Реймонд Шуи Уэтмор - История изменений

U32815206: /* Во время Второй Мировой войны */

2020-07-14T16:20:06Z

‎Во время Второй Мировой войны

Внесённые изменения

U36063762 в 17:09, 16 октября 2018

2018-10-16T17:09:16Z

U10803049 в 00:55, 4 октября 2018

2018-10-04T00:55:36Z

U10803049 в 00:54, 4 октября 2018

2018-10-04T00:54:19Z

U10803049 в 00:54, 4 октября 2018

2018-10-04T00:54:02Z

U10803049 в 00:53, 4 октября 2018

2018-10-04T00:53:48Z

U10803049 в 00:53, 4 октября 2018

2018-10-04T00:53:26Z

U10803049 в 00:50, 4 октября 2018

2018-10-04T00:50:13Z

U10803049 в 00:49, 4 октября 2018

2018-10-04T00:49:36Z

Внесённые изменения

U10803049 в 00:46, 4 октября 2018

2018-10-04T00:46:50Z

@@ Строка 1: / Строка 1: @@
 [[Файл:Рэй Шуи Уэтмор.jpg|350px|мини|справа|Реймонд Шуи Уэтмор]]
-'''Реймонд «Рэй» Шуи Уэтмор (1923 - 1951)''' (англ. Raymond «Ray» Shuey Wetmore) - был восьмым по результативности асом ВВС Соединенных Штатов на всем [[wikipedia:en:European_theatre_of_World_War_II|Европейском театре военных действий]] во время Второй Мировой войны. За все время войны им было уничтожено 23 немецких самолета из которых 21 самолет был сбит в воздухе и еще 2 расстреляно на земле. Последней официальной воздушной победой Уэтмора стал немецкий ракетный перехватчик [[Me.163B|Me 163]] сбитый 15 марта 1945 года, при этом сам Уэтмор в тот момент пилотировал P-51D-15 Mustang (бортовой номер 44-15521).
+'''Реймонд «Рэй» Шуи Уэтмор (1923 - 1951)''' (англ. Raymond «Ray» Shuey Wetmore) - был восьмым по результативности асом ВВС Соединенных Штатов на всем [[wikipedia:en:European_theatre_of_World_War_II|Европейском театре военных действий]] во время Второй Мировой войны. За все время войны им было уничтожено 23 немецких самолета из которых 21 самолет был сбит в воздухе и еще 2 расстреляно на земле. Последней официальной воздушной победой Уэтмора стал немецкий ракетный перехватчик [[Me 163B|Me 163]] сбитый 15 марта 1945 года, при этом сам Уэтмор в тот момент пилотировал P-51D-15 Mustang (бортовой номер 44-15521).
 Погиб выдающийся летчик в 1951 году, когда возвращался на военную базу на своем [[F-86A-5|North American F-86 Sabre]]. На подлете к взлетно-посадочной полосе у самолета внезапно отказало управление и Реймонд Шуи Уэтмор, так и не сумев выпрыгнуть, разбился.
@@ Строка 33: / Строка 33: @@
 С ноября 1944 по январь 1945 года, сразу после возвращения из отпуска который он провел в Соединенных Штатах, капитан Уэтмор продолжал стабильно наращивать свой счет. В этот период им было сбито 12 самолетов противника, включая три [[Fw.190A-8|«Фокке-Вульфа»]], которые он уничтожил в течение 14 января неподалеку от аэродрома Даммер Лейк, а всего за тот день ас 359-й истребительной группы записал на свой личный счет 4,5 победы.
-Его последней воздушной победой стал немецкий ракетный перехватчик [[Me.163B|Me 163]] сбитый Уэтмором 15 марта 1945 года в окрестностях города [[wikipedia:%D0%92%D0%B8%D1%82%D1%82%D0%B5%D0%BD%D0%B1%D0%B5%D1%80%D0%B3|Виттенберг]]. Штатный истребитель Реймонда [[P-51D-10|P-51D-10 «Daddy's Girl»]] на тот момент простаивал в ремонте, поэтому он одолжил P-51D-15 «SCREAMIN' DEMON» (вопящий демон) с бортовым номером 44-15521 у майора {{пояснение|Энди Лемменса|Andy Lemmens}}. Ниже представлен подробный отчет составленный самим Реймондом после этого боя:
