Керчь (крейсер) - История изменений

U86371685 в 15:59, 1 января 2024

2024-01-01T15:59:39Z

U36063762 в 09:13, 17 ноября 2023

2023-11-17T09:13:19Z

U36063762 в 09:13, 17 ноября 2023

2023-11-17T09:13:05Z

U36080758 в 05:39, 12 ноября 2023

2023-11-12T05:39:56Z

U88285213: актуализировано описание

2023-06-28T14:42:10Z

актуализировано описание

U14720910: /* Описание */

2022-04-21T14:09:44Z

‎Описание

U14720910: косметические правки

2022-04-01T22:19:23Z

косметические правки

U36063762 в 16:51, 1 апреля 2022

2022-04-01T16:51:01Z

U14720910: готого

2022-03-29T16:03:50Z

готого

U14720910: /* Медиа */

2022-03-29T16:03:27Z

‎Медиа

← Предыдущая		Версия 15:59, 1 января 2024
Строка 155:		Строка 155:
	* А.А. Малов, С.В. Патянин «Лёгкие крейсера типов «Монтекукколи» и «Аоста» — М:. «Морская кампания» №6, 2009.		* А.А. Малов, С.В. Патянин «Лёгкие крейсера типов «Монтекукколи» и «Аоста» — М:. «Морская кампания» №6, 2009.

		+	{{Советские крейсера}}
	{{Советский премиумный большой флот}}		{{Советский премиумный большой флот}}

@@ Строка 1: / Строка 1: @@
 {{Specs-Card
 |code=ussr_cruiser_kerch
-|images={{Specs-Card-Image|Duca «Керчь» в игре-2.jpg|Duca «Керчь» в игре.jpg}}
+|images={{Specs-Card-Image|}}
 }}

@@ Строка 5: / Строка 5: @@
 == Описание ==
-Лёгкий крейсер '''«Керчь»'''<ref>Примечательно, что в документах советской стороны крейсер первоначально значился под названием «Адмирал Ушаков», позже — «Одесса» и лишь накануне приёмки получил имя «Керчь»</ref> Черноморского флота — это полученный по репарациям итальянец, бывший '''«Дука д’Аоста»''' (полностью — ''Emanuele Filiberto Duca d'Aosta''), относящийся к четвёртой производственной серии довольно большого семейства итальянских лёгких крейсеров типа «Кондотьери»<ref>Первые итальянские лёгкие крейсера получили свои названия в честь знаменитых «кондотьери» (от ''condotta'' — контракт) — командиров наёмных отрядов на службе средневековых итальянских городов-государств. Крейсера поздних производственных серий получали уже названия в честь знаменитых полководцев, однако общее название класса сохранилось, а для различения производственных серий к названию «кондотьери» стали добавлять букву: крейсера типа «Монтекукколи» стали обозначаться как ''«Condottieri C»'' а крейсера типа «д’Аоста» — как ''«Condottieri D»''.</ref>. «Дука д’Аоста» и [[RN Eugenio di Savoia|«Эудженио ди Савойя»]] стали дальнейшим развитием этого типа лёгких крейсеров, творчески продолжив идеи, заложенные конструкторами в крейсера третьей производственной серии [[RN Raimondo Montecuccoli|«Раймондо Монтекукколи»]] и «Муцио Аттендоло». «Дука д’Аоста» был заложен 29 октября 1932 г. на верфи «O.T.O» в Ливорно. Спущен на воду 22 апреля 1934 г. и принят флотом 13 июля 1935 г. С началом войны крейсер вёл активную боевую работу, участвовал в минных постановках и конвойных операциях. В бою у Калабрии прикрывал повреждённый огнем «Уорспайта» линкор «Джулио Чезаре». 