МиГ-9 (п) - История изменений

U176431132 в 16:23, 11 сентября 2024

2024-09-11T16:23:25Z

U176431132 в 16:23, 11 сентября 2024

2024-09-11T16:23:05Z

U177320642 в 18:32, 10 сентября 2024

2024-09-10T18:32:32Z

U97289604: /* Летно-технические характеристики */ исправлены опечатки.

2024-05-08T21:13:33Z

‎Летно-технические характеристики: исправлены опечатки.

U36063762 в 12:25, 26 сентября 2021

2021-09-26T12:25:05Z

U28895428 в 07:35, 11 мая 2021

2021-05-11T07:35:03Z

U28895428 в 21:43, 27 января 2021

2021-01-27T21:43:25Z

U36063762 в 08:33, 8 декабря 2020

2020-12-08T08:33:09Z

U2605606 в 23:38, 26 октября 2020

2020-10-26T23:38:10Z

U2605606 в 22:25, 26 октября 2020

2020-10-26T22:25:00Z

Внесённые изменения

@@ Строка 5: / Строка 5: @@
 == Описание ==
-'''МиГ-9(п)''' — советский реактивный истребитель. Это опытная модификация истребителей МиГ-9. В 1947 году два МиГ-9 было решено оснастить двумя форсированными двигателями BMW-003с с возросшей тягой. Это улучшило бы взлётно-посадочные и лётные характеристики. Для того чтобы это сделать в конце марта 1947 года на завод №16 были направлены три экземпляра BMW-003c (РД-20Ф) с целью их доработки для достижения идентичности компоновки агрегатов и трубопроводов с двигателем РД-20. Получившиеся истребители были обозначены как И-307. Несмотря на более высокие характеристики, истребители И-307 так и остались в опытными: двигатели РД-20Ф не получалось сделать надёжными, да и в серию начал выходить более совершенный МиГ-15. В итоге программа была закрыта.
+'''МиГ-9(п)''' — советский реактивный истребитель. Это опытная модификация истребителей МиГ-9. В 1947 году два МиГ-9 было решено оснастить двумя форсированными двигателями BMW-003с с возросшей тягой. Это улучшило бы взлётно-посадочные и лётные характеристики. Для того чтобы это сделать, в конце марта 1947 года на завод №16 были направлены три экземпляра BMW-003c (РД-20Ф) с целью их доработки для достижения идентичности компоновки агрегатов и трубопроводов с двигателем РД-20. Получившиеся истребители были обозначены как И-307. Несмотря на более высокие характеристики, истребители И-307 так и остались опытными: двигатели РД-20Ф не получалось сделать надёжными, да и в серию начал выходить более совершенный МиГ-15. В итоге программа была закрыта.
 В игру '''МиГ-9(п)''' был введён ещё до начала открытого бета-тестирования. По сравнению с предшественником новая модификация получила двигатели с повышенной на короткое время тягой, но ценой большого перегрева. В остальном МиГ-9(п) представляет из себя типичный «ранний» реактив: высокая максимальная скорость позволит ему без особого труда отрываться от поршневых истребителей, однако динамика у самолёта низкая и набирает скорость он неохотно. При этом из-за малой тяги двигателей самолёт очень быстро теряет энергию и не может эффективно вести воздушный бой. А благодаря мощной 37-мм пушке МиГ-9 можно использовать как штурмовик. При этом такое вооружение может вызывать значительные затруднения из-за сложной баллистики.

