Императрица Мария - История изменений

U101137320: /* Медиа */

2024-05-21T12:42:22Z

‎Медиа

U86371685 в 16:09, 1 января 2024

2024-01-01T16:09:21Z

U36063762 в 09:30, 17 ноября 2023

2023-11-17T09:30:14Z

U36063762 в 09:30, 17 ноября 2023

2023-11-17T09:30:02Z

U36063762 в 09:29, 17 ноября 2023

2023-11-17T09:29:44Z

U60459487 в 10:53, 8 апреля 2023

2023-04-08T10:53:48Z

Внесённые изменения

U14720910: /* Кампания 1915 г. */

2022-09-29T16:13:05Z

‎Кампания 1915 г.

U14720910: готого

2022-09-29T16:10:45Z

готого

U14720910: /* Кампания 1916 г. и гибель */

2022-09-29T16:10:19Z

‎Кампания 1916 г. и гибель

U14720910: /* Медиа */

2022-09-29T15:42:32Z

‎Медиа

@@ Строка 110: / Строка 110: @@
 == Медиа ==
 <gallery>
 Файл:Мария «Императрица Мария», проекции на 1915.jpg|«Императрица Мария», проекции на 1915
 Файл:Мария «Императрица Мария», схема бронирования.jpg|«Императрица Мария», схема бронирования

← Предыдущая		Версия 16:09, 1 января 2024
Строка 146:		Строка 146:
	* [[wikipedia:Императрица_Мария_(линкор)\|Страница на Википедии]];		* [[wikipedia:Императрица_Мария_(линкор)\|Страница на Википедии]];
	* Р.М. Мельников. Линейные корабли типа «Императрица Мария». — <abbr>СПб.</abbr>: «Гангут», «Мидель-шпангоут» №3 (8), 2003.		* Р.М. Мельников. Линейные корабли типа «Императрица Мария». — <abbr>СПб.</abbr>: «Гангут», «Мидель-шпангоут» №3 (8), 2003.
		+
		+	{{Советские линкоры}}

@@ Строка 5: / Строка 5: @@
 == Описание ==
-Линкор '''«Императрица Мария»''' — головной корабль одноимённой серии из четырёх линкоров «дредноутного» класса, заказанных для качественного усиления Черноморского флота Российской империи. Новые корабли заказывались после доклада Морского Министерства от 23 сентября 1910 года, за которым последовало утверждение Николаем II мер по усилению Черноморского флота. На верфях «Руссуд» и Общества Николаевских заводов и верфей (ОНЗиВ) были заложены три корпуса из четырёх, причём, в целях упрощения и ускорения постройки, конструкция новых линкоров во многом повторяла строящиеся новые дредноуты типа «Севастополь» Балтийского флота.
+'''Императрица Мария''' — головной корабль одноимённой серии из четырёх линкоров «дредноутного» класса, заказанных для качественного усиления Черноморского флота Российской империи. Новые корабли заказывались после доклада Морского Министерства от 23 сентября 1910 года, за которым последовало утверждение Николаем II мер по усилению Черноморского флота. На верфях «Руссуд» и Общества Николаевских заводов и верфей (ОНЗиВ) были заложены три корпуса из четырёх, причём, в целях упрощения и ускорения постройки, конструкция новых линкоров во многом повторяла строящиеся новые дредноуты типа «Севастополь» Балтийского флота.
 «Императрица Мария» была заложена 17 октября 1911 г., спущена на воду 19 октября 1913 г. и вступила в строй 25 августа 1915 г. Корабль был назван в честь супруги императора Александра III, императрицы Марии Софии Фредерики Дагмар, и в память о флагманском парусном линейном корабле адмирала П.С. Нахимова во время Синопского сражения. Карьера нового линкора, ставшего флагманом Черноморского флота, была достаточно яркой, но, к сожалению, недолгой. После походов и перестрелок с «Гебеном» и «Бреслау» в кампаниях 1915–16 годов, 7 октября 1916 г. линкор взорвался и затонул на рейде Севастополя. Причины, по которым это произошло, не выяснены до сих пор, были лишь три основных версии: самовозгорание пороха при плохо работающем охлаждении погребов, халатность экипажа и диверсия.

