Ил-2 M-82 - История изменений

U86371685 в 11:36, 21 ноября 2023

2023-11-21T11:36:25Z

U113580767: Переработано описание

2023-10-11T21:41:49Z

Переработано описание

U36063762 в 11:11, 29 апреля 2022

2022-04-29T11:11:36Z

U28895428 в 13:14, 28 апреля 2021

2021-04-28T13:14:51Z

U32815206 в 13:00, 21 апреля 2021

2021-04-21T13:00:55Z

U36063762 в 08:47, 8 декабря 2020

2020-12-08T08:47:59Z

U36063762 в 08:31, 8 декабря 2020

2020-12-08T08:31:54Z

U6719983: /* Живучесть и бронирование */

2020-07-31T07:18:58Z

‎Живучесть и бронирование

U6719983: /* Живучесть и бронирование */

2020-07-31T07:05:44Z

‎Живучесть и бронирование

U6719983 в 07:05, 31 июля 2020

2020-07-31T07:05:06Z

@@ Строка 6: / Строка 6: @@
 == Описание ==
-'''Ил-2''' — советский штурмовик периода Второй мировой войны. В 1941 году быстрое продвижение немецких войск вглубь страны поставило под угрозу серийное производство двигателя АМ-38 для самолётов [[Ил-2 (семейство техники)|данного семейства]]. Поэтому, с целью расширения моторной базы Ил-2 и повышения боевой живучести самолёта С. В. Ильюшин 21 июля 1941 г. обратился к Наркому авиапромышленности с предложением об установке на самолет мотора воздушного охлаждения '''М-82'''. Кроме того, самолет предполагалось сделать двухместным. Руководство НКАП и Правительство с пониманием отнеслось к предложению С. В. Ильюшина, и 29 июля 1941 г. было приказано выделить в распоряжение конструктора один серийный штурмовик и обеспечить его перелет в Москву, а Главный конструктор самолета должен был не позднее 30 августа изготовить модифицированный Ил-2 с М-82. Самолёт дорабатывался до середины 1942 года, когда все работы по нему были прекращены: возобновился серийный выпуск АМ-38, и необходимость установки другого двигателя пропала. Единственный изготовленный экземпляр Ил-2 М-82 боевого применения не получил.
+'''Ил-2''' — легендарный советский штурмовик периода Великой Отечественной войны. В 1941 году быстрое продвижение немецких войск вглубь страны поставило под угрозу серийное производство двигателя АМ-38 для самолётов [[Ил-2 (семейство техники)|данного семейства]]. Поэтому, с целью расширения моторной базы Ил-2 и повышения боевой живучести самолёта С. В. Ильюшин 21 июля 1941 г. обратился к Наркому авиапромышленности с предложением об установке на самолет мотора воздушного охлаждения '''М-82'''. Кроме того, самолет предполагалось сделать двухместным. Руководство НКАП и Правительство с пониманием отнеслось к предложению С. В. Ильюшина, и 29 июля 1941 г. было приказано выделить в распоряжение конструктора один серийный штурмовик и обеспечить его перелет в Москву, а Главный конструктор самолета должен был не позднее 30 августа изготовить модифицированный Ил-2 с М-82. Самолёт дорабатывался до середины 1942 года, когда все работы по нему были прекращены: возобновился серийный выпуск АМ-38, и необходимость установки другого двигателя пропала. Единственный изготовленный экземпляр Ил-2 М-82 боевого применения не получил.
-В игре '''Ил-2 М-82''' — премиумный самолёт Советского Союза, добавленный в игру в [[Обновление 1.99 "Starfighters"|обновлении 1.99 «Starfighters»]]. Получить штурмовик можно было в качестве награды за участие в третьем сезоне Мировой войны[[Сезон_3:_Дорога_на_Запад| «Дорога на Запад»]]. Как и другие [[Ил-2 (семейство техники)|Ил-2]], самолёт обладает прочной конструкцией и хорошим бронированием, что обеспечивает высокую живучесть, а подвесное вооружение, включающее реактивные снаряды и бомбы, позволяет штурмовику эффективно бороться с бронетехникой. Однако Ил-2 М-82 всё так же недостаёт скорости и скороподъёмности, а в броне самолёта есть слабое место: двигатель М-82 никак не защищён и может быть легко выведен из строя.
+В игре '''Ил-2 М-82''' — премиумный самолёт Советского Союза, добавленный в игру в качестве награды за участие в 3-м сезоне Мировой войны [[Сезон_3:_Дорога_на_Запад|«Дорога на Запад»]]. Как и другие [[Ил-2 (семейство техники)|Ил-2]], самолёт обладает прочной конструкцией и хорошим бронированием, что обеспечивает высокую живучесть, а подвесное вооружение, включающее реактивные снаряды и бомбы, позволяет штурмовику эффективно бороться с бронетехникой. Однако Ил-2 М-82 всё так же недостаёт скорости и скороподъёмности, а в броне самолёта есть слабое место: двигатель М-82 никак не защищён и может быть легко выведен из строя.
 == Основные характеристики ==