+Его последней воздушной победой стал немецкий ракетный перехватчик [[Me 163B|Me 163]] сбитый Уэтмором 15 марта 1945 года в окрестностях города [[wikipedia:%D0%92%D0%B8%D1%82%D1%82%D0%B5%D0%BD%D0%B1%D0%B5%D1%80%D0%B3|Виттенберг]]. Штатный истребитель Реймонда [[P-51D-10|P-51D-10 «Daddy's Girl»]] на тот момент простаивал в ремонте, поэтому он одолжил P-51D-15 «SCREAMIN' DEMON» (вопящий демон) с бортовым номером 44-15521 у майора {{пояснение|Энди Лемменса|Andy Lemmens}}. Ниже представлен подробный отчет составленный самим Реймондом после этого боя:
-[[Файл:Me 163 in air.jpg|250px|мини|справа|Фото [[Me.163B|Me 163]] в воздухе]]
+[[Файл:Me 163 in air.jpg|250px|мини|справа|Фото [[Me 163B|Me 163]] в воздухе]]
 {{Цитата|
-Я шёл лидером красного звена сопровождая бомбардировщики в направлении к юго-западу от Берлина, когда заметил двух [[Me.163B|Me 163]] кружащих на высоте около {{пояснение|20 000 футов|6096 метров}} на расстоянии в {{пояснение|20 миль|32 километра}}, в окрестностях Виттенберга. Я направился в их сторону попутно набирая высоту и когда счетчик достиг отметки в {{пояснение|25 000 футов|7620 метров}}, я спикировал на одного из них. Когда я приблизился к нему на расстояние {{пояснение|3000 ярдов|2743 метров}} он заметил меня, развернул свой «реактив» (ориг. jet) и направил его вверх под углом в 70 градусов. На высоте около {{пояснение|26 000 футов|7924 метров}} его «реактив» заглох (кончилось топливо), после чего он «сплитанул» (ориг. split-essed) и направился к земле. Я нырнул за ним и на высоте {{пояснение|2000|609 метров}} футов смог выровняться и усесться ему «на шесть часов». Во время пикирования стрелка на моем спидометре достигала значения в {{пояснение|550 - 600 миль/ч|885 - 965 км/ч}}. Я открыл огонь с дистанции в {{пояснение|200 ярдов|182 метров}}. Обломки его самолета полетели во все стороны. Он сделал резкий поворот направо и тогда я дал по нему еще одну короткую очередь, после которой у него отвалилась половина левого крыла, а самолет загорелся. Пилот выпрыгнул (на высоте около {{пояснение|500 футов|152 метра}}), а неуправляемый самолет вскоре врезался в землю.
+Я шёл лидером красного звена сопровождая бомбардировщики в направлении к юго-западу от Берлина, когда заметил двух [[Me 163B|Me 163]] кружащих на высоте около {{пояснение|20 000 футов|6096 метров}} на расстоянии в {{пояснение|20 миль|32 километра}}, в окрестностях Виттенберга. Я направился в их сторону попутно набирая высоту и когда счетчик достиг отметки в {{пояснение|25 000 футов|7620 метров}}, я спикировал на одного из них. Когда я приблизился к нему на расстояние {{пояснение|3000 ярдов|2743 метров}} он заметил меня, развернул свой «реактив» (ориг. jet) и направил его вверх под углом в 70 градусов. На высоте около {{пояснение|26 000 футов|7924 метров}} его «реактив» заглох (кончилось топливо), после чего он «сплитанул» (ориг. split-essed) и направился к земле. Я нырнул за ним и на высоте {{пояснение|2000|609 метров}} футов смог выровняться и усесться ему «на шесть часов». Во время пикирования стрелка на моем спидометре достигала значения в {{пояснение|550 - 600 миль/ч|885 - 965 км/ч}}. Я открыл огонь с дистанции в {{пояснение|200 ярдов|182 метров}}. Обломки его самолета полетели во все стороны. Он сделал резкий поворот направо и тогда я дал по нему еще одну короткую очередь, после которой у него отвалилась половина левого крыла, а самолет загорелся. Пилот выпрыгнул (на высоте около {{пояснение|500 футов|152 метра}}), а неуправляемый самолет вскоре врезался в землю.
 }}