@@ Строка 5: / Строка 5: @@
 == Описание ==
-Линкор '''«Императрица Мария»''' — головной корабль одноимённой серии из четырёх новых линкоров «дредноутного» класса, заказанных для качественного усиления Черноморского флота Российской империи. Новые корабли заказывались после доклада Морского Министерства от 23 сентября 1910 года, за которым последовало утверждение Николаем II мер по усилению Черноморского флота. На верфях «Руссуд» и Общества Николаевских заводов и верфей (ОНЗиВ) были заложены три корпуса из четырёх, причём, в целях упрощения и ускорения постройки, конструкция новых линкоров во многом повторяла строящиеся новые дредноуты типа «Севастополь» Балтийского флота.
+Линкор '''«Императрица Мария»''' — головной корабль одноимённой серии из четырёх линкоров «дредноутного» класса, заказанных для качественного усиления Черноморского флота Российской империи. Новые корабли заказывались после доклада Морского Министерства от 23 сентября 1910 года, за которым последовало утверждение Николаем II мер по усилению Черноморского флота. На верфях «Руссуд» и Общества Николаевских заводов и верфей (ОНЗиВ) были заложены три корпуса из четырёх, причём, в целях упрощения и ускорения постройки, конструкция новых линкоров во многом повторяла строящиеся новые дредноуты типа «Севастополь» Балтийского флота.
 «Императрица Мария» была заложена 17 октября 1911 г., спущена на воду 19 октября 1913 г. и вступила в строй 25 августа 1915 г. Корабль был назван в честь супруги императора Александра III, императрицы Марии Софии Фредерики Дагмар, и в память о флагманском парусном линейном корабле адмирала П.С. Нахимова во время Синопского сражения. Карьера нового линкора, ставшего флагманом Черноморского флота, была достаточно яркой, но, к сожалению, недолгой. После походов и перестрелок с «Гебеном» и «Бреслау» в кампаниях 1915–16 годов, 7 октября 1916 г. линкор взорвался и затонул на рейде Севастополя. Причины, по которым это произошло, не выяснены до сих пор, были лишь три основных версии: самовозгорание пороха при плохо работающем охлаждении погребов, халатность экипажа и диверсия.

@@ Строка 5: / Строка 5: @@
 == Описание ==
-Линкор '''«Императрица Мария»'''<ref>Корабль назван в честь супруги императора Александра III, императрицы Марии Софии Фредерики Дагмар, и в память о флагманском парусном линейном корабле адмирала П.С. Нахимова во время Синопского сражения.</ref> — головной корабль в серии из четырёх новых линкоров «дредноутного» класса, заказанных для качественного усиления Черноморского флота Российской империи. Новые корабли заказывались после доклада Морского Министерства от 23 сентября 1910 года, за которым последовало утверждение Николаем II мер по усилению Черноморского флота. На верфях «Руссуд» и Общества Николаевских заводов и верфей (ОНЗиВ) были заложены три корпуса из четырёх, причём, в целях упрощения и ускорения постройки, конструкция новых линкоров во многом повторяла строящиеся новые дредноуты [[Парижская коммуна|типа «Севастополь»]] Балтийского флота. «Императрица Мария» была заложена 17 октября 1911 г., спущена на воду 19 октября 1913 г. и вступила в строй 25 августа 1915 г. Карьера нового линкора, ставшего флагманом Черноморского флота, была достаточно яркой, но, к сожалению, недолгой. После походов и перестрелок с «Гебеном» и «Бреслау» в кампаниях 1915 и 16 годов, 7 октября 1916 г. линкор взорвался и затонул на рейде Севастополя. Причины, по которым это произошло, не выяснены до сих пор<ref>Три основных версии: самовозгорание пороха при плохо работающем охлаждении погребов, халатность экипажа и диверсия. Однако, комиссия, расследовавшая взрыв, постановила: «''Прийти к точному и доказательно обоснованному выводу не представляется возможным. Приходится лишь оценивать вероятность этих предположений, сопоставляя выяснившиеся во время обстоятельств».''</ref>.
+Линкор '''«Императрица Мария»''' — головной корабль одноимённой серии из четырёх новых линкоров «дредноутного» класса, заказанных для качественного усиления Черноморского флота Российской империи. Новые корабли заказывались после доклада Морского Министерства от 23 сентября 1910 года, за которым последовало утверждение Николаем II мер по усилению Черноморского флота. На верфях «Руссуд» и Общества Николаевских заводов и верфей (ОНЗиВ) были заложены три корпуса из четырёх, причём, в целях упрощения и ускорения постройки, конструкция новых линкоров во многом повторяла строящиеся новые дредноуты типа «Севастополь» Балтийского флота.
-На момент введения в игру «Императрица Мария» была, пожалуй, одним из самых сильных линкоров в игре. При достаточном бронировании и мощнейшем бортовом залпе, за счёт линейного расположения башен, она выносила практически всех встречающихся противников. Сейчас, со вводом более поздних линкоров, обстоятельства несколько изменились, однако явные достоинства «Марии» никуда не делись, и за неё по-прежнему играют адекватная схема бронирования, мощный бортовой залп и низкий силуэт, в котором отсутствуют «пагоды» слабобронированных надстроек.
+«Императрица Мария» была заложена 17 октября 1911 г., спущена на воду 19 октября 1913 г. и вступила в строй 25 августа 1915 г. Корабль был назван в честь супруги императора Александра III, императрицы Марии Софии Фредерики Дагмар, и в память о флагманском парусном линейном корабле адмирала П.С. Нахимова во время Синопского сражения. Карьера нового линкора, ставшего флагманом Черноморского флота, была достаточно яркой, но, к сожалению, недолгой. После походов и перестрелок с «Гебеном» и «Бреслау» в кампаниях 1915–16 годов, 7 октября 1916 г. линкор взорвался и затонул на рейде Севастополя. Причины, по которым это произошло, не выяснены до сих пор, были лишь три основных версии: самовозгорание пороха при плохо работающем охлаждении погребов, халатность экипажа и диверсия.
-'''«Императрица Мария»''' была введена в [[Обновление 2.1 "Новая сила" (WT 2.0)|обновлении 2.1 «Новая сила»]] и находится в линейке советского Большого флота.
+В игру '''Императрица Мария''' была введена в [[Обновление 2.1 "Новая сила" (WT 2.0)|обновлении 2.1 «Новая сила»]]. На момент введения в игру это был, пожалуй, один из самых сильных линкоров в игре. При достаточном бронировании и мощнейшем бортовом залпе, за счёт линейного расположения башен, он «выносил» практически всех встречающихся противников. Сейчас, с появлением более поздних линкоров, обстоятельства несколько изменились, однако явные достоинства «Марии» никуда не делись, и за неё по-прежнему играют адекватная схема бронирования, мощный бортовой залп и низкий силуэт, в котором отсутствуют «пагоды» слабобронированных надстроек.
 == Основные характеристики ==

← Предыдущая		Версия 16:13, 29 сентября 2022
Строка 98:		Строка 98:

	=== Кампания 1915 г. ===		=== Кампания 1915 г. ===
		+	[[Файл:Мария «Императрица Мария» во главе отряда броненосцев, рисунок.jpg\|альт=«Императрица Мария» во главе отряда броненосцев, рисунок\|мини\|«Императрица Мария» во главе отряда броненосцев, рисунок]]
	Сразу по вступлении в строй «Мария» прошла артиллерийские и ходовые испытания, в целом подтвердившие соответствие проектным характеристикам. Теперь Черноморский флот получил достойного флагмана и мог действовать на всей акватории моря, не опасаясь встречи с самым грозным своим противником — линейным крейсером «Гебен»<ref>После реквизиции англичанами строящегося для Турции линкора «Ришад V» немцы передали туркам линейный крейсер «Гебен» и легкий крейсер «Бреслау», что склонило Турцию к вступлению в войну на стороне Германии. В турецком флоте корабли имели названия «Явуз Султан Селим» и «Мидилли», причем команды на них остались немецкими.</ref>. Для оперативных действий в море, сохранив административную бригадную структуру, флот образовал несколько временных соединений, названных маневренными группами. В 1-ю маневренную группу вошли «Императрица Мария» и крейсер «Кагул» с выделенными для их охраны эсминцами. Такая организация позволяла (с привлечением подводных лодок и авиации) осуществлять более действенную блокаду Босфора. Только в сентябре-декабре 1915 года маневренные группы десять раз выходили к берегам противника и провели в море 29 дней: Босфор, Зонгулдак, Новороссийск, Батум, Трапезунд, Варна, Констанца.		Сразу по вступлении в строй «Мария» прошла артиллерийские и ходовые испытания, в целом подтвердившие соответствие проектным характеристикам. Теперь Черноморский флот получил достойного флагмана и мог действовать на всей акватории моря, не опасаясь встречи с самым грозным своим противником — линейным крейсером «Гебен»<ref>После реквизиции англичанами строящегося для Турции линкора «Ришад V» немцы передали туркам линейный крейсер «Гебен» и легкий крейсер «Бреслау», что склонило Турцию к вступлению в войну на стороне Германии. В турецком флоте корабли имели названия «Явуз Султан Селим» и «Мидилли», причем команды на них остались немецкими.</ref>. Для оперативных действий в море, сохранив административную бригадную структуру, флот образовал несколько временных соединений, названных маневренными группами. В 1-ю маневренную группу вошли «Императрица Мария» и крейсер «Кагул» с выделенными для их охраны эсминцами. Такая организация позволяла (с привлечением подводных лодок и авиации) осуществлять более действенную блокаду Босфора. Только в сентябре-декабре 1915 года маневренные группы десять раз выходили к берегам противника и провели в море 29 дней: Босфор, Зонгулдак, Новороссийск, Батум, Трапезунд, Варна, Констанца.

← Предыдущая		Версия 16:10, 29 сентября 2022
Строка 1:		Строка 1:
−	~~{{Пишу\|[[Участник:U14720910\|U14720910]] ([[Обсуждение участника:U14720910\|обсуждение]]) 21:11, 11 октября 2021 (MSK)}}~~
	{{Specs-Card		{{Specs-Card
	\|code=ussr_battleship_imperatritsa_mariya		\|code=ussr_battleship_imperatritsa_mariya

