силам. Скорострельные НС-23 отлично подходят для борьбы с вражеской авиацией и лёгкими наземными целями, а против неповоротливых бомбардировщиков и танков противника отлично проявляют себя пушки НС-45. Разумеется, не стоит забывать о мощнейшей отдаче этих пушек, поэтому стрелять рекомендуется короткими «отсечками» по 3-4 выстрела, так как при стрельбе очередью, нос самолёта начнёт сильно «водить» в стороны и разброс снарядов будет слишком большим.
 Ленты для НС-45 стоит выбирать исходя из режима игры, а на НС-23 одинаково эффективной как в воздушных, так и в совместных боях, будет лента для поражения бронированных целей. Мощные бронебойно-зажигательные снаряды обладают отличным уроном по авиации, легко поджигая топливные баки и перебивая элероны и тяги управления вражеской цели.

@@ Строка 8: / Строка 8: @@
 Истребитель '''Ту-1''' представляет собой конверсию бомбардировщика Ту-2, точнее, одного из его вариантов — «СДБ», в дальний истребитель сопровождения или истребитель-перехватчик. Концепция прорабатывалась начиная с 1941 года, но практический результат в виде одной опытной машины был достигнут только после окончания войны, в 1947 году. Испытания машина проходила с конца 1947 по начало 1948 года и по результатам был сделан вывод о нецелесообразности её запуска в серию, так как эффективно бороться с новыми скоростными и высотными бомбардировщиками противника она не уже могла.
-В игре '''Ту-1''' появился в [[Обновление 2.9 "Точно в цель"|обновлении 2.9 «Точно в цель»]] и находится в советской ветке развития авиации в качестве премиумного самолёта. Отличается высокой, особенно по меркам советской авиации, максимальной скоростью и мощным курсовым и подвесным вооружением. К недостаткам относятся очень высокая склонность к пожарам, из-за чего самолёт не отличается живучестью, а также управляемость, доставшаяся ему в наследство от бомбардировщика, для истребителя явно недостаточна.
+В игре '''Ту-1''' появился в [[Обновление 2.9 "Точно в цель"|обновлении 2.9 «Точно в цель»]] и находится в советской ветке развития авиации в качестве премиумного самолёта. Отличается высокой, особенно по меркам советской авиации, максимальной скоростью и мощным курсовым и подвесным вооружением. К недостаткам относятся очень высокая склонность к пожарам, из-за чего самолёт не отличается живучестью, а также управляемость, доставшаяся ему в наследство от бомбардировщика, для истребителя явно недостаточная.
 == Основные характеристики ==

@@ Строка 83: / Строка 83: @@
 В том же 44-м году один из серийных Ту-2 был оснащен РЛС ПНБ-4, но она, несмотря на завершение госиспытаний, в серию не пошла. В итоге «туполевцам» пришлось переделывать перспективную машину под станцию «Гнейс-5с», что, опять же, заняло некоторое время. Двигатели для новой машины были выбраны на некоторую перспективу — ими стали опытные моторы КБ завода №24, где под руководством М.Р. Флиского были предприняты попытки придать моторам АМ-42, за авторством Микулина, высотных свойств. Забегая вперед, стоит сказать, что эта попытка успехом не увенчалась.
-В итоге, первый самолёт «63/2» взлетел 29 ноября 1946 года. На его доводку тоже ушло некоторое время, причём параллельно, требования НИИ ВВС непрерывно возрастали, после чего последовал выкат 26 февраля 1947 года более-менее окончательного варианта «63П». Он нёс на борту РЛС «Гнейс-5с», был снабжен  двигателями Флиского М-43В и, в отличие от ночных вариантов «Москито», обладал мощнейшим курсовым пушечным вооружением. Испытания машины продолжались вплоть до выработки довольно скудного моторесурса опытных М-43В, после чего в 1948 году, было принято решение все работы по данной теме свернуть, так как на тот момент у руководства ВВС возникло понимание, что подобные машины для задач ПВО и перехвата на дальних рубежах ВВС потенциальных противников адекватно работать не могут. После этого программа производство подобных Ту-1 самолётов прошла по другому, но, тем не менее, сходному пути. Прежде всего, решался вопрос скорости, за счет оснащения перспективных перехватчиков реактивными двигателями, ну и РЛС, помимо поисковых функций, обрели ещё и функции прицельные.
