Полтава - История изменений

U86371685 в 16:07, 1 января 2024

2024-01-01T16:07:52Z

U36063762 в 09:38, 17 ноября 2023

2023-11-17T09:38:17Z

U36063762 в 09:21, 17 ноября 2023

2023-11-17T09:21:49Z

U36063762 в 09:21, 17 ноября 2023

2023-11-17T09:21:18Z

U36063762 в 09:20, 17 ноября 2023

2023-11-17T09:20:47Z

U60459487 в 06:41, 15 апреля 2023

2023-04-15T06:41:27Z

Внесённые изменения

U14720910: /* Историческая справка */

2022-11-30T03:47:24Z

‎Историческая справка

U36063762 в 08:46, 15 ноября 2022

2022-11-15T08:46:33Z

U14720910: /* Главный калибр */

2022-11-14T19:57:02Z

‎Главный калибр

U14720910 в 19:53, 14 ноября 2022

2022-11-14T19:53:47Z

← Предыдущая		Версия 16:07, 1 января 2024
Строка 147:		Строка 147:
	* [[wikipedia:Полтава_(линкор)\|Страница на Википедии]];		* [[wikipedia:Полтава_(линкор)\|Страница на Википедии]];
	* И.Ф. Цветков. «Линейные корабли типа «Севастополь» (1907-1914 гг.)» — СпБ: «Боевые корабли мира», 2005;		* И.Ф. Цветков. «Линейные корабли типа «Севастополь» (1907-1914 гг.)» — СпБ: «Боевые корабли мира», 2005;
		+
		+	{{Советские линкоры}}

@@ Строка 5: / Строка 5: @@
 == Описание ==
-'''Полтава''' (с 1926 года «Михаил Фрунзе») — второй корабль в серии четырёх линкоров нового для Российской Империи, «дредноутного» класса «Севастополь». Корабль был заложен на Адмиралтейском заводе 16 июня 1909 г., спущен на воду 27 июня 1911 г. и вступил в строй 4 декабря 1914 г. После приёмки новый линкор перешёл в Гельсингфорс, где базировался в составе первой бригады линейных кораблей Балтийского флота. Ничем значимым в ходе Первой мировой войны не отметился. В апреле 1918 года участвовал в «Ледовом походе» из Гельсингфорса в Кронштадт, а в октябре был переведён в Петроград для консервации. 24 ноября 1919 года на линкоре возник очень серьёзный пожар, по результатам которого выгорело переднее котельное отделение, передний центральный артиллерийский пост, боевая рубка, коридоры электропроводов, носовая электростанция.
+'''Полтава''' (с 1926 года «Михаил Фрунзе») — второй корабль в серии четырёх линкоров нового для Российской Империи «дредноутного» класса «Севастополь». Корабль был заложен на Адмиралтейском заводе 16 июня 1909 г., спущен на воду 27 июня 1911 г. и вступил в строй 4 декабря 1914 г. После приёмки новый линкор перешёл в Гельсингфорс, где базировался в составе первой бригады линейных кораблей Балтийского флота. Ничем значимым в ходе Первой мировой войны не отметился. В апреле 1918 года участвовал в «Ледовом походе» из Гельсингфорса в Кронштадт, а в октябре был переведён в Петроград для консервации. 24 ноября 1919 года на линкоре возник очень серьёзный пожар, по результатам которого выгорело переднее котельное отделение, передний центральный артиллерийский пост, боевая рубка, коридоры электропроводов, носовая электростанция.
 Корабль в дальнейшем не восстанавливался и «каннибализировался» для восстановления и модернизации остальных трёх балтийских линкоров. В 1941 году корпус был сдан в Отдел фондового имущества для разборки на металл и начало войны застало его в Угольной гавани Ленинградского порта. После войны, при восстановлении и модернизации в Севастополе 30-й батареи, с линкора были взяты две башни с орудиями — там они и находятся по сей день. Другие две башни линкора в настоящее время находятся в составе «Ворошиловской батареи», которая расположена вблизи Владивостока, на острове Русском — туда они были установлены ещё в 1934 году.