@@ Строка 6: / Строка 6: @@
 == Описание ==
-Быстрое продвижение немецких войск в глубь страны поставило под угрозу серийное производство двигателя АМ-38 для штурмовиков Ил-2. Поэтому, с целью расширения моторной базы Ил-2 и повышения боевой живучести самолёта С. В. Ильюшин 21 июля 1941 г. обратился к Наркому авиапромышленности А. И. Шахурину с предложением об установке на самолет мотора воздушного охлаждения М-82 с взлетной мощностью 1675 л.с.  За установку такого мотора на штурмовике выступал также и ряд специалистов ВВС КА и НКАП. Кроме того, при переделке Ил-2 под мотор М-82 предполагалось сделать самолет двухместным. Руководство НКАП и Правительство с пониманием отнеслось к предложению С. В. Ильюшина, и уже 29 июля 1941 г. вышел приказ по НКАП No. 760, согласно которому директор 18-го авиазавода обязывался до 1 августа выделить в распоряжение Ильюшина один серийный Ил-2 и обеспечить его перелет в Москву на завод No. 39, а Главный конструктор самолета должен был не позднее 30 августа изготовить и выпустить в первый полет модифицированный Ил-2 с М-82.
+'''Ил-2''' — советский штурмовик периода Второй мировой войны. В 1941 году быстрое продвижение немецких войск вглубь страны поставило под угрозу серийное производство двигателя АМ-38 для самолётов [[Ил-2 (семейство техники)|данного семейства]]. Поэтому, с целью расширения моторной базы Ил-2 и повышения боевой живучести самолёта С. В. Ильюшин 21 июля 1941 г. обратился к Наркому авиапромышленности с предложением об установке на самолет мотора воздушного охлаждения '''М-82'''. Кроме того, самолет предполагалось сделать двухместным. Руководство НКАП и Правительство с пониманием отнеслось к предложению С. В. Ильюшина, и 29 июля 1941 г. было приказано выделить в распоряжение конструктора один серийный штурмовик и обеспечить его перелет в Москву, а Главный конструктор самолета должен был не позднее 30 августа изготовить модифицированный Ил-2 с М-82. Самолёт дорабатывался до середины 1942 года, когда все работы по нему были прекращены: возобновился серийный выпуск АМ-38, и необходимость установки другого двигателя пропала. Единственный изготовленный экземпляр Ил-2 М-82 боевого применения не получил.
-Ил-2 М-82 появился в игре в качестве призового самолёта за третий сезон Мировой войны [[Сезон_3:_Дорога_на_Запад| «Дорога на Запад»]]
+В игре '''Ил-2 М-82''' — премиумный самолёт Советского Союза, добавленный в игру в [[Обновление 1.99 "Starfighters"|обновлении 1.99 «Starfighters»]]. Получить штурмовик можно было в качестве награды за участие в третьем сезоне Мировой войны[[Сезон_3:_Дорога_на_Запад| «Дорога на Запад»]]. Как и другие [[Ил-2 (семейство техники)|Ил-2]], самолёт обладает прочной конструкцией и хорошим бронированием, что обеспечивает высокую живучесть, а подвесное вооружение, включающее реактивные снаряды и бомбы, позволяет штурмовику эффективно бороться с бронетехникой. Однако Ил-2 М-82 всё так же недостаёт скорости и скороподъёмности, а в броне самолёта есть слабое место: двигатель М-82 никак не защищён и может быть легко выведен из строя.
 == Основные характеристики ==
@@ Строка 16: / Строка 16: @@
 * Скорость Ила не дает возможность оторваться от кого-либо, а вот догнать некоторые бомбардировщики у земли самолёт может.
 :{| class="wikitable"
   |-
-  !  ||colspan="2"| IAS ||colspan="2"| SPD
+  !  || colspan="2" | IAS || colspan="2" | SPD
   |-
   | || Форсаж || 100% || Форсаж || 100%
@@ Строка 28: / Строка 29: @@
 * Скороподъёмность дана с учетом взлета с аэродрома. Самолету частично помогает возрождение в воздухе. Но в любом случае, оказаться даже на одной высоте с истребителями противника пилот Ила не сможет.
 :{| class="wikitable"
   |-
@@ Строка 76: / Строка 78: @@
 Хорошо показывает себя в боях использование реактивных снарядов РС-132 для борьбы с самолётами. Установка дистанционного взрывателя на дистанцию 700 метров и пуск их с 1 км на сходящихся курсах, и с дистанции 450-500 метров вдогонку нередко приносят дополнительные фраги.
 :Лобовая атака — занятие весьма опасное. Из-за отсутствия брони двигателя, есть высокая вероятность, что враг выбьет мотор или подожжёт его.
@@ Строка 86: / Строка 89: @@
 Достоинства:
 * Хорошее бронирование
 * Прочная конструкция
@@ Строка 93: / Строка 97: @@
 Недостатки:
 * Посредственная скороподъёмность
 * Низкая скорость
@@ Строка 127: / Строка 132: @@
 == См. также ==
 * [[Су-6_(АМ-42)| Су-6 АМ-42]]
 * [[ТИС_МА| ТИС МА]]
@@ Строка 132: / Строка 138: @@
 == Ссылки ==
 * [https://ru.wikipedia.org/wiki/Ил-2 страница на Википедии]
 * [http://www.airwar.ru/enc/aww2/il2m82.html страница на Airwar.ru]

