Пе-2-110 - История изменений

U32506691: /* Описание */

2024-06-09T08:51:38Z

‎Описание

U32506691: /* Описание */

2024-06-08T11:57:26Z

‎Описание

U36063762 в 08:33, 8 декабря 2020

2020-12-08T08:33:13Z

U11488747: /* Ссылки */

2020-08-31T15:10:49Z

‎Ссылки

U11488747 в 14:58, 31 августа 2020

2020-08-31T14:58:01Z

U11488747 в 14:44, 31 августа 2020

2020-08-31T14:44:55Z

U11488747 в 14:04, 31 августа 2020

2020-08-31T14:04:15Z

U11488747 в 13:55, 31 августа 2020

2020-08-31T13:55:38Z

U11488747 в 13:48, 31 августа 2020

2020-08-31T13:48:52Z

U11488747 в 13:36, 31 августа 2020

2020-08-31T13:36:10Z

@@ Строка 3: / Строка 3: @@
 == Описание ==
-Немногим после выхода [[Пе-2-83|Пе-2 83-й серии]] в производство, вышла 105-я серия, отличавшаяся рамочной антенной радиокомпаса РПК-110, расположенной под носовой частью фюзеляжа. Вскоре за ней ОКБ Петлякова под руководством А.М. Изаскона начало разрабатывать проект создания новой закрытой турели штурмана, в отличие от турели «ФТ» защищавшая бы его от непогоды и обеспечивающая значительно лучшие углы обстрела. Её созданием занялся инженер И.П. Топоров. В результате проведённых работ им была разработана турель ВУБ-1 с всё тем же 12,7-мм пулемётом УБТ. Её начали устанавливать начиная с '''Пе-2 110-й серии''', помимо этого получившей изменения к форме иллюминаторов бортовых ШКАСов. Но эти улучшения не оказались полностью позитивными: ВУБ-1 увеличила лобовое сопротивление, из-за чего максимальная скорость самолётов снизилась на 8-12 км/ч. Первые самолёты данной серии были готовы к июню 1942 года и сразу были отправлены в фронтовые части.
+Немногим после выхода [[Пе-2-83|Пе-2 83-й серии]] в производство вышла 105-я серия, отличавшаяся рамочной антенной радиокомпаса РПК-110, расположенной под носовой частью фюзеляжа. Вскоре за ней ОКБ Петлякова под руководством А.М. Изаскона начало разрабатывать проект создания новой закрытой турели штурмана, в отличие от турели «ФТ», защищавшей бы его от непогоды и обеспечивающей значительно лучшие углы обстрела. Её созданием занялся инженер И.П. Топоров. В результате проведённых работ им была разработана турель ВУБ-1 с всё тем же 12,7-мм пулемётом УБТ. Её начали устанавливать, начиная с '''Пе-2 110-й серии''', помимо этого получившей изменения к форме иллюминаторов бортовых ШКАСов. Но эти улучшения не оказались полностью позитивными: ВУБ-1 увеличила лобовое сопротивление, из-за чего максимальная скорость самолётов снизилась на 8-12 км/ч. Первые самолёты данной серии были готовы к июню 1942 года и сразу были отправлены в фронтовые части.
 В игру '''Пе-2-110''' был введён во время закрытого бета-тестирования. Это быстрый и манёвренный пикирующий бомбардировщик с крайне высокой скоростью флаттера. С другой стороны, его курсовое и оборонительное вооружение слабо, а самолёт обладает довольно крупными размерами. От Пе-2-83 он отличается новой турелью штурмана с улучшенными углами обстрела, немного усиленным бронированием и возможностью установки более современных и мощных бомб.