+В итоге, первый самолёт «63/2» взлетел 29 ноября 1946 года. На его доводку тоже ушло некоторое время, причём параллельно требования НИИ ВВС непрерывно возрастали, после чего последовал выкат 26 февраля 1947 года более-менее окончательного варианта «63П». Он нёс на борту РЛС «Гнейс-5с», был снабжен  двигателями Флиского М-43В и, в отличие от ночных вариантов «Москито», обладал мощнейшим курсовым пушечным вооружением. Испытания машины продолжались вплоть до выработки довольно скудного моторесурса опытных М-43В, после чего в 1948 году, было принято решение все работы по данной теме свернуть, так как на тот момент у руководства ВВС возникло понимание, что подобные машины для задач ПВО и перехвата на дальних рубежах ВВС потенциальных противников адекватно работать не могут. После этого программа производство подобных Ту-1 самолётов прошла по другому, но, тем не менее, сходному пути. Прежде всего, решался вопрос скорости, за счет оснащения перспективных перехватчиков реактивными двигателями, ну и РЛС, помимо поисковых функций, обрели ещё и функции прицельные.
 == Медиа ==

@@ Строка 105: / Строка 105: @@
 </gallery>
-{{Youtube-gallery|ewNjg9JmFRo|Обзор от FallFire}}
+{{Youtube-gallery|q67KWv8pL94|Обзор от War Thunder Wiki|ewNjg9JmFRo|Обзор от FallFire}}
 == См. также ==

@@ Строка 1: / Строка 1: @@
 {{Specs-Card
 |code=tu-1
-|images={{Specs-Card-Image|Tu-1 Main 1.jpg|Tu-1 Main 2.jpg}}
+|images={{Specs-Card-Image|Ту-1. Заглавный скриншот № 1.png|Ту-1. Заглавный скриншот № 2.png}}
 |store=10476
 }}
@@ Строка 13: / Строка 13: @@
 === Летно-технические характеристики ===
 {{Specs-Avia-Flight}}
 Главное преимущество советского перехватчика — это его максимальная скорость. Пара двигателей АМ-43В суммарно выдают 3900 л.с. мощности, что позволяет Ту-1 уверенно набирать 565 км/ч в горизонтальном полёте у земли, а на высоте в 3000 метров максимальная скорость доходит вплоть до 622 км/ч при полёте в режиме WEP. Но что заслуживает отдельного внимания, так это максимальная допустимая скорость — в пикировании Ту-1 способен разгоняться вплоть до 900 км/ч, что является одним из лучших показателей в игре. А вот скороподъёмностью, к сожалению, Ту-1 похвастаться не может. Несмотря на мощные двигатели, высокая масса самолёта (порядка 12,5 тонн при минимальной загрузке топливом) не позволяет машине быстро занять необходимую высоту, и абсолютное большинство противников будут без труда оказываться выше Ту-1. Исходя из этого, высоту рекомендуется набирать в стороне от предполагаемого места боя. Выше противника оказаться, скорее всего, не получится, однако высота в любом случае является ключевым параметром при игре на Ту-1 в роли истребителя.
@@ Строка 33: / Строка 34: @@
 === Курсовое вооружение ===
 {{Specs-Avia-Offensive}}
 Вооружение Ту-1 представлено парой 23-мм пушек [[НС-23 (23-мм)|НС-23]] (боезапас 260 снарядов), расположенных в корне крыла, и парой 45-мм пушек НС-45 (боезапас 100 снарядов), которые установлены в носу самолёта. Вооружение — визитная карточка Ту-1, позволяющее одинаково эффективно действовать как в воздушном бою, так и при оказании непосредственной огневой поддержки наземным силам. Скорострельные НС-23 отлично подходят для борьбы с вражеской авиацией и лёгкими наземными целями, а против неповоротливых бомбардировщиков и танков противника отлично проявляют себя пушки НС-45. Разумеется, не стоит забывать о мощнейшей отдаче этих пушек, поэтому стрелять рекомендуется короткими «отсечками» по 3-4 выстрела, так как при стрельбе очередью, нос самолёта начнёт сильно «водить» в стороны и разброс снарядов будет слишком большим.
