Пе-2-205 - История изменений

U32506691: /* Описание */

2024-06-09T08:53:07Z

‎Описание

U32506691: /* Описание */

2024-06-08T12:32:32Z

‎Описание

U32506691: /* Описание */

2024-06-08T12:29:37Z

‎Описание

U36063762 в 16:55, 27 апреля 2021

2021-04-27T16:55:26Z

U27356505 в 15:19, 27 апреля 2021

2021-04-27T15:19:19Z

U27356505 в 08:27, 27 апреля 2021

2021-04-27T08:27:11Z

U27356505: Исправлено описание, добавлены скриншоты, исправлены недочёты.

2021-04-27T08:25:51Z

Исправлено описание, добавлены скриншоты, исправлены недочёты.

U27356505: /* Оборонительное вооружение */

2021-04-27T08:07:02Z

‎Оборонительное вооружение

U27356505 в 19:53, 26 апреля 2021

2021-04-26T19:53:30Z

U27356505 в 18:59, 26 апреля 2021

2021-04-26T18:59:26Z

@@ Строка 3: / Строка 3: @@
 == Описание ==
-С увеличением скорости немецких истребителей скорости Пе-2 более ранних серий начинало не хватать, и уже в начале 1942 года инженеры ГАЗ № 22 начали работы по улучшению аэродинамики самолёта. Особенно плохо рост скоростей немецких самолётов выделялся на фоне их падения у «Пешек» из-за ухудшения качества сборки и установки нового оборонительного вооружения. В попытке исправить это были убраны воздухозаборники по бокам мотогондол, в их задней части также убраны воздухозаборники и лючки. Тяги тормозных решеток заключили в профилированные обтекатели, и на крыше турели ВУБ-1 был убран один из двух аэродинамических компенсаторов. Все эти изменения пришлись на '''Пе-2 205-й серии''', сделав самолёт немного более быстрым. Примерно с началом разработок улучшения аэродинамики велись работы и по увеличению мощности двигателя. Так, начиная с 179-й серии, на Пе-2 ставились более мощные моторы М-105ПФ. Первые самолёты 205-й производственной серии были выпущены в июне 1943 года.
+С увеличением скорости немецких истребителей скорости Пе-2 более ранних серий начинало не хватать, и уже в начале 1942 года инженеры завода ГАЗ № 22 начали работы по улучшению аэродинамики самолёта. Особенно плохо рост скоростей немецких самолётов выделялся на фоне их падения у «Пешек» из-за ухудшения качества сборки и установки нового оборонительного вооружения. В попытке исправить это были убраны воздухозаборники по бокам мотогондол, в их задней части также убраны воздухозаборники и лючки. Тяги тормозных решеток заключили в профилированные обтекатели, и на крыше турели ВУБ-1 был убран один из двух аэродинамических компенсаторов. Все эти изменения пришлись на '''Пе-2 205-й серии''', сделав самолёт немного более быстрым. Примерно с началом разработок улучшения аэродинамики велись работы и по увеличению мощности двигателя. Так, начиная с 179-й серии, на Пе-2 ставились более мощные моторы М-105ПФ. Первые самолёты 205-й производственной серии были выпущены в июне 1943 года.
 В игру '''Пе-2-205''' был введён во время закрытого бета-тестирования. Это быстрый и манёвренный пикирующий бомбардировщик с крайне высокой скоростью флаттера. С другой стороны, его курсовое и оборонительное вооружение слабо, а самолёт обладает довольно крупными размерами. От [[Пе-2-110]] он отличается новыми двигателями и улучшенной максимальной скоростью.

