МиГ-17AC - История изменений

U5523706: /* Летно-технические характеристики */ Удалено упоминание форсажа, у данного самолёта отсутствует форсаж.

2024-03-26T20:09:53Z

‎Летно-технические характеристики: Удалено упоминание форсажа, у данного самолёта отсутствует форсаж.

U86371685 в 16:21, 27 февраля 2024

2024-02-27T16:21:44Z

U1139830 в 19:14, 5 февраля 2024

2024-02-05T19:14:26Z

U1139830 в 19:05, 27 января 2024

2024-01-27T19:05:13Z

U20688344: Миг-17АС был убран из магазина после 16 мая.

2022-06-23T20:21:37Z

Миг-17АС был убран из магазина после 16 мая.

U27731946 в 20:05, 28 мая 2021

2021-05-28T20:05:19Z

U28895428 в 12:34, 19 мая 2021

2021-05-19T12:34:27Z

U44118700: Исправил предложение в Летно-технических характеристиках.

2021-01-07T10:01:20Z

Исправил предложение в Летно-технических характеристиках.

U36063762 в 08:52, 8 декабря 2020

2020-12-08T08:52:57Z

U36063762 в 08:32, 8 декабря 2020

2020-12-08T08:32:52Z

@@ Строка 11: / Строка 11: @@
 === Летно-технические характеристики ===
 {{Specs-Avia-Flight}}
-Самолет обладает хорошими летными характеристиками. Высокая скоростью в горизонтальном полете как у земли так и на высоте. Легкий и быстрый набор высоты благодаря форсажной камере. На 5000 метров самолет поднимается менее чем за 2 минуты. Хорошая маневренность в своем классе и просто прекрасный вертикальный вираж. Двигатель перегревается только при продолжительной работе на максимальной тяге, но для его охлаждения достаточно убавить газ до 96%. Флаттер в 1150 км/ч позволяет легко уходить в пикирование и так же легко выходить из него на скоростях выше 1000 км/ч. Стоит еще упомянуть о воздушном тормозе (который намного эффективнее от такого же у МиГ-15бис) дающего превосходство в маневренном бою, а так же при посадке на короткие ВПП. При грамотном использовании МиГ-17АС очень редко попадает в прицел противника. Даже получив повреждения, есть высокий шанс вернутся на базу, починится и продолжить бой. Для совместных боев есть мощное бомбовое вооружение.
+Самолет обладает хорошими летными характеристиками. Высокая скоростью в горизонтальном полете как у земли так и на высоте. Легкий и быстрый набор высоты. На 5000 метров самолет поднимается менее чем за 2 минуты. Хорошая маневренность в своем классе и просто прекрасный вертикальный вираж. Двигатель перегревается только при продолжительной работе на максимальной тяге, но для его охлаждения достаточно убавить газ до 96%. Флаттер в 1150 км/ч позволяет легко уходить в пикирование и так же легко выходить из него на скоростях выше 1000 км/ч. Стоит еще упомянуть о воздушном тормозе (который намного эффективнее от такого же у МиГ-15бис) дающего превосходство в маневренном бою, а так же при посадке на короткие ВПП. При грамотном использовании МиГ-17АС очень редко попадает в прицел противника. Даже получив повреждения, есть высокий шанс вернутся на базу, починится и продолжить бой. Для совместных боев есть мощное бомбовое вооружение.
 === Живучесть и бронирование ===