@@ Строка 39: / Строка 41: @@
 === Подвесное вооружение ===
 {{Specs-Avia-Suspended}}
 Несмотря на то, что Ту-1 по сути является тяжёлым истребителем-перехватчиком, он может нести достаточно внушительную боевую нагрузку, что делает его достаточно эффективным штурмовым самолётом.
@@ Строка 48: / Строка 56: @@
 == Применение в бою ==
 '''В воздушном бою''' Ту-1 способен проявить себя в роли как тяжёлого истребителя поддержки, так и штурмовика. Если игрок решит действовать как истребитель, то высоту следует набирать чуть в стороне от основных сил союзников, пропуская более скороподъёмные и манёвренные машины вперёд. Так как даже наличие респавна в воздухе не даст возможности Ту-1 обойти соперников в наборе высоты, следует выждать, пока союзники инициируют бой, после чего можно атаковать, используя тактику «соколиного удара» и стрельбы на проходах. Не стоит пытаться вступить на Ту-1 в манёвренный бой — такая затея заведомо обречена на провал, так как даже двухмоторные самолёты, такие как [[F-82E|F-82]], без труда одолеют советский самолёт в манёвре. Наиболее опасными противниками для Ту-1 станут американские [[F4U-4B|«Корсары»]], [[P-51H-5-NA|«Мустанги»]] и особенно [[F2G-1|«Супер Корсар»]] — все эти самолёты обладают не только высокой максимальной скоростью, но и мощными «Браунингами», бронебойно-зажигательные пули которых способны быстро превратить Ту-1 в огненный шар.
 '''В совместных боях''' Ту-1 является отличным, но дорогим ударным самолётом. Обуславливается это тем, что стоимость в очках возрождения необходимо оплачивать для бронебойных лент на 45-мм пушки и бомбы отдельно. Однако наличие сразу трёх 1000-кг бомб и пары мощных крупнокалиберных орудий, удобно расположенных в носу самолёта, делают Ту-1 во многом похожим на [[ТИС МА]]. Наиболее эффективно Ту-1 будет себя показывать на больших картах с минимальным количеством растительности, так как его недостатки особенно явно проявляют себя именно в совместных боях. И если плохая управляемость не так сильно сказывается, в виду относительно малой скорости полёта при штурмовке, то вот размах крыла даёт о себе знать во всей красе. Поэтому пилоту стоит быть максимально осмотрительным и выбирать маршрут для атаки так, чтобы на пути следования самолёта не было деревьев или крупных строений, иначе низкая скорость крена и широкий размах крыла могут привести к весьма скоропостижной потере самолёта.
@@ Строка 55: / Строка 65: @@
 Ту-1 является достойным истребителем-перехватчиком и способным штурмовиком, однако у неопытного пилота могут возникнуть трудности с пилотированием и штурмовкой. Более опытный же игрок без труда адаптируется к особенностям управления и сможет наносить большой ущерб вражеской команде.
 '''Достоинства:'''
@@ Строка 75: / Строка 86: @@
 == Медиа ==
-<gallery>
+<gallery caption="Исторические фотографии">
 Файл:Tu1 проекции.jpg|Ту-1, проекции
 Файл:Tu1 Самолет «63», компоновка.jpg|Самолет «63», компоновка
@@ Строка 84: / Строка 95: @@
 Файл:Tu1 Ту-1 («63П») на заводских испытаниях, 1947-4.jpg|Ту-1 («63П») на заводских испытаниях, 1947
 Файл:Tu1 Ту-1 («63П») на заводских испытаниях, 1947-5.jpg|Ту-1 («63П») на заводских испытаниях, 1947
 </gallery>