@@ Строка 1: / Строка 1: @@
 [[Файл:Рэй Шуи Уэтмор.jpg|350px|мини|справа|Реймонд Шуи Уэтмор]]
-'''Реймонд «Рэй» Шуи Уэтмор (1923 - 1951)''' (англ. Raymond «Ray» Shuey Wetmore) - был восьмым по результативности асом ВВС Соединенных Штатов на всем [https://en.wikipedia.org/wiki/European_theatre_of_World_War_II Европейском театре военных действий] во время Второй Мировой войны. За все время войны им было уничтожено 23 немецких самолета из которых 21 самолет был сбит в воздухе и еще 2 расстреляно на земле. Последней официальной воздушной победой Уэтмора стал немецкий ракетный перехватчик [[Me.163B|Me 163]] сбитый 15 марта 1945 года, при этом сам Уэтмор в тот момент пилотировал P-51D-15 Mustang (бортовой номер 44-15521).
+'''Реймонд «Рэй» Шуи Уэтмор (1923 - 1951)''' (англ. Raymond «Ray» Shuey Wetmore) - был восьмым по результативности асом ВВС Соединенных Штатов на всем [[wikipedia:en:European_theatre_of_World_War_II|Европейском театре военных действий]] во время Второй Мировой войны. За все время войны им было уничтожено 23 немецких самолета из которых 21 самолет был сбит в воздухе и еще 2 расстреляно на земле. Последней официальной воздушной победой Уэтмора стал немецкий ракетный перехватчик [[Me.163B|Me 163]] сбитый 15 марта 1945 года, при этом сам Уэтмор в тот момент пилотировал P-51D-15 Mustang (бортовой номер 44-15521).
 Погиб выдающийся летчик в 1951 году, когда возвращался на военную базу на своем [[F-86A-5|North American F-86 Sabre]]. На подлете к взлетно-посадочной полосе у самолета внезапно отказало управление и Реймонд Шуи Уэтмор, так и не сумев выпрыгнуть, разбился.

@@ Строка 34: / Строка 34: @@
 Его последней воздушной победой стал немецкий ракетный перехватчик [[Me.163B|Me 163]] сбитый Уэтмором 15 марта 1945 года в окрестностях города [[wikipedia:%D0%92%D0%B8%D1%82%D1%82%D0%B5%D0%BD%D0%B1%D0%B5%D1%80%D0%B3|Виттенберг]]. Штатный истребитель Реймонда [[P-51D-10|P-51D-10 «Daddy's Girl»]] на тот момент простаивал в ремонте, поэтому он одолжил P-51D-15 «SCREAMIN' DEMON» (вопящий демон) с бортовым номером 44-15521 у майора {{пояснение|Энди Лемменса|Andy Lemmens}}. Ниже представлен подробный отчет составленный самим Реймондом после этого боя:
-[[Файл:Me 163 in air.jpg|240px|мини|справа|Фото [[Me.163B|Me 163]] в воздухе]]
+[[Файл:Me 163 in air.jpg|250px|мини|справа|Фото [[Me.163B|Me 163]] в воздухе]]
 {{Цитата|
 Я шёл лидером красного звена сопровождая бомбардировщики в направлении к юго-западу от Берлина, когда заметил двух [[Me.163B|Me 163]] кружащих на высоте около {{пояснение|20 000 футов|6096 метров}} на расстоянии в {{пояснение|20 миль|32 километра}}, в окрестностях Виттенберга. Я направился в их сторону попутно набирая высоту и когда счетчик достиг отметки в {{пояснение|25 000 футов|7620 метров}}, я спикировал на одного из них. Когда я приблизился к нему на расстояние {{пояснение|3000 ярдов|2743 метров}} он заметил меня, развернул свой «реактив» (ориг. jet) и направил его вверх под углом в 70 градусов. На высоте около {{пояснение|26 000 футов|7924 метров}} его «реактив» заглох (кончилось топливо), после чего он «сплитанул» (ориг. split-essed) и направился к земле. Я нырнул за ним и на высоте {{пояснение|2000|609 метров}} футов смог выровняться и усесться ему «на шесть часов». Во время пикирования стрелка на моем спидометре достигала значения в {{пояснение|550 - 600 миль/ч|885 - 965 км/ч}}. Я открыл огонь с дистанции в {{пояснение|200 ярдов|182 метров}}. Обломки его самолета полетели во все стороны. Он сделал резкий поворот направо и тогда я дал по нему еще одну короткую очередь, после которой у него отвалилась половина левого крыла, а самолет загорелся. Пилот выпрыгнул (на высоте около {{пояснение|500 футов|152 метра}}), а неуправляемый самолет вскоре врезался в землю.