@@ Строка 3: / Строка 3: @@
 == Описание ==
-С увеличением скорости немецких истребителей скорости Пе-2 более ранних серий начинало не хватать, и уже в начале 1942 года инженеры ГАЗ № 22 начали работы по улучшению аэродинамики самолёта. Особенно плохо рост скоростей немецких самолётов выделялся на фоне их падения  у «Пешек» из-за ухудшения качества сборки и установки нового оборонительного вооружения. В попытке исправить это, были убраны воздухозаборники по бокам мотогондол, в их задней части также убраны воздухозаборники и лючки. Тяги тормозных решеток заключили в профилированные обтекатели и на крыше турели ВУБ-1 был убран один из двух аэродинамических компенсаторов. Все эти изменения были пришлись на '''Пе-2 205-й серии''', сделав самолёт немного более быстрым. Примерно с началом разработок улучшения аэродинамики велись работы и по увеличению мощности двигателя. Так, начиная с 179-й серии на Пе-2 ставились более мощные моторы М-105ПФ. Первые самолёты 205-й производственной серии были выпущены в июне 1943 года.
+С увеличением скорости немецких истребителей скорости Пе-2 более ранних серий начинало не хватать, и уже в начале 1942 года инженеры ГАЗ № 22 начали работы по улучшению аэродинамики самолёта. Особенно плохо рост скоростей немецких самолётов выделялся на фоне их падения у «Пешек» из-за ухудшения качества сборки и установки нового оборонительного вооружения. В попытке исправить это были убраны воздухозаборники по бокам мотогондол, в их задней части также убраны воздухозаборники и лючки. Тяги тормозных решеток заключили в профилированные обтекатели, и на крыше турели ВУБ-1 был убран один из двух аэродинамических компенсаторов. Все эти изменения пришлись на '''Пе-2 205-й серии''', сделав самолёт немного более быстрым. Примерно с началом разработок улучшения аэродинамики велись работы и по увеличению мощности двигателя. Так, начиная с 179-й серии, на Пе-2 ставились более мощные моторы М-105ПФ. Первые самолёты 205-й производственной серии были выпущены в июне 1943 года.
 В игру '''Пе-2-205''' был введён во время закрытого бета-тестирования. Это быстрый и манёвренный пикирующий бомбардировщик с крайне высокой скоростью флаттера. С другой стороны, его курсовое и оборонительное вооружение слабо, а самолёт обладает довольно крупными размерами. От [[Пе-2-110]] он отличается новыми двигателями и улучшенной максимальной скоростью.

@@ Строка 3: / Строка 3: @@
 == Описание ==
-Пе-2-205 «Пешка» — советский премиумный пикирующий бомбардировщик III ранга. В игре находится с [[wt:ru/news/110/current/|открытого бета-тестирования]]. В игре Пе-2-205 «Пешка» является одним из самых быстрых и манёвренных бомбардировщиков на своём боевом рейтинге, также обладающим некоторыми чертами ударного самолёта, что даёт возможность использовать совершенно разные тактики при игре на нём.
+С увеличением скорости немецких истребителей скорости Пе-2 более ранних серий начинало не хватать, и уже в начале 1942 года инженеры ГАЗ № 22 начали работы по улучшению аэродинамики самолёта. Особенно плохо рост скоростей немецких самолётов выделялся на фоне их падения  у «Пешек» из-за ухудшения качества сборки и установки нового оборонительного вооружения. В попытке исправить это, были убраны воздухозаборники по бокам мотогондол, в их задней части также убраны воздухозаборники и лючки. Тяги тормозных решеток заключили в профилированные обтекатели и на крыше турели ВУБ-1 был убран один из двух аэродинамических компенсаторов. Все эти изменения были пришлись на '''Пе-2 205-й серии''', сделав самолёт немного более быстрым. Примерно с началом разработок улучшения аэродинамики велись работы и по увеличению мощности двигателя. Так, начиная с 179-й серии на Пе-2 ставились более мощные моторы М-105ПФ. Первые самолёты 205-й производственной серии были выпущены в июне 1943 года.
-Исторически, прототип Пе-2, имевший название ВИ-100, конструировался как высотный двухмоторный истребитель с большой дальностью полёта, но в ходе конструкторских работ техническое задание было изменено на пикирующий бомбардировщик из-за того, что создание именно машины такого типа стало более приоритетной задачей.
+В игру '''Пе-2-205''' был введён во время закрытого бета-тестирования. Это быстрый и манёвренный пикирующий бомбардировщик с крайне высокой скоростью флаттера. С другой стороны, его курсовое и оборонительное вооружение слабо, а самолёт обладает довольно крупными размерами. От [[Пе-2-110]] он отличается новыми двигателями и улучшенной максимальной скоростью.
 == Основные характеристики ==