@@ Строка 5: / Строка 5: @@
 == Описание ==
-'''Полтава''' (с 1926 года «Михаил Фрунзе») — второй корабль в серии четырёх линкоров нового для Российской Империи, «дредноутного» класса «Севастополь». Корабль был заложен на Адмиралтейском заводе 16 июня 1909 г., спущен на воду 27 июня 1911 г. и вступил в строй 4 декабря 1914 г. После приёмки новый линкор перешёл в Гельсингфорс, где базировался в составе первой бригады линейных кораблей Балтийского флота. Ничем значимым в ходе Первой мировой войны не отметился. В апреле 1918 года участвовал в «Ледовом походе» из Гельсингфорса в Кронштадт, а в октябре был переведён в Петроград для консервации. 24 ноября 1919 года на линкоре возник очень серьёзный пожар, по результатам которого выгорело переднее котельное отделение, передний центральный артиллерийский пост, боевая рубка, коридоры электропроводов, носовая электростанция. Корабль в дальнейшем не восстанавливался и «каннибализировался» для восстановления и модернизации остальных трёх балтийских линкоров. В 1941 году корпус был сдан в Отдел фондового имущества для разборки на металл и начало войны застало его в Угольной гавани Ленинградского порта. После войны, при восстановлении и модернизации в Севастополе 30-й батареи, с линкора были взяты две башни с орудиями — там они и находятся по сей день. Другие две башни линкора в настоящее время находятся в составе «Ворошиловской батареи», которая расположена вблизи Владивостока, на острове Русском — туда они были установлены ещё в 1934 году.
+'''Полтава''' (с 1926 года «Михаил Фрунзе») — второй корабль в серии четырёх линкоров нового для Российской Империи, «дредноутного» класса «Севастополь». Корабль был заложен на Адмиралтейском заводе 16 июня 1909 г., спущен на воду 27 июня 1911 г. и вступил в строй 4 декабря 1914 г. После приёмки новый линкор перешёл в Гельсингфорс, где базировался в составе первой бригады линейных кораблей Балтийского флота. Ничем значимым в ходе Первой мировой войны не отметился. В апреле 1918 года участвовал в «Ледовом походе» из Гельсингфорса в Кронштадт, а в октябре был переведён в Петроград для консервации. 24 ноября 1919 года на линкоре возник очень серьёзный пожар, по результатам которого выгорело переднее котельное отделение, передний центральный артиллерийский пост, боевая рубка, коридоры электропроводов, носовая электростанция.
 В игру '''Полтава''' была введена в [[Обновление 2.1 "Новая сила" (WT 2.0)|обновлении 2.1 «Новая сила»]] и расположилась в ветке большого флота СССР. В игре корабль во многом подобен своим систершипам — [[Императрица Мария|«Марии»]] и [[Парижская коммуна|«Парижской коммуне»]]. Тот же корпус со сплошным бронированием, тот же мощнейший бортовой залп за счет линейного расположения башен. «Полтава» гораздо ближе к «Марии» в том ключе, что у неё нет подобных «Парижанке» слабозащищённых развитых надстроек и похожая с «Марией» беда с ПВО. Остальные задачи остались прежними — борьба с лёгкими и тяжёлыми крейсерами противника, про эсминцы можно даже не упоминать, и даже с более поздними линкорами она вполне в состоянии повоевать.

@@ Строка 3: / Строка 3: @@
 |images={{Specs-Card-Image|Полтава в игре-2.jpg|Полтава в игре-3.jpg}}
 }}
 == Описание ==