@@ Строка 3: / Строка 3: @@
 == Описание ==
-'''Пе-2-110''' — двухмоторный пикирующий бомбардировщик, находящийся на III ранге в ветке авиации СССР. Пе-2-110 может нести мощные, но немногочисленные бомбы и у него хорошее оборонительное вооружение, что позволит опытному игроку раскрыть потенциал машины. В War Thunder Пе-2-110 находится с момента начала открытого бета-тестирования.
+Немногим после выхода [[Пе-2-83|Пе-2 83-й серии]] в производство, вышла 105-я серия, отличавшаяся рамочной антенной радиокомпаса РПК-110, расположенной под носовой частью фюзеляжа. Вскоре за ней ОКБ Петлякова под руководством А.М. Изаскона начало разрабатывать проект создания новой закрытой турели штурмана, в отличие от турели «ФТ» защищавшая бы его от непогоды и обеспечивающая значительно лучшие углы обстрела. Её созданием занялся инженер И.П. Топоров. В результате проведённых работ им была разработана турель ВУБ-1 с всё тем же 12,7-мм пулемётом УБТ. Её начали устанавливать начиная с '''Пе-2 110-й серии''', помимо этого получившей изменения к форме иллюминаторов бортовых ШКАСов. Но эти улучшения не оказались полностью позитивными: ВУБ-1 увеличила лобовое сопротивление, из-за чего максимальная скорость самолётов снизилась на 8-12 км/ч. Первые самолёты данной серии были готовы к июню 1942 года и сразу были отправлены в фронтовые части.
-Исторически, Пе-2 — советский пикирующий бомбардировщик времён Второй мировой войны. Основной фронтовой бомбардировщик ВВС РККА. Самый массовый бомбардировщик советского производства (всего выпущено 11500 ед). В строевых частях полностью заменил собой бомбардировщики СБ.
+В игру '''Пе-2-110''' был введён во время закрытого бета-тестирования. Это быстрый и манёвренный пикирующий бомбардировщик с крайне высокой скоростью флаттера. С другой стороны, его курсовое и оборонительное вооружение слабо, а самолёт обладает довольно крупными размерами. От Пе-2-83 он отличается новой турелью штурмана с улучшенными углами обстрела, немного усиленным бронированием и возможностью установки более современных и мощных бомб.
 == Основные характеристики ==

@@ Строка 1: / Строка 1: @@
-{{ТТХ-Карточка|code=pe-2-110|name=Пе-2-110 «Пешка»|display_name=Пе-2-110 «Пешка»}}
+{{Specs-Card|code=pe-2-110
 == Описание ==
@@ Строка 10: / Строка 11: @@
 == Основные характеристики ==
 === Летно-технические характеристики ===
 Из-за новой турельной установки, на Пе-2-110 увеличилось лобовое сопротивление, потому данная серия будет чуть медленнее чем 83-я, также всё ещё большинство противников с лёгкостью догонят его на любых высотах, потому стоит остерегаться любых противников. Маневренность, как для двухмоторного самолета неплохая, но не стоит маневрировать с одномоторными истребителями. На Пе-2 установлены 2 двигателя Климов ВК-105Р. Двигатели медленно перегреваются, а чтобы их остудить достаточно убрать форсаж и двигатели сами быстро остынут. '''Флаттер''' наступает на 740 км/ч, а '''разрушение конструкции крыла''' наступает на 760 км/ч, это является средним показателем среди всех самолётов, которые встречаются пилоту Пе-2. Так как Пе-2 — пикирующий бомбардировщик, на критической скорости он управляется отлично и с выходом из пикирования не должны возникнуть трудности. На Пе-2 установлен эффективный воздушный тормоз. Закрылки выпускаются в три положения — боевые/взлётные/посадочные, а отрыв закрылок происходит на скоростях 480/430/320 км/ч соответственно.
@@ Строка 28: / Строка 30: @@
 === Живучесть и бронирование ===
 Бронирование Пе-2 110-й серии не изменилось в сравнении с 83-й серией и способно защитить экипаж от шальных попаданий:
@@ Строка 39: / Строка 42: @@
 Топливных баков всего 7, они расположены в крыльях и фюзеляже. Баки протектированные и оборудованы системой наддува нейтральными газами, что является большой редкостью. После повреждения двигателя или системы охлаждения, двигатель может продолжать работать достаточно долгое время, за которое можно успеть долететь до аэродрома. Также, Пе-2 способен дотянуть до аэродрома на одном двигателе, но скорость не будет подниматься выше 335 км/ч.
 [[Файл:Пе-2-83 Броня1.png|без|мини|Расположение бронирования]]
 == Вооружение ==
 === Курсовое вооружение ===
 Курсовое вооружение всё также представлено 1 х 12,7-мм пулемётом УБ с боезапасом 150 патронов и 1 х 7,62-мм пулемётами [[ШКАС (7,62-мм)|ШКАС]] с боезапасом 450 патронов. Вооружение достаточно слабое, но способное сбить или отпугнуть от лобовой атаки. На пулемёты лучше устанавливать трассирующую ленту, так как её хорошо видно и в ней много БЗТ патронов.
 === Подвесное вооружение ===
 На Пе-2-110 можно подвесить:
@@ Строка 56: / Строка 65: @@
 === Оборонительное вооружение ===
 В качестве оборонительного вооружения, на Пе-2-110 установлен 2 х 12,7-мм пулемёт [[УБТ (12,7-мм)|УБТ]] (430 патронов) в нижней и верхней турели и 2 х 7,62-мм пулемёт [[ШКАС (7,62-мм)|ШКАС]] (450 патронов) по бокам фюзеляжа. Благодаря пулемётам УБТ, удаётся успешно отбивать атаки самолётов противника. На все пулемёты лучше устанавливать универсальную ленту, так как в ней много БЗТ патронов.