@@ Строка 34: / Строка 34: @@
 Его последней воздушной победой стал немецкий ракетный перехватчик [[Me.163B|Me 163]] сбитый Уэтмором 15 марта 1945 года в окрестностях города [[wikipedia:%D0%92%D0%B8%D1%82%D1%82%D0%B5%D0%BD%D0%B1%D0%B5%D1%80%D0%B3|Виттенберг]]. Штатный истребитель Реймонда [[P-51D-10|P-51D-10 «Daddy's Girl»]] на тот момент простаивал в ремонте, поэтому он одолжил P-51D-15 «SCREAMIN' DEMON» (вопящий демон) с бортовым номером 44-15521 у майора {{пояснение|Энди Лемменса|Andy Lemmens}}. Ниже представлен подробный отчет составленный самим Реймондом после этого боя:
-[[Файл:Me 163 in air.jpg|230px|мини|справа|Фото [[Me.163B|Me 163]] в воздухе]]
+[[Файл:Me 163 in air.jpg|240px|мини|справа|Фото [[Me.163B|Me 163]] в воздухе]]
 {{Цитата|
 Я шёл лидером красного звена сопровождая бомбардировщики в направлении к юго-западу от Берлина, когда заметил двух [[Me.163B|Me 163]] кружащих на высоте около {{пояснение|20 000 футов|6096 метров}} на расстоянии в {{пояснение|20 миль|32 километра}}, в окрестностях Виттенберга. Я направился в их сторону попутно набирая высоту и когда счетчик достиг отметки в {{пояснение|25 000 футов|7620 метров}}, я спикировал на одного из них. Когда я приблизился к нему на расстояние {{пояснение|3000 ярдов|2743 метров}} он заметил меня, развернул свой «реактив» (ориг. jet) и направил его вверх под углом в 70 градусов. На высоте около {{пояснение|26 000 футов|7924 метров}} его «реактив» заглох (кончилось топливо), после чего он «сплитанул» (ориг. split-essed) и направился к земле. Я нырнул за ним и на высоте {{пояснение|2000|609 метров}} футов смог выровняться и усесться ему «на шесть часов». Во время пикирования стрелка на моем спидометре достигала значения в {{пояснение|550 - 600 миль/ч|885 - 965 км/ч}}. Я открыл огонь с дистанции в {{пояснение|200 ярдов|182 метров}}. Обломки его самолета полетели во все стороны. Он сделал резкий поворот направо и тогда я дал по нему еще одну короткую очередь, после которой у него отвалилась половина левого крыла, а самолет загорелся. Пилот выпрыгнул (на высоте около {{пояснение|500 футов|152 метра}}), а неуправляемый самолет вскоре врезался в землю.