@@ Строка 3: / Строка 3: @@
 |images={{Specs-Card-Image|Полтава в игре-2.jpg|Полтава в игре-3.jpg}}
 }}
 == Описание ==
-Линкор '''«Полтава»'''<ref>Все балтийские линкоры были названы в честь значимых побед Российской армии и флота. «Полтава» получила своё наименование в честь битвы под Полтавой <abbr>27 июня</abbr> (8 июля) 1709 года в Северной войне, результатом которой стал слом военного потенциала Швеции, предопределивший её разгром. 7 января 1926 года линкор был переименован в «Михаил Фрунзе».</ref> — второй корабль в серии четырёх линкоров нового, «дредноутного» класса для Балтфлота. «Севастополи» стали первыми кораблями этого типа в Российской Империи. Был заложен на Адмиралтейском заводе 16 июня 1909 г., спущен на воду 27 июня 1911 г. и вступил в строй 4 декабря 1914 г. После приёмки новый линкор перешёл в Гельсингфорс, где базировался в составе первой бригады линейных кораблей Балтийского флота. Ничем значимым в ходе Первой мировой войны не отметился. В апреле 1918 года участвовал в «Ледовом походе» из Гельсингфорса в Кронштадт, а в октябре был переведён в Петроград для консервации. 24 ноября 1919 года на линкоре возник очень серьёзный пожар, по результатам которого выгорело переднее котельное отделение, передний центральный артиллерийский пост, боевая рубка, коридоры электропроводов, носовая электродинамо (электростанция). Корабль в дальнейшем не восстанавливался и «каннибализировался» для восстановления и модернизации остальных трёх балтийских линкоров. В 1941 году корпус был сдан в Отдел фондового имущества для разборки на металл и начало войны застало его в Угольной гавани Ленинградского порта. После войны, при восстановлении и модернизации в Севастополе 30-й батареи, с линкора были взяты две башни с орудиями — там они и находятся по сей день. Другие две башни линкора в настоящее время находятся в составе «Ворошиловской батареи», которая расположена вблизи Владивостока, на острове Русском — туда они были установлены ещё в 1934 году.
+'''Полтава''' (с 1926 года «Михаил Фрунзе») — второй корабль в серии четырёх линкоров нового для Российской Империи, «дредноутного» класса «Севастополь». Корабль был заложен на Адмиралтейском заводе 16 июня 1909 г., спущен на воду 27 июня 1911 г. и вступил в строй 4 декабря 1914 г. После приёмки новый линкор перешёл в Гельсингфорс, где базировался в составе первой бригады линейных кораблей Балтийского флота. Ничем значимым в ходе Первой мировой войны не отметился. В апреле 1918 года участвовал в «Ледовом походе» из Гельсингфорса в Кронштадт, а в октябре был переведён в Петроград для консервации. 24 ноября 1919 года на линкоре возник очень серьёзный пожар, по результатам которого выгорело переднее котельное отделение, передний центральный артиллерийский пост, боевая рубка, коридоры электропроводов, носовая электростанция. Корабль в дальнейшем не восстанавливался и «каннибализировался» для восстановления и модернизации остальных трёх балтийских линкоров. В 1941 году корпус был сдан в Отдел фондового имущества для разборки на металл и начало войны застало его в Угольной гавани Ленинградского порта. После войны, при восстановлении и модернизации в Севастополе 30-й батареи, с линкора были взяты две башни с орудиями — там они и находятся по сей день. Другие две башни линкора в настоящее время находятся в составе «Ворошиловской батареи», которая расположена вблизи Владивостока, на острове Русском — туда они были установлены ещё в 1934 году.
-'''«Полтава»''' была введена в [[Обновление 2.1 "Новая сила" (WT 2.0)|обновлении 2.1 «Новая сила»]] и расположилась в ветке большого флота СССР. В игре «Полтава» во многом подобна своим систершипам — [[Императрица Мария|«Марии»]] и [[Парижская коммуна|«Парижской коммуне»]]. Тот же корпус со сплошным бронированием, тот же мощнейший бортовой залп за счет линейного расположения башен. «Полтава» гораздо ближе к «Марии» в том ключе, что у неё нет подобных «Парижанке» слабозащищённых развитых надстроек и похожая с «Марией» беда с ПВО. Остальные задачи остались прежними — борьба с лёгкими и тяжёлыми крейсерами противника, про эсминцы можно даже не упоминать. С более поздними линкорами она тоже вполне в состоянии повоевать, следует только помнить о некоторых особенностях.
+В игру '''Полтава''' была введена в [[Обновление 2.1 "Новая сила" (WT 2.0)|обновлении 2.1 «Новая сила»]] и расположилась в ветке большого флота СССР. В игре корабль во многом подобен своим систершипам — [[Императрица Мария|«Марии»]] и [[Парижская коммуна|«Парижской коммуне»]]. Тот же корпус со сплошным бронированием, тот же мощнейший бортовой залп за счет линейного расположения башен. «Полтава» гораздо ближе к «Марии» в том ключе, что у неё нет подобных «Парижанке» слабозащищённых развитых надстроек и похожая с «Марией» беда с ПВО. Остальные задачи остались прежними — борьба с лёгкими и тяжёлыми крейсерами противника, про эсминцы можно даже не упоминать, и даже с более поздними линкорами она вполне в состоянии повоевать.
 == Основные характеристики ==

