ЛаГГ-3-8 - История изменений

U36063762 в 11:28, 2 сентября 2023

2023-09-02T11:28:50Z

U113580767: Переработано описание

2023-05-06T20:59:22Z

Переработано описание

U60459487 в 05:48, 6 июня 2022

2022-06-06T05:48:43Z

U36063762 в 08:51, 8 декабря 2020

2020-12-08T08:51:44Z

U36063762 в 08:32, 8 декабря 2020

2020-12-08T08:32:41Z

U32815206 в 16:34, 14 июля 2020

2020-07-14T16:34:15Z

U32815206 в 16:34, 14 июля 2020

2020-07-14T16:34:06Z

U6719983 в 20:01, 4 октября 2019

2019-10-04T20:01:45Z

U6719983: /* Применение в бою */

2019-07-26T20:12:17Z

‎Применение в бою

U6719983 в 21:37, 25 июля 2019

2019-07-25T21:37:11Z

@@ Строка 5: / Строка 5: @@
 == Описание ==
-'''ЛаГГ-3-8''' —модификация советского одномоторного истребителя ЛаГГ-3. Созданный конструкторским коллективом ОКБ-301 (С. А. Лавочкин, В. П. Горбунов, М. И. Гудков) и запущенный в массовое производство 10 октября 1940 года, самолёт со временем претерпевал множество изменений. На самолётах восьмой серии (и последующих) не устанавливались пулемёты [[ШКАС (7,62-мм)]]: хотя ЛаГГ утратил преимущество над [[Як-1]] в вооружении, масса истребителя была уменьшена без серьёзных потерь в огневой мощи. ЛаГГ-3 активно использовались ВВС СССР во время Великой Отечественной войны, применялись в боевых действиях против Японии в 1945 году. Всего было построено 6528 единиц ЛаГГ-3, в том числе до 400 самолётов восьмой серии.
+'''ЛаГГ-3-8''' — модификация советского одномоторного истребителя ЛаГГ-3. Созданный конструкторским коллективом ОКБ-301 (С. А. Лавочкин, В. П. Горбунов, М. И. Гудков) и запущенный в массовое производство 10 октября 1940 года, самолёт со временем претерпевал множество изменений. На самолётах восьмой серии (и последующих) не устанавливались пулемёты [[ШКАС (7,62-мм)]]. Хотя из-за этого ЛаГГ утратил преимущество над [[Як-1]] в вооружении, масса истребителя была уменьшена без серьёзных потерь в огневой мощи. ЛаГГ-3 активно использовались ВВС СССР во время Великой Отечественной войны, применялись в боевых действиях против Японии в 1945 году. Всего было построено 6528 единиц ЛаГГ-3, в том числе до 400 самолётов восьмой серии.
-В игре '''ЛаГГ-3-8''' появился в [[Обновление 1.33|обновлении 1.33]], является исследуемым истребителем в дереве развития авиации Советского Союза. Как и другие самолёты семейства [[ЛаГГ-3 (семейство техники)|ЛаГГ-3]], самолёт обладает мощным вооружением и неплохой скоростью, но ему недостаёт скороподъемности и манёвренности. Ввиду этих особенностей, ближний воздушный бой представляет собой серьёзное испытание для пилота ЛаГГ-3-8. Отсутствие пулемётов ШКАС, присутствовавших на [[ЛаГГ-3-4|самолётах 4 серии]], делает эффективное применение истребителя более сложным для игроков, не отличающихся меткостью: немногочисленность снарядов [[ШВАК (20-мм)|ШВАК]] и [[УБС (12,7-мм)|УБС]] не позволяет тратить их напрасно.
+В игре '''ЛаГГ-3-8''' появился в [[Обновление 1.33|обновлении 1.33]]. Как и другие самолёты семейства [[ЛаГГ-3 (семейство техники)|ЛаГГ-3]], самолёт обладает мощным вооружением и неплохой скоростью, но ему недостаёт скороподъемности и манёвренности. Ввиду этих особенностей, ближний воздушный бой представляет собой серьёзное испытание для игроков, не отличающихся меткостью: отсутствие пулемётов ШКАС, присутствовавших на самолётах [[ЛаГГ-3-4|4 серии]], и немногочисленность снарядов [[ШВАК (20-мм)|ШВАК]] и [[УБС (12,7-мм)|УБС]] не позволяет тратить их напрасно.
 == Основные характеристики ==