@@ Строка 6: / Строка 6: @@
 == Описание ==
-Линкор '''«Императрица Мария»'''<ref>Корабль назван в честь супруги императора Александра III, императрицы Марии Софии Фредерики Дагмар, и в память о флагманском парусном линейном корабле адмирала П.С. Нахимова во время Синопского сражения.</ref> — головной корабль в серии из четырёх новых линкоров «дредноутного» класса, заказанных для качественного усиления Черноморского флота Российской империи. Новые корабли заказывались после доклада Морского Министерства от 23 сентября 1910 года, за которым последовало утверждение Николаем II мер по усилению Черноморского флота. На верфях «Руссуд» и Общества Николаевских заводов и верфей (ОНЗиВ) были заложены три корпуса из четырёх, причем, в целях упрощения и ускорения постройки, конструкция новых линкоров во многом повторяла строящиеся новые дредноуты [[Парижская коммуна|типа «Севастополь»]] Балтийского флота. «Императрица Мария» была заложена 17 октября 1911 г., спущена на воду 19 октября 1913 г. и вступила в строй 25 августа 1915 г. Карьера нового линкора, ставшего флагманом Черноморского флота, была достаточно яркой, но, к сожалению, недолгой. После походов и перестрелок с «Гебеном» и «Бреслау» в кампаниях 1915 и 16 годов, 20 октября 1916 г. линкор взорвался и затонул на рейде Севастополя. Причины, по которым это произошло, не выяснены до сих пор<ref>Три основных версии: самовозгорание пороха при плохо работающем охлаждении погребов, халатность экипажа и диверсия. Однако, комиссия, расследовавшая взрыв, постановила: «''Прийти к точному и доказательно обоснованному выводу не представляется возможным. Приходится лишь оценивать вероятность этих предположений, сопоставляя выяснившиеся во время обстоятельств».''</ref>.
+Линкор '''«Императрица Мария»'''<ref>Корабль назван в честь супруги императора Александра III, императрицы Марии Софии Фредерики Дагмар, и в память о флагманском парусном линейном корабле адмирала П.С. Нахимова во время Синопского сражения.</ref> — головной корабль в серии из четырёх новых линкоров «дредноутного» класса, заказанных для качественного усиления Черноморского флота Российской империи. Новые корабли заказывались после доклада Морского Министерства от 23 сентября 1910 года, за которым последовало утверждение Николаем II мер по усилению Черноморского флота. На верфях «Руссуд» и Общества Николаевских заводов и верфей (ОНЗиВ) были заложены три корпуса из четырёх, причем, в целях упрощения и ускорения постройки, конструкция новых линкоров во многом повторяла строящиеся новые дредноуты [[Парижская коммуна|типа «Севастополь»]] Балтийского флота. «Императрица Мария» была заложена 17 октября 1911 г., спущена на воду 19 октября 1913 г. и вступила в строй 25 августа 1915 г. Карьера нового линкора, ставшего флагманом Черноморского флота, была достаточно яркой, но, к сожалению, недолгой. После походов и перестрелок с «Гебеном» и «Бреслау» в кампаниях 1915 и 16 годов, 7 октября 1916 г. линкор взорвался и затонул на рейде Севастополя. Причины, по которым это произошло, не выяснены до сих пор<ref>Три основных версии: самовозгорание пороха при плохо работающем охлаждении погребов, халатность экипажа и диверсия. Однако, комиссия, расследовавшая взрыв, постановила: «''Прийти к точному и доказательно обоснованному выводу не представляется возможным. Приходится лишь оценивать вероятность этих предположений, сопоставляя выяснившиеся во время обстоятельств».''</ref>.
 На момент введения в игру, «Императрица Мария» была, пожалуй, одним из самых сильных линкоров в игре. При достаточном бронировании и мощнейшем бортовом залпе, за счет линейного расположения башен, она выносила, практически, всех встречающихся противников. Сейчас, со вводом более поздних линкоров, обстоятельства несколько изменились, однако, явные достоинства «Марии» никуда не делись, и за неё по-прежнему играют адекватная схема бронирования, мощный бортовой залп и низкий силуэт, в котором отсутствуют «пагоды» слабобронированных надстроек.
@@ Строка 104: / Строка 104: @@