@@ Строка 107: / Строка 107: @@
 == Историческая справка ==
 [[Файл:Полтава «Полтава», рисунок.jpg|альт=«Полтава» в море, рисунок|мини|«Полтава» в море, рисунок]]
-Джон Арбунот Фишер, когда пробил постройку [[HMS Dreadnought|«Дредноута»]], одним махом обнулил значение существующих броненосных флотов и спровоцировал по всему миру «дредноутную гонку». Не осталась в стороне от процесса и Россия. В апреле 1907 года МГШ разработал четыре варианта программы строительства флота, последнюю из которых, «Малую судостроительную программу», одобрил Николай II. По этой программе, в качестве первого этапа, предполагалось строительство четырех дредноутов для Балтийского моря назначением которых было «передвижение на военном театре, действия в составе эскадры и бой в линии баталии на различных дистанциях». При этом предварительные эскизные проработки к этому моменту были проведены, после чего 17 декабря 1907 года был объявлен конкурс на наилучший проект по предложенным ТТХ. Недаром на флоте эта программа носила название «проект испуганных». Находясь под впечатлением поражения в Русско-Японской войне, чины МГШ сделали ставку на активную оборону вместо наступательных действий. К тому же, при обсуждении ТТХ, сошлись насмерть условные «судоводители» и «артиллеристы», причём победили «артиллеристы». В итоге новые дредноуты должны были иметь минимальную для условий Балтийского моря высоту надводного борта, при этом полностью забронированного, минимум надстроек и мощнейшую по тем временам артиллерию ГК из 12 305-мм пушек с возможностью полного бортового залпа. Специально оговаривалось, что расположение башен должно быть линейным — линейно-возвышенное сочли менее удобным для управления огнём. В итоге получился, своего рода, «дредноут береговой обороны»... 22 декабря Главное управление кораблестроения и снабжений (ГУКиС) от имени руководства Морского министерства разослало ведущим российским заводам и иностранным фирмам приглашение принять участие в конкурсе на лучший эскизный проект линейного корабля. К назначенному сроку, 28 февраля 1908 года, в Морское министерство от 18 конкурсантов поступил 51 проект. Основными конкурентами в этом конкурсе стали проект немецкой верфи Blohm & Voss, отечественный проект под девизом «Дальний Восток» полковника Корпуса корабельных инженеров Л.Л. Коромальди и проект В. Куниберти<ref>'''Витторио Эмануэле Куниберти''' (1854 — 1913) — итальянский военно-морской офицер, инженер, теоретик. Высказал идею вооружения больших артиллерийских кораблей орудиями только одного крупного калибра за три года до появления [[HMS Dreadnought|HMS «Dreadnought»]].</ref>. МТК сначала выбрал проект Куниберти, однако его забраковал Крылов<ref>'''Алексей Николаевич Крылов''' (<abbr>3</abbr> [15] августа 1863 — 26 октября 1945) — русский и советский математик, механик и кораблестроитель; академик Петербургской АН / РАН / АН СССР (с 1916 года; член-корреспондент с 1914 года); профессор Морской академии; генерал флота (06.12.1916). На тот момент — Главный инспектор кораблестроения и начальник кораблестроительного отдела Морского технического комитета (МТК).</ref>. В результате МТК остановился на проекте Blohm & Voss, однако, дальше в дело вмешалась политика. Французские государственные деятели, сочли, что вооружавшаяся на французские займы Россия намерена заказать Германии постройку четырех линейных кораблей, и стали активно высказывать возмущение по поводу финансовой поддержки своего потенциального противника. В итоге морской министр И.М. Диков вынужден был, выплатив «отступные», разорвать сотрудничество с фирмой Blohm & Voss. В связи с этим, был выбран доработанный проект Балтийского завода<ref>По некоторым данным к его доработке Куниберти также приложил руку.</ref>. К 9 апреля 1909 года в техническом бюро Балтийского завода разработали технический проект.