@@ Строка 3: / Строка 3: @@
 == Описание ==
-Пе-2-205 «Пешка»— советский премиумный пикирующий бомбардировщик III ранга. В игре находится с [[wt:ru/news/110/current/|открытого бета-тестирования]]. Эту машину можно было приобрести в премиум-магазине в составе набора, до вывода его из продажи в [[wt:ru/news/12528-war-thunder-nam-4-goda-obnovleno-04-11-2016-ru/|ноябре 2016 года]]. Также этот бомбардировщик был доступен в магазине военных облигаций в [[wt:ru/news/13508-premiumnaya-tehnika-za-voennye-obligacii-do-31-yanvarya-ru|январе 2018 года]]. Периодически доступен за золотые орлы во время акций.
+Пе-2-205 «Пешка» — советский премиумный пикирующий бомбардировщик III ранга. В игре находится с [[wt:ru/news/110/current/|открытого бета-тестирования]]. В игре Пе-2-205 «Пешка» является одним из самых быстрых и манёвренных бомбардировщиков на своём боевом рейтинге, также обладающим некоторыми чертами ударного самолёта, что даёт возможность использовать совершенно разные тактики при игре на нём.
-Изначально, прототип Пе-2, имевший название ВИ-100, конструировался как высотный двухмоторный истребитель с большой дальностью полёта, но в ходе конструкторских работ техническое задание было изменено на пикирующий бомбардировщик из-за того, что создание именно машины такого типа стало более приоритетной задачей.
+Исторически, прототип Пе-2, имевший название ВИ-100, конструировался как высотный двухмоторный истребитель с большой дальностью полёта, но в ходе конструкторских работ техническое задание было изменено на пикирующий бомбардировщик из-за того, что создание именно машины такого типа стало более приоритетной задачей.
 == Основные характеристики ==
@@ Строка 17: / Строка 15: @@
 Файл:Пе-2-205 Пешка. ЛТХ № 3.png
 </gallery>
-Скорость, хорошая скороподъёмность (около 13 м/с) и неплохая для бомбардировщика манёвренность позволяют избежать перехвата на подлёте к цели, а также дают возможность своевременно уйти под прикрытие союзников после удара по наземным или надводным объектам. Самолёт оборудован воздушным тормозом, что позволяет лучше контролировать скорость в пикировании, хотя «Пешка» и без его использования может разгоняться до неплохих показателей (разрушение конструкции крыла наступает примерно на 757 км/ч). Закрылки могут быть установлены в боевое положение (разрушаются на скоростях выше 550 км/ч), что ещё больше улучшает манёвренность самолёта, хотя с истребительной авиацией противника в манёвренный бой вступать все же не рекомендуется. Использование посадочных закрылок для достижения максимальной манёвренности на короткий период также возможно, но скорость их разрушения заметно ниже — около 442 км/ч, так что их лучше применять по прямому назначению, при посадке. Кстати, при заходе на посадку, следует учитывать ещё один показатель — разрушение стоек выпущенного шасси наступает на 485 км/ч. Оптимальной скоростью для мягкой посадки будет 190 км/ч.
