МиГ-9 - История изменений

U176431132 в 16:16, 11 сентября 2024

2024-09-11T16:16:09Z

U177320642 в 18:21, 10 сентября 2024

2024-09-10T18:21:53Z

U19522638: Корректировка наименования двигатеоя

2024-01-03T13:01:24Z

Корректировка наименования двигатеоя

U10049534: /* Применение в бою */

2023-07-29T10:06:09Z

‎Применение в бою

U36063762 в 12:27, 26 сентября 2021

2021-09-26T12:27:20Z

Внесённые изменения

U27731946 в 20:08, 29 мая 2021

2021-05-29T20:08:44Z

U28895428 в 17:31, 10 мая 2021

2021-05-10T17:31:11Z

U28895428 в 21:43, 27 января 2021

2021-01-27T21:43:20Z

U36063762 в 08:33, 8 декабря 2020

2020-12-08T08:33:07Z

U2605606 в 22:43, 26 октября 2020

2020-10-26T22:43:51Z

@@ Строка 5: / Строка 5: @@
 == Описание ==
-'''МиГ-9''' — советский реактивный истребитель, один из первых реактивных истребителей принятый на вооружение ВВС СССР. После получения как технологий, так и образцов реактивных двигателей из Германии. Руководством СССР была поставлена задача по созданию реактивного истребителя. ОКБ №155 под руководством Микояна преступило к созданию прототипа И-300 с двумя двигателями РД-20(копия BMW-003). И-300 имел «реданную схему»: силовая установка размещалась в фюзеляже. Первоначально вооружение самолёта состояло из 2 пушек НС-23 и одной пушки Н-57. Позднее на серийных истребителях пушка Н-57 была заменена на Н-37. В декабре 1945 года на заводе №155 был собран первый прототип МиГ-9. Самолёт прошел заводские испытания и был перевезён на аэродром Раменское в ЛИИ, где началась подготовка к первому полёту. Первый полёт будущий МиГ-9 совершил в апреле 1946 года. В итоге по результатам полётов к декабрю 1946 года после различных доводок МиГ-9 был предъявлен на государственные испытания. До завершения государственных испытаний ОКБ-155 было поручено до конца 1946 года выпустить малую серию истребителей И-300. С чем ОКБ успешно справилось, но первая серия МиГ-9 оказалась недоведенной. При подготовке первых реактивных истребителей к воздушному параду первого мая, главком ВВС маршал авиации К. А. Вершинин направил в МАП перечень основных недостатков истребителей и двигателей. После устранения обнаруженных дефектов конструкции, в июле 1947 года производство Миг-9 было возобновлено. Всего было произведено 604 истребителя в период с 1946 по 1948 год. Производство было прекращено в 1948 году, по причине принятия на вооружение [[МиГ-15]]. Самолёты участия в боевых действиях не принимали. Некоторая часть самолётов была экспортирована в КНР
+'''МиГ-9''' — советский реактивный истребитель. Это один из первых реактивных истребителей, принятых на вооружение ВВС СССР. После получения как технологий, так и образцов реактивных двигателей из Германии. Руководством СССР была поставлена задача по созданию реактивного истребителя. ОКБ №155 под руководством Микояна приступило к созданию прототипа И-300 с двумя двигателями РД-20 (копия BMW-003). И-300 имел «реданную схему»: силовая установка размещалась в фюзеляже. Первоначально вооружение самолёта состояло из 2 пушек НС-23 и одной пушки Н-57. Позднее на серийных истребителях пушка Н-57 была заменена на Н-37. В декабре 1945 года на заводе №155 был собран первый прототип МиГ-9. Самолёт прошел заводские испытания и был перевезён на аэродром Раменское в ЛИИ, где началась подготовка к первому полёту. Его будущий МиГ-9 совершил в апреле 1946 года. По результатам полётов к декабрю 1946 года и после различных доводок, МиГ-9 был предъявлен на государственные испытания. По их завершению ОКБ-155 было поручено до конца 1946 года выпустить малую серию истребителей И-300. С этим ОКБ успешно справилось, но первая серия МиГ-9 оказалась недоведенной. При подготовке первых реактивных истребителей к воздушному параду первого мая, главком ВВС маршал авиации К. А. Вершинин направил в МАП перечень основных недостатков истребителей и двигателей. После устранения обнаруженных дефектов конструкции, в июле 1947 года производство МиГ-9 было возобновлено. Всего было построено 604 истребителя в период с 1946 по 1948 год. В том же 1948-м его на производстве сменили [[МиГ-15]]. В боях МиГ-9 участия не принимали, но их некоторая часть была экспортирована в КНР.
-В игру '''МиГ-9''' был добавлен ещё до начала открытого бета-тестирования. Самолёт представляет из себя типичный «ранний» реактив: высокая максимальная скорость позволит ему без особого труда отрываться от поршневых истребителей, однако динамика у самолёта низкая и набирает скорость он неохотно. При этом из-за малой тяги двигателей самолёт очень быстро теряет энергию и не может эффективно вести воздушный бой. А благодаря мощной 37-мм пушке МиГ-9 можно использовать как штурмовик. При этом такое вооружение может вызывать значительные затруднения из-за сложной баллистики.
+В игру '''МиГ-9''' был введён ещё до начала открытого бета-тестирования. Самолёт представляет из себя типичный «ранний» реактив: высокая максимальная скорость позволит ему без особого труда отрываться от поршневых истребителей, однако динамика у самолёта низкая, и набирает скорость он неохотно. При этом из-за малой тяги двигателей самолёт очень быстро теряет энергию и не может эффективно вести воздушный бой. А благодаря мощной 37-мм пушке МиГ-9 можно использовать как штурмовик. При этом такое вооружение может вызывать значительные затруднения из-за сложной баллистики.
 == Основные характеристики ==