@@ Строка 117: / Строка 117: @@
 == Ссылки ==
-* Статья на Wikipedia
+* [[wikipedia:Пе-2|Статья на Wikipedia]]
 * [http://airwar.ru/enc/bww2/pe2.html Статья на Airwar]
 {{Самолёты Петлякова}}
 {{Советские бомбардировщики}}

@@ Строка 89: / Строка 89: @@
 * Было изменено оборудование и вооружение
 Натурный макет пикирующего бомбардировщика был построен в кратчайшие сроки и утверждён. Было решено опытного экземпляра не строить, с учётом положительных отзывов лётчиков-испытателей о ВИ-100. Срочно выпускаемые рабочие чертежи — немедленно передавались на заводы для серийной постройки.
@@ Строка 99: / Строка 98: @@
 марта 1941 г. Петлякову, за создание пикирующего бомбардировщика Пе-2, была присвоена Государственная Сталинская премия.
+[[Файл:Пе-2-110.jpg|мини|Пе-2 110-й серии]]
-Пе-2 110 серии отличался от предыдущих тем, что у штурмана вместо шкворневой установки с УБТ,  установлена закрытая турель ВУБ-1 с пулемётом УБТ калибра 12,7 мм, с боекомплектом из 200 патронов, которая обеспечивала больший сектор обстрела. В качестве аэродинамического компенсатора массивного ствола пулемёта УБТ играли роль две вертикальные поверхности, которые монтировались на крыше турели. Отрицательным следствием внедрения турели ВУБ-1 явилось снижение максимальной скорости самолёта на 8—12 км/ч ввиду роста лобового сопротивления. Также была изменена форма иллюминаторов, в которых монтировался бортовой ШКАС, теперь пулемёт в зависимости от внешней угрозы перебрасывался стрелком с борта на борт.
+Пе-2 110-й серии отличался от предыдущих тем, что у штурмана вместо шкворневой установки с УБТ,  установлена закрытая турель ВУБ-1 с пулемётом УБТ калибра 12,7 мм, с боекомплектом из 200 патронов, которая обеспечивала больший сектор обстрела. В качестве аэродинамического компенсатора массивного ствола пулемёта УБТ играли роль две вертикальные поверхности, которые монтировались на крыше турели. Отрицательным следствием внедрения турели ВУБ-1 явилось снижение максимальной скорости самолёта на 8—12 км/ч ввиду роста лобового сопротивления. Также была изменена форма иллюминаторов, в которых монтировался бортовой ШКАС, теперь пулемёт в зависимости от внешней угрозы перебрасывался стрелком с борта на борт.
 == Медиа ==
 <gallery>
 Файл:ВИ-100.jpg|ВИ-100
 Файл:Пе-2-110.jpg|Пе-2-110
 Файл:Пе-2-110 фото.jpg|Пе-2-110 Марии Долиной, 125-го ГБАП, февраль 1944 г.