4 декабря 1942 года в Неаполе попал под удар американских бомбардировщиков, в результате чего встал на ремонт. В 1943 году после капитуляции Италии «Дука д’Аоста» был интернирован в Суэц, где использовался в качестве учебного судна. В 1950 году крейсер был передан СССР в качестве военных репараций, по приходу в Севастополь крейсер был переименован в «Керчь». 20 февраля 1959 г. «Керчь» был разоружён и исключён из состава ВМФ и 13 марта сдан для разборки на металл.
+Лёгкий крейсер '''Керчь''' — полученный СССР по репарациям итальянский корабль, бывший ''Emanuele Filiberto Duca d'Aosta'', относящийся к четвёртой производственной серии довольно большого семейства итальянских лёгких крейсеров типа «Кондотьери». «Дука д’Аоста» и [[RN Eugenio di Savoia|«Эудженио ди Савойя»]] стали дальнейшим развитием этого типа лёгких крейсеров, творчески продолжив идеи, заложенные конструкторами в крейсера третьей производственной серии [[RN Raimondo Montecuccoli|«Раймондо Монтекукколи»]] и «Муцио Аттендоло». «Дука д’Аоста» был заложен 29 октября 1932 г. на верфи «O.T.O» в Ливорно. Спущен на воду 22 апреля 1934 г. и принят флотом 13 июля 1935 г. С началом войны крейсер вёл активную боевую работу, участвовал в минных постановках и конвойных операциях. В бою у Калабрии прикрывал повреждённый огнем «Уорспайта» линкор «Джулио Чезаре». 4 декабря 1942 года в Неаполе попал под удар американских бомбардировщиков, в результате чего встал на ремонт. В 1943 году после капитуляции Италии «Дука д’Аоста» был интернирован в Суэц, где использовался в качестве учебного судна. В 1950 году крейсер был передан СССР в качестве военных репараций, по приходу в Севастополь крейсер был переименован в «Керчь». 20 февраля 1959 г. «Керчь» был разоружён и исключён из состава ВМФ и 13 марта сдан для разборки на металл.
-В игре '''«Керчь»''' может принести наибольшую пользу в качестве охотника на вражеские эсминцы. При стычках с крейсерами противника, даже лёгкими, непременно скажется отрицательным образом его облегчённая конструкция и недостаточное бронирование, так что таких столкновений лучше избегать, пользуясь высокой скоростью «Керчи».
+В игру '''Керчь''' был введён в [[Обновление 2.13 "Крылатые львы"|обновлении 2.13 «Крылатые львы»]], представлен по состоянию на 1953 год. Обладает великолепной подвижностью и достаточно неплохой артиллерией главного калибра, а также великолепной батарей ПВО, однако артиллерия главного калибра обладает низкой скорострельностью, а сам крейсер имеет посредственную живучесть. В бою корабль может принести наибольшую пользу в качестве охотника на вражеские эсминцы. При стычках с крейсерами противника, даже лёгкими, непременно скажется отрицательным образом его облегчённая конструкция и недостаточное бронирование, так что таких столкновений лучше избегать, пользуясь высокой скоростью «Керчи».
 == Основные характеристики ==