@@ Строка 5: / Строка 5: @@
 == Описание ==
-'''МиГ-9''' советский реактивный истребитель. Представляет собой среднеплан нормальной схемы с прямым крылом и стреловидным хвостовым оперением. Двигатели установлены на днище самолета, чтобы горячий выхлоп не повредил самолет. Прототип Микояна-Гуревича И-300 испытывался с трофейными немецкими реактивными двигателями BMW-003A (впоследствии РД-20). Планировался как перехватчик и был построен на идее как можно быстрее набрать высоту и перехватить вражеский самолет. Для этих целей установлено мощное вооружение: одна 37-мм и две 23-мм пушками. МиГ-9 является первым серийным советским турбореактивным самолетом. Совершил первый полёт 24 апреля 1946 года. В 1946—1948 гг. построено 602 самолёта. В боевых столкновениях участия не принимал.
+'''МиГ-9''' — советский реактивный истребитель, один из первых реактивных истребителей принятый на вооружение ВВС СССР. После получения как технологий, так и образцов реактивных двигателей из Германии. Руководством СССР была поставлена задача по созданию реактивного истребителя. ОКБ №155 под руководством Микояна преступило к созданию прототипа И-300 с двумя двигателями РД-20(копия BMW-003). И-300 имел «реданную схему»: силовая установка размещалась в фюзеляже. Первоначально вооружение самолёта состояло из 2 пушек НС-23 и одной пушки Н-57. Позднее на серийных истребителях пушка Н-57 была заменена на Н-37. В декабре 1945 года на заводе №155 был собран первый прототип МиГ-9. Самолёт прошел заводские испытания и был перевезён на аэродром Раменское в ЛИИ, где началась подготовка к первому полёту. Первый полёт будущий МиГ-9 совершил в апреле 1946 года. В итоге по результатам полётов к декабрю 1946 года после различных доводок МиГ-9 был предъявлен на государственные испытания. До завершения государственных испытаний ОКБ-155 было поручено до конца 1946 года выпустить малую серию истребителей И-300. С чем ОКБ успешно справилось, но первая серия МиГ-9 оказалась недоведенной. При подготовке первых реактивных истребителей к воздушному параду первого мая, главком ВВС маршал авиации К. А. Вершинин направил в МАП перечень основных недостатков истребителей и двигателей. После устранения обнаруженных дефектов конструкции, в июле 1947 года производство Миг-9 было возобновлено. Всего было произведено 604 истребителя в период с 1946 по 1948 год. Производство было прекращено в 1948 году, по причине принятия на вооружение [[МиГ-15]]. Самолёты участия в боевых действиях не принимали. Некоторая часть самолётов была экспортирована в КНР
-Добавлен в игру в [[Обновление 1.27|обновлении 1.27]].
+В игру '''МиГ-9''' был добавлен ещё до начала открытого бета-тестирования. Самолёт представляет из себя типичный «ранний» реактив: высокая максимальная скорость позволит ему без особого труда отрываться от поршневых истребителей, однако динамика у самолёта низкая и набирает скорость он неохотно. При этом из-за малой тяги двигателей самолёт очень быстро теряет энергию и не может эффективно вести воздушный бой. А благодаря мощной 37-мм пушке МиГ-9 можно использовать как штурмовик. При этом такое вооружение может вызывать значительные затруднения из-за сложной баллистики.
 == Основные характеристики ==