+Скорость, хорошая скороподъёмность (около 13 м/с) и неплохая для бомбардировщика манёвренность позволяют избежать перехвата на подлёте к цели, а также дают возможность своевременно уйти под прикрытие союзников после удара по наземным или надводным объектам. Самолёт оборудован воздушным тормозом, что позволяет лучше контролировать скорость в пикировании, хотя «Пешка» и без его использования может разгоняться до неплохих показателей (разрушение конструкции крыла наступает примерно на 757 км/ч). Закрылки могут быть установлены в боевое положение (разрушаются на скоростях выше 550 км/ч), что ещё больше улучшает манёвренность самолёта, хотя с истребительной авиацией противника в манёвренный бой вступать всё же не рекомендуется. Использование посадочных закрылок для достижения максимальной манёвренности на короткий период также возможно, но скорость их разрушения заметно ниже — около 442 км/ч, так что их лучше применять по прямому назначению, при посадке. Кстати, при заходе на посадку, следует учитывать ещё один показатель — разрушение стоек выпущенного шасси наступает на 485 км/ч. Оптимальной скоростью для мягкой посадки будет 190 км/ч.
 === Живучесть и бронирование ===
 {{Specs-Avia-Armour}}
-Живучесть не является сильной стороной данного самолёта. Это обусловлено несколькими факторами: во-первых, в центре корпуса находится огромный топливный бак, во-вторых, у пилота отсутствует какая-либо бронезащита со стороны передней полусферы, а также снизу и сверху, в-третьих, отсутствует защита наиболее важных систем самолёта (систем охлаждения, управления и проч.). С другой стороны, не всё так однозначно плохо. Самолёт оснащён двумя двигателями и с одним может добраться до дружественного аэродрома, в случае повреждения второго. Топливные баки разделены, протектированы и снабжены системой наддува нейтральными газами, что даёт некоторый шанс на выживание даже в случае пожара. В конце концов, со стороны задней полусферы пилота и стрелков прикрывают бронеплиты толщиной 8 мм, что не спасёт от пушечного огня, но будет достаточно для защиты от осколков и пуль винтовочного калибра, особенно, выпущенных вдогонку с дальних дистанций.
+Живучесть не является сильной стороной данного самолёта. Это обусловлено несколькими факторами: во-первых, в центре корпуса находится огромный топливный бак, во-вторых, у пилота отсутствует какая-либо защита со стороны передней полусферы, а также снизу и сверху, в-третьих, отсутствует защита наиболее важных систем самолёта (систем охлаждения, управления и прочих). С другой стороны, не всё так однозначно плохо. Самолёт оснащён двумя двигателями и может добраться до дружественного аэродрома с одним, в случае повреждения второго. Топливные баки разделены, протектированы и снабжены системой наддува нейтральными газами, что даёт некоторый шанс на выживание даже в случае пожара. В конце концов, со стороны задней полусферы пилота и стрелков прикрывают бронеплиты толщиной 8 мм, что не спасёт от пушечного огня, но будет достаточно для защиты от осколков и пуль винтовочного калибра, особенно, выпущенных вдогонку с дальних дистанций.
 <gallery>
 Файл:Пе-2-205. Броня.jpg|Схема бронирования самолёта
@@ Строка 39: / Строка 37: @@
 Курсовое вооружение представлено двумя пулемётами:
-* 1х 12,7-мм пулемёт УБ (150 патронов)
+* 1 х 12,7-мм пулемёт УБ (150 патронов)
-* 1х 7,62-мм пулемёт ШКАС (450 патронов)
+* 1 х 7,62-мм пулемёт ШКАС (450 патронов)
 Такой набор курсового вооружения пригодится для поражения легкобронированных целей или техники с открытой рубкой, а также может сбить некоторых зазевавшихся пилотов, что не смогли уследить за общей обстановкой в бою.