@@ Строка 5: / Строка 5: @@
 == Описание ==
-Легкий крейсер '''«Керчь»'''<ref>Примечательно, что в документах советской стороны крейсер первоначально значился под названием «Адмирал Ушаков», позже — «Одесса» и лишь накануне приемки получил имя «Керчь»</ref> Черноморского флота — полученный по репарациям итальянец, бывший '''«Дука д’Аоста»''' (полностью — ''Emanuele Filiberto Duca d'Aosta'') относящийся к четвертой производственной серии довольно большого семейства итальянских лёгких крейсеров типа «Кондотьери»<ref>Первые итальянские лёгкие крейсера получили свои названия в честь знаменитых «кондотьери» (от ''condotta'' — контракт) — командиров наёмных отрядов на службе средневековых итальянских городов-государств. Крейсера поздних производственных серий получали уже названия в честь знаменитых полководцев, однако общее название класса сохранилось, а для различения производственных серий к названию «кондотьери» стали добавлять букву: крейсера типа «Монтекукколи» стали обозначаться как «''Condottieri C»'' а крейсера типа «д’Аоста» — как «''Condottieri D»''.</ref>. «Дука д’Аоста» и [[RN Eugenio di Savoia|«Эудженио ди Савойя»]] стали дальнейшим развитием этого типа лёгких крейсеров, творчески продолжив идеи, заложенные конструкторами в крейсера третьей производственной серии [[RN Raimondo Montecuccoli|«Раймондо Монтекукколи»]] и «Муцио Аттендоло». «Дука д’Аоста» был заложен 29 октября 1932 г. на верфи «O.T.O» в Ливорно. Спущен на воду 22 апреля 1934 г. и принят флотом 13 июля 1935 г. С началом войны крейсер вёл активную боевую работу, участвовал в минных постановках и конвойных операциях. В бою у Калабрии прикрывал поврежденный огнем «Уорспайта» линкор «Джулио Чезаре». 4 декабря 1942 года в Неаполе попал под удар американских бомбардировщиков, в результате чего встал на ремонт. В 1943 году после капитуляции Италии «Дука д’Аоста» был интернирован в Суэц, где использовался в качестве учебного судна. В 1950 году крейсер был передан СССР в качестве военных репараций, по приходу в Севастополь крейсер был переименован в «Керчь». 20 февраля 1959 г. «Керчь» был разоружен и исключен из состава ВМФ и 13 марта сдан для разборки на металл.
+Лёгкий крейсер '''«Керчь»'''<ref>Примечательно, что в документах советской стороны крейсер первоначально значился под названием «Адмирал Ушаков», позже — «Одесса» и лишь накануне приёмки получил имя «Керчь»</ref> Черноморского флота — это полученный по репарациям итальянец, бывший '''«Дука д’Аоста»''' (полностью — ''Emanuele Filiberto Duca d'Aosta''), относящийся к четвёртой производственной серии довольно большого семейства итальянских лёгких крейсеров типа «Кондотьери»<ref>Первые итальянские лёгкие крейсера получили свои названия в честь знаменитых «кондотьери» (от ''condotta'' — контракт) — командиров наёмных отрядов на службе средневековых итальянских городов-государств. Крейсера поздних производственных серий получали уже названия в честь знаменитых полководцев, однако общее название класса сохранилось, а для различения производственных серий к названию «кондотьери» стали добавлять букву: крейсера типа «Монтекукколи» стали обозначаться как ''«Condottieri C»'' а крейсера типа «д’Аоста» — как ''«Condottieri D»''.</ref>. «Дука д’Аоста» и [[RN Eugenio di Savoia|«Эудженио ди Савойя»]] стали дальнейшим развитием этого типа лёгких крейсеров, творчески продолжив идеи, заложенные конструкторами в крейсера третьей производственной серии [[RN Raimondo Montecuccoli|«Раймондо Монтекукколи»]] и «Муцио Аттендоло». «Дука д’Аоста» был заложен 29 октября 1932 г. на верфи «O.T.O» в Ливорно. Спущен на воду 22 апреля 1934 г. и принят флотом 13 июля 1935 г. С началом войны крейсер вёл активную боевую работу, участвовал в минных постановках и конвойных операциях. В бою у Калабрии прикрывал повреждённый огнем «Уорспайта» линкор «Джулио Чезаре». 4 декабря 1942 года в Неаполе попал под удар американских бомбардировщиков, в результате чего встал на ремонт. В 1943 году после капитуляции Италии «Дука д’Аоста» был интернирован в Суэц, где использовался в качестве учебного судна. В 1950 году крейсер был передан СССР в качестве военных репараций, по приходу в Севастополь крейсер был переименован в «Керчь». 20 февраля 1959 г. «Керчь» был разоружён и исключён из состава ВМФ и 13 марта сдан для разборки на металл.
-В игре «Керчь» может принести наибольшую пользу в качестве охотника на вражеские эсминцы. При стычках с крейсерами противника, даже лёгкими, непременно скажется отрицательным образом его облегченная конструкция и недостаточное бронирование, так что таких столкновений лучше избегать, пользуясь высокой скоростью «Керчи».
+В игре '''«Керчь»''' может принести наибольшую пользу в качестве охотника на вражеские эсминцы. При стычках с крейсерами противника, даже лёгкими, непременно скажется отрицательным образом его облегчённая конструкция и недостаточное бронирование, так что таких столкновений лучше избегать, пользуясь высокой скоростью «Керчи».
-В игру '''«Керчь»''' был введён в [[Обновление 2.13 "Крылатые львы"|обновлении 2.13 «Крылатые львы»]], представлен по состоянию на 1953 год. Обладает великолепной подвижностью и достаточно неплохой артиллерией главного калибра, а также великолепной батарей ПВО, однако артиллерия главного калибра обладает низкой скорострельностью, а сам крейсер имеет посредственную живучесть.
+В игру «Керчь» был введён в [[Обновление 2.13 "Крылатые львы"|обновлении 2.13 «Крылатые львы»]], представлен по состоянию на 1953 год. Обладает великолепной подвижностью и достаточно неплохой артиллерией главного калибра, а также великолепной батарей ПВО, однако артиллерия главного калибра обладает низкой скорострельностью, а сам крейсер имеет посредственную живучесть.
 == Основные характеристики ==