+Джон Арбунот Фишер, когда пробил постройку [[HMS Dreadnought|«Дредноута»]], одним махом обнулил значение существующих броненосных флотов и спровоцировал по всему миру «дредноутную гонку». Не осталась в стороне от процесса и Россия. В апреле 1907 года МГШ разработал четыре варианта программы строительства флота, последнюю из которых, «Малую судостроительную программу», одобрил Николай II. По этой программе, в качестве первого этапа, предполагалось строительство четырех дредноутов для Балтийского моря назначением которых было «передвижение на военном театре, действия в составе эскадры и бой в линии баталии на различных дистанциях». При этом предварительные эскизные проработки к этому моменту были проведены, после чего 17 декабря 1907 года был объявлен конкурс на наилучший проект по предложенным ТТХ. Недаром на флоте эта программа носила название «проект испуганных». Находясь под впечатлением поражения в Русско-Японской войне, чины МГШ сделали ставку на активную оборону вместо наступательных действий. К тому же, при обсуждении ТТХ, сошлись насмерть условные «судоводители» и «артиллеристы», причём победили «артиллеристы». В итоге новые дредноуты должны были иметь минимальную для условий Балтийского моря высоту надводного борта, при этом полностью забронированного, минимум надстроек и мощнейшую по тем временам артиллерию ГК из 12 305-мм пушек с возможностью полного бортового залпа. Специально оговаривалось, что расположение башен должно быть линейным — линейно-возвышенное сочли менее удобным для управления огнём. В итоге получился, своего рода, «дредноут береговой обороны»... 22 декабря Главное управление кораблестроения и снабжений (ГУКиС) от имени руководства Морского министерства разослало ведущим российским заводам и иностранным фирмам приглашение принять участие в конкурсе на лучший эскизный проект линейного корабля. К назначенному сроку, 28 февраля 1908 года, в Морское министерство от 18 конкурсантов поступил 51 проект. Основными конкурентами в этом конкурсе стали проект немецкой верфи Blohm & Voss, отечественный проект под девизом «Дальний Восток» полковника Корпуса корабельных инженеров Л.Л. Коромальди и проект В. Куниберти<ref>'''Витторио Эмануэле Куниберти''' (1854 — 1913) — итальянский военно-морской офицер, инженер, теоретик. Высказал идею вооружения больших артиллерийских кораблей орудиями только одного крупного калибра за три года до появления [[HMS Dreadnought|HMS «Dreadnought»]].</ref>. МТК сначала выбрал проект Куниберти, но его забраковал Крылов<ref>'''Алексей Николаевич Крылов''' (<abbr>3</abbr> [15] августа 1863 — 26 октября 1945) — русский и советский математик, механик и кораблестроитель; академик Петербургской АН / РАН / АН СССР (с 1916 года; член-корреспондент с 1914 года); профессор Морской академии; генерал флота (06.12.1916). На тот момент — Главный инспектор кораблестроения и начальник кораблестроительного отдела Морского технического комитета (МТК).</ref>. В результате МТК остановился на проекте Blohm & Voss, однако, дальше в дело вмешалась политика. Французские государственные деятели, сочли, что вооружавшаяся на французские займы Россия не может заказывать Германии постройку четырех линейных кораблей, и стали активно высказывать возмущение по поводу финансовой поддержки своего потенциального противника. В итоге морской министр И.М. Диков вынужден был, выплатив «отступные», разорвать сотрудничество с фирмой Blohm & Voss. В связи с этим, был выбран доработанный проект Балтийского завода<ref>По некоторым данным к его доработке Куниберти также приложил руку.</ref>. К 9 апреля 1909 года в техническом бюро Балтийского завода разработали технический проект.
-'''«Полтава»''', второй корабль серии, была заложена на Адмиралтейском заводе 16 июня 1909 г., спущена на воду 27 июня 1911 г. и, после сдаточных испытаний, проведенных 24 ноября 1914 г., 4 декабря вступила в строй. Весь 1915 год прошел в интенсивной боевой подготовке в ходе которой линкоры совершали походы от Гельсингфорса до Ревеля, проводили совместное маневрирование и артиллерийские стрельбы. В войну 1-я бригада линкоров, совместно с другими силами флота должна была не допустить прорыва сил немецкого флота в Финский залив и придать боевую устойчивость Центральной минно-артиллерийской позиции, развернутой между островом Нейссар (Нарген) у южного берега залива и полуостровом Порккала-Удд — на северном берегу. Причём, командующий Балтфлотом Н.О. Эссен мог использовать дредноуты только с разрешения Ставки<ref>Эта история с дредноутами повторилась практически во всех странах. Выпустить их — выпустили, но активно использовать опасались, ввиду очень высокой стоимости кораблей. Тот же Ютланд, единственное крупное столкновение дредноутов, представлял пример весьма осторожного маневрирования.