@@ Строка 5: / Строка 5: @@
 == Описание ==
-'''МиГ-9(п)''' — советский реактивный истребитель. Является опытной модификацией истребителей МиГ-9. В 1947 году два истребителя МиГ-9 с целью улучшения взлетно-посадочных и лётных характеристик решено было оснастить двумя форсированными двигателями BMW-003с с тягой по 1050 кгс. Для обеспечения возможности установки на серийном самолете новых двигателей в конце марта 1947 г. на завод №16 были направлены три экземпляра BMW-003c (V-1, V-2 и V-6) с целью их доработки для достижения идентичности компоновки агрегатов и трубопроводов с двигателем РД-20. Истребители, получили заводское обозначение И-307. Несмотря, на более высокие характеристики, истребитель И-307 так и остался в опытном экземпляре, из-за невозможности довести двигатели РД-20Ф до требуемого уровня надёжности. Также способствовало завершению программы принятие решения о начале серийного производства более совершенного МиГ-15.
+'''МиГ-9(п)''' — советский реактивный истребитель. Это опытная модификация истребителей МиГ-9. В 1947 году два МиГ-9 было решено оснастить двумя форсированными двигателями BMW-003с с возросшей тягой. Это улучшило бы взлётно-посадочные и лётные характеристики. Для того чтобы это сделать в конце марта 1947 года на завод №16 были направлены три экземпляра BMW-003c (РД-20Ф) с целью их доработки для достижения идентичности компоновки агрегатов и трубопроводов с двигателем РД-20. Получившиеся истребители были обозначены как И-307. Несмотря на более высокие характеристики, истребители И-307 так и остались в опытными: двигатели РД-20Ф не получалось сделать надёжными, да и в серию начал выходить более совершенный МиГ-15. В итоге программа была закрыта.
-В игру '''МиГ-9(п)''' был добавлен ещё до начала открытого бета-тестирования. По сравнению с предшественником новая модификация получила двигатели с повышенной на короткое время тягой, ценой большого перегрева. В остальном МиГ-9(п) представляет из себя типичный «ранний» реактив: высокая максимальная скорость позволит ему без особого труда отрываться от поршневых истребителей, однако динамика у самолёта низкая и набирает скорость он неохотно. При этом из-за малой тяги двигателей самолёт очень быстро теряет энергию и не может эффективно вести воздушный бой. А благодаря мощной 37-мм пушке МиГ-9 можно использовать как штурмовик. При этом такое вооружение может вызывать значительные затруднения из-за сложной баллистики.
+В игру '''МиГ-9(п)''' был введён ещё до начала открытого бета-тестирования. По сравнению с предшественником новая модификация получила двигатели с повышенной на короткое время тягой, но ценой большого перегрева. В остальном МиГ-9(п) представляет из себя типичный «ранний» реактив: высокая максимальная скорость позволит ему без особого труда отрываться от поршневых истребителей, однако динамика у самолёта низкая и набирает скорость он неохотно. При этом из-за малой тяги двигателей самолёт очень быстро теряет энергию и не может эффективно вести воздушный бой. А благодаря мощной 37-мм пушке МиГ-9 можно использовать как штурмовик. При этом такое вооружение может вызывать значительные затруднения из-за сложной баллистики.
 == Основные характеристики ==

@@ Строка 5: / Строка 5: @@
 == Описание ==
-'''МиГ-9П''' — советский реактивный истребитель. Представляет собой среднеплан нормальной схемы с прямым крылом и стреловидным хвостовым оперением. Двигатели установлены на днище самолета, чтобы горячий выхлоп не повредил фюзеляж. Самолёт стал результатом дальнейшей модернизацией МиГ-9. В 1946—1948 гг. построено 602 самолёта МиГ-9 различных модификаций, из них 12 прототипов. В боевых столкновениях участия не принимал.
+'''МиГ-9(п)''' — советский реактивный истребитель. Является опытной модификацией истребителей МиГ-9. В 1947 году два истребителя МиГ-9 с целью улучшения взлетно-посадочных и лётных характеристик решено было оснастить двумя форсированными двигателями BMW-003с с тягой по 1050 кгс. Для обеспечения возможности установки на серийном самолете новых двигателей в конце марта 1947 г. на завод №16 были направлены три экземпляра BMW-003c (V-1, V-2 и V-6) с целью их доработки для достижения идентичности компоновки агрегатов и трубопроводов с двигателем РД-20. Истребители, получили заводское обозначение И-307. Несмотря, на более высокие характеристики, истребитель И-307 так и остался в опытном экземпляре, из-за невозможности довести двигатели РД-20Ф до требуемого уровня надёжности. Также способствовало завершению программы принятие решения о начале серийного производства более совершенного МиГ-15.
-Добавлен в игру в [[Обновление 1.27|обновлении 1.27]].
+В игру '''МиГ-9(п)''' был добавлен ещё до начала открытого бета-тестирования. По сравнению с предшественником новая модификация получила двигатели с повышенной на короткое время тягой, ценой большого перегрева. В остальном МиГ-9(п) представляет из себя типичный «ранний» реактив: высокая максимальная скорость позволит ему без особого труда отрываться от поршневых истребителей, однако динамика у самолёта низкая и набирает скорость он неохотно. При этом из-за малой тяги двигателей самолёт очень быстро теряет энергию и не может эффективно вести воздушный бой. А благодаря мощной 37-мм пушке МиГ-9 можно использовать как штурмовик. При этом такое вооружение может вызывать значительные затруднения из-за сложной баллистики.
 == Основные характеристики ==