@@ Строка 5: / Строка 5: @@
 == Описание ==
-ЛаГГ-3 — одноместный одномоторный поршневой истребитель-моноплан, стоявший на вооружении ВВС РККА перед и во время Великой Отечественной войны. Использовался в качестве истребителя, истребителя-перехватчика, истребителя-бомбардировщика, самолёта-разведчика, производился в 1941—1944 гг.
+'''ЛаГГ-3-8''' —модификация советского одномоторного истребителя ЛаГГ-3. Созданный конструкторским коллективом ОКБ-301 (С. А. Лавочкин, В. П. Горбунов, М. И. Гудков) и запущенный в массовое производство 10 октября 1940 года, самолёт со временем претерпевал множество изменений. На самолётах восьмой серии (и последующих) не устанавливались пулемёты [[ШКАС (7,62-мм)]]: хотя ЛаГГ утратил преимущество над [[Як-1]] в вооружении, масса истребителя была уменьшена без серьёзных потерь в огневой мощи. ЛаГГ-3 активно использовались ВВС СССР во время Великой Отечественной войны, применялись в боевых действиях против Японии в 1945 году. Всего было построено 6528 единиц ЛаГГ-3, в том числе до 400 самолётов восьмой серии.
-В ходе эксплуатации самолётов ЛаГГ, стало понятно, что 7.62-мм пулемёты не дают самолёту преимущества и поэтому на ЛаГГ-3-8 серии было решено снять 7.62-мм пулемёты и оставить 20-мм мотор-пушку [[ШВАК (20-мм)|ШВАК]] и 12.7-мм пулемёт [[УБС (12,7-мм)|УБС]]. Это снизило массу машины без заметной потери огневой мощи. Производство самолётов 8-ой серии началось в конце 1941 года. Позже самолёт оборудовался 23-мм пушкой [[ВЯ-23 (23-мм)|ВЯ-23]], она хорошо показывала себя против слабобронированных целей. Часть машин была оборудована камерой АФА-1 и эксплуатировалась как фронтовые разведчики.
 == Основные характеристики ==

@@ Строка 6: / Строка 6: @@
 == Описание ==
 ЛаГГ-3 — одноместный одномоторный поршневой истребитель-моноплан, стоявший на вооружении ВВС РККА перед и во время Великой Отечественной войны. Использовался в качестве истребителя, истребителя-перехватчика, истребителя-бомбардировщика, самолёта-разведчика, производился в 1941—1944 гг.
-В ходе эксплуатации самолётов ЛаГГ,стало понятно, что 7.62-мм пулемёты не дают самолёту преимущества и поэтому на ЛаГГ-3-8 серии было решено снять 7.62-мм пулемёты и оставить 20-мм мотор-пушку [[ШВАК (20-мм)|ШВАК]] и 12.7-мм пулемёт [[УБС (12,7-мм)|УБС]]. Это снизило массу машины без заметной потери огневой мощи. Производство самолётов 8-ой серии началось в конце 1941 года. Позже самолёт оборудовался 23-мм пушкой [[ВЯ-23 (23-мм)|ВЯ-23]], она хорошо показывала себя против слабобронированных целей. Часть машин была оборудована камерой АФА-1 и эксплуатировалась как фронтовые разведчики.
+В ходе эксплуатации самолётов ЛаГГ, стало понятно, что 7.62-мм пулемёты не дают самолёту преимущества и поэтому на ЛаГГ-3-8 серии было решено снять 7.62-мм пулемёты и оставить 20-мм мотор-пушку [[ШВАК (20-мм)|ШВАК]] и 12.7-мм пулемёт [[УБС (12,7-мм)|УБС]]. Это снизило массу машины без заметной потери огневой мощи. Производство самолётов 8-ой серии началось в конце 1941 года. Позже самолёт оборудовался 23-мм пушкой [[ВЯ-23 (23-мм)|ВЯ-23]], она хорошо показывала себя против слабобронированных целей. Часть машин была оборудована камерой АФА-1 и эксплуатировалась как фронтовые разведчики.
 == Основные характеристики ==
@@ Строка 32: / Строка 32: @@
 === Курсовое вооружение ===
 {{Specs-Avia-Offensive}}
-Курсовое вооружение представлено одной 20-мм пушкой [[ШВАК_(20-мм)| ШВАК]] и одним 12.7-мм пулеметом [[УБС_(12,7-мм)| УБС]]. Боекомплект пушки и пулемета небольшой, но в целом, данного комплекта вполне хватает для борьбы с истребителями противника, а вот с бомбардировщиками и штурмовиками придется повозиться. При стрельбе по крупным целям рекомендуется выцеливать моторы и топливные баки.
+Курсовое вооружение представлено одной 20-мм пушкой[[ШВАК_(20-мм)| ШВАК]] и одним 12.7-мм пулеметом[[УБС_(12,7-мм)| УБС]]. Боекомплект пушки и пулемета небольшой, но в целом, данного комплекта вполне хватает для борьбы с истребителями противника, а вот с бомбардировщиками и штурмовиками придется повозиться. При стрельбе по крупным целям рекомендуется выцеливать моторы и топливные баки.
 Ленту на пушки рекомендуется использовать трассирующую, скрытную и бронебойную; на пулеметы — трассеры и воздушная.
 Наиболее удачными сочетаниями являются:
@@ Строка 43: / Строка 43: @@
 В бою этот самолет лучше всего использовать во второй линии. Из-за низкой скорости набора высоты, при климбе прямо на противника, пилот окажется ниже основной части команды противника. Поэтому целесообразно либо набирать высоту в сторону, либо охотиться за самолетами врага, которые атакуют союзные наземные цели.
-Первый способ хорош тем, что позволяет оказаться выше команды противника, а это возможность захватить инициативу в бою, кроме того, есть возможность перехвата вражеских бомбардировщиков, которые нередко пикируют в сторону баз. При этом существует опасность того, что команда противников собьет союзников раньше подлета пилота ЛаГГа и в этом случае вероятность победы в бою крайне низка. Либо же. союзники перебьют вражескую команду и тогда пилоту 301-го может не достаться фрагов. Охота за штурмовиками очень сокращает время жизни пилота ЛаГГ-3 в бою – в начале боя у земли игрок на этом самолете рискует стать целью для большого количества вражеских игроков, что может компенсироваться 1-3 сбитыми.
+Первый способ хорош тем, что позволяет оказаться выше команды противника, а это возможность захватить инициативу в бою, кроме того, есть возможность перехвата вражеских бомбардировщиков, которые нередко пикируют в сторону баз. При этом существует опасность того, что команда противников собьет союзников раньше подлета пилота ЛаГГа и в этом случае вероятность победы в бою крайне низка, либо же союзники перебьют вражескую команду и тогда пилоту 301-го может не достаться фрагов. Охота за штурмовиками очень сокращает время жизни пилота ЛаГГ-3 в бою – в начале боя у земли игрок на этом самолете рискует стать целью для большого количества вражеских игроков, что может компенсироваться 1-3 сбитыми.
 Независимо от выбранной тактики, нередко пилоту ЛаГГ-3 нужно будет идти в лобовые. Несмотря на мощное вооружение, это чревато повреждением двигателя, который имеет жидкостное охлаждение и не имеет брони, ну а маневренный бой рекомендуется вести только с двухмоторными самолетами. Основным способом применения данного истребителя является поддержка союзников, а также перехват бомбардировщиков второй волны или, если те спустились в начале боя. Также, пилоту необходимо помнить про затяжеление рулей высоты на скоростях выше 540 км/ч.
@@ Строка 64: / Строка 64: @@
 Истребители ЛаГГ-3 первых трех серий практически не отличались друг от друга. Серьезные отличия появились начиная с 4-ой серии. В процессе производства истребителей ЛаГГ-3, начиная с 4-й серии, центральный пулемет БК заменили пушкой ШВАК (при этом правый БС пришлось снять), а под плоскостями крыла оборудовали узлы подвески реактивных снарядов и бомб (три — четыре PC под каждой плоскостью или по одной бомбе). Однако первые самолеты выпускались по прежнему с 12,7-мм пулеметом Березина. На самолеты четвертой сери стали устанавливать более совершенные двигатели Климова М-105ПА, одинаковой мощностью с М-105П, но оборудованные усовершенствованным карбюратором К-105ПБ. Так же были внесены конструктивные изменения в фюзеляж самолета. В связи с этими новшествами взлетная масса самолета уменьшилась по сравнению с 1-ой серией и стала равной 3280 килограммов. Однако при серийном производстве самолета были допущены производственные недоработки, что серьезно сказалось на летных характеристиках самолета — уменьшилась скорость полета — 549 километров в час (575 у 1-ой серии), значительно ухудшилась скороподъемность — 588 метров в минуту (735 у 1-ой серии), дальность полета стала равной 870 километров (1100 у 1-ой серии). К тому же ухудшилась маневренность самолета.
-Практически по всем показателям самолет уступал немецкому истребителю Bf.109F-4 поступавшему на Восточный фронт в начале войны. За что ЛаГГи получили во многих публикациях последнего времени дурную славу. Чего стоит, приписываемая летчикам военного времени расшифровка: «Лакированный Гарантированный Гроб». Возможно, какой-то остряк и сказанул такое. Однако истребитель совсем не заслужил такой оценки. Да, он был тяжел, вялый в маневре, но в умелых руках вполне мог потягаться с любым противником: 3 февраля 1942 года А.А.Губанов на ЛаГГ-3 в одном бою сбил три Bf.109. Еще один пример — согласно отечественным данным 21 марта 1942 года в районе Ржева пятерка ЛаГГов приняла бой с 30 самолетами Люфтваффе, наши истребители сбили пять немецких машин без потерь со своей стороны.
+Практически по всем показателям самолет уступал немецкому истребителю Bf.109F-4 поступавшему на Восточный фронт в начале войны. За что ЛаГГи получили во многих публикациях последнего времени дурную славу. Чего стоит приписываемая летчикам военного времени расшифровка: «Лакированный Гарантированный Гроб». Возможно, какой-то остряк и сказанул такое. Однако истребитель совсем не заслужил такой оценки. Да, он был тяжел, вялый в маневре, но в умелых руках вполне мог потягаться с любым противником: 3 февраля 1942 года А.А.Губанов на ЛаГГ-3 в одном бою сбил три Bf.109. Еще один пример — согласно отечественным данным, 21 марта 1942 года в районе Ржева пятерка ЛаГГов приняла бой с 30 самолетами Люфтваффе, наши истребители сбили пять немецких машин без потерь со своей стороны.
-Следующее серьезное изменение в конструкции самолета была сделано в 8-ой производственной серии. Боевое использование ЛаГГ-3 показало малую эффективность 7,62-мм пулеметов ШКАС. Исходя из этого было принято решение снять с самолета оба таких пулемета, оставив мотор-пушку ШВАК и 12,7-мм пулемет Березина. Это позволило облегчить машину и увеличит ее маневренность. Производство самолетов восьмой сери было начато в конце 1941 года. В дальнейшем на 8-ой серии ставили ставить 23-мм пушку ВЯ-23 (скорострельность 370-500 выстрелов в минуту и начальной скоростью снаряда 905 м/с). Эта пушка показала свою эффективность против слабобронированных и небронированных машин противника. Небольшое количество самолетов этой сери и были оборудованы фотокамерой АФА-1 и использовались в роли фронтовых разведчиков.
+Следующее серьезное изменение в конструкции самолета была сделано в 8-ой производственной серии. Боевое использование ЛаГГ-3 показало малую эффективность 7,62-мм пулеметов ШКАС. Исходя из этого, было принято решение снять с самолета оба таких пулемета, оставив мотор-пушку ШВАК и 12,7-мм пулемет Березина. Это позволило облегчить машину и увеличит ее маневренность. Производство самолетов восьмой серии было начато в конце 1941 года. В дальнейшем на 8-ой серии стали ставить 23-мм пушку ВЯ-23 (скорострельность 370-500 выстрелов в минуту и начальной скоростью снаряда 905 м/с). Эта пушка показала свою эффективность против слабобронированных и небронированных машин противника. Небольшое количество самолетов этой серии были оборудованы фотокамерой АФА-1 и использовались в роли фронтовых разведчиков.
 == Медиа ==