</ref>. Правда, попыток прорыва в Финский залив немцы так и не предприняли, в результате чего дредноуты так и простояли в Гельсингфорсе до революции. После революции корабли надо было уводить из получившей независимость Финляндии. 12 марта 1918 года линкор участвовал в «Ледовом походе» кораблей Балтфлота из Гельсингфорса в Кронштадт, а в октябре был переведен в Петроград для консервации. 24 ноября 1919 года, во втором часу дня, на стоявшей у стенки Адмиралтейского завода, «Полтаве» возник сильный пожар. В первом котельном отделении, один из трёх нефтяных котлов которого был задействован для жизнеобеспечения корабля, загорелась нефть, скопившаяся под пайолами. Пожар продолжался 12-15 часов и был ликвидирован усилиями прибывших городских пожарных команд и спасательного судна «Руслан». В результате пожара полностью выгорели: три паровых котла, центральный артиллерийский пост, нижняя и верхняя боевые рубки со сложенным в них для долговременного хранения артиллерийским имуществом, коридоры электропроводов, носовая динамо-машина. Корабль долго оставался у стенки, так как в условиях разрухи провести столь масштабный ремонт было невозможно. Постепенно его «каннибализировали» для поддержания боеспособности остальных трёх линкоров. 2 сентября 1924 года с корабля были сняты остатки артиллерийского вооружения. 7 января 1926 года переименован в «Михаил Фрунзе». С начала 1920-х годов рассматривались различные проекты перестройки и восстановления корабля, однако ни один не был реализован. В 1944 году корпус был сдан на слом, после чего разобран.
+'''«Полтава»''', второй корабль серии, была заложена на Адмиралтейском заводе 16 июня 1909 г., спущена на воду 27 июня 1911 г. и, после сдаточных испытаний, проведенных 24 ноября 1914 г., 4 декабря вступила в строй. Весь 1915 год прошел в интенсивной боевой подготовке в ходе которой линкоры совершали походы от Гельсингфорса до Ревеля, проводили совместное маневрирование и артиллерийские стрельбы. В войну 1-я бригада линкоров, совместно с другими силами флота должна была не допустить прорыва сил немецкого флота в Финский залив и придать боевую устойчивость Центральной минно-артиллерийской позиции, развернутой между островом Нейссар (Нарген) у южного берега залива и полуостровом Порккала-Удд — на северном берегу. Причём, командующий Балтфлотом Н.О. Эссен мог использовать дредноуты только с разрешения Ставки<ref>Эта история с дредноутами повторилась практически во всех странах. Выпустить их — выпустили, но активно использовать опасались, ввиду очень высокой стоимости кораблей. Тот же Ютланд, единственное крупное столкновение дредноутов, представлял пример весьма осторожного маневрирования.</ref>. Правда, попыток прорыва в Финский залив немцы так и не предприняли, в результате чего дредноуты так и простояли в Гельсингфорсе до революции. После революции корабли надо было уводить из получившей независимость Финляндии. 12 марта 1918 года линкор участвовал в «Ледовом походе» кораблей Балтфлота из Гельсингфорса в Кронштадт, а в октябре был переведен в Петроград для консервации. 24 ноября 1919 года, во втором часу дня, на стоявшей у стенки Адмиралтейского завода, «Полтаве» возник сильный пожар. В первом котельном отделении, один из трёх нефтяных котлов которого был задействован для жизнеобеспечения корабля, загорелась нефть, скопившаяся под пайолами. Пожар продолжался 15 часов и был ликвидирован усилиями прибывших городских пожарных команд и спасательного судна «Руслан». В результате пожара полностью выгорели: три паровых котла, центральный артиллерийский пост, нижняя и верхняя боевые рубки со сложенным в них для долговременного хранения артиллерийским имуществом, коридоры электропроводов и носовая динамо-машина. Корабль долго оставался у стенки, так как в условиях разрухи провести столь масштабный ремонт было невозможно. Постепенно его «каннибализировали» для поддержания боеспособности остальных трёх линкоров. 2 сентября 1924 года с корабля были сняты остатки артиллерийского вооружения. 7 января 1926 года переименован в «Михаил Фрунзе». С начала 1920-х годов рассматривались различные проекты перестройки и восстановления корабля, однако ни один не был реализован. В 1944 году корпус был сдан на слом, после чего разобран.
 == Медиа ==