@@ Строка 5: / Строка 5: @@
 == Описание ==
-'''МиГ-9''' советский реактивный истребитель. Представляет собой среднеплан нормальной схемы с прямым крылом и стреловидным хвостовым оперением. Двигатели установлены на днище самолета, чтобы горячий выхлоп не повредил самолет. Прототип Микояна-Гуревича И-300 испытывался с трофейными немецкими реактивными двигателями BMW I-300. Планировался как перехватчик и был построен на идее как можно быстрее набрать высоту и перехватить вражеский самолет. Для этих целей установлено мощное вооружение: одна 37-мм и две 23-мм пушками. МиГ-9 является первым серийным советским турбореактивным самолетом. Совершил первый полёт 24 апреля 1946 года. В 1946—1948 гг. построено 602 самолёта. В боевых столкновениях участия не принимал.
+'''МиГ-9''' советский реактивный истребитель. Представляет собой среднеплан нормальной схемы с прямым крылом и стреловидным хвостовым оперением. Двигатели установлены на днище самолета, чтобы горячий выхлоп не повредил самолет. Прототип Микояна-Гуревича И-300 испытывался с трофейными немецкими реактивными двигателями BMW-003A (впоследствии РД-20). Планировался как перехватчик и был построен на идее как можно быстрее набрать высоту и перехватить вражеский самолет. Для этих целей установлено мощное вооружение: одна 37-мм и две 23-мм пушками. МиГ-9 является первым серийным советским турбореактивным самолетом. Совершил первый полёт 24 апреля 1946 года. В 1946—1948 гг. построено 602 самолёта. В боевых столкновениях участия не принимал.
 Добавлен в игру в [[Обновление 1.27|обновлении 1.27]].
@@ Строка 45: / Строка 45: @@
 '''В авиационных боях''' стоит применять МиГ как перехватчик бомбардировщиков и штурмовиков. Девятка обладает довольно хорошей скороподъемностью на всех высотах, поэтому в начале боя рекомендуется набрать до 5 километров высоты. К началу боя противники окажутся примерно на одинаковой высоте или немного ниже. Задача не допустить противников выше себя. Так как большинство реактивных самолетов достаточно инертные, права на ошибку здесь нет. Лучшей тактикой тут будут проходы на скоростях с минимальным доворотом. Вступать в маневренный бой только в крайней необходимости. Намного выгоднее сделать вираж или разворот на горке с набором высоты. Мало кто из оппонентов сможет повторить это с таким же сохранением энергии.
-При атаке «на проходах» надо помнить об особой баллистике пушек и брать просто огромное упреждение. При довороте, если рядом нет врагов, сбросить скорость чтобы сократить радиус виража. Главная задача навязать свою тактику и истощить противника, чтобы он потерял всю энергию на попытки поймать МиГ. После этого уже намного проще попасть по врагу, так как боекомплект достаточно скромный.
+При атаке «на проходах» надо помнить об особой баллистике пушек и брать просто огромное упреждение. При довороте, если рядом нет врагом, сбросить скорость чтобы сократить радиус виража. Главная задача навязать свою тактику и истощить противника, чтобы он потерял всю энергию на попытки поймать МиГ. После этого уже намного проще попасть по врагу, так как боекомплект достаточно скромный.
 [[Файл:MiG-9 In Battle 2.png|мини]]
 Комфортная скорость от 600 км/ч до 800 км/ч. На ней удобнее всего маневрировать одновременно оставаясь недосягаемым для своего врага. Особо хорошо это работает с ранними или тяжелыми реактивными самолетами. Догнать в таком случае могут только «Тандерджеты» или «Кометы». Если враг все таки догоняет, тогда можно уйти в пологое пике и прижавшись к земли на бреющем полете оторваться.