@@ Строка 20: / Строка 20: @@
 Еще одним секретом такой скороподъемности является малый вес в 5 тонн. Для сравнения Тандерджеты весят почти 9 тонн, Киюн-Каи примерно 10
-При грамотном использовании МиГ-9П очень редко попадает в прицел противника. Даже получив повреждения, есть высокий шанс вернутся на базу, починится и продолжить бой
+При грамотном использовании МиГ-9П очень редко попадает в прицел противника. Даже получив повреждения, есть высокий шанс вернутся на базу, починиться и продолжить бой.
 === Живучесть и бронирование ===

@@ Строка 1: / Строка 1: @@
-{{Specs-Card|code=mig-9_ussr
+{{Specs-Card
-|images={{Specs-Card-Image|}}|name=МиГ-9 (поздней серии)|display_name=МиГ-9 (поздней серии)}}
+|code=mig-9_ussr
 == Описание ==
-'''МиГ-9П''' — советский реактивный истребитель. Добавлен в игру в [[Обновление 1.27|обновлении 1.27]] (Открытое бета тестирование авиации). Истребитель представляет собой среднеплан нормальной схемы с прямым крылом и стреловидным хвостовым оперением. Двигатели установлены на днище самолета, чтобы горячий выхлоп не повредил фюзеляж. Самолёт стал результатом дальнейшей модернизацией МиГ-9. В 1946—1948 гг. построено 602 самолёта МиГ-9 различных модификаций, из них 12 прототипов. В боевых столкновениях участия не принимал.
+'''МиГ-9П''' — советский реактивный истребитель. Представляет собой среднеплан нормальной схемы с прямым крылом и стреловидным хвостовым оперением. Двигатели установлены на днище самолета, чтобы горячий выхлоп не повредил фюзеляж. Самолёт стал результатом дальнейшей модернизацией МиГ-9. В 1946—1948 гг. построено 602 самолёта МиГ-9 различных модификаций, из них 12 прототипов. В боевых столкновениях участия не принимал.
 == Основные характеристики ==