@@ Строка 1: / Строка 1: @@
 {{Specs-Card
 |code=lagg-3-8
-|images={{Specs-Card-Image|}}
+|images={{Specs-Card-Image|ЛаГГ-3-8 файл 1.jpg}}
 }}
 == Описание ==
 ЛаГГ-3 — одноместный одномоторный поршневой истребитель-моноплан, стоявший на вооружении ВВС РККА перед и во время Великой Отечественной войны. Использовался в качестве истребителя, истребителя-перехватчика, истребителя-бомбардировщика, самолёта-разведчика, производился в 1941—1944 гг.
 В ходе эксплуатации самолётов ЛаГГ,стало понятно, что 7.62-мм пулемёты не дают самолёту преимущества и поэтому на ЛаГГ-3-8 серии было решено снять 7.62-мм пулемёты и оставить 20-мм мотор-пушку [[ШВАК (20-мм)|ШВАК]] и 12.7-мм пулемёт [[УБС (12,7-мм)|УБС]]. Это снизило массу машины без заметной потери огневой мощи. Производство самолётов 8-ой серии началось в конце 1941 года. Позже самолёт оборудовался 23-мм пушкой [[ВЯ-23 (23-мм)|ВЯ-23]], она хорошо показывала себя против слабобронированных целей. Часть машин была оборудована камерой АФА-1 и эксплуатировалась как фронтовые разведчики.