@@ Строка 34: / Строка 34: @@
 Его последней воздушной победой стал немецкий ракетный перехватчик [[Me.163B|Me 163]] сбитый Уэтмором 15 марта 1945 года в окрестностях города [[wikipedia:%D0%92%D0%B8%D1%82%D1%82%D0%B5%D0%BD%D0%B1%D0%B5%D1%80%D0%B3|Виттенберг]]. Штатный истребитель Реймонда [[P-51D-10|P-51D-10 «Daddy's Girl»]] на тот момент простаивал в ремонте, поэтому он одолжил P-51D-15 «SCREAMIN' DEMON» (вопящий демон) с бортовым номером 44-15521 у майора {{пояснение|Энди Лемменса|Andy Lemmens}}. Ниже представлен подробный отчет составленный самим Реймондом после этого боя:
-[[Файл:Me 163 in air.jpg|200px|мини|справа|Фото [[Me.163B|Me 163]] в воздухе]]
+[[Файл:Me 163 in air.jpg|230px|мини|справа|Фото [[Me.163B|Me 163]] в воздухе]]
 {{Цитата|
 Я шёл лидером красного звена сопровождая бомбардировщики в направлении к юго-западу от Берлина, когда заметил двух [[Me.163B|Me 163]] кружащих на высоте около {{пояснение|20 000 футов|6096 метров}} на расстоянии в {{пояснение|20 миль|32 километра}}, в окрестностях Виттенберга. Я направился в их сторону попутно набирая высоту и когда счетчик достиг отметки в {{пояснение|25 000 футов|7620 метров}}, я спикировал на одного из них. Когда я приблизился к нему на расстояние {{пояснение|3000 ярдов|2743 метров}} он заметил меня, развернул свой «реактив» (ориг. jet) и направил его вверх под углом в 70 градусов. На высоте около {{пояснение|26 000 футов|7924 метров}} его «реактив» заглох (кончилось топливо), после чего он «сплитанул» (ориг. split-essed) и направился к земле. Я нырнул за ним и на высоте {{пояснение|2000|609 метров}} футов смог выровняться и усесться ему «на шесть часов». Во время пикирования стрелка на моем спидометре достигала значения в {{пояснение|550 - 600 миль/ч|885 - 965 км/ч}}. Я открыл огонь с дистанции в {{пояснение|200 ярдов|182 метров}}. Обломки его самолета полетели во все стороны. Он сделал резкий поворот направо и тогда я дал по нему еще одну короткую очередь, после которой у него отвалилась половина левого крыла, а самолет загорелся. Пилот выпрыгнул (на высоте около {{пояснение|500 футов|152 метра}}), а неуправляемый самолет вскоре врезался в землю.

@@ Строка 14: / Строка 14: @@
 Родился Рэй Шуи Уэтмор в городе [[wikipedia:en:Kerman,_California|Керман]], штат Калифорния, 30 сентября 1923 года. В ноябре 1941 года, в возрасте 18 лет, поступил на службу в армию Соединенных Штатов в звании рядового. Через восемь месяцев службы Рэй уже начал проходить летную практику, а по её окончании в марте 1943, был приписан к 359-й истребительной группе и в октябре этого же года отправлен вместе с ней в Англию.
 === Во время Второй Мировой войны ===
-Летая в составе [[wikipedia:en:370th_Fighter_Squadron|370-й эскадрильи]], базировавшейся на [[wikipedia:en:RAF_East_Wretham базе|Королевских ВВС «Ист-Ретшхем»]] в [[wikipedia:%D0%9D%D0%BE%D1%80%D1%84%D0%BE%D0%BB%D0%BA|Норфолке]], на истребителе [[P-47D-25 Thunderbolt|Republic P-47 Thunderbolt]] в период с февраля по март 1944 года, Уэтмор зарабатывает свои первые четыре с четвертью победы (4,25). После перевода 359-й группы на истребители P-51 Mustang, радиус её действия заметно возрос, чем и воспользовался Уэтмор 19 мая сбив сразу два немецких [[Bf.109G-6|Bf 109]], что сделало его довольно молодым 20-летним асом. К концу месяца его счет составлял уже восемь с четвертью побед (8,25), а к концу года он стал капитаном со счетом, практически, в 15 побед, уже летая на своем знаменитом «Мустанге» - [[P-51D-10|«Daddy's Girl»]] (папина девочка), название, которое Уэтмор дал самолету в честь своей дочери {{пояснение|Дианы|Diane}}.
+Летая в составе [[wikipedia:en:370th_Fighter_Squadron|370-й эскадрильи]], базировавшейся на [[wikipedia:en:RAF_East_Wretham базе|Королевских ВВС «Ист-Ретшхем»]] в [[wikipedia:%D0%9D%D0%BE%D1%80%D1%84%D0%BE%D0%BB%D0%BA|Норфолке]], на истребителе [[P-47D-25|Republic P-47 Thunderbolt]] в период с февраля по март 1944 года, Уэтмор зарабатывает свои первые четыре с четвертью победы (4,25). После перевода 359-й группы на истребители P-51 Mustang, радиус её действия заметно возрос, чем и воспользовался Уэтмор 19 мая сбив сразу два немецких [[Bf.109G-6|Bf 109]], что сделало его довольно молодым 20-летним асом. К концу месяца его счет составлял уже восемь с четвертью побед (8,25), а к концу года он стал капитаном со счетом, практически, в 15 побед, уже летая на своем знаменитом «Мустанге» - [[P-51D-10|«Daddy's Girl»]] (папина девочка), название, которое Уэтмор дал самолету в честь своей дочери {{пояснение|Дианы|Diane}}.
 Два операционных цикла, которые отслужил Уэтмор, сделали его свидетелем заката Люфтваффе, тем не менее, немецкая авиация еще могла оскаливать зубы. Ноябрь 1944 года стал для Рэя особенно знаковым. Всего за один месяц он был удостоен награждения сразу двумя [[wikipedia:%D0%9A%D1%80%D0%B5%D1%81%D1%82_%C2%AB%D0%97%D0%B0_%D0%B2%D1%8B%D0%B4%D0%B0%D1%8E%D1%89%D0%B8%D0%B5%D1%81%D1%8F_%D0%B7%D0%B0%D1%81%D0%BB%D1%83%D0%B3%D0%B8%C2%BB|Крестами «За выдающиеся заслуги»]] - второй по старшинству военной награде в США сразу после [[wikipedia:%D0%9C%D0%B5%D0%B4%D0%B0%D0%BB%D1%8C_%D0%9F%D0%BE%D1%87%D1%91%D1%82%D0%B0_(%D0%A1%D0%A8%D0%90)|Медали Почёта]].