@@ Строка 3: / Строка 3: @@
 == Описание ==
-МиГ-9П советский реактивный истребитель. Добавлен в игру в [[Обновление 1.27|обновлении 1.27]] (Открытое бета тестирование авиации). Истребитель представляет собой среднеплан нормальной схемы с прямым крылом и стреловидным хвостовым оперением. Двигатели установлены на днище самолета, чтобы горячий выхлоп не повредил фюзеляж. Самолёт стал результатом дальнейшей модернизацией МиГ-9. В 1946—1948 гг. построено 602 самолёта МиГ-9 различных модификаций, из них 12 прототипов. В боевых столкновениях участия не принимал.
+'''МиГ-9П''' — советский реактивный истребитель. Добавлен в игру в [[Обновление 1.27|обновлении 1.27]] (Открытое бета тестирование авиации). Истребитель представляет собой среднеплан нормальной схемы с прямым крылом и стреловидным хвостовым оперением. Двигатели установлены на днище самолета, чтобы горячий выхлоп не повредил фюзеляж. Самолёт стал результатом дальнейшей модернизацией МиГ-9. В 1946—1948 гг. построено 602 самолёта МиГ-9 различных модификаций, из них 12 прототипов. В боевых столкновениях участия не принимал.
 == Основные характеристики ==
@@ Строка 21: / Строка 21: @@
 {{Specs-Avia-Armour}}
 В целом, Миг обладает хорошей живучестью из за прочной конструкции. Основные топливные баки находятся в фюзеляже, топливо из крыльевых баков успеет израсходоваться во время климба и поиска первых контактов. Пилота защищает 55 мм бронестекло и две 12 мм стальные перегородки в лобовой части самолета. Но все же пожалуй лучшей защитой от 20 мм и 30 мм скорострельных пушек будет маневр уклонения, нежели броня. Позади пилота находится достаточно большой протектированный топливный бак. Так что после пожара есть большой шанс потушится и уйти на ремонт. К сожалению продолжать полноценный бой на подбитом реактивном истребителе в большинстве случаев очень сложно, но успешно вернутся на базу можно даже с одним двигателем.
 === Модификации и экономика ===

@@ Строка 3: / Строка 3: @@
 == Описание ==
-МиГ-9П советский реактивный истребитель. Добавлен в игру в патче 1.27 (Открытое бета тестирование авиации). Истребитель представляет собой среднеплан нормальной схемы с прямым крылом и стреловидным хвостовым оперением. Двигатели установлены на днище самолета, чтобы горячий выхлоп не повредил фюзеляж. Самолёт стал результатом дальнейшей модернизацией МиГ-9. В 1946—1948 гг. построено 602 самолёта МиГ-9 различных модификаций, из них 12 прототипов. В боевых столкновениях участия не принимал.
+МиГ-9П советский реактивный истребитель. Добавлен в игру в [[Обновление 1.27|обновлении 1.27]] (Открытое бета тестирование авиации). Истребитель представляет собой среднеплан нормальной схемы с прямым крылом и стреловидным хвостовым оперением. Двигатели установлены на днище самолета, чтобы горячий выхлоп не повредил фюзеляж. Самолёт стал результатом дальнейшей модернизацией МиГ-9. В 1946—1948 гг. построено 602 самолёта МиГ-9 различных модификаций, из них 12 прототипов. В боевых столкновениях участия не принимал.
 == Основные характеристики ==
@@ Строка 66: / Строка 66: @@
 == Медиа ==
-{{Youtube-gallery|U5Qd225DFvM|Обзор от Ezida|aaS9Y-ZJulQ|Обзор от Godjent}}
+{{Youtube-gallery|U5Qd225DFvM|Обзор от Ezida|aaS9Y-ZJulQ|Обзор от Godjent|biE5JsDbGuY|Семейство МиГов от War Thunder Официальный канал}}
 == См. также ==

