Кронштадт - История изменений

U86371685 в 16:09, 1 января 2024

2024-01-01T16:09:44Z

U36063762 в 09:43, 17 ноября 2023

2023-11-17T09:43:50Z

U60459487 в 13:06, 7 апреля 2023

2023-04-07T13:06:39Z

Внесённые изменения

U103094129: Убраны лишние пробелы, добавлены знаки препинания и исправлены некоторые орфографические ошибки.

2022-12-24T14:04:53Z

Убраны лишние пробелы, добавлены знаки препинания и исправлены некоторые орфографические ошибки.

Внесённые изменения

U14720910: /* Историческая справка */

2022-09-19T23:50:48Z

‎Историческая справка

U14720910: /* Медиа */

2022-09-03T15:59:00Z

‎Медиа

U14720910: /* Бронезащита и живучесть */

2022-09-03T15:27:24Z

‎Бронезащита и живучесть

U14720910: /* Зенитная артиллерия */

2022-09-02T07:25:50Z

‎Зенитная артиллерия

U14720910: /* Историческая справка */

2022-09-01T21:23:17Z

‎Историческая справка

U14720910: /* Историческая справка */

2022-09-01T20:08:29Z

‎Историческая справка

← Предыдущая		Версия 16:09, 1 января 2024
Строка 144:		Строка 144:
	* [https://war-book.ru/krejser-proekta-69/ Страница на war-book.ru];		* [https://war-book.ru/krejser-proekta-69/ Страница на war-book.ru];
	* Васильев А.М., Морин А.Б. «Суперлинкоры Сталина. «Советский Союз», «Кронштадт», «Сталинград»». — М.: «Коллекция», Яуза, ЭКСМО, 2008.		* Васильев А.М., Морин А.Б. «Суперлинкоры Сталина. «Советский Союз», «Кронштадт», «Сталинград»». — М.: «Коллекция», Яуза, ЭКСМО, 2008.
		+
		+	{{Советские линкоры}}

@@ Строка 5: / Строка 5: @@
 == Описание ==
-'''«Кронштадт»''' — советский линейный крейсер проекта 69. Проект этот прорабатывался в середине 30-х годов в рамках строительства большого океанского флота. После ряда корректировок и согласований проект был утверждён постановлением Государственного Комитета Обороны от 13 июля 1939 года, после чего последовала закладка двух корпусов на заводах №194 имени А. Марти в Ленинграде и №200 имени 61 Коммунара (бывший «Руссуд») в Николаеве. С началом войны строительство крейсеров было остановлено, более того, броневые конструкции крейсера «Кронштадт» использовались для строительства ДОТов линии обороны Ленинграда. По окончании войны строительство линейных крейсеров пр. 69 не возобновлялось, начатые постройкой корпуса были разобраны на металл.
+'''Кронштадт''' — советский линейный крейсер проекта 69. Проект этот прорабатывался в середине 30-х годов в рамках строительства большого океанского флота. После ряда корректировок и согласований проект был утверждён постановлением Государственного Комитета Обороны от 13 июля 1939 года, после чего последовала закладка двух корпусов на заводах №194 имени А. Марти в Ленинграде и №200 имени 61 Коммунара (бывший «Руссуд») в Николаеве. С началом войны строительство крейсеров было остановлено, более того, броневые конструкции крейсера «Кронштадт» использовались для строительства ДОТов линии обороны Ленинграда. По окончании войны строительство линейных крейсеров пр. 69 не возобновлялось, начатые постройкой корпуса были разобраны на металл.
-В игре «Кронштадт» лучше всего смотрится в своём природном качестве — убийцы лёгких и тяжёлых крейсеров противника. Собственно, как и [[HMS Hood|«Худ»]] с [[Scharnhorst|«Шарнхорстом»]], к слову, оказавшим большое влияние на конструкторов «Кронштадта» в процессе детальной проработки проекта. Орудия «Кронштадта» будут эффективно действовать и по линейным кораблям, но при стычке с ними «Кронштадту» может не хватить бронирования, чтобы противостоять ответному огню, а, в некоторых случаях, — и скорости, чтобы выйти из-под обстрела.
+В игру '''Кронштадт''' был введён в [[Обновление 2.17 "Danger Zone"|обновлении 2.17 «Danger Zone»]]. В бою он лучше всего смотрится в своём природном качестве — убийцы лёгких и тяжёлых крейсеров противника. Собственно, как и [[HMS Hood|«Худ»]] с [[Scharnhorst|«Шарнхорстом»]], к слову, оказавшим большое влияние на конструкторов «Кронштадта» в процессе детальной проработки проекта. Орудия «Кронштадта» будут эффективно действовать и по линейным кораблям, но при стычке с ними «Кронштадту» может не хватить бронирования, чтобы противостоять ответному огню, а, в некоторых случаях, и скорости, чтобы выйти из-под обстрела.
 == Основные характеристики ==