@@ Строка 32: / Строка 32: @@
 С ноября 1944 по январь 1945 года, сразу после возвращения из отпуска который он провел в Соединенных Штатах, капитан Уэтмор продолжал стабильно наращивать свой счет. В этот период им было сбито 12 самолетов противника, включая три [[Fw.190A-8|«Фокке-Вульфа»]], которые он уничтожил в течение 14 января неподалеку от аэродрома Даммер Лейк, а всего за тот день ас 359-й истребительной группы записал на свой личный счет 4,5 победы.
-[[Файл:Me.163 in air.jpg|160px|мини|справа|Фото [[Me.163B|Me 163]] в воздухе]]
+[[Файл:Me 163 in air.jpg|160px|мини|справа|Фото [[Me.163B|Me 163]] в воздухе]]
-Его последней воздушной победой стал немецкий ракетный перехватчик [[Me.163B|Me.163]] сбитый Уэтмором 15 марта 1945 года в окрестностях города [[wikipedia:%D0%92%D0%B8%D1%82%D1%82%D0%B5%D0%BD%D0%B1%D0%B5%D1%80%D0%B3|Виттенберг]]. Штатный истребитель Реймонда [[Wetmore's P-51D-10 Mustang|P-51D-10 «Daddy's Girl»]] на тот момент простаивал в ремонте, поэтому он одолжил P-51D-15 «SCREAMIN' DEMON» (вопящий демон) с бортовым номером 44-15521 у майора {{пояснение|Энди Лемменса|Andy Lemmens}}. Ниже представлен подробный отчет составленный самим Реймондом после этого боя:
+Его последней воздушной победой стал немецкий ракетный перехватчик [[Me.163B|Me 163]] сбитый Уэтмором 15 марта 1945 года в окрестностях города [[wikipedia:%D0%92%D0%B8%D1%82%D1%82%D0%B5%D0%BD%D0%B1%D0%B5%D1%80%D0%B3|Виттенберг]]. Штатный истребитель Реймонда [[Wetmore's P-51D-10 Mustang|P-51D-10 «Daddy's Girl»]] на тот момент простаивал в ремонте, поэтому он одолжил P-51D-15 «SCREAMIN' DEMON» (вопящий демон) с бортовым номером 44-15521 у майора {{пояснение|Энди Лемменса|Andy Lemmens}}. Ниже представлен подробный отчет составленный самим Реймондом после этого боя:
 {{Цитата|
-Я шел лидером красного звена сопровождая бомбардировщики в направлении к юго-западу от Берлина, когда заметил двух [[Me.163B|Me.163]] кружащих на высоте около {{пояснение|20 000 футов|6096 метров}} на расстоянии в {{пояснение|20 миль|32 километра}}, в окрестностях Виттенберга. Я направился в их сторону попутно набирая высоту и когда счетчик достиг отметки в {{пояснение|25 000 футов|7620 метров}}, я спикировал на одного из них. Когда я приблизился к нему на расстояние {{пояснение|3000 ярдов|2743 метров}} он заметил меня, развернул свой «реактив» (ориг. jet) и направил его вверх под углом в 70 градусов. На высоте около {{пояснение|26 000 футов|7924 метров}} его «реактив» заглох (кончилось топливо), после чего он «сплитанул» (ориг. split-essed) и направился к земле. Я нырнул за ним и на высоте {{пояснение|2000|609 метров}} футов смог выровняться и усесться ему «на шесть часов». Во время пикирования стрелка на моем спидометре достигала значения в {{пояснение|550 - 600 миль/ч|885 - 965 км/ч}}. Я открыл огонь с дистанции в {{пояснение|200 ярдов|182 метров}}. Обломки его самолета полетели во все стороны. Он сделал резкий поворот направо и тогда я дал по нему еще одну короткую очередь, после которой у него отвалилась половина левого крыла, а самолет загорелся. Пилот выпрыгнул (на высоте около {{пояснение|500 футов|152 метра}}), а неуправляемый самолет вскоре врезался в землю.
+Я шел лидером красного звена сопровождая бомбардировщики в направлении к юго-западу от Берлина, когда заметил двух [[Me.163B|Me 163]] кружащих на высоте около {{пояснение|20 000 футов|6096 метров}} на расстоянии в {{пояснение|20 миль|32 километра}}, в окрестностях Виттенберга. Я направился в их сторону попутно набирая высоту и когда счетчик достиг отметки в {{пояснение|25 000 футов|7620 метров}}, я спикировал на одного из них. Когда я приблизился к нему на расстояние {{пояснение|3000 ярдов|2743 метров}} он заметил меня, развернул свой «реактив» (ориг. jet) и направил его вверх под углом в 70 градусов. На высоте около {{пояснение|26 000 футов|7924 метров}} его «реактив» заглох (кончилось топливо), после чего он «сплитанул» (ориг. split-essed) и направился к земле. Я нырнул за ним и на высоте {{пояснение|2000|609 метров}} футов смог выровняться и усесться ему «на шесть часов». Во время пикирования стрелка на моем спидометре достигала значения в {{пояснение|550 - 600 миль/ч|885 - 965 км/ч}}. Я открыл огонь с дистанции в {{пояснение|200 ярдов|182 метров}}. Обломки его самолета полетели во все стороны. Он сделал резкий поворот направо и тогда я дал по нему еще одну короткую очередь, после которой у него отвалилась половина левого крыла, а самолет загорелся. Пилот выпрыгнул (на высоте около {{пояснение|500 футов|152 метра}}), а неуправляемый самолет вскоре врезался в землю.
 }}
@@ Строка 65: / Строка 65: @@
 *[http://acepilots.com/usaaf_eto_aces.html Статья об американских асах на сайте Acepilots.com (на английском)]
 *[http://www.homeofheroes.com/members/02_DSC/citatons/03_wwii-dsc/aaf_t.html#W Статья о присужденных американским летчикам Крестах «За выдающиеся заслуги» (на английском)]
-*[https://www.facebook.com/notes/359th-fighter-group-1943-1945/me-163-encounter-report-15-march-1945/154403034622430 Отчет Уэтмора об уничтожении Me.163 (на английском)]
+*[https://www.facebook.com/notes/359th-fighter-group-1943-1945/me-163-encounter-report-15-march-1945/154403034622430 Отчет Уэтмора об уничтожении Me 163 (на английском)]
 *[http://www.findagrave.com/cgi-bin/fg.cgi?page=gr&GRid=11184619 Рэй Шуи Уэтмор - статья на сайте Findagrave.com (на английском)]
 *[http://www.fighteracesonline.com/ray_s.htm Рэй Шуи Уэтмор - статья на сайте Fighteracesonline.com (на английском)]