@@ Строка 107: / Строка 107: @@
 Файл:Пе-2 серийный.jpg|Серийный Пе-2
 Файл:Пе-2-110.jpg|Пе-2-110
-Файл:Пе-2-110 фото.jpg|Пе-2-110 Марии Долиной, 125-го ГБАП, Февраль 1944 года
+Файл:Пе-2-110 фото.jpg|Пе-2-110 Марии Долиной, 125-го ГБАП, февраль 1944 г.
 Файл:Пе-2-110 фото1.jpg|Картинка Пе-2-110 Марии Долиной
 Файл:Пе-2-83 сравнение.jpg|Сравнение Пе-2 83-й и 110-й серий

@@ Строка 57: / Строка 57: @@
 * Мощные бомбы
 * Хорошее оборонительное вооружение, с хорошими углами наводки
 '''Недостатки:'''
@@ Строка 65: / Строка 63: @@
 * Малая бомбовая нагрузка
+== Историческая справка ==
-== Историческая справка ==
+В связи с надвигающейся войной концепция «глубокой авиационной операции», в которой высотный истребитель играл третьестепенную роль, будучи лишь одним из эшелонов защиты «воздушных дредноутов» ТБ-7,«крейсеров 1 ранга» ТБ-5 и «крейсеров 2 ранга» ТБ-3 была отменена, и в мае 1940 г. Петлякову было поручено срочное задание — за полтора месяца переделать ВИ-100 в трёхместный, пикирующий бомбардировщик «ПБ-100». В связи с этим, испытания ВИ-100 были прерваны. С июля 1940 г. в ОКБ Петлякова направили около 300 специалистов из ОКБ Яковлева, Ильюшина, Архангельского и других. Внешне пикирующий бомбардировщик незначительно отличался от ВИ-100:
-''Расскажите об истории создания и боевого применения самолёта. Если историческая справка получится большой, вынесите её в отдельную статью и добавьте сюда ссылку на неё при помощи шаблона <code>main</code>. В конце обязательно укажите ссылки на источники.''
 == Медиа ==
-''Прекрасным дополнением к статье станут видеогайды, а также скриншоты из игры и фотографии.''
+<gallery>
 == См. также ==
-* ''ссылка на семейство техники;''
+* [[Пе-2-83]]
-* ''ссылки на приблизительные аналоги в других нациях и ветках.''
+* [[Пе-2-359]]
 == Ссылки ==
 {{Самолёты Петлякова}}
 {{Советские бомбардировщики}}