@@ Строка 111: / Строка 111: @@
 Как уже говорилось выше, к середине 30-х годов Советский Союз полностью переработал свою военно-морскую доктрину. На фоне успешной разработки и строительства крейсеров [[Киров|пр. 26 типа «Киров»]] и излишне бравурных рапортов наверх, руководство Флота и страны решило, что пора переходить от концепции [[Максим Горький|активной обороны побережья]] к стратегическим действиям на дальних ТВД, для чего требовался сбалансированный океанский флот и его главная ударная сила — линкоры и тяжелые/линейные крейсера<ref>То, что главной ударной силой океанских флотов станут авианосцы — тогда было ясно далеко не всем. Практически все ведущие морские державы того времени продолжали с упорством, достойным лучшего применения, строить линкоры а на авианосцы смотрели как на интересный эксперимент, не более того.</ref>. В рамках «Десятилетней программы строительства большого океанского флота (1937—1946 гг.)» были начаты работы по созданию соответствующих проектов кораблей. По программе планировалось наряду с линкорами (в итоге проработок остановились на пр. 23 тип «Советский Союз») иметь на флотах 15 линейных крейсеров, самых мощных на тот момент. В какой-то мере Советскому Союзу было проще, чем остальным крупнейшим морским державам — у него не было обременения в виде уже построенных в Первую Мировую больших линейных флотов с достаточно ограниченным потенциалом модернизации<ref>Три (не считая «Фрунзе») линкора царской постройки — не в счёт. Это копейки на фоне огромных флотов США, Англии, Франции и Италии.</ref> и он не подписывал Вашингтонские и Лондонские соглашения, так что мог начинать развитие океанского флота «с чистого листа».
-Первые два крейсера пр. 69 были заложены в декабре 1939 г. — «Кронштадт» в Ленинграде, «Севастополь» в Николаеве. При этом проект, что называется, «дышал» — прямо по ходу строительства в него вносились изменения от довольно незначительных и вплоть до самых кардинальных, касающихся буквально всего. Начать можно с того, что по первоначальному варианту крейсер должен был нести девять 254-мм орудий в трех трёхорудийных башнях, восемь 130-мм орудий в четырех двухорудийных башнях, восемь 100-мм зенитных орудий в четырех двухорудийных башнях, четыре счетверенных 37-мм зенитных автомата (уже после начала проектирования количество их было увеличено до шести), два трехтрубных 533-мм торпедных аппарата, 80-100 мин (в перегрузку), 2 самолета КОР-2. Стоит ли говорить, что всего вышеперечисленного, за исключением, пожалуй, торпедных аппаратов и мин, в металле, на тот момент, просто не существовало? Строительство, несмотря на жесткий контроль сверху, шло очень медленно. По ходу постройки был кардинально изменен состав вооружения, в результате чего водоизмещение возросло с первоначальных 23 000 т до 35 240 т а вооружение сменилось на 305-мм пушки ГК и 152-мм пушки ПМК. Во многом этому способствовали, в общей сложности, восемь тактических игр в различных условиях боя и на различных ТВД, в которых противниками строящегося крейсера стали «Шарнхорст», «Дюнкерк» и «Конго». Итоги игр показали, что корабль проекта 69 превосходит «Шарнхорст», имеет преимущество над «Конго» на дистанциях боя менее 90 кабельтовых и уступает «Дюнкерку», а также значительно превосходит по артиллерии «вашингтонские» крейсера, правда, уступая им в скорости.