@@ Строка 1: / Строка 1: @@
 {{Specs-Card
 |code=ussr_battleship_poltava
-|images={{Specs-Card-Image|Полтава в игре-3.jpg|Полтава в игре-2.jpg|Полтава в игре.jpg}}
+|images={{Specs-Card-Image|Полтава в игре-2.jpg|Полтава в игре-3.jpg}}
 }}
@@ Строка 7: / Строка 7: @@
 Линкор '''«Полтава»'''<ref>Все балтийские линкоры были названы в честь значимых побед Российской армии и флота. «Полтава» получила своё наименование в честь битвы под Полтавой <abbr>27 июня</abbr> (8 июля) 1709 года в Северной войне, результатом которой стал слом военного потенциала Швеции, предопределивший её разгром. 7 января 1926 года линкор был переименован в «Михаил Фрунзе».</ref> — второй корабль в серии четырёх линкоров нового, «дредноутного», класса для Балтфлота. «Севастополи» стали первыми кораблями этого типа в Российской Империи. Был заложен на Адмиралтейском заводе 16 июня 1909 г., спущен на воду 27 июня 1911 г. и вступил в строй в 4 декабря 1914 г. После приёмки новый линкор перешёл в Гельсингфорс, где базировался в составе первой бригады линейных кораблей Балтийского флота. Ничем значимым в ходе Первой мировой войны не отметился. В апреле 1918 года участвовал в «Ледовом походе» из Гельсингфорса в Кронштадт, а в октябре был переведен в Петроград для консервации. 24 ноября 1919 года на линкоре возник очень серьёзный пожар, по результатам которого выгорело переднее котельное отделение, передний центральный артиллерийский пост, боевая рубка, коридоры электропроводов, носовая электродинамо (электростанция). Корабль в дальнейшем не восстанавливался и «каннибализировался» для восстановления и модернизации остальных трёх балтийских линкоров. В 1941 году корпус был сдан в Отдел фондового имущества для разборки на металл и начало войны застало его в Угольной гавани Ленинградского порта. После войны, при восстановлении и модернизации в Севастополе 30-й батареи, с линкора были взяты две башни с орудиями — там они и находятся по сей день. Другие две башни линкора в настоящее время находятся в составе «Ворошиловской батареи», которая расположена вблизи Владивостока, на острове Русском — туда они были установлены ещё в 1934 году.
-'''«Полтава»''' была введена в [[Обновление 2.1 "Новая сила" (WT 2.0)|обновлении 2.1 «Новая сила»]]. В игре «Полтава» во многом подобна своим систершипам — [[Императрица Мария|«Марии»]] и [[Парижская коммуна|«Парижской коммуне»]]. Тот же корпус со сплошным бронированием, тот же мощнейший бортовой залп за счет линейного расположения башен. «Полтава» гораздо ближе к «Марии» в том ключе, что у неё нет подобных «Парижанке» слабозащищённых развитых надстроек и похожая с «Марией» беда с ПВО. Остальные задачи остались прежними — борьба с легкими и тяжелыми крейсерами противника, про эсминцы можно даже не упоминать. С более поздними линкорами она тоже вполне в состоянии повоевать, следует только помнить о некоторых особенностях. Имеет V ранг в линейке развития Советского флота.
+'''«Полтава»''' была введена в [[Обновление 2.1 "Новая сила" (WT 2.0)|обновлении 2.1 «Новая сила»]] и расположилась в ветке большого флота СССР. В игре «Полтава» во многом подобна своим систершипам — [[Императрица Мария|«Марии»]] и [[Парижская коммуна|«Парижской коммуне»]]. Тот же корпус со сплошным бронированием, тот же мощнейший бортовой залп за счет линейного расположения башен. «Полтава» гораздо ближе к «Марии» в том ключе, что у неё нет подобных «Парижанке» слабозащищённых развитых надстроек и похожая с «Марией» беда с ПВО. Остальные задачи остались прежними — борьба с лёгкими и тяжелыми крейсерами противника, про эсминцы можно даже не упоминать. С более поздними линкорами она тоже вполне в состоянии повоевать, следует только помнить о некоторых особенностях.
 == Основные характеристики ==