@@ Строка 1: / Строка 1: @@
-{{ТТХ-Карточка|code=mig-9_ussr|name=МиГ-9 (поздней серии)|display_name=МиГ-9 (поздней серии)}}
+{{Specs-Card|code=mig-9_ussr
 == Описание ==
@@ Строка 6: / Строка 7: @@
 == Основные характеристики ==
 === Летно-технические характеристики ===
 В игре МиГ-9П обладает рядом явных преимуществ перед своими основными противниками, такими как максимальная скорость и мощное вооружение, но уступает им в маневренности. Максимальная скорость 960 км/ч у земли и 950км/ч на высоте 5000 метров. Это очень высокие показатели и большинство самолетов медленнее.
@@ Строка 17: / Строка 19: @@
 === Живучесть и бронирование ===
 В целом, Миг обладает хорошей живучестью из за прочной конструкции. Основные топливные баки находятся в фюзеляже, топливо из крыльевых баков успеет израсходоваться во время климба и поиска первых контактов. Пилота защищает 55 мм бронестекло и две 12 мм стальные перегородки в лобовой части самолета. Но все же пожалуй лучшей защитой от 20 мм и 30 мм скорострельных пушек будет маневр уклонения, нежели броня. Позади пилота находится достаточно большой протектированный топливный бак. Так что после пожара есть большой шанс потушится и уйти на ремонт. К сожалению продолжать полноценный бой на подбитом реактивном истребителе в большинстве случаев очень сложно, но успешно вернутся на базу можно даже с одним двигателем.
 == Вооружение ==
 === Курсовое вооружение ===
 При конструировании самолета вооружение было соответствующее для перехватчика. Состоит оно из 2-х 23-мм пушек и одной 37-мм. Все орудия расположены в носу, в нижней части фюзеляжа. Крупнокалиберная Н-37 стоит по центру фюзеляжа, 23-мм симметрично по бокам. Эффективной стрельба будет до 600 метров, в отличии от врагов, пушки которых способны без проблем точно поражать цель и на 1000 м. Не рекомендуется стрелять очередями больше 1 секунды так как разброс становится очень большим и попасть по противнику можно только из пары 23 мм. Все дело в начальной скорости 600-700 м/с (в зависимости от снаряда) и большом весе. К примеру у пушки FMC T-160 начальная скорость полета снаряда 1030 м/с.
 Из лент вооружения эффективнее всего будет "Для воздушных целей" на всех орудиях.