+Первые два крейсера пр. 69 были заложены в декабре 1939 г. — «Кронштадт» в Ленинграде, «Севастополь» в Николаеве. При этом проект, что называется, «дышал» — прямо по ходу строительства в него вносились изменения от довольно незначительных и вплоть до самых кардинальных, касающихся буквально всего. Начать можно с того, что по первоначальному варианту крейсер должен был нести девять 254-мм орудий в трех трёхорудийных башнях, восемь 130-мм орудий в четырех двухорудийных башнях, восемь 100-мм зенитных орудий в четырех двухорудийных башнях, четыре счетверенных 37-мм зенитных автомата (уже после начала проектирования количество их было увеличено до шести), два трехтрубных 533-мм торпедных аппарата, 80-100 мин (в перегрузку), 2 самолета КОР-2. Стоит ли говорить, что всего вышеперечисленного, за исключением, пожалуй, торпедных аппаратов и мин, в металле, на тот момент, просто не существовало? Строительство, несмотря на жесткий контроль сверху, шло очень медленно. По ходу постройки был кардинально изменен состав вооружения, в результате чего водоизмещение возросло с первоначальных 23 000 т до 35 240 т а вооружение сменилось на 305-мм пушки ГК и 152-мм пушки ПМК. Во многом этому способствовали, в общей сложности, восемь тактических игр в различных условиях боя и на различных ТВД, в которых противниками строящегося крейсера стали «Шарнхорст», «Дюнкерк» и «Конго». Итоги игр показали, что корабль проекта 69 превосходит «Шарнхорст», имеет преимущество над «Конго» на дистанциях боя менее 90 кабельтовых и уступает «Дюнкерку», а также значительно превосходит по артиллерии «вашингтонские» крейсера, правда, уступая им в скорости.
 В начале октября 1940 года Н.Г. Кузнецов при обсуждении проекта плана судостроения на 1941 год на заседании правительства предложил отказаться вовсе от строительства тяжелых крейсеров, разобрать уже заложенные и строить вместо них новые эсминцы проекта 30, которые можно было бы ввести в строй значительно быстрее. Однако Сталин настоял на их строительстве. В вышедшем 19 октября 1940 года постановлении СНК и ЦК ВКП(б) «О плане военного судостроения на 1941 год» было записано: «...Новых закладок линкоров и тяжелых крейсеров не производить, обязать НКСП сосредоточить силы на строительстве тяжелых крейсеров «Кронштадт» и «Севастополь», установить срок их спуска на воду в III квартале 1942 г., вопрос о калибре главной артиллерии для них решить не позже середины ноября. Приостановить строительство линкора «Советская Белоруссия» и вместо него заложить на заводе № 402 в Молотовске четыре эсминца проекта 30». Сдача крейсеров планировалась на 1944 год. Про главный калибр тут упомянуто не зря. Завод «Большевик» на этот момент не мог дать внятный ответ о готовности к, хотя бы, опытному производству 305-мм орудий Б-50, а это, в свою очередь, ставило под большой вопрос разработку и выпуск трёхорудийных установок МК-15 под них. Вследствие этого, в ноябре 1940 года были проведены переговоры с немецким концерном «Крупп» о приобретении 380-мм двухорудийных башен главного калибра, оставшихся «бесхозными» после отказа от строительства линейных крейсеров типа «O», и ПУС к ним. В результате проект был кардинально переработан, получив обозначение пр. 69И («иностранный»), что сказалось на темпах строительства самым отрицательным образом. Единственное орудие SKC/34 было поставлено в СССР осенью 1940 г. для испытаний. Поставки серийных орудий и башен планировались с октября 1941 г.