@@ Строка 40: / Строка 40: @@
 === Главный калибр ===
 {{Specs-Fleet-Primary}}
 Главный калибр «Полтавы» представлен  двенадцатью [[Морское орудие обр. 1907 г. (305-мм)|305-мм орудиями обр. 1907 г]]. с длиной ствола 52 калибра, размещенных в четырех трехорудийных башнях. Башни расположены по линейной схеме в диаметральной плоскости, что даёт возможность вести огонь на борт из всех двенадцати стволов примерно в секторе 130°. С учётом затенения от надстроек, первая башня имеет горизонтальное наведение ±156°; вторая — ±155°,  третья — ±180° и четвертая — ±150°. Вертикальное наведение орудий осуществляется в пределах -5/25°, при этом орудия на отдельных люльках могли наводиться либо раздельно, либо по два, либо по три вместе. Скорость горизонтального наведения — 2,7°/с, вертикального — 3,4°/с. Время заряжания на углах возвышения до 13°, соответствовавшего дальности стрельбы 90 кб, составляет примерно 40 с. При больших углах возвышения время между залпами увеличивается. Заряжание раздельно-картузное, боекомплект — 100 снарядов на ствол. Доступны следующие виды снарядов:
@@ Строка 52: / Строка 53: @@
 === Вспомогательный калибр ===
 {{Specs-Fleet-Secondary}}
 Вспомогательный, он же «противоминный», калибр линкора состоит из шестнадцати [[Морское орудие обр. 1905 г (120-мм)|120-мм/50 орудий обр. 1905 г]]. Все эти орудия расположены в бортовых спонсонах на второй палубе и прикрыты по бортам 125-мм бронёй. Установки имеют углы горизонтальной наводки от 0/112° до 0/130°<ref>В зависимости от расположения</ref> и вертикальной — -5/20°. Скорость горизонтального наведения — 6,8°/с и вертикального — 3°/с. Заряжание — раздельно-картузное. Скорострельность — 7 выстрелов/мин, Боекомплект — 250 снарядов на ствол. Доступны следующие типы снарядов: