МПК Пр.122бис - История изменений

U177046371 в 10:33, 3 августа 2024

2024-08-03T10:33:34Z

U177046371 в 10:33, 3 августа 2024

2024-08-03T10:33:23Z

U88285213: актуализировано описание

2024-07-26T12:14:59Z

актуализировано описание

U36080758 в 12:28, 2 октября 2023

2023-10-02T12:28:44Z

U14720910: /* Ссылки */

2023-03-26T10:51:14Z

‎Ссылки

U14720910 в 11:26, 18 марта 2023

2023-03-18T11:26:02Z

U14720910: /* Описание */

2023-03-18T10:47:32Z

‎Описание

U14720910: /* Историческая справка */

2023-03-14T08:37:41Z

‎Историческая справка

U14720910: /* Описание */

2023-03-08T16:26:36Z

‎Описание

U14720910: /* Описание */

2023-03-08T14:23:05Z

‎Описание

@@ Строка 1: / Строка 1: @@
 {{Specs-Card
 |code=ussr_mpk_122bis
-|images={{Specs-Card-Image|Пр.122бис в игре.jpg|Пр.122бис в игре-2.jpg|Пр.122бис в игре-3.jpg}}
+|images={{Specs-Card-Image|}}
 |market=MPK Pr.122bis (USSR)
 }}

@@ Строка 6: / Строка 6: @@
 == Описание ==
-'''МПК Пр.122бис''' — дальнейшее развитие малого противолодочного корабля (большого охотника за подводными лодками) [[МПК Пр.122а|пр. 122а]]. Доработанный проект появился в ЦКБ-51 ещё в 1943 г., однако полномасштабное производство новых МПК в силу ряда причин началось уже после войны. Новый МПК отличался от предшественника, главным образом, несколько изменённым теоретическим чертежом корпуса, что позволило уменьшить заливаемость в свежую погоду и повысить остойчивость, заложив тем самым больший запас верхнего веса под будущие модернизации. Также была установлена РЛС и улучшенная гидроакустическая станция. Главной же претензии моряков, а именно — малой скорости, преодолеть так и не удалось, более того, установка отечественных дизелей на корабли второй производственной серии вместо ленд-лизовских «Дженерал моторc» только усугубила проблему. Однако выпуск крупной серии этих кораблей позволил наполнить противолодочные силы флота новыми единицами и загрузить заводы, что в послевоенной обстановке было крайне важно. С 1947 до 1955 год было произведено 236 единиц таких кораблей. Прослужили новые МПК в противолодочных силах флота относительно недолго (в основном до 1956 года), частично были переданы во флоты стран Варшавского договора и другие дружественные страны, частично — переданы пограничникам.
+Малые противолодочные корабли '''проекта 122бис''' стали дальнейшим развитием кораблей [[МПК Пр.122а|проекта 122а]]. Доработанный проект был разработан в ЦКБ-51 ещё в 1943 году, однако полномасштабное производство новых МПК началось уже после войны. Новый корабль отличался от предшественника, главным образом, несколько изменённым корпусом, что позволило уменьшить заливаемость в свежую погоду и повысить остойчивость, заложив тем самым больший запас верхнего веса под будущие модернизации. Также была установлена РЛС, улучшенная гидроакустическая станция и усилено вооружение.
-В игру '''МПК пр.122бис''' был введён в [[Обновление 1.79 "Project-X"|обновлении 1.79 «Project X»]] с появлением советского флота. '''МПК пр.122бис''' очень схож со своим [[МПК Пр.122А|предшественником]] — относительно небольшая скорость осталась всё той же, что не позволяет ворваться в гущу сражения. Однако ГК был усилен, что позволяет ещё эффективнее бороться с амылми кораблями противника на дальних подступах, ПВО тоже стало мощнее, а многочисленный экипаж никуда не делся, что по-прежнему позволяет переживать открытые столкновения.
+Но главную претензию моряков, а именно — малую скорость, преодолеть так и не удалось, более того, установка отечественных дизелей на корабли второй производственной серии вместо ленд-лизовских «General Motors» только усугубила проблему. Однако выпуск крупной серии этих кораблей позволил наполнить противолодочные силы флота новыми машинами и загрузить заводы, что в послевоенной обстановке было крайне важно. В 1947–1955 годах было произведено 236 единиц этих кораблей. Прослужили новые МПК во флоте относительно недолго, в основном до 1956 года, после чего частично были переданы флотам дружественных стран, частично — пограничникам.
 == Основные характеристики ==

@@ Строка 6: / Строка 6: @@
 == Описание ==
-'''МПК Пр.122бис''' — дальнейшее развитие малого противолодочного корабля (большого охотника за подводными лодками) [[МПК Пр.122а|пр. 122а]]. Доработанный проект появился в ЦКБ-51 ещё в 1943 г., однако полномасштабное производство новых МПК в силу ряда причин началось уже после войны. Новый МПК отличался от предшественника, главным образом, несколько изменённым теоретическим чертежом корпуса, что позволило уменьшить заливаемость в свежую погоду и повысить остойчивость, заложив тем самым больший запас верхнего веса под будущие модернизации. Главной же претензии моряков, а именно — малой скорости, преодолеть так и не удалось, более того, установка отечественных дизелей на корабли второй производственной серии вместо ленд-лизовских «Дженерал моторc» только усугубила проблему. Однако выпуск крупной серии этих кораблей позволил наполнить противолодочные силы флота новыми единицами и загрузить заводы, что в послевоенной обстановке было крайне важно. Прослужили новые МПК в противолодочных силах флота относительно недолго, частично были переданы во флоты стран Варшавского договора и другие дружественные страны, частично — переданы пограничникам.
+'''МПК Пр.122бис''' — дальнейшее развитие малого противолодочного корабля (большого охотника за подводными лодками) [[МПК Пр.122а|пр. 122а]]. Доработанный проект появился в ЦКБ-51 ещё в 1943 г., однако полномасштабное производство новых МПК в силу ряда причин началось уже после войны. Новый МПК отличался от предшественника, главным образом, несколько изменённым теоретическим чертежом корпуса, что позволило уменьшить заливаемость в свежую погоду и повысить остойчивость, заложив тем самым больший запас верхнего веса под будущие модернизации. Также была установлена РЛС и улучшенная гидроакустическая станция. Главной же претензии моряков, а именно — малой скорости, преодолеть так и не удалось, более того, установка отечественных дизелей на корабли второй производственной серии вместо ленд-лизовских «Дженерал моторc» только усугубила проблему. Однако выпуск крупной серии этих кораблей позволил наполнить противолодочные силы флота новыми единицами и загрузить заводы, что в послевоенной обстановке было крайне важно. С 1947 до 1955 год было произведено 236 единиц таких кораблей. Прослужили новые МПК в противолодочных силах флота относительно недолго (в основном до 1956 года), частично были переданы во флоты стран Варшавского договора и другие дружественные страны, частично — переданы пограничникам.
-В игре '''МПК пр.122бис''' выполняет те же задачи, что и [[МПК Пр.122а|предшественник]], но получается у него это заметно лучше за счёт возросшей мощи ГК и ПВО. Мощное орудие ГК позволяет отстреливать катера противника на дальних подступах, а довольно большой, по катерным меркам, экипаж обеспечивает устойчивость к обстрелу пулемётным огнем. В игру МПК пр.122а был введён в качестве приза [[wt:ru/news/14304-akciya-frontovoj-mehanik-ru|акции «Фронтовой механик»]] и находится на II ранге советской линейки развития малого флота.
+В игру '''МПК пр.122бис''' был введён в [[Обновление 1.79 "Project-X"|обновлении 1.79 «Project X»]] с появлением советского флота. '''МПК пр.122бис''' очень схож со своим [[МПК Пр.122А|предшественником]] — относительно небольшая скорость осталась всё той же, что не позволяет ворваться в гущу сражения. Однако ГК был усилен, что позволяет ещё эффективнее бороться с амылми кораблями противника на дальних подступах, ПВО тоже стало мощнее, а многочисленный экипаж никуда не делся, что по-прежнему позволяет переживать открытые столкновения.
 == Основные характеристики ==