@@ Строка 125: / Строка 125: @@
 Файл:Кронштадт схема бронирования.jpg|«Кронштадт» схема бронирования
 Файл:Кронштадт пр.96И, окраска.jpg|пр.96И, схема окраски. Хорошо видны немецкие башни ГК.
 </gallery>

@@ Строка 16: / Строка 16: @@
 [[Файл:Кронштадт рентген.jpg|альт=«Кронштадт», рентген|мини|«Кронштадт», рентген]]
 {{Specs-Fleet-Armour}}
-Корабли проекта 69 имели развитую систему бронирования. Главный бортовой пояс толщиной 230 мм и высотой 5 м простирался от 62 до 431 шп. (76,8% от длины корабля по ватерлинии). Под водой он опускался на 1,6 м. Броневые плиты главного пояса имели наклон 6°. Между носовым траверзом и форштевнем борт от нижней кромки главного пояса до нижней палубы защищался 20-мм броней — так называемым ледовым поясом. Верхняя кромка броневого пояса уходила под воду при крене 13°, а нижняя выходила из воды при 7°.
+Корабли проекта 69 имеют развитую систему бронирования. Главный бортовой пояс толщиной 230 мм и высотой 5 м простирается от 62 до 431 шп. (76,8% от длины корабля по ватерлинии). Под водой находится 1,6 м от его высоты. Броневые плиты главного пояса имеют наклон 6°. Между носовым траверзом и форштевнем борт от нижней кромки главного пояса до нижней палубы защищается 20-мм броней — так называемым ледовым поясом. Верхняя кромка броневого пояса уходит под воду при крене 13°, а нижняя выходит из воды при 7°.
-Верхняя кромка бортового пояса стыковалась с главной броневой (средней) палубой толщиной 90 мм. Нижняя палуба между продольными переборками бронировалась 30-мм плитами, а по бортам — 15-мм. Верхняя палуба покрывалась 14-мм броней в районах погребов главного калибра. Образованная вертикальной и горизонтальной броней, цитадель защищала все жизненно важные помещения корабля: главную энергоустановку, центральные посты, погреба боезапаса и т.п. Бронировались также командно-дальномерные посты артиллерии главного и противоминного калибров и стабилизированные посты наводки зенитной артиллерии, шахты вентиляции котельных и машинных отделений, кожухи дымовых труб и помещение дым-аппаратуры в кормовой части корабля.
+Верхняя кромка бортового пояса стыкуется с главной броневой (средней) палубой толщиной 90 мм. Нижняя палуба между продольными переборками бронируется 30-мм плитами, а по бортам — 15-мм. Верхняя палуба покрывается 14-мм броней в районах погребов главного калибра. Образованная вертикальной и горизонтальной броней, цитадель защищает все жизненно важные помещения корабля: главную энергоустановку, центральные посты, погреба боезапаса и т.п. Бронируются также командно-дальномерные посты артиллерии главного и противоминного калибров и стабилизированные посты наводки зенитной артиллерии, шахты вентиляции котельных и машинных отделений, кожухи дымовых труб и помещение дым-аппаратуры в кормовой части корабля.
-По расчетам, главный бортовой пояс не пробивался немецким 280-мм снарядом с дистанции более 70 кбт (12,8 км) на курсовом угле до 50°. Главная броневая палуба не пробивалась этим же снарядом с дистанции до 140 кбт (25,6 км), а также выдерживала попадание 250-кг авиабомб.
+По расчетам, главный бортовой пояс не пробивается немецким 280-мм снарядом с дистанции более 70 кбт (12,8 км) на курсовом угле до 50°. Главная броневая палуба не пробивается этим же снарядом с дистанции до 140 кбт (25,6 км), а также выдерживает попадания 250-кг авиабомб.
-Кроме бронирования, корабль имел противоминную (или конструктивную подводную) защиту (ПМЗ) так называемого «американского» типа. Она состояла из пяти продольных переборок и булей. Толщина защитных переборок — от 14 до 20 мм. Три отсека заполнялись мазутом или замещающей его водой. Ближайший к диаметральной плоскости, так называемый фильтрационный отсек, являлся одновременно коридором электрокабелей. Були ничем не заполнялись, являясь камерой расширения газов при подводном взрыве. ПМЗ имела ширину от 4 м (в оконечностях) до 6 м (в средней части) и защищала подводную часть корпуса на 61,5% его длины. Она обеспечивала кораблю сохранение плавучести и остойчивости при попадании двух торпед. В 1937—1939 годах на Черном море производились испытания масштабных и натурных отсеков для отработки конструкции подводной защиты тяжелого крейсера проекта 69 и линкора проекта 23.