@@ Строка 2: / Строка 2: @@
 == Описание ==
-''Напишите введение к статье в 2-3 небольших абзаца. Кратко расскажите об истории создания и боевого применения самолёта, а также о его ярких особенностях и применении в игре. Вставьте скриншоты машины в разных камуфляжах. Если начинающий игрок плохо помнит технику по названиям, он сразу поймёт, о чём речь.''
+'''Пе-2-110''' — двухмоторный пикирующий бомбардировщик, находящийся на II ранге в ветке авиации СССР. Ранние модификации Пе-2 не могут выделится особыми качествами, потому и Пе-2-110 будет крайне спорным самолётом. В War Thunder Пе-2-110 находится с момента начала открытого бета-тестирования.
 == Основные характеристики ==
 === Летно-технические характеристики ===
-''Расскажите о том, как самолёт ведёт себя в воздухе. Максимальная скорость, манёвренность, скороподъёмность и максимально допустимая скорость пикирования - важнейшие характеристики самолёта. Особенное внимание обратите на РБ и СБ, поскольку в аркадных боях физика упрощена и отсутствует флаттер.''
+Из-за новой турельной установки, на Пе-2-110 увеличилось лобовое сопротивление, потому данная серия будет чуть медленнее чем 83-я, также всё ещё большинство противников с лёгкостью догонят его на любых высотах, потому стоит остерегаться любых противников. Маневренность, как для двухмоторного самолета неплохая, но не стоит маневрировать с одномоторными истребителями. На Пе-2 установлены 2 двигателя Климов ВК-105Р. Двигатели медленно перегреваются, а чтобы их остудить достаточно убрать форсаж и двигатели сами быстро остынут. '''Флаттер''' наступает на 740 км/ч, а '''разрушение конструкции крыла''' наступает на 760 км/ч, это является средним показателем среди всех самолётов, которые встречаются пилоту Пе-2. Так как Пе-2 — пикирующий бомбардировщик, на критической скорости он управляется отлично и с выходом из пикирования не должны возникнуть трудности. На Пе-2 установлен эффективный воздушный тормоз. Закрылки выпускаются в три положения — боевые/взлётные/посадочные, а отрыв закрылок происходит на скоростях 480/430/320 км/ч соответственно.
 === Живучесть и бронирование ===
-''Напишите о живучести самолёта. Отметьте, насколько уязвим пилот и протектированы ли баки. Опишите бронирование, если оно есть, а также уязвимость системы охлаждения двигателя.''
+Бронирование Пе-2 110-й серии не изменилось в сравнении с 83-й серией и способно защитить экипаж от шальных попаданий:
 == Вооружение ==
 === Курсовое вооружение ===
-''Опишите курсовое вооружение самолёта, если оно есть. Расскажите, насколько пушки и пулемёты эффективны в бою, а также какие ленты лучше использовать. Если курсовое вооружение отсутствует, удалите этот подраздел.''
+Курсовое вооружение всё также представлено 1 х 12,7-мм пулемётом УБ с боезапасом 150 патронов и 1 х 7,62-мм пулемётами [[ШКАС (7,62-мм)|ШКАС]] с боезапасом 450 патронов. Вооружение достаточно слабое, но способное сбить или отпугнуть от лобовой атаки. На пулемёты лучше устанавливать трассирующую ленту, так как её хорошо видно и в ней много БЗТ патронов.
 === Подвесное вооружение ===
-''Опишите подвесное вооружение самолёта: дополнительные пушки под крыльями, бомбы, ракеты и торпеды. Особенно этот подраздел важен для бомбардировщиков и штурмовиков. Если подвесного вооружения нет, удалите подзаголовок.''
+На Пе-2-110 можно подвесить:
 === Оборонительное вооружение ===
-''Оборонительное вооружение состоит из турельных пулемётов или пушек, обслуживаемых стрелками. Если оборонительное вооружение отсутствует, удалите этот подраздел.''
+В качестве оборонительного вооружения, на Пе-2-110 установлен 2 х 12,7-мм пулемёт [[УБТ (12,7-мм)|УБТ]] (430 патронов) в нижней и верхней турели и 2 х 7,62-мм пулемёт [[ШКАС (7,62-мм)|ШКАС]] (450 патронов) по бокам фюзеляжа. Благодаря пулемётам УБТ, удаётся успешно отбивать атаки самолётов противника. На все пулемёты лучше устанавливать универсальную ленту, так как в ней много БЗТ патронов.
 == Применение в бою ==
-''Опишите приемы игры на самолёте, особенности использования в команде и советы по тактике. Воздержитесь от создания "гайда" - не навязывайте единственную точку зрения, но дайте читателю пищу для размышлений. Расскажите о самых опасных противниках и дайте рекомендации по борьбе с ними.''
 === Достоинства и недостатки ===
-''Подведите итог и кратко оцените самолёт по совокупности его характеристик и боевой эффективности. Отметьте достоинства и недостатки в маркированном списке.''
+'''Достоинства:'''
+*
 '''Недостатки:'''
+*
@@ Строка 41: / Строка 75: @@
 == См. также ==
 ''Ссылки на статьи War Thunder Wiki, которые по вашему мнению, будут полезны читателю. Например,''
 * ''ссылка на семейство техники;''
 * ''ссылки на приблизительные аналоги в других нациях и ветках.''
 ''И подобные.''
 == Ссылки ==
 ''Вставьте ссылки на источники и внешние ресурсы, такие как:''
 * ''тема на оф. форуме игры;''
 * ''страница на Википедии;''