@@ Строка 7: / Строка 7: @@
 Изначально, прототип Пе-2, имевший название ВИ-100, конструировался как высотный двухмоторный истребитель с большой дальностью полёта, но в ходе конструкторских работ техническое задание было изменено на пикирующий бомбардировщик из-за того, что создание именно машины такого типа стало более приоритетной задачей.
-В игре Пе-2-205 «Пешка» является одним из самых быстрых и манёвренных бомбардировщиков на своем боевом рейтинге, также обладающим некоторыми чертами ударного самолёта, что даёт возможность использовать совершенно разные тактики при игре на нём.
+В игре Пе-2-205 «Пешка» является одним из самых быстрых и манёвренных бомбардировщиков на своём боевом рейтинге, также обладающим некоторыми чертами ударного самолёта, что даёт возможность использовать совершенно разные тактики при игре на нём.
 == Основные характеристики ==

@@ Строка 3: / Строка 3: @@
 == Описание ==
-Пе-2-205 «Пешка»— советский премиумный пикирующий бомбардировщик III ранга. В игре появился с [[wt:ru/news/110/current/|открытого бета-тестирования]]. Эту машину можно было приобрести в премиум-магазине в составе набора, до вывода его из продажи в [[wt:ru/news/12528-war-thunder-nam-4-goda-obnovleno-04-11-2016-ru/|ноябре 2016 года]]. Также этот бомбардировщик был доступен в магазине военных облигаций в [[wt:ru/news/13508-premiumnaya-tehnika-za-voennye-obligacii-do-31-yanvarya-ru|январе 2018 года]]. Периодически доступен за золотые орлы во время акций.
+Пе-2-205 «Пешка»— советский премиумный пикирующий бомбардировщик III ранга. В игре находится с [[wt:ru/news/110/current/|открытого бета-тестирования]]. Эту машину можно было приобрести в премиум-магазине в составе набора, до вывода его из продажи в [[wt:ru/news/12528-war-thunder-nam-4-goda-obnovleno-04-11-2016-ru/|ноябре 2016 года]]. Также этот бомбардировщик был доступен в магазине военных облигаций в [[wt:ru/news/13508-premiumnaya-tehnika-za-voennye-obligacii-do-31-yanvarya-ru|январе 2018 года]]. Периодически доступен за золотые орлы во время акций.
-Изначально, Пе-2 конструировался как высотный двухмоторный истребитель с большой дальностью полёта, но в ходе конструкторских работ техническое задание было изменено на пикирующий бомбардировщик. Благодаря своему происхождению, Пе-2-205 «Пешка» является одним из самых быстрых бомбардировщиков на своем боевом рейтинге.
+Изначально, прототип Пе-2, имевший название ВИ-100, конструировался как высотный двухмоторный истребитель с большой дальностью полёта, но в ходе конструкторских работ техническое задание было изменено на пикирующий бомбардировщик из-за того, что создание именно машины такого типа стало более приоритетной задачей.
 == Основные характеристики ==
@@ Строка 42: / Строка 44: @@
 Такой набор курсового вооружения пригодится для поражения легкобронированных целей или техники с открытой рубкой, а также может сбить некоторых зазевавшихся пилотов, что не смогли уследить за общей обстановкой в бою.
-Наиболее универсальным выбором для УБ можно назвать ленту для наземных целей, т.к. она одинаково хорошо справляется как с наземными, так и с воздушными целями. Все боеприпасы в ней зажигательные, присутствуют трассеры. Для новичков может быть полезной лента с исключительно трассирующими пулями, с ней более наглядно можно ознакомиться с баллистикой пулемёта, но она серьёзно проигрывает «наземной» ленте в бронепробитии.
+Наиболее универсальным выбором для УБ можно назвать ленту для наземных целей, так как она одинаково хорошо справляется как с наземными, так и с воздушными целями. Все боеприпасы в ней зажигательные, присутствуют трассеры. Для новичков может быть полезной лента с исключительно трассирующими пулями, с ней более наглядно можно ознакомиться с баллистикой пулемёта, но она серьёзно проигрывает «наземной» ленте в бронепробитии.
 Для ШКАС-а подойдёт лента «универсал», впрочем, с выбором ленты действует та же логика, что и с крупнокалиберным пулемётом.
@@ Строка 76: / Строка 78: @@
 Пулеметы УБТ расположены так, что прикрывают заднюю полусферу от атак как снизу, так и сверху (нижняя турель имеет углы горизонтальной наводки +/- 20° и вертикальной -35°/ +5°, а верхняя турель +/- 110° и -2°/ +25° соответственно). Однако, два пулемёта ШКАС (горизонтальные углы наводки +/-45°, вертикальные углы наводки +/- 30°), установленные для прикрытия бортовой проекции могут оказать скорее психологический эффект, чем принести реальную пользу в воздушном бою.
-Для всех турельных пулемётов лучшим выбором будет бронебойная лента, т.к. она имеет лучшее бронепробитие на близких (от полутора километров) дистанциях боя и, в случае крупнокалиберных пулемётов, может пробить двигатель или бронестекло атакующего истребителя.
+Для всех турельных пулемётов лучшим выбором будет бронебойная лента, так как она имеет лучшее бронепробитие на близких (от полутора километров) дистанциях боя и, в случае крупнокалиберных пулемётов, может пробить двигатель или бронестекло атакующего истребителя.
 Несмотря на такой арсенал оборонительного вооружения, стоит помнить, что лучшая защита «Пешки» — это её скорость и манёвренность.
@@ Строка 86: / Строка 88: @@
 Несмотря на довольно скромную бомбовую нагрузку (до 2-х 500кг бомб на внешних держателях), Пе-2-205 является единственным бомбардировщиком на своём боевом рейтинге, способным нести до 10 неуправляемых ракет РС-132 или РБС-132, что делает его скорее похожим на штурмовик. Высота появления, скорость и десяток РС-132 с выставленной дистанцией подрыва позволяют довольно эффективно поражать бомбардировщики противника при грамотном прицеливании, что даёт возможность отыграть также роль перехватчика.
-Слабая живучесть, однако, заставляет выбирать цели и манёвры вдумчиво, т.к. одной шальной пули пулемётного калибра иногда достаточно для нанесения критического урона данному самолёту.
+Слабая живучесть, однако, заставляет выбирать цели и манёвры вдумчиво, так как одной шальной пули пулемётного калибра иногда достаточно для нанесения критического урона данному самолёту.
 При появлении истребителей противника в зоне выполнения боевой задачи, лучшим вариантом будет отход под прикрытие союзников.

@@ Строка 73: / Строка 73: @@
 [[Файл:Пе-2-205 Пешка. Оборонительное вооружение № 1.png|300px|мини|справа]]
 [[Файл:Пе-2-205 Пешка. Оборонительное вооружение № 2.png|300px|мини|справа]]
 Пулеметы УБТ расположены так, что прикрывают заднюю полусферу от атак как снизу, так и сверху (нижняя турель имеет углы горизонтальной наводки +/- 20° и вертикальной -35°/ +5°, а верхняя турель +/- 110° и -2°/ +25° соответственно). Однако, два пулемёта ШКАС (горизонтальные углы наводки +/-45°, вертикальные углы наводки +/- 30°), установленные для прикрытия бортовой проекции могут оказать скорее психологический эффект, чем принести реальную пользу в воздушном бою.
@@ Строка 135: / Строка 130: @@
 == Медиа ==
-<gallery caption= "Игровые скриншоты">
+<gallery caption="Игровые скриншоты">
 Файл:Пе-2-205 Пешка. Игровые скриншоты № 1.png
 Файл:Пе-2-205 Пешка. Игровые скриншоты № 2.png

@@ Строка 10: / Строка 10: @@
 === Летно-технические характеристики ===
 {{Specs-Avia-Flight}}
 Скорость, хорошая скороподъёмность (около 13 м/с) и неплохая для бомбардировщика манёвренность позволяют избежать перехвата на подлёте к цели, а также дают возможность своевременно уйти под прикрытие союзников после удара по наземным или надводным объектам. Самолёт оборудован воздушным тормозом, что позволяет лучше контролировать скорость в пикировании, хотя «Пешка» и без его использования может разгоняться до неплохих показателей (разрушение конструкции крыла наступает примерно на 757 км/ч). Закрылки могут быть установлены в боевое положение (разрушаются на скоростях выше 550 км/ч), что ещё больше улучшает манёвренность самолёта, хотя с истребительной авиацией противника в манёвренный бой вступать все же не рекомендуется. Использование посадочных закрылок для достижения максимальной манёвренности на короткий период также возможно, но скорость их разрушения заметно ниже — около 442 км/ч, так что их лучше применять по прямому назначению, при посадке. Кстати, при заходе на посадку, следует учитывать ещё один показатель — разрушение стоек выпущенного шасси наступает на 485 км/ч. Оптимальной скоростью для мягкой посадки будет 190 км/ч.
@@ Строка 15: / Строка 20: @@
 {{Specs-Avia-Armour}}
 Живучесть не является сильной стороной данного самолёта. Это обусловлено несколькими факторами: во-первых, в центре корпуса находится огромный топливный бак, во-вторых, у пилота отсутствует какая-либо бронезащита со стороны передней полусферы, а также снизу и сверху, в-третьих, отсутствует защита наиболее важных систем самолёта (систем охлаждения, управления и проч.). С другой стороны, не всё так однозначно плохо. Самолёт оснащён двумя двигателями и с одним может добраться до дружественного аэродрома, в случае повреждения второго. Топливные баки разделены, протектированы и снабжены системой наддува нейтральными газами, что даёт некоторый шанс на выживание даже в случае пожара. В конце концов, со стороны задней полусферы пилота и стрелков прикрывают бронеплиты толщиной 8 мм, что не спасёт от пушечного огня, но будет достаточно для защиты от осколков и пуль винтовочного калибра, особенно, выпущенных вдогонку с дальних дистанций.
 <gallery>
 Файл:Пе-2-205. Броня.jpg|Схема бронирования самолёта
 Файл:Пе-2-205. Рентген.jpg|Расположение модулей и экипажа самолёта
 </gallery>
 === Модификации и экономика ===
 {{Specs-Economy}}
@@ Строка 28: / Строка 31: @@
 === Курсовое вооружение ===
 {{Specs-Avia-Offensive}}
 Курсовое вооружение представлено двумя пулемётами:
@@ Строка 43: / Строка 50: @@
 === Подвесное вооружение ===
 {{Specs-Avia-Suspended}}
 Пе-2-205 «Пешка» обладает скромным выбором подвесного вооружения. Используются следующие боеприпасы: ФАБ-100св, ФАБ-250св, ФАБ-500св, РС-132, РБС-132.
@@ Строка 53: / Строка 61: @@
 * РБС-132 х10 подходит для уничтожения бронетехники или небольших кораблей противника в совместных боях для поклонников неуправляемых ракет, применение требует некоторого опыта
 * РС-132 х10 малоэффективный подвес для совместных боёв, но в авиационных боях можно использовать для атак на легко защищенных наземных{{Пояснение|ИИ-противников| с контактным взрывателем}} или на {{Пояснение|бомбардировщики|с выставленным дистанционным подрывом  ракет}}
 === Оборонительное вооружение ===
 {{Specs-Avia-Defensive}}
 Оборонительное вооружение представлено четырьмя пулемётами:
@@ Строка 68: / Строка 86: @@
 == Применение в бою ==
 Пе-2-205 «Пешка» предлагает пилоту использовать множество разных тактик, в зависимости от выбранного вооружения и конкретной задачи.
@@ Строка 75: / Строка 94: @@
 При появлении истребителей противника в зоне выполнения боевой задачи, лучшим вариантом будет отход под прикрытие союзников.
 === Достоинства и недостатки ===
 Подводя итоги, можно сказать, что «Пешка» является довольно универсальной машиной, подходящей для выполнения самых разнообразных задач: от штурмовки до перехвата бомбардировщиков противника. Однако из-за малой бомбовой нагрузки, использование этой машины в виде классического бомбардировщика, скорее, не принесёт эффективного результата. Больше данный самолёт подойдёт для штурмовки наземных целей в совместных реалистичных и симуляторных боях.
@@ Строка 106: / Строка 135: @@
 == Медиа ==
+<gallery caption= "Игровые скриншоты">
 == См. также ==

@@ Строка 1: / Строка 1: @@
 {{Specs-Card|code=pe-2-205
-|images={{Specs-Card-Image|}}|name=Пе-2-205 «Пешка»|display_name=Пе-2-205 «Пешка»}}
+|images={{Specs-Card-Image|Пе-2-205 Пешка. Заглавный скриншот № 1.png|Пе-2-205 Пешка. Заглавный скриншот № 2.png}}|name=Пе-2-205 «Пешка»|display_name=Пе-2-205 «Пешка»}}
 == Описание ==