+Кроме бронирования, корабль имеет противоминную (или конструктивную подводную) защиту (ПМЗ) так называемого «американского» типа. Она состоит из пяти продольных переборок и булей. Толщина защитных переборок — от 14 до 20 мм. Три отсека заполняются мазутом или замещающей его водой. Ближайший к диаметральной плоскости, так называемый фильтрационный отсек, является одновременно коридором электрокабелей. Були ничем не заполняются, являясь камерой расширения газов при подводном взрыве. ПМЗ имеет ширину от 4 м (в оконечностях) до 6 м (в средней части) и защищает подводную часть корпуса на 61,5% его длины. Она обеспечивает кораблю сохранение плавучести и остойчивости при попадании двух торпед<ref>В 1937—1939 годах на Черном море производились испытания масштабных и натурных отсеков для отработки конструкции подводной защиты тяжелого крейсера проекта 69 и линкора проекта 23.</ref>.
 === Подвижность ===
@@ Строка 44: / Строка 44: @@
 Как видим, ОФ и ББ снаряды сильно отличаются по массе и скорости, соответственно, при смене типа боеприпаса, потребуется перепристрелка, а она у орудий линкоровского калибра не быстрая. Следовательно, на смену боеприпаса у капитана должны быть достаточно веские основания.
-Для обнаружения и сопровождения надводных целей при стрельбе ГК предусматривались два командно-дальномерных поста КДП2-8 с двумя восьмиметровыми дальномерами в каждом. Носовой КДП располагался на башенноподобной фок-мачте на высоте 30 м над водой с дальностью видимости горизонта 116 кбт (21,2 км) и имел круговой обзор. Кормовой КДП устанавливался на высоте 16,5 м с дальностью видимости горизонта 87 кбт (15,9 км) и имел сектор обзора 30°—180°—30°. Кроме того, в каждой башне имелся свой 12-метровый дальномер. Приборы управления стрельбой размещались в двух центральных артиллерийских постах (ЦАП).
+Для обнаружения и сопровождения надводных целей при стрельбе ГК предусматриваются два командно-дальномерных поста КДП2-8 с двумя восьмиметровыми дальномерами в каждом. Носовой КДП располагается на башенноподобной фок-мачте на высоте 30 м над водой с дальностью видимости горизонта 116 кбт (21,2 км) и имеет круговой обзор. Кормовой КДП устанавливается на высоте 16,5 м с дальностью видимости горизонта 87 кбт (15,9 км) и имеет сектор обзора 30°—180°—30°. Кроме того, в каждой башне имеется свой 12-метровый дальномер. Приборы управления стрельбой размещаются в двух центральных артиллерийских постах (ЦАП).
 === Вспомогательный калибр ===
@@ Строка 57: / Строка 57: @@
 ОФ, ББ и ПБ снаряды стандартизированы по весу и начальной скорости, что позволяет менять тип боеприпасов без перепристрелки. Полубронебойные и бронебойные снаряды имеют достаточное бронепробитие для стрельбы по крейсерам от лёгких до тяжелых. В качестве зенитного орудия дальней зоны ПВО орудия Б-38 также можно использовать, имея ввиду наличие снаряда с дистанционным взрывателем ЗС-35, но увлекаться этим не стоит, так как с падением дистанции скажутся недостаточные скорости наведения башен, да и боекомплект не бездонный.
-Вспомогательный калибр обслуживали два отдельных своих КДП2-4 с дальностью видимости горизонта 178 кбт (33 км), данные с которых обрабатывались в ЦАП.
+Вспомогательный калибр обслуживают два отдельных своих КДП2-4 с дальностью видимости горизонта 178 кбт (33 км), данные с которых обрабатываются в ЦАП.
 === Зенитная артиллерия ===