@@ Строка 6: / Строка 6: @@
 == Описание ==
-'''МПК Пр.122бис''' — дальнейшее развитие малого противолодочного корабля (большого охотника за подводными лодками) [[МПК Пр.122а|пр. 122а]]. Доработанный проект появился в ЦКБ-51 ещё в 1943 г., однако полномасштабное производство новых МПК в силу ряда причин началось уже после войны. Новый МПК отличался от предшественника, главным образом, несколько изменённым теоретическим чертежом корпуса, что позволило уменьшить заливаемость в свежую погоду и повысить остойчивость, заложив тем самым больший запас верхнего веса под будущие модернизации. Главной же претензии моряков, а именно — малой скорости, преодолеть так и не удалось, более того, установка отечественных дизелей на корабли второй производственной серии вместо ленд-лизовских  «Дженерал моторc» только усугубила проблему. Однако, выпуск крупной серии этих кораблей позволил наполнить противолодочные силы флота новыми единицами и загрузить заводы, что в послевоенной обстановке было крайне важно. Прослужили новые МПК в противолодочных силах флота относительно недолго, частично были переданы во флоты стран Варшавского договора и другие дружественные страны, частично — переданы пограничникам.
+'''МПК Пр.122бис''' — дальнейшее развитие малого противолодочного корабля (большого охотника за подводными лодками) [[МПК Пр.122а|пр. 122а]]. Доработанный проект появился в ЦКБ-51 ещё в 1943 г., однако полномасштабное производство новых МПК в силу ряда причин началось уже после войны. Новый МПК отличался от предшественника, главным образом, несколько изменённым теоретическим чертежом корпуса, что позволило уменьшить заливаемость в свежую погоду и повысить остойчивость, заложив тем самым больший запас верхнего веса под будущие модернизации. Главной же претензии моряков, а именно — малой скорости, преодолеть так и не удалось, более того, установка отечественных дизелей на корабли второй производственной серии вместо ленд-лизовских «Дженерал моторc» только усугубила проблему. Однако выпуск крупной серии этих кораблей позволил наполнить противолодочные силы флота новыми единицами и загрузить заводы, что в послевоенной обстановке было крайне важно. Прослужили новые МПК в противолодочных силах флота относительно недолго, частично были переданы во флоты стран Варшавского договора и другие дружественные страны, частично — переданы пограничникам.
-В игре МПК пр.122бис выполняет те же задачи, что и [[МПК Пр.122а|предшественник]], но получается у него это заметно лучше за счёт возросшей мощи ГК и ПВО. Мощное орудие ГК позволяет отстреливать катера противника на дальних подступах, а довольно большой, по катерным меркам, экипаж обеспечивает устойчивость к обстрелу пулемётным огнем. В игру МПК пр.122а был введён в [[Обновление 1.87 "Цель захвачена!"|обновлении 1.87 «Цель захвачена!»]] в качестве приза [[wt:ru/news/14304-akciya-frontovoj-mehanik-ru|акции «Фронтовой механик»]] и находится на II ранге советской линейки развития Малого флота.
+В игре '''МПК пр.122бис''' выполняет те же задачи, что и [[МПК Пр.122а|предшественник]], но получается у него это заметно лучше за счёт возросшей мощи ГК и ПВО. Мощное орудие ГК позволяет отстреливать катера противника на дальних подступах, а довольно большой, по катерным меркам, экипаж обеспечивает устойчивость к обстрелу пулемётным огнем. В игру МПК пр.122а был введён в качестве приза [[wt:ru/news/14304-akciya-frontovoj-mehanik-ru|акции «Фронтовой механик»]] и находится на II ранге советской линейки развития малого флота.
 == Основные характеристики ==

@@ Строка 163: / Строка 163: @@
 == Ссылки ==
-* [[wikipedia:Малые_противолодочные_корабли_проекта_122-А|страница на Википедии]] (страница по пр. 122а, но по факту приводятся данные пр. 122 бис)
+* [[wikipedia:Малые_противолодочные_корабли_проекта_122-А|страница на Википедии]] (страница по пр. 122а, но по факту приводятся данные пр. 122 бис);
-* Качур П.И. Большие охотники проекта 122а / 122бис. «Морская коллекция» Спецвыпуск 2004 №1
+* Качур П.И. «Большие охотники проекта 122а /122бис» — М.: «Моделист-конструктор», «Морская коллекция» Спецвыпуск 2004 №1;
-* Апальков Ю.В. Катера отечественного флота. СПб.: ООО «Галерея Принт», 2013
+* Апальков Ю.В. «Катера отечественного флота» — СПб.: ООО «Галея Принт», 2013.
 {{Советский премиумный малый флот}}