@@ Строка 45: / Строка 45: @@
 '''В авиационных боях''' стоит применять МиГ как перехватчик бомбардировщиков и штурмовиков. Девятка обладает довольно хорошей скороподъемностью на всех высотах, поэтому в начале боя рекомендуется набрать до 5 километров высоты. К началу боя противники окажутся примерно на одинаковой высоте или немного ниже. Задача не допустить противников выше себя. Так как большинство реактивных самолетов достаточно инертные, права на ошибку здесь нет. Лучшей тактикой тут будут проходы на скоростях с минимальным доворотом. Вступать в маневренный бой только в крайней необходимости. Намного выгоднее сделать вираж или разворот на горке с набором высоты. Мало кто из оппонентов сможет повторить это с таким же сохранением энергии.
-При атаке «на проходах» надо помнить об особой баллистике пушек и брать просто огромное упреждение. При довороте, если рядом нет врагом, сбросить скорость чтобы сократить радиус виража. Главная задача навязать свою тактику и истощить противника, чтобы он потерял всю энергию на попытки поймать МиГ. После этого уже намного проще попасть по врагу, так как боекомплект достаточно скромный.
+При атаке «на проходах» надо помнить об особой баллистике пушек и брать просто огромное упреждение. При довороте, если рядом нет врагов, сбросить скорость чтобы сократить радиус виража. Главная задача навязать свою тактику и истощить противника, чтобы он потерял всю энергию на попытки поймать МиГ. После этого уже намного проще попасть по врагу, так как боекомплект достаточно скромный.
 [[Файл:MiG-9 In Battle 2.png|мини]]
 Комфортная скорость от 600 км/ч до 800 км/ч. На ней удобнее всего маневрировать одновременно оставаясь недосягаемым для своего врага. Особо хорошо это работает с ранними или тяжелыми реактивными самолетами. Догнать в таком случае могут только «Тандерджеты» или «Кометы». Если враг все таки догоняет, тогда можно уйти в пологое пике и прижавшись к земли на бреющем полете оторваться.