@@ Строка 63: / Строка 63: @@
 Зенитная артиллерия крейсера включает в себя два компонента:
-'''1.''' Восемь [[Б-34 (100-мм)|100-мм/56 универсальных орудий Б-34]] в четырёх двухорудийных башнях МЗ-16. Башенные установки обеспечивают углы горизонтального наведения в 0/180° и -8/85° вертикального наведения. Скорость наведения по горизонтали составляет 10°/сек, по вертикали — 8,5°/сек. Скорострельность — 15 выстр./мин. Боезапас составляет 300 снарядов на ствол. По снарядам сведений нет, но, по аналогии с «Горьким», можно предположить '''ОФ<sub>ДВ</sub>''' (ЗС-36. 900 м/с, 15,6 кг/1,26 кг A-IX-2 (1,93 кг TNT), бронепробиваемость — 24 мм на всех дистанциях). Снаряд с радиовзрывателем ЗС-56Р куда менее вероятен, так как он появился куда позже, чем «Кронштадт» разобрали на металл.
+'''1.''' Восемь [[Б-34 (100-мм)|100-мм/56 универсальных орудий Б-34]] в четырёх двухорудийных башнях МЗ-16. Башенные установки обеспечивают углы горизонтального наведения в 0/180° и -8/85° вертикального наведения. Скорость наведения по горизонтали составляет 10°/сек, по вертикали — 8,5°/сек. Скорострельность — 15 выстр./мин. Боезапас составляет 300 снарядов на ствол. По снарядам сведений нет, но, по аналогии с «Горьким», можно предположить '''ОФ<sub>ДВ</sub>''' (ЗС-36. 900 м/с, 15,6 кг/1,26 кг A-IX-2 (1,93 кг TNT), бронепробиваемость — 24 мм на всех дистанциях). Снаряд с радиовзрывателем ЗС-56Р гораздо менее вероятен, так как он появился куда позже, чем «Кронштадт» разобрали на металл.
 '''2.''' Двадцать восемь [[70-К (37-мм)|37-мм артавтоматов 70-К]] в семи счетверенных установках 46-К. Башенные установки обеспечивают углы горизонтального наведения в 0/180° и -10/85° вертикального наведения. Скорость наведения по горизонтали составляет 17°/сек, по вертикали — 13°/сек. Техническая скорострельность орудия — 170 (150 по игровым данным) выстр./мин. Заряжание обойменное. Боезапас составляет 2000 снарядов на ствол. По набивке обойм сведений нет, но, по аналогии с «Ворошиловым», можно предположить универсальную '''ОФТ-БТ-ОФТ-ОФТ-БТ'''.