@@ Строка 9: / Строка 9: @@
 В игре «Керчь» может принести наибольшую пользу в качестве охотника на вражеские эсминцы. При стычках с крейсерами противника, даже лёгкими, непременно скажется отрицательным образом его облегченная конструкция и недостаточное бронирование, так что таких столкновений лучше избегать, пользуясь высокой скоростью «Керчи».
-В игру '''«Керчь»''' был введён в [[Обновление 2.13 "Крылатые львы"|обновлении 2.13 «Крылатые львы»]] и является премиумным кораблём советской ветки Большого флота.
+В игру '''«Керчь»''' был введён в [[Обновление 2.13 "Крылатые львы"|обновлении 2.13 «Крылатые львы»]], представлен по состоянию на 1953 год. Обладает великолепной подвижностью и достаточно неплохой артиллерией главного калибра, а также великолепной батарей ПВО, однако артиллерия главного калибра обладает низкой скорострельностью, а сам крейсер имеет посредственную живучесть.
 == Основные характеристики ==

@@ Строка 52: / Строка 52: @@
 === Зенитная артиллерия ===
 {{Specs-Fleet-AA}}
-Так как в игре крейсер представлен по состоянию после модернизации 1949-1950 гг., его зенитное вооружение представлено уже отечественными установками:
+Так как в игре крейсер представлен по состоянию после модернизации 1949-1950 гг., его зенитное вооружение состоит уже из отечественных установок:
 '''1.''' Четыре спаренные установки [[В-11 (37-мм)|37-мм спаренных автоматических установок В-11]]. Установка обеспечивает углы горизонтального наведения в -180/+75° (для противоположного борта — зеркально), для кормовых — -180/+90°, и вертикального — -5/85°. Скорость наведения по горизонтали составляет 20°/сек, по вертикали — 15°/сек. Заряжание обойменное. Сведений по набивке обойм нет, но, по аналогии с [[Енот|СКР «Енот»]], можно предположить универсальную '''ОФТ-БТ-ОФТ-ОФТ-БТ'''.
@@ Строка 60: / Строка 60: @@
 === Дополнительное вооружение ===
 {{Specs-Fleet-Additional}}
-При той же модернизации 1949-1950 гг. на крейсер были установлены 533-мм трехтрубные торпедные аппараты 39-Ю вместо аппаратов завода Сан Джорджио. Управление торпедной стрельбой осуществлялось с центрального {{Пояснение|ПУТС|Прибор управления торпедной стрельбой}} «Молния», что, впрочем, не исключало независимого наведения с, собственно, торпедных аппаратов. Заряжались аппараты стандартными торпедами 53-38. При собственном весе в 1615 кг торпеда несет 300 кг тринитротолуола. Торпеда способна пройти 10 км со скоростью 56 км/ч в «дальноходном» режиме или 4 км со скоростью 82 км/ч — в «короткоходном». Впрочем, включать «короткоходный» режим торпед для крейсера с его обычными дистанциями боя, вряд ли представляется разумным.
+При той же модернизации 1949-1950 гг. на крейсер были установлены 533-мм трехтрубные торпедные аппараты 39-Ю вместо аппаратов завода «Сан Джорджио». Управление торпедной стрельбой осуществлялось с центрального {{Пояснение|ПУТС|Прибор управления торпедной стрельбой}} «Молния», что, впрочем, не исключало независимого наведения с, собственно, торпедных аппаратов. Заряжались аппараты стандартными торпедами 53-38. При собственном весе в 1615 кг торпеда несет 300 кг тринитротолуола. Торпеда способна пройти 10 км со скоростью 56 км/ч в «дальноходном» режиме или 4 км со скоростью 82 км/ч — в «короткоходном». Впрочем, включать «короткоходный» режим торпед для крейсера с его обычными дистанциями боя, вряд ли представляется разумным.
-Глубинные бомбы, также исключены из вариантов снабжения крейсера, впрочем и в исходном его варианте они представляли собой сомнительную ценность. Минные рельсы, также, демонтированы, что, очевидно, было вызвано учебным статусом корабля.