@@ Строка 10: / Строка 10: @@
 МиГ довольно инертный самолет, но набрав скорость 600 км/ч и выше, становится очень отзывчивым в управлении и почти не теряет энергию при горизонтальных маневрах или доворотах до оппонента.
-Набор высоты с уровня моря до 5 км занимает чуть больше 3 минут. Для такого быстрого климба необходимо разогнать самолет у земли до 600 км/ч и выставить угол от 10 до 15 градусов. Лучшим показателем может похвастатся разве что [[Me 163B]].
+Набор высоты с уровня моря до 5 км занимает чуть больше 3 минут. Для такого быстрого климба необходимо разогнать самолет у земли до 600 км/ч и выставить угол от 10 до 15 градусов. Лучшим показателем может похвастаться разве что [[Me 163B]].
 Еще одним секретом такой скороподъемности является малый вес в 5 тонн. Для сравнения Тандерджеты весят почти 9 тонн, Киюн-Каи примерно 10
@@ Строка 17: / Строка 17: @@
 === Живучесть и бронирование ===
-В целом, Миг обладает хорошей живучестью из за прочной конструкции. Основные топливные баки находятся в фюзеляже, топливо из крыльевых баков успеет израсходоватся во время климба и поиска первых контактов. Пилота защищает 55 мм бронестекло и две 12 мм стальные перегородки в лобовой части самолета. Но все же пожалуй лучшей защитой от 20 мм и 30 мм скорострельных пушек будет маневр уклонения, нежели броня. Позади пилота находится достаточно большой протектированный топливный бак. Так что после пожара есть большой шанс потушится и уйти на ремонт. К сожалению продолжать полноценный бой на подбитом реактивном истребителе в большинстве случаев очень сложно, но успешно вернутся на базу можно даже с одним двигателем.
+В целом, Миг обладает хорошей живучестью из за прочной конструкции. Основные топливные баки находятся в фюзеляже, топливо из крыльевых баков успеет израсходоваться во время климба и поиска первых контактов. Пилота защищает 55 мм бронестекло и две 12 мм стальные перегородки в лобовой части самолета. Но все же пожалуй лучшей защитой от 20 мм и 30 мм скорострельных пушек будет маневр уклонения, нежели броня. Позади пилота находится достаточно большой протектированный топливный бак. Так что после пожара есть большой шанс потушится и уйти на ремонт. К сожалению продолжать полноценный бой на подбитом реактивном истребителе в большинстве случаев очень сложно, но успешно вернутся на базу можно даже с одним двигателем.
 == Вооружение ==
 === Курсовое вооружение ===
-При конструировании самолета вооружение было соответствующее для перехватчика. Состоит оно из 2-х 23-мм пушек и одной 37-мм. Все орудия расположены в носу, в нижней части фюзеляжа. Крупнокалиберная Н-37 стоит по центру фюзеляжа, 23-мм симетрично по бокам. Эффективной стрельба будет до 600 метров, в отличии от врагов, пушки которых способны без проблем точно поражать цель и на 1000 м. Не рекомендуется стрелять очередями больше 1 секунды так как разброс становится очень большим и попасть по противнику можно только из пары 23 мм. Все дело в начальной скорости 600-700 м/с (в зависимости от снаряда) и большом весе. К примеру у пушки FMC T-160 начальная скорость полета снаряда 1030 м/с.
+При конструировании самолета вооружение было соответствующее для перехватчика. Состоит оно из 2-х 23-мм пушек и одной 37-мм. Все орудия расположены в носу, в нижней части фюзеляжа. Крупнокалиберная Н-37 стоит по центру фюзеляжа, 23-мм симметрично по бокам. Эффективной стрельба будет до 600 метров, в отличии от врагов, пушки которых способны без проблем точно поражать цель и на 1000 м. Не рекомендуется стрелять очередями больше 1 секунды так как разброс становится очень большим и попасть по противнику можно только из пары 23 мм. Все дело в начальной скорости 600-700 м/с (в зависимости от снаряда) и большом весе. К примеру у пушки FMC T-160 начальная скорость полета снаряда 1030 м/с.
 Из лент вооружения эффективнее всего будет "Для воздушных целей" на всех орудиях.
 == Применение в бою ==
-'''В авиационных боях''' стоит применять МиГ как перехватчик бомбардировщиков и шутрмовиков. Девятка обладает довольно хорошей скороподъемностью на всех высотах, поэтому в начале боя рекомендуется набрать до 5 километров высоты. К началу боя противники окажутся примерно на одинаковой высоте или немного ниже. Задача не допустить противников выше себя. Так как большинство реактивных самолетов достаточно инертные, права на ошибку здесь нет. Лучшей тактикой тут будут проходы на скоростях с минимальным доворотом. Вступать в маневренный бой только в крайней необходимости. Намного выгоднее сделать вираж или разворот на горке с набором высоты. Мало кто из оппонентов сможет повторить это с таким же сохранением энергии.
+'''В авиационных боях''' стоит применять МиГ как перехватчик бомбардировщиков и штурмовиков. Девятка обладает довольно хорошей скороподъемностью на всех высотах, поэтому в начале боя рекомендуется набрать до 5 километров высоты. К началу боя противники окажутся примерно на одинаковой высоте или немного ниже. Задача не допустить противников выше себя. Так как большинство реактивных самолетов достаточно инертные, права на ошибку здесь нет. Лучшей тактикой тут будут проходы на скоростях с минимальным доворотом. Вступать в маневренный бой только в крайней необходимости. Намного выгоднее сделать вираж или разворот на горке с набором высоты. Мало кто из оппонентов сможет повторить это с таким же сохранением энергии.
 При атаке "на проходах" надо помнить об особой баллистике пушек и брать просто огромное упреждение. При довороте, если рядом нет врагом, сбросить скорость чтобы сократить радиус виража. Главная задача навязать свою тактику и истощить противника, чтобы он потерял всю энергию на попытки поймать МиГ. После этого уже намного проще попасть по врагу, так как боекомплект достаточно скромный.
@@ Строка 33: / Строка 33: @@
 В целом, самолет очень комфортный и легко навязывает врагам свою тактику боя, а если нет то можно уйти по скорости, развернутся и повторить выше описанные действия.
-'''В совместных боях''' МиГ-9П может играть только роль истребителя авиации. Отсуствие подвесов и пушки со слабым бронепробитием могут уничтожить только самые легко бронированные цели, такие как ЗСУ или БМП
+'''В совместных боях''' МиГ-9П может играть только роль истребителя авиации. Отсутствие подвесов и пушки со слабым бронепробитием могут уничтожить только самые легко бронированные цели, такие как ЗСУ или БМП
 === Достоинства и недостатки ===