@@ Строка 5: / Строка 5: @@
 == Описание ==
-После Кубинской революции ВВС Кубы находились в упадке. Прекращение поставок запчастей из США и арест части персонала значительно снизили боеготовность Революционных ВВС. Помощь пришла от СССР, который предоставил новой социалистическй стране как технику, так и обучение специалистов. '''МиГ-17АС''', представлявшие собой МиГ-17, доработанные для возможности подвешивания под крылья неуправляемых ракет С-21, были поставлены в 1964 г. на замену устаревающих [[МиГ-15бис]] и стали первыми реактивными истребителями-бомбардировщиками на вооружении Кубы. Так как в "командировках" кубинские пилоты летали на местных самолётах, МиГ-17АС ВВС Кубы в боевых действиях участия не принимали и в 1980-х годах были заменены на [[MiG-23BN (Германия)|МиГ-23БН]]. Один самолёт был угнан 5 октября 1969 г. в США, при этом на протяжении всего полёта до аэропорта Homestead во Флориде он оставался незамеченным для вооружённых сил США. Позже самолёт был возвращён на Кубу.
+После Кубинской революции ВВС Кубы находились в упадке. Прекращение поставок запчастей из США и арест части персонала значительно снизили боеготовность Революционных ВВС. Помощь пришла от СССР, который предоставил новой социалистической стране как технику, так и обучение специалистов. '''МиГ-17АС''', представлявшие собой МиГ-17, доработанные для возможности подвешивания под крылья неуправляемых ракет С-21, были поставлены в 1964 году на замену устаревших [[МиГ-15бис]]. Так как в «командировках» кубинские пилоты летали на предоставляемых на месте самолётах, МиГ-17АС оставались на островах и продолжали свою службу в частях ПВО ВВС Кубы вплоть до 1980-х годов, когда они были заменены на [[MiG-23BN (Германия)|МиГ-23БН]].
-'''МиГ-17АС''' был добавлен в War Thunder в обновлении [[Обновление 1.91 "Ночное зрение"|обновлении 1.91 "Ночное зрение"]], а 16 мая 2022 г. был выведен из продажи. Самолёт является почти полной копией своего [[МиГ-17|линейного собрата]], за исключением подвесного вооружения, что значительно облегчает переход между ними. МиГ-17АС обладает не самой высокой скоростью и плохо управляется на больших скоростях, однако компенсирует это неплохой динамикой и очень хорошим вертикальным манёвром. Низкая начальная скорость снарядов и малым боекомплект курсового вооружения значительно затрудняет ведение стрельбы, но урон, особенно 37-мм пушки, по воздушным целям позволяет сбивать их с короткой очереди или даже одного попадания. Подвесное вооружение представлено неуправляемыми бомбами и ракетами, а также базовыми ракетами воздух-воздух, что даёт МиГ-17АС бОльшую эффективность в воздушных боях.
+В игру '''кубинский МиГ-17АС''' был добавлен в [[Обновление 1.91 "Ночное зрение"|обновлении 1.91 "Ночное зрение"]] как премиумный советский истребитель. Самолёт является почти полной копией своего [[МиГ-17|линейного собрата]] за исключением подвесного вооружения, что значительно облегчает переход между ними. МиГ-17АС обладает не самой высокой скоростью и плохим управлением на больших скоростях, однако компенсирует это неплохой динамикой и очень хорошим вертикальным манёвром. Низкая начальная скорость снарядов и малым боекомплект курсового вооружения значительно затрудняет ведение стрельбы, но урон, особенно 37-мм пушки, позволяет сбивать вражеские истребители с короткой очереди или даже с одного попадания. Подвесное вооружение представлено неуправляемыми бомбами и ракетами, а также ранними управляемыми ракетами «воздух-воздух», что вкупе с хорошими лётными характеристиками делает из МиГ-17АС опасного противника в авиационных боях.
 == Основные характеристики ==
 === Летно-технические характеристики ===

@@ Строка 5: / Строка 5: @@
 == Описание ==
-После Кубинской революции ВВС Кубы находились в упадке. Прекращение поставок запчастей из США и арест части персонала значительно снизили боеготовность Революционных ВВС. Помощь пришла от СССР, который предоставил новой социалистическй стране как технику, так и обучение специалистов. '''МиГ-17АС''' были поставлены в 1964 году на замену устаревающих [[МиГ-15бис]] и стали первыми реактивными истребителями-бомбардировщиками на вооружении Кубы. Так как в "командировках" кубинские пилоты летали на местных самолётах, МиГ-17АС ВВС Кубы в боевых действиях участия не принимали и в 1980-х годах были заменены на [[MiG-23BN (Германия)|МиГ-23БН]]. Один самолёт был угнан 5 октября 1969 года в США, при этом на протяжении всего полёта до аэропорта Homestead во Флориде он оставался незамеченным для вооружённых сил США. Позже самолёт был возвращён на Кубу.
+После Кубинской революции ВВС Кубы находились в упадке. Прекращение поставок запчастей из США и арест части персонала значительно снизили боеготовность Революционных ВВС. Помощь пришла от СССР, который предоставил новой социалистическй стране как технику, так и обучение специалистов. '''МиГ-17АС''', представлявшие собой МиГ-17, доработанные для возможности подвешивания под крылья неуправляемых ракет С-21, были поставлены в 1964 г. на замену устаревающих [[МиГ-15бис]] и стали первыми реактивными истребителями-бомбардировщиками на вооружении Кубы. Так как в "командировках" кубинские пилоты летали на местных самолётах, МиГ-17АС ВВС Кубы в боевых действиях участия не принимали и в 1980-х годах были заменены на [[MiG-23BN (Германия)|МиГ-23БН]]. Один самолёт был угнан 5 октября 1969 г. в США, при этом на протяжении всего полёта до аэропорта Homestead во Флориде он оставался незамеченным для вооружённых сил США. Позже самолёт был возвращён на Кубу.
 '''МиГ-17АС''' был добавлен в War Thunder в обновлении [[Обновление 1.91 "Ночное зрение"|обновлении 1.91 "Ночное зрение"]], а 16 мая 2022 г. был выведен из продажи. Самолёт является почти полной копией своего [[МиГ-17|линейного собрата]], за исключением подвесного вооружения, что значительно облегчает переход между ними. МиГ-17АС обладает не самой высокой скоростью и плохо управляется на больших скоростях, однако компенсирует это неплохой динамикой и очень хорошим вертикальным манёвром. Низкая начальная скорость снарядов и малым боекомплект курсового вооружения значительно затрудняет ведение стрельбы, но урон, особенно 37-мм пушки, по воздушным целям позволяет сбивать их с короткой очереди или даже одного попадания. Подвесное вооружение представлено неуправляемыми бомбами и ракетами, а также базовыми ракетами воздух-воздух, что даёт МиГ-17АС бОльшую эффективность в воздушных боях.

@@ Строка 5: / Строка 5: @@
 == Описание ==
-Истребитель '''МиГ-17АС''' представляет собой среднеплан нормальной схемы со стреловидным крылом и оперением, и одним двигателем в хвостовой части фюзеляжа. Самолёт стал результатом дальнейшей модернизацией модели [[МиГ-15]]. На основе МиГ-17А была установлена система вооружения АС-21, ею оснастили МиГ-17А который стал называться МиГ-17АС. Несмотря на то, что уже в середине 60-х годов [[МиГ-17]] считался устаревшей машиной, он отлично проявил себя в период Вьетнамской войны.
+После Кубинской революции ВВС Кубы находились в упадке. Прекращение поставок запчастей из США и арест части персонала значительно снизили боеготовность Революционных ВВС. Помощь пришла от СССР, который предоставил новой социалистическй стране как технику, так и обучение специалистов. '''МиГ-17АС''' были поставлены в 1964 году на замену устаревающих [[МиГ-15бис]] и стали первыми реактивными истребителями-бомбардировщиками на вооружении Кубы. Так как в "командировках" кубинские пилоты летали на местных самолётах, МиГ-17АС ВВС Кубы в боевых действиях участия не принимали и в 1980-х годах были заменены на [[MiG-23BN (Германия)|МиГ-23БН]]. Один самолёт был угнан 5 октября 1969 года в США, при этом на протяжении всего полёта до аэропорта Homestead во Флориде он оставался незамеченным для вооружённых сил США. Позже самолёт был возвращён на Кубу.
 == Основные характеристики ==
 === Летно-технические характеристики ===

@@ Строка 2: / Строка 2: @@
 |code=mig-17_cuba
 |images={{Specs-Card-Image|MiG-17AC Main.png|MiG-17AC Main2.png}}
 }}

@@ Строка 1: / Строка 1: @@
 {{Specs-Card
 |code=mig-17_cuba
-|images={{Specs-Card-Image|Mig17ass .png}}
+|images={{Specs-Card-Image|MiG-17AC Main.png|MiG-17AC Main2.png}}
 |store=7067
 }}
@@ Строка 30: / Строка 30: @@
 {{Specs-Avia-Armaments}}
 === Курсовое вооружение ===
 {{Specs-Avia-Offensive}}
 Вооружение состоит из 2-х 23-мм пушек и одной 37-мм. Все орудия расположены в носу, в нижней части фюзеляжа. Пушки одни из самых неудобных, мало того что они расположены под фюзеляжом, так еще крупнокалиберная 37 мм находится справа а 2*23 мм слева и при стрельбе самолет начинает немного вибрировать влево-вправо. Не рекомендуется стрелять очередями больше 1 секунды так как разброс становится очень большим и попасть по противнику можно только из пары 23 мм и то если повезет. На МиГ-9 расположение более удачно, так как крупнокалиберная Н-37 стоит по центру фюзеляжа, здесь нам повезло меньше, но если у вас есть опыт стрельбы из предыдущих МиГов, то это не станет для вас проблемой. В противном случае надо понимать что эффективной стрельба будет до 600 метров в отличии от врагов, пушки которых способны без проблем точно поражать цель и на 1000 м.
@@ Строка 37: / Строка 37: @@
 === Подвесное вооружение ===
 {{Specs-Avia-Suspended}}
@@ Строка 44: / Строка 45: @@
 == Применение в бою ==
-[[Файл:Mig17assweapon.png|мини|421x421пкс|Залп крупнокалиберных пушек]]
+[[Файл:MiG-17AC In battle.png|мини|402x402пкс|Залп крупнокалиберных пушек]]
 МиГ-17АС обладает довольно хорошей скороподъемностью на всех высотах. К началу боя противники окажутся примерно на одинаковой высоте с вами или немного ниже. Главная задача не допустить противников выше себя. Так как большинство реактивных самолетов достаточно инертные, права на ошибку здесь нет. Лучшей тактикой тут будут проходы на скоростях с минимальным доворотом. Вступать в маневренный бой только в крайней необходимости. Намного выгоднее сделать вертикальный вираж заодно набрав 4-5 км высоты. Мало кто из оппонентов сможет повторить это с таким же сохранением энергии.
@@ Строка 79: / Строка 80: @@
 Еще одним "полем битвы" для кубинских МиГ-17 стала Эфиопия. В декабре 1977 года в разгар эфиопско - сомалийского конфликта из приграничной области Огратен в стране появился кубинский контингент, усиленный эскадрильей МиГ-17 и МиГ-21. Об их боевой работе известно немного. Так, сомалийские силы ПВО сбили по крайней мере один МиГ-17, причем летчик погиб. Это был очень интересный конфликт в истории боевого применения МиГ-17: ведь тут кубинские МиГи летали наравне с эфиопскими F-5 против сомалийских МиГ-17 и МиГ-21 ! Интересно и то, что кубинские летчики никогда не летали в боевые вылеты против эритрейских сепаратистов. В сентябре 1989 года после изменения политической обстановки в мире кубинские летчики покинули эту восточно-африканскую страну, оставив местным "летунам" всю уже довольно изношенную и устаревшую технику.
 == См. также ==

@@ Строка 6: / Строка 6: @@
 == Описание ==
-Истребитель МиГ-17АС представляет собой среднеплан нормальной схемы со стреловидным крылом и оперением, и одним двигателем в хвостовой части фюзеляжа. Самолёт стал результатом дальнейшей модернизацией модели МиГ-15. На основе МиГ-17А была установлена система вооружения АС-21, ею оснастили МиГ-17А который стал называться МиГ-17АС. Несмотря на то, что уже в середине 60-х годов МиГ-17 считался устаревшей машиной, он отлично проявил себя в период Вьетнамской войны.
+Истребитель '''МиГ-17АС''' представляет собой среднеплан нормальной схемы со стреловидным крылом и оперением, и одним двигателем в хвостовой части фюзеляжа. Самолёт стал результатом дальнейшей модернизацией модели [[МиГ-15]]. На основе МиГ-17А была установлена система вооружения АС-21, ею оснастили МиГ-17А который стал называться МиГ-17АС. Несмотря на то, что уже в середине 60-х годов [[МиГ-17]] считался устаревшей машиной, он отлично проявил себя в период Вьетнамской войны.
 На вооружение самолёт начал поступать в 1953 году, а общее количество выпущенных машин составило более 5 000 единиц.
@@ Строка 17: / Строка 17: @@
 === Живучесть и бронирование ===
 {{Specs-Avia-Armour}}
 В целом, Миг-17 обладает хорошей живучестью из за прочной конструкции и отсутствию топливных баков в крыльях. Пилота защищает 60 мм бронестекло и 10 мм стальная перегородка в лобовой части самолета. Но все же пожалуй лучшей защитой от 20 мм и 30 мм скорострельных пушек будет маневр уклонения, нежели броня. Позади пилота находится достаточно большой протектированный топливный бак, еще один под двигателем. Так что после пожара есть большой шанс потушится и уйти на ремонт. К сожалению продолжать полноценный бой на подбитом реактивном истребителе в большинстве случаев не возможно.
 === Модификации и экономика ===