@@ Строка 1: / Строка 1: @@
-{{ТТХ-Карточка
+{{Specs-Card
 |code=lagg-3-8
 }}
@@ Строка 10: / Строка 11: @@
 == Основные характеристики ==
 === Летно-технические характеристики ===
 ЛТХ ЛаГГ-3 вряд ли обрадуют начинающего пилота — не самая высокая скорость, посредственная маневренность и крайне низкая скороподъемность не могут сделать ЛаГГ опасной машиной в руках новичка:
@@ Строка 19: / Строка 21: @@
 === Живучесть и бронирование ===
 [[Файл:ЛаГГ-3-8 броня.jpg|300px|мини|справа]]
 Живучесть самолета, несмотря на скудное бронирование, довольно неплохая — прочный корпус самолета способен выдержать большое количество попаданий, а двигатель, хоть и имеющий жидкостное охлаждение, даже при повреждениях дает возможность вернуться на аэродром.
 Бронирование самолета представлено 8-мм бронеспинкой, которая прикрывает пилота с задней полусферы.
 == Вооружение ==
 === Курсовое вооружение ===
 Курсовое вооружение представлено одной 20-мм пушкой [[ШВАК_(20-мм)| ШВАК]] и одним 12.7-мм пулеметом [[УБС_(12,7-мм)| УБС]]. Боекомплект пушки и пулемета небольшой, но в целом, данного комплекта вполне хватает для борьбы с истребителями противника, а вот с бомбардировщиками и штурмовиками придется повозиться. При стрельбе по крупным целям рекомендуется выцеливать моторы и топливные баки.
 Ленту на пушки рекомендуется использовать трассирующую, скрытную и бронебойную; на пулеметы — трассеры и воздушная.

@@ Строка 1: / Строка 1: @@
-{{ТТХ-Карточка|code=lagg-3-8|name=ЛаГГ-3-8|display_name=ЛаГГ-3-8}}
+{{ТТХ-Карточка
 == Описание ==
@@ Строка 9: / Строка 11: @@
 === Летно-технические характеристики ===
 ЛТХ ЛаГГ-3 вряд ли обрадуют начинающего пилота - не самая высокая скорость, посредственная маневренность и крайне низкая скороподъемность не могут сделать ЛаГГ опасной машиной в руках новичка:
 * Скорость - не самый лучший показатель летно-технических характеристик - по скорости ЛаГГ превосходит бипланы, а также большинство итальянских истребителей. Большинство американских и немецких монопланов значительно быстрее ЛаГГ-3. У земли ЛаГГ развивает скорость около 480 км/ч, на высоте 3000м - 535 км/ч. Для сравнения, Bf 109 E-1 на этих высотах развивают 500 и 540 км/ч соответственно, а He.100 практически 560 и 640 км/ч.
@@ Строка 25: / Строка 28: @@
 Ленту на пушки рекомендуется использовать трассирующую, скрытную и бронебойную; на пулеметы - трассеры и воздушная.
 Наиболее удачными сочетаниями являются:
 *Бронебойная на ШВАК и трассирующая на УБС
 *Скрытная на ШВАК и воздушная на УБС.
@@ Строка 40: / Строка 44: @@
 === Достоинства и недостатки ===
 '''Достоинства:'''
 * Неплохое вооружение
 * Хорошая прочность
 '''Недостатки:'''
 * Низкая скорость и скороподъемность
 * Отсутствие подвесного вооружения
@@ Строка 63: / Строка 69: @@
 == См. также ==
 * [[P-43A-1| P-43]]
-* [[He.100D-1| He.100]]
+* {{ТТХ-Ссылка|he_100d_1}}
 * [[И-301]]
 == Ссылки ==
 * [https://forum.warthunder.ru/index.php?/topic/65886-pasportlagg-3-8-i-serii/ тема на оф. форуме игры]
 * [https://ru.wikipedia.org/wiki/ЛаГГ-3 страница на Википедии]

← Предыдущая		Версия 20:01, 4 октября 2019
Строка 37:		Строка 37:

	Подвесного вооружения самолет не имеет, а характеристики курсового, в совместных боях, позволяют поражать только легкобронированную технику или технику с открытой рубкой.		Подвесного вооружения самолет не имеет, а характеристики курсового, в совместных боях, позволяют поражать только легкобронированную технику или технику с открытой рубкой.
−

	=== Достоинства и недостатки ===		=== Достоинства и недостатки ===

@@ Строка 56: / Строка 56: @@
 == Медиа ==
-''Прекрасным дополнением к статье станут видеогайды, а также скриншоты из игры и фотографии.''
+<gallery>
 == См. также ==
-''Ссылки на статьи War Thunder Wiki, которые по вашему мнению, будут полезны читателю. Например,''
+* [[P-43A-1| P-43]]
-* ''ссылка на семейство техники;''
+* [[He.100D-1| He.100]]
-* ''ссылки на приблизительные аналоги в других нациях и ветках.''
+* [[И-301]]
 == Ссылки ==
-''Вставьте ссылки на источники и внешние ресурсы, такие как:''
+* [https://forum.warthunder.ru/index.php?/topic/65886-pasportlagg-3-8-i-serii/ тема на оф. форуме игры]
-* ''тема на оф. форуме игры;''
+* [https://ru.wikipedia.org/wiki/ЛаГГ-3 страница на Википедии]
-* ''страница на Википедии;''
+* [http://www.airwar.ru/enc/fww2/lagg3-4.html страница на Airwar.ru]
 {{Самолёты Лавочкина}}
 {{Советские истребители}}