@@ Строка 113: / Строка 113: @@
 Первые два крейсера пр. 69 были заложены в декабре 1939 г. — «Кронштадт» в Ленинграде, «Севастополь» в Николаеве. При этом проект, что называется, «дышал» — прямо по ходу строительства в него вносились изменения от довольно незначительных и вплоть до самых кардинальных, касающихся буквально всего. Начать можно с того, что по первоначальному варианту крейсер должен был нести девять 254-мм орудий в трех трёхорудийных башнях, восемь 130-мм орудий в четырех двухорудийных башнях, восемь 100-мм зенитных орудий в четырех двухорудийных башнях, четыре счетверенных 37-мм зенитных автомата (уже после начала проектирования количество их было увеличено до шести), два трехтрубных 533-мм торпедных аппарата, 80-100 мин (в перегрузку), 2 самолета КОР-2. Стоит ли говорить, что всего вышеперечисленного, за исключением, пожалуй, торпедных аппаратов и мин, в металле, на тот момент, просто не существовало? Строительство, несмотря на жесткий контроль сверху, шло очень медленно. По ходу постройки был кардинально изменен состав вооружения, в результате чего водоизмещение возросло с первоначальных 23 000 т до 35 240 т а вооружение сменилось на 305-мм пушки ГК и 152-мм пушки ПМК. Во многом этому способствовали, в общей сложности, восемь тактических игр в различных условиях боя и на различных ТВД, в которых противниками строящегося крейсера стали «Шарнхорст», «Дюнкерк» и «Конго». Итоги игр показали, что корабль проекта 69 превосходит «Шарнхорст», имеет преимущество над «Конго» на дистанциях боя менее 90 кабельтовых и уступает «Дюнкерку», а также значительно превосходит по артиллерии «вашингтонские» крейсера, правда, уступая им в скорости.
-В начале октября 1940 года Н.Г. Кузнецов при обсуждении проекта плана судостроения на 1941 год на заседании правительства предложил отказаться вовсе от строительства тяжелых крейсеров, разобрать уже заложенные и строить вместо них новые эсминцы проекта 30, которые можно было бы ввести в строй значительно быстрее. Однако Сталин настоял на их строительстве. В вышедшем 19 октября 1940 года постановлении СНК и ЦК ВКП(б) «О плане военного судостроения на 1941 год» было записано: «...Новых закладок линкоров и тяжелых крейсеров не производить, обязать НКСП сосредоточить силы на строительстве тяжелых крейсеров «Кронштадт» и «Севастополь», установить срок их спуска на воду в III квартале 1942 г., вопрос о калибре главной артиллерии для них решить не позже середины ноября. Приостановить строительство линкора «Советская Белоруссия» и вместо него заложить на заводе № 402 в Молотовске четыре эсминца проекта 30». Сдача крейсеров планировалась на 1944 год. Про главный калибр тут упомянуто не зря. Завод «Большевик» на этот момент не мог дать внятный ответ о готовности к, хотя бы, опытному производству 305-мм орудий Б-50, а это, в свою очередь, ставило под большой вопрос разработку и выпуск трёхорудийных установок МК-15 под них. Вследствие этого, ноябре 1940 года были проведены переговоры с немецким концерном «Крупп» о приобретении 380-мм двухорудийных башен главного калибра, оставшихся «бесхозными» после отказа от строительства линейных крейсеров типа «O», и ПУС к ним. В результате проект был кардинально переработан, получив обозначение пр. 69И («иностранный»), что сказалось на темпах строительства самым отрицательным образом. Единственное орудие SKC/34 было поставлено в СССР осенью 1940 г. для испытаний. Поставки серийных орудий и башен планировались с октября 1941 г.
+В начале октября 1940 года Н.Г. Кузнецов при обсуждении проекта плана судостроения на 1941 год на заседании правительства предложил отказаться вовсе от строительства тяжелых крейсеров, разобрать уже заложенные и строить вместо них новые эсминцы проекта 30, которые можно было бы ввести в строй значительно быстрее. Однако Сталин настоял на их строительстве. В вышедшем 19 октября 1940 года постановлении СНК и ЦК ВКП(б) «О плане военного судостроения на 1941 год» было записано: «...Новых закладок линкоров и тяжелых крейсеров не производить, обязать НКСП сосредоточить силы на строительстве тяжелых крейсеров «Кронштадт» и «Севастополь», установить срок их спуска на воду в III квартале 1942 г., вопрос о калибре главной артиллерии для них решить не позже середины ноября. Приостановить строительство линкора «Советская Белоруссия» и вместо него заложить на заводе № 402 в Молотовске четыре эсминца проекта 30». Сдача крейсеров планировалась на 1944 год. Про главный калибр тут упомянуто не зря. Завод «Большевик» на этот момент не мог дать внятный ответ о готовности к, хотя бы, опытному производству 305-мм орудий Б-50, а это, в свою очередь, ставило под большой вопрос разработку и выпуск трёхорудийных установок МК-15 под них. Вследствие этого, в ноябре 1940 года были проведены переговоры с немецким концерном «Крупп» о приобретении 380-мм двухорудийных башен главного калибра, оставшихся «бесхозными» после отказа от строительства линейных крейсеров типа «O», и ПУС к ним. В результате проект был кардинально переработан, получив обозначение пр. 69И («иностранный»), что сказалось на темпах строительства самым отрицательным образом. Единственное орудие SKC/34 было поставлено в СССР осенью 1940 г. для испытаний. Поставки серийных орудий и башен планировались с октября 1941 г.
 На момент начала войны, корпус «Кронштадта» был готов на 10,6%, «Севастополя» — на 11,6%. Конструкции корпуса «Кронштадта» во время войны были частично использованы при строительство ДОТов для обороны Ленинграда, корпус же «Севастополя», после захвата Николаева, был частично разобран немцами на металл и вывезен в Германию, частично — повреждён настолько, чтобы максимально затруднить его достройку. После войны рассматривались различные варианты достройки крейсеров типа «Кронштадт», включающие такие проекты как авианосец на 76 самолетов или база китобойной флотилии, но все они по разным причинам были отклонены. В марте 1947 года вышло постановление Совета Министров СССР о разборке кораблей проекта 69 на металл.