@@ Строка 1: / Строка 1: @@
 {{Specs-Card|code=mig-9
-|images={{Specs-Card-Image|}}|name=МиГ-9|display_name=МиГ-9}}
+|images={{Specs-Card-Image|MiG-9 Main.png|MiG-9 Main2.png}}|name=МиГ-9|display_name=МиГ-9}}
 == Описание ==
@@ Строка 31: / Строка 31: @@
 == Вооружение ==
 {{Specs-Avia-Armaments}}
 === Курсовое вооружение ===
@@ Строка 38: / Строка 39: @@
 == Применение в бою ==
 '''В авиационных боях''' стоит применять МиГ как перехватчик бомбардировщиков и штурмовиков. Девятка обладает довольно хорошей скороподъемностью на всех высотах, поэтому в начале боя рекомендуется набрать до 5 километров высоты. К началу боя противники окажутся примерно на одинаковой высоте или немного ниже. Задача не допустить противников выше себя. Так как большинство реактивных самолетов достаточно инертные, права на ошибку здесь нет. Лучшей тактикой тут будут проходы на скоростях с минимальным доворотом. Вступать в маневренный бой только в крайней необходимости. Намного выгоднее сделать вираж или разворот на горке с набором высоты. Мало кто из оппонентов сможет повторить это с таким же сохранением энергии.
 При атаке "на проходах" надо помнить об особой баллистике пушек и брать просто огромное упреждение. При довороте, если рядом нет врагом, сбросить скорость чтобы сократить радиус виража. Главная задача навязать свою тактику и истощить противника, чтобы он потерял всю энергию на попытки поймать МиГ. После этого уже намного проще попасть по врагу, так как боекомплект достаточно скромный.
+[[Файл:MiG-9 In Battle 2.png|мини]]
 Комфортная скорость от 600 км/ч до 800 км/ч. На ней удобнее всего маневрировать одновременно оставаясь недосягаемым для своего врага. Особо хорошо это работает с ранними или тяжелыми реактивными самолетами. Догнать в таком случае могут только Тандерджеты или Кометы. Если враг все таки догоняет, тогда можно уйти в пологое пике и прижавшись к земли на бреющем полете оторваться.
@@ Строка 76: / Строка 78: @@
 == Медиа ==
-{{Youtube-gallery|NduVMgpLUL8|Обзор от Cross|hkrDAHWLDsc|Обзор от Thorneyed|biE5JsDbGuY|Семейство МиГов от War Thunder Официальный канал}}
+{{Youtube-gallery|NduVMgpLUL8|Обзор от Cross|hkrDAHWLDsc|Обзор от Thorneyed|biE5JsDbGuY|Семейство МиГов от War Thunder Официальный канал}}<gallery>
 == См. также ==

@@ Строка 3: / Строка 3: @@
 == Описание ==
-МиГ-9 советский реактивный истребитель. Добавлен в игру в [[Обновление 1.27|обновлении 1.27]] (Открытое бета тестирование авиации). Истребитель представляет собой среднеплан нормальной схемы с прямым крылом и стреловидным хвостовым оперением. Двигатели установлены на днище самолета, чтобы горячий выхлоп не повредил самолет. Прототип Микояна-Гуревича И-300 испытывался с трофейными немецкими реактивными двигателями BMW I-300. Планировался как перехватчик и был построен на идее как можно быстрее набрать высоту и перехватить вражеский самолет. Для этих целей установлено мощное вооружение: одна 37-мм и две 23-мм пушками. МиГ-9 является первым серийным советским турбореактивным самолетом. Совершил первый полёт 24 апреля 1946 года. В 1946—1948 гг. построено 602 самолёта. В боевых столкновениях участия не принимал.
+'''МиГ-9''' советский реактивный истребитель. Добавлен в игру в [[Обновление 1.27|обновлении 1.27]] (Открытое бета тестирование авиации). Истребитель представляет собой среднеплан нормальной схемы с прямым крылом и стреловидным хвостовым оперением. Двигатели установлены на днище самолета, чтобы горячий выхлоп не повредил самолет. Прототип Микояна-Гуревича И-300 испытывался с трофейными немецкими реактивными двигателями BMW I-300. Планировался как перехватчик и был построен на идее как можно быстрее набрать высоту и перехватить вражеский самолет. Для этих целей установлено мощное вооружение: одна 37-мм и две 23-мм пушками. МиГ-9 является первым серийным советским турбореактивным самолетом. Совершил первый полёт 24 апреля 1946 года. В 1946—1948 гг. построено 602 самолёта. В боевых столкновениях участия не принимал.
 == Основные характеристики ==
@@ Строка 12: / Строка 12: @@
 МиГ довольно инертный самолет, но набрав скорость 600 км/ч и выше, становится очень отзывчивым в управлении и почти не теряет энергию при горизонтальных маневрах или доворотах до оппонента.
-Набор высоты с уровня моря до 5 км занимает чуть больше 3 минут. Для такого быстрого климба необходимо разогнать самолет у земли до 600 км/ч и выставить угол от 10 до 15 градусов. Лучшим показателем может похвастаться разве что [[Me 163B]].
+Набор высоты с уровня моря до 5 км занимает чуть больше 3 минут. Для такого быстрого климба необходимо разогнать самолет у земли до 600 км/ч и выставить угол от 10° до 15°. Лучшим показателем может похвастаться разве что [[Me 163B]].
 Еще одним секретом такой скороподъемности является малый вес в 5 тонн. Для сравнения Тандерджеты весят почти 9 тонн, Киюн-Каи примерно 10
@@ Строка 21: / Строка 21: @@
 {{Specs-Avia-Armour}}
 В целом, Миг обладает хорошей живучестью из за прочной конструкции. Основные топливные баки находятся в фюзеляже, топливо из крыльевых баков успеет израсходоваться во время климба и поиска первых контактов. Пилота защищает 55 мм бронестекло и две 12 мм стальные перегородки в лобовой части самолета. Но все же пожалуй лучшей защитой от 20 мм и 30 мм скорострельных пушек будет маневр уклонения, нежели броня. Позади пилота находится достаточно большой протектированный топливный бак. Так что после пожара есть большой шанс потушится и уйти на ремонт. К сожалению продолжать полноценный бой на подбитом реактивном истребителе в большинстве случаев очень сложно, но успешно вернутся на базу можно даже с одним двигателем.
 === Модификации и экономика ===

@@ Строка 1: / Строка 1: @@
-{{ТТХ-Карточка|code=mig-9|name=МиГ-9|display_name=МиГ-9}}
+{{Specs-Card|code=mig-9
 == Описание ==
@@ Строка 6: / Строка 7: @@
 == Основные характеристики ==
 === Летно-технические характеристики ===
 В игре МиГ-9 обладает рядом явных преимуществ перед своими основными противниками, такими как максимальная скорость и мощное вооружение, но уступает им в маневренности. Максимальная скорость 870 км/ч у земли и 910 км/ч на высоте 5000 метров. Это очень высокие показатели и большинство самолетов медленнее.
@@ Строка 17: / Строка 19: @@
 === Живучесть и бронирование ===
 В целом, Миг обладает хорошей живучестью из за прочной конструкции. Основные топливные баки находятся в фюзеляже, топливо из крыльевых баков успеет израсходоваться во время климба и поиска первых контактов. Пилота защищает 55 мм бронестекло и две 12 мм стальные перегородки в лобовой части самолета. Но все же пожалуй лучшей защитой от 20 мм и 30 мм скорострельных пушек будет маневр уклонения, нежели броня. Позади пилота находится достаточно большой протектированный топливный бак. Так что после пожара есть большой шанс потушится и уйти на ремонт. К сожалению продолжать полноценный бой на подбитом реактивном истребителе в большинстве случаев очень сложно, но успешно вернутся на базу можно даже с одним двигателем.
 == Вооружение ==
 === Курсовое вооружение ===
 При конструировании самолета вооружение было соответствующее для перехватчика. Состоит оно из 2-х 23-мм пушек и одной 37-мм. Все орудия расположены в носу, в нижней части фюзеляжа. Крупнокалиберная Н-37 стоит по центру фюзеляжа, 23-мм симметрично по бокам. Эффективной стрельба будет до 600 метров, в отличии от врагов, пушки которых способны без проблем точно поражать цель и на 1000 м. Не рекомендуется стрелять очередями больше 1 секунды так как разброс становится очень большим и попасть по противнику можно только из пары 23 мм. Все дело в начальной скорости 600-700 м/с (в зависимости от снаряда) и большом весе. К примеру у пушки FMC T-160 начальная скорость полета снаряда 1030 м/с.
 Из лент вооружения эффективнее всего будет "Для воздушных целей" на всех орудиях.