+Глубинные бомбы исключены из вариантов снабжения крейсера, впрочем и в исходном его варианте они представляли собой сомнительную ценность. Минные рельсы, также, демонтированы, что, очевидно, было вызвано учебным статусом корабля.
 Вместо штатной РЛС ЕС-3/ter «Гуфо» (''Gufo'' — филин) итальянского производства, при модернизации «Керчь» получила отечественные радиолокационные станции «Гюйс» и «Редан», в следствие чего, например, отпала надобность в директорах наведения 100-мм установок Минизини, так как новые РЛС управления стрельбой с лихвой перекрыли их функции.
@@ Строка 110: / Строка 110: @@
 Дальнейшая служба крейсера была конвойной рутиной, никакими яркими событиями не отмеченной. Тем более, что итальянцы к этому моменту ощущали реальный дефицит топлива и старались без совсем уж важных причин корабли первой линии в море не выводить.
-В 1943 году после капитуляции Италии «Дука д’Аоста» был интернирован в Суэц, где использовался в качестве учебного судна. В 1950 году крейсер был передан СССР в качестве военных репараций, по приходу в Севастополь крейсер был переименован в '''«Керчь»'''. После приёма в состав Черноморского флота крейсер «Керчь» подвергся ремонту и модернизации на Севастопольском морском заводе имени С. Орджоникидзе. С корабля демонтировали зенитную артиллерию, установив советские РЛС «Гюйс» и «Редан», а также модернизировали систему ПУС артиллерии главного калибра. Легкий крейсер «Керчь» входил в состав дивизии крейсеров Черноморского флота, но с самого начала использовался в основном для учебных целей. 16 февраля 1956 года его официально переклассифицировали в учебный крейсер, а 11 марта 1958 года переоформили в опытовое судно «ОС-32». Исключили крейсер «Керчь» из списков Черноморского флота 20 февраля 1959 года.
+В 1943 году после капитуляции Италии «Дука д’Аоста» был интернирован в Суэц, где использовался в качестве учебного судна. В 1950 году крейсер был передан СССР в качестве военных репараций, по приходу в Севастополь крейсер был переименован в '''«Керчь»'''. После приёма в состав Черноморского флота крейсер «Керчь» подвергся ремонту и модернизации на Севастопольском морском заводе имени С. Орджоникидзе. На корабле заменили итальянскую зенитную артиллерию на советскую, установили советские РЛС «Гюйс» и «Редан», а, также, модернизировали систему ПУС артиллерии главного калибра. Легкий крейсер «Керчь» входил в состав дивизии крейсеров Черноморского флота, но с самого начала использовался в основном для учебных целей. 16 февраля 1956 года его официально переклассифицировали в учебный крейсер, а 11 марта 1958 года переоформили в опытовое судно «ОС-32». Исключили крейсер «Керчь» из списков Черноморского флота 20 февраля 1959 года.
 Почти десятилетняя служба «Керчи» в составе ВМФ СССР не была отмечена какими-либо значительными событиями, однако за это время с кораблем не произошло ни одной серьезной аварии. За все эти годы на крейсере пошли отличную подготовку немало флотских специалистов, которым предстояло осваивать корабли нового советского ракетоносного флота.

← Предыдущая		Версия 16:03, 29 марта 2022
Строка 1:		Строка 1:
−	~~{{Пишу\|[[Участник:U14720910\|U14720910]] ([[Обсуждение участника:U14720910\|обсуждение]]) 17:28, 29 января 2022 (MSK)}}~~
−
	{{Specs-Card		{{Specs-Card
	\|code=ussr_cruiser_kerch		\|code=ussr_cruiser_kerch

@@ Строка 128: / Строка 128: @@
 Файл:Duca «Дука д’Аоста» сопровождает транспорты с итальянскими легионерами, возвращающимися из Испании. 5 июня 1939 г.jpg|«Дука д’Аоста» сопровождает транспорты с итальянскими легионерами, возвращающимися из Испании. 5 июня 1939 г.
 Файл:Duca «Муцио Аттендоло» и «Дука д’Аоста» на якорной стоянке накануне или в первые месяцы Второй мировой войны.jpg|«Муцио Аттендоло» и «Дука д’Аоста» на якорной стоянке накануне или в первые месяцы Второй мировой войны
 </gallery>