@@ Строка 109: / Строка 109: @@
 == Историческая справка ==
 [[Файл:Кронштадт рисунок-2.jpg|альт=Кронштадт, рисунок|мини|Кронштадт, рисунок]]
-Как уже говорилось выше, к середине 30-х годов Советский Союз полностью переработал свою военно-морскую доктрину. На фоне успешной разработки и строительства крейсеров [[Киров|пр. 26 типа «Киров»]] и излишне бравурных рапортов наверх, руководство Флота и страны решило, что пора переходить от концепции [[Максим Горький|активной обороны побережья]] к стратегическим действиям на дальних ТВД, для чего требовался сбалансированный океанский флот и его главная ударная сила — линкоры и тяжелые/линейные крейсера<ref>То, что главной ударной силой океанских флотов станут авианосцы — тогда было ясно далеко не всем. Практически все ведущие морские державы того времени продолжали с упорством, достойным лучшего применения, строить линкоры а на авианосцы смотрели как на интересный эксперимент, не более того.</ref>. В рамках «Десятилетней программы строительства большого океанского флота (1937—1946 гг.)» были начаты работы по созданию соответствующих проектов кораблей. По программе планировалось наряду с линкорами (в итоге проработок остановились на пр. 23 тип «Советский Союз») иметь на флотах 15 линейных крейсеров, самых мощных на тот момент. В какой-то мере Советскому союзу было проще, чем остальным крупнейшим морским державам — у него не было обременения в виде уже построенных в Первую Мировую больших линейных флотов с достаточно ограниченным потенциалом модернизации<ref>Три (не считая «Фрунзе») линкора царской постройки — не в счёт. Это копейки на фоне огромных флотов США, Англии, Франции и Италии.</ref> и он не подписывал Вашингтонские и Лондонские соглашения, так что мог начинать развитие океанского флота «с чистого листа».
+Как уже говорилось выше, к середине 30-х годов Советский Союз полностью переработал свою военно-морскую доктрину. На фоне успешной разработки и строительства крейсеров [[Киров|пр. 26 типа «Киров»]] и излишне бравурных рапортов наверх, руководство Флота и страны решило, что пора переходить от концепции [[Максим Горький|активной обороны побережья]] к стратегическим действиям на дальних ТВД, для чего требовался сбалансированный океанский флот и его главная ударная сила — линкоры и тяжелые/линейные крейсера<ref>То, что главной ударной силой океанских флотов станут авианосцы — тогда было ясно далеко не всем. Практически все ведущие морские державы того времени продолжали с упорством, достойным лучшего применения, строить линкоры а на авианосцы смотрели как на интересный эксперимент, не более того.</ref>. В рамках «Десятилетней программы строительства большого океанского флота (1937—1946 гг.)» были начаты работы по созданию соответствующих проектов кораблей. По программе планировалось наряду с линкорами (в итоге проработок остановились на пр. 23 тип «Советский Союз») иметь на флотах 15 линейных крейсеров, самых мощных на тот момент. В какой-то мере Советскому Союзу было проще, чем остальным крупнейшим морским державам — у него не было обременения в виде уже построенных в Первую Мировую больших линейных флотов с достаточно ограниченным потенциалом модернизации<ref>Три (не считая «Фрунзе») линкора царской постройки — не в счёт. Это копейки на фоне огромных флотов США, Англии, Франции и Италии.</ref> и он не подписывал Вашингтонские и Лондонские соглашения, так что мог начинать развитие океанского флота «с чистого листа».
 Первые два крейсера пр. 69 были заложены в декабре 1939 г. — «Кронштадт» в Ленинграде, «Севастополь» в Николаеве. При этом проект, что называется, «дышал» — прямо по ходу строительства в него вносились изменения от довольно незначительных и вплоть до самых кардинальных, касающихся буквально всего. Начать можно с того, что по первоначальному варианту крейсер должен был нести девять 254-мм орудий в трех трёхорудийных башнях, восемь 130-мм орудий в четырех двухорудийных башнях, восемь 100-мм зенитных орудий в четырех двухорудийных башнях, четыре счетверенных 37-мм зенитных автомата (уже после начала проектирования количество их было увеличено до шести), два трехтрубных 533-мм торпедных аппарата, 80-100 мин (в перегрузку), 2 самолета КОР-2. Стоит ли говорить, что всего вышеперечисленного, за исключением, пожалуй, торпедных аппаратов и мин, в металле, на тот момент, просто не существовало? Строительство, несмотря на жесткий контроль сверху, шло очень медленно. По ходу постройки был кардинально изменен состав вооружения, в результате чего водоизмещение возросло с первоначальных 23 000 т до 35 240 т а вооружение сменилось на 305-мм пушки ГК и 152-мм пушки ПМК. Во многом этому способствовали, в общей сложности, восемь тактических игр в различных условиях боя и на различных ТВД, в которых противниками строящегося крейсера стали «Шарнхорст», «Дюнкерк» и «Конго». Итоги игр показали, что корабль проекта 69 превосходит «Шарнхорст», имеет преимущество над «Конго» на дистанциях боя менее 90 кабельтовых и уступает «Дюнкерку», а также значительно превосходит по артиллерии «вашингтонские» крейсера, правда, уступая им в скорости.