@@ Строка 6: / Строка 6: @@
 == Описание ==
-'''МПК Пр.122бис''' — дальнейшее развитие малого противолодочного корабля (большого охотника за подводными лодками) [[МПК Пр.122а|пр. 122а]]. Доработанный проект появился в ЦКБ-51 ещё в 1943 г., однако полномасштабное производство новых МПК в силу ряда причин началось уже после войны.
+'''МПК Пр.122бис''' — дальнейшее развитие малого противолодочного корабля (большого охотника за подводными лодками) [[МПК Пр.122а|пр. 122а]]. Доработанный проект появился в ЦКБ-51 ещё в 1943 г., однако полномасштабное производство новых МПК в силу ряда причин началось уже после войны. Новый МПК отличался от предшественника, главным образом, несколько изменённым теоретическим чертежом корпуса, что позволило уменьшить заливаемость в свежую погоду и повысить остойчивость, заложив тем самым больший запас верхнего веса под будущие модернизации. Главной же претензии моряков, а именно — малой скорости, преодолеть так и не удалось, более того, установка отечественных дизелей на корабли второй производственной серии вместо ленд-лизовских  «Дженерал моторc» только усугубила проблему. Однако, выпуск крупной серии этих кораблей позволил наполнить противолодочные силы флота новыми единицами и загрузить заводы, что в послевоенной обстановке было крайне важно. Прослужили новые МПК в противолодочных силах флота относительно недолго, частично были переданы во флоты стран Варшавского договора и другие дружественные страны, частично — переданы пограничникам.
 == Основные характеристики ==
@@ Строка 98: / Строка 100: @@
 С 1946 г. началась серийная постройка БО проекта 122бис I серии с импортными дизелями «Дженерал моторc», затем последовала II серия — с менее мощными и более тяжелыми отечественными силовыми установками. В результате водоизмещение кораблей II серии возросло на 4%, а скорость снизилась до 18,7 узла. На кораблях I серии устанавливались бомбометы БМБ-1, на первых кораблях II серии — реактивная бомбометная установка РБМ, а на последующих — две РБУ-1200.
-Головной корабль проекта 122бис заложили на заводе № 340 летом 1945 г.; он получил наименование БО-270 (зав. № 367). Одновременно разработали технологические циклы и для молотовского завода № 402. Выпускать плановое количество кораблей — 60 в год — на заводе № 340 можно было только, организовав конвейерное производство. Для завода № 402 задали производительность в другой форме — длительность цикла постройки охотника проекта 122бис должна была составлять 105 дней. Однако в дальнейшем от строительства таких кораблей в Молотовске (Северодвинске) отказались.
+Головной корабль проекта 122бис заложили на заводе № 340 летом 1945 г.; он получил наименование БО-270 (зав. № 367). Одновременно разработали технологические циклы и для молотовского завода № 402. Выпускать плановое количество кораблей — 60 в год — на заводе № 340 можно было только организовав конвейерное производство. Для завода № 402 задали производительность в другой форме — длительность цикла постройки охотника проекта 122бис должна была составлять 105 дней. Однако в дальнейшем от строительства таких кораблей в Молотовске (Северодвинске) отказались.
-Технологический процесс завода № 340 предусматривал поточное изготовление секций больших охотников на специализированных участках с последующей их сборкой на подвижном стапеле, а также поточным методом. Монтажно-сборочные работы по строительству корабля производились на четырех позициях: на первой велась сборка 20 секций корпуса; на второй — подготовка и монтаж на корабле главных двигателей, а также установка надстройки и трубы; на третьей — сборка главных механизмов, трубопроводов, электрооборудования; на четвертой — отделочные работы и спуск на воду на четырех тележках.
+Технологический процесс завода № 340 предусматривал поточное изготовление секций больших охотников на специализированных участках с последующей их сборкой на подвижном стапеле, а, также, поточным методом. Монтажно-сборочные работы по строительству корабля производились на четырех позициях: на первой велась сборка 20 секций корпуса; на второй — подготовка и монтаж на корабле главных двигателей, а также установка надстройки и трубы; на третьей — сборка главных механизмов, трубопроводов, электрооборудования; на четвертой — отделочные работы и спуск на воду на четырех тележках.
 Головной корабль был сдан ВМФ в Баку в 1947 г. С момента его закладки до подписания приемного акта прошло 2 года 3 месяца. Начиная с 1948 г. завод № 340 сдавал флоту ежегодно по 25 — 30 больших охотников проекта 122бис. Такой поточный метод постройки кораблей был осуществлен в стране впервые. За его внедрение директор завода Б.Е. Бутома, главный технолог В.С. Гусев, главный инженер В.Ф. Ивочкин, главный конструктор проекта 122бис А.В. Кунахович, начальник производств С.Л. Смеркович, главный конструктор завода № 340 В.И. Цюпак, главный сварщик А.Г. Шаповалов и заместитель главного конструктора Н.М. Шомин в 1949 г. были удостоены Сталинской премии 2-й степени.