@@ Строка 2: / Строка 2: @@
 |code=il_2_m82
 |images={{Specs-Card-Image|Ил-2 М-82 файл 1.jpg}}
 }}

← Предыдущая		Версия 13:14, 28 апреля 2021
Строка 98:		Строка 98:

	== Историческая справка ==		== Историческая справка ==
		+	{{main\|История Ил-2}}
	29 августа 1941 г., вышло Постановление ГКО No. 327 о постройке на 39-м авиазаводе Ил-2 с 82-м мотором и винтом АВ-5Л. Еще через 9 дней, 8 сентября 41-го, Коккинаки с аэродрома ЛИИ НКАП совершил на новом штурмовике первый испытательный полет.		29 августа 1941 г., вышло Постановление ГКО No. 327 о постройке на 39-м авиазаводе Ил-2 с 82-м мотором и винтом АВ-5Л. Еще через 9 дней, 8 сентября 41-го, Коккинаки с аэродрома ЛИИ НКАП совершил на новом штурмовике первый испытательный полет.

@@ Строка 134: / Строка 134: @@
 {{Самолёты Ильюшина}}
-{{Советские штурмовики}}
+{{Советские ударные истребители}}
 {{Советские премиумные самолеты}}

@@ Строка 1: / Строка 1: @@
-{{ТТХ-Карточка|code=il_2_m82}}
+{{Specs-Card|code=il_2_m82
 == Описание ==
@@ Строка 9: / Строка 10: @@
 == Основные характеристики ==
 === Летно-технические характеристики ===
 Установка двигателя М-82 не дала каких-либо особых изменений ЛТХ по сравнению со штурмовиками, оснащенных АМ-38. Самолет по-прежнему имеет слабую скороподъёмность и неплохую манёвренность первые два витка.
@@ Строка 36: / Строка 38: @@
 === Живучесть и бронирование ===
 [[Файл:Ил-2 М-82 броня.jpg|300px|мини|слева]]
 Живучесть самолёта можно условно разделить на общую живучесть и живучесть двигателя. Сам штурмовик бронирован неплохо, пилот находится в надёжной бронекапсуле, но стрелок от атак сзади-сверху почти не прикрыт.
@@ Строка 42: / Строка 45: @@
 С бортов пилота защищают 6-мм стальные листы, снизу пилота и топливный бак защищает 5-мм сталь, маслорадиатор прикрывает 6-мм стальной лист.
 Стрелка с бортов прикрывают 6-мм листы, с задней полусферы снизу установлен 8-мм лист, от атак с верхней полусферы стрелок не защищён.
 == Вооружение ==
 === Курсовое вооружение ===
 Вооружение самолета представлено двумя 20-мм пушками [[ШВАК_(20-мм)| ШВАК]] с боезапасом 420 снарядов и двумя пулеметами [[ШКАС_(7,62-мм)| ШКАС]] с боезапасом 1500 патронов.
 [[Файл:Ил-2 М-82 файл 2.jpg|360px|мини|справа]]
@@ Строка 52: / Строка 60: @@
 === Подвесное вооружение ===
 Для борьбы с наземными целями пилот Ила может использовать бомбовое вооружение: 25-кг бомбы АО-25М-1, 50-кг бомбы ФАБ-50, 100-кг бомбы ФАБ-100 и реактивные снаряды: РС-82, РС-132, РБС-82 и РБС-132.
 Для борьбы с наземными целями наиболее оптимальным является выбор прессета из 4-х 100-кг бомб и 8 реактивных снарядов РБС-132.
 === Оборонительное вооружение ===
 Оборонительное вооружение представлено одним 12.7-мм пулемётом [[УБ_(12,7-мм)| УБТ]]. Пулемёт обладает хорошими баллистическими характеристиками и может быстро нанести критические повреждения выбив двигатель врагу или поджечь его.

@@ Строка 70: / Строка 70: @@
 === Достоинства и недостатки ===
-''Подведите итог и кратко оцените самолёт по совокупности его характеристик и боевой эффективности. Отметьте достоинства и недостатки в маркированном списке.''
+Эффективность Ил-2 М-82 достаточно средняя — пушки ШВАК, вместо Вя-23 и отсутствие брони двигателя вряд ли могут нивелировать плюсы в виде хорошей манёвренности, по сравнению, к примеру с Ил-2 обр 1942 г.
-−
 Достоинства:
 * Хорошее бронирование