 января 1916 года «Мария» возглавила вошедшую в историю крупную комбинированную операцию, в которой едва ли не впервые в мире главная роль отводилась авиации. Четырнадцать гидросамолетов с авиатранспортов (гидрокрейсеров) «Император Александр I» и «Император Николай I» под прикрытием 1-й маневренной группы и четырех эсминцев преодолели низкую облачность и подвергли массированной бомбежке причалы, сооружения и суда в Зонгулдаке. В ответ в начале июля «Гебен» обстрелял Новороссийск. Командующий флотом адмирал А.А. Эбергард не смог грамотно организовать операцию по его перехвату, несмотря на наличие под командой двух линкоров — «Марии» и «Екатерины», в результате чего его сменил на этом посту А.В. Колчак. 9 июля были получены сведения о выходе по тому же маршруту крейсера «Бреслау» и Колчак на «Марии» немедленно вышел в море. Гидросамолеты, провожавшие «Императрицу Марию», удачно атаковали караулившую ее выход подводную лодку UB7, не дав ей выйти в атаку, эсминцы, шедшие впереди линкора, в намеченной точке перехватили «Бреслау» и связали его боем. «Императрице Марии», идущей на полной скорости, оставалось лишь выбрать момент для верного залпа. Снаряды падали близко, заставляя «Бреслау» маневрировать и ставить дымзавесу, но решающего накрытия так и не получалось. Спасла германский крейсер только чистая случайность — налетевший шквал. Укрывшись за пеленой дождя, «Бреслау» буквально выскользнул из кольца русских кораблей и, прижимаясь к берегу, проскочил в Босфор.
 октября 1916 года линкор стоял на рейде Севастополя после очередного похода. В 6:20 матросы обнаружили дым из люков носовой башни. Была сыграна пожарная тревога, раскатаны рукава, но уже через полторы-две минуты последовал мощнейший взрыв... Палуба позади первой башни была вскрыта почти во всю ширину корабля, за борт снесло боевую рубку с ее мостиками, фок-мачту и носовую дымовую трубу, сместило с места носовую башню. Порядка ста человек, находившиеся в носовой части были убиты, ранены или сброшены за борт. Перебитая паровая магистраль стала приговором кораблю — остановились турбо-динамомашины, прекратилось электропитание, погасло освещение в отсеках, пожарные насосы перестали качать воду. Дублированных средств пожаротушения не было, дизель-генераторы проектом не предусматривались. Подошедшие пожарные баркасы подали шланги на палубу, команда пыталась тушить огонь. Взрывы меньшей силы продолжались и в 7:02 последовал новый, почти той же силы, что и в начале пожара, взрыв, которым, как предполагалось, сорвало клинкеты минных аппаратов, перебило трубы или клапаны затопления погребов. Носовая часть начала принимать воду уже и через орудийные порты. Прошло 6-7 минут, и линкор по палубу сел в воду носом. В 7:12 форштевень корабля уткнулся в грунт. И только тогда, в 7:16, уже наполовину погрузившись, «Императрица Мария» стала валиться на правый борт и, продержавшись на поверхности килем вверх еще около 4 минут, затонула. Из команды в 1225 человек погибло более 300.
 В мае 1918 года корабль был поднят килем вверх и в таком положении введен в сухой док. В условиях Гражданской войны и послевоенной разрухи «Мария» так и не была восстановлена. В 1927 году она была разобрана на металл<ref>Существует легенда, что на 30-й батарее Севастополя стоят башни с «Марии», поднятые ЭПРОНом в 1931 году. Это не так. Во время войны там стояли береговые двухорудийные башни МБ-2-12. Нынешние трёхорудийные башни МБ-3-12-ФМ были сняты с балтийского линкора «Фрунзе», он же — [[Полтава|«Полтава»]].</ref>.
@@ Строка 125: / Строка 125: @@
 Файл:Мария «Императрица Мария» проходит маяк Херсонес.jpg|«Императрица Мария» проходит маяк Херсонес
 Файл:Мария «Императрица Мария» в походе.jpg|«Императрица Мария» в походе
 </gallery>

@@ Строка 120: / Строка 120: @@
 Файл:Мария «Императрица Мария» перед спуском на воду, 19 октября 1913 г.jpg|«Императрица Мария» перед спуском на воду, 19 октября 1913 г.
 Файл:Мария «Императрица Мария», достроечные работы.jpg|«Императрица Мария», достроечные работы
 Файл:Мария «Императрица Мария» покидает завод «Руссуд», 24 июня 1915 г.jpg|«Императрица Мария» покидает завод «Руссуд», 24 июня